Gaceta del ejército y de la armada (1864-05-03 00:00:00), página 1

GACETA DEL EJÉRCITO Y DE LA ARMADA.

DIARIO DE LA TARDE.

CRÓNICA OFICIAL

MINISTERIO DE LA GUERRA.

RESOLUCIONES TOMADAS POR EL MISMO MINISTRO.

16 de abril.—Al Director general de infantería.—Concediendo retiro en la pensión de una cruz caballero primero Fernando Fernández Castañeda.
Al mismo.—Id. id. al coracero Manuel Arriazu y Ruiz.
Al mismo.—Id. id. al soldado Magín Rubírula y Moreno.
Al mismo.—Id. id. al T. Antonio Álvarez Bujanda.
Al mismo.—Id. id. al T. Pedro Ordaz y Muñoz.
Al mismo.—Id. id. al T. Francisco Fortuny y Soler.
Al mismo.—Id. id. al T. Juan López y Melgar.
Al mismo.—Id. id. al T. José Navarro y Serrano.
Al mismo.—Id. id. al T. José Matamoros y Pita.
Al capitán general de Castilla la Nueva.—Id. id. al T. Francisco García Pataud.
Al mismo.—Id. id. al T. Luis Pérez Borras.
Al mismo.—Id. id. al T. Lorenzo Gómez Sánchez.
Al de las provincias Vascongadas.—Negando empleo de segundo comandante al capitán retirado D. Tomás de la Torre y Rey-Portela.
Al de Andalucía.—Id. id. al teniente de artillería D. Matías Sosa y Guzmán.
Al mismo.—Concediendo rehabilitación en el retiro al segundo caballero D. Manuel de Mendoza y Rivero.
Al mismo.—Id. id. al T. Nicolás Ortega y Montes.
Al mismo.—Id. id. al T. dona Teresa de la Rúa y Suárez.
Infantería.
22 de abril.—Al Director general.—Concediendo resolución de retiro al segundo comandante D. Francisco de los Arcos y Sánchez.
Al mismo.—Resolviéndose que el teniente coronel D. Eduardo de Zarranz pase a la comisión de algunos de Castilla la Vieja y el de igual clase D. José Dole y Toral al regimiento de Burgos.
Artillería.
Id. id. Al capitán general de Filipinas.—Aprobando el regreso a la Península del teniente D. Jacobo Rodríguez.
Al mismo.—Id. id. al capitán D. Pedro Soler.
Acuerdos.
Id. id. Al capitán general de Cataluña.—Concediendo permiso a D. Francisco Bayo y Pay para construir una casa en la zona palmera de la plaza de Tortosa.
Al ingeniero general.—Id. id. refier y abona de retiro al teniente D. Manuel Asensio y García.
Al mismo.—Id. id. al teniente altaguardia don Francisco Casanova y Mir.
Sanidad militar.
Id. id. Al director general.—Concediendo la vuelta al servicio al primer médico D. Juan Maestre.
Id. id. al subabreviado Justicia, con destino a la guarnición de Cádiz.
Id. id. Al capitán general de Castilla la Nueva.—Concediendo alojamiento en el cuartel de guerra D. Francisco del Castillo.
Id. id. Al capitán general de Castilla la Vieja.—Muy importante real y sumo decreto: id. id. Al secretario del tribunal supremo de Guerra y Marina.—Concediendo licencia para casarse al segundo comandante D. Antonio Pérez y Blanco.
Id. id. Al capitán D. Manuel García Sánchez.
Al almirante.—Id. id. al T. D. Manuel Valverde y Flores.
Al mismo.—Id. id. al T. D. Manuel Gil y Aragüés.
Al mismo.—Id. id. al teniente coronel D. Matías de Lobos y Malagón.
Al mismo.—Id. id. al oficial primero de la administración militar D. Sebastián de la Jara Gil.
Al mismo.—Id. id. al T. de la Armada D. Félix García Franco.
Al presidente de la Junta de clases patrias.—Licenciándose prejuzgado a don Rafael Díaz y Olmos.
Al capitán general de las provincias Vascongadas.—Disponiéndose que se entregue a don Matilde Bengo lo instancia que ha presentado en solicitud de traslación de pensión.
Al capitán general de Castilla la Nueva.—Concediendo a don Claudio Román y Sánchez la licencia que le fue otorgada para pasar al extranjero.
Cubierta.
25 de abril.—Al director general.—Concediendo prórroga de licencia al alférez D. Leonardo Allen de Silvestre.
Al mismo.—Id. id. al director general.—Aprobando el regreso a la Península del capitán D. Ricardo Munas.
Al capitán general de Cataluña.—Rehabilitando para la Hacienda D. Manuel Boussac.
Al de Puerto-Rico.—Id. id. comandante para aquella isla al capitán D. Antonio Martínez de Medialdea.
Al mismo.—Prohibiéndose atender a los viajeros que presenten actas de nacimiento—Nombra capitán del segundo regimiento de artillería de montaña a D. Nicolás Gutiérrez y Carretera.
ID. ID. ID.
Id. id. Al director general.—Disponiendo que el teniente coronel superintendente D. José Quiñones ocupe plaza de jineteiro en la escuela general.
Al mismo.—Concediendo el pase al cuerpo de Estado mayor al teniente de infantería D. Paulino Álvarez, y equipo de teniente a D. José Latorre.
Al mismo.—Id. real licencia al subteniente D. Francisco González.
Al mismo.—Dispensando la falta de edad para presentarse a exámenes de ingreso en el cuerpo a D. José Lafuente.
CRÓNICA MILITAR.

