El Honor (Madrid) (1861-02-07 00:00:00), página 2

ferencia percibido en los seis primeros meses del año, cuya activa situación están atravesando actualmente.

Hasta que se apruebe este sueldo, que la ley sancionada en marzo y redactada el 1 de mayo último, se mandaba abonar al cuerpo de sanidad militar y a los pajes de caballería, un aumento de sueldo que no podía estar incluido en los presupuestos del corriente año, por la razón que parece hubo para sujetar a los subalternos de E. M. de plazas a una prueba tan terrible.

Esperamos, pues, que esta situación no continuará, y que al discutirse en la alta Cámara el presupuesto de guerra, proporcione los dignos generales que tienen al sujeto a pedir el incremento de su remuneración para sus amigos; y cuando esto no pudiere lograrse, al menos encaminarán sus esfuerzos a conseguir que el aumento concedido por S. M. en 31 de marzo de 1859, quede consignado de una vez por siempre en la ley general de presupuestos, y que así siempre en la ley general de presupuestos se haga constar el aumento de los oficiales por que abogamos, 3 cubiertos de azores como los que dejamos mencionados.

Antonio Cantero Lozano.

FRAGATA DE CORAZA WARRIOR.

La fragata de coraza Warrior ha sido botada al agua el sábado 29 de diciembre de 1860, en Blackwall, y no sin dificultades, atendida la enormidad de peso del gigantesco buque. He aquí algunos detalles sobre su construcción que pueden ser útiles a todos interesados.

El largo total de la proa y popa es de 120 pies ingleses; su ancho fuera de 58 pies, y su altura total de 41 pies y 6 pulgadas; la altura entre el puente y la batería es de siete pies y seis pulgadas, y entre esta y el primer puente de 8 pies y 10 pulgadas; su cabida es de 6,177 toneladas de agua, y 1,000 toneladas en las calderas de M. Pen el Sons, tiene una potencia de 1,224 caballos de vapor, y pesa 950 toneadas; el buque tiene capacidad para otras 950 toneladas de carbón, que es provisión para seis días.

El armamento completo (cañones, artillería y proyecciones) pesa 1,200 a 1,500 toneladas, que se añadirá después del casco y de la coraza de armadura, formando el peso total de 9,000 toneladas, aproximadamente el peso del casco del Great Eastern.

El buque no tiene quincho exterior, pero está provisto de una coraza utilizable que está formada de innumerables placas de hierro de 1 1/4 pulgadas de espesor y de 5 pies y 6 pulgadas de profundidad. A esta falsa quilla están unidas las cuadernas, que son gruesas barras de hierro en forma de U, con una pulgada de espesor; estas cuadernas están distanciadas de solo 22 pulgadas, excepto en el sitio de las portas.

El casco es de hierro forjado, de pulgada, y cuenta de espesor desde 5 pies por bajo de la línea de agua hasta 8 pies por arriba, y esta cuaderna de una doble coraza de madera y hierro, que está formada por 20 pulgadas de espesor, se compone de dos capas de vigas de (1) colocadas, una diagonal, y otra perpendicularmente. Las planchas de hierro que cubren el revestimiento de madera son de hierro forjado de la misma calidad, todas de espesor también 1 1/4 pies de largo aproximadamente por 4 de ancho, y 4 x 4 pulgadas de grueso. Cada plancha está sujetada a las cuadernas del buque por medio de tornillos de hierro de 1 1/4 pulgadas de grueso, que atraviesan la madera y el casco, estando las cuadernas de hierro armado al nivel de las planchas. Hasta ahora no hay más que una de ellas colocada; pero el peso total de la coraza de hierro será de 1,000 toneladas. La coraza cubre los lados del buque sometidos a una longitud de 215 pies próxima al centro, y baja desde el bordo hasta 5 pies por debajo de la línea de flotación; la parte de la popa está en obras. Para obviar esta falta, tanto uno como otro están atrasadas en todas direcciones por compartimientos a prueba de agua; el casco de hierro en estos sitios tiene pulgadas de espesor, y está revestido interiormente de 24 pulgadas de teak. Es preciso decir que el buque está dividido en unos veinte compartimientos a prueba de agua, y se supone que si la popa y proa estuviesen de tal modo desmanteladas que se llegaran a separar del centro, el buque sin embargo, en el buque una parte central que contenga 30 bocas de fuego, y tan impenetrable como antes.

