Gaceta de La Marina (1860-04-19 00:00:00), página 2

el día que aquellas dos vías fluviales las hiciese fácilmente navegables el arte ayudado de la ciencia, atraviesando así por medio de ellas las solideces del África en toda su anchura? Mayores fenómenos hemos visto para que no podamos dudar de que la comunicación se aprovechará rápidamente. No, necesitaba, empero, nuestro comercio de esta circunstancia para que encuen- tre provechos en llevar nuestras producciones a aquellos países, trayéndoles de retorno los que acabamos de in- dicar. En casi toda el África el único signo monetario que se acepta en todas transacciones es el peso duro co- palero; esto da la idea todo.

La ocasión de otra parte brinda á nuestros navegan- tes. Por la paz ajustada con el Imperio Marruecos se- ba de adquirir España el puerto de Agadir ó Sta. Cruz, situado casi en el confín de la costa de Marruecos y en contacto con el Sena, asiento de las tribus comer- ciales de aquella parte del África. Es decir que por me- dio de la nueva posesión, en la cual no faltarán estab- lishers, fábricas, almacenes de comercio, mantenemos con nuestros pueblos fabriles costumbres y sumamente útiles para facilitar los cambios.

Casi frente á Sta. Cruz están las Canarias, que for- man parte de la Península. No obstante entre aquellas islas y la metrópoli, hay menos relaciones quizás, que entre España y América!

¿Y se dirá, después de esto, que el aumento de nuestra marina no es de primera necesidad? Solo pueden expresarse así los que no piensan lo que dicen, ó bien lo que no piensan.

Incompleto y por demás abreviado es la reseña que dejamos terminada; pero como ella ha de servir de ba- se á mayores demostraciones, tiempo y lugar habrá de amplificarla.

LL.

En la Gaceta de la Marina correspondiente al núme- ro 16, se halla la remisión confiada á un jefe superior de la Armada para revisar los montes y arbustales de la isla de Cuba y de las vergas que este puede producir para la construcción naval española.

Materia es esta de suma importancia, y en la que más de una vez hemos emitido nuestra palabra opinión, con el deseo de ilustrar la cuestión y proporcionar al Gobierno datos y noticias para la resolución que se adopte; ahora lo hacemos con el mismo fin, sin pretensión alguna y sólo en virtud del mejor servicio del Estado.

Los montes salubres de la isla de Cuba que en los se- tenta y cinco kilómetros de su largo poseen abundante madera de construcción necesaria, la de 125 hajales de todos portes, entre ellos 47 navíos de línea y 6 de cor- puentes, hechos todos en el astillero de la Habana, se hallan en el dió, si no en completo estado de utilidad, á lo menos en decadencia suma; habiendo influido en esta si- tuación las causas que á continuación expresamos:

Robos, los grillos y las trasalas con que la ordenanza de montes se opone á la formación de ellos por Real orden de 14 de enero de 1812, quedaban ántes abundantes los propie- tarios de las vergas, con plena facultad de hacer de sus arbustales el uso que mejor les convenga, y así sucedía, por cada uno por su propio interés particular dándose el súbito impulso al fomento, cultivo y conservación de si- queras tan preciosas, tanto más era de esperarse, cuanto que en armonía con la citada Real orden, se concedió li- cencia por cuatro años á todo oficial de la Armada, ingeniero hidráulico, para establecerse por sí ó ponerse al frente de astilleros, cargueros, etc., y, pero lejos de suceder este propósito, tan luego como las haciendas se encuen- traron en el libre uso de sus habitantes, hallaron muchas más vergas, máquinas para sacar de ellas utilidad.

Se han tratado de plantar á gran escala grandes lotes de árboles de mayores dimensiones para el extranjero, prefiriendo siempre las haciendas más próximas á la orilla del mar ó ríos navegables. Se verifican los cortes sin su- jeción á las reglas del arte, ni preparación alguna, des- truyendo cada árbol en su caída cuantos se le oponen. No se han cuidado de practicar los entresazos y claros corres- pondientes, ni nuevos plantios; y por un efecto de la fertilidad del clima se han hecho los montes un tejido imposible de ser, y prevención conocida con el nombre de esque, que corta la vida á los árboles de maleza.

