Gaceta del ejército y de la armada (1864-10-05 00:00:00), página 2

jones y sacas de cincarrilla, 10; barras de estano, 3,593; galapagos de cobre, 774; tablones de madera, 28; cajones y zurrónes de vatum, 32.

Todo esto, y las tres fragatas, quedaron en provecho de la Inglaterra, quien no supo cubrir su alevosía con un sentimiento de generosidad en favor de los particulares que tal vez perdieron en ella sus fortunas. En buena hora que hubiese detenido los buques en relojes así como los ciudadanos del gobierno hubiera obtenido de él la satisfacción que reclamaba; pero disponer de los intereses y mercancías de los particulares, pues que sólo restituyó las soldadas de las tripulaciones, esto en nuestro idioma no tiene otra definición que un robo a mano armada. La noticia de este suceso, que llegó el luto y la desolación a multitud de familias, llenó de indignación a la Europa; indignación que llegó a manifestarse también hasta en el mismo parlamento inglés en donde el ministro Putt oró de boca del diputado Fox y de bord Granville las más amargas escusas. El célebre historiador inglés, Alison, atribuye en su historia de Europa la conducta observada por la Inglaterra en aquella ocasión, dice: «un alma a veces imperceptible, separa al dueloista del asesino; al que adquiere legítimamente una propiedad, del saqueador: ammos. ¿En otro país iba bien?». Pues que, no hay diferencia entre la detención de buques mercantes que podían devorarse, y el apresamiento en alta mar con violencia. La propiedad de un negociante puede ser devuelta; los marinos arrestados se pueden poner en libertad; pero si se quema, se echa a pique se vuela un buque con su tripulación, ¿quién podrá resucitar la sangre inocente vertida? Los franceses nos han acusado de ser un pueblo mercantil, y han dicho que nuestra sed de oro era insaciable; atribuyen estas violencias a nuestro avariento afán de dinero: mil veces, mejor nos fuera de volver esos cargamentos y dar diez veces tanto encima, con tal que laváramos el balde que ha rociado sobre nuestras armas.

Pero tal resarcimiento no podía esperarse de la Inglaterra, si resarcimiento pudiera haber para la sangre vertida, como dice Allison. ¿Con qué podría compensar a las familias de las víctimas que perdiéron en la voladura de la fragata Mercedes, de la que sólo se salvaron unos cuarenta hombres de cerca de trescientos que componían su dotación? ¿Qué resarcimiento pudiera ofrecer al capitán de navío don Diego de Alvear que perdió en este suceso a su esposa, siete hijos y un sobrino? Este jefe, sin embargo, fue el único a quien se indemnizó en parte de los intereses que había perdido por la enormidad de su desgracia en la voladura de la Mercedes. Los demás individuos de su dotación que lograron salvarse, nada alcanzaron; el suceso se consideró como un azar del combate.

Tal es la historia del triste acontecimiento que tuvo lugar hace hoy precisamente sesenta años. La fecha del 6 de octubre de 1806 encierra un doloroso recuerdo, pues en ella remata marcado con caracteres de sangre el principio de una guerra que había de concluir con nuestro poder marítimo en el glorioso desastre de Trafalgar.

Las bajas que tuvieron en el combate las tres fragatas apresadas, fueron como unos cien hombres entre muertos, heridos y contusos, a cuyo número hay que agregar la espantosa cifra de unos doscientos cincuenta que pericieron en el combate y voladura de la Mercedes. Entre los muertos se cuentan el comandante de esta, capitán de navío, D. José Manuel Goyco, el teniente de fragata, D. Bernardino Goya y Sanz, los alféreces de navío, D. Pedro Fernández Navarrete, D. Manuel Altuna y D. José Ballesleter, y los de fragata, don Luis Alejo y D. Tomás Sánchez, todos pertenecientes al mismo buque —a la Fama el teniente de fragata D. Guillermo Bouchy Mayano.

M. G.

Anteayer salió de Cartagena el comandante general de guarnición a bordo del vapor Leopardo, para seguir la revista que viene practicando.

El 2 de la una y media de la tarde, con presencia de las autoridades y de un numerosísimo concierto fue por fin hiptado al agua cosa toda felicidad el navío Atendido señor Montoro, que se halla ya al abrigo de Barcelona.

