El Militar español (1848-02-05 00:00:00), página 4

Del capítulo de caballeriza.

Art. 148. El capitán de caballeriza cuirá de esta, del ganado y del atelier. Los mozos le estarán subordinados, y de las faltas que cometan dará parte al oficial del detail, para que llegando por este conducto a noticia del director, dé pida al capitán o le corrija según la gravedad del caso. El primero permanecerá en la fábrica las horas de trabajo igual tiempo los días de fiesta; la mitad de los segundos quedará de guardia por 24 horas, y los restantes asistirán las de trabajo.

Art. 149. El capitán tendrá el mayor esmero en el aseo de la cuadra, obligará de que el ganado se limpie todos los días; que se esquile cada cuatro meses; que se mantenga herrado; que se cubra la cobada y la paja para los piensos; que estos y el agua se den á las horas determinadas; que el alevín, trastos de limpiar y mantas se conserven limpios y bien colocados, y que las recomposiciones se hagan con prontitud para que el público no se lastime por costuras o remiendos mal hechos.

(Se continuará.)

MINISTERIO DE MARINA

En 26 del actual salió de Santander el bergantín Ormenes, su comandante el alférez de navío don Juan Hurtado.

En 26 entró en Aguilés el falucho Corzo, su comandante el teniente de navío don Francisco Alejo.

En 27 salieron de Málaga el vapor Vigilante, su comandante el capitán de fragata don Federico Fábregas.

En id. salió de Alicante el falucho Amuha, su capitán el piloto don Miguel Metz.

De Almuñécar el vapor Piles, su comandante el capitán de fragata don Martín Ezpeleta.

De Cartagena el vapor Alerta, su comandante el capitán de fragata don Luis Millán.

De Aguilés el falucho Corzo, su comandante el teniente de navío don Francisco Alejo.

En 28 entró en Málaga el vapor Piles, su comandante el capitán de fragata don Martín Ezpeleta.

En id. salieron de Alicante el bergantín Cristina y el falucho Galgo, mandados por los tenientes de navío don José Bautista Maldonado y don Pío Sáenz de Avendaño.

En el mismo día y en dicho puerto entró y salió el vapor Alerta, su comandante el capitán de fragata don Luis Millán.

En id. fondearon en Málaga el vapor Blasco de Garay, su comandante el capitán de fragata don Enseñio Salcedo.

El falucho Barceló, su comandante el teniente de navío don Ramón Croquer.

Y el Júpiter, su comandante el alférez de navío don Carlos Beranguer.

En 29 salieron de Málaga el vapor Blasco de Garay y el falucho Plutón, mandados por el capitán de fragata don Hussbio Salcedo y el teniente de navío don Fernando Gurrea.

En el mismo día salió de Alicante el falucho Argos, su comandante el alférez de navío don Francisco Montero.

En 30 entró en Cartagena el vapor Alerta, su comandante el capitán de fragata don Luis Millán.

EL MILITAR ESPAÑOL.

SABADO 5 DE FEBRERO.

A LA REVISTA MILITAR.

ARITMÉTICA DEL P. JACINTO PERIÚ.

ARTICULO 5º Y ÚLTIMO.

A propósito hemos caminado muy despacio en esta discusión porque no hemos querido cansar á nuestros lectores con una polémica tan pesada como enojosa para la generalidad, y hasta repugnante para nosotros mismos. Si, repugnante; y eso tanto en las formas, como en el fondo. En las formas, porque carecen de las condiciones más precisas la mayor parte de los argumentos que se nos han presentado, y son tan estériles todos ellos que no revelan una sola idea, una sola consideración que pueda redundar en beneficio de la ciencia, y de los lectores: en el fondo, porque el pensamiento que ha provocado este debate no es debido á ninguna de las elevadas miras, que sueñen acompañar al hombre de buena fé que desciende al palenque periodístico. Cuanto como nosotros han tomado la molestia de considerar en sus diferentes fases la impugnación hecha por nuestro colega, la han tratado por ese deseo harto común en el hombre de adquirir alguna nomenclatura, si no la tiene, ó de justificarla, si la tiene ya adquirida; y éste deseo algo tiende de pobre y de mezquino en el concepto del político que discurre y juzga con imparcialidad.