La Nación militar (1902-03-02 00:00:00), página 2

liano, que eliminan este sulfato á medida que se forma.

El método electroítico, excelente cuando puede emplearse para mover la dinamo un salto de agua, sólo puede utilizarse en este caso.

Después del estudio de tan interesante punto, siguió el estudio de los elementos que diferencian al aerostato en general del cautivo, las propiedades del cual han de ser ligereza y solidez, por la movilidad que ha de tener el tren aerostático.

Las suspensiones, uno de sus más importantes elementos, y que deben ser rígidas para evitar oscilaciones en la barquilla, son de varias clases. Se explicaron las ideadas por Lachambre, Yon, Godard y francesa ó de Renard.

Por consideraciones mecánicas que no podemos detallar, nos explicó las acciones á que puede estar sometido el globo y la imposibilidad de elevarlo en días de viento considerable. Ahora bien, estos grandes vientos son tan frecuentes en nuestra meseta de Castilla, que según las experiencias de nuestro Parque aerostático de Guadalajara, solo puede elevarse el 22 por 100 de los días del año.

En cambio, según la teoría de la cometa, se ve que ésta solo tiene considerable fuerza ascensional cuando hace fuerte viento. Esto hizo pensar en asociar las dos ideas, es decir, en construir un globo-cometa.

Después de las infructuosas tentativas del inglés Douglas, del Ingeniero de Minas francés Trauson (1844), y más recientemente del alemán Radeck, con su globo semiesférico, que tuvieron mal éxito por la dificultad de unir al globo una armazón rígida, los Oficiales bávaros Parseval y Siegfels, idearon el globo-cometa, hoy reglamentario en nuestro supradicho Parque aerostático.

Tiene este globo-cometa la forma cilíndrica, terminada en dos casquetes; de su parte inferior parten otro trozo de globo llamado umón, porque hace este papel y una cola. A todo lo largo del globo lo rodea una banda de amarre de donde pende la barquilla por medio de cables, pues este globo no tiene red. El interior del globo se divide en dos partes, cámaras de gas y de aire, variables de volumen gracias á un diafragma.

Este mecanismo tiene por objeto el que la tela del globo esté constantemente tendida, condición indispensable para evitar bolsones, que dificultan la maniobra.

Cuando la cámara de gas llega á un máximo, señal evidente de haber adquirido el hidrógeno interior una excesiva tensión, una válvula de escape automática da salida al gas restante hasta restablecer el equilibrio. Esta válvula es también maniobrable á voluntad.

Por falta de tiempo no se pudo acabar el estudio de este ingeniosísimo elemento de guerra, que terminará en la próxima conferencia (1).

J. Ll. S.

TEATROS

Comedia.

Beneficio de Rosario Pino, día de moda, dos estrenos..., se comprende que con esto hay de sobra razones para que el teatro de la calle del Príncipe se viera la noche del 24 inundado de gente. Hablaríamos con gusto del beneficio de la simpática artista, pero no queremos hacerlo para no molestar á nuestros lectores con las frases conocidas de «... estaba el camarín de la gentil y genial artista, atestado de valiosísimos regalos...» «... las flores que llenaban su cuarto y el saloncillo...», etc., etc., y que ya son reglamentarias en las crónicas de los grandes rotativos. Por lo tanto, vamos á hablar lisa y llanamente de los dos estrenos.

El primero de éstos es el drama en un acto, El Amigo, del italiano Marco Praga, y que han arreglado, muy acertadamente por cierto, en nuestro idioma Ricardo Blasco y Manuel Bueno. Les aplaudimos muy sinceramente por la meritoria obra de darnos á conocer, tal vez mejorada, una obra tan hermosa del moderno teatro italiano. Este nuestro aplauso á nadie puede serle sospechoso y mas aun después de una declaración que nuestra impaciencia nos obliga á hacer, el segundo de los traductores, Manuel

(1) Ilustraron esta sexta conferencia 16 proyecciones fotográficas.