La escuadra Radicante, del apostadero de las islas Baleares aprendió en la noche del 16 del corriente un fallo con 3,000 cigarros, algunos cestos de vestidos y otras fríoleras; y la nombrada Balcar del referido apostadero apresó también en la misma noche 47 botas de tabaco que estaban escondidas en tierra a la parte de Manacor.

CRÓNICA MILITAR:

Dícese que con motivo de los días de Su Majestad, serán promovidos a mariscados de campo los brigadieres Garner, Sánchez, Osorio, Villa y Manso de Zúñiga. Dignos del ascenso nos parecen estos candidatos por las razones que esposimos hace pocos días; pero quisieramos que en honor de la antigüedad fuesen promovidos también al empleo inmediato, el brigadier y el mariscal de campo que figuran en cabeza de sus respectivas escalas, contando 43 años aquel y 34 años este en sus actuales empleos.

Creenmos que estas fechas saltan de sus clases; hacen daño en la Guía de forasteros...

Si mal no recordamos, se expidió por el anterior ministerio una real orden dispuso que los cadetes hubiesen seis meses de prácticas en los cuerpos.

Y a propósito de esto, deben comprenderse en esta medida los que han hecho sus estudios en los regimientos en que el tercero han practicado el servicio de todas las clases inferiores? Parece que no es lógico que á estos se les exija lo que hacen desde que ingresaron en las filas.

Llamamos la atención del señor ministro de la Guerra, puesto que lleno del mejor deseo de hacer justicia, le vemos en buen camino de que tanto se apartaron los más de sus antecesores.

Dice La Correspondencia:

Un periódico insiste antecuando en que el general Duloe va a ser separado de la capitán general de Cuba. Nosotros tenemos entendido que ni el general Duloe ni ninguno de los generales que mandan las provincias de Ultramar serán separados por este ministerio mientras no termine el tiempo ordinario de su mandato. Al menos, le falta es un año para cumplir ese tiempo.

El teniente coronel de artillería, D. Gregorio Salazar, ha regalado un magnífico sablón de estilo prusiano, hecho en la fábrica de Toledo, al general D. Eduardo Fernández San Roman. Este sablón es una obra maestra, digna de la persona á quien ha sido dedicado, y de la fábrica donde ha sido construida. La hoja fue probada á presencia del ministro de la Guerra, en la vista que hizo á este establecimiento, cuando era director de artillería, quedando muy satisfecho de la buena calidad y temple de la mencionada hoja.

CRÓNICA INTERIOR:

La prensa de Granada pide que se establezca la Guardia Veterana en aquella capital.

Ha fallecido en Pinos del Valle, provincia de Granada el benemérito y anciano coronel D. Pedro Roña, tío del difunto senador D. Miguel de Roña, y personas muy estimadas. Es veterano labrado militar en la guerra de la independencia y en la de los siete años.

CRÓNICA ESTEOR:

París 3.
Se asegura por buen conductor que el plazo para la evacuación de Roma empezará el día 10. La traslación de la capital á Francia se efectuará al llamarle á las tropas de las troupes de Roma.

Las noticias de México son favorables.

El coronel Toure ha pasado el 1º de agosto el desfile de la Carablanca, en compañía de 150 hombres, abandonándose aquella fortaleza defensa.

Suecia 3.
Ha tenido lugar á bordo del navío Accurat, un gran bazar, que se ha hecho de los marinos ingleses y franceses.

Ha habido brindis á la reina Victoria, al emperador y á la emperatriz de los franceses. La clase oficial ha celebrado un baile en que han tenido lugar grandes manifestaciones en favor de la alianza anglo-francesa.

Cuatro mil hombres han sido ya alistados en Austria para ir á servir á México, y el gobierno ha dispuesto que se encuentren en Trieste dos vapores suministrando á 2,600 de ellos. También van de Austria á aquel país negociantes y numerosos agentes de comercio, con objeto de estudiar sus recursos fabriles e industriales.

Uno de los hombres mas notables del ejército italiano, el general Ribotti, comandante de la división territorial en Modena, acabá de morir en Suiza.

CRÓNICA DE ULTRAMAR:

Tomamos del Diario de Manila la siguiente noticia que creemos verán con interés nuestros suscritores.

Ataque del ilocano en el puerto de Hong-kong.