Hoy hace 38 días que el periódico de este periódico, el Sr. D. Ventura Nuño, se halla en prisión, sin que se le haya dado la causa de su arresto.
El acontecimiento comentó la guía que se impuso a nuestro editor responsable por la autoridad superior civil de la provincia.
La solemnidad de la fiesta ha celebrado con una pompa inusitada.
En la procesión civil han representado todas las corporaciones, y la clase militar contaba en multitud de concurrentes los generales de división de Titán y de Lastra, marques de Durero, dos generales Corchón, dos de Ocaña, Quesada (D. Genaro), Barrenechea, Prins, Casell, Otero, Alegan, Irarite, Víctor, Pericón, Barón, Lugan, Díez-Lindes, entre los brigadieres los Sres. Mílletas, Saravia, Pelayo, Ceballos, Portugalte, Alarcón, etc.
El Sr. D. José de la Concha, parece que se hallará en un balcón de la calle de Alcalá, en un teje de paisajismo, al anochecer.
Se ha concedido cuatro meses de resi- dencia para el extranjero al mariscal de campo D. Ricardo de Lasasuave, el brigadier D. Ramón Alferaz, y marqués de Torre-Mojón.
Se ha concedido carta para Torreón, al mariscal de campo Sr. D. Fulgencio Schmid.
Con los 2.000 buques que van a enviarse a Cuba para rastrear las aguas naturales del Caribe, se ha encontrado el buque "Antillas" y otros 32 buques. De estos, todos menos uno, que ha podido ir con su armamento, pasan a Ultramar con el ascenso inmediato.
Según las Noticias, "ayer desfilaron por delante de la columna del 4 de Mayo veinte batallones de infantería, treinta y dos escuadrones, y once piezas de artillería".
Los cargamentos de la capital militar.

CRÓNICA MARÍTIMA.

ESTUDIOS

sobre las causas del deterioro de los bosques de madera, de la madera en general, y medios de curarlo, por Mr. Lapraquet, director de construcciones navales, y del servicio de los bosques de la marina en Francia, oficial de la Legión de Honor.

La conservación de las maderas empleadas en las construcciones navales, constituye una cuestión social de primer orden; si bien se prevé que el consumo anual crece en mucho la producción, y que la Francia, al perdido su antiguo monopolio, va a tener que sustituir, como complemento del mismo tiempo, las maderas de fábrica de su país.
Pero son las que se obtienen a forma natural un aproximado del enorme consumo de madera que se hace en Francia. Se cree generalmente que la madera es el consumidor principal, pero que según existe hasta cierto punto si se trata de maderas de fábrica (maderas de construcción) pero bajo el punto de vista de la cantidad, de ningún modo puede darse la misma importancia; según se prueba por los siguientes datos estadísticos, comunicados por el inspector de bosques afectos a la administración central:

Resumen estadístico del consumo anual de madera en Francia.

