Gaceta de La Marina (1859-12-15 00:00:00), página 1

PUNTOS DE SUSCRIPCION.

Madrid: en la Redacción del periódico, Plaza de los Ministros, núm. 9, cuarto entresuelo.
FRENTE: D. Nicolás Jardelberg.
CARTAGENA: D. José López Castilla.
CÁDIZ: D. Benito Moreno.
HABANA: D. Ramón Corrales.

GACETA DE LA MARINA,
PERIÓDICO ESPECIAL DE LA ARMADA.
NAVEGACION, COMERCIO, SEGUROS, CIENCIAS, INDUSTRIA, ARTES Y LITERATURA.

Redacción y Administración de este periódico. Plaza de los Ministros, núm. 9, entresuelo de la derecha.

En la generalidad de los periódicos de la corte y en muchas de provincia, están llenas sus columnas de elogios para nuestros soldados del ejército de África, elegidos mercedarios y que pateizarían una vez más las cualidades que tanto enaltecen al soldado español. Pero sin desfilar nuestros en lo más mínimo estas justas alabanzas para nuestros militares, dedicamos estas líneas a hablar de los esforzados marinos que mucho antes que empezasen las operaciones ya estaban dedicados al transporte de las tropas y pertrechos de guerra de un extremo al otro de la Península, hinchando con los elementos en el rigor de un crudo invierno, y sufriendo todas las fatigas y trabajos que suponen la vida de mar, y que sólo el que las ha o pasado puede apreciar. Nuestros bravos marinos han superado todos los obstáculos, se han subrepuesto á los rigores de la estación; han transportado á sus compañeros del valiente ejército á los respectivos cantones y de allí á la costa africana, con mas el material de guerra, víveres y efectos de diversas clases: todo lo ha hecho con el éxito mas feliz, debido á su pericia y á sus deseos: así como sostienen el crucero y bloqueo sobre la costa del Estrecho, con baques de vela, en paraje propicio, y á riguroso régimen. En esta época, este tramo de costa se sólo mas que de paso, pues aprovechándose de la corriente que en la proximidad de la tierra de Africa dira para dentro del Mediterráneo, los navegantes se atreven á esta ribera para penetrar fácilmente en aquel mar. Los cruceros generalmente se han sustituido por nuestras antiguas escuadras, ó á la parte adyacente del Estrecho, ó sobre el cabo Espartel á su embocadura; en este se hallaba la escuadra combinada de España y Francia al mando de D. Luis de Córdoba, cuando trato combate contra la de Inglaterra, regida por el Conde de Haddington, el 27 de Abril. En el siglo pasado y en toda lo que del presente no se ha hecho ninguna expedición á la costa de Berbería que fuese tan trabajosa y meritosa para las fuerzas de mar como la presente, por la estación en que se verifica; verdad es que el mecanismo del vapor permite á la navegación superar algunas de las dificultades, pero en cambio ofrece otros riesgos, y la falta de combustible es lo difícil que es el proveerse de él, entorpecer en caso dado determinadas operaciones.

En prueba de nuestro primer aserto recordamos la expedición que se aprestó en Alicante para la reconquista de las costas del norte del estrecho Duque de Montemar, y que escoltó y transportó á aquéllos en su viaje la escuadra del teniente general D. Francisco Loring, en el mes de junio de 1732.

La que invadió el territorio de la Regencia de Argel, mandada por el Conde de O'Reilly, y trasportada en la escuadra del teniente general D. Pedro Castaño, lo verificó en el mismo mes de 1755.

Y por último, la que envió Francia contra la misma Regencia de Argel en 1830, regida por el mariscal Bourmont y cuyas operaciones marítimas dirigio brillantemente en mayo y junio el almirante Duperré.

No pedimos para nuestros marinos premios ni recompensas; el militar que llama su deber no es acreedor mas que á lo que por pura escala le corresponda; pedimos si justicia en la apreciación de sus servicios y en la consideración pública que les pertenezca por sus virtudes y comportamiento; no son merecedores de que se les esclaye de la grey de valientes y esforzados españoles que en Africa van á vargar los ulteriores infiernos al penón de Castilla, y que á la par del ejército de tierra se concede la gratitud de la patria y de sus conciudadanos.

El secretario de la redacción,
JEAN CORRALES Vidal.

He aquí lo que el general en jefe dice desde el campamento del Otero.

• El Capitán general y en jefe del ejército de África, en despacho telegráfico del 7 desde el campamento del Otero, dice á este Ministerio lo siguiente:

• "Signan las órdenes de fortificación. El desgaste en el que está la guarnición, y la falta de suministros, la marina pronto la ofensiva, ha sido mal interpretado y comentado. Es mi deber explicarlo, pues estoy satisfecho de los servicios prestados por ella, y sólo me refiero á lo que se ha dicho de su falta de suministro, que era preciso por lo tanto reducir su actividad y trabajo."

