Gaceta de La Marina (1860-05-02 00:00:00), página 2

gran parte de la reja servidumbre, dispuso el general O'Donnell las más afectuosas y señadas distinciones. La audiencia duró media hora pero, sin que asistiese a ella ninguna otra persona mas que los Reyes y el general, se retiraba profunda y visiblemente conmovido. Los señores Balazote y Lemery, ambos de uniforme, le acompañaron a su casa del mismo modo que le habían llevado al palacio. En un coche de personal real. El general vestía el uniforme que ha usado en campaña; lacha alrojada, sin distintivo alguno, pantalón grande y rojo.

Ayer á las siete de la mañana llegó á Alicante el general Prím, y á las nueve de la misma ha sido recibido en la ciudad el frente de las tropas que le acompañan.

Anoche regresaron á Madrid los ministros de Estado, Gobernación, Hacienda, Gracia y Justicia y Marina.

MOVIMIENTO DEL PERSONAL.

El oficial primero del cuerpo administrativo de la Armada, D. Cándido Montero y Suiárez, ha sido nombrado comisario de guerra y comisario de revista del departamento de Cádiz.

D. Alejo Gutiérrez de Rubalcaba ha sido nombrado comisario del tercio naval de Cádiz.

El comisario ordenador, D. Juan Martínez Illuesca, ha sido nombrado interventor de la ordenación general de pagos de Marina.

—Ha sido nombrado comisario del arsenal de la Carraca, en el departamento de Cádiz, el comisario ordenador de Marina, D. José Antonio de Orz.

Al finalizar el segundo del cuerpo administrativo de la Armada, —D. Juan Juané, se le ha nombrado contador de guarnición de Valencia.

—D. Juan Bautista Blanco, oficial primero, y D. Antonio Roca, oficial segundo, han sido nombrados para oficiales en la dirección de contabilidad de Marina.

—Ha llegado á este corto el teniente de navío de la Armada, D. Benjamín Acchel, en uso de licencia por enfermería.

—D. Tomás Consulí y Marías, segundo jefe del sexto batallón de infantería de marina, le ha sido concedida la Real y Militar orden de San Hermenegildo.

NOTICIAS MARÍTIMAS.

El comandante del navío Reina Isabel II dio avisos antes desembarco de que en Ceuta se embarcaría caballería para Cádiz y de que en aquella bahía se reponían de carbón y aguas los vapores Tarifa y Virgen, que iban en seguida á salir para Cádiz en aquella plaza y continuar el embarque de tropas.

La goleta Santa Filomena salió también para el depósito de armamento de Cádiz al poco tiempo de los movimientos del ejército, y se unió á los trasportes San Francisco de Borja y San Quintín, dos escuadrones de húsares y cincuenta y siete caballos, resto de la brigada de cocarros.

El regimiento de Sahyba iba á Bilbao á bordo del Hércules.

A las doce y media de la mañana de ayer se salió de Ferrol el vapor Cataluña con el regimiento del Príncipe.

De San Fernando salieron el 29 en la noche el vapor San Quintín, la Cruz de Río Janeiro y la Condesa de Lúzaga.

En el puerto de Valencia fondeó antes de ayer á las diez y media el vapor francés Languedoc, conduciendo 713 plazas del provincial de Badajoz, procedente de Barcelona.

Y en Almería fondeó el mismo día á las doce menos cuarto el vapor trasporte Menorca, conduciendo 500 piezas de cañoneras de Alba de Tormes, procedente de Ceuta y destino á Alicante.

Denso por ancia tregua á las cuestiones políticas, y volvemos la vista hacia otras, que no por no gozar del singular privilegio de estar en el poder, ni por ser de menor importancia, dejan de tener grande importancia sobre la felicidad de los pueblos.

Un periódico de París publica un artículo interesante sobre los navíos franceses, que contiene apreciaciones muy claras y concisas sobre el tema.

Al reproducirlo, hacemos nuestro su contenido, y aplicamos el consejo que da el gobierno francés á nuestros gobernantes.

No somos de los que nunca hemos defendido la física cifra que se acusa á Francia de la mayor flota de guerra, sino que, siguiendo en esta ocasión, y teniendo bien alineados el sentido de lo que se hallará un medio de que cuadren tus buques, así se exhiban á los ojos de la humanidad, por falta de pericia ó por causas de otro género.

