Gaceta de La Marina (1860-05-08 00:00:00), página 3

nuestra alma, ofreciendo estas coronas tejidas por nuestras joviales manos; modesta, pero sincera prueba de nuestra admiración y cariño.

¡Viva la reina! ¡Viva nuestro valiente ejército! ¡Viva la marina! ¡Viva el batallón del Príncipe!

Al primer batallón del Príncipe los niños de las academias de Degolló y Carol.

Benditos Dios elemento, los triunfos, las victorias tu nombre y gloria del trono de Isabel.

Benéfico aguerrido BRAVOS intrépidos guerreros, sus lúgubres acordes, que la parte de fuego y fel.

Venáreas llegada por cielos con delicadeza, que celebramos, cual angélicos corazones, que danzan en las armas el suero poder.

Inocentes plegarias al cielo revestidas de dulce armonía, sube aove la tierra á pérdida en honor del gran capitán.

Recibid con agrado, valientes, esta prenda de tuyo cariño, aunque veas este cuerpo de miso, que no incita á la alta y pura leal.

Hay en nombre del trono y la patria un sentido bello que nos encamina, y cantando de gozo venimos vuestro fina y valor sin igual.

Pelotones de raza militante en berlín, mostran apliada, que el noble espíritu de la patria resplandece á loa; ¡Pecud!

Allí vieron caja noble es España, lo que puede el hombre castellano, cuanto vale la fe del cristiano, y sus leyes y su religión.

En pies, valientes guerreros, vuestra guerra, resuelta y rematada, nueva pugna dán á la historia todas las grandes batallas del Cid.

Eso mismo nosotros creemos, sólo la preza de los pueblos humanos, en paz, entre hermanos, entre amigos apasionados vecinos.

INTERIOR.

Como son muchas las personas que desean aprovechar la salida de los vapores de la Aves, Gracioso desde este puesto a la Habana, y está hasta días en espera de la embarcación, se ha ordenado que la que se hallaba en turno para hacer el viaje en el presente mes, hemos procurado adquirir noticias sobre los motivos de su ausencia, y se ha observado que se atribuye á la existencia que hasta ahora se ha venido observando de un servicio de ferrocarril de la línea. De nuestros informes resulta que La Colombe ha tenido que regresar desde el Havana á Southamp- ton para reparaciones, y que saldrá á su salida del primero de estos puertos para Santander.

Los despachos telegráficos recibidos aquí por la casa de dichos Gracioso, y que trasmitimos á continuación, explican lo ocurre- nte, que como se ha visto, se debe á que por primera vez la regularidad del importamiento servirá que se puedan gestionar esos vapores al comercio entre la Peninsula y las Antillas. Especiales, sin embargo, que dentro de poco, repartidos las ave- rías, y que en este caso obstante imprevisto, veremos en nuestro puerto á La Colombe, que emprenderá inmediatamente su viaje para la Habana.

—Al ver en la Gaceta anunciada la salida de las obras del puerto de Barcelona, no hemos podido dejar de echar una mi- rada rápida á este asunto, el especial encabezado que se formó para las del puerto de Santander, humilde y modesto, pero que una solución próxima á tan importante cuestión, digna por unos- títulos de llamar la atención de un pueblo tan interesado en la buena administración de sus propios intereses.

Ignoramos cuál será hoy el estado de ese específico general de obras del puerto; pero si sabemos que su existencia y las vicisitudes por que ha tenido que pasar su complicada tramita- ción, son de lo más grave, y más bien han inutilizado las tentati- vas que se hicieron para su ejecución, y que fueron de las más parciales, con las que se proyectaba continuar el muelle nuevo hasta San Martín, siguiendo la dirección de aquél. Es decir, que si en el puerto de Santander está el problema más crucial comprendido en el general, no se ha podido lograr la consecución, y el resultado ha sido que ni se hace lo que parece poco, ni tampoco lo que por mucho parezca impracticable.

También en el pulso espectacular se halla sobreexigida, y todo el que se interese por la prosperidad de un puerto de esta magnitud, no debe ser ajeno á esperar la satisfacción del más profundo disgusto, al ver aprobada la realización de tan legiti- mos esfuerzos por tiempo indefinido, dando también lugar á que esta obra dé el paso á la construcción de otros, y así, hasta á perjudicar el crédito de un pueblo de tanto provecho.

Nosotros volvemos á suscitar este negocio con la idea de que se convierta bien á la atención de todos los que pueden in- fluir en el buen resultado de las gestiones practicadas, y se pro- cure remover los obstáculos con una, al parecer, tan trascen- do, y sepamos en definitiva si Santander puede o no contar en un breve período con ver satisfechas en este punto sus constan- tes mutuo variables aspiraciones.

VARIEDADES.

INVESTIGACIONES FILOSÓFICAS

EL ORIGEN Y PRIMITIVOS ADELANTE DE LA NAVEGACIÓN. (Continuación.)

No faltará tal vez quien califique de apoteosis estas noticias, quien diga por último que son una exageración ridícula del pensamiento de los modernos generaciones, no obstante que la verdad históri- ca y el juicio crítico de la razón están muy distantes de admitir o apoyar la posibilidad de existencia de esos prehistoria propios. Pero á los antiguos, y á los que vivieron desde luego, que las pa- rinidades de Egipto, el Coloso de Rodas, el Partenón, la Palma, Denderah y Balbek, fueron obras mucho más gigantescas, que la misma importancia inmensamente superior, y á nadie hasta ahora le ha sido posible destruir su verdad y sustentabilidad. El genio y la inteligencia tienen también sus límites, y es verdad que por cierto no son menos dignos de la fe y veneración de los hombres, que los que han erigido los templos, las estatuas y el granito, que los que han realizado las obras que requieren incesantes para- dinar unos hechos, que en el futuro pueden ser de gran presunción, sino tan justificadas, y una vez que nos hayamos acostumbrado á la discusión y análisis de la parte material de los ingenios, no será fácil de propósito que hagamos lo mismo con el personal que se empleaba en tales embarcaciones. A la manera que se practi- ca en los modernos tiempos para las escaleras ó almacenes nume- rosos, que se construyen en las costas, y que se llaman escaleras ó comandantes de las naves, á los estrategas que quiere Dios para guiar cada uno de estos buques terrestres, de su capitán á náufragos, de su timonel, á los que manejan y dirigen el rumbo; el oficial militar que mandaba, la tropa de soldados á su mando, denominado escuadra, los soldados que estaban á la orden de ellos, á finalmente á los remeros.

Y así, en estos días de civilización, y tendencias ilícitas y pacíficas, se mantienen á sueldo por la república y se dotan de todas las especies con arreglo á la distinta colocación que tenían en el bígamo. Los primeros de los remos prestos á la flor del agua, se denominaban la primera clase de los remos, y los del remo arrastrado. Estos últimos distribuían mayor número de remos, y quienes en el tenían más alto que los salientes; pues la paga estaba acordada en proporción al trabajo, y éste era mucho más fuerte y más á medida que se ascendía en grados, por el mayor peso y largura de