El Honor (Madrid) (1861-09-20 00:00:00), página 3

trenes conducían sobre cuatrocientos diez ciento viajeros.

Alcaldía 18.—El consejo ha dado su aprobación el contrato anunciado de las obras de construcción de aquas que baja la dirección del señor Llorente, se ejecutan en el río, por falta de hidratación.

¿Quién lo creyera? Cuando las necesidades para la subasta, sean tan vastas como en el caso de aguas que ha de sacarse, está la vista y sobre todo el corazón de los que deben remediar los males que lamentamos, cuando se trata de una empresa tan inmensamente útil, tan eminentemente patriótica, no hubo posibilidad porque se pretendió tal vez ser un monopolio, explotando las circunstancias.

Por fortuna no faltó quien ejecutara estos trabajos, y suplió de todo, se acometieron muy en breve.

—Los negocios de alguna importancia que han sido tratados exclusivamente el movimiento de nuestras plazas desde los últimos viajes, son los siguientes. Quizás sea la época que mayor número de casas de dicho diócesis se han realizado, mayor la existencia que hoy goza el culto la piadosa devoción se observe en los compradores de especies en dicho fruto.

Hasta ahora la esperanza que abrigan los especialistas de realizar con beneficio sobre los precios altos que han comprado, está disminuyendo, y se teme que los que quedan en la Habana y Matanzas; pero como quienes que todavía, hay muchos bodegones en Vigo con cargamento de dicho fruto, y que quizá alguno de ellos se realice en nuestro mercado, se parezca demasiada cantidad de cañas que se venden, y que puedan con facilidad darles salida antes que llegue la nueva zafra, más si se atiende a que el mercado de Madrid, que es uno de los que más consumen el nuestro, ya cuenta con los cargamentos sueltos en Vigo y otros puertos.

Nuestros productos agrícolas no desme- recen de sus precios, y más tarde asomarán los pedidos, son más exigentes los tenedores y consumidores. Lo extraordinaria vista del escasez en el mercado, y la constante general la pérdida total en alguno de ellos, y una tercera parte de menos en el per- diente.

EDILAN.

Bellas son las noticias que nos han lla- gado del archipiélago Filipino. A la salud del correo era buena la salud pública y los trabajos de la agricultura continuaban con actividad.

El aspecto de los negocios para el cab- tejo de azúcar mejor, habrá continuado el año anterior y en algunos artículos habrá ex- peorado: el abasto corriente aportado, cerca de unos 16,000 pesos, no había conseguido más precio que el de 3 pesos y medio por pieza; esto es, un rubro menor que se con- signa al comercio de la provincia. El azúcar había sostenido los suyos pero con colegia demanda, habiéndose vendido una sola car- tada del Cebú con medio real de sur- tido. También habrá alojado la demanda para los encargos y demás artículos.

VARIACIONES.

LOS DOCS DE MADRID.

II.

Hemos explicado el objeto y la índole de esta institución, que tanto ha contribuido al engrandecimiento comercial y político de esos dos coleses del mundo moder- no: la Gran-Bretaña y los Estados-Uni- dos.

Ahora, puesto que se trata de dotar tan- bien a España con este poderoso elemento de prosperidad y progreso, importa estu- diar las condiciones económicas de nues- tra capital, donde algunos espíritus de buena voluntad y vigente iniciativa van a plan- tearse.

Madrid no es, ni será nunca, un gran centro productor: faltanle los elementos generales de la industria, y tampoco los tiene para cuando la electricidad o algún otro medio de transporte llegue a ese nivel, en sus mil aplicaciones al agua, al hierro y al carbón.

Pero los ferro-carriles, viéndolo a con- ducir sobre todas las ángulos de la Pen- insular, repararán felizmente el grave da- gociento cometido por Felipe II al dejar en el olvido a la capital, y a su alrededor, lo suyo, porcentando, haciendo más fac- cunda, más importante su doble función y política social.

España, dividida por la naturaleza entre grandes regiones de tan distintas y propias necesidades, tiene un poco más de abundante manantial de cambios. El Nor- te necesita siempre el aceite, los vinos y aguardientes, el azúcar las frutas-passas, el polvo y otros productos del Mediterráneo. Sin salir de casa a las casas interiores, a la bahamala, los pescados sala- dos, los tiros, etc. Y en cuanto al centro, carece de todo, puede decirse, menos de granos y vinos.

Mientras las comunicaciones directas han sido escasas y de diversas y precarias condiciones, el comercio ha tenido que acudir a la vía marítima para su principal tráfico de aquí el rubro desarrollado normal de nuestro marino mercante, tan pronto como reanudaron políticas y la economía han venido a regresar la normalidad rela- tiva de aquel.

Pero, construidos que sean los ferro-car- riles, se verán preferidos aquí, como en todos los demás países, para la generalidad de las cargas, y así se reducirán los riesgos y contratiempos; siendo notorio que le gran ventaja de la vía férrea sobre las demás consiste, así se me que en la regi- dar, en la seguridad de sus movimientos: elemento de calculable y seguro, y de la seguridad, también como en la militar.

