El Honor (Madrid) (1862-04-12 00:00:00), página 1

PUNTOS DE SUSCRICION.

Madrid.—En la administración, Torija, 14, bajo.
Provincias.—Los libreros o sellos y también por medio de los habilitados de las oficinas o cajeros de los cuerpos.

EL HONOR.
GACETA MILITAR Y DE LA MARINA.

ADVERTENCIAS.

Completamente censurada la novela del célebre Alejandro Dumas, traducción de nuestro colaborador D. Pedro Arjona y Álvarez, titulada Murat, que tenemos ofrecida a nuestros lectores, empeñaremos a insertarla sin intermisión desde el número inmediato, continuándose después la publicación de la colección legislativa de Guerra y Marina, cuya folleto no puede equivocarse por ser enteramente distinta.

El folleto que contiene los artículos de nuestro colaborador el señor coronel Otero, sobre lo distinguida clase de oficiales generales, ilustrado con un mapa, para la mejor comprensión de la división territorial militar de España y que a la vez expresa los ferrocarriles construidos, en construcción y en proyecto de toda la Península, se pondrá á la venta en la próxima semana, en la administración de El Honor, al precio de cuatro reales, aumentándose un real en provincias por razón de franqueo.

Las personas que se suscriban á El Honor en todo el corriente mes, recibirán gratis desde luego, los pliegos de folletos que van publicados, ó sea la colección legislativa militar, ó la de marina, á su elección, para que no tengan incompletos los interesantes tomos que con ellos pueden ir formando.

Las clases de tropa, tanto del ejército como carabineros y guardia civil, reciben el periódico por la mitad del precio de suscripción, ó sea 4 rs. el mes en Madrid y 12 por trimestre en provincias.

Los señores ayudantes de todos los cuerpos del ejército, que distinguen á la empresa de El Honor, con representar en ellos como correspondientes, se hallan autorizados para recibir las suscripciones de dicho periódico, cuyos pedidos pueden también hacerse directamente á la administración en Madrid, Torija, 14, bajo.

El coronel don Prudencio Naya, director de El Honor, recibirá con gusto cuanta correspondencia se le remita, siempre que tenga relación con los adelantos del ejército, ó interés de las beneméritas clases de que se compone.

SUSCRIPCION FILANTROPICA.

En la administración de El Honor Torija 14, bajo, se admiten las cantidades que en calificad de donativo se sirvan entregar las clases de todas armas é institutos del ejército, así como las personas cuya filantropía quiera emplearse en favor de las dos familias militares desgraciadas de que se ha ocupado la prensa recientemente.

Con gusto damos cabida al interesante artículo que el joven insertó El Contemporáneo por suplemento, referente al ferro-carril de los Alúndes, militarmente considerado.

Las sólidas razones que encierra y la desapasionada erudición con que está escrito, nos moven á insertarlo íntegro, á pesar de su extensión, porque creemos que nuestros apreciables suscritores del ejército se privarán con gusto de los materiales que retiramos en este número, por conservar dicho documento completo, tal como lo ha concebido su ilustrado autor.

Dice así:

ASPECTO MILITAR DEL FERROCARRIL DE LOS ALÚNDES.

Contestación á un artículo publicado en la ASAMBLEA DEL EJÉRCITO.

«La Asamblea del ejército de últimos de marzo ha respondido al artículo que con este mismo epígrafe se publicó en nuestro núm. 560.

No se trata de una más tan plana, y sobre todo más amarga, en la defensa de una causa mai parada, que los empleados en su réplica por el señor coronel Arteche; pero el ingenio que es excelente cosa para la cosa intelectual, y que á mi modo tiene la virtud de convertir el error en verdad, y de aquí nace que todo el talento y la mucha instrucción del señor Arteche no hayan podido impedir que se dieran cuenta de las exigencias y débiles unos, y que otros, bien fundados en eventuales tantas conmigentes, que si no los autorizara el señor Arteche, podrían tener desde luego por subterfugios ó juegos de habilidad, que el recurso á que generalmente se apela cuando la razón vuela la espalda.

