Gaceta del ejército y de la armada (1865-01-18 00:00:00), página 2

ra parcial (por cuanto es desigual sin razón que la disculpe) con que en España, y solo en España se premian las armas 6 institutos del ejército. Una ley de retiros por sí sola es insuficiente para nivelar las carreras, y esto es bien claro.

Decimos que se será más joven al retirarse porque en el servicio no habrá porvenir. Y esto es cierto, ó no lo son las inmutables leyes del cálculo de los gue- rismos, que nos dicen que las armas postergadas no tendrán porvenir si no se buscan la proporción entre sus distintas gerarquías. ¡Triste premio de un ejército el que consiste en despender cuanto antes a sus individuos del servicio militar!

La ley de retiros debe obedecer á otros principios muy diversos. ¿El prestigio que necesita conservar el ejército, no es por sí solo suficiente motivo para demandar una ley de ascensos y retiros que asegure una decente existencia á las familias militares sujetas á sus beneficios? ¿No está acaso el ejército interesado en que las familias de los retirados conserven su brillo, y no se las espugne á los petreros de difíciles situaciones de la vida? ¿La noble especial de una carrera tan llena de vicisitudes y en la que ningún capitán puede hacerse, no da derecho inmediato para más allá del servicio activo? ¿Por otra parte, la edad no marca una línea general de inutilidad para el servicio de las armas?

Es indudable que es conveniente y necesaria una ley de retiros, quedando derecho al máximo á los treinta y cinco años de servicio establezca el retiro forzoso por edades.

El máximo de retiro debe ser á los treinta y cinco años de servicios para que alcance este beneficio á todos, y claro está que entrándose á servir á los veinte años de edad, si el retiro máximo es á los cuarenta de servicios, sólo contando los abonos probables de campaña, no alcanzaría dicho beneficio á una gran parte del ejército, y la edad escasea le obligaría á retirarse de un servicio cuyas fatigas no podría soportar. Es, pues, una medida equitativa y reparadora el esta- blecer el retiro máximo á los treinta y cinco años. Además de las razones especu- las, existen otras muchas no menos impor- tantes en favor de que se fije el retiro tal como queda dicho.

La ley de retiros, haciendo este forzoso por edades, sin admitir excepción de nin- guna clase, es una apremiante necesidad que reclama el bienestar del ejército, y el mejor servicio del Estado, y esto nadie puede dudarlo, á menos de anteponer el interés particular á la conciencia general.

Nadie debe desconocer que por regla general al llegar á cierta edad el cuerpo pierde su vigor, y el ánimo se apaga hasta el punto de que se encuentra en este estado, es inútil para soportar las fatigas del servicio. No obstante esto, habría algunos que no podrían su retiro; porque al entrar en el servicio militar perdieron los lazos que les unían á la sociedad civil, y no pudieron ó no contrajeron matri- monio, sucediendo con frecuencia que su familia ha dejado de existir; de modo que estos seres disgraciados no tienen adecuaciones verdaderas en ningún lado, su úni- ca fuente es su regimiento. Los que se encuentran en este caso no se retirarían, porque las asista la idea de no saber á donde dirigirse.

Probada por más de un concepto la necesidad del retiro forzoso, resalta la idea reparadora de que el gobierno debe procurar utilizar los servicios de los reti- rados, colocándolos al frente de aquellos destinos pasivos que puedan desempeñar, lo cual proporcionando al Estado una notable economía, unirá á los retirados á la sociedad con los lazos que algunos necesi- tarían para arrostrar con menos dolor los últimos años de una existencia inver- tida en el servicio de la patria.

No se deben admitir excepciones funda- das en reconocimientos médicos que opinen hallarse útil el interesado, porque esto se- ría viciar la ley y dar lugar no pocos abu- sos al descontento. No es posible determin- ar con exactitud en todos los casos si un capitán de caballería y dos días de edad está o no dé mil para llenar su cometido en paz y en guerra. Nosotros desecharíamos que nos dijesen los que no están conformes con estas prevenciones, que reglas fijas cono- cen ello, para poder declarar la utilidad ó inutilidad para el servicio militar de un hombre que contando de cincuenta á ses-enta años de edad, esta aparentemente robusto, y desde luego no tiene fatigas visi- bles que le hagan inútil. Estamos seguros de que ningún médico se atrevería á reco- nocer tal tono de equivocarse á todos los que se encuentren en este caso en nuestro ejército, al menos mientras no se los die- sen reglas fijas á que atense (más... reglas serían estas), y aun así habrá de todo tratándose de una edad, tan avanzada en que la sangre ha perdió su fuerza.