Para la aplicación á finanzas rurales, se verifican los cortes en los arbustales de cualquiera edad, aprovechando la ma- ra recta, y la de figura, por incesancia, la suelen entre- gar al fuego.

Tal ha sido, pues, el resultado de aquella orden pro- tectora; los mejores medios, los planes más bien combina- dos y seguidos, no corresponden en sus resultados, si un mismo fin no guía á un propio interés. El Gobierno en- tonces creyó ver este interés reunido y en armonía entre el comerciante, el burguesado y el Estado; los dos primeros han sido más diestros en asegurar las ganancias que les proporcionaba tan buena coyuntura, y que el conservar el primer elemento de una marina militar que ninguno amonto inmediato y en efectivo dáta á sus cajas; y de aquí la decadencia y casi destrucción de los montes y arbustales de la isla de Cuba.

De solo el puerto de Jagua, en el tiempo que medía desde 1815 á 1829, se han extraído para el astillero en 203 días 125 hajales de 125 á 127 pies para piezas de ca- bidos de madera de construcción, en otra época se utilizó para el Estado, tanto en América como en Europa.

Imposible parecer que llegase á tal extremo la inercia de una administración, que sin utilizar los ricos arbustales de sus antiguas colónias y los que tan en su propio suelo adquiriesen en el extranjero la madera que necesitaba en sus arsenales para las construcciones que entonces y mas adelante se hicieron, y más admiración causa que la refe- rencia siguiente se hiciese en lo general del maderal más a oídos propios náufragos.

Pues todo esto tuvo lugar en la época á que hemos aludido, utilizando el pino y rubio de Danzah y de otros puertos del Báltico, que tan malos resultados dieron en la construcción naval por la corta duración de las embarca- ciones que las llevaban; comprendióse estas madres con la rica cabaña, el sabio y las demás esquinas que produ- ce nuestro arbustal de la isla de Cuba, y vease, pues, la necesidad de preludiar y fomentar.

Y así por este quinto artículo en la lista de que si- guió el ordenamiento de España, se utilizan las materias de construcción, quedaba esta estancada en los ar- tículos y privada su compra para el exterior; sometiendo prin- cipio sería paralizar una industria nacional, esforzar la pro- piedad del particular y destruir completamente una riqueza pública. Pero entre esta restricción absoluta y la absoluta tranquilidad para cortar y vender la madera de construcción debe haber un término medio, puesto que ambos estre- mos conducen á un mismo fin, que es á la destrucción de la industria nacional.

Entre las medidas que se adopten por efecto de la nue- va revista de inspección sobre el terreno mismo y con pres- cencia de los datos y noticias que poseen las oficinas su- periores de la Habana, entre los que hay trabajos de gran mérito, pudiesen, en nuestro sentir, figurar las siguientes:

Primera.-Que los cortes, plantios y demás operaciones, se verifiquen con intervención de la Marina, que nombrará las facultativas para el efecto.

Segunda.-Que el Gobierno, siempre que necesite ma- deira de construcción para sus arsenales, se prevea en lo posible á lo que se ha acostumbrado.

Y Tercera.-Que siempre que estos traten de efectuar alguna extracción para el extranjero, lo notifique al Go- bierno, para que este determine lo que tenga por conveniente.

Con esto se evita la destrucción dolorosa del arbustal, se da al Gobierno la intervención y utilidad que debe te- ner en aplicar los productos de sus bosques á la construc- ción naval, y no se perjudica el derecho de propiedad, que siempre debe ser respetado.

El Reino de anoché y La Hora de hoy tratan exten- sivos artículos sobre la cuestión suscitada por el Pes- simismo Español, acerca de la contrata de maderas para buques armados en la Gaceta del 30 de marzo último. Aquí se verán varias opiniones, y en el artículo se apoyan algunos ideas sobre este asunto: pero, como son los artículos de los dos periódicos principales citados añaden muchos cargos á los ya fulminados por El Pe- nimiento Español, y se trata de un tema que se presenta bre- veamente dar la cumplida satisfacción que se merece, in- viendo en su verdadero lugar los intereses del Estado que, según suele decirse, aparecen lastimados en la crítica.