Debiendo lo pren recibir toda la violencia del choque, el caso de servirse de ella en el ataque como de un escudo, está defendido por el puente por medio de una verja de hierro de barras de hierro forjado de 8 pulgadas de grueso, que se extiende desde el centro de los puertos de hierro forjado que se extienden desde el centro hasta las planchas de la coraza. En toda la longitud de la parte del buque, defendida por la coraza, se encuentran los compartimientos entre los costados y el centro que se han realizado con armazón; en estos compartimientos está el depósito del carbón.

Todavía no se ha fijado el armamento del Warrior; pero se supone que constará de 56 piezas de 68 en la batería, 10 cañones Armstrong de 70 en el entrepuente, y 2 carrozadas de 100 sobre el puente, una a proa y otra a popa, formando un total de 48 bocas de fuego. El cañón principal de 100 estará a 80 pies uno de otro, y se sacrificará balas de 10 libras de necesidad. El aparejo y artillería del Warrior será muy ligeros; y semejantes a los de otra cualquiera fragata, con la excepción de que el crosshatch y la verga de trinquete se suprimirán, y quedará la hoja aparejada de bares.

Se ha introducido una mejora en la construcción de los astilleros: están fijos, y el cañón corre por una hendidura, teniendo ésta un centro un eje ó rueda para llevarle el cañón en el movimiento. Esta disposición ha permitido reducir así a la mitad el número de varillas de puertas, que no tienen más que 5 pies y 7 pulgadas de alto, y 10 pies de ancho. Alrededor de las portas, en un espacio de dos pies, las planchas de la coraza tienen 7 pulgadas de grueso en lugar de 4 y 1/2. Las portas inferiores están en el mismo nivel que el suelo, y se hace un balance, que es mayor en los buques de coraza que en los otros, hay dos grandes barras de hierro colocadas a los costados en la bodega, en toda la longitud de la fragata.

Cuanto tenga concluida la coraza, pasará á arbolarse a Portsmouth; se cree que no estará lista antes de junio.

El Times, del cual tomamos estos detalles, cree poder asegurar que el Warrior, el mayor buque de guerra que se ha construido, que tiene 1,000 toneladas más todo otro buque de guerra, y el Gran Eastern, podrá hacer frente a dos buques de la fuerza de la Gloire.

(1) Especie de madera mas dura que el roble, que se era en la India oriental.

batería, 10 cañones Armstrong de 70 en el entrepuente, y 2 carrozadas de 100 sobre el puente, una a proa y otra a popa, formando un total de 48 bocas de fuego. El cañón principal de 100 estará a 80 pies uno de otro, y se sacrificará balas de 10 libras de necesidad. El aparejo y artillería del Warrior será muy ligeros; y semejantes a los de otra cualquiera fragata, con la excepción de que el crosshatch y la verga de trinquete se suprimirán, y quedará la hoja aparejada de bares.

Se ha introducido una mejora en la construcción de los astilleros: están fijos, y el cañón corre por una hendidura, teniendo ésta un centro un eje ó rueda para llevarle el cañón en el movimiento. Esta disposición ha permitido reducir así a la mitad el número de varillas de puertas, que no tienen más que 5 pies y 7 pulgadas de alto, y 10 pies de ancho. Alrededor de las portas, en un espacio de dos pies, las planchas de la coraza tienen 7 pulgadas de grueso en lugar de 4 y 1/2. Las portas inferiores están en el mismo nivel que el suelo, y se hace un balance, que es mayor en los buques de coraza que en los otros, hay dos grandes barras de hierro colocadas a los costados en la bodega, en toda la longitud de la fragata.