La ley de retiros sujeta á excepciones, tal como hoy rige, no tiene buen sentido como en el terreno práctico, por cuanto muchas veces es una simple cuestión de apreciación. ¿La apreciará todos del mis- mo modo? La ley de quintas que se rela- ta á la inutilidad para el servicio, siendo más previsora por cuanto marca con claridad casos de inutilidad, es la contestación más contradictoria que puede darse á la anterior pregunta.

Es, pues, necesaria una ley de retiros for- zosos sin excepciones, y que se marque en ella la edad con arreglo á las funciones de más ó menos fatiga en cada jerarquía. La que determina el retiro para los subalter- nos á los cuarenta y ocho años, cincuenta y dos los capitanes, y cincuenta y ocho los jefes, discutida y aprobada por los dos Cuerpos colegiadores, es una buena ley de retiros para ponerla en práctica, añá- diéndole el artículo que concede el retiro del empleo inmediato á los diez años de electividad en el que se ejerce á quince de antigüedad. Esta medida podrá subsanar en parte los perjuicios seguidos á aquellos cuya falta de ascenso les obliga á perma- necer veinticinco años en un mismo empleo. No se gravaría con ella el Erario público, porque regularizados los ascensos cual es menester, no es natural que se estén diez años sin ascenso, retraso conocible, aunque ahora que la vida de un hom- bre alcance escasamente en las armas go- nerales para conseguir el empleo de co- mandante.

Restamos decir algo sobre los casamien- tos militares, cuestión secundaria en cierto modo, y por cuya razón la ponemos en este ensayo en el último lugar.

No se puede abordar este extremo sin conocer antes la nueva organización, la ley de ascensos y la de retiros: lo primero de todos es hacer de la profesión militar una carrera en que la esperanza no este muerta; lo primero es tener un porvenir menos triste que el actual, después se po- drá pensar en los casamientos.

Pero de cualquier manera que quede el porvenir del ejército, estaba fuera de toda duda la necesidad de indultar á los oficia- les casados sin los requisitos legales cayas familias arrastran una existencia que en modo alguno conviene á ejército. Después con presencia del poderío de las clases militares se precisa determinar una justi- cia de casamientos, y la severidad de la ordenanza debe hacer saber el que la quebranta.

Deber otra cosa sobre los casamientos será esperar en frases más ó menos bonitas, sentimientos más ó menos morales, pero á veces muy estraviados por el dolor que causa la vida precaria de los subalternos casados sin real autorización, que por no tener, sus familias no tienen ni aun opción al Montepío militar.

Valerio Varilla.

Por el ministerio de la Guerra, con conformidad con el parecer del Consejo de Estado y del Tribunal Supremo, se ha concedido pensión á la viuda del general Zumalacárregui correspondiente al empleo de teniente general y no el de capitán ge- neral que solicitaba la referida señora, por- que este empleo no lo obtuvo aquél sino después de haber fallecido.

Hoy á toma posesión de la subsecre- taría de la Guerra el brigadier Arache, que ha recibido á los señores oficiales el minis- terio con la finura que le es característica.

El mariscal de campo Sr. Manso de Zú- niga, segundo cabo de la capitana gene- ral de Galicia, salió hoy de esta corte para su destino.

Dice Las Noticias:

«Según los cálculos de personas com- petentes, parece que los gastos y quebra- dos de nuestra expedición al Perú, des- de el año en que esta guerra permane- cer en armas contra el Perú, por las diferencias que surgieron con el Perú, se eleva á tres millones de pesos. Es lo natural y pro- bable que el reintegro en ésta ó en otra es- pecie de dicha suma, sea lo primero que el gobierno español, al propio tiempo que restablece sus relaciones con el Perú, esté en vuestra representación autorizado á España.»

CRÓNICA MARÍTIMA.

Últimas pruebas facilitativas hechas en fragata «Tunquén».

A las diez de la noche del día del corriente, se embarcó en la fragata «Tunquén» una comisión nombrada por real orden de 2 del corriente para experimentar sus propieda- des, se llevó con facilidad el ancla que te- nía en el agua, poniéndose en movimiento el buque, y pudo el Comandante del vi- cencio, desde el puente de la fragata, ver el efecto deseado y curioso muy bueno, cir- cunstancias que, unidas á la altura del bar- rómetro, presagian buen tiempo, á pro- pósito para las operaciones, pero no para las pruebas, que la comisión hubiera de hacer en la costa.

