La Nación militar (1902-03-09 00:00:00), página 2

tencia y escaso peso, se ha logrado fabricarlos de buenas condiciones con acero de una gran tenacidad y además para evitar explosiones, de elasticidad considerable. Los tres tipos que están en ensayo en el Laboratorio de Ingenieros Militares, son los Mannesmann, Rheinischen y Brunon.

Los cilindros son de una pieza, fabricados por embutición, y su obturación se hace por medio de una válvula de cierre á propósito. El gas se comprime en tiempo de paz, ó bien en tiempo de guerra, y lejos del teatro de operaciones, con bombas especiales; el modelo que posee nuestro parque aerostático, es el Thirion. Después es transportado donde hace falta en carros, de los que diversos modelos fueron descritos.

Son estos, el inglés, que conduce 15 tubos, colocados horizontalmente, y en lechos que decrecen en número de tuvos con la altura. En estos tubos se llevan 116 metros cúbicos, es decir, que con tres carros se puede inflar un globo; cada carro cargado pesa 1.800 kilogramos. Las boquillas van por medio de tubos, unidos á un colector general, de donde por la manga de inflación se conduce el gas al globo.

El alemán, que consta de avantren y retro-tren, como los carruajes de artillería, conduce en total 20 tubos y 140 metros cúbicos de gas. Los tubos de conexión son espiral para lograr mayor elasticidad. El carro italiano conduce 30 cilindros, llevando cada carruaje 111 metros cúbicos de gas, en tubos sistema Nordenfeld. Su colector tiene forma de prisma triangular.

El francés lleva tan solo ocho cilindros, pero de grandes dimensiones (3,5 metros de largo y 0,35 milímetros de diámetro) y á 200 atmósferas de presión, y por consiguiente cada carruaje conduce 280 metros cúbicos de hidrógeno.

El carruaje español lleva 23 tubos, en cinco hiladas horizontales, alternativamente de cinco y de cuatro cilindros, conduciendo en total 136 metros cúbicos de gas á 150 atmósferas.

También se ha intentado conducir á lomo estos tubos, pero no se ha logrado; el principal ensayo fue el de los italianos en África.

Para la próxima conferencia queda la descripción del carro torn. (1)

J. Ll. S.

(1) Se proyectaron 30 fotografías.

TEATROS

Apolo.

El tirador de palomas, por los señores Fernández Shaw y Más, música del maestro Vives.

Hace poco, el revistero de teatros de uno de los principales periódicos, se mostraba sentido porque nuestro género chico parece tiende á desaparecer, y todas estas consideraciones las hacía á raíz de un estreno de tendencias análogas al de la noche del 27 del pasado. Nosotros no lamentamos que el género chico tienda á desaparecer, y aunque del todo desapareciese, no sería para nosotros un gran disgusto, pero aun aquellos que sean más devotos suyos, pueden dormir tranquilos; no va por ese camino. Si alguien cree que porque no salgan chulos ni se digan chistes fuertes una obra no es del género chico, está en un error. Lo que pasa es que después de ahitarnos de chulapería, se proponen darnos ahora con diversos condimentos los platos de sabor regional y aderezados principalmente con la nota melodramática, que dentro de poco tiempo resultará... cursi, y conste que en esto no somos demasiado pesimistas, pues muchos opinan que lo es ya.

El tirador de palomas es un cuadro dramático, de costumbres valencianas, y tiene escenas bien hechas y tipos muy bien estudiados. El papel de Mesejo (padre) y el del protagonista, no solo están bien escritos, sino bien desempeñados, cosa no común en nuestros teatros por horas. La música, algo triste si se compara con el ambiente de alegría que parece reinar en la obra, tiene un dúo entre Pepeta y Vicent bastante original. Las decoraciones muy bonitas y con gran justicia aplaudidas.

El argumento, la venganza de una muchacha deshonrada contra su seductor (una especie de conquistador de oficio, que recuerda á uno de los personajes de una célebre novela de Prevost, transplantado á la huerta valenciana), tiene reminiscencias de una obra que no es conocida en Madrid. Se llama Les barragues, está escrita en valenciano, y la vi representar en Barcelona el verano de 1900, con gran éxito.

Nada tiene de extraño este parecido, pues el drama es en sí muy valenciano; lo único que sen-