Y siendo Madrid el centro general del nuevo sistema de comunicaciones, ¡fácil es comprender el papel que le está reservado en un próximo porvenir! Ya no será un puerto de exportación, sino un centro de tonelaje sin fondo de las Damas. Ya no será el centro material de una área dilata- da, sin relación entre sus diversas par- tes, sino el eje del eje sin radios de una gran rueda. Será el centro de la economía na- cional, tan útil para el consumidor como para el productor; un mercado bien provisto, un depósito universal, pronto a satisfacer to- dos los pedidos, a atender todas las necesi- dades, a hacerse cargo de los excedentes, ser el foco de la producción nacional, que la reflejará sobre el país entero. Será, en fin, para el país lo que es el corazón para el cuerpo: no creará ciertamente la riqueza, pero la difundirá con un doble movimiento y será el motor de la economía, prestando las angustias de la escasez y las congestio- nes de la superabundancia.

Gran parte, pues, del ánimo interior, la mayor sin duda, abandonará el cabecito por el ferro-carril, que traerá a Madrid sus cargas, y a los puntos de su distribución, éstos corresponden aquí, como es de es- perar, a los grandes fines de su institución. Porque ningún otro punto en España, nin- guna otra situación es tan adecuada para situarse inmediatamente, y su justa medida es la necesidad del momento, en cual- quiera dirección que se manifestase.

Y por igualas consideraciones pueden pre- decirse que la inmensa y preciosa masa de los frutos coloniales, a excepción de la zo- na que surtan las vías férreas de Cádiz y Gibraltar, verán también a depender de Madrid, y de allí partirá su recepción al abastecerse gradualmente el resto de España.

Ahora bien: la pronta realización de esta nueva y elevada misión de nuestra corta- residencia, ya que los que nos distingui- san saben hábilmente a qué atribuir con inteligencia y administradas con buen ór- den y pureza.

Nosotros no conocemos del proyecto que se está poniendo ya en obra mas que lo pu- blicado por otros periódicos. Así, parece que para que se dé el mayor alcance al objeto, esperamos no será mal interpretado por la empresa, ni tendrá remotamente a sus ojos el carácter de una lección que, además de obligada, podrá tenerse por imperativa, y si sólo como motivación de la necesidad, de tales condiciones inspiradas por un ve- nimiento deseado de la prosperidad general.

(Secontinúa.)

NOTICIAS VARIAS.

—El Estado ha cambiado fábrica de sede, al 10 por los empresarios franceses en su palacio de Barrant. La emperatriz sirvió de interupo en toda la conversación, encua- minada principalmente a encomiar el valor de Dios, a quien atribuyen que no hubieran visto invadido con musulmanes su gen- derma y soberanía. En prueba de su admi- ración y de lo complacidos que estaban, re- galaron el empresario al Teto una sortija que le hizo encargar, cuyo precio se calcula en 2,000 francos. A Manuel Antonio una ca- dena, y al Oceá, Liliana y Matías Núñez 5,000 rs.

—El Monte de Piedad de esta corte ha adquirido una nueva fábrica, establecida en la Carretera baja de Palermo, sobre el cuarto linaje, con las mismas condiciones; que la que ha posee se abrirá en la calle de Toledo. En esta nueva casa de préstamos al 6 por 100, estarán abiertas las oficinas desde hoy día 12.

—En esta ocasión hemos hablado de la nueva fábrica de cerveza alemana que en la calle de Santa Isabel había estableci- do D. Antonio Gessner y compañía, hoy debemos añadir que de ella salen las mejor- es cervezas que se beben en España, y que para conseguirlo, el empresario donado el señor Gessner gastó su sacrificio alguno, y que en lo sucesivo nos consta que procurará que la fábrica de Santa Isab- el correspondida a las mejores de su clase en el extranjero.

Solo ahora nos resta suplir al señor Gessner que establezca en un punto cen- tral un depósito al por menor de sus cer- vezas, para que el bebedor tenga seguridad de que proceden de la nueva fábrica, y en- tre otras cosas, que se sirvan de las boti- llas, indistintamente. En Londres y París se sirve la cerveza por copas, haciendo salir el líquido de unas elegantes tazas por medio de llaves que imponen que el líquido se sirva de la misma forma, cuando se saca de las botellas.

—A las doce de la noche del 11, han si- do confundidos a la cárcel de Villa dos su- lites. La causa ha sido, porque el uno de ellos, que se hallaba en la cárcel, exigiendo una recomposición de crédito, para hacer efectiva una deuda de 10,000 rs., en una casa de comercio en la ciudad de Valencia. Habiéndose hecho el cobro de la letra, se presentó el deudor, y se re- sultó ser falso. Sabeduría el dueño de la casa de comercio de que el falsificador se en- contraba en Madrid, se dirigió a esta corte, y pese al hecho en conocimiento del señor gobernador, se le entregó a la policía, y se remitió a los ingenieros de vigilancia el des- cubrimiento y captura de los falsificadores, que fueron habidos y entregados a los tribunales.