Cuanto tenga concluida la coraza, pasará á arbolarse a Portsmouth; se cree que no estará lista antes de junio.

El Times, del cual tomamos estos detalles, cree poder asegurar que el Warrior, el mayor buque de guerra que se ha construido, que tiene 1,000 toneladas más todo otro buque de guerra, y el Gran Eastern, podrá hacer frente a dos buques de la fuerza de la Gloire.

(El Monteur de la flote)

El relevo de la guarnición de Tetuán continuó pacíficamente en razón al temporal, que impide su efectiva que el regimiento fondee, con respecto a este asunto, que el régimen de 1857 (Valencia), de guarnición en las Baleares, ha sido dispuesto por el ministro del 12 (Zaragoza), que pasará á Mahou, y que el mayor América, que llegó el jueves último al puerto de Barcelona, conduciendo al batallón del regimiento de la artillería procedente de Tetuán, esperaba al ancla para llevarse á mismo punto otro batallón del regimiento de Aragón.

Las noticias oficiales que se tienen de la frontera portuguesa, presentan el país en completa tranquilidad, tanto que el jefe de carabineros, comandante Rangel, a quien se le había confiado el mando de las fuerzas es-pañolas en el inválido pueblo de Chacutela, ha retirado á sus tropas y Guardia civil que había en la columna, quedándose únicamente en dicho puesto con una compañía del Príncipe, esperando á que se termine la causa que se halla pendiente, y trasmitir los datos que deben remitirse al Gobierno, que aprueba las oficinas que se leen particulares se sabe además, que los invasores pertene- cían á la guarnición de Braganza; que entraron en terri- torio español hasta un cuarto de hora de camino; que se apoderaron de varias mesas de ganado que estaban colocadas por su chico, y que indudablemente se hallaban la mayor parte de los hombres del pueblo en la Mesquita, cabeza del ayuntamiento; y que los paisanos españoles que al cabo rechazaron á los invasores, hi- cieron un prisionero armado, con quien se portaron ge- nerosamente, entregándolo después á la justicia.

Asigna una carta de Roma que entre los jefes del cuerpo militar de Gesta hay graves disensiones, y Caledón es objeto de una gran animadversión por parte de las tropas que le están escusivamente la culpa de lo que están padeciendo en el sitio de la plaza.

Nada se aventura en desmentir firmemente cuando se ha dado un despacho telegráfico de la Independencia, que anunciaba el derrocamiento de Veracruz, y se apresuró una fragata española portadora de despachos para el rey Francisco II. La escuadra española salió de aquellos mares y se retiró á Civica Vecchia al mismo tiempo que la de Francia, y sólo uno de nuestros vapores, que se hallaba en el mar para la evacuación de los sifones de España, y el transporte de mi- tario representante, que con la mayoría del cuerpo diplomático permanece en el fortaleza sitiada, cuyo bloqueo no ha sido oficialmente reconocido por ninguna poten- cia de Europa.

Se ha pedido á los cuerpos del ejército que remitan á la mayor brevedad posible un estado en que por mes expresé el número de individuos de tropa que por todos conceptos cumplen el tiempo de su empeño en todo el próximo año de 1861.

S. M., de acuerdo con el tribunal Supremo de Guerra y Marina, se ha servido resolver que, según lo dis- puesto para los jefes y oficiales que soliciten á son con- sultados para el retiro, se marque el provisional que pueda corresponderles á los que por ser declarados de menester incurables deben ser baja en el ejército.

Se ha mandado de real orden por el ministerio de la Gobernación que se retarde por cuatro días la entra- da de los quintos en caja, y que por consiguiente principie el 14 y termine lo más tarde el 26 de febrero actual.

