Gaceta del ejército y de la armada (1864-07-23 00:00:00), página 2

y precisa, por la superabundancia de personal de clases que ha sido consecuencia de las vicisitudes porque ha pasado el ejército desde principios del siglo, estando por lo tanto en la práctica al cargo del ministro de la Guerra el sostener una velocidad prudente en el movimiento de las escuelas. Estos son dos especies, y necesariamente desiguales en su relación: uno para el ascenso por su antigüedad y otra para la elección; tomes esta como comparar y por basar el número de jefes erizados en esta clase, ni el de una partida, ni tampoco, recuerde, el número de los que en el futuro, nada influirá en las antiguidades de los grados, y de que en ellos, en vez de escaso, hay generalmente una notable falta de personal que se opone seguramente a una comparación racional; tengan presentes las salidas a Guardia civil, Carabineros, Estados mayores de plazas, etc., de que no disfrutan las armas especiales (1). Véase también la gran desproporción entre el número de oficiales generales que existen y han concluido su carrera en los cuerpos facultativos, y el de los de las armas generales, así como las estancias reales, y cuando se trate de comparar el movimiento de escalas, no se tienen tampoco épocas determinadas ni se atiende a circunstancias especiales, y seguramente que los datos así obtenidos y otros muchos semojados que podrían fácilmente deducirse, ofrecerán motivo para no considerar tan perjudiciales en su comparación con aquellas a las armas generales, a las que por unirnos las más vivas esperanzas y haber aparecido durante sus misiones, los mejores y más envidiables, ventajas que mejoran el porvenir de ellas.

También hemos visto con sorpresa que el mismo período militar antes indicado, al tratar de la cuestión de incompatibilidades parlamentarias, aunque que, sea dicho de paso, interesa muy poco a los cuerpos facultativos, ha corrido ver en las indicaciones de la comisión del Congreso, respecto a éstos, una exención injusta y hasta ofensiva a las armas generales. Parece a nuestro juicio más natural que se trate a todos juntos al ejército entero y no a una fracción determinada de él, mirase dicha cuestión bajo otro aspecto, y que después de ver en el proyecto de ley presentado por el gobierno una exención en favor de todos los ingenieros de canones, cañones y puentes, los de montes y los de minas, abusáse porque se hiciese extensiva a cuantos oficiales pertenecientes a los cuerpos del ejército se hallan en iguales condiciones bajo el régimen de vida y de su limitación de graduaciones, a fin de que no queden perjudicados o en segundo término, respecto al ramo civil, por la sola consideración de pertenecer al militar (2). Busquese siempre las comparaciones entre estos, y se deducirán seguramente consecuencias que, potenciadas más y más la desventajosa situación de las armas especiales, podrán servir de fundamento a consideraciones justas en favor de todas las que componen el ejército.

De esta manera, se obtendrán más previsibles resultados y se mostrará ciertamente mayor ilustración y liberalismo que con esa apariencia de constante guerra a las corporaciones científicas, que en el siglo XIX, y desde las columnas de determinados periódicos, aun más incomprensible y extraña (3).

Madrid, 23 de abril de 1864.
J. M. Y. R.

(1) Conozco también que las armas generales son el respetuoso de los desperdicios o espurgo de los oficiales de las armas especiales.
(2) Presumiblemente por la limitación de graduaciones, pero la desigualdad que queda es tal, que tratar de tratar de igualdad sería hacer lo que pedíamos para las armas generales las mismas que se nos ha negado, y que, sin que hayamos dejado por esto de combatir, lo seguimos haciendo.
(3) No es á las corporaciones científicas, á quienes tenemos guerra á defender ciertas cuestiones, sino á los que, por su condición de oficiales de la élite, por lo que el estado es preceptivo de un régimen con derecho de ser protegido en su independencia de hombres, que tal vez han sufrido más aunque es maliciadamente.

Se ha dado orden para que pase á Logroño el escuadrón y plena mayor de lugares de Calatrava.

Ha sido nombrado subayudante de la compañía sanitaria de Cuba, el practicante don Isidro Eugenio Lopézegui.

Ha regresado á Madrid con la autorización competente concedida por motivo de su salud el aventajado joven primer ayudante de sa- lida militar D. Augusto Llaveiro, que ha for- nado parte del ejercicio expedicionario de Cochinchina, prestando muy buenos ser- vicios.

Se han concedido seis meses de licencia para venir á la Península, al mariscal de campo Sr. Primo de Rivera, y se ha aprobado la con- ducción del capitán general de la isla de Cuba, que se había anticipado á facilitarle el pasaje.

El comité internacional de Ginebra para el socorro de los militares heridos en la cam- paña ha ordenado al Comité español invitar- le á enviar comisionados al congreso que se ha de celebrar en Ginebra el 8 de agosto próximo.

Se ha concedido la licencia absoluta al pri- mer ayudante médico superintendente de la isla de Cuba, D. Antonio Gómez y Torres.

