El Militar español (1847-07-10 00:00:00), página 6

Mr. Arago ha reproducido la nomenclatura de Carnot (1) aumentándola con hechos recientes. Ha reducido á su justo valor los efectos destructores de los morteros monstruos y de los obuses de 22 centímetros, cuyo uso se ha introducido desde que no se hace la guerra, y ha hecho ver que en razón de la lentitud de su tiro, los morteros monstruos son en realidad poco temibles (2). La conclusión de esto es, que tanto desde las nuevas invenciones de artillería como antes de ellas, un bombardeo causa verdaderamente menos mal que ruido, con tal, no obstante, que la guarnición y los habitantes sepan tomar precauciones muy fáciles y sencillas, por cuyo medio el fuego puede extinguirse tan pronto como aparezca.

Si esto acontece con los bombardeos efectuados en tierra por baterías fijas, ¿por qué ha de ser otro el resultado de los que intentasen los buques ó las bombarderas? Estos últimos deben ser mucho menos eficaces que los otros; primero, porque la incertidumbre del tiro es mucho mayor en la mar que en tierra; y después, porque el número de los morteros es menor y su provisión de municiones menos considerable. No era raro contar, en efecto, durante la última guerra, en el tren de sitio de un ejército, de 50 á 60 morteros, cuya provisión de municiones podía renovarse indefinidamente. En la mar se necesitarían 25 á 30 bombarderas para presentar el mismo número de bocas de fuego, y éstas serían municionadas con 60 ó 75 tiros solamente; de modo que, conservando el gobernador de una plaza su energía por diez ó doce horas, podía estar seguro de que pasado este tiempo vería á su enemigo cesar el fuego por falta de municiones.

¿Se nos querrá hablar de los largos alcances de los cañones modernos, y de la facilidad que tienen los buques de vapor de aproximarse á la tierra á favor de su corto calado? Se olvidará entonces que las baterías de las costas están armadas con artillería de los mismos calibres que las embarcaciones, sean de la especie que fueren; y que, como el alcance de las piezas de estas baterías es el que ha de fijar la posición que ocuparán los buques en la mar, nada ganarán estos en poder arrojar sus proyectiles á una mayor distancia porque se verán al mismo tiempo condenados á tirar desde mas lejos, y, volvemos á decirlo, los buques ingleses de vapor, aun con las perfecciones y mejoras de que parecen susceptibles, serán por mucho tiempo todavía, unas malas máquinas de guerra, y demasiado frágiles para que osén tomar una parte activa en un encuentro serio (4). Hasta aquí no han sido empleados sino como buques de transporte ó para remolcar otras embarcaciones (2).

No carecemos de hechos concluyentes que citar en apoyo de nuestra opinión sobre los bombardeos efectuados por mar; pero como nos reservamos el presentar el conjunto de los ataques intentados contra nuestras costas desde el siglo XVII por las fuerzas navales inglesas, así como los resultados de estos ataques, nos espondriamos á repetirnos en una discusión, cuya extensión recelamos parezca ya excesiva.

Certifiquemos solamente un hecho; y es, que siempre que las baterías, colocadas en tierra en buena posición, han sido servidas con resolución e inteligencia, jamás han permitido la aproximación de los buques á la costa cualquiera que haya sido su número y porte. Estos hechos se modificarán en sentido contrario, en el porvenir, cuando así las baterías como las embarcaciones estén armadas de cañones bomberos; mas esto no es probable á causa de que los proyectiles huecos, formidables para los cascos, frágiles por la materia de los buques, revientan sin causar efecto contra las murallas. Considerando solamente los progresos de la artillería, todas las probabilidades del porvenir están por la defensa contra los ataques por mar.

Veamos ahora lo que realmente tenemos que temer de los desembarcos, operaciones mucho más serias para una armada naval, que un cañoneo que puede emprenderse y dejarse á voluntad, porque una vez puestas en tierra las tropas que conduce, la escuadra debe permanecer cerca de la costa

(1) Véase una nota del capitán Clavier, Annales Maritimes et Coloniales, Année 1844, tom. 14, page 96.
(2) Véase el Moniteur de 1845, Relation offerte elle d'attaque de Tanger (a).
(3) Las ventajas de los buques de vapor como máquinas de guerra no entran precisamente en su fortaleza, sino en que multiplicándose, por decirlo así, á causa de su extrema movilidad, pueden influir de un modo poderoso en el éxito, así en los combates parciales navales, como en los que hayan de sostener á sustentar contra las baterías y fuertes de la costa.
(Nota del traductor.)

(4) Etudes sur les fortifications de Paris, págs. 108 y 109.
(5) Como el objeto de los bombardeos es el atormentar á las guarniciones y producir incendios, es evidente que seis granadas disparadas de diez en diez minutos, llevarán mejor este doble objeto, que una bomba lanzada de hora en hora.