El Honor (Madrid) (1860-10-02 00:00:00), página 4

SECCION DE ANUNCIOS.

FORMACION DE CAPITALES.

EXENCION DEL SERVICIO MILITAR.

BOTES PARA LAS NIÑAS.
La compañía está autorizada de real orden en virtud de los favorables informes de corporaciones respetables.

Una línea en efectivo, depositada en las cajas del Estado, garantiza la buena administración de la compañía.

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN.—Excmo. Sr. CONDE DE VENERI, ex-ministro y senador del reino, vice-presidente.—Excmo. Sr. DUQUE DE VERAGUA, senador del reino.—Sr. LEON GARCIA VILLALBA, prior del Tribunal de Comercio de Madrid.—Excmo. Sr. D. ALEJANDRO OLIVAN, ex-ministro y senador del reino.—Sr. D. MIGUEL TENORIO, regente de la Real Academia de la Historia.—Sr. D. FRANCISCO GÓMEZ Y QUESADA, autor de las Estatutos de la compañía.—Sr. D. FRANCISCO COELLO Y QUESADA, autor del Estatuto de España, secretario.

Delegado régio: Sr. D. MANUEL ORTIZ DE PINEDO.

En la DIRECCION GENERAL, establecida en MADRID, calle del Prado, 19, y en casa de sus representantes en las provincias, y en Ultramar, se admiten suscripciones y se dan GRATIS prospectos cuantas especificaciones se quieran de palabra o por escrito. En Madrid tiene la Dirección agencias especiales que pasarán, con un simple aviso a las casas en que quieran inscribirse.

PENSIONES, RENTAS.

CAPITALES PARA SEGUIR CARRERA.

CESANTÍAS, VIUDEDADES.

Entre la variedad de las combinaciones de la compañía, puede hacerse la suscripción de modo que en ningún caso, ni aun que el asegurado muera, se pierda el capital ni se pierda ni los beneficios correspondientes.

LA NACIONAL,
COMPANÍA GENERAL ESPAÑOLA
DE
SEGUROS MUTUOS SOBRE LA VIDA.

Director general: Sr. D. JOSÉ CORT Y CLAUR.
Banca-ros: EL BANCO DE ES PAÑA

MARSELLA, BARCELONA Y ALICANTE.
VAPORES-CORREOS.
DE A. LOPEZ Y COMPAÑÍA
SERVICIO DE GRAN VELOCIDAD
En combinación con los Ferro-Carriles
DE MADRID Y PARIS.
SALIDAS DE ALICANTE
PARA BARCELONA.
Todos los Viernes a las once de la mañana.
PARA BARCELONA Y MARSELLA.
Todos los Miércoles a las once de la mañana.
PARA CAMPI.
Todos los sábado a las once de la mañana.
PARA MALAGA Y CADIZ.
Todos los Sábados (cuando se pueda tocar en Málaga) a las once de la mañana.
Harmón de Valladolid, trigo y rubia, desde la estación de Madrid al muelle de Ferro-Carril de Alcalá, en el puente de la calle de Alcalá, 59.
Para más y demás trasportes, dirigirse á D. Rafael Moreno, calle de Alcalá, 59.
Estos vapores, tan servidos por la exactitud y rapidez de sus viajes, tienen caminos continuos y suplés, y las señoras son atendidas por enfermeras.
Se venden boletos en la estación de Madrid, calle de Alcalá, 59, en el despacho central de los Ferro-Carriles, Alcalá, 59.

NUEVA FORMA DE PARTIDA DOBLE.
Aumentándose y mejorando de D. Vicente de Villalba, declarado de este por real decreto del 2 de marzo último para las escuelas navales y superiores por su facilidad y seguridad, se ha introducido en el servicio de la Armada mercantil y municipal, por conveniencia de la forma antigua. Se practicaban en la escuela de la Marina, en la de la Armada, en la de la Guardia Civil, en la de Comercio, en la de la Línea, núm. 9, 3.º, dirigida por el Sr. don José María de la Fuente, director de la misma.
Se halla de venta en la librería de Carretas, calle de Carretas, 46 reales y 85 en provincias, resultando su importe en libraceros o sobre de francisco.

LA CORDOVESEZA.
Diligencias diarias de Madrid a Sevilla.
De su administración central, calle de Alcalá, núm. 28, frente al café Suiza, sale todos los días una diligencia de tres asientos de primera clase, otros tres de segunda, otros tres de tercera y cuatro de la Luna, calle de la Luna, núm. 9, 3.º, dirigida por el Sr. don José María de la Fuente, director de la misma.
El trayecto entre la correg. y Sevilla se verificará en 59 horas, inclusive las que se inviertan en los almacenes y comidas, en el ferro-carril de Madrid a Manzanares y de Cordoba a Sevilla.

CASA DE SALUD,
FRENTE DE ATCHA.
En este establecimiento se siguen atentamente enfermos y parturientas, prestando los servicios médicos que en su propio caso, y la mayor reserva cuando lo exigen.

VIAJE DIRECTO Y RAPIDO ENTRE MADRID Y BARCELONA, POR LA VIA DE VALENCIA.
El nuevo y veloz buque de vapor El Catalán, efectuará sus viajes con la exactitud y rapidez acostumbrada, en combinación con el ferro-carril de Valencia. Salidas de Madrid, los martes y viernes.

