Gaceta del ejército y de la armada (1864-04-09 00:00:00), página 3

globo, es con la suma de los tiempos que ocultan el sol.

¿Cuál es entonces la causa principal de las diferencias tan grandes que caracterizan los climas? Reside en la variación de la inclinación horizontal de los rayos solares. ¿Qué efecto rige sobre el clima? Si la superficie está en tanto menos escueto están encerrados entre límites más alejados del zénit, es decir, más inmediatos al horizonte, y ese efecto es un mayor calor cuando más horas secoctan el suelo. Todo se explica así una y otra parte del Ecuador, a un espacio de latitud determinado por la altura variable del sol, correspondiendo en el mismo momento, un espacio de noche igual al otro lado de ese círculo, para una posición semejante a la primera, y estando situadas las dos sobre paralelos igualmente distantes de la línea de la mediodía.

El primer accidente de importancia sufrió por los vapores americanos que habían el servicio de Liverpool y el mes anterior ha sido el espectáculo del City of New York. El día 29 de marzo antes de las dos de la mañana, a la vista de Queensboro, después de una magnífica travesía loso en las rocas de Baunt corriendo derecho hacia el centro de la línea de costa, tripulada por la fuerza de 160 hombres, sin sufrir ningún peligro inmediato para los pasajeros.

Hubo una escena de confusión. Los pasajeros, unos a medio vestir, otros desnudos se precipitaron sobre el puente ignorando la extensión del peligro, pero creyendo después de un gran temor que el buque se hundiera para siempre. El agua invadía el piso, apagó los fuegos, se engendraron las luces amarillas y se disparó un cañonazo. Hacía las cuatro y media, el vapor, que había a socorrer, el buque salvador, recibió bajo la dirección del capitán de la tripulación, 75 pasajeros, 150 de la tripulación, 70 de 2ª y 439 hombres de tripulación.

Un último telegrama anuncia que después de las tentativas hechas por el almirantazgo y por la compañía Cunard, para ponerle a flote se puede considerar perdido el City of New York.

Una parte de su carga consistía en algodón que aunque averiado ha podido salvarse.

El City-of-New-York, es un vapor de 2,500 toneladas y de una fuerza de 740 caballos. Se había construido hace tres años.

Llegamos en El Internacional:

Se acaba de recibir a Croatia un nuevo vapor construido en Liverpool con arreglo á los planos de M. James Mackay, de Alberto. Esta máquina de guerra construida bajo un nuevo sistema, tiene la particularidad de que la potencia no suya del rayado. En estas especies la velocidad ha sido medida por medio del aparato eléctrico de Newnham, el mismo de que se sirvió el vapor Sunderland, con un proyectil cilindro del calibre 12 de 100 libras, velocidad ha sido de 1,585 pies ingles (380 mts) por segundo á pesar del fuerte viento que recibió. Los balistarios habían colocados á 1,000 y 1,500 metros de distancia, y en la misma cañón pasó 8 toneladas, se cargó por la boya y su calibre es de 812 pulgadas. Estas esperien- cias, que se repetirán, han parecido satisfactorias.

Ha sido concedido á MM. Haw y Linton de Philadelphia para emplear el aceite de petróleo en los vapores, á fin de determinar en esta materia la práctica rentabilidad.

Los comisiones nombradas por el gobierno americano han recomendado el uso del aceite de petróleo en los vapores, á fin de determinar en esta materia la práctica rentabilidad.

Pueden 20 horas de vapor con el aceite de petróleo hasta 28 minutos mientras que se necesitan 60 con el carbón. Para un buque unitario, tal como lo sería, sin tener en cuenta el ahorro que se obtiene y otras ventajas, la economía será de 2,400 dólares en este viaje.

En la Rusia meridional y en California se han descubierto numerosos manantiales de aceite. Los calcinos están hechos con arreglo al precio que únicamente aumenta en América y no con el que disfrazan en Inglaterra.

Esta importante revolución en la navegación del vapor, para muchas de las viejas rutas que hoy se hacen en buque de vela se podrán efectuar en vapores.