Esta comunicación, altamente satisfactoria para la Armada, y que también deja en un digno lugar al jefe del gobierno y al mismo tiempo de nuestro ejército en África, no ha podido menos de influir en nuestro ánimo de una manera satisfactoria.

Nuestra actitud en el estudio de la prensa periodística, como ya se comprende, no es política; esta es para nosotros una triste verdad sin que tampoco necesitemos por ello recurrir á la conmiseración de las buenas corazones. Nuestra actitud no es otra que la de atender á los intereses de la patria, y de hacer lo que en estos días nuestro patriotismo pausadamente no creemos indispensables ni inmiscuirnos en las grandes cuestiones internacionales o de alta política, la única que reconocemos; por mas que en España se consideren como cuestiones políticas hasta las quejas que se producen contra la falta de exactitud en el cumplimiento de su deber en los empleados de policía... ¡Ah! aquí también otra triste verdad que nuestro autorretrato nos cuenta confesar.

Sólo sobre todo... como hemos temido la franqueza debe manifestar espontáneamente, ya nos procuraremos tomar el espíritu de la ley, la luz que ha de conducirnos al terreno fertilísimo de la discusión, si pre- cisó férreo.

Por consiguiente, nuestro noruego no es otro que el que la marina española ocupa con la brevedad posible el lugar que la corresponde á la faz de la Europa, del orden marítimo. Tenemos para llegar á tan nobles fines, la conciencia de nuestros racionalismos y la dignidad de nuestra independencia periodística; empero jamás abusaremos de esto, por estuvamos que sean los ejemplos que nos ofrecen los hombres apasionados, para hostilizar o pósteres en frente de un gobierno que ha tenido el su- ficiente patriotismo y la heroica resolución de lanzarse á la defensa de nuestra honra nacional con las armas en la mano, ofreciéndose de esa manera dignísima á la consideración de la Europa expectante.

Este grave pensamiento que se ofrece en estos instantes á nuestra imaginación, nos confirma, á pasar ministro, en la línea de prudencia que nos señala la índole de nuestra publicación. Ya que no nos es dado poder pasar hoy tan adelante como quisieran y convenía á nuestro propósito, somos lícito siquiera emitir unas breves observaciones sobre asuntos de tan vital interés para España.

Mas volviendo al despacho telegráfico del general en jefe, que encabeza estas líneas, y dispensándonos la digresión, recordarán nuestros lectores que firmamos los primeros en tomar la iniciativa, no en defensa de nuestra Armada, como galantemente han dicho los periódicos políticos de todos los matizes, pues somos muy débiles para ello, sino para interpretar de una manera recta el estado de aquel parte que para el abogado de la patria propio de las circunstancias metábolistas de la Armada Nacional. Los resultados más solemnes han venido á corroborar nuestros juicios. El general O'Donnell se ha aproximado á manifestar por un medio pronto, que -ha sido mal interpretado el parte en cuestión, y que esta satisfacción de los servicios prestados por la escuadra y que sólo se refería á la necesidad de que se le suministrasen los medios necesarios con rapidez, para que le fuera posible secundar con actividad sus nobles deseos.

Las explicaciones del general O'Donnell no han podido ser más explícitas. Necesitaba el teléfono para su hábil prodigio, y daban también la cabalización á la Armada y á su jefe principal, por la cumplida satisfacción que han recibido contra las interpretaciones de que ya tenían conocimiento.

JEAN CORRALES Vidal.

PILOTOS MERCANTES.

En uno de nuestros pasados números premiámos ocuparnos de la cuestión de pilotos mercantes, y hoy comenzamos á hacerlo en vista de algunos datos que hemos recibido de las provincias marítimas, á mas de los que ya teníamos sobre el particular y de nuestras observaciones especiales. Nos anima á emprender este trabajo, el conocimiento de que serán esclarecidas nuestras razones, y de que tomar el gobierno de S. M. como los antecedentes de la actual situación se merece la digna clase cuyos intereses hay defendido.

Por grandes que sean los sacrificios que hagan en provecho de un individuo ó una empresa los dependientes de ellos; por heroicas y dignas de premio que se consideren los actos de todo aquel que sirve á su patria en las ciencias, en las artes ó en las armas, nunca podrán ser comparados con los que en bien del comercio y de la prosperidad de uno ó más hombres, de uno ó más pueblos, lleva á cabo el piloto mercante.

Los intereses particulares ó generales exigen de un