Gaceta de La Marina (1860-04-28 00:00:00), página 4

Las siguientes demoras y distancias están tomadas desde el faro.

La roca Avila... S. 45° E. 1/4 millas.
La roca Balboa... S. 0° E. 1/2 milla.
El arrecife del SO... S. 37° E. 7 1/4 mil.
La roca White... S. 35° E. 3 1/4 mil.

Advertencia: Una corriente variable en fuertes vientos al Cabo, y árboles de NO. 1/2 milla, que pueden producir un peligro considerable; el contrario de la de AVILA, la cual rempe solamente en baja mar y con mar gruesa. La roca Avila dista 1 1/2 millas al S. 39° E. del muelle E. del Cabo. Los buques de vela en esta parte deben tomar estos apoyos: la torre, 4-6 millas, que no llevaron ventaja entablada.

El manchón peligroso llamado arrecife del SO. del Cabo, está situado al S. 42° O., una milla distante del extremo SO. del Cabo, y el fondo entre el Cabo y el arrecife está de 1/2 milla.

Los buques procedentes del E. no deben hacer la luz al O. del N. 80° O., para ir más de los polos que salen por fuera de Cabo Falso.

Desde este Cabo se estima una ligera de hielo, baja 1 1/2 milla en dirección al S. 23° O., siendo por tanto necesario mucha precaución al pasar el Cabo Falso en tiempo de corriente, especialmente si se lleva destino á la Bahía Simón.

La bahía Simón está situada al SE. de la Bahía de Tablas desde el E. después de doblar el cabo de Buena Esperanza y pasada la punta S. de la bahía Huiti, en donde cubre la línea mencionada con dicha punta hasta que atraviesan las aguas de la entrada del Cabo, que será en la distancia de 2 1/2 millas al S. de la roca Avila, que está 1 1/2 milla distante de la costa, situada por fuera de la punta N. de la entrada á la bahía Huiti, y entresac se podrá observar hacia la Bahía de Tablas otro acostumbrado faro.

Los buques que proceden del O. con destino á la bahía Simón, después de doblar el cabo de Buena Esperanza, y de llevar el extremo meridional de la elevada cordillera Zwartkop (que está por la parte de la costa de tablas), deben tomar el faro de la bahía Simón, que debe conservar la luz del cabo entre los rumbos del S. y S. 23° O. hasta que la luz de las rocas Roman (1) entre sobre el N. 39° O. y N. 36° O., en que ya podrá gubernarse en deriva de suya, evitando así el peligro de la costa de tablas, que está a 2 1/2 millas de punta Miller, y que cerca la roca White, distante media milla.

Si durante el día estuvieren el tiempo cerrado y no se distinguiera la línea costera, y valga de la roca White, podrá servir de guía el faro de la bahía Simón, que está situado en la entrada á la bahía Huiti, emplazado con el faro en la roca N. 41° O., pero cuyo rumbo se irá zafas (pero bien atentados) por el O. de la roca White.

Se advierte que actualmente no hay hoya en esta roca.

NOTICIAS GENERALES.

Amues de ayer arribó á Gibraltar el vapor Peru conteniendo la correspondencia de Palmas del 26 de marzo, indicando que se ha dado la conveniente dirección á la expedición correspondiente. No ocurre novedad en aquel Archipiélago á la salida del vapor.

Las fangas de vapor de la marina sarda María Adelaida y Victoria Emmanuelle, han llegado á Gibraltar de regreso de Túnez, á donde han conducido al rey y á su servidumbre.

El rey ha quedado como estacionario, en la isla de Elorrio, el capitán de navío D. José María de Beranger, á bordo cuatro compañías de los cuarteles de la guarnición.

(1) Estación del 16. Id. 16.

Faros de vela Rino.—Cabo de Rajo.

Situated en la parte más elevada al SE. de la expresada isla.

Aparato catóptrico.

Luz: 10000 pies de altura.
Alcance en tiempo despejado, 16 millas.
Latitud... 37°.48'. 8°.E.
Longitud... 37°.48'. 8°.E.

