La Nación militar (1901-03-24 00:00:00), página 1

Semanario independiente, de Ciencias Sociales y Militares, Literatura y Artes.

DIRECTOR PROPIETARIO: D. ANTONIO DÍAZ BENZO

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SUMARIO
TEXTO.—Las lecciones de Marvá.—Curiosidades.—La vuelta al mundo en una semana, por Juan García.—Los microbios en los Teatros.—Revisión militar.—Los Teatros, por Alfonso Rojas Pacheco.—Marchita..., por Carlos Castro Girona.—Tiro Nacional.—Crónica.—Memoria leída en la Asamblea provincial de Madrid celebrada en esta corte el 8 de Marzo de 1901, por el Secretario D. Manuel Miralles Salabert.—El sueño del recinto, por José Villalón Barceló.—Publicaciones.—Anuncios.
GRABADO.—Sr. D. Enrique García y García, primer jefe de la Comandancia de Carabineros de Castellón de la Plana.

LAS LECCIONES DE MARVÁ

Con distinguida y abundante concurrencia han comenzado en el Ateneo de Madrid las lecciones de Ciencias Militares, que debe explicar el ilustrado Coronel de Ingenieros D. José de Marvá.

La primera conferencia versó acerca de las aplicaciones que de las ciencias positivas se hacen para la guerra.

En resumen, decía el sabio profesor, la paz universal es hoy un ideal no realizado; y para España existen hoy peligros del lado del Atlántico y del del Mediterráneo; disertó, con este motivo, sobre la situación y condiciones de Canarias, de las rías de Galicia, de Baleares y de las posesiones de África. Después demostraba en otro período que á los débiles toca ampararse en la ciencia, y que los progresos, en los medios de guerra, son el recurso del débil, aun desde las edades primitivas. La preparación para la guerra, añadía, ha de hacerse con tiempo, y para demostrarlo basta trazar el bosquejo de la intervención que tienen los elementos científicos en la guerra.

Exposo después varios ejemplos de las aplicaciones de las ciencias positivas en un barco de guerra, en un ejército en campaña y en una plaza fuerte.

La satisfacción de las necesidades de la guerra, no solamente ha dado lugar á la aplicación de las ciencias, sino que ha sido motivo con frecuencia de los adelantos de estas ciencias, prestándose así verdaderos beneficios á la humanidad, y como demostración de esta tesis, presentó varios ejemplos de los progresos que han experimentado la metalurgia y siderurgia, las pólvoras y explosivos, la navegación submarina, la aerostación, etc.

En la segunda conferencia comenzó el estudio del automovilismo aplicado á la guerra, tratando primero de la magnitud de los transportes necesarios para que las tropas puedan subsistir, marchar y combatir, puesto que la Infantería necesita municiones y herramientas, la Artillería municiones abundantes, los Zapadores-minadores parques de herramientas de todas clases para las obras de viabilidad y de fortificación, siendo precisos, además, parques de puentes, de aerostación, de sanidad y de víveres.

Estos transportes, acompañan al ejército constituyendo lo que se llama tren de combate y convoy, pero además es necesario atender al abastecimiento diario de los ejércitos desde las estaciones-depósitos.

En todo esto se emplea gran número de vehículos, conductores y ganado, y para hacer palpable su magnitud, citaba ejemplos numéricos, tomados de la guerra franco-alemana de 1870.

De ellos se deduce la dificultad del problema, y la necesidad de apoyar á su resolución todos los elementos posibles, entre ellos el automovilismo.

Antes de entrar en la materia de las aplicaciones militares del automovilismo, y para hacer de ella un estudio razonado, comenzó un examen mecánico descriptivo del automóvil, empezando por una ligera noticia histórica de este elemento de transporte.

El primer ejemplar de verdadera aplicación se debe á Cugnot (1769), y tué ideado con un fin puramente militar (el transporte de víveres y municiones).