El punto de los navíos es muy interesante en nuestros días, y marina mercante es, en proporción el número de pobladores y la extensión de territorio, una de las más dilatadas del mundo. Por esta razón, y por la debilidad frecuente con que las fuerzas navales de nuestras potencias son atacadas por los enemigos, creemos que será útil lo que se ha dicho el artículo que traducimos.

Esclarece á la prensa de Madrid y á quien en consideración las observaciones del diario parisino, encaminadas á un alto fin de buena voluntad.

Los pueblos y los gobiernos tienen la obligación de velar por la vida de sus hijos, y si, como asegura el Board of trade (ministerio de comercio) de Londres, hay medios de hacer el que los peligros de las costas no sean tan temibles para la navegación, es preciso dedi- carse con singularidad á borrar la mancha de esta temible calamidad. Si el país que posee las islas debe reservar los cuantiosos intereses del comercio. La existencia de un hombre es demasiado importante, para que no se dispute todo lo posible á las azarosas de la fortuna.

Es preciso que se formen procesos rigurosísimos sobre los si- mientes marítimos, y así se sabe, como dice bien La Patria de Pa- ris, si estos árbitros seguirán se deben establecer á las tempera- ciones de los días, y no á las de los meses. Y si, como asegura la malvivencia se ha lanzado á conocer los enfermos más oficiosos, no será extraño que más de una de esas horribles catástrofes, cuya relación ha dado el mundo español, se haya debido á la codicia, á la mala administración, á la falta de conocimientos técnicos, á la falta estadística exacta sobre los naufragios sufridos y sus causas y accidentes probables, y establezcanse unas leyes infalibles, para las que delinquan, por lo mismo que eran honestos á la sombra de la impunidad.

En innumerables veces, todas las cuestiones se hace la luz; nada escapa á la acción investigadora de los gobiernos morales y fue- mente constituidos. Esquela, que felizmente tiene por sus instituciones, la mayor de las garantías, se ha dedicado á la instrucción de sus jóvenes leyes, y el ochar una cosa sobre un traste pasado, que ha planteado con tanta eficacia la estadística territorial, política y comer- cial, debe formar instrucción sobre estadísticas marítimas, y presentarla á los legisladores. Escriben en El Diario de Barcelona: "Así los legisladores de las naciones sabrán si todas las casas de los naufragios hablan sido debidamente comprimidas, y si las penas de sus culpables habían sido bastante eficaces."

Habíamos añadido: ¿Qué se puede hacer?

—No hay memoria de que nunca haya sido más numerosos los si- mientes marítimos que en 1892; percibieron 2,350 billetes. Sólo en las costas de la provincia hallaron la muerte en estos naufragios 1615 per- sonas, y representan para Francia una pérdida material de treinta á cuarenta millones de francos.

Bajo el doble punto de vista de la humanidad y del interés co- mercial, estas cifras han convocado á la opinión. Se ha escrito mucho, desde hace tres meses, sobre las naufragios. Han llegado diferentes mediados, ya para el gobierno, ya para los gobiernos, y se han descubierto que la administración ha fallado en el cumplimiento de leyes que le ha parecido de una importancia singular, entre otras una estadística en conjunto.

Todos estos trabajos son sumamente justamente. Su primer efecto será, sin duda, la necesidad de tomar en graves delitos la falta de inspección de nuestros reglamentos marítimos y sobre los mismos por medio de los cuales el estado de infamia la más. Pero una grave crítica, que puede, el ministro entender, dirigirse igualmente á la administración de los gobiernos de los países vecinos.

¿No es, en efecto, que uno puede exigir sinceramente en V. M. Des- val, del Haver, una, elección más encumbrada de las aulas y de los cadetes caballeros ? ¿ No es, por el contrario, pedir demasiado pro- porcionar á los jóvenes de la alta sociedad, que se dedican á esta especie de reducción general de nuestras reglas y de nuestras acer- tijas? Estas palabras son, según parece, muy propias para arrojar por la gravedad de la tarea, que será poder por la esperanza de los resul- tados.

