El Militar español (1847-01-28 00:00:00), página 3

Argos, su comandante el alférez de navio don Francisco Montero.

El mismo dia 20 fondeó en la rada de Benidormi el falucho Argos, procedente de Alicante.

El 21 dio la vela de la rada de Alicante el falucho Santa, su comandante el teniente de navio don José Benito Maldonado.

El 21 entró en el puerto de Málaga el bergantín Isabel I, al mando del teniente de navio don Carlos Chacon.

El 23 fondeó en la rada del Grao el falucho Argos, su comandante el alférez de navio don Francisco Montero.

El mismo dia 23 salió de la rada de Alicante el místico Aguila, su comandante el teniente de navio don Francisco de Paula Navarro.

EL MILITAR ESPAÑOL.

JUEVES 28 DE ENERO.

SUSCRICION
para acudir á las desgracias ocurridas en la Isla de Cuba á causa de un huracán que reinó en la Habana los dias 10 y 11 de noviembre último.

Rs. vn. mrs.

    Total en 25
    20,697 22

    Cuerpo nacional de ingenieros en Burgos.
    209

    Id. id. de artillería en id.
    449 16

    Regimiento infantería de España número 30 en id.
    872

    Regimiento de caballería del príncipe en id.
    1104

    La guardia civil del tercio de id.
    544

    Total en 28
    23,462
    4

ESTUDIOS HISTORICOS.

RÁPIDA OJEADA sobre la MARINA ANTIGUA.

ARTICULO II.

Ordenanza.

Los diversos portes de los bajeles indujo á los antiguos á dividir sus embarcaciones de guerra en navios de línea y en embarcaciones ligeras.

Naturalmente consideráronse desde luego como bajeles de línea aquellos buques que por sus colosales dimensiones eran pesados en su marcha, y de difícil manejo en los combates.

Las escuadras contaban; pues, unas secciones ligeras, cuyos bajeles, de una sola hilera de remos, distinguíanse con voces genéricas distintas de las empleadas para dar á conocer los buques de gran porte.

Todo buque de guerra tenía un nombre propio, tal como el Centauro, el Scila ect.; nombre que se escribía en el escudo de popa para mayor manifestación.

Para que los buques de guerra fuesen reconocidos como tales, los transportes llevaban un cesto izado en el palo mayor: viniendo de aquí que el pueblo llamase cesteros á esa clase de embarcaciones.

Cuando las escuadras equipadas ya de un todo debían hacerse á la mar, los ecos repetidos de una trompeta anunciaban el momento del embarque.

Y la entrada de las tripulaciones en los buques se hacía con regularidad y orden jerárquico. Embarcábanse primero los marineros, y después los soldados.

Así que una escuadra llegaba á un paisenemigo, ó a un puerto abrigado, los buques eran sacados á tierra, formando en la costa un campamento naval. Esto, sin embargo, se hacía á tener la escuadra que invernar es este ó en el otro punto, pues que á ser una estación de pocos días, anclaban los navíos en el lugar mas seguro y á propósito de los puertos.

Táctica.

Eran tres los órdenes ó las disposiciones que los antiguos conocían para el combate.

En batalla, ó en línea. En tenaza, ó en ángulo. En semicírculo; ó en cuadrante de circulo.

De cualquier modo, en esos mismos órdenes reconocíanse: centro, ala derecha y ala izquierda; situándose en cada una de estas partes las embarcaciones de mayor ó menor porte, según era que lo exijían las circunstancias ó la disposición del enemigo.

Colocabanse además en reserva cierto número de bajeles á una distancia proporcionada, para acudir con ellos á donde el peligro lo demandase.