La Nación militar (1901-09-01 00:00:00), página 2

se ha puesto en condiciones de introducir los automóviles en el material del ejército.

A tal objeto, se han hecho, dice Le Matin, numerosos encargos, entre otros, el de un coche ligero con seis asientos, dos de ellos en la parte delantera y los otro cuatro, en forma de sillas de montar, entre los cuales hay una mesa de dibujo; un cochecho para las escuelas de Artillería, el cual permitirá comprobar con rapidez el efecto del tiro; finalmente, como experimento de grande alcance, un carrojaje blindado, con un asiento, provisto de fuertes planchas de acero niquelado y de dos cañones Maxim; una verdadera torre blindada, protegida, cuando menos, contra las descargas de fusilería.

Por otra parte, se ha decidido aplicar los automóviles á las escuelas de tiro, á los servicios interiores de plazas fuertes y á los depósitos; actualmente se estudian los medios de elevar los servicios de estos carruajes á la categoría de 'automóviles combatientes'.

NOTICIA
AGENCIA DE LAS
PÓLVORAS Y CARTUCHOS DE CAZA
fabricados por la
SOCIEDAD ANÓNIMA DE EXPLOSIVOS DE CLERMONT, MULLER Y COMP.*

(Continuación).
CARGA DE LOS CARTUCHOS DE CAZA

La Sociedad de Explosivos de Clermont carga en sus propios cartuchos, cuyas marcas son depositadas, ó en las de sus clientes, las pólvoras negras y sin humo de su fabricación para la venta á los armeros.

Tiene establecido con este objeto unos talleres de carga instalados con todos los adelantos á proximidad de sus fábricas de Clermont.

10 por 100 de los cartuchos cargados se separan en el curso de la carga y se prueban al punto de vista de velocidad, presión y agrupación.

Los armeros pueden ir ellos mismos á comprobar la carga en sus cartuchos y asegurarse así, no solamente de las cualidades de la pólvora, sino de los tacos empleados y demás accesorios.

Pólvoras negras.—Los cartuchos Lefaucheux se cargan con la pólvora negra superior núm. 1. Los cartuchos á percusión central con el núm. 4. Las cargas en los diferentes calibres son las siguientes:

Calibre 12: 5,5 gramos de pólvora y 35 gramos de perdigón.
Idem 16: 4,5 id. id. 32 id. id.
Idem 20: 4 id. id. 28 id. id.
Encima de la pólvora se coloca simplemente un taco exprés.
La velocidad del perdigón 6 á 12,50 metros para los varios calibres, debe ser, por lo menos, de 270 metros.

Pólvora sin humo.—La Mullerita núm. 1 (tiro de pichón), la Mullerita núm. 2 y la Clermontita, se cargan para los varios calibres á las cargas indicadas en las cajas muestras que acompañan estas notas. Estas cargas son proporcionadas de manera á poder dar al perdigón 6 á 12,50 metros, una velocidad de 280 metros.

Recomendamos especialmente el empleo de los cartuchos con pistón oculto (marca Oro, de la Unión Española de Explosivos). El cartucho se carga del modo siguiente:
1.* La pólvora.
2.* Un taco impermeable alquitranado.
3.* Un taco engrasado, de unos diez milímetros de grueso.
4.* Un taco fieltro seco, de siete milímetros para los cortos y de diez para los largos.
5.* El perdigón.
6.* Un taco de cartón delgado que lleva el número del perdigón.

Los tacos de fieltro seco de buena clase dan unos excelentes resultados al punto de vista de la buena combustión, particularmente de las pólvoras concentradas Mullerita I (tiro de pichón) y Mullerita II, asegurando la combustión á la presión conveniente. Produce, igualmente, el mejor efecto al punto de vista de la agrupación.

Hemos entregado hace poco al comercio un cartucho especial para apertura de la caza, llamado 'Mignonne', por efecto de su forma y carga reducida.

Este cartucho, aunque de una penetración y unas agrupaciones notables, en estos tiros no da ni retroceso, ni humo, ni residuos, siendo un tiro ligero y agradable.

La producción de cartuchos cargados con ó sin perdigón, puede actualmente llegar á 500.000 al mes; pero aumentando un poco el personal, podremos llegar á un millón y más si fuera necesario.

Para aseguraros una fabricación regular de los cartuchos necesarios al cargamento, la Sociedad de Explosivos de Clermont ha adquirido intereses preponderantes en la Sociedad Cartucherías Ruso-Belga en Liége. Puede, así de acuerdo con dicha Sociedad, reglamentar los pistones y los cartuchos de manera á obtener la regularidad más perfecta que es indispensable. Puede así entregar á los armeros y á la exportación unos cartuchos, de los cuales puede tomar toda la responsabilidad y evitar de este modo accidentes e inconvenientes, resultando de la irregularidad en la carga de materias tan delicadas como las pólvoras vivas.

Publicaremos en un próximo número los ensayos hechos y los resultados obtenidos con las pólvoras sin humo Mullerita (tiro de pichón) y Clermontita.

LA VUELTA AL MUNDO EN UNA SEMANA

En un artículo que ha publicado el periódico inglés The Cosmopolitan, demuestra que si el aumento de población observado en el transcurso del siglo XIX persiste en los siglos siguientes, para el año 2.250 nuestros descendientes se darán codo con codo por falta de terreno habitable.

Según esta revista, el globo, en su parte habitable, cuenta 52 millones de millas cuadradas de terreno; una milla cuadrada puede alimentar á 1.000 habitantes, luego el globo habrá llegado á estar lleno el día en que su población se elevara á 52.000 millones de habitantes.

Tabla demostrativa.

    AÑOS
    Millones de habitantes.
    Número de habitantes por milla cuadrada.

    1900
    1.600
    31

    2000
    4.328
    83

    2100
    11.706
    225

    2200
    31.662
    609

    2250
    52.073
    1.001

Con motivo de lo que se ha dicho á propósito del himno nacional turco, asegurando que su autor es el español D. Fernando Aranda, el periódico La Voz de Guipúzcoa, ha publicado ciertos datos relativos á los himnos nacionales de los distintos países, y el Diario de Barcelona los rectifica del siguiente modo:

«En efecto, la Marcha Real española es de origen prusiano, habiendo sido regalada por Federico el Grande á Carlos III, la alemana, casi igual á la inglesa, es de origen francés, y se dice ser compuesta por el famoso músico de Luis XIV, el florentino Lully, que la escribió para que la cantaran las educandas del Colegio de Saint Cyr, que patrocinaba Mme. de Maintenon, y la sueca es alemana.

La Marcha Real austriaca es obra del compositor naciona; Haydn, y la rusa fue compuesta por un General del Ejército moscovita llamado Alexis Looff, autor de una ópera, Ondina, muy celebrada en el país de los Czares.

Respecto á la Marsellesa, su historia es más curiosa. Según los eruditos musicales, se hallan melodías muy análogas á la del famoso himno en un rondó de la ópera Les Vissandines, del compositor Devienne; en la canción popular venezolana O pesca d'ell onde, en un aria de Il flauto magico, de Mozart, y... lo que no podrán imaginarles nunca los anticlericales: en el ofertorio de una Misa, obra de un compositor belga del siglo XVII. Lo cierto es que el himno nacional francés fue escrito en Strasbourg por el compositor Rouget de Lisle, que había nacido en Louis le Saulnier.

Por último, la Marcha Real griega es obra de un italiano residente en Corfú, y los himnos nacionales de Cambodge y de Anam son variaciones del himno de Júlí, música de un español, letra de