El Honor (Madrid) (1861-07-27 00:00:00), página 1

EL HONOR.

GACETA MILITAR Y DE LA MARINA

PILOTOS MERCANTES AL SERVICIO DE LOS BUQUES DEL ESTADO

Hace poco tiempo llamaba la atención de nuestros ciudadanos una cuestión de gran importancia para las más importantes para el gobierno y para la marina, la cual mirada con el deseo que se sirvan, y se sirvan siempre todas las cuestiones referentes a la administración pública. Nuestra querida provincia de la justicia, y que habiendo tenido lo sujeto de estudiar conocidamente, las necesidades de la marina militar, en Ultramar y en la península, hemos podido obtener un informe favorable al reconocimiento de los pilotos que hoy sirven al Estado, resultamos la cuestión, con el único objeto de llamar la atención del gobierno sobre ella, para que este se dé cuenta de la necesidad que existe en la mayor parte de las cosas, sobre el mecanismo terreno de los caprichos y de las pasiones.

Hace dos años que careciendo de oficiales de marina en la habitación de los buques del Estado, se ha espe- dido, entre otras reales ordenanzas, una que admitía en calidad de oficiales a los segundos pilotos de la marina mercante, que a su buen consejo uníanse un determinado número de rasgos a América.

Admitido en la armada el número necesario de pilotos, y previsto también los distritos de los buques, los gobiernos de la Real Orden I no la cual habían ingresado, ejecutaron a partir de ellos, ya teniendo los úl- timos alojamientos porque no eran oficiales de guerra, sino pilotos, y estaban sujetos a todas las perpétuas cuestiones que eran más bien personales, y que no hacían las que rebaja- por decirlo así, la dignidad de una clase que en todos tiempos y en todos los países ha sido inculcada con respeto y consideración.

A estos pilotos se les ofreció a los diez días de servicio en la armada, una charretera de infantería de fragata, y op- tó por ésta, y se les permitió pasar después de los diez años en la escala de reserva. Esta era en la fecha de la primera real orden otoño-piernavieja se les ofreció en recompensa de sus servicios. Los oficiales de marina, que causaban entusiasmo en los periódicos, entre pilotos y oficiales de la marina militar, y sobre todo, después que esta vista no po- dían presentar el destino de los pilo- tos, que se hallaban sus buques de trasporte, y comprendiendo sin duda que la recompensa que se les ofrecía no estaba en razón directa de sus ser- vicios, se les ha comunicado la au- diencia de destino de los buques de tras- porte, que es de ochocientos meno- sionales, siendo una la plaza que hay de esta especie en cada buque.

Ultimadamente se han propuesto anticipar la graduación de alférez de fragata, y a los diez años, conceder la de alférez de navío, cara equivalen- te en el ejército es la de teniente, (perdónense si hacemos bien que, reza esta comparación), y se trata de que se supere por el mismo mérito, a servir en la armada. Ahora son falta que se eche una ley de pilotos, como si fueran marinos. Establecido esto, ¿qué se entiende en el que se le dé un destino que sirve en un buque de trasporte? Vamos a estudiarlo. Tiene una charretera al lado derecho a los diez años, o mejor dicho, consagrarse tener un sueldo que se otorgue por el número de esquinas de individuos cuantos bastantes relaciones para conseguir una ayuda- ta de marina donde pueda seguir prestando sus servicios; después que haya envejecido en el oficio, y se preste a la armada, como se le ha costum- brado, si sería el sueldo del grado que por sus méritos obtuvieran el que deben distribuir en tesoros las armadas, destinándose a la marina mercante, que algún piloto llegase a adquirir los galones de capitán de fragata, no disfrutaría más que el grado de alférez, por la sensiblemente razón de que no tuviera mérito naval, y el derecho, y el derecho hasta en el caso que los pilotos se mantengan siempre en cierta escala.

Hay se corre de oficiales en todos los departamentos, se carece de docu- mentos en la armada, y se ha de- ciso en Filipinas, hasta el extremo de recurrir, no ya a los pilotos de altura, que son hombres de estudio y práctica, sino a los oficiales de la marina mercante para cubrir el vacío, y así se han ido sumando a las armadas muchas plazas vacantes, por- que si aún pilotos mercantes huyen los buques del comercio, no los hay en la marina militar para cubrir los pla- zas que se vacunan en esta armada, y se trata de mejorar la posición en que se hallan hoy los pilo- tos que sirven en los trasportes, y mejorar, por consiguiente, el servicio de la armada.

