Gaceta de La Marina (1860-06-19 00:00:00), página 1

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GACETA DE LA MARINA,
ÓRGANO ESPECIAL DE LA ARMADA.

NAVEGACION, COMERCIO, SEGUROS, CIENCIAS, INDUSTRIA, ARTES Y LITERATURA.

EDICION DE MADRID.

MARTES 19 DE JUNIO DE 1860.

SEGUNDA EPOCA.

PRESIDENCIA DEL CONSEJO DE MINISTROS.

S. M. La Reina y su augusta real familia continúan en esta corte una novedad en su importante salud.

Continuando en el asunto que comenzamos en el número 29 de nuestro diario, y viéndolo a examinar la primera parte del discurso del señor ministro de Marina, en la sesión del Congreso de 8 de este mes, hallamos los datos del progreso de la marina mercante española desde 1815 á 1859. Progreso tan grande ha sido de tan rápidos resultados, que hoy la marina está disfrutando con el aumento de la industria y del comercio las ventajas que de él se desprenden. No puede concebirse caso que un pueblo que en 1848 tuviera sólo 2,400 buques mercantes, que una década después, en 1858, tuviera 12,000, y que en 1860 con más del triple, esto es, con 34,000 buques de calado de 546,000 toneladas, notándose además que los portes de los últimos buques, por término medio, han crecido casi en una curta parte, puesto que si de las toneladas divididas entre las embarcaciones en 1845, á cada una de estas correspondían 334, de calado, las de 1860 mi- den 65 toneladas á proporción igual, lo que prueba que no solo se ha aumentado en cantidad la marina mercante de nuestros puertos, sino el calado, al constituirse las mismas en mayor porte, y por consecuencia los viajes de más riesgo y ventura, aumentando así mismo el comercio colonial y el extranjero.

Si averiguamos la marcha de este progreso, notaremos que de 1815 á 1848, esto es, en tres años, el creci- miento de la marina ha sido de 2,000 buques, 666 por año, y 90,000 toneladas; 18 por término medio cada hu- daje. Desde 1848 á 1858, ó sean siete años, el aumento de sólo 300 buques, 71 por año, y 108,000 tonela- das, que á proporción de las embarcaciones aumentadas, corresponde á cada una la encarga de 1,521, en lo que debe de ser notorio para el público, que no puede ignorar el movimiento en el puerto de la marina que las constataciones de estos siete años, no solo de los 500 buques nuevos que figu- ran en la estadística naval, sino de los que se hicieron para relevar á los inútiles y perdidos, fueron todas, ó en su ma- yor parte de más alto bordo que las que en las épocas an- teriores se botaban al mar. De todas maneras, por el total de las toneladas y el de las toneladas en 1853, corresponden á cada uno 67 de cabida, 2 más que en línea de 1859, quedando así demostrado que los siete citados años se hicieron en el puerto de construcción de la marina mercante. Desde 1858 á 1858, es decir, en tres años, creció la marina en 1,600 buques, 533 por año, y en 119,000 toneladas, 74 por cada embarcación. Finalmente, en 1859, el número de buques añadido al de los ya exis- tentes, ha sido de 1,700, y de las toneladas de 83,000, o lo que es lo mismo, 49 toneladas por cada uno de aquellos. En resumen : el aumento proporcional de cada uno de los cuatro años que abarcan los datos del señor ministro de Marina es de 421 buques y 29,000 toneladas.

Dedicaba el general Mac-crohon de las cifras que he- mos apuntado su opinión de que - cuando hay paz, orden y respeto al principio constitucional -, es cuando el comer- cio, la industria y todos los intereses materiales hacen más rápidos progresos. - Bien claro es el aserto del incan- seble ministro actual de Marina y no reclama la confirma- ción de ninguna prueba. Jamás, es bien patente, ha ne- cesitado nuestro país para su desarrollo en todos los ramos de la riqueza pública, sino al contrario, en el interior, pues en cuanto á las guerras extranjeras, bien ha demostrado que puede sostenerlas con gloria sin que sus intereses comerciales e industriales se resientan, en gran manera. España con tranquilidad en su territorio, con marina de guerra bastante á defender los derechos de la mercancía en los mares lejanos, con un gobierno repu- rador y justo, y con sus naturales elementos, sería, en muy pocos años, y la afirmaría sin reserva, la nación de la mar más fuerte de Europa. ¿Qué es la marina? Es la de mayor riqueza, y ¿quién sabe, alguna vez si la de mayor poder militar y más integridad y fuerza de nación? ¿Y por qué no? Tan lejano está el día en que dema- diando en cast todo el mundo, Inglaterra nos temblara, Francia nos respetaba, Austria nos pedía auxilios, y la Italia entera se bocabía con el título de nuestra protegida?

