La Nación militar (1904-05-22 00:00:00), página 7

de Wi-ju, sin que el grueso de las fuerzas llegase todavía á la orilla del río.

La noticia más sensacional fué la pérdida del acorazado Petropavlovsk, muriendo en la catástrofe el Almirante Makarov con su Estado Mayor y la mayor parte de la tripulación, siendo tan contradictorios los relatos que se publicaron del suceso, que es difícil apreciar lo cierto.

El Petropavlovsk era un acorazado de 10 960 toneladas de desplazamiento, tripulado por 650 hombres y armado con cuatro cañones de 30,5 centímetros, 12 de 15 centímetros, 34 de pequeños cañones y tiro rápido y seis tubos lanzatorpedos. Había costado 35 millones de pesetas.

El otro buque ruso, averiado también en el combate ó retirado, fué el acorazado Pobieda y el torpedero echado á pique el Besstrashny. Los japoneses parece que perdieron un torpedero, y uno de sus cruceros sufrió graves averías.

(Se continuará.)

Málaga patriótica.

Tiro Nacional.

La constitución en Málaga del Tiro Nacional es una prueba evidente de que los latidos del sentimiento patrio son sentidos y hondos en el pecho malagueño. Grandes han sido los apoyos prestados por las autoridades y Jefes de las fuerzas militares en nuestra ciudad para llevar á cabo ideas tan patrióticas, pero muy grandes han sido también los esfuerzos realizados por valentía y respetables personalidades de nue tra localidad y por la iniciativa, actividad y voluntad indomable del ilustre malagueño D. José Morales Cosso, que tan legítimamente preside institución tan benemérita.

Nos comenta que S. M. el Rey salió complacidísimo del Campo de Tiro e hizo elogios merecidísimos de los trabajos que representan la galería general, la de tiradores, el kiosco central, restaurant y cantina, galería de toldos, fosas y blancos, red telefónica y trineos, y retretas del indicado Campo.

Curiosidades.

En Dinamarca se ha construido y se ha puesto ya en servicio un buque que puede atravesar dunas, poniéndose sobre rieles y funcionando como «railway», volviendo después á descender al agua.

Este curioso buque—el Cygne—hace el viaje de Lyngby á Fureum y viceversa. Lyngby es una villa próxima á los cuatro lagos Lyngby, Raagsøværd, Fure y Fureum. De los cuatro, sólo el primero y el tercero se comunican entre sí; los dos restantes se hallan separados por una faja de tierra de unos 300 metros, que el Cygne atraviesa en seco, después de haber cruzado, en calidad de buque, los lagos Lyngby y Fure como también el canal que los une.

El buque, debajo de su línea de flotación, lleva dos pares de ruedas, y en cuanto éstas se hallan sobre la línea de rieles que empieza ya dentro del agua, un mecanismo las pone en movimiento, parando á la vez el de la hélice.

Una vez atravesada la lengua de tierra, se hace una maniobra inversa para las ruedas, moviendo la hélice, y el tranvía vuelve á ser embarcación.

Cuando el célebre químico Justus v. Liebig, era Catedrático de la Universidad de Griesen, ocurrió un día la siguiente escena tragi-cómica:

Liebig necesitó para la conferencia del día siguiente una determinada cantidad de neldo carbónico en estado sólido. La preparación de esta sustancia, que se efectúa por medio de una bomba de compresión, de hierro, puede ofrecer algún peligro, y, efectivamente, había dado ya lugar una vez á una fuerte explosión, de la que había salido herido uno de los operarios. Liebig, pues, á fin de evitar nuevas imprudencias, se dirigió á su primer ayudante diciéndole: «Haga usted el favor de preparar para mañana una regular cantidad de ácido carbónico sólido; no puedo ocuparme en ello porque tengo que salir.»

Al primer ayudante le falló tiempo para avisarse con el segundo: «Necesitaremos una regular cantidad de ácido carbónico sólido para la conferencia de mañana; haga usted el favor de encargarse de ello, porque yo tengo que salir para un asunto urgente.»

Apenas había cerrado la puerta el primer ayudante, que el segundo llamó al mozo del laboratorio: «Müller, tendrá usted que preparar para esta tarde una regular cantidad de ácido carbónico sólido; ya sabe usted, con la bomba que está abajo en la cueva. No puedo ocuparme en ello porque tengo que salir.»

Unas horas más tarde el mozo, á su vez, se avisó con otro: «Kullke, yo tengo que salir para