Por muerte del general Piqueras ha quedado vacante la gran cruz de San Hermenegildo.

Han sido ascendidos á tenientes jefes generales, en propuesta reglamentaria, los comandantes de in- fantería D. Eugenio Rubio y Ordóñez y D. Antonio Campos Montañez, con destino el primero al provincial de Orense y el segundo al de Alcoy.

Por el ministerio de la Guerra se han tomado las siguientes disposiciones:

Nombra coronel al teniente coronel de artil- lería D. Francisco Espinosa; para mandar el régimen regimiento á pie, de nueva creación.

Destinado al detalle de la escuela práctica de Torrejón el teniente coronel de artillería Don Juan Sánchez.

Nombra subdirector del museo del arteillería al teniente coronel de este arma D. Javier Sa- nchez, jefe de la sección del material de la di- rección general de artillería.

Ha sido promovido al empleo de médico mayor con destino al hospital militar de Lerida, el que era graduado, D. Francisco Pey y Mon- tañoso.

Día de Correspondencia:
Podrá leerse La libertad lo que guste; pero no por eso es menos verdad la noticia que anteces- mos, de haber presentado la dimisión de su cargo el señor marqués del Duero.

El señor ministro de la Guerra, que ayer tarde ha salido para San Ildefonso, presentará al Con- sejo de S. M. la retira la dimisión del marqués del Duero, y si ésta fuese admitida, no se nombrará por otro sucesor, sino que el destino del primer ejército se dispondrá la organización de este. Nada sin embargo puede aventurarse, interín no sea conocida la resolución del gobierno de S. M. sobre este asunto.

Se han hecho varios nombramientos de coman- dantes fieles para los cuerpos de caballería, que a continuación se expresan: D. José Valdés para coroneles del Rey; D. Joaquín Belmonte para el regimiento de la Reina; D. Juan Fernández, Pri- soñero; D. Luis Cortés, Portaviones; D. Manuel María, Furtado; D. Luis de la Fuente, Alcaudete; don Fernando Barciano, Pava; D. Mauricio de las Villavicencio, D. Sandatio Velillo, España; D. Francisco Eirile, Sagunto; D. José Chacón, Calatrava; D. Antonio del Pozo, Santiago; don D. Juan Castro, Mondragón; D. Rafael Santiago Merino, Narbona; D. José López, Alcaudete; D. Francisco Fonzes, Alcalázar; D. Ignacio de Balbala, Talavera; D. José Martínez Azpiazu, Alburquerque; D. Antonio Fernández Trespeñadas, Principe; D. Enrique Calvet, Bailes; D. Felipe Martín, primer deposito de instrucción; D. Gre- gorio Marín, al segundo; y D. Vicente P., bailes de Pavia.

CRÓNICA MARÍTIMA.
REMITIDO.
MARINA.
No será escusivamente un palatioso res- pecto al maestrazgo de los oficiales graduados el artículo 11 del reglamento orgánico de la os- cila de reserva de 15 de octubre del año últi- mo, será algo más, pero lo cierto es que puede compararse con una de esas medicinas compuestas de simples, que si quitan en par- te los dolores, no curan ni les sanan.

Admitimos la necesidad de que digan que son exigentes, admitimos la intolerancia por tres, cuatro, cinco... ¡hasta por diez años! pero diez años de servicio mes por mes y día por día, casco no son dignos de mas estima que la que hasta hoy se les ha dado; no son acreedores esos diez años de buen servicio de oficial sino á un reducido sueldo, que tan reducido no le disfraza ya el último subalterno de ninguna cuna, á un sueldo de 4.500 rs., y esto no obstante, eventual, pues que el subalterno militar se desempeña des- tino? Después de haber servido tanto tiempo sólo 4.500 rs. de sueldo.

En anteriores artículos, hemos recordado el deplorable estado en que poco tiempo hace vegetaban los oficiales graduados; di- mos á comprender el monomalo, pero no sa- tisfactorio en que hoy se hallan; describimos quienes eran y de donde vinieron al servicio de la armada; examinamos si han cumplido y cumplen en ella satisfactoriamente sus deberes; espláncanos además ciertas consideracio- nes, y todo deducciones que eran merece- bles para que á cierto número de años de servicio los oficiales enteren en el estado determi- nado, y si esto no se quisiera que así fues- se, que se reformase el reglamento que cita- mos al principio, acortando los plazos establecidos para alcanzar las velejas, y desdichándose como á todos los demás oficiales de dicha escala, los cuatro quintos de sus sueldos respectivos cuando se hallaren sin destino ni comisión de servicio. En el im- perfecto presente trabajo, con objeto de apre- mar y mas nuestras moderadas vuestras virtudes, aspiraciones, aduircemos razón sobre razón para que se reconozca evidente- inafiable, la justicia de la causa que sostie- nemos.