Pero no es la de las armas la grandeza que nosotros deseamos para España; no es tampoco la que deben de ser, según los españoles. La que de los gurumismos ledes por el ministro de Marina en la sesión del 8 se desprende, la grandeza consiste en que nuestros buques mercantes en la misma proporción que hacemos, eso es lo que queremos, esa es la grandeza que ambicionamos para nuestra patria. Sírvase y feliz, y sabrá ser poderosa. Tenga caminos de hierro y muchos barcos de vapor, y muchas ferreterías, y minas de carbón de piedra, y ban- cos agrícolas y mercantiles, y mucho cultivo, y mucha exportación, y edice su bandera en todos los mares del mundo, y ¡qué más puede desear! Armas tendrá cuando quiera conquistar, si las necesita, ó cuando se in- sulte y escarce de haberla, pero los higos horadados tiene siempre, y siempre la buena prensa honra. Por eso escu- chábamos con efusión y hasta con lágrimas de emoción el relato del Sr. Mac-crohon al referirse á los progresos de la marina mercante, porque para nosotros es más gloria que un pueblo sepa lograr todo el posible bienestar, que el que un ejercicio añada, á precio de sangre y luto, un pe- dazo mas de territorio al territorio de la patria. Lo confir- mamos con toda franqueza; quisieramos, para el porvenir de nuestro país, que esos laureles alcanzados recientemente por la marina de Maríneros por las armas españolas, sir- viesen por mucho tiempo de ejemplo de credibilidad y nuestra segura de lo que somos y podemos ser, y que procurando nuestra unidad interior y sin luchas en el exter- ior, podamos ver el dia en que España lograse el mas alto grado de prosperidad y riqueza nacional.

Mas como tales tiempos corren y en tan graves cuestiones se agita el universo; como las contiendas de razas y de pueblos no han terminado, ni es presumible que terminen por ahora; como el respeto á la neutralidad y á la existencia tranquila y estable de las naciones no se reconoce malaventuradamente, preciso es de todo punto que estemos prevendos á cualquier evento. Que nuestras fuerzas sean las últimas que entren en la lucha si la cuesti- ón de una guerra tiene por objeto el adquirir una legión de terreno en cualquier país; pero que den el primer golpe siempre que se trate de la hora que defendieren Pelaje en Covadonga, Bernardo en Roncesvalles, Pesca- ria, Tavía, Gravina en Trapani, Castaños y Palafax en Balanzá, Zaragoza, O'Donnell en Tetuán. Que así como la dicha de que el pueblo creemos que está en la paz, no juzguemos que pueda ser feliz el que la compre á precio de su vergüenza.

Razones esta por la que el pensamiento general del au- mento de la marina de guerra se robustece cada vez mas en la imaginación de todos los españoles, y por la que cada vez con mas ahínco desean que nuestro poder naval ad- quiera la importancia que merece. Nosotros que, en nuestra obligación de interpretar la opinión pública, nos movemos con las ideas de todos y trasladamos á nuestros articulos cualidades que siempre y ambicio- nas la patria, pedimos en todas nuestras formaciones los poderes de España, al gobierno, á la representación na- cional , á la reina , á la nación misma; que se esfuercen para llevar á término feliz lo que con tanta constancia y gloria haya sufrido el general Mac-crohon; que no se le neguen los recursos que solicita para su minis- terio , que se haga toda clase de sacrificios en favor de la marina de guerra.

Recuerden todos nuestra posición , los peligros de nuestra isla de Culea , la protección que de nosotros re- clama nuestra raza americana, que está sufriendo de una manera amarga y dura, quizá su ingratitude á los bene- ficios que la proporcionara España , quizá también nuestra crueldad , tal vez las faltas de unos y de otros. No olhe- mos en olvido la importancia de nuestras islas Filipinas, hoy que el frente de ellas el mundo de la civilización es- pansionista y armonizadora va á luchar con el mundo de los misterios y del egoísmo. Pensemos si acaso en esa costa de Asia que acarrea de victorias victoriosas nuestros pen- samientos, recordemos algunos deberes que cumplir, alguna humillación que vengar, alguna ofensa que reparar, finalmente, tengamos en cuenta lo que acontece en Eu- ropa, lo que sucede en esta Italia , á cuya posesión todos se creen con derecho, sin recordar el nuestro ; y mire- mos , aunque con rubor, esa mancha negra que en el Estrecho obscurece nuestra España y nuestra historia. Válga por lo que valga, y aunque la paz sea nuestro mo- tivo, hallaremos prevalecer para la guerra. Aumentemos á esa costa nuestra marina militar.

Entre tanto, veamos en el artículo que lo en este asunto se ha dicho, y lo que se piensa hacer.

F. YELLAFA.

CUADRO DE LOS OFICIALES DE MARINA DE FRANCIA.

Leemos en Le Moniteur de la Flotte :

- M. de kerégnem, diputado del Var, en una de las últimas sesiones del cuerpo legislativo, ha llamado la atención del Gobierno sobre la necesidad de aumentar el cuadro de los oficiales de la Armada.