El Militar español (1847-01-07 00:00:00), página 4

timo departamento y en los de Ferrol y Cádiz.

Y estas obras son de tal magnitud e importancia, ya se las considere bajo el aspecto de las inmensas sumas que requieren, ya se les mire bajo el punto de vista de necesarias para la vida y acrecentamiento de la armada, que á no llevar la parcialidad hasta el estremo, ó á no desconocer completamente esta parte material de la marina, no es posible desatender el mérito contraído por el que así á arrostrado la ejecución y reparos de tal tamaño y de tanta trascendencia.

Se ha dado impulso á la construcción naval.

Y ¿quién puede desmentir aquesto, cuando los hechos y las cosas lo comprobaron?

En esta era del mando del actual ministro de Marina, la armada ha adquirido: las corbetas Villa de Bilbao y Colon, estando otra en construcción; los bergantines Juanita, Ligero y Volador; las goletas Habanera y Polka, y otros buques de vela hasta el número de 45; los vapores Varrington, Blasco de Garay, Vulcano, Castilla, Leon, Elcano, Legazpi, Bosco y algun otro hasta mas de 1000 caballos de fuerza con que se ha aumentado la marina.

Véase, pues, con cuanta ligereza, sino con torcida intención, se ha negado por alguno de nuestros cofrades el acrecentamiento de la marina en tiempo del actual ministro.

Los buques de la armada han podido atender a servicio público.

Justo.

Las costas del Mediterráneo y las del Océano; las islas de Cuba y Puerto-Rico; las del Archipiélago en los mares del Asia; y alguna que otra expedición á lejanos y estrangeros países, pregonan con verdad cual las atenciones del servicio se han podido cubrir, sino tan bien y tan cumplidamente como aun es de esperarse asi que la marina llegue al apogeo á donde aceleradamente se encamina, al menos con mas regularidad y mejor éxito que hasta ahora se había hecho en los años trascurridos desde la terminacion de la guerra de seis años.

La armada ha protegido la marina mercante, cuyo rápido aumento ofrece la mas agradable perspectiva.

¿Y cómo sin injusticia pudiera negarse semejante aseveracion?

Si nuestros cofrades hubieran los unos para refutar inquirido datos, y escrito los otros con imparcialidad y parsimonia, hubieran podido averiguar que la marina mercante se ha aumentado del año pasado acá, en mas de 40,000 toneladas; esto es, que el pabellón español tremola hoy en 500 buques mas de los registrados en los doce últimos meses transcurridos.

Y cuando se ve acrecentar nuestro comercio ¿quiere decir á la faz de las poblaciones marítimas, que la riqueza del pais no aumenta en aquella parte que ha menester de la protección de la marina?

Pues á mas de esas verdades que S. M. ha vertido en el seno de las Cortes, el ministro de Marina, como el de la Guerra, ha callado varias creaciones y reformas de mucho valer para el esplendor de la marina.

Desde principios del siglo, por lo menos, la armada se había abastecido por medio de contratas de las jarcias que ha necesitado para el armamento de los buques. En el tiempo del ministro actual se ha creado una fábrica de jarcias; la que, conteniendo cuanto de mejor y moderno se conoce respecto á máquinas y régimen, abastecerá muy pronto con sus productos los departamentos de la Península y los apostaderos de Ultramar.

Se han hecho costosísimos acopios de maderas para construcción, viéndose hoy ya los desprovistos almacenes de antes, conteniendo mas de 40,000 codos cúbicos; habiéndose contratado además muchos más con el mismo destino de carena y construcción.

Se ha inaugurado un colegio de guardias marinas, en donde desarrollándose el talento de un centenar de jóvenes, es guiada la inteligencia de tan estudiosos mancebos, hacia la gloria que les espera sobre la cubierta de nuestros antiguos y modernos buques.

Se ha instalado una escuela de contramaestres,