La Nación militar (1902-02-23 00:00:00), página 4

efecto de anclas ó moderadores. En estos globos, estos aparatos no penden directamente del circulo de suspensión, sino de una barra metálica supletoria.

Después de varias tentativas, tales como las de Green en 1837, Sivel en 1873 y Lhote en 1885, el francés Hervé logró el año 1886 atravesar en un globo el Canal de la Mancha, en el globo El Nacional, de 1.200 metros cúbicos. El viaje duró veinticuatro horas y media, y logró desviarse del viento 60°.

En el segundo viaje, verificado en Octubre del pasado año, se pretendía ir de Tolón á Argelia con el globo Mediterráneo, de 3.100 metros cúbicos de cabida. Hinchó el globo en un gran barracón, pero por defectos del aparato productor del hidrógeno, éste resultó escaso y de mala calidad, lo que hizo que el globo tuviera escasa fuerza ascensional e impidió que se embarcaran todos los aparatos, y hubieran de dejar en tierra algunos, entre ellos el desviador de máxima. Al principio del viaje se dejó arrastrar por el viento; á las 9,30 minutos de la mañana del 13, se arrojó el desviador; pero á pesar de haberse logrado desviar 30° de la dirección del viento, y viendo que iba á tener que descender próximo á Perpiñán, prefirió hacerlo sobre el crucero Du Chatila, que le iba guardando las espaldas. Este viaje duró cuarenta y una horas (1).

J. LL. S.

CERTAMEN DEL EJÉRCITO Y DE LA ARMADA

S. M. la Reina Regente ha otorgado Su Real aprobación á este Certamen, y Sus Majestades y Altezas Reales han ofrecido valiosos premios.

El acto tendrá lugar, previa designación hecha por S. M. el Rey y bajo su presidencia.

Las condiciones á que han de sujetarse los que presenten trabajos, son las siguientes:

1º Los ocho temas anunciados pueden desarrollarse por los concurrentes al certamen, sin atender á límite máximo, estableciéndose como mínimo el de doscientas cuartillas manuscritas ó un equivalente á cien páginas impresas en octavo francés.

2º Con el desarrollo del tema primero deberá acompañarse un proyecto de reglamento táctico del Arma á que el estudio se refiera, redactado en forma adaptable á su inmediata aplicación al terreno.

3º El tema tercero deberá estar encaminado, en su desarrollo, á su aplicación eficaz en nuestro Ejército, según los medios de locomoción de que hoy dispone, y proponiendo cuáles deberían emplearse, dada una perfecta organización.

4º El tema cuarto podrá comprender un plan de concentración de tropas sobre las costas ó fronteras de España, con los recursos que hoy pudieran utilizarse improvisadamente.

5º El tema sexto deberá comprender las aplicaciones que puedan darse, á las pólvoras en la guerra, ya sean empleadas para el ejército ya para la Marina militar.

6º El tema séptimo puede tratarse desde el punto de vista de su empleo y aplicaciones, con respecto á las tropas de tierra, como en cuanto se refiere á las dotaciones de los buques.

7º Los temas 5º y 8º que pertenecen exclusivamente á la Marina de guerra, deben ser tratados con rigurosos técnicos y gran sentido práctico por si tales circunstancias pueden influir eficazmente en que sean aceptados para la urgente aplicación que exigen hoy las necesidades de la patria.

8º Los trabajos serán entregados ó remitidos antes del día 2 de Mayo próximo en pliego lacrado, con esta dirección: Señor director de la Revista Anales del Ejército y de la Armada, Ministerio de la Guerra. Madrid.—Escribiendo en el sobre un lema igual al que llevará escrito el sobre que contenga la dirección del autor.

9º Los trabajos podrán presentarse manuscritos ó impresos, y en este último caso se considerarán fuera de concursar los publicados antes de los cinco últimos años hasta la fecha.

10. La mesa de escrutinio y jurados se nombrarán con la oportunidad necesaria para que puedan examinarse los trabajos y hacer la propuesta de adjudicación de premios.

(1) Ilustraron esta conferencia 34 proyecciones fotográficas.