Gaceta de La Marina (1860-04-28 00:00:00), página 3

NOTICIAS MARÍTIMAS.

Una vez terminada la guerra de África, según nos escriben de Tetuán, corre allí la voz de que el 6.º batallón de infantería de marina, que tan brillantemente se conjuga en la batalla de Gralinas, al amanecer de su bazarro jefe al teniente coronel de Fidel Salcedo, se halla de guardia a esta corte; mucho nos alegramos que así fuera para tener la satisfacción de verle entre nosotros.

Ya se ha remitido a la aprobación del gobierno el proyecto del faro que debe establecerse, según dijimos, en la rada de Torrevieja.

VENEZUELA.

Las últimas noticias de Caracas, que alcanzan al 8 del pasado, siguen siendo favorables.

Después de la gran derrota que sufrieron el 17 del pasado en la llamada Copey, y en el paso del Carmelo, como primero se dijo, los restos de las fuerzas de los generales Falces y Sattillo huyeron en todas direcciones y se les persigue activamente. Sattillo, que se separó con una partida en Guatamaral para dirigirse al Oriente, fue halado por las tropas del gobierno en el camino de Caracas. El general Falces, que se hallaba en la provincia (guardián del Guárico) fue también bautizado una fucilada, y murió su coronel Carmelo Gil. Del general Falces, que se dirigía a sus guarniciones de Barinas, se dice que fue detenido igualmente, y a pesar de que resultó herido, fue fusilado por el ejército nacional. El general Aguiar luchó también, perseguido por una columna de fuerzas contrarrevolucionarias.

En la sesión de diputados hubo ya el quorum constitucional, y pronto habrá también la de senadores.

Por un acuerdo del 28 de febrero el consejo extraordinario constitucional había autorizado por unanimidad al poder ejecutivo, por medio de decretos, para contratar en algas, o algunas partes correspondientes a la construcción de buques materiales, en calidad de empréstito las bases más favorables.

El general Castro seguirá preso, y aguardará su juicio.

INTERIOR.

Leemos en el Comercio de Alicante:

PISCICULTURA.

Nos lamentamosmos hace algunos días de la escasez que desde algún tiempo se ha notado en los productos de nuestros pueblos. Aunque ligeramente, espesamos algunas de las razones que, según opinión probable, motivan tan poco lisonjero fenómeno, y escuchamos el celo de quienes puedan acudir con remedio a este mal, ya sean personas o corporaciones oficiales, ya buenos particulares, hombres de esos que las crónicas llaman por excelencia útiles, en vista de los grandes bienes que procuran al país en donde se hallan.

Qué se puede hacer para remediar el O. Puede hacerse mucho: infaltablemente, mucho. Lo primero deberá ser, impedir la repetición de los hechos de que algunos atribuyen la ruina de esos productos del mar; y si las medidas que se adopten no dieran el resultado esperado, se procederá a la introducción de técnicas de cultivo en otras partes se está practicando. En el presupuesto de marinas de España figura este año un crédito de 13,000 francos por piscicultura marítima, esto es, por la cría artifical de peces en las costas.

Se ha informado que los pescadores de la costa española observaron ese disminución en la riqueza que antes nos ofrecía el mar. En otras provincias se sigue igualmente, y con especialidad las de Galicia.

A estos efectos de notar que existen reglamentos protectores de esa industria, y con vistas de razon esculman algunos economistas: ¿para qué los reglamentos? Más convendría la libertad absoluta, la más absoluta libertad en el ejercicio de la pesca. Tal vez el interés de los interesados en la conservación de lo que han adoptado como medio para hacer su fortuna. No discutiremos sobre este particular, porque lo que debemos considerar en la solución de tales problemas, son las necesidades prácticas de la vida, que se resuelven en el desarrollo de las ordenanzas llamadas de mar, con el sistema de materias, que nosotros no reclamamos, pero que queríamos ver sujetos a ciertas modificaciones, que no por ello serían menos rigurosas. Nos parece útil, sin embargo, desear que se adopten las leyes que se crean por todos lo que en favor de la pesca esté previsto, y se evite todo que perjudique pueda. No habrá menos contra de reglamentos, ni contra de leyes, sino contra de la necesidad de la vida, y en eso en que toda la ley de mejorarse con el tiempo, porque el tiempo es el revelador de lo útil y de lo perjudicial, y los gobiernos, aunque tarde muchas veces, adquieren, y no pueden ser de otro modo, aunque lo que se demuestra, convencen, y convencen lo que se califica de derecho.

