Gaceta del ejército y de la armada (1864-06-17 00:00:00), página 1

GACETA DEL EJÉRCITO Y DE LA ARMADA.

DIARIO DE LA TARDE.

CRÓNICA OFICIAL.
MINISTERIO DE MARINA.

Exposiciones a S. M.

SEÑORAS:
Los de los más importantes privilegios concesionados a los matriculados de mar en recompensa al servicio que prestan á la Armada, es el derecho exclusivo de ocuparse en la carga y descarga de todo buque que llegue á nuestros puertos, consignado en el art. 40, tít. 8º de la ordenanzas de marina de 1853. El principio se ha mantenido durante el tiempo de la guerra á los armadores de mercantes; pero en este sentido no se sustentó, y por reales órdenes de 21 de agosto y 9 de noviembre de 1859 y real decreto 16 de marzo de 1860, se declaró que el corso podía valerse libremente de los matriculados en el ejercicio para las operaciones de carga y descarga.

Por real orden de 20 de marzo de 1851, y con motivo de haberse suscitado algunas dudas, se dictaron las anteriores disposiciones con la finalidad del derecho á todos los matriculados de mar, de poderse con mayor facilidad y seguridad de hacer su trabajo de oficio; y aun se modificó su privilegio en real orden de 8 de febrero de 1869, pues de acuerdo V. M. conciliar los intereses de la navegación mercantil y del comercio sin perjuicio de que la ordenanza de matriculados de mar en la guerra, se dé cuenta de los buques de carga y descarga, después de llamados y perfeccionados los matriculados, se permite el empleo de terrestres á elección unos y otros del que los interesados.

Estas muchas de conciliación contra los intereses de los matriculados no han producido el efecto deseado, continuando las quejas del comercio, y suscitiéndose dificultades que han dado ocasión á los ingenieros de marinas que, varados de solares, hayan procurado estrechar el opinión pública.

El ministerio de esta institución, sabiendo sus necesidades reformas que, armonizándola con el espíritu de la época, acrecenten sus elementos de vida; mas estas reformas, que deben promoverse con mano firme pero con discernimiento y prudencia, dista mucho de las teorías deslumbradoras de sus opositores.

Como parte de los privilegios concedidos á los matriculados, es el de estimular la presencia de su servicio en la armada, á fin de que el Estado pueda disponer para las tripulaciones, de sus buques de gente repartida y disciplinada, lo que puede acarrear un respetable incremento para la defensa de sus costas, y así, el principio de un modo ú otro tiene aplicación general, se subordinó en España, como en otras, el del libre tráfico de la navegación, pesca y faenas de mar, lo que para ejercer estos intereses es obligatorio el cumplimiento de las leyes de guerra, pero siendo axioma reconocido que solo en el constante empleo de las mismas se adquieren las virtudes necesarias al marino, y que de esta clase han de componerse en el mayor parte posible las tripulaciones de nuestros buques, cualquiera que sea la forma de su organización, es necesario que se condense á una inferioridad que rechaza, no sólo el natural y legítimo orgullo nacional, sino también el honor del patriotismo y la protección y seguridad de sus intereses, es evidente que, si no se requiere privilegio, es indispensable que exista un régimen de instrucción, de estudio, de vigilancia y penalización del servicio de la marina, atenga á los que son propios para desempeñarlo, y que han de contribuir después al desarrollo y posibilidad del comercio marítimo. Hasta que pronto pueda constituirse las ventajas pecuniarias, es materia de estudio y experimentación, que no han dado los mejores resultados en otras naciones, aunque no hayan escaseado los sacrificios, y que es probable haya de tropiezar en la muestra con serias dificultades; pero de todos modos es legado el corso de dar primacía á la reforma, sin temer definitivamente la inmediata cuestión de cargo y descarga que tanto afecta á la economía.

La libertad de ocuparse en ella, curvará en tanto los beneficios de los matriculados; pero como queda que en ella se da al servicio vivencial, y se halla en el estado de ser un derecho procedente del litoral, y que se hacen á ellos intensivas las ventajas de la ordenanza, cumplida su campaña voluntaria de seis años, puede sin falta de equidad otorgarse el gasto anticipado de la misma al número de donde los diferentes particulares, en el momento en que se parte de las faenas de carga y descarga, mas que de inteligencia marítima son de poca y escasa; y en la seguridad de que el interés privado está bien en todos conceptos la verdadera diferencia que existe en las mismas faenas, y después, según el caso, en el trato que se dé á los oficios de oficiales en las más complicadas.

En vista de todo, el ministerio que suscribe, de acuerdo con lo informado por la junta consultiva de la Armada, tiene la honra de someter á la aprobación de V. M. el siguiente proyecto de decreto:

Madrid 15 de junio de 1864.—Señora: A L. R. P. de V. M.—José Manuel Pareja.

REAL DECRETO.

De conformidad con lo propuesto por el ministro de Marina,

Vengo á decretar lo siguiente:

Artículo 1.º. La permanencia de los jefes y oficiales del cuerpo general en la armada de la escala que se designe en la corte, así en el ministerio como en las demás dependencias del Estado, desde la clase de alférez de navío á la de capitán de fragata inclusive y sus correspondientes en los cuerpos auxiliares, será de tres años ininterrumpidos.

