El Militar español (1846-08-13 00:00:00), página 3

fecha 6 del actual; da parte á este ministerio de haber fallecido en esta corte, donde se hallaba de cuartel, el brigadier de caballería don Ramón Fornier.

RECTIFICACION.

La real orden circular núm. 1 trasladando la que con fecha 28 de julio último se comunicó á los inspectores y directores generales de las armas que trata de los oficiales que solicitan su retiro, se puso fecha 6 de julio en vez de la de 6 del presente mes de Agosto que le corresponde.

MINISTERIO DE MARINA, COMERCIO Y GOBERNACION DE ULTRAMAR.

El dia 28 del actual saldrá de esta corte para las islas Canarias, de Puerto-Rico y de Cuba la correspondencia pública y oficial, y á su llegada al puerto de Cádiz dará la vuelta el buque-correo.

Movimiento de buques.

En la tarde del 6 del presente, salió de Vigo para Lisboa, la Villa de Bilbao, al mando del capitán de fragata don Guillermo Chacou.

El 7 entraba en Lisboa, la expresada corbeta Villa de Bilbao.

Reaguardo marítimo.

El dia 5 salió de Cartagena una lancha del salucho San Antonio, tripulada, armada; al mando del contramaestre del mismo salucho, y con objeto de aprehender algunos efectos de ilícito comercio, que se suponían ocultos en la costa. Efectivamente, la lancha regresó el mismo dia á las cinco de la tarde, conduciendo diez baltes de tabaco, encontrado en un silgar de la costa llamada de la Sierpe.

El 5 entró en Ferrol procedente de la Coruña, el lugre guarda-costa Cisne, su comandante el teniente de navío don Manuel de la Pezuela.

El 6 salió del surgidero de Almería, el bergantín de guerra guarda-costa Cristino, su comandante el capitán de fragata don Pedro Montero.

El 8 zarpo del puerto de Gijón, y con dirección al E. la trincadura guarda-costa Centinela, su comandante el alférez de navío graduado don Ángel Illarramendi.

MADRID 13 DE AGOSTO DE 1846.

EL DIARIO ESPAÑOL.

MARINA MILITAR.

Su acrecentamiento en España.

Tan conocido es por todos los hombres de gobierno la necesidad de una marina fuerte en un país de estensas costas, que si alguna nación como la nuestra presenta el doloroso ejemplo de haber un día descuidado el sostén y acrecentamiento de la armada, la historia de este tiempo con sus particulares circunstancias viene doblemente á demostrar que, sin un cúmulo de sucesos como los pasados en la última guerra civil de España, la marina de guerra será siempre una de las atenciones preferentes y apremiantes.

Pues cuando países de estensas costas mencionamos, la Isla de Cuba, como territorio donde tremola la bandera de Castilla, de suyo viene presurosa á demandar la mayor parte de las consideraciones que sobre la conveniencia de una marina poderosa pueden hacerse el tratar de la armada que exijen, por aisladós y lejanos unos de otros, todos los dominios de Isabel II.

Y la isla de Cuba no se presenta á requerir buques de guerra bajo el solo concepto de lo estenso de sus costas: su situación geográfica que la coloca como llave del golfo mejicano; el comercio de Europa que la señala como el depósito general de las mercancías enviadas á esa parte floreciente del nuevo mundo; la política que la llama siempre á figurar en todas las combinaciones diplomáticas que tienen relación con aquellos ricos y fértiles países, todas y cada una de esas valiosas y especiales circunstancias reclaman para aquella isla una respetable escuadra.

Exigencia tan natural y justa, verdad tan patente y clara, ni podía ser desatendida ni negada; así, ni uno, ni uno sólo de los distintos comandantes generales del apostadero de la Habana que en aquél hermoso puerto hemos personalmente conocido, ha dejado por cuantos medios han estado á su alcance de