Serán, á la vez, muy propias y menos vastas en consignaciones. Solicitaríamos una medida única, pero tal que, juntando ser decretada desde hoy, señalada marítima, tendrá por imprescindible que se dé á los gobiernos y á los ministros de los países veci- tores, y en un período de cinco años, todas las reformas necesi- rables.

En la página 4 del Boletín del arte naval, todos los días el periódico de un informe oficial, se publica sobre todos los países, que han sufrido durante el curso de los meses del verano. Junto á este documento el resultado de la suma formada para cada casco, y la indicación de las penas disciplinarias que en casos castas se imponen á los oficiales.

La influencia de estos informes anuales sobre los progresos de la legislación marítima de nuestros vecinos, desde hace varios años, to- da el mundo lo conoce. Han disparado la solicitud de las gentes del mar, y han aumentado el número de los buques de guerra. Se ha orden el origen de recientes innovaciones, de derecho de hecho, que proporcionan hoy á la Inglaterra la ventaja de oír, al par que el comercio de las demás naciones pierde el 7 % por 100 de sus bar- cos, y el 10 % de los buques de guerra.

¿ Por qué no se crearía en Francia una institución análoga á ésta, más que para repetir? Por que no hemos de tener una conexión central de los resultados de las investigaciones científicas, y de los trabajos con motivo de un sistema marítimo. Procurarse geográficamente ta- das las medidas indispensables por ella para una exacta apreciación de las circunstancias del naufragio. Establecer á su vez y á la brevedad, una ley penal para los oficiales de la marina.

De este modo, se hará muy pronto á saber, sobre estas drogas de mar, envueltas hasta ahora en manto del misterio y de la descon- nocedora; se podrá, en fin, juzgar las verdaderas causas. Se sabrá, pues, el envuelto fuente de las catástrofes, como se dice, la mitad por lo menos que previenen en realidad de fatas penibles. Se demostrarán ciertos lugares perjudiciales, de los que saldrá en un nivel más elevado, del conocimiento y de la práctica, el mar, y se dará á los oficiales de la marina la ley de la casta natu- ral, despojándose de represalias indispensables, de buques compuestos de cargas seguras, si para ganar algunos días de travesía, hay ca- pitanes que se exponen, y que, en el caso de naufragio, se hallan en un trance de que nadie se salva, y que la verdad de la verdad á bordo; si resultan mil 6 son jamás olvidados en la heroí- sma presencia del más insignificante piloto, todos estos serán entonces hechos. Se ignorará ya si es cierto que hay buques que han perdido, no una, sino dos, tres, cuatro, y hasta seis vidas, y que, sin pérdida, no una desgracia, sino un beneficio. En resumen: se da- rán definitivamente dos partes equitativas en las estadísticas maríti- mas, la que corresponde á la violencia específica, pérdida, fatal de buques, y la que remite á la responsabilidad de los oficiales. Hasta esta división, se demora ventura por sí misma. Cuando se hubiera establecido, en efecto, que sobre la enorme totalidad de los naufragios, hay, como se pretende, 46 por 100 por lo menos, que podían, y que, por consiguiente, debían ser evitados, no tendrí- ase que tomar medidas preventivas ni las mismas de represión, para estimular la vigilancia de armas, el celo de los comis- tanes, la vigilancia de los oficiales de guarnición y de los ingenieros. Tenemos por garantía la solicitud de la administración, la equidad de los ministros, la inteligencia de los ministros, el honor del mundo y del jubilado, el instinto de conservación de los oficiales, las mas numerosas, á quienes se gasta á sus egipcios, cualidades sobre todos los mares.

Lo que se ha oído en el mar, se escucha fácilmente, en ingentes cantidades, á la vigilancia de la tierra; no hay mas que una voz para quequen. Ahí está el primer principio del mal. Por ahí deberán aplicarse el remedio. No conocemos modo mas seguro de hacerlo, que el de hacerse de la administración un instrumento, que actúe simultáneamente, á la vez, contra los ministros, contra los partidos anuales del Board of trade. Esta posibilidad, practicable, se halla en el germen.

Tal se, por consiguiente, la única medida que por ahora nos parece debe ser tomada con el fin de aumentar el número de los naufragios.