Las de velocidad se empeñaron á otra máquina, con ocho calderas, obteniendo como promedio de varias horas, la de 12 millas, según marcasiones, con un consu- mo de 120 toneladas en veinticuatro horas. Con todas las circunstancias, fue el an- deducto también por marcasiones á tierra de 10 millas, siendo el consumo calculado de 80 toneladas.

Ocho millas resultaron empleando cua- tro calderas, con 80 toneladas de consu- mo.

Finalmente, con solas dos calderas, se alcanzó la velocidad media de 6 millas y gasto de 30 toneladas.

El gobierno en todos fué muy bene- gorio, y la fragata, en media desde cuatro á ochos hombres, número este último que se necesita cuando se da alguna inclinación al timón.

Colocado en ángulo de 32°, que es el má- ximo á todas máquinas, con andar medio de 10 millas, se alcanzó una velocidad de 13 millas, siendo unos 1,410 metros el diá- metro calculado del circuito.

Para la misma vuelta, con andar de 10 millas, se emplearon 17, siendo el diáme- tro 1,350.

Sin embargo del tiempo perdido en estas pruebas repetidas, la «Tunquén» se hallaba, en el meridiano de Punta Europa á las cu- eca de la mañana del día 9, de lo que se de- duce que á no más tarde hecho, hubiera pa- dado á la Colón á las 28 horas de la salida de Cartagena.

En el Estrecho se entabló el viento al S.-E., fresquito, con marejada, que se aprovechó inmediatamente para probar el aparejo.

El aparato se instaló en las principales navegando en popa sin máquinas, pero sin desconectar la hélice, se obtuvo un andar de 45, siendo imprescindibles los balancines.

El mismo aparejo y los carguetes, á todo ocho, impulsó el buque 3/5, con cuya ve- locidad se intentó varar por avance sin conseguirlo.

El día 10 amaneció encoblecido, con viento fresco del S.E. y E.S.E. y maruja; ni uno ni otra influjeron en el andar con la máquina, pero si en los movimientos del buque, cuyo comportamiento observado fue de cinco á seis segundos por banda ó sea 19 á 12 de amplitud total, sin vio- lencia en el cambio y con duración media de 12 á 15 segundos, ó sean 10 por minuto.

Con este viento se volvió á cazar el apare- jo, y se obtuvo 4/5, con 100 toneladas en popa y en docenas cuartas con trinquete y gavias, sin máquina, conectada la hélice, anduvo 6/5. Cilindro con el mismo aparejo y los carguetes 3/5, con escora de 1° 30' y abastecimiento de 5°, por rodar en el de- Algarrobo, y en el que se diere los juanetes, y con velocidad de 3/5 se viró por avante á la primera vez en 20' con difi- cultad.

Puesta la máquina en movimiento con dos solapas, en ayuda del aparejo, se alcanzó el andar de 4/5, y en 8' á 7 y 8 millas, con promedio de 6/5 en du- ración larga.

El viento calmó de nuevo. Impidiendo la continuación de pruebas de aparejo sin engranaje, pueden verse las hechas que no afectan en gran manera al buque, y que por el contrario, podría aumentarse la superficie de velamen.

La máquina funciona con gran regulari- dad y dulzura; el aparato para penerima en el momento es perfecto, y el de las delásticas Presa. Otra facilidad, y de este movimiento al principio del contra- rio, se emplea un minuto: á poco en desco- nectar la hélice y 20 en conectarla; el nú- mero de revoluciones fue:

Con 8 calderas... 51
Con 6 id. ... 48'9
Con 5 id. ... 41'3
Con 4 id. ... 32
Con 3 id. ... 32
Con 2 id. ... 29
Desconectada... 13

El aparato para la vuelta del timón pe- reció á la comisión más ingenioso que de utilidad.

El ventilador se observó en varias tuga- res del salido, salido-salida y palanes: es- tira el aire; viciando, formando un vacío que corre á tomar otro, y en ventanas horiz- ontales, se observa que no se percibe, pero se hace sensible aplicando á los con- ductores un pliego de papel, que es el mo- mento estirado por ellos.

También se puso en juego el destilador,