Admite el artículo de que hablamos los principios y consideraciones generales que los ferro-carriles en su relación con la guerra español, en El Contemporáneo, con alguna diferencia sólo tocante á la aplicación de que de ellos deba hacerse. No niega que los invasores para venir á Pamplona tienen caminos ordinarios y magníficas carreteras flanqueadas por el territorio francés de los Alúndes hasta un punto tal, que no pueden los españoles tomar las tuyas posiciones primeras y mas colmiantes del Pirineo desde el momento en que aquel territorio esté ocupado por fuerzas súper iguales. Estos, que se encuentran en el Bazaín, pero no son cualquiera cortadas los españoles, tendrían en el estado actual de las cosas que retroceder, así en la defensa de la entrada de Roncesvalles como en la del Baztan, á la altura próxima de la frontera, y en el caso de ser los dos entrante en España; en cuyo caso habrá de convenir el señor Arteche en que la frontera militar disputable con regulares condiciones que en cuanto más más se acerque á Pamplona, por los términos del Baztan y Roncesvalles que por el de los Alúndes. Confiesa también que cuantos pretendemos de guerra, incluía la gran artillería de Pamplona, puedan ser transportados á Pamplona para las carreteras, si bien en menos proporción y con menos rapidez que por el ferrocarril, el cual se empeñen que ha de quedar al servicio de los invasores, después de lo que se ha dicho de lo que han dicho, sin significando con más esencia que nosotros, cuantos hombres competentes han estimado y se ocupan en aprovechar el valor estratégico de los caminos de hierro dentro del teatro de la guerra.

Esta conformidad del señor Arteche con nuestros en los principios y en puntos tan importantes, que después de todo no pueden dejar de ser el final de esta lucha, lo que se ha iniciado á la cuestión de los Alúndes, es un gran paso dado en esta polémica, que, como se ve, cambia á similitud. Pero si estamos de acuerdo en esta docena humana, en la que en las armas, como lo ferro-carril que según nosotros reúne las mejores condiciones para la defensa del territorio, es según el señor Arteche el más fatal y peligroso para el mismo. Una línea de ferrocarril desde Pamplona carece de rigor lógico; esto es claro. Pues bien; esta contradicción se explica solo reparando que el señor Arteche, arrastrado por la inflexibilidad de los conceptos, venía á parar á la idea de que los caminos, si bien viejos, ó al menos para alargar su llegada á punto que considere tan funesto y peligroso, no se hubiera agrupado con cuerpo y alma á la negativa de invasores que ni discutibles son, á nuestro juicio.

Niega el señor Arteche la falsa descubridura de un ferro-carril antes ó después de haberse servido de él para invadir el Reino de Navarra. Francia para hacer desde Bayona á empalmar con la carretera del Baztan en la frontera un ferrocarril sin compensar sus gastos por sus productos, y sobre todo sin traer sobre sí graves conflictos. Niega igualmente que la diferencia de vía, que nosotros atribuimos á los ferrocarriles establecidos en un grado anterior y no pequeño inconveniente para el caso de una sorpresa, á la cual por otra parte de una capital importancia. Y luego, finalmente otra porción de conclusiones restablecidas en el curso de este artículo, aunque sea á costa de aumentar las dimensiones que deben tener los que se insertan en diarios políticos.

Empezó el señor Arteche por recordarnos que recomendamos efectivamente la síntesis de su artículo primero, y esto nos complace mucho, por que así queda justificada la filigrana que enderezamos á los comentadores de estos días. Las ideas elevadas de los que nos hablan de este estilo no podíamos ni quisimos confundirlas. Para hacer más notable la diferencia establecimos la sustancia y carácter general del artículo, destacando de él que causó en la Asamblea de Alúndes un debate, mientras que para los partidarios del camino del Norte, era el objeto único y grande del escrito.

Por último, no olvidemos mencionado que se atentó en esta clase de asuntos con las consideraciones especiales por el cuerpo de ingenieros militares, que tienen una autoridad indiscutible. Lo que digimos, y así está indicado en el artículo, y lo que indica, mas de lo que lo grava el señor Arteche, lo había expuesto el cuerpo de ingenieros militares en ocasiones y con motivos más graves que la apertura de un túnel en una región particularmente difícil, y que había sido ineficaz; deduciendo, implicitamente de aquél una reflexión muy sencilla, que es la siguiente: Si con motivo del proyecto de carretera por el Baztan, dijo oficialmente el cuerpo de ingenieros, como lo comunicó, que en su juicio, la iniciativa desde el segundo día de campaña, hace imposible la defensa de los Pirineos, y asegura de todo evento las operaciones de defensa de Pamplona y esa carretera se hizo, y se hicieron otras más, y alguna más próxima al Pirineo, y por tanto se ha realizado el peligro sumesmo del jaque y de la inutilidad de la plaza de Pamplona, la imposibilidad de la defensa de los Pirineos y la seguridad de las operaciones del invasor; si como consecuencia de esto, la junta encargada del plan defensivo del reino á la orden, pertenecían ingenieros militares, la conclusión á los Sres. Piégalo, Roman Osorio y Burriel, considerada la nueva faza que ofrecía la defensa del Pirineo occidental por consecuencia de las nuevas circunstancias, informó que se construyese un ferrocarril en el puerto de Volate, para oponer una resistencia material al primer avance del enemigo por esta parte, y declare