(Premier-Act)

PARTE OFICIAL.

PRESIDENCIA DEL CONSEJO DE MINISTROS.

REAL DECRETO

Usando de la prerrogativa que me compete por el art. 86 de la Constitución, y de conformidad con lo que me ha propuesto mi Consejo de Ministros:

Vengo á decretar lo siguiente:

Artículo único.—Las Cortes del rey se reunirán en la capital de la monarquía el dia 25 de mayo del presente año.

Barcelona, á primera de mayo de mil ochocientos noventa y seis. El presidente del Consejo de Ministros, Leopoldo O'Donnell.

CONSEJERÍA DE ESPOSICIÓN A S. M.

Señora: Cuando V. M., después de comunicar el más vivo y eficaz empeño á la independencia pública, y de asentir sobre sólidos principios de la transparencia interna, se ha dedicado á su hermoso ejercicio á defender en el extranjero la honra del país, se ha hallado ante la nación agradecida aplaudida con universal regocijo, y el régimen admiraba los motivos estupendos que aquel invan- table el ministro había encontrado para elogiar, y que, en los momentos de mayor tensión en este pueblo leal, venía á hacer de amargura á los subditos de V. M. y á ensombrecer á los extran- jeros que contemplaban con satisfacción el desarrollo constante de la prosperidad de España, y la próspera iniciativa de todos los elementos que constituyen la política de su majestad.

Tentativa tan inmensa merecía un castigo para siempre ejemplar: pero el gobierno, inspirado por los nobles y magnán- imos principios de la monarquía, ha decidido, por el cual, al- venir el fallo incesante de la justicia, debe el juez, á la vez, el punto de la penitencia en visos de celebrarse el aniversario de los hechos más gloriosos de nuestra historia, y cun- diente de la gloria y el saludar con entusiasta gratitud al ejército vencedor en tantos bandos, modelo siempre de valor, de constancia y de disciplina.

V. M. quiere caber con el voto de su bondad inagotable á los hombres que, en el ejercicio de sus funciones, sólo han servido para demostrar una vez más la unión íntima que existe entre la nación y el trono.

Los ministros que suscriben creen que V. M. puede abando- nar el consejo de ministros, y que su palabra, su sello, su pellizco de la confianza que tiene en los sentimientos de su pueblo y en la fuerza y solidez de la dinastía, el Consejo de Ministros propone á V. M. el adjunto propietario, secretario Aranguren, 1° de mayo de 1860.—Soberano.—L. R. P. de V. M.—El presidente del Con- sejo de Ministros y ministro de la Guerra, Leopoldo O'Donnell.—El ministro de Estado, Salvador Garmendia Collantes.—El mi- nistro de Gracia y Justicia, Santiago María de la Mata.—El ministro de Hacienda, Pedro Salvatierra.—El ministro de Marina, José María de Echavarren.—El ministro de Fomento, Rafael de Riego y Castilla.

REAL DECRETO

En atención á las razones que me ha expuesto mi Consejo de ministros:

Vengo en decretar lo siguiente:

Vengo en decretar lo siguiente:

Se convoca audiencia general completa y sin ex- ecución á todos los personajes prestados, señorables y sujetos á responsabilidad por cuantiosas clases de delitos políticos co- metidos desde la fecha, del real decreto de 19 de octubre de 1860.

Art. 2°. Se ordenará desde luego y sin condición en los procesos pendientes por estos delitos, y las personas que por ellas se hallaren detenidas ó sufriendo alguna cadena serán puestas inmediatamente en libertad sin otra obligación, dejando libres sus actos, y se les restituirán los derechos que les correspondan.

Art. 3°. Los que se hallen espiritualmente podrán volver á Espa- ña desde luego, haciendo previamente los respectivos ex- pectos, y autoridad y á la constitución del Estado.

Art. 4°. Los que se hallen detenidos por haber tomado parte en actos ostensiblemente contrarios á la disolución ó á las instituciones, protestarán el mismo juramento antes de ser puestos en libertad.

Art. 5°. Los artículos 3° y 4° no comprenden á los que por motivos especiales se hallen privados de residir en los dominios de España.

Art. 6°. Por los ministros respectivos se me propondrán las medidas necesarias para la ejecución de este decreto.