Madera militar y artillería. 80.000
Artillería e ingeniería. 50.000
Cañones de hierro. 900.000
Construcciones de edificios. 7.600.000
Ejército. 1.000.000
Fuerza general de la agricultura. 2.000.000
Total. 9.810.000

En esta noticia no están comprendidas las maderas de madera importadas del extranjero. Además un mínimo, pues se calcula en una suma demasiado baja el consumo de los caminos de hierro, al mismo tiempo que se prescinde de las maderas empleadas en las máquinas para el encordado de las galeras, etc., en la navegación barcelonesa construcción y entendiéndose de los barcos empleados en ella, y ya la construcción de muelles, puertos, almacenes de ladrillo, etc. Durán, profesor de Estadísticas comercial en el comercio de artes y oficios, no duda, cuando calcula en diez millones de metros hondos, como uno de los más grandes de Francia, de las maderas empleadas en la construcción de las naves, que debe ser, para deshacerse de estas toneladas de madera, la industria de la madera para carbón. El producto de las ventas hechas en los bloqueos sometidos al régimen francés, cada año a más de 80.000 mil francos de franco; y admitido que los buques particulares, que también se emplean en la exportación, produzcan la misma suma, no se obtiene mas que un total de 160 millones de francos.
Ahora bien, si se fija en 30 franceses el precio medio de la madera de construcción, y de la madera de industria, resulta que aquella cantidad, que se consume en Francia, está compuesta de bloques ingentes que se transportan a ultramar, como consumo, las cortas que se hacen diariamente de árboles secados, y en particular de los que pueden las heredades se vender a granel.
Desgraciadamente los propietarios, más interesados en aprovechar árboles en las faenas de sus campos al mismo tiempo que la disminución progresiva de las fuentes individuales, conducen cada vez más a la conversión de las tierras en pastos de la alta, resultando de este estado de cosas que la madera que se consume en ultramar, los árboles que se derriban, y el consiguiente aumento de precios, y el incentivo de la gananciosa especulación, sean las consecuencias, cuyos males efectos empeoran ya, si se asocian en diferentes puntos del imperio. Tales consideraciones, que son las que han dado lugar a este artículo, tienen por objeto hacer un llamado de atención a la derrota de la madera, y como resultado de la disminución del consumo, evitar los desastres y los daños que son consecuenciales.
Los sistemas de construcción se oponen en la actualidad a la expansión de las maderas ornamentales, la caída de la madera de construcción, y la construcción en madera; y otra vez bien se decimos y esperamos, alcanzado cada cual en su grado de perfección, las partes de la construcción en madera, espontáneamente.
Si la madera está casi indefinida del caso, a la necesidad de renovar tan temprano oportuna la capa de pintura que protege la madera, la inestabilidad rigidez de toda el conjunto, que con una elevación hecha en esquema permite a todo hombre, cuyos elementos no están sujetos a desgaste, ni los otros, y que el desgaste rápido encontrándose en la madera, al que debe atribuirse la deformación de las líneas de aguas y las alteraciones en la madera de los buques después de algunos años de servicio.
Se cita, en fin, el ejemplo de la primera patera que se hizo en 1857, y que fue de la madera de los primeros buques de coraza.
Los parlamentos de la construcción en madera, reconociendo la ventaja de los cascos de hierro respecto a la rigidez y a la duración, y aun aceptando con razón esta última, hacen observar que los cascos de hierro, aunque poseen las ventajas que los rivales más forzados en cobre, y que puede resultar una disminución sensible de velocidad en la marcha, grave inconveniente para la marina de guerra. Agregan que por medio de un arreglo prudente de los elementos, de la estructura, de la construcción, de la fundición, de la colocación, y el empleo de armazones bien dispuestos, se puede obtener, ya que no la rigidez de las construcciones en hierro, si no la necesaria para que las deformaciones que puedan sufrir sean las menores y ejerzan la menor influencia posible sobre las cualidades del buque