El Militar español (1846-08-13 00:00:00), página 4

buscar los medios oportunos para conservar y acrecentar sin gran gravamen del Estado la escuadra guardadora de las excelentísimas Antillas.

Carenas de momento; recorridos frecuentes; carenas de Ermita; adquisición de buques debidos a donaciones en virtud de invitaciones continuas al comercio; compras ventajosas de excelentes buques mercantes convertidos en de guerra en el momento, bien y convenientemente, y la construcción de varias embarcaciones salidas de aquel dique en distintas épocas, pregonan á voces que los distintos gobiernos del apostadero de la Habana han sabido comprender la insuperable necesidad constante que hay de mantener en derredor de la grande Antilla una escuadra capaz por su fuerza de hacer respetar en aquéllas mares la paja y roja insignia que ondea á pe- pa de los centenares de bajíos que sirven al comercio de aquellas tan envidiadas pose- siones.

Hemos dicho que en todas las épocas se ha curado, por los comandantes generales del apostadero de la Habana, del sostén y adecuado armamento de la escuadra, puesto á sus órdenes; mas cómo el estado de esas épocas diera más ventajosos resultados en las unas que en las otras, sería punible omisión la nuestra si no hiciéramos notar que esos días de no tan abundantes frutos, fueron aquellos en que se acertó, y las consecuencias de la guerra aborrecían de tal modo las existencias de las cajas de la Habana, que con una habilidad extrema y unas combinaciones admirables, pudieron alejar el caso de un tesoro exausto.

Dijano, pues, la goleta Ligera, Clarita y Habanera construidas en la Habana en 1824; La goleta Isabel II, el palocho Teresita y la Banderera Dominica adquiridas allí mismo en 1835; El bergantín Leopoldo y la goleta Infan- ta también adquiridas en la Habana en 1837; La goleta Gutiérrez construida y gobernada en la Habana en 1839; Los vapores Alcero de Bar- gam y Comercio adquiridos en la Habana en 1840; El palocho Churruca adquirido en la repetida Habana en 1842; El ber- gantín Habanero construido también en esa misma Habana en 1845 y la corbeta Luisa Fernanda en 1844, fechas todas que demuestran evidentemente lo que hemos dicho, si se fija la consideración en que durante los seis años de guerra se construyeron y adquirie- ron solo tres buques.

Mas la guerra consumidora pasó felizmen- te; los efectos de los menores gastos naciona- les sintieronse prontamente en la grande An- tilla, y he ahí qué desde entonces el aument- o de los buques de guerra en la Habana, es visible por momentos.

Sin irnos lejos, y concretándonos al mundo en la Habana del Sr. Primo de Ribera, en- contramos con placer y con satisfacción, que en sólo un año que lleva este general en aquel apostadero, se ha aumentado la escuadra de su mandato con el bergantín Justicia; las gole- tas Habanera y Polca y el vapor de hierro Warrington.

Lo que sí bien redonda en honor del tan celoso y activo comandante general del apostadero de la Habana, no deja de someterse que cuando los recursos suministrados para el material de la armada no se reusa ó escatima- man, no es posible desconocerse ningún gese la necesidad de aumentar la marina de guerra hasta un estado respetable y diferente.

Y sin duda así también lo comprende el actual ministro del ramo, porque no sólo aciente y da impulso á las construcciones y adquisiciones hechas en la Habana, si que en la península notarse el mismo utilísimo, preciso y conveniente acrecentamiento y des- arrollo.

Desde el año 45 acá, se han construido en los distintos astilleros de España y compa- dos en Londres y otros puntos las corbetas Villa de Bilbao y Colón; los bergantines Lago- ro y Volador, y los vapores Blasó, Génova y Vulcano, estando en construcción una goleta y cuatro vapores.

Pues á este abundar por demás interesante y lisonjero hay que añadir aún una flotada de mucho interés, de mucha estimación y valía.