A menos aspiramos hoy: á que no se abandone la industria de que hablamos: á que no se descarte la legislación que la protegiera. Porque, aunque en el futuro, como en el pasado, los intereses de la economía se prive de recursos á clases enteras que en ellas mismas se empobrecieran nuestros mercados; no se aniquile nada de lo que contribuye á que las poblaciones prosperen en aquello que á la Provincia de Alicante, y á cada uno para los años del encarecimiento de la compraventa, el cambio, del trabajo, se resultara todo con la necesidad de vivir, de crear para el consumo, progreso, necesario, indispensable.

ESTEORIO.

El 1.º de abril se hallaban en Lánderas en construcción muy abundantes, en los diferentes astilleros reales, los siguientes buques de guerra, todos de vapor y belice:

Once navíos de 91 á 101 cañones cada uno.—Veinte y dos fragatas.

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BIOGRAFÍA

adquirieron ó principiaron á construirse los buques que se expresan á continuación:

Navíos...—Isabel II y Francisco de Asís de 54 cañones.

Frágatas.—Princesa de Asturias de 32, Baile de 44, Petronila, Berenguela y Blanca de 54, y máquina de hélice.

Corbetas.—Mazarredo de 16 cañones.

Bergantines.—Valdés, Pelayo, Gravina, Galiano y Alcedo de 16 cañones y Escipión de 12.

Galeotas.—Cruz y Cartagena.

Vapores.—Isabel II, Francisco de Asís, Isabel la Católica, Fernando el Católico y Velasco de 500 caballos.

Conde de Regla de 180 ; Colon , D. Jorge Juan, don Antonio Ulloa , Pizarro, Hernán Cortés y Vasco. Nuñez de Balboa de 350; Narvaez y Liniers de 140; Neptuno y Conde de Benedicto de 120 ; D. Juan de Austria, Guadalquivir y general Lezo de 100.

Urejas.—Santa María y Niña de 1,000 toneladas; Pinta y Magdalena de 800 ; y Santa Cilia de 783, con otras de menos porte.

Muchas otras mejoras y adelantos que se advierten en los arsenales y en el régimen orgánico y administrativo de los diferentes cuerpos de la Armada, se deben al genio creador y á la infatigable constancia del difunto capitán general D. Francisco Javier de Ulloa. El propuso y consiguió del gobierno la supresión de los informes reservados, que eran una fuente empozonzada de odiosas venganzas y funestas injusticias y cerró los actos de su vida pública con el hecho notable de haber sido uno de los 105 senadores que votaron contra el gabinete Sartorius-Colantes, sin que le detuviesen las exigencias del alto puesto que ocupaba, ni otra consideración alguna; porque era inflexible cuando se trataba de las inspiraciones de deber y de conciencia.

Después de haber cesado en la Dirección general de la Armada, permaneció en la corte haciendo una vida tan religiosa como ejemplar, y entregado á todas las prácticas de la más ardiente y acreedora caridad; pero le acometió de improviso el mal que ha- tas y corbeta de 14 á 36 id. Cinco batirías flotantes y diez cañoneras, formando un total de 48 buques con 1,754 cañones y fuerza, de 17,020 caballos.

Los mejores mejicanos bordados por el Saratoga en Veracruz, llegaron á Nueva Orleans el 27 de marzo, siendo conducidos á la tienda pública. Parece que el general Marín iba á ser puesto en libertad bajo fianza de 75,000 que se dispuso á prestar en co- ncesionarios, la deuda de los soldados que se hallaban encamado do. M. Sr. Señal, quien aseguraba que serían absueltos, de- vulvándoseles los juegos, pues no titubeará en calificar la condu- ción del capitán del buque americano de un asesino.

PARTE OFICIAL.

MINISTERIO DE MARINA.