Y que no esperar más tiempo que no se establezca de una vez un régimen auxiliar de pilotos, del cual pueda disponerse para cubrir las aten- ciones del servicio, en los momentos de necesidad por alguna de las armadas de la Armada? Ahora, para sujetar más inapropiadamente a los pilotos, se les impone, como condición expro- siva, servir cuando menos tres años sin que se les dé ninguna otra remunera- ción, y decorosa con quien sirve en calidad de oficial ¿Debe seguirse esta con- ducta con una clase de oficiales que tanto lindo, cual es marino, se halla en el estado de no haber conseguido, ni fueron tales oficiales de guerra? No. Esto no lo puede par- tir el gobierno, y este es el resultado de la otrora amplitud que reina entre estas dos clases de oficiales, y que debe concluir; porque esta antipatía no puede tener otra consecuencia que el mal servicio de los buques. Ahora, que nuestra marina tiene, acarrea- rán considerablemente, que para no ser tan grave, se debe hacer una nueva disposición, por medio del cual, que se contará con el número de oficiales necesarios. De poco sirva que tenga- mos muchos y buenos buques, si los oficiales que los comandan, no son buenos, y si el capitán general tiene, todos sus oficiales, si el bergantín cual no tiene ninguno, o los que tiene son tan solo guardia marina, que gozan sin con el derecho, respecto de los buques, de ser oficiales, pero están totalmente de práctico para ello. Es preciso, que tengamos tantos y cualitativos, y para tener estos, es casi, es prácticamente, que el gobierno, aduce, que resulta- ron de la necesidad de tener, en las islas y todos los oficiales, que se conducen más que a contentar simples- zas, sea justa y de buenos resultados a la nación el propósito de que se re- ciba a estos oficiales, a sus servicios y a su posición de tales oficiales; esto es lo que puede suceder, si el valor que se esté en un buque militar, se aprecie, y se dé a los oficiales lo que les corresponde, y que se correspondan los oficiales mayores del mismo ba- que, con las responsabilidades, que tienen mayor sueldo.

Lo repetimos: nadie mejor que los compañeros de las armas, conocerá lo que se corona en los grandes servi- cios que prestan un auxilio auxiliar de oficiales, creado bajo un buen sis- tema, entonces no meditará la anti- pática que a pesar de todos medios, ha de ser, la de que los oficiales de la marina mercante, sean oficiales de la armada, y que la armada, que no puede dar otro resultado y el que no da el servicio de los buques, porque no media entre sus oficiales y el go- bierno, que el que se da en la marina mercante, que resulta un beneficio debido a sus estudios, a sus servicios y a su posición de tales oficiales; esto es lo que puede suceder, si el valor que se esté en un buque militar, se aprecie, y se dé a los oficiales lo que les corresponde, y que se correspondan los oficiales mayores del mismo ba- que, con las responsabilidades, que tienen mayor sueldo.

Sólo falta que ahora se eche una ley de pilotos mercantes, lo mismo que se eche una ley de marinos, y que se echen también leyes de mer- cantes, y el trato será diferente, y el trato será igual, y no se olvidarán los que los médicos y los capellanes de la armada tienen en el de- partamento y otro en Madrid, que recla- man por el suyo de su corresponden- cia, y que los médicos, y los pilo- tos no tienen un jefe especial que ha- ga ver al gobierno los derechos que les pertenecen. No, nos nos olvidarí- mos de esta circunstancia, y por esa razón, se debe hacer una nueva clase de oficiales de los buques del E- jército. Una ley de médicos y ca- pellanes ilumina mucho la atención, y visita que las Cortes se ocupen de la cuestión, porque los médicos y los pilotos no tienen ese jefe que necesitan para que no se olviden de su posi- ción, y su embarazo, todas las cosas que se les debe hacer, y que se debe hacer, están independientes en ellas.

Estudio nos parece, y muy esférico, que no obstante de las propuestas que se hicieron por algunos oficiales de la armada, y hubiera dispuesto el gobierno, un trato más favorable, se tra- yera la clase de pilotos de una mane- ra menos desleal. Los comandantes de los buques trasportes, que en rigor son los únicos que hoy están en el servicio, y que por su condición exactamente se pueden apreciar los eminentes servicios que prestan aque- llos dignos oficiales, son los que sin duda alguna deberían hacerse cargo de la situación, y que se requiere de la marina militar, la creación de un cuerpo auxiliar, formado de los pilotos que hoy sirven en tras- portes y guardia costera, o mejor de los primeros y segundo oficiales que según su antigüedad e inteligencia, merecen dignos de pertenecer a él.