Elevación del faro luminoso sobre el nivel del mar, 61m.
La torre es de figura piramidal, de base exigua y 310 de altura; está embalzada de tabique y pintada de amarillo el armazón de las linternas, que son de cristal, y de color azul el arbolado que cubre esta parte elevada de la isla, salmanten se ve en la parte superior del faro y la linterna al aproximarse á ella.

Este faro recupera el antiguo nombre de la punta NO. de esta isla.

Por disposición del mismo ministerio deben cesar de alumbrar desde el 27 de mayo próximo las luces de los siguientes faros, para mejorar y aumentar sus alcances en la noche, y aprovecharse automáticamente en el tiempo de la noche el 8 de julio de este año.

El faro de Sagres (2) mandará luz fija de color natural, variada con un destello brillante cada minuto. Aparato óptico de primer orden.

El faro de Sagres (2) (3) presentará luz de eclipses, pero no se dice el período de rotación.

Aparato catóptrico.

El faro de Liger (4) manifiestará luz fija de color natural.

Aparato catóptrico, segundo orden.

El faro de Isla Island (5) continuará con la misma luz de eclipses pero su aparato de iluminación será catóptrico desde el 15 de agosto próximo.

Las islas de Fernando de Noronha, y las Inglésidas se refieren al meridiano de San Fernando.

Madrid, 25 de abril de 1860.—Francisco Chacon.

DEL CAPITÁN GENERAL ULLOA.

El nombrado comandante general de la escuadra y apostadero de la Habana, se trasladó inmediatamente á esta plaza en un buque particular, y llegando á ella en 21 de enero de 1842, tomó posesión de su destino á los pocos días. Durante su mandato ha comprobado su alta capacidad y vasta instrucción en todos los ramos facetales de la profesión, su actividad y celo infatigable por el servicio, y aquel espíritu emprendedor que tan buenos resultados había de producir para la marina del país, o que estaba destinada á llenar las exigencias de su situación especial.

Carenó todos los buques del apostadero que tenían necesidad de que se les reparase y recorriese; armó y alisó seis lanchas cañoneras para la defensa del puerto; adquirió un considerable repuesto de perdigones de arboladura y otros efectos importantes de que surgió el arsenal; compró el hermoso palmar Charmer, y lo puso en el mejor y mas perfecto estado de guerra; se hizo de la goleta Transporte, que era negra, y satisfaciendo una corta nota por ella, aunque invirtió después otra mayor en su habilitación y reparación, y con inefable actividad á la construcción del bergantín de guerra Hiberno, que fue botado el aguas el 30 de noviembre de 1841, y que se distingue de los barcos que mas se distinguen por sus buenas propiedades marinas y militares; finalmente, se ocupó sin descanso y con singular eficacia en la construcción de la escolta Luisa Fernanda, de 21 cañones, que se concluyó y echó al agua en 30 de enero de 1845 y siguió con prontitud habilitándose hasta conseguirlo del todo.

Obtuvo interinamente D. Francisco Javier de Ulloa por disposición del gobierno Supremo en 15 de septiembre de 1843, la comandancia general de la isla de Cuba, mientras llegó el teniente general D. Leopoldo O'Donnell, nombrado en propiedad para su desempeño; y en los treinta y cinco años en que estuvo ejerciendo este árduo y delicado destino, además de darse á conocer por ser esto un infatigable actividad en todos los ramos del servicio, dio pruebas inquebrantables de su generosidad y desprendimiento en beneficio del público. Agraciado S. M. en el mes de diciembre del propios, con la gran cruz de la real y distinguida orden española de Carlos III, en consideración á sus relevantes méritos y servicios, y hasta el 6 de junio de 1843 en que entregó el mando al teniente general D. Jose Primo de Rivera, subsistió al frente del apostadero de la Habana, dejando en esta ciudad una memoria imperceptible de su excelente administración, y muy gratos recuerdos de sus prendas de buen caballero, imparcial y justiciero, á la par que hábil y entendido marino.