DESPACHOS TELEGRÁFICOS.

Algeciras 27 de Abril de 1880 á las cinco de la mañana.—El Comandante general de las fuerzas navales al Excmo. Sr. Ministro de Marina.

Habida de Triana 26 de Abril de 1880 á las tres de la tarde—Maniobra á las tres de la tarde se embarcará en esta fragata el General en Jefe del ejército.—El Vice-Noticer y Líster quedaban en esta playa para las atenciones del servicio que puedan ocurrir.—El Comandante general de las fuerzas navales en nombre de las trupes que debe emplear para maniobra: déspach instrucciones á todos con arreglo á las circunstancias. Reina un tiempo atemperado del O.

Dirección de Hidrografía.

Con presencia de noticias recibidas en esta Dirección, se publica el siguiente:

AVISO A LOS NAVEGANTES.

OCEANO ATLÁNTICO MERCANTIL.

Paro de las operaciones en el Cabo de Buena Esperanza.

Según anuncio del Gobierno colonial del Cabo de Buena Esperanza, dicho encenderá en el 1.º de Mayo del corriente año las luces de su faro.

Situated in the point occidental (1.) the entrance 4 Bahía Falsa.

Las luces con destellos de 12 cada minuto.

Alcanza en tiempo después, 36 millas.

Altura de la base 125 pies.

Longitud 21. 41. 16 E.

Elevación del foco luminoso sobre el nivel medio del mar, 215 pies.

Su luz es visible por el horizonte, excepto entre los rumbos S. 7° E. y S. 35° E., y entre el S. 55° E. y S. 61° E., quedando interceptada en el arco de 7° que comprenden los dos últimos ar- rumbaramientos por una colina que está á 951 1/2 brisas del faro, y sobre ellas 125 á 145 á la luz.

[1] Vean Cuerdas de Faros de las costas de Africa, India, China y Corea en el 17 de Noviembre de 1880. Piso 10

DEL CAPITAN GENERAL ULLOA. 37

que produjeron la dimisión de este último ministerio, y habiendo sido llamado el distinguido diplomático, Sr. Bardaji para formar al que había de sustituirlo confirió desde luego la carta de Ma- rina á D. Francisco Javier de Ulloa, de la que tuvo posesión en el mes de septiembre de 1837, encargándose también, aunque inte- rimariamente, por parte propia de la deliberación. Esta época, lo mismo que en todas las de su brillante carrera, prestó nuestro distinguido general entusiasta y numerosos servicios al Estado, de que se reportaron conocidas ventajas.

Consagrándose con celo y aplicación al ramo de su dependen- cia, expidió las órdenes conducentes para la instalación del cole- gio de guardias marinas en el famoso edificio de San Telmo de Sevilla, dándole su reglamento y competente plan de estudios, para cuya redacción se asesoró con el sabio director del observa- torio de San Fernando, P. José Sánchez Cerquero. Su repetida salida del ministerio, y otras causas, no menos adversas, hicie- ron que no se llevara á cabo una medida tan interesante. Mere- cible también particular atención la parte relativa al aumento de buques; y venciendo dificultades y contratiempos, logró adqui- rir los fondos necesarios para rescatar el vapor Isabel II, que exis- ta en Inglaterra, sin que le quisiesen entregar los extranjeros que le tripulaban, por estarles agradando la nación española algunas sumas, como restos de sus escandalosas contratas.

Admitida, pues, que fue la dimisión de Ulloa por el real de- creto de 16 de diciembre de 1837, se sirvió S. M. concederle la llave de gentil hombre de la regia cámara con ejercicio, en prue- ba de lo grato que la habían sido sus distinguidos servicios. Se- guidamente fue nombrado vocal de la junta suprema de sanidad del reino, y en abril de 1839 obtuvo el ascenso á teniente gene- ral de la Armada en promoción practicada en aquel año y por rigurosa escala.

Nombraose vice-presidente de la junta de Administración en 1810, y encargado interinamente de la presidencia, estuvo desempeñando el destino hasta que ocurrió el pronunciamiento de 1.º de setiembre del mismo año, en que fue separado de él, quedando de cuartel en Madrid.