—Aunque pasaron a vías de hecho dos individuos en la almazara de la Cebada, resultando uno de ellos herido.

El agresor fue conducido a la prevención por el sereno del comercio, y el herido fue entregado a la policía.

—En la vía férrea del Norte han ocurri- do recientemente algunas desgracias en la estación de Quintanapalla ha sido acri- pellado un empleado por un tren, dejándole el cadáver. En el tarde del mismo día, y a causa de la inoperatividad del trenecillo en la Fichas, parece que numeroso tumulto dos trabajadores de la vía.

—Un periódico de las matas hace la si- guiente gráfica pintura de lo que pasa a los viajeros que llegan en las diligencias del Norte a la estación de Villahermosa en el ferro-carril del Escolar.

—Pero volvamos al ferro-carril del Esco- lar. Vienen de Villahermosa los deja- en tierra la diligencia, y no encuentran las de descanso ni lugares escasos dos Se- señores que se hallaban en el viaje, y otros en unas malas bancas entre tableros, trozos de cartón, banderines y flores de papel, y en el último viaje, los viajeros des- pues del último viaje de la corta.

Esperan los viajeros una hora, aunque nadie les dé cuenta de lo que ocurre, y a los y a los vecinos de los pueblos neme- diatos que tienen que venir a Madrid se les dice que el tren no sale, y que hay bastantes coches y trenes, usan ocupar los viajeros que llegan en las diligencias. Van tantos viajeros a ocupar cabeceras de primera clase, y como no hay coches ba- fantes, se les dice que entren en segunda, y no sirve que reclamen y giren: y no ha- ciendo bastantes de tercera, las señoras y damas de las diligencias, están re- rivados en segunda clase.

—El gobierno marroquí ha ampliado por término de un año la autorización concedi- da a la Compañía de las Indias y las Legio- neras, con la condición de que las comerci- anciales extranjeras o sus comisionados no vayan al interior a comprar dichos articu- los sino que los adquieran en los puertos de la costa.

—Parce que se ha retomado la adminis- tración de estancadas de Vejer-Málaga; la cantidad demandada ascendió a 6,000 du- ros.

TELEGRAMAS.

(Recibidos por el gobierno.)

París 17.—El marqués de Lavaste salió el 90 para Roma. La seguridad y el respeto debido a los embajadores europeos, exigen aún la permanencia de las tropas francesas en el país.

Creta 17.—Dícese de Florencia que la guardia nacional de Palermo ha sido ac- gida por la población con entusiasmo.

Constantinopla (sin fecha).—Cuatro obis- pos griegos que no pertenecen a la nación, pero que son representantes de la Francia para negociar facilidades para su paso, conservando su rito particular.

Se han expedido las últimas instruccio- nes a Prud Baja para el arreglo de las in- formaciones, y orden de volver a Constantinopla. Rusa-Baja ha sido nom- brado gobernador de Alej, Kibris-Baja se- gún gran visir, ese nombre gobernador de Andrípola.

Londres 17.—El vapor Guillermo Tell, que ha salido de Havre, se ha incendiado al salir de New-York.

Gran número de habitantes de la Caroli- na del Norte ha llegado al fuerte de Hatter- sas, para protestar juramento de lealtad a los Estados Unidos.

París 18.—Napoléon.—Su tumba se ve- rifique próximamente un desembarco de in- surrectos en las costas inmediatas a las Calabrias.

SERVICIO PARTICULAR DE LA CRÓNICA DE AMOS MURCIA.

TURIN 18.

Las tropas del general Bor- ges han hecho sufrir una der- rota de importancia a los rea- listas napolitanos de las Cala- brias.

PARIS 19.

El MEMORANDUM de Francisc- o II ha producido gran sensa- cion.

LONDRES 19.

En las negociaciones seguidas entre este gobierno y el de Pa- ris para la intervención en Mé- xico, se opuso el primero a que tuviese España parte en el asunto, pero viéndolo sostenido el ministro de Paris que en justo contar con ella, se convino acuer- dar de acuerdo con el gobier- no de Madrid.

PARIS 18.

Fondos franceses: 3 por 100 69-15; 4 1/2 por 100, 96-20. Fondos españoles: 3 por 100 inferior, 47 3/8; esferior 00 010; diferida 42; amortizable, 17 1/4 Consolidados ingleses, 93 5/4 a 7/8.

DIVERSIONES PUBLICAS.

TRATTO DE LA ZARZUELA.—A las ocho y media de la noche.—Por separar a una mujer.

CIRCO DE PRICE, calle de Recalde.—A las ocho y media de la noche.—Ecoquilla y varietas funecas, cuyos ejercicios serán anunciados por carteles.

Director y editor, D. Paupeito Naya.

MADRID: 1861

Imp. de la CRÓNICA DE AMOS MURCIA a cargo de J. M. Rojas. Magdalena, 8, pr.