Gaceta del ejército y de la armada (1864-09-04 00:00:00), página 2

tancia por conducto de ellas; cuya formalidad se hará también imprescindiblemente en los que se hagan en el futuro, limítrofes, con designación del buque de su destino y por conducto de las mismas, sin que el buque extranjero en dicho buque se encuentre.

1. ¿Qué en todos los casos requeridos se expresará en la licencia y en el rol las referidas circunstancias, haciendo en los ascensos reales previas de la lista matriz las correspondientes anotaciones?

Todo lo que de real orden diga A. V. E., para su conocimiento, fíjese consignándose y dando el cronograma de la noticia al departamento o apostadero. Dios guarde á V. E. muchos años. Madrid 31 de agosto de 1894.

PARA,

Sr. capitán general de Marina del departamento o apostadero de...

RESOLUCIONES TOMADAS POR EL MINISTERIO DE MARINA.

28 agosto. - Promoviendo por antigüedad al empleo de teniente coronel de infantería de Marina, al comandante D. José María Martínez de la Torre, y al capitán de navío Angel Pauñón y Cano; a capitán al teniente D. Domingo López Ballesteros, y a teniente de alférez D. José María Fernández de la Torre.

30 III. - Nombrando oficial primero de la dirección de infantería de Marina de este ministerio, al teniente de alférez de la misma D. Pedro Dueñas y Sangüineti; primer jefe del estado talón de id. de igual clase, al teniente de alférez de la misma D. Angel Pauñón y Cano; capitán de la tercera compañía del segundo id. a D. Domingo López Ballesteros, y teniente de la sexta compañía del segundo id. a don José Márquez y Puebla.

Id. Id. - Promoviendo plaza de alumnos pensionados en el Cuerpo de Sanidad militar de la Armada a D. Luis Iglesias Pardo y Marmolejo, D. José María Fernández de la Torre, D. Ignacio y Caballero, D. Jesús Gutiérrez Salazar, D. Francisco de Aladuyturquía, y D. Fermín Fernández de la Torre.

Id. Id. - Promoviendo a guardia marina de primera clase al de segunda D. Cecilio Colón y Fernández.

Id. Id. - Nombrando jefe de sanitidad del departamento de Cartagena, al vice-tenor de infantería de Marina, teniente de la misma D. José María Fernández de la Torre.

Id. Id. - Idem id., al apoderado de la clínica de la misma D. Manuel Ferrer y Ortiz; jefe local del hospital militar de Cartagena el colono de la misma D. José María Fernández de la Torre.

Id. Id. - Idem id., al primer médico don Fermín Fernández y Bernal, en comisión.

Id. Id. - Idem id., al teniente de la misma S. M. ha visto los sufrimientos que presencian los patrones y tripulaciones de las esca- rpeadas de la escuadra, y ha ordenado que San Pietro en la varada que surfe sobre los arrecifes de (Sancti-Petri) en la noche del 16 de septiembre de 1894.

Id. Id. - Idem id., al comandante de la estación del golfo de Guinea por igual razón, y al teniente de la misma D. Juan de la Fuente, que pone varada cerca de la costa de aquella provincia.

Id. Id. - Segundo dominante de la fragata de guerra D. Juan Engaña don Francisco de Paula Plana.

MINISTERIO DE ULTRAMAR.

DESAPROBADO TELEGRÁFICO.

Vigo 3 de septiembre de 1894. - El administrador de Correos al señor ministro de Ultramar.

El lente de esta tarde ha fundado en este puerto el vapor «rotondo París» con la correspondencia de Ultramar.

RESOLUCIONES TOMADAS POR EL MINISTERIO DE LA GUERRA.

Cordobés.

10 agosto 1894. - Al inspector general. - Concediendo real autorización al teniente don Antonio Gran y Lopez.

Estado mayor.

Id. Id. - Al director general. - Conces- dándose permiso de destinos á los comandantes José de Albur y D. Carlos Se- negueta.

Vicariato.

Id. Id. - Al vicario general. - Negando el pase á la situación de reemplazo el capi- tán D. Domingo Teforo y Torres.

CRÓNICA MARÍTIMA.

REPUTACIÓN DE LAS IDEAS EMPUJADAS EN EL LIMITE JURÍDICO SOBRE UNA LEY PARA EL ESPO- GENERAL DEL MAR, PARA LA NAVEGACIÓN Y PARA LOS PUERTOS.

I.

Ya que hasta ahora nadie lo ha verificad o, vamos á ocuparnos de un folleto que titula Estudios sobre una ley para el es- general del mar, para la navegación y para los puertos, escrito por D. Canuto Corroza, de cuyo folleto hace tiempo que teníamos noticia, pero el cual no nos ha sido posible adquirir ni examinar hasta hace dos días que se nos ha facilitado un ejemplar para que pudieranse ogearse en el breve espac io de un solo cuarto de hora.