Ayer tarde á las tres fue pasado por las armas el ex- general Ordóñez. La justicia de los hombres ha hecho pur- gar al rebelde el crimen de la traición, y sólo á intentar el importante puesto de honor que le estaba confiado y en- gañar á las fuerzas que le obedecían.

Terrífico el caso, y merecido cuando el consejo que le ha juzgado no lo ha de ser para el impostergable. El Juez Supremo habrá á estas horas llamado á su pres- sencia el culpable ante Dios y ante los hombres, y con esta justicia habrá armonizado su soberana mis-ericordia.

Que Dios haya tenido piedad del hombre perdonando al delincuente que en la tierra no ha podido merecer sino el castigo más duro que la sociedad impone!

NOTICIAS MARÍTIMAS.

Por Real orden de 3 del actual y á propuesta del com- mandante general de las fuerzas navales de operaciones en África, han sido condecorados con la cruz de la Ma- rina de Diadema Real los oficiales de los cuerpos de arti- llaría e infantería de Marina siguientes, en recompensa de los servicios militares que han prestado durante la guerra con Marruecos:

Artillería.
Capitanes. D. Julio Asúa, Perpignan, 7/1911.
D. Agustín Palés y Montijo.
D. Diego de Luna y San Román.
D. Carlos Molina y García.

Infantería.
Capitanes. D. Segundo Díaz de Herrera y Serrano.
Tenientes. D. José Pastor y Martí.
D. Rafael Puntandura y Baillo.
D. Luis Masías y Auriach.
D. Leopoldo de la Fuente y Vate.
D. Eduardo Castellanos y Canales.
D. Ricardo Cheriguián y Patero.
Subtenientes. D. Ricardo Panizo y Labitte.
D. José de la Pesta y Aguilar.

Según parte del capitán de Marina á la provincia de Ibiza, ha arribado á aquella puerto la tripulación de la fragata española Guzmán Fernández cuyo capitán Angel Denc- her se hallaba a bordo y el buque por este efecto ren- do á puerto.

Ha salido de Alejandría para Liverpool con carga de azúcar.

El comandante de Marina de la provincia del Ferrol participa haber aparecido en la playa de Ponzos un casco al parecer de fragata, con señales de haber sido enca- mado y tomado más para salvar lo posible del malestar que en su quiebra hubiera sufrido.

Se ha expedido orden de liberar á favor de la sociedad de armamento de Amberes, la suma de 117,256 reales de 80, que se hallaba en su poder, según liquidación, y debe abonarse por falta del valor. (Gaceta de la Marina).

El tiempo que ha permanecido al servicio de la administra- ción, con motivo de la guerra de África.

La fragata Princesa de Asturias es el buque designado para traer á Estela el cadáver del general del ejército de África. Tenemos motivos para creer que el duque de Tetuán se regresará á Madrid observará la misma conducción que en otras ocasiones se asistió de la capital para poten- ciar el frente de la travesía.

El comisario Imperial Hé, ha hecho extensiva, en virtud de las gestiones del consejo de España en Hamburgo, á los ministros españoles y á los de todas las naciones, la reducción de los derechos de paso en las mismas toneladas, en vez de cinco que se cobraban antes en los puertos de China, ó sean unos cien reales y hasta en lugar de los 100 reales que se cobraban en el gobierno de los Estados Unidos, por el 1 de febrero de Teng-Ting, se ha ampliado posteriormente á los buques de la Gran Bretaña.

NOTICIAS GENERALES.

Créese que la entrada solemne del ejército de África en Madrid se verificará del 6 al 12 de mayo próximo.

El marino se celebrará en la ciudad de Cádiz unas solemn- es horas por el efecto desastre de las que han fallecido de fiebre el litoral náutico en las playas de África. Día la ora- ción fúnebre en el templo de la dichosa. Por invitación del ayuntamiento, las personas correspondientes á ese día, se han publicado con otra oración.

A propuesta del general en jefe del ejército expedicionario, quedan disueltas, de real orden, las comisiