Gaceta del ejército y de la armada (1864-09-01 00:00:00), página 2

Batallón de Guías número A, D. Baltasar de Ponte.

La Gaceta publicó anteceder la ley, declarando libres de todo derecho, osesto del timbre, las grandes cruces, las de comendador de número, de comendador ordinario y de caballero de las reales órdenes de Carlos III e Isabel la Católica, que se han concedido y pueden concederse en adelante por servicios prestados, combatiendo la actual rebelión de Santo Domingo. Es asimismo estelegir esta gracia a los que las hayan obtenido por consecuencia de los acontecimientos que tuvieron lugar en aquel país, en el mes de febrero de 1863. Por el Tesoro público se devolverán las cantidades satisfechas en pago de estas concesiones, previa la presentación de los documentos, previa la presentación de los documentos que acrediten haberlas realizado.

CRÓNICA MARÍTIMA.

MARINA DE GUERRA.

Es un hecho evidente y desgraciadamente cierto, que Inglaterra nos viene conside- rando como una nación, completamente tributaria de alguna de sus principales industrias, con especialidad de la carbón mineral; pero no por esto deja de crecer, que España cuenta con todas las materias con las que los elementos para la fácil emancipación. Razon sobrada tiene para juzgarlo así.

Abundante nuestro país en carbones, en turba, en minerales de todas clases y más en los de hierro, sólo falta para clarificar aquella turbación, que se olvida por pasar a otro artículo que no son de tubo, ni de co- mún, sino de grano, aplicación para el desarrollo de las industrias, para sostener en fuerza, sobre sólidos cimientos las ma- quinas de guerra, sólo falta repetirnos, que se presta a toda aplicación el carbón tiene relación con la industria del hierro.

Si la explotación en escala mayor del carbón mineral ofreciera incovenientes, lo cual no por un momento puede de ab- mutirse, sirvácele a la industria como tur- ba, mucho más, cuando sólo se reconoce operaciones preferentes en el carbón vege- tal. En prueba de ello, aún está la Saiza, la Irlanda, el Hannover y la Escocia fabri- cando mejores hierros con la turba, que Inglaterra con el carbón mineral.

Percepciones como ésta el método de extracción y de preparación de la turba, enseñada, la ejecución de esa materia, y con ella los deseos de muchas de las que se dedican a la fabricación de metales, re- sulta ya, que su adopción se considera al- tamente adecuada para aquel objeto, toda vez, que, han desparecido, los inconvé- nientes que dificultaban su buena aplicación, inconvenientes que tenían su origen, en hacerse uso de la que estaba sobre la sur- ficial de los orígenes, y por tanto de la que por su cualidad de herbaque y espon- josa, acota mal.

Rica nuestra nación en primeras mate- rias de todas clases y de calidad, exquisitez, aunque por desgracia, no muy bien apro- vechadas, también la Providencia quiso fa- vorecernos, y en efecto, nos ha favorecido, con turba y mejor que la de los demás países, pues por consecuencia de su cuali- dad, dura, sumamente compacta, no tiene que recurirse para prepararla, según sue- be en otras partes, a las máquinas de com- presión, pues, cómo todos los elementos útiles son abundantes y buenos en nuestro suelo, y sin embargo de ser así, la verdad es, que preferimos no hacer diferencias para enumerarlos, no trabajamos lo gene- ral, las ya conocidos, conocíndolos con compradores fabricados en el extranjero, exponiéndolos medios de deducir y con per- juicio de la riqueza, de la fortuna general.

La conveniencia de la turba, la especia- ba ya en el año de 1842 los señores Flah- charl, Barrault, el Petit del modo si- gnificativo:

El carbón de turba, decían, se emplea en ventaja en el refinamiento del hierro y en otros usos; la turba común se emplea también en la alimentación de las calderas de vapor, y los altos hornos situados en los cráteres de turba no tardarán en empe- zar la descarga; en resumen, la turba es un buen combustible y se reconocerá muy pronto todo el partido que se puede sacar de ella. Las turbas cuyas cenizas contienen mucha cal, son preciosas para el uso de los altos hornos.

En 1819 M. Landin manifestaba, que cuando las turbas se podían carbonizar, eran superiores para la industria del hier- ro, ora dedicándolas a la producción del hielo, para su refriajimiento. "No gasta, añade, las calderas como sucede con el carbón y las salas alcalinas-puente, evita- ron la buena calidad de los metales. Ca- da combustible exigía para entrar en las ma- quinas de vapor, cierto volumen de aire re- ducido en un tiempo dado y bajo determi- nada presión; por haberse dividiendo estas reglas entre la naturaleza propia del con- combustible y la cantidad de aire que pueda descomponer en un tiempo dado, ha sido- do que las diferentes combustibles han resultado o un éxito dronco, y han hecho renunciar a este combustible, que estaba en un mal condición hasta prestado muy poco servicio. Así procede el espíritu humano, no abrazando unas causas en otras tan físicas; pasa al lado del objeto ape- trecido sin aprehender y niega su existencia por no haberle visto."

Era tal la seguridad que tenía en In- glaterra en Escocia del hierro trabajado con esa materia, tal la confianza que te- man en su bondad, como que llevara el lema de hombre a natura. En el Piamon- te, en Baviera, en Suiza y Saboya se apli- ca para el hierro fundido y refinamiento de los metales, consumiendo M. Landin anualmente, desde 1825, doscientas cincuen- ta mil quintales en el refinamiento.

Parece de tan buenas circunstancias, de esa ventajosa aplicación, se ha dicho, que la turba carbonizada es a la turba co- mún, lo que el carbón vegetal es a la leña, lo que el carbón es a la hulla, y de aquí, que su uso sea antiguo y esté tan generalizado en esas naciones, o a ellas.

En resumen, de las tres clases que se conocen, la más profusa es la de los paí- ses montañosos por ser más puras, utili- zándose además, carbonizadas en la re- ducción de minerales que exigen una tem- peratura elevada. Además de que sus ce- nizas pueden aplicarse con buenos resulta- dos para el abono de las tierras, se obtiene el principio de economía tan necesaria en todas las empresas, pues empleándose cin- co toneladas de diversos combustibles para lograr una de hierro, que vienen a repre- sentar un valor de doscientos veinte reales, se conseguiría consumiendo, solo las cin- co toneladas de turba, que valen sesenta reales, la notable diferencia de expenderse

Véase, pues, cómo todos los elementos útiles son abundantes y buenos en nuestro suelo, y sin embargo de ser así, la verdad es, que preferimos no hacer diferencias para enumerarlos, no trabajamos lo general, las ya conocidos, conocíndolos con compradores fabricados en el extranjero, exponiéndolos medios de deducir y con perjuicio de la riqueza, de la fortuna general.

La conveniencia de la turba, la especia- ba ya en el año de 1842 los señores Flah- charl, Barrault, el Petit del modo signifi- cativo:

El carbón de turba, decían, se emplea en ventaja en el refinamiento del hierro y en otros usos; la turba común se emplea también en la alimentación de las calderas de vapor, y los altos hornos situados en los cráteres de turba no tardarán en empe- zar la descarga; en resumen, la turba es un buen combustible y se reconocerá muy pronto todo el partido que se puede sacar de ella. Las turbas cuyas cenizas contienen mucha cal, son preciosas para el uso de los altos hornos.

En 1819 M. Landin manifestaba, que cuando las turbas se podían carbonizar, eran superiores para la industria del hier- ro, ora dedicándolas a la producción del hielo, para su refriajimiento. "No gasta, añade, las calderas como sucede con el carbón y las salas alcalinas-puente, evita- ron la buena calidad de los metales. Ca- da combustible exigía para entrar en las ma- quinas de vapor, cierto volumen de aire re- ducido en un tiempo dado y bajo determi- nada presión; por haberse dividiendo estas reglas entre la naturaleza propia del con- combustible y la cantidad de aire que pueda descomponer en un tiempo dado, ha sido- do que las diferentes combustibles han resultado o un éxito dronco, y han hecho renunciar a este combustible, que estaba en un mal condición hasta prestado muy poco servicio. Así procede el espíritu humano, no abrazando unas causas en otras tan físicas; pasa al lado del objeto ape- trecido sin aprehender y niega su existencia por no haberle visto."

Era tal la seguridad que tenía en In- glaterra en Escocia del hierro trabajado con esa materia, tal la confianza que te- man en su bondad, como que llevara el lema de hombre a natura. En el Piamon- te, en Baviera, en Suiza y Saboya se apli- ca para el hierro fundido y refinamiento de los metales, consumiendo M. Landin anualmente, desde 1825, doscientas cincuen- ta mil quintales en el refinamiento.

Parece de tan buenas circunstancias, de esa ventajosa aplicación, se ha dicho, que la turba carbonizada es a la turba co- mún, lo que el carbón vegetal es a la leña, lo que el carbón es a la hulla, y de aquí, que su uso sea antiguo y esté tan generalizado en esas naciones, o a ellas.

En resumen, de las tres clases que se conocen, la más profusa es la de los paí- ses montañosos por ser más puras, utili- zándose además, carbonizadas en la re- ducción de minerales que exigen una tem- peratura elevada. Además de que sus ce- nizas pueden aplicarse con buenos resulta- dos para el abono de las tierras, se obtiene el principio de economía tan necesaria en todas las empresas, pues empleándose cin- co toneladas de diversos combustibles para lograr una de hierro, que vienen a repre- sentar un valor de doscientos veinte reales, se conseguiría consumiendo, solo las cin- co toneladas de turba, que valen sesenta reales, la notable diferencia de expenderse