Mucho se ha hablado estos días de un suceso escandaloso que ha tenido lugar en la misma bahía de Hong-kong; alumnos de un ataque á mano armada de un chino español, llamado Ilocano.

Antes de entrar en consideraciones sobre este hecho que parecería increíble, de las diferentes versiones del suceso que hemos oído, vamos á trasladar la más exacta, porque nos han sido suministrados datos, por persona muy competente.

El 14 de julio último se hallaba forzado el bergantín Ilocano en la rada de Hong-kong un poco mas afuera que los demás buques, porque temiendo ya lista su carga se preparaba á volver á Manila. A bordo del bergantín tenían cierta milicia de la provincia de Ilocos, á cuyo mando el señor D. Lorenzo Calvo. El capitán había estado toda la noche sobre cubierta hasta cosa de las dos de la mañana en que principió un chino que le obligó á bajar á la cámara. La tripulación entretanto estaba descansando, porque á nadie se le hubiera podido ocurrir que no hubiese seguridad en aquel puerto.

A poco tiempo de estar en la cámara el capitán, oyó rápidamente á un grito como que se agita y vocifera y entrando que en el bergantín y á los filipinos á quienes encontró despiertos; abrió el camarote en que tenía depositadas las armas y se dispuso á salir, subió á cubierta. Los filipinos, que estaban batiendo el tambor, y la tripulación, sin más armas que espuertas, que estaba batiendo con los agresores; veía estaban dos luchas en las que habían ido los bandidos.

Quiso el capitán volar en auxilio de la tripulación que se hallaba con singular entusiasmo con caballeroso número de enemigos, pero se encontró que sobre toda la cubierta unos cuantos chinos con lanzas que impidían toda salida, y el hablador intento hubiera sido correr á una muerte cierta, el capitán sin embargo no podía dejar que sus subordinados estuvieran expuestos á la represión, y con el ánimo de no dejarse atrapar como pudo, y animando á los marinos, arrojó á los que estaban cerca, sables, machetes, azadas de abordaje y cantas armas pues.

Armados los marines acorralaron éstos notadamente á los piratas, quienes, á pesar de ser de número superior, fueron huyendo con coherencia tan distintiva de su raza. La refriega duró bastante tiempo, y en el labo dos navíos fueron hundidos, uno de ellos de bastante gravidad en el lado izquierdo del pecho y queafortunadamente esta en pie. Se contó que los piratas habían recibido varias perdidas, pero lo que se ha visto puesto que su constante cómputo de romper una ventana de la cámara del capitán donde estaba guardado el dinero.

No por eso desistieron los piratas del plan, pues á poco tiempo se vio dirigirse al buque un carguero pequeño; grata sorpresa, pero que no duró mucho, porque se le alcanzó fujo, pero la intención no sirvió de nada y continuó aproximándose. Disparándose entonces un cañón sin balas, pero no hizo caso ninguno, pero esto se le volvió á disparar otro cañón sin balas que por eso se vio disuadido de acercarse. Se propuso á probar la embestida, si es que se atrevían á darla, y cuando estuvo cerca, se le hizo una carga de carabinas, que debió ser aprovechada puesto que después de una gran guerra que indicaba hubo tenido alguna herida, se produjo una cobardía fuerte que se volvió á retirar.

Por si acaso se redoblabá el ataque, el capitán del bergantín dispuso previsionalmente que se dispararan algunos cañonazos para avisar á la policía del puerto, pero todo fue inútil y nadie se presentó que hiciera caso de lo que se decía. Los piratas persiguieron á dar parte de lo ocurrido al del puerto, quien se escusó diciendo que no se había oído nada.

Esta es la relación verdadera del suceso escandaloso raya en lo increíble. Se comprende en efecto que en un puerto tan controlado como el de Hong-kong, que de la misma manera que en la costa, no puede verificarse un ataque á mano armada. De los chinos es de estrafiar este acto de piratería puesto que tan en sus hábitos está esta raza, y lo que resulta más notable, lo que resulta estranjo es que se haya tomado la policía de un puerto tan importante, sobre todo cuando pertenece á una nación que tanto se enorgullece de ser la primera marítima del mundo, y cuyos habitantes apenas y poca cosa conocen que no se les merece gran elogio; que digamos en policía, porque no se comprende cómo el silencio de la noche no han sido oídos los cañonazos por un crucero que se hallaba á doscientos metros y por los cuatro