Siendo varias las leyes y edictos acordados por la guerra de África, cuyos reales despachos de los empleos y grados que han obrado, á bien tiene el camplase del Excmo señor general en jefe del expresado ejército, carecen de la toma de razón, S. M. se ha dignado man- dar que la expresada toma de razón se verifique á la comisión de liquidación del ejército de África, afecta á la intervención general militar.

Una carta de Londres dice que el bloqueo de Ceuta es un asunto de comercio, que equivale al más escandaloso monopolio. Los buques ingleses entran y salen li- bremente, vendiendo en la plaza situada pólvora, balas y municiones de boca al precio que quieran fijar, atendido al riesgo del difícil contrabando que hacen.

Se encuentra ya en la capitana general de Vitoria los diplomas de las cruces con que fueron premiados en África varios individuos de los tercios vascongados.

La comisión de diputados que ha de informar al Con- greso sobre el proyecto de ley de ascensos militares, se compone de los señores Arminda Vallés, Menéndez Vigó, Polanco, López Domínguez, Sagarragorri, Pérez de los Cobos y Ugarte.

PARTE OFICIAL.

—Por el ministerio de Fomento se expide un real de- creto declarando disuelta la sociedad denominada Seguros del comercio marítimo, que existía en Barcelona, para cuyo fin se la sujetaba á determinadas condiciones. Por otro, se declara disuelta la sociedad de seguros que esgrasa, se declara disuelta la sociedad de seguros denominada la Esperanza, domiciliada en Barcelona.

—S. M. se ha servido nombrar rector de la Universi- dad literaria de Granada á D. Pablo González Truchado, exrector de la Universidad de Salamanca en Barcelona, se halla comprendido en la categoría de 1.º de 262 de la ley de 9 de setiembre de 1857.

—Se autoriza de real orden á D. Andrés Escalón para que salvo derecho de propiedad y sin ningún derecho de her- ería, apropiándose las aguas del río Aravalle, como fuente matriz de un importante harinar que intenta cons- truir en el sitio llamado Torrejones y Quemalillo, tér- mino de Bohedoneta, provincia de Avila.

—El ministerio de la Gobernación se expide una real orden en la que se autoriza á los que se verifiquen ad- bustos de venta de bienes nacionales que sin curso los despachados telegráficamente privados relativos á ellas.

—El capitán general de Puerto Rico participa, con fecha 14 de enero próximo pasado, que no ocurre noveda- dades en aquella Isla, siendo satisfactorio el estado ná- vicular.

—El ministerio de Marina publica algunas disposicio- nes relativas al movimiento del personal del mismo.

—El Banco de España publica un estado de la situa- ción de su capital á 31 de diciembre de 1860.

—La Junta de Beneficencia del reino inserta en la Gaceta el estado de alta y baja que han tenido los enfer- mos de los establecimientos que dependen hoy de la misma, en el mes de diciembre próximo pasado, con es- presión de las cantidades que se han recibido y distri- buido.

—Por el gobierno de la provincia de Madrid se publica el acuerdo de la junta general de accionistas de la so- ciedad especial minera la «Unión de Torrelaguna», en cuya sesión del 9 de julio declaró su disolución, y se acuerda que el centro se realice las siguientes siguien- tes plazas de maestros y aprendices porcurso extraor- dinario ó por oposición:

Conforme á la real orden de 10 de agosto de 1858, han de proveerse por concurso extraordinario en los mismos términos que llevaban á unos desempeñar- dos otros escuelas de igual clase, y cuyo sueldo se infor- rará solo en 1,100 rs., y á falta de estos por oposición, las anunciadas en el edicto de 5 de enero último (Gaceta del 4), menos el nombre de San Martín de Valdeiglesias, San Martín de la Vega y Villavejecillas, y las de las de San Martín de Valdegigantes, Alcalá de Henares, Cadalso y Valdeliche, de la provincia de Madrid, provistas en el- dicho mes.

También han de proveerse las siguientes que han re-