El Militar español (1846-08-04 00:00:00), página 5

poco á poco fue tesando, de modo que á las seis de la tarde estaba ya la corbeta fondeada en la ría de Vigo.

Hasta el cabo de Finisterre la corbeta anduvo de siete á ocho millas por hora, con un viento fresquito y aparejo de cruz; mas luego que navegó en vuelta del Sur, que abrió un poco el viento por babor, y que se le dieron las alas y rastraderos de esta banda, entonces fue cuando la corbeta surcó veloz andando de once á once y media millas, medidas con escrupulosidad ante el comandante.

Entretanto la arboladura no hizo movimiento alguno; ni más ángulo con la vertical que de tres á cuatro grados; y de tal modo navegaba la corbeta; que en el soldado era imposible distinguirse si el buque estaba en movimiento ó tranquilo amarrado en la darseña: pudiese por esto asegurar que la corbeta hubiera podido resistir un tercio más de viento sin necesidad de arriar los sobres.

Con respecto al gobierno, no puede haber un pailebot mas fácil que la corbeta Villa de Bilbao: en las viradas por avante que hizo tanto para tomar el fondeadero de Vigo, como con ventolinas calmosas y mar tendida del N. O., nada ha dejado que deseas.

La corbeta Villa de Bilbao, pues, es un buque de desempeño; un buque que desde luego corresponde á lo que de él se esperaba, y que no es dudoso vaya mas allá de las esperanzas todas, mostrando nuevas cualidades en sus próximas travesías que tiene que hacer ahora inmediatamente de Vigo á Bilbao y desde este puerto al de Cádiz.

Nosotros tendremos al corriente á nuestros lectores marinos de las observaciones que se hagan sobre la nueva corbeta, pues creemos que á todos los individuos de la armada les conviene saber las cualidades de los buques que tarde ó temprano han de mandar.

ADMINISTRACION MILITAR.

Lo respetable de las firmas que suscriben el comunicado que sobre la cuestion de administracion militar insertamos hoy en la seccion correspondiente, unido á las escotaciones que en el mismo concepto recibimos diariamente, nos hacen con sentimiento, y por pura complacencia, volver á tomar la pluma para continuar una polémica enojosa, árida, y llevada á pesar nuestro y contra nuestros esfuerzos á un terreno que nunca será el nuestro contencioso ó á sabiendas.

Pero entiendan las personas á quien queremos complacer y sépalo el Tiempo mismo, que nosotros no podremos dar cumplida contestacion á todos los cargos presentados y por presentar, si nuestro colega no aduce de una vez todos los que restan; pues como puede conocerse, nos falta el tiempo y el lugar para ocuparnos diariamente de una cuestion que por su entidad nos roba todo el tiempo y á nuestros suscritores gran parte de las columnas del periodico.

Rogamos, pues al Tiempo se sirva recapitular todos sus cargos, y presentarlos disintivamente, pues solo así nos es dable contestar á todos como se desea.

Las personas que nos han honrado con sus reiteradas demandas, y que nos conocen como escritores y como particulares, verán en esta nuestra abnegacion, un sacrificio hecho, porque para pedirnos se ha invocado nuestro deber y el bien de muchos.

NOTICIAS.

MARINA.

PERSONAL Y ARMAMENTO DE LOS BUQUES DE LA ARMADA

(hoy dia de la fecha)

Con una noticia del origen de todos los que la componen.

Navios.

HEROE—de 80 cañones. Se halla desarmado en el Ferrol. Fue construido en Rochefort en 1608.

SOBERANO—de 74 cañones. Se halla en la Habana. Fué construido en el Ferrol en 1774. Su dotacion es de un capitán de navío, un capitán de fragata, tres tenientes de navío, dos alferez de navío, un alferez de navío sin antigüedad, 30 guardias marinas, un capitán de artillería, un subteniente de id., un contador, un capellán, un médico-cirujano primero, un médico-cirujano segundo, dos pilotos segundos, un piloto tercero, 24 oficiales de mar y maestranza, tres dependientes de vivieres, 152 artilleros, 444 marineros. Su armamento consiste en: 100 fusiles, 148 pistolas, 148 sables y machetes, 20 cuchillos, 74 hachuelas, 74 chuzos y lanzas; 308 quintales de pólvora.

GUERRERO—de 74 cañones. Se halla desarmado en el Ferrol. Fué construido en el mismo Ferrol en 1775.