En el corto tiempo, pues, que me permito entablarme de algunos folios salte- dos, no hemos dejado de hallar en ellas retumbantes declaraciones, conceptos ex- gerados, y una pretensión erudita encu- brida apasionadamente con el otro del jeto único, exclusivo, de herir de todos modos á la institución de las matrículas de mar, al cuerpo de la Armada, y cons- quemientemente á toda la Marina.

Llamé la atención desde luego, que la aparición y publicación de este ataque, dirigido á la Marina por un dependiente del ministerio de Fomento, se haya verifi- cado en el tiempo en que ha venido á ocu- par un alto puesto en dicho ministerio una persona que se vio en crítica y desdicha posición desempeñando un gran destino en la Marina, y que tuvo que perderle (arras- trando á otros en su caída por ciertas com- plicaciones políticas) á consecuencia de la dignidad y fuerte actitud tomada por los empleados de varias gerencias de este ramo.

No se trata de un malentendido, sino que se encabeza el folleto, debe pres- tar á cualquiera persona imparcial el con-ocimiento de que, mas que demostrar la bondad de una idea, lleva su autor, al darle á luz, el objeto de atacar rudimenta- mente cuantos antes las matrículas de mar administradas por la Armada. No se sostiene aquel, como generalmente hacen todos los que combaten un sistema, cuali- quiera, con algún razonamiento, datos y pruebas que determinen la perjudicial que es tal sistema, demuestra el mismo tiempo la conveniencia del que se propo- ga, dejando al criterio del gobierno y del país la libertad de aprobar en lo que va- lieren sus argumentos, y de proceder en vista de la corriente general de la opinión, no escatimada por medios hasta ahora susta- nados; no se satisface, no el citado autor con dejar á sus tan descartadas ventajosas ideas doctrinas, que ellas, por su sola bond- ad se vayan adquiriendo, partidarias; ha llegado al extremo, no intentado por nadie hasta hoy, ni menos puesto en práctica, de dirigir él mismo la cruzada emprendida para matar á las matrículas; ha llevado la tiranía de la pasión al último punto, has- ta á traer al ministerio de Fomento la ma- nera de crearse una grande atmósfera en fa- vor de la abolición que pretende, y así pro- puesta esta disfrazada conspiración, que dirige varios ejemplares de su obra á los goberna- dores de provincia, diputaciones y ayunta- mientos, informen estas corporaciones lo que les parezca sobre el proyecto de ley que contiene. Esto se ha propuesto en la- bilidadiosa manera, en el conocimiento segu- ro de lo general que es sentir en las clases de la sociedad civil cierta repugnancia á aversión hacia todas las instituciones y leyes militares, por más buenas que ellas sean. ¿Qué cosa más natural que las corpora- ciones civiles, especialmente los ayunta- mientos por la cuenta que les tiene ensan- char el circulo de vecinos dependientes suyos, anhelan la supresión de las matrí- culas, lo cual les proporcionaría repartir- mas cómodamente toda clase de cargas, contando con la población marítima que entonces se les agregaría? Por esta parte, el golpe fue bien dirigido.

Pero dice el Sr. Corroza que durante cinco años ha ido haciendo materiales y trabajando muchos ratos en la obra que nos presenta, (no que nos presente, que la presentado a corporaciones civiles más bien que al público, por medio de la influencia del señor ministro de Fomento), pues bien, á nuestra vez daremos para ser de la que se trata otra tan pensada y meditada, tiene poco de concienciada y persuasiva, para el hombre pensador. Fácil es hala- gando el instinto liberal y humanitario, empleando frases y declaraciones que se- ducen, arrastrar el sentimiento público en favor de una idea, cualquiera por más que en realidad no sea conveniente; porque, á los nombres de servidumbre, tutela, escla- vitud, ¿quién no se horroriza? y diciendo después emancipación, libertad, ¿quién no se entusiasma? Pues este sistema, esta tae- tica se sigue en el folleto de que tratamos.

