Gaceta de La Marina (1860-06-30 00:00:00), página 4

El Morning Post ha publicado el texto inglés y español de la absurda protesta que ha hecho D. Juan contra el Zaragoza, en su viaje, contra el puerto de Zaragoza, y hasta contra otras ideas que pueden alimentar sus esperanzas. Respetuoso acerca de este documento dice El Pensamiento:

"Ya nos parece hasta ridículo poner en duda la autenticidad de este napoléon (esto lo dirá nuestro lector para que lo ega La Estrella); pero, en todo caso, un autor afirmativamente de lo que antes hemos dicho de una manera hipócrita.

D. Juan se declara liberal, entusiasta de la presa británica; no dice una sola palabra acerca de la religión, y empieza un lenguaje que no se puede entender ni en el país ni nunca. Hacía el de los diarios ingleses, que tanto adora, no tiene repetir las mismas acusaciones con que todos los días manchan sus colmillos los tales periodistas. Mas ¿qué se entiende? D. Juan se declara partidario de los españoles. Los monárquicos que lo respetaban como nieto de reyes, le vuelven hoy las espaldas, como discípulo de John Russell. En España no quieren principios ni convicciones.

Los liberales son tan liberales... porque nada vale ya, después de su fuerza natural, y porque además a nadie puede inspirar confianza un hombre que comienza por reírse de sus ideas, oponerse a sus homenajes, despreciar a los que por su causa han recibido la amargura y el desafío de los enemigos, y que se encarga de hacerle inútiles que para él deberían ser siempre sagradas.

Los hombres que así se conducen, si no han perdido el juicio, merecen sólo vivir olvidados en Londres leyendo por la mañana el Times."

VARIEDADES.

INCENDIO DEL WARWICK

(Continuación.)

Hoy 29 de mayo de 1860.

En el momento en que entró en el puerto del Nave, el capitán Duverger previno á quien daba el estado del Warwick. El buque ha edecido el ancla en el antepuerto, y completamente aislado. Inmediatamente se ha desenvuelto todo el velamen, y durante toda la noche de esta noche el Warwick debe pasar á un sitio conveniente en la dársena del Ebre, donde se abrirán las escuadras lejos de los otros buques, con las mayores comodidades. El capitán Duverger ha ordenado que el buque esté por tanto tiempo reconstruido el fuego, no estallan de improviso, sino las llamas. Quizá también se determina inutilizar de agua dulce el interior del buque, para que cuando el fuego se extinga, no avería tanto el almacén como la del mar. En suma, la cuestión de lo que debe hacerse ocupa á los hombres competentes, y los hombres competentes, como se sabe, están provistos de trajes de fuego en el momento decisivo.

El subprefecto, el comisario de la inspección marítima, jefe interino de servicio, el capitán del puerto, el jefe de los hombros, y algunos directores de la policía, han estado hasta hace unas horas en el Warwick para conocer la situación del buque. Han causado profunda admiración las ingeniosas disposiciones tomadas por el capitán Duverger para el salvamento de sus pasajeros y equipos, la construcción de un toldo en el puente de mástiles, y en un momento todo el parquejo á la mar. Nadie por tanto ha escaseado, las felicitaciones debidas al capitán por una conducción tan energía y honrada para el.

El incendio de Warwick.

El Warwick, como ya lo habíamos anunciado, está desde ayer en la dársena del Ebre, donde ha sido amarrado al lado del S. Se ha echado inmediatamente á tierra cuantiosas toneladas de soportes de madera, y se ha ordenado que se atiendan á las necesidades para saber positivamente el lugar del incendio latente que devora el interior del buque.

Han sido retiradas de la hodeón dos docenas de algodón por los maquinistas, pero ha sido imposible contener la operación á consecuencia del incalculable valor que se sentía, al mismo tiempo que por los gases desprendidos del buque, que se asfixiaban á los hombres que se acercaban á la borda y el buque del mar. Se volvieron á cerrar las escotillas, y comenzaron á funcionar las bombas, hallándose cuatro en ejercicio durante toda la noche. Esta mañana á las diez el buque ha quedado libre de humo, y se ha declarado que el fuego que el fuego que ocupaba el centro del barco, que toda esta época cantidad de agua se había embautado sensiblemente.

El segundo y otro oficial á bordo han estado á punto de perder la vida, pero han salido con un entreprenue para sacar una caja de bichos. Han caído ambos asfixiados, y se los sacó de allí sin conocimiento. El viento fresco los volvió á la vida.

El Warwick es un buque de diez y siete años, construido en Banfora.

SANTOS DE MAZARA.

Sos. Castro y Secundino, mrs.

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Por todo lo no armado, Enrique Barranco.

Director y editor responsable, D. Juan Corrales Mateos.

MADRID, 1860.—imp. de las Escuelas Pías, calle de Embajadores, núm. 45.