La Nación militar (1902-02-02 00:00:00), página 2

celebre, durante las fiestas de Mayo, un Certamen nacional de obreros, y tras ligera discusión, es aprobada esta idea, facultando á la Junta Central para que organice dicho Certamen.

El Sr. Duque de Uceda rogó al Sr. Estelat que gestionase, como Concejal, una subvención del Ayuntamiento de Madrid para la Representación de esta corte, y el señor Moirón manifestó sus quejas acerca de este asunto.

Se nombró una Comisión técnica para que informase á la Junta Central respecto á cuanto se refiera á Campos de Tiro, y fué aprobada, sin discusión, la siguiente candidatura:
Presidente.—General, D. José de Bascaran.
Vicepresidente.—Coronel de Ingenieros, Don José Marzá.
Vocales.—Teniente Coronel de Artillería, D. Rafael Vargas.
Arquitecto, D. Manuel Villajos.
Abogado y Notario, D. Francisco Moragas.
Ingeniero de Caminos, D. Bernardo Granda.
Secretario.—Teniente de Ingenieros, Don Joaquín de la Llave.

El Sr. Presidente manifestó á la Asamblea que en una entrevista que habían tenido él y el Sr. Duque de Uceda con el Ministro de Agricultura, éste había ofrecido dar un Campo de Tiro en la Moncloa á la Representación de Madrid. El Sr. San Pedro hizo observaciones acerca del Campo que ofrecía el Ministro, pero el Sr. Presidente rogó al Sr. San Pedro que dejara este asunto para tratarlo en la Asamblea de Madrid, que era á la que correspondía su discusión.

Y no habiendo más asuntos de que tratar, se levantó la sesión á las nueve de la noche.

Junta Directiva Central.—El Sr. Contador D. Antonio San Martín, tendrá á disposición de los socios, durante todo el mes de Febrero, los libros de Contaduría, con la documentación correspondiente hasta 31 de Diciembre del año próximo pasado, y nos manifiesta que agradecería mucho á los señores socios y Delegados que le honraran con su visita para examinar los citados libros y documentos.

Las lecciones de ciencias aplicadas al arte militar

Segunda Conferencia —Viernes 24 de Enero de 1902.

Comenzó esta conferencia con una primera parte, relativa á generalidades sobre la aeronáutica, haciendo ver lo antigua que es en la humanidad la obsesión de la conquista del aire. Desde la fábula mitológica de Icaro hasta la aventura de Clavileño, numerosas fábulas y leyendas dan á entender lo mucho que en todas épocas ha preocupado á sabios e ignorantes la navegación aérea. Sin embargo, hasta el siglo XVII no se ha planteado el problema en condiciones prácticas.

Entendiendo por navegación aérea la facilidad de trasladarse por el aire de un punto á otro con seguridad, se comprende la importancia de este problema, tanto en sus aplicaciones á las comunicaciones, que quedarian muy facilitadas, como á las exploraciones geográficas.

El asunto merece, por tanto, la protección de los Gobiernos, aunque, eso sí, tan sólo á los estudios serios, y el interés despertado en el público.

El problema consta de otros dos:
1.º Sustentación del aparato en el aire, y
2.º Impulsión del mismo.

Y á su vez de estos dos problemas se derivan otros secundarios.

Los métodos de resolver la cuestión se pueden clasificar en dos escuelas:
1.ª Empleo de elementos más ligeros que el aire, con lo que el primer problema queda por sí resuelto; sólo es, por tanto, preciso solucionar el segundo. Puede compararse el globo á un nadador que se lanza al agua provisto de flotadores.