Instituido por ese mismo tiempo el senado vitalicio, fue desde luego electo senador por su calidad de teniente general y consejero de Estado, y en 1816 se regresó á España tomando parte en las deliberaciones y trabajos de aquel alto cuerpo colegislador, con el interés y eficacia que tenía de costumbre.

Nombrado en 1847 vicepresidente de la junta directiva y consultiva de la Armada, estuvo ejerciendo la presidencia por haberse ausentado el propietario, hasta que sucedida la corporación en 1848 y restablecida la Dirección general conjuntamente á las prescripciones de la ordenanza naval de 1795, obtuvo el nombramiento de Director general interino, cargo que desempeñó después de la popular revolución de 1848, siendo elegido propietario y suprema dignidad de capitán general de la Armada, y fallecimiento de D. Jose Rodriguez de Arias, Se conservó al frente de aquella dependencia hasta el mes de setiembre del año próximo pasado en que falleció, sustituyéndose en su lugar el almirante Almirante de que no formó parte; pero al comunicársele el real decreto en que se le dejaba sin destino, se consignaba en sus líneas la siguiente especie de que S. M. estimaba en lo que valían sus largos y distinguidos servicios y el celo y lealtad con que había desempeñado la Dirección general, siendo la nueva forma dada al gobierno superior de la Armada, la única causa que privaba á la augusta reina de utilizar por ahora sus servicios, que conservaba en su memoria con sumo aprecio.

Terminó aquí la carrera política y militar del ilustre marino, y puede decirse también que su existencia física, porque sobrevivió muy poco al acontecimiento en que se fundó su separación en los negocios públicos, o que le condujo al aislamiento de la vida privada. Quedan, sin embargo, recuerdos palpitantes en la memoria del largo periodo de su administración, puesto que en el se

El duque de Terceira, presidente del consejo de ministros de Portugal, ha fallecido.

Han salido de Barcelona á bordo del lazón Júnes Teresa, con dirección á Valencia, desde donde serán trasladados á Madrid, para depositárseles en el parque, algunos finales procedentes de las guerras de la independencia, á los que se ha querido que se les haya prestado un nuevo arranque.

En la Gomera se ha tenido lugar una reunión en el ayuntamiento para tratar de los recursos con que debe la ciudad subsistir á la construcción del molino. El presupuesto de este año ascenderá á la cifra de ochocientos mil reales, la mitad de los cuales debe abonar el Estado.

El buque Independence que salió de Nueva Orleans para Liverpool ha sido destruido por las llamas.

ALCANCE.

Alcance 38.—Ha llegado procedente de Malaga el vapor Stothert conteniendo tropas de varios cuerpos.

Ha llegado encargado interino de la guarnición el 21, del nombre de la goleta de hélice Santa Filomena, de armamento de navío Don Juan Antonio Flores.

En la tarde del 23 fondeó en el puerto del Ferrol el vapor de vapor de Sr. B. Matus, con objeto de remediar sus averías.

A las cuatro de la tarde del 24 naufragó en la playa de la rada de Adra la goleta holandesa Spierer, habiéndose ahogado el capitán de navío D. José María de la Fuente.

La escampavía Cierre, del apostadero de Algeciras, aprendiendo en la madrugada del 19 en los arrecifes de Punta Mata, una goleta con nueve baúles de tabaco.

Ha llegado procedente de Cádiz el vapor de vapor de la armada veinte y dos individuos de la clase de seguros.

Se han consolidado dos meses de real licencia para respetar el artículo 11, subjetivo de infantería de marina Don José de la Fuente.

Idem un mes al capitán del propio cuerpo D. Olegario Castro-Lapu.

Ya se aprobará la construcción de una batería doctrinal en el arsenal del departamento del Ferrol.

Ha llegado á esta costa—procedente del apostadero de la Habana, el capitán de navío D. José María de Beranger.

SANTOS DE MAÑANA.

El Patrocínio de S. José y S. Pedro de Verona, inf.

Por todo lo no firmado, Enrique Barreiro.

Director y editor responsable, D. Juan Cereales Mateos.

MADRID, 1860.—Imp. de las Escuelas Pías, calle de Embajadores, núm. 49.