La Nación militar (1901-12-29 00:00:00), página 2

SOBRE EL ALCANCE DE LOS GRUESOS CAÑONES

Anda rodando por las columnas de la prensa, tanto profesional como política, la noticia de que el nuevo cañón de costa norteamericano, tiene un alcance de VEINTIUNA MILLAS, es decir de Siete LEGUAS.

No se atreven á decir que se haya hecho la prueba y medido exactamente tal alcance; pero si se supone que tal es el resultado que arroja el cálculo.

Es la Balística una ciencia á la que se hacen decir muchas cosas de que ella está muy lejos de ser responsable. Contando con que los que lean la noticia no se tomarán el trabajo de comprobar el cálculo, se estampan cifras fantásticas y la cosa queda ya consagrada, y de boca en boca corre el dato para admiración de incautos.

En esta ocasión se hace más. Se cuelga el milagro del tal cálculo al Teniente Coronel James M. Ingalls, Profesor de Balística de la Escuela de Artillería de Fort Monroe desde hace muchos años. El Teniente Coronel Ingalls es amigo mío; correspondemos, desde hace siete años, por medio del cambio de nuestras publicaciones, cambio en que él tomó la iniciativa; la correspondencia nuestra estuvo, naturalmente, interrumpida durante el año 1896; pero en el momento en que se firmó el Tratado de París, me envió un folleto que en el interregno había publicado, con su acostumbrado cumplimiento. Me creo, pues, obligado á salir á su defensa y negar que él haya hecho cálculo tan fantástico.

Para ello bastará con rehacerlo, empleando las Ballistic Tables últimamente publicadas por el mismo Ingalls, que forman la Artillery Circular M, é impresas en 1900 en Washington, en el Government Printing Office. Emplearemos las medidas inglesas.

Los datos son los siguientes:

Calibre del cañón........... d = 16 pulgadas.
Peso del proyectil............ w = 2,370 libras.
Velocidad inicial............. V = 2 300 pies por 1'.

Con estos elementos, el coeficiente balístico C = \( \frac{w}{d^4} \), es (1):
\[
\log C = 0,0665.
\]

Suponiendo que el ángulo de proyección sea \( \varphi = 35^\circ \), tendremos:
\[
A = \frac{\sin 2 \varphi}{C} = 0,1015.
\]

En la tabla II de Ingalls, funciones balísticas secundarias, encontramos por interpolación (pág. 85) para
\[
V = 2,300 \quad A = 0,1015 \quad Z = 7776
\]
y por lo tanto,
\[
X = Z \cdot C = 71.990 \text{ pies, ó lo que es lo mismo, } 23.997 \text{ yardas, que son } 13 \text{ millas y media; pero no } 21.
\]

Para \( \varphi = 45^\circ \) tendríamos:
\[
A = \frac{\sin 2 \varphi}{C} = 0,1080,
\]
y en la misma tabla citada anteriormente,
\[
V = 2,300 \quad A = 0,1080 \quad Z = 8.654,4
\]
y \( X = Z \cdot C = 74,560 \) pies, ó 24,853 yardas, que tampoco son 21 millas, sino unas 14.

Por supuesto, que ni 14 ni 21 se pueden utilizar prácticamente. Nadie creemos que pretenda tirar á esas distancias, y si tira, no pretenderá dar en el blanco.

JOAQUÍN DE LA LLAVE

(1) Prescindiendo del parámetro de curvatura, porque en este caso difiere muy poco de la unidad y no puede influir sensiblemente en el resultado.

EL FERROCARRIL POR EL SAHARA

Hace poco fué inaugurado, con asistencia del Gobernador General de Argelia, el primer trecho de la línea ferroviaria del Sahara desde Ain-Sefra á Zubia, 125 kilómetros aproximadamente.

El ramal Sur empieza á unos 454 kilómetros del puerto de Arzew. Después de un viaje horriblemente monótono de cerca de 300 kilómetros, con ardoroso sol en verano y cubierto de nieve en invierno se llega al pequeño oasis de Ain-Sefra. Desde allí la línea sigue hacia el Este, atravesando igual paisaje desconsolador, hasta que el tren para en la pequeña estación de Tiont, no lejos de la cual existe un gran pilón de fuente, rodeado de vegetación tropical exuberante. La línea pasa luego por un puente de hierro el pequeño río de Oned-Sefra y sube serpenteanado hasta la meseta de Maghbar.

Aquí cambia el paisaje. Se avanza el gran desierto, donde la vegetación de los oasis se presenta más exuberante y lozana. La vía férrea tuercse hacia el Sur; el tren cruza el pueblocito de Maghar-Fourkani, con sus murallas destruidas y sus antiguas palmeras, y al salir de la estación entra en un barranco pintoresco, que se atraviesa por un hermoso viaducto. Sigue luego el viaje por una triste llanura, sembrada de rocas, hasta que por fin la fatigada vista descansa en la montaña verde.

Tras corto reposo en Djenien-bon-Reste, se prosigue el viaje. Otra vez monótonas planicies, entre cuyas arenas crecen de vez en cuando arbustos de d'Ethmou; la hierba del desierto, blanca, ocrosa. En medio de esta soledad se levanta la estación de Hadjerrat-m-Guil, que domina la punta del Ich, en terreno marroquí, y el valle del Oned Dermel; á la derecha, á bastante distancia, se percibe la punta del Fignig. Después de atravesar otro puente, se llega á Duveyner, estación final de esta primera sección de la línea.

La importancia de ella no es por el comercio que proporcione, pues apenas ayudará al pago de los gastos de explotación. Esta línea tiene por principal objeto facilitar el movimiento de las tropas, el transporte de material de guerra y de víveres. En este concepto evita el gasto de 30 millones de francos, á que han llegado á ascender las expediciones de camellos.

REVISTA MILITAR

El nuevo y curiosísimo museo del Ejército en Paris, ha recibido 19.000 figuritas, perfectamente uniformadas y concluidas, que constituirán un cuerpo de ejército, destinado á guarnecer cinco grandes vitrinas. Estas tropas pertenecen al tiempo del primer imperio, y deben su existencia al hábil Mr. Wurtz, viejo alsaciano, que también ha reproducido una ciudad del siglo pasado, para que sirva de decoración á las diminutas figuras. En las ventanas y en la calle de dicha decoración, el pueblo aclama á las tropas. Dicen que todo ello es una admirable obra de arte y de paciencia.

Vercingetorix, el enemigo de César en las Galias, ha pasado estos días por Paris montado sobre un caballo galopando, y éste sobre... ¡un automóvil! En efecto, la gigantesca estatua del escultor Bertholdi, destinada á Clermont, se ha conducido en la forma indicada por su enorme peso, que dificultaba cualquier otro género de transporte.

En Potsdam, el Emperador ha visitado el cuartel del primer regimiento de la Guardia, donde además de la Oficialidad, se hallaban presentes el Ministro de la Guerra y el Teniente General von Kessel. Una circunstancia al parecer trivial, alarmaba á los que allí se reunían: el Emperador no llevaba el uniforme del regimiento, lo que era indicio casi seguro de que no estaba satisfecho por algo que tenía relación con aquel distinguido cuerpo. La duda se desvaneció bien pronto.

El Emperador tuvo noticia de que dos jóvenes Oficiales del regimiento, hijos de distinguidos Generales, habían dicho en un banquete que á pesar de las prohibiciones del Emperador se bati- rían si se ofendía su honor.