El Militar español (1846-07-18 00:00:00), página 6

la á la recámara, echar por el fagon aceite ó vinagre fuerte, y dar después de algún tiempo algunos porrazos para que perdiendo el proyectil su asiento, de lugar á la carga por el oído; ó bien si la bala no ha llegado al fondo de la pieza, echar vinagre por el oído y por la boca, y dando lugar á que obre el líquido, golpear después el proyectil con un espeque, ya que ceda habiéndose alojado las cuñas, ya para que se desprenda del filtro ó cualquiera otra cosa en que se hubiese vuelto la bala.

Por último, el Memorial cree que según los casos pueden con mayor ó menor riesgo emplearse para inutilizar completamente las piezas los medios siguientes:

Disparándolas muchas veces con balas rotas ó otros pedazos de hierro.—Haciendo reventar en sus ánimas, granadas.—Tirando con cargas fuertes y con balas oprimidas con cuñas de hierro.—Poniendo dos piezas boca con boca y disparándolas á la vez, por medio de dos estopines largos de comunicación.—Rompiendo los muñones.—Haciendo reventar las piezas disparándolas con 45 grados de elevación con grandes cargas y ánima llena de arena.

Nuestro colega pasa de los medios de inutilizar los cañones á prescribir el modo ó modos de colocar las piezas desmontadas ya en las baterías, ya en los parques ó maestranzas. Los polines ó apoyos de piedra son los recursos que el Memorial presenta, deteniéndose en marcar minuciosamente las distancias en los distintos casos, la inclinación y los medios que deben emplearse para preservar las piezas de todo deterioro.

El reconocimiento y prueba de las piezas nuevas de artillería de bronce, y reconocimiento que deben sufrir las que están en uso, tanto de bronce como de hierro colado, es la parte del pronunciario que sigue á las consideraciones sobre los modos de inutilizar las piezas.

El Memorial cree que los adelantos del arte de fundir, y la vigilancia que ejercen los oficios de artillería en todos los momentos de la fundición, son garantías bastantes para esperar que las piezas salgan perfectas de las fábricas-fundiciones. Sin embargo, nuestro colega cree conveniente esponer varias reglas para reconocer los cañones, dá á conocer los instrumentos necesarios para las operaciones, y las pruebas de resistencia á que deben sujetarse. Esta parte le deja pendiente el Memorial, sin duda para continuarla en el próximo número.

MEMORIAL DE INGENIEROS.
(Mayo de 1846) (1):
ARTICULO 1.º

Principia el Memorial su entrega de mayo con la continuación del resumen histórico del arma de ingenieros.

ARTICULO 2.º

Al resumen histórico sigue una noticia sobre el establecimiento de un puente de barcas sobre el río Urumea en 1836, por el capitán de ingenieros D. Luis Gautier.

El Memorial, deteniéndose en los motivos militares que obligaron á la construcción del puente que motiva el escrito que examinamos, reseña varias particularidades del bloqueo que en el citado año de 36 sufrió la plaza de S. Sebastián; y el cual bloqueo obligó á quemar el puente de Santa Catalina establecido sobre el río Urumea.

Nuestro colega encarece las dificultades que el cuerpo de ingenieros tuvo que vencer para una operación para la cual eran precisos muchos materiales, y eran en realidad los habidos á mano demasiadamente escasos.

Detiéndese el Memorial en manifestar los grandes inconvenientes, que por razón del ancho del cauce del Urumea, de las rápidas corrientes, del flujo y refluo del mar influente en el punto que había de echarse el puente, de las olas embravecidas que llegaban hasta el mismo parage, y otros, se oponían al desempeño de la operación.

Después de estas consideraciones generales vienen los medios empleados para la construcción del puente, y en ellos hallamos que los principales fueron:

    Longitud ó esora de 25 pies.
    Barcas de Latitud ó manga... 6 1/2 id.
    Altura ó puntal... 3 1/4

Estas barcas fueron llevadas por tierra en raseras desde el muelle de S. Sebastián hasta la izquierda del hornabeque que cubre el frente de tierra de la plaza.

Se detiene el Memorial en describir minuciosamente todos los trabajos de la construcción, la cual se condujo en ocho días, y pasa después á resumir detalladamente la operación de establecer el puente.

El personal, dice nuestro cofrade, con que se contaba para la operación, se componía de cincuenta zapadores de la tercera compañía del ser-

(1) Aunque con fecha de mayo, este es el último esquema publicado, y recientemente repartido.