La Nación militar (1902-11-23 00:00:00), página 10

La vuelta al mundo en una semana.

Lord Avebury publica en un artículo el sencillo método que ha empleado para enseñar á leer á un perro suyo.

Empezó por utilizar dos trozos de cartón de iguales dimensiones: en uno de ellos escribió la palabra «comer» y el otro quedó en blanco.

Hecho esto, colocó el primero de los dos cartones sobre un plato que contenía pan y carne, y el segundo sobre un plato vacío.

Al cabo de diez días, el inteligente animal llegó á discernir cual de los dos cartones era el que valía.

A continuación, lord Avebury amplió el ensayo con diversos cartones, en los cuales escribió «abeber», «huesos», «salir», etc.

Poco á poco, consignó hacerse traer el cartel indicador de la cosa que el animal deseaba, llegando á enseñar á éste un centenar de vocablos.

Hoy el perro pide lo que le place y sostiene con su amo conversaciones que, á pesar de lo reducido del léxico empleado, serán seguramente interesantes.

Poco después de las fiestas de la coronación del Rey Eduardo de Inglaterra, pudo verse en las calles de Londres el siguiente llamativo anuncio:

Lady Ranglan

permite al público verla vestida con su completa toilette de coronación, llevando la corona nobiliaria, con todas sus condecoraciones y joyas. Todos los días, de cinco á siete en Beckenham.

El precio de entrada es tres peniques. El producto está destinado á beneficio del hospital de Beckenham.

La extravagante ocurrencia de Lady Ranglan tuvo un éxito completo y aseguró al hospital un importante ingreso.

En Nueva York hace actualmente furor una joven por su habilidad en... silbar.

Luisa es baja de estatura, rubia, muy bonita e interesante. La alta sociedad de Nueva York la solicita con la mayor insistencia y es actualmente la obligada en todos los salones. Cuando está silbando se apodera del auditorio un entusiasmo frenético.

Al pie del Jura, en la Isle, hay un criadero de caracoles con más de 50.000 de tales anima- litos.

Es un extenso parque, cuya cerca desde hace muchos años consiste en tablillas de unos 60 centímetros de altura.

El dueño de este criadero, previniéndose contra la afición de los caracoles á salir de allí, concibió la ingeniosa idea de cubrir la cerca con una tabla en forma de alero, cuyo borde, guarnecido de tela metálica, presenta una hilera de puntas. Pero es el caso que últimamente, el dueño del parque notó que sus huéspedes, habían conseguido franquear la barrera. Tras de pacientes investigaciones, ha logrado observar todo el ingenio desplegado por el caracol en su huida. Su evasión exige el concurso de muchos individuos que van á alinearse en el borde interior del alero hasta el sitio donde se hallan las puntas metáli- cas y en una dirección perpendicular á la valla. De este modo forman escala, de suerte que el caracol situado en lugar pendiente hacia el interi- or, se sirve de la concha del último para encara- ramarse sin que se le claven las puntas, llegar al borde exterior del alero, y una vez allí, escapa- par fácilmente. Esta maniobra se repite tan- tas veces como caracoles hay en la línea, me- nos uno que queda rezagado; este es, el que ha tenido la abnegación de prestarse á servir de es- cala á los demás.

El estrecho de Carquinez, en California, an- cho de 1.600 metros, corta la línea que une á San Francisco con Sacramento. Una especie de inmenso vapor surca las aguas del estrecho en medio de formidable remolino. Largo de 140 metros, casi igual de ancho, tiene la forma de un óvalo achatado.

Su puente, cubierto de hierro, parece á la vez una estación y una fábrica. Tres gigantescas chimeneas vomitan nubes de humo; carece de palos y de cuerdas, pero se ven grúas altas de 10 metros que giran y balancean sus cade- nas. La cubierta está atestada de vías férrreas que se bifurcan y se cruzan y erizada de agujas para los cambios de via. Este buque extraño toca en el muelle de Port-Coeta por uno de sus extremos y queda inmovilizado; la obra muerta es separada y sus rieles se ajustan á otros que hay en el muelle y van á pasar á un inmenso tinglado. La locomotora enorme, con su caldera, sus vagarruedas y sus ruedas inmensas, arras- tran una decena de vagones de más de 18 me- tros de longitud. Llegada al borde del muelle,