Hubo un tiempo en que tuvo existencia en la marina de guerra un cuerpo especial, de- nominado de pilotos; entonces estos no llenaban las funciones de los oficiales de la armada como ahora lo ejecutan los que se hallan sirviendo; ni tenían las consideraciones de tales oficia- les, que hoy les se guardan, porque en aque- lla fecha, los deberes de los pilotos se redu- cían á llevar la derrota de los buques bajo la orden de sus comandantes, guiar y responder de los accidentes del movimiento del cargu de vela, y evitar la descapote de la- titud del rumbo de la nave impreso por los marinos timoneles. Llegó después un día en que se tuvo por conveniente suprimir aquel cuerpo, y al realizar esta supresión se hizo añejo de navío efectivo, con igualdad de derechos que estos oficiales, á los que compo- nían dicho cuerpo. Así sucedió, y la misma idea se repitió en el cuerpo general de la armada de algunos jefes y oficiales de marina. Pues bien, si conviene con evidencia de piloto ingresar de ofi- cial en la armada de guerra, y de ofi- cial que igual que los procedentes de la escuela de guardias marítimas, ¿por qué áhorá los li- gados graduados que llevan diez años y más de servicio y no de pilotos sino de oficiales de marina, no se les concede lo poco que pe- dimos? Si se ha dado un caso en la moderna historia de la armada de que en ella se ha- geno convertido gran número de pilotos en efectivos oficiales, dejándoseles como lo muy justo, abierto la carrera hasta los máximos puestos, porque la negativa, ó el reto- rno, á la prescripción de estos tiempos, recomponer á los pilotos de hoy con la ma- destia que solicitan, después de tan largos servicios como vienen presentando?

Pero sabido se está por nuestros escritos, que no pretendemos ahora, ni después, por más de 6 meses servidos, la incorporación de armada de cadetes de marina, sino de oficiales de marina, y que lo de la escala general, más, como sustitutivo, un derecho de mayor importancia se dé má- s fuere: á la razón de reclamar otro que tenga tanta; es decir, como sosteniendo opinión de que los pilotos graduados que se encuentran al servicio de la marina, se dignen de ingresar en ella como oficiales de la armada, demostramos el mejor, el recho que les cabe para obtener otra reno- minación de menos consideración y valimiento, pero por circunstancias, habrá que depen- der de la primera tentativa. Que estos ofi- ciales argumentados se puedan presentar para ingresar en la armada como oficiales vivos, de los pilotos que en ella sirven?

1.- Que para ser oficial de la marina de guerra es preciso seguir paso á paso una ca- rera, que se principia con los sacrificios que á ella se dedican para sostenerse en el correspondiente colegio.

2.- Que antes de llegar á ser oficiales debe pasar por cinco ó seis años de aprendizaje, recorriendo las clases de aspirante, guardias marinas de 2.ª clase y después un primer sin cuivas circunstancias no se pue- da poseer la suficiencia necesaria en el cole- gio de la armada.

Que de ingresar de oficiales los pilo- tos, resultaría que llegarán á alcanzar de- pende una carrera que tan corta había sido para los que la tuvieron con arreglo á lo establecido respecto de ella.

Y 4.- Que se postularía á los guardias marinas existentes, interponiéndose en el calificación cierto número de oficiales.

Respecto de la primera y segunda razón se nos ocurre manifestar, que será en gen- eral conveniente para ser oficial de marina haber de seguir la carrera paso á paso des- de la entrada en un colegio; pero eso no querer decir que sea circunstancia precisa, porque creemos que la diferencia que existe entre un oficial de la armada y un piloto, no es que la de que aquél posee, á además la inteli- gencia de los ejércitos militares de marina el orden y sumisión, y en inferior de las luces de la guerra, y á la falta de instrucción, esta diferencia de conocimientos bien pudo superar el piloto con su aprendizaje y práctica en uno ó dos años al servicio de la armada. Y además, el grande y célebre Nelson que despidió nuestra escuadra en Trafal- gar, ¿por ventura estudió su carrera en algún colegio especial de la marina militar inglesa? Y si no se pudo ser oficial de marina sin proceder del colegio naval, ¿qué se ha llamado á los pilotos para que la haya estado en el de tales oficiales, y se les ha consentido en su caso, el ingresar en este servicio? ¿Qué se ventura á esto?

La tercera y cuarta razones serán de una fuerza irreceivable tratándose de circunsta- cias normales ó ordinarias. Nada más impor- tante, nadie más injusto que se esté de- bido con regularidad el servicio de la armada, se fuese á improvizar de oficiales sin más, cierto número de pilotos en perjuicio de los derechos y los ascensos de los de- pós de plantel. Pero en circunstancias extremas como las actuales, legítimo es ver- megente en rector impostado el mejor pro- pietario de la marina legal y oportuno, le- galmente, cargo de la marina militar de la madre y las necesidades de este ramo han requerido y requerirán mas oficialidad que la actual, lógica y natural sería y en beneficio