La Nación militar (1904-04-10 00:00:00), página 2

guró la serie de sucesos que debían llevar á Luis XVII á la guillotina, el conde D'Ayot, bombardéo á Saigón para obligar al Príncipe cochinchino Nguyen á que abandonase sus pretensiones al Trono de aquel país, correspondiente al Rey de Siam, cuyo Monarca, agradecido al beneficio que le prestara D'Ayot, le recibió fustuamente en su corte, rogándole encargara al obispo de D'Audran condujese á Francia á uno de sus hijos (del Rey) en demanda del amparo de Luis XVI, quien concedió al Monarca sámiés refuerzos de mar y tierra, en virtud del tratado que se firmó entre ambos en Versalles el 28 de Noviembre de 1787.

Agraciado el Monarca Giah-Long, confirió á D'Ayot el título de Mandarín jefe de la escuadra annamita; en esta calidad, y con beneplácito de su Gobierno, D'Ayot comparte el mando de los buques franceses con la dirección de los barcos llamados Dong-Ley y Príncipe de la Cochinchina, que constituían toda la fuerza naval de Giah-Long, con la condición precisa de que este Soberano fuese vasallo del Rey de Francia.

Llega en esto la bocatome de 1793, y la familia de D'Ayot es arrollada por la vorágine exterminadora de la nobleza, llegando hasta donde se hallaba nuestro biografiado una sentencia de muerte para él, de la que libró merced al generoso amparo del Emperador Giah-Long.

Después de impuesta al Austria la paz de Campo Formio en 1797, D'Ayot, indultado de la absurda sentencia, marcha á continuar sus trabajos hidrográficos en Annam, Tokin y la Cochinchina, concluidos en 1789 y enviados á Francia en voluminoso atlas, en que se determinaron por primera vez las posesiones francesas del Golfo de Siam, de la India Transgángética, de la Cochinchina, de Tokin y del imperio de Annam.

La labor hidrográfica del eximio marino es tanto más importantísima cuanto que hasta aquel entonces la ciencia náutica de la Francia no había concretado sus adelantos en una sola obra magna, cual es la de D'Ayot, quien concluida aquélla arribó á Manila, maltratados sus barcos por borrascas y sus tripulaciones por epidemias.

Este atlas se conserva en el Ministerio de Marina, de París.

Llegado á Manila, y después de algunos meses de residencia en aquella hermosa capital, Mr. D'Ayot contrae matrimonio con Dª Regina de Verzosa, hermana del Conde de Lizarraga, opulento capitalista filipino.

Doña Regina de Verzosa era una mujer de indiscutible hermosura, pingüe patrimonio y esplendidez tan orientalmente dadaivos, que desde la hebilla de su zapato hasta el guarnés de sus caballos, todo eran riquísimas pedrerías traídas por los Naos de Acapulco, México y Golconda.

El condado de Lizarraga fue adjudicado á fines del siglo XVIII á su hermano D. Vicente de Verzosa, como premio á su generosa ayuda á España en épocas de disturbios en Manila, en las cuales costeó de su bolsillo particular la manutención de algunos ejércitos defensores de la integridad territorial de aquellos países.

El apellido de Verzosa es de antigua y señorial nobleza, hallándose ésta consignada en los tiempos del Rey D. Pedro I de Castilla (el Cruel) en el códice de Becerro, llamado «El Famoso Libro de las bohétiras de Castilla», en cuya página 57 dice lo siguiente:

«Verzosa.—Este lugar es Vechetria é son naturales Gonzalo Gonzales de Lonzé é los de Lomas.—Derechos del Rei: Dar por martingala XVIII mrs.—Pagan servicios é monedas.—Non paga yantar nin fonsadera nin nunca la pagaron.—Derechos de los Señores:—Dan cada año por infusión á su señor (el Rei) cada vno el que labra con vn par de bueyos, vna fanega de pan, medio de trigo é zebada.—Et el que labra vn buey la mevial del dicho pan.—Et el que non tien buey que da cada año dos calenmes de pan.—Verzosa pertenece á la Mirandat de Villadiego, Pernia é Saldana.»

Desde luego se comprende, al leer la historia de la Francia del siglo XVIII, que su progreso hidrográfico no podía ser poderoso por las continuas coacciones que las turbulencias políticas ejercían sobre su desarrollo.

Francia en el siglo XVIII era una nación que pasaba por ese gran periodo transitorio de los destinos humanos, y por eso Francia necesitó de un hombre que conociese mejor que nadie la importancia de su hidrografía, y D'Ayot, á su vez, comprendiendo el deseo de su patria, lo realizó en todo y por todo.

Pocos habían sido los marinos que habían pasado más allá de ciertos mares de aquellas latitudes; contadas fueron las naciones que pensaron en realizar en aquellas costas un adelanto hidrográfico de cierta importancia; en aquel entonces, el comercio de la China con la Oceanía era el único progreso que pasaba sobre aquellas negras olas, pudiendo decirse que fué Francia quien en los comienzos de esta expirante centuria importó áíí los principios de un progreso