La Nación militar (1904-05-01 00:00:00), página 9

Curiosidades.

El tren automóvil del Coronel Renard es un verdadero tren de carros, unidos á otro que lleva un motor de petróleo, con fuerza de cincuenta caballos.

El carro generador no los arrastra como la locomotora de ferrocarril arrastra los vagones, sino que les envía, les distribuye la fuerza motriz y obra como una fábrica productora de energía, pero fábrica que se ha hecho movible. Cada coche contribuye de este modo por su cuenta á la adherencia, de suerte que el carro generador no necesita ser más pesado que los otros para arrastrar el tren, el cual se conduce como si fuera un coche largo articulado, con tantos ejes motores como vehículos. Cada vehículo recibe su parte de energía por el eje trasero. Así se remata la «propulsión continua», que es la primera de las condiciones. En cuanto al «agilatorio correcto», se efectúa por el hecho de estar los vagones enlazados unos con otros por un órgano de transmisión de movimiento, llamado de Cardan, muy usado ya en automovilismo, el cual da á las piezas que enlaza entre sí una flexibilidad suma.

Merced á la interposición de dichos enlaces, los carros del tren Renard pueden seguir uno á otro con tanta precisión como si rebasasen sobre rieles y giras con corrección perfecta sobre curvas de muy escaso radio; por donde quiera que el carro generador ha pasado, pasan los restantes infaliblemente arrastrados sobre la especie de suel espina dorsal constituida por los enlaces. Añádese á lo dicho que unos resortes compensadores colocados sobre los cubos de las ruedas motrices impiden que sea muy fuerte el roce, haciendo al mismo tiempo que el tren arranque de manera más suave. Finalmente, el enlace cinematográfico que acabamos de describir y que hace solidarios á todos los carros, pone el conjunto de ellos en manos del maquinista que va al frente y los goberna. Esto, por lo tanto, permite realizar el «enfrenamiento continuo», colocando un freno único en el eje del tren.

Un escritor parisiense ha encontrado el medio de hacer reclamo á sus primeras novelas por un precio insignificante.

Apenas su editor pone en venta algunas de sus obras, cuando ya media docena de amigos «pierden» cuatro ó cinco ejemplares del libro por las diversas estaciones de ferrocarriles de París.

Entre las personas que encuentran los ejemplares, una o dos los devuelven al jefe de estación.

El «objeto perdido» sigue entonces los trámites administrativos hasta llegar al depósito de los dominios del Estado, y se vende con otros objetos perdidos.

Y como el Estado debe anunciar sus ventas por medio de muchos miles de carteles fijados en París, expresando, si se trata de un libro, el título de la obra y el nombre de su autor, por unos pocos francos se ve anunciado nuestro hombre en todas las esquinas de la capital.

En la pasada legislatura del Reichstag alemán, se contaban setenta y cuatro diputados que no hablaron una palabra, y de ellos, cuarenta y dos han sido reelegidos.

El origen del nombre "Puerto Arturo,"

El nombre de la fortaleza marítima, tan recientemente combatida por los japoneses, está en la boca de todo el mundo, y nadie se explica que su nombre no sea ruso, ni chino, ni japonés.

El autor de un libro, en el que se describe un viaje hecho por el buque inglés Action al Extremo Oriente, de 1856 á 1862, nos da la clave del enigma.

El Action tomó parte en 8 de Diciembre de 1857, en el violento bombardeo de Canton, rompiendo las bostinadas de la campaña antigua francesa contra China, que duró hasta 1850.

Durante las operaciones de la guerra, el cañonero inglés Algerine fue el primer buque extranjero que penetró en la bahía situada en la punta de la península de Kiautung.

El Comandante de dicho cañonero era el capitán W. Arthur, y de él recibió el nombre la playa de que hoy tanto se habla.

PUBLICACIONES

Se ha puesto á la venta, al precio de una peseta ejemplar, la novela titulada ¡Muerta...! recientemente publicada por esta revista, original del joven escritor D. José Esteva y González, y que fue premiada por la Asociación Española Artístico-Literaria, en el Concurso que celebró en el pasado mes de Octubre.

Puede adquirirse en la librería de Murillo, Alcalá, 7, y en las oficinas de la citada Asociación, Luchana, 37, principal izquierda, Madrid.