Artículo 2.º. Los jefes y oficiales comandantes en el artículo anterior, que á la publicación de este decreto hayan cumplido tres años de permanencia en la corte, serán desde luego relevados.

Artículo 3.º. Distinguirá el puesto que se fija á los destinados de la corte, será para los que hayan servido por el mismo tiempo ésto de mar los jefes y oficiales del cuerpo general, y por igual tiempo en los departamentos á apostaderos los de los cuerpos auxiliares.

Artículo 4.º. Queda derogado en todas sus partes el art. 44 del reglamento orgánico del ministerio de Marina.

RESOLUCIONES TOMADAS POR EL MISMO MINISTERIO.

11 junio. Disponiendo ingresen en la escala de reserva los subtenientes de infantería de marina, ayudantes de los arsenales de la Carraca y Ferrol D. Cipriano Pita y Fernández y D. José María Fernández de la Fuente.

Id. Id. Concediendo traslado de pensión á Dolores y Juana Dames como herederas de Toñín, primer contraalmirante que falleció de la armada.

Id. Id. Idem id., á doña Baltibis Shavrova, co- mo heredera del primer piloto que fue de la armada.

Id. Id. Idem pensión á Manuela Cortegoso y García, como viuda de José Ignacio Dadión, marino de la fragata Esperanza, muerto de resultados del golpe recibido en fecha del servicio.

Id. Id. Concediendo pensión á María Batlleira, viuda del marino del buque Leopardo, y María García y Nombel, madre de resultas de he- rida recibida en el servicio.

(Palmarés de la Armada.)

RETIROS.

Por resoluciones despachadas el 17 de marzo, y 8 de abril último, se concedieron los siguientes:

Segundo comandante D. Antonio Carrión y Jaime, con 1,056, á Barcelona.

Segundo comandante D. José Rojo del Cánizal y Rojo, con 1,008, á Covela.

Segundo comandante D. Leandro de Iturra y Cervera, con 640, Cartagena (Murcia).

Capitán D. Joaquín Sánchez y Bujanda, con 840, á Guadalajara.

Teniente D. Antonio Sánchez y Marchan, con 412-50, Barcelona.

Teniente D. Juan Martínez Vázquez, con 165, Cádiz.

Subteniente D. Pedro Peñalver y Serrano, con 297, Almería.

COMISIÓN DE JEFES.

Relacion de los tenientes coroneles y primeros comandantes que, según real orden de 8 de junio de este año, en virtud de propuesta de este ministerio, fueron nombrados miembros de la Comisión, habiéndose clasificado para asistir por el turno de elección:

Tenerentes coroneles.

D. José de Mesa y Tobar.
D. Dionisio Mazorra y Rodríguez.
D. Bernardo Alemany y Poroto.
D. Manuel Teruel y Birgueró.
D. Ramón Bastamante y Calderón.
D. Nicolás de la Torre y Trabanco.
D. José Díez y Toral.
D. Ramón Taboada y Wirtz.
D. Severiano Cobian y Marquina.
D. Alejandro Aguirre y Aguirre.
D. Juan de la Mata y Muñoz.
D. Francisco Monasterio y Ferrandis.
D. Cristóbal del Villar y Cortines.
D. Cecilio de la Torre y Cantón.
D. Luis Prieto y Cañecueta.
D. Juan Álvarez de la Fuente y Alberich.
D. José Molina y Campuyero.
D. Juan Ortego y Oviedo.

Primeros comandantes.

D. Joaquín Vara del Rey y Calderón.
D. Ramón Erenas y Polo.
D. Fernando Cleyn y Solán.
D. Joaquín Rubio y Ruiz Lozano.
D. José María Fernández de la Fuente.
D. Ignacio Morales y Ferrer.
D. Fernando Llas Rey.
D. Francisco Mayol y Barza.
D. Félix Hiver y Oro.
D. Antonio María Villarcel.
D. Carlos López Perelló y Fernando.
D. José del Real y Galbárrulo.
D. Pedro Gran y Cerda.
D. José Airrumay y Gómez.
D. Blas María y Gómez.
D. José María Benítez y Bugarro.
D. Ramón Tejedor y Vizcaíno.
D. Fernando Velarde y Orma.
D. Elías Sancho Mañan y Dominguez.
D. Teodoro Alemany y González.
D. Mariano Camprubí y Fernández.
D. Ramón González y Domínguez.
D. Vicente Canovas y Alcolea.
D. Felipe Mollo y Díaz Barrio.
D. Timoteo Sánchez y Martínez.
D. Pedro Elia de Quirós.
D. Juan María de Castro y Castro.
D. Félix Chiriví y Monroy.
D. Félix Alburquerque y Manzanera.
D. Rafael Angulo y Aguado.
D. José Mazorra y Aparicio.
D. Miguel Almagro y García.
D. Juan de la Mata y Muñoz.
D. Juan Álvarez Rivarola.
D. Manuel Pardo y Rivadulla.
D. Julián Sarmiento y Castellano.
D. Benito Pérez y Marcos.
D. Rafael Gutiérrez de los Ríos y Díaz Morales.
D. Vicente Vargas y Peñarrubia.