CRÓNICA INTERIOR.

Hé aquí la lista de los buques de guerra que han entrado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife desde el 15 al 20 de marzo:

Fragata inglesa de hélice Orontes y fru- nida Jura, y goleta Fad-Ras procedente de Fernando Poo, y Huches procedente de Cádiz.

Llegamos en el Comercio de Alicante:

Con motivo de ejecutar actualmente por la empresa constructora de las armas del puerto, las pertenecientes al muelle de costa que avanzan con rapidez, parece que se va á proceder inmediatamente á la demolición del antiguo baluarte de San Claudio, por donde debe pasar dicho muelle.

Llama la atención de esa nodal pieza que limita la explanación del malecón, homenaje- cia, constituyendo una gran mejora para to- das esas zonas. Y á propósito de este asunto; ¿se sabe dónde anda el proyecto del camino que ha de cesar esa explanación para unirse á la avenida de Oceánica? ¿Qué se sabe de la dirección de Obras públicas, y otras?

En las oficinas de los ingenieros de esta pro- vincia, á donde fue derivada con algunas mo- dificaciones aquél centro directivo que es pa- san días, meses y años, y esas obras tan ne- cesarias y tan demandadas, y por las que tanto se ha clamado, continúan en la mente de los que las proyectan.

Con el nombre de Pescares mexicanos fútil, seca de invasor don Juan Mayor y Mayor, vecino de Cherta, una máquina tan débil como serena. Pescares mexicanos y su caballo hasta hace un corto, equilibrio en trabajo hasta de ocho pescadores. Este apa- rato, que funciona con mucha regularidad, no puede aplicarse mas que á las corrientes encuadadas.

ULTRAMAR.

Los periódicos de las Antillas españolas re- ciéndose ayer en Madrid, comunican las si- guientes noticias referentes á la insurrección dominicana:

—El general Gándara llegó el 3 del pasado á Santiago de Cuba. Con él llegaron los jefes de Estado mayor, teniente coronel D. Carlos Rodríguez de Rivera y comandante D. Eugenio Despujol, comandante de caballería don Manuel Torrecilla, y capitanes D. Aristides Santalla y D. José María Bocorra.

El segundo puesto en el orden de ge- neral comandante de infantería don Miguel de la Casas, capitán de milicias D. Pedro Gil y Hernández, segundo ayudante de Sanidad militar D. Carlo Vega, capellán D. Bernardo Rodríguez, seis oficiales y trescientos diez y ocho individuos de tropa.

CRÓNICA ESTERIOR.

Casas del Wensto anuncian que continua la llegada de tropas austriacas y de material de guerra. Hay trenes que no trasladan mas que soldados destinados á Viena.

El buque de la Creole, en las costas de Pensilvania se halla en el puerto, cargado que lo guarnecen sus otros rayados. El 4 se espe- ran mil hombres en aquella ciudad. Al mismo tiempo se sigue trabajando en las for- tillicaciones.

Los soldados de Holstein se reunieron el 4 en Kiel, con el objeto de proclamar el derro- che de los Decados á decidir por sí mismos de sus destinos futuros.

CRÓNICA GENERAL.

La suscripción hecha en la Habana, para lles- var á cabo la idea de constituir un Imito Museo de la Guerra, ha recibido el último cor- rigo, á la cantidad de 45,922 pts.

—El subsecretario del ministerio de la Guerra, Sr. Jovellir, ha tenido ayer que guardar calma, á consecuencia de una indis- posición que brevemente y desarmó, no sea de cuidado.

—Se ha imitado el ejemplo de Londres, y se han introducido unos numismáticos entre el despacho central del telegrafo, la bolsa, las estaciones de las caminos de hierro y otros establecimientos públicos. Dos máquinas de vapor funcionan en los extremos de cada tubo: una para condensar y la otra para en- cender el aire.

ENTREGA RESPONSABLES. D. J. ROMERO.

Imp. de F. E. Jesús del Valle, 15, principal.