La Nación militar (1901-09-01 00:00:00), página 4

esta componente, cuya intensidad es \( F_1 = G \cos a \), se sumará casi instantáneamente á la potencia y la ecuación será:

\[
P \times a \times O + G \cdot \cos a \times g \cdot o - R \cdot b = 0
\]

Si la plancha está intercalada en el circuito de un timbre colocado en el sitio del tirador, de manera que estando en reposo el circuito está cortado, y en la posición O A' producida por el choque del proyectil, queda establecida la comunicación, y el tirador percibirá el sonido del timbre. Siendo la fuerza de choque del proyectil una percusión y la componente normal de la pesanteza una fuerza que vence la elasticidad del muelle al llegar la plancha á la posición O A', el muelle en espiral reacciona y en su distensión para restablecer el paso de la espira, vence el peso de la plancha (resistencia), queda interrumpido el circuito, y el timbre cesa de sonar al alejarse la plancha del contacto, recorriendo el punto A' el arco A' A, siendo la ecuación de momentos

\[
G \cdot o \cdot m - R \cdot b \cdot o = 0
\]

La plancha al llegar á la posición O A por la velocidad angular adquirida (inercia) perderá la verticalidad pasando de la posición O A á la O A', venciendo la resistencia que el muelle opone al aumento de su paso cuando está en reposo, y desde este instante el peso de la plancha (la componente normal) se suma á la fuerza de distensión del muelle, y la oscilación queda terminada por el freno de oscilaciones (órgano que más adelante se describirá); reaccionando la plancha, vuelve á oscillar hasta que ocupa la posición O A', en la que cerrando el circuito, vuelve el tirador á percibir el sonido del timbre; análogamente se establecerá la ecuación de momentos en este caso.

Como la energía con que choca el proyectil viene dada en la tabla de tiro para las diferentes distancias, y las demás fuerzas son perfectamente conocidas (peso de cada una de las planchas), tensión de la cadena del freno de oscilaciones, muelles en espiral, cuya fórmula son llamando P de carga en kilogramos, \( f \) flexión en una medida en el sentido en que actúe P., S esfuerzo admisible por milímetros cuadrados, tendremos para un muelle de acero arrullado en espiral sobre la superficie de un cilindro y en el que actúe el esfuerzo de compresión ó extensión, según el eje del cilindro, llamado R al radio del cilindro que forma el muelle.

\[
\text{Flexibilidad} = \frac{f}{R} = \frac{S}{E} \cdot \frac{l}{d}
\]

\( E \) es el módulo de elasticidad que pasa el alambre de acero es de 250.000, fórmulas que pueden traducirse en número sin más que sustituir los datos.

Dividida cada una de las planchas que constituyen la superficie del blanco que recoge los impactos, en tres zonas paralelas y de las mismas dimensiones en el sentido de la longitud y llamando O1 O2 O3 los centros de figura de cada una de las zonas, siendo la precisión la misma para cada distancia, es evidente que obedecerá cada una de las planchas á las leyes de la palanca, estando, por consiguiente, la potencia y resistencia en razón inversa de sus brazos de palanca. Además, si llamamos K á todas las resistencias, g al brazo de palanca de esta resultante, g P y h á la potencia y su brazo de palanca respectivamente, se verificará que

\[
P = K \cdot q
\]

Si las distancias O1 - O2 - O3 - O son las llamamos respectivamente h1 h2 h3, para tres impactos en los puntos O1 O2 O3 se verificará, suponiendo que la resultante de todas las fuerzas resistentes tiene la misma intensidad dividiendo miembro y suprimiendo factores comunes.

\[
\begin{align*}
P \cdot h_1 &= K_1 \cdot q_1 \\
P \cdot h_2 &= K_2 \cdot q_2 \\
P \cdot h_3 &= K_3 \cdot q_3
\end{align*}
\]

\[
\frac{R \cdot h_1}{R \cdot h_2} = \frac{K_1}{K_2}, \quad \frac{R \cdot h_2}{R \cdot h_3} = \frac{K_2}{K_3}, \quad \frac{h_1}{h_2} = \frac{q_1}{q_2}, \quad \frac{h_2}{h_3} = \frac{q_2}{q_3}
\]

Alterando el orden de estas igualdades, tendremos:

\[
\frac{h_1}{h_2} = \frac{h_2}{h_3} = \frac{q_1}{q_2} = \frac{q_2}{q_3}
\]

Varían, por consiguiente, los brazos de palanca directamente.

Como se gradúa el aparato de manera que en el impacto O1 es percibe una timbrada, por ejemplo, en el O2 que está en la relación de 3 á 1, el tirador percibirá tres timbradas, y en el O3 que es cinco veces la longitud O1 - O1 cinco toques de timbre.