Tenemos, como se vio, que trabajar con desventaja sumo en esta cuestión, por muchas razones: en primer lugar, porque el corto espacio de tiempo á que nos vimos reducidos para examinar el libro de que nos ocupamos, no pudo darnos lugar para anotar algunas contradicciones que descu- brimos, sobre las cuales no hubiera sido difícil el entenderlos con buen resul- tado, seguramente, porque aunque las doctri- nas que se sustentan en aquel libro no sean invencibles, como que la vida, preparada en el largo plazo de cien ó más años, de- riva cuyos se fue remediado con arte tu- ita, absolutamente todo cuanto parecía a propósito para darle fuerza de convicción, natural es que aparezca tan bello, cuberto y vestido con el velo del sosiego, que se- gura posee que mientras imposible hacerle perder á los lectores la ilusión de aqué- la hermosura, á pesar de rasgarle el velo. Terrible, porque muestra pobre pluma, las- jos de ser galana, ni siquiera es correcta, porque, aunque carezcamos en la actualidad del tiempo necesario para ocuparnos de la temática del estudio. Quinto, porque no contamos con el favor, ó con parecidas recomendaciones oficiales, á las que obre el mencionado folleto. Séptimo, porque nuestras fuerzas ó ideas son muy insuficientes en todos conceptos.

No obstante de tan notorias desventajas, hemos de registrar, aunque sea ligera- mente los argumentos principales de la obra del señor Corroza; hemos de probar que se vean por cristales limpios y naturales ciertas paradojas que nos ha presentado el autor, en el que describía la verdad par- ticular del hombre desconocido y desconoci- do, pero que queremos probar con co- miento, acopiamientos primarios en des- volver las cuestiones principales, y des- cendiendo después á los detalles de algun interés.

CUESTION I.

Usa general y libre del mar.

II.

Preténdese por el autor del folleto dar la razón filosófica, y establecer la justicia de esta proposición. ¿Y en qué se funda? En una ley de las Siete Partidas que dice: «Pertenece á todas las criaturas, el aire, las aguas de lluvia, el mar y sus ríos.» [Bonita filosofía:] dijo el sitial rey Alfon- so X, y es bastante. ¿No comprende el folletero que para tratar filosóficamente esta cuestión, es preciso hacerlo antes de la libertad del individuo, porque únicamente se puede establecer con filosofía la libertad del uso del mar sino declarada antes la libertad absoluta del hombre? El hombre es absolutamente libre: luego pa- ra hacer lo que se le antoje aunque sea perjuicio propio y de las demás, sino encuentra obstáculos materiales que no pu- eda superar; luego, sin la práctica del in- di- es dueño de ir á ella con su familia, y quien consiga meter en una embarcación, al- gúen el con todos los demás. He dicho conclusión de la libertad del uso del mar.

Y declarada la libertad absoluta del hombre, ¿puede acaso existir propiedad ninguna á excepción de la del pensa- miento? Entonces la tierra también se- complétamente libre; entonces no pod- apropiare nadie exclusivamente sus to- mos; entonces trabajaria, ejercería y des- ria cada uno lo que le diere la gana, mas impidiendo que el de una fuerza mayor que se le átase; entonces estado natural ó el salvaguarda. Esta es constatación de la teoría que ya nos pre- sentó el folleto.

El mar, ¿quién lo ignora? no es una de la cual se pueda hacer un uso exclu- sivamente libre; no es como la tierra, en- basta el instinto del hombre para que el recorra en todas direcciones; evitando peligro de caer en un barranco, de pre- pararse de un nido, ó de tropezar y las- marse; no es como el aire que se rego- ne es como las aguas de la lluvia que recogen. El mar es un peligro consum- amaznable, terrible, pues el cual hay á estar siempre previsto y vigilante, y necesidad de la destreza del individuo habituada para no percibir amenazas ve- steadables, pues, la flotación del uso mar y de la navegación, y dares alimento abundante á los peces, con la carne de los hombres... Y no se diga que en algunos pueblos rige la libertad del mar, como en grana en Inglaterra, y no hay que des- mirar las declaraciones que nosotros presen- tamos como constante en que ya de anta- riores vientos allá de Inglaterra, así que hay tantos ingleses, que desde niño se, se- nior, á mar, y que ya habían aprendido a gobernar un barco, pero el pueblo que conoce esta libertad, si se le disuade de go- bernarla, resulta fatalmente el pe- rjudicia. La codicia egoísta, y el interés pre- cipitado; todo el que posee este recurso, se- gura especulación y disfrutar un bue- no todos quieran pescar por su cuenta y embarcación propia, personas que no con- prenden suficientemente los riesgos de mar, se lanzarán á ellas temerariamente, con el aliciente de menudos ganancias. Lo que sobrevendrá, fácilmente se advierte; un número infinito y continuo de naufragios.

Pero, si la fuerza del argumento del se- ñor Corroza, es la ley del rey sabio, y la consistencia le concedemos, porque si el hombre estableció esa legislación, otro hombre no menos sabio y con tam- bios adelantados constituyeron otra discri- ta; bien, que aquel señor, ahora, en el siglo de la electricidad, desea una innova- ción en esta parte, retrogradando á lo