Precio del pasaje.
De Madrid á Barcelona, primera clase, 540 rs.; id. id. segunda clase, 320; id. id. tercera clase, 180. Los gastos de comida, 10 rs. por día, á base de pan, salchichas, verduras, etc., hasta la administración, están comprendidos en el precio del pasaje. También se admiten mercancías á precios equitativos.
Salidas de Barcelona en Madrid, calle de Alcalá, núm. 12, oficina de J. Pavéres y Cía., y en Valencia, calle de la Marina, 12, oficinas de J. Pavéres y Cía., 8; Valencia D. Miguel Sala Lluvet, San Vicente, núm. 59.

LA CRUZ DE PALO.
La novela que anunciamos es sumamente útil á los niños, por su agradable lectura y severa moral. Se vende á 3 rs. cada libro, número 24, alma de papel.

había quemado, haciendo construir todo él de piedra, incluso las mesas de comer. Edificó también de nuevo las barracas con corteza frágil, todas igualmente de piedra, para evitar incendios. Fabricó asimismo una cisterna en alto, capaz de contener cien mil arrobas de agua, y formó por último un Reglamento de usos de materiales y demás objetos necesarios para construir edificios. Publicó, además, un nuevo y tratado de puentes, cuyo resumen, impreso á su costa en Madrid, año de 1821, con el título de Estado de los materiales, perfiles y formas, con su costo en reales viejos, que se necesitan para cada uno de los puentes que en ellos se encuentran, y en menos de dos meses se imprimieron (a quienes se distribuyeron gran número de ejemplares).
Por este trabajo, que dura más de dos años y es único en Europa (hasta aquella fecha), acabó hasta el presente, el merecido reconocimiento de la Academia de Ciencias y Artes de Valencia, en la Orden militar de Calatrava, de la que era caballero desde 1783. Finalmente, renovó en el mismo arsenal el hospital, dando mayor ventilación y higiene, de modo que no disminuyeron, ni aumentaron los enfermos en el mayor ejercicio en el cuartel del Príncipe, estableciendo además en el mismo una escuela para la instrucción, y presentando al fin una cuenta detallada de los gastos del arsenal, de la que resulta haberse hecho un ahorro de más de veinte mil pesos en dos años, lo que debe existir en el archivo del ministerio de Marina.
Ocupaba aun el mismo destino en 1805, cuando el desgraciado pero honroso y heroico combate de Trafalgar, en el cual perdió la vida que la gloria fue de España y de la Gran Bretaña, y de la de la de la Francia; y aunque por lo dicho no pudo encontrar en él, contribuyó poderosamente á preparar nuestra armada para contrarrestar á la inglesa; siendo tal su celo y actividad, que el emperador hizo paso en disposición de salir á la otra despedida, y cuando para ello tuvo que rendir servicio una satisfactoria carta del principio de la Paz, en aquella época Almirante (1).
No se limitó á esto el celo de Apodaca; antes bien, sabido el desgraciado éxito de Trafalgar, se trasladó á la costa en unión con el comandante de ingenieros de la Armada el digno D. Honorato Bouyon (bajo gole de escuadra), donde prestó nuevos e importantes servicios auxiliando á los buques desmantelados de nuestra escuadra, y salvando multitud de pertrechos de todas clases. Por este tiempo dirigió á la superioridad de Memorias de la guerra, y mantuvo de ella gran susceptibilidad nuestros buques de guerra, que fué muy del aprecio del gobierno, y tanto, que el príncipe de la Paz mandó á la dirección de la Armada que la tuviera á la vista (1). Sin duda Aponada en su destino de mayo de 1807, en que cesó por enfermedad, subió como comandante general de la escuadra del Océano, de cuyo mando tomó posesión, arbolando su insignia en el navío de tres piezas y 114 cañones Principe de Asturias.
Llegados á 1808, se nombró como Noveno, faltando á su nombre la guarnición de nuestra ciudad, de numerososas y escogidas divisiones con el pretexto de la invasión de Portugal, y se apoderó de nuestras plazas con la astucia y como amigo, pero por la fuerza. Nadie ignora que abatió en la corte de Carlos IV y castigo su hijo, el infante Fernando VII, el cual, sin temor, tanto Bonaparte arrebatar á los infantes D. Antonio y D. Francisco fue la señal del combate; y el pueblo de Madrid, alzándose heroicamente en el glorioso y memorable Día de Mayo, marchó á las demás provincias y á la azotada Ibérica, que era sensible á la falta del honor, y respondiendo aquellas unánimes al llamamiento y suspendiendo el mismo tiempo la guerra con la Gran Bretaña. ¡Gloria inmancerable á Daz y Velarde! ¡Honor eterno á la heroica España!
Llevado á Cádiz las nuevas de Madrid, secundó aquella ciudad tan noble determinación; y Apodaca, que con su escuadra, compuesta de cinco navíos y una fragata, mas una pequeña división de fuerzas suizas que con el origen de su viejo vino de Castilla se había formado en el puerto, puso en pie de guerra con la autoridad militar de la plaza, que lo era entonces el teniente general D. Tomás de Morla, y con el capitán

(1) Véase en el Apéndice el documento número 41.
(2) Véase en el Apéndice el documento número 42.