Si se gradúa de modo que en el impacto O1 perciba el tirador dos toques, en el O2 deberán percibir seis, y en el O3 10. En resumen, el número de toques de timbre para los distintos impactos á partir de la zona inferior, que vienen dados por los números 1 - 3 - 5 - 7 - 9 - 11 forman una progresión aritmética cuya razón es 3 en la primera, y la segunda progresión se obtiene sumando la primera consigo misma. Este principio es completamente general para cualquier impacto, toda vez que la progresionalidad no se destruye por la intercalación conveniente de un mismo número cualquiera de medios, entre cada dos de la primavera. En la práctica, que como más adelante se verá en la experiencia del ensayo, es muy suficiente obtener las timbradas de la primera serie, graduando convenientemente el freno de oscilaciones.

El blanco que es objeto de este informe está constituido por tres planchas que escalonadamente se colocan en un bastidor; estas tres planchas son de acero Bessemer de 16 milímetros de espesor, y que se distinguen por estar pintadas la inferior de rojo la media de azul y la superior de blanco, representan la blanca, la cabeza de un hombre, siendo sus dimensiones 0,33 × 0,48, dividida en tres zonas paralelas de la misma anchura que corresponden á las tres regiones cuello, cara y frente; la plancha azul de 0,75 × 0,40 lleva señaladas las regiones pecho, estómago y vientre, y la roja de 0,90 × 0,28 los muslos, rodillas y caja (fig. 4) del dibujo que se acompaña). La roja pesa 35 kilogramos, la azul 36 y la blanca, siendo la altura total del blanco 1m.73.

Cada una de estas planchas se apoya por medio de dos pistones acerados y terminados en punta redonda (fig. 5) en unos platos semi-ésfericos (figs. 1.º y 2.º), también de acero, sujetándose cada una de las planchas á un muelle de acero arrullado en hélice cilíndrico, y cuyo eje es horizontal (fig. 10) que pué de desplazarse en el sentido vertical por hallarse fijo á un zapateillo que se desliza entre dos listones de hierro (fig. 11) situados á lo largo del paralelo á la plancha (fig. 10 b). Este movimiento de ascenso y descenso es secundado por el otro extremo del muelle que corre á la par, por las ranuras practicadas en el bastidor (fig. 12), siendo el objeto de estos muelles en espiral mantener las planchas en su posición vertical, cuando en el sistema no actúa ninguna fuerza.

Para limitar las oscilaciones al número que se desee, tiene cada plancha en su parte posterior un listón de madera (fig. 10 b), donde además del muelle y vástago de cobre del circuito, existe en la parte superior un gancho que recibe una cadenilla sujeta al freno de oscilaciones (fig. 13). Éste fijo en un travesaño del bastidor tiene la misión de templar como convenga, la cadenilla, por medio de un tornillo f, cuya punta, apoyándose en el extremo o de la plancha ab, imprime á ésta palanca un movimiento de giro alrededor de O, de modo que el extremo b recorra las graduaciones del arco de la figura 13.

En el borde derecho del listón de plancha se coloca el fleje (muelle de acero de una sola vaina, figs. 7.º y 9.º) que se puede adelantar ó atrasar corriendo el cilindro de cobre á que se hía por un tornillo, en el que se empalma el conductor, para aproximarlo lo necesario al contacto de cobre (fig. 18.º) que á su vez se puede aproximar ó alejar usando del tornillo cuya tuerca se halla fija en el bastidor de la armadura y aislada, recibiendo por medio de una barra un conductor de cobre recubierto.

Para aumentar la resistencia que los muelles en espiral oponen á la disminución de su paso por el choque del proyectil en cada una de las planchas, atendiendo á la consideración de la distancia á que se tira á intensidad del viento, se hace uso de una planchilla de hierro que, interpuesta, disminuye la generatriz del cilindro, y, por consiguiente, la resistencia se aumenta para un esfuerzo igual que tiende á comprimir los muelles en la dirección del eje del cilindro. Estas planchillas se fijan en ranuras laterales graduadas experimentalmente.

Los enunciados órganos y conductores de corriente se hallan colocados en una armadura de madera de la forma que indica la fig. 2.º, ofreciendo el aspecto de las 5.º y 6.º, pudiendo desarmarse en cuatro partes para su más fácil transporte y con el objeto de poder colocar, cuando se desee, las planchas superior y medios simulando la silueta de un hombre rodilla en tierra, superimpiendo la parte superior que está ensamblada á media medida, y unida con ganchillos á las demás. En la plataforma de la armadura existen cuatro coginetes en su parte inferior para colocar dos ejes; con dos ruedas cada uno y dar movimiento al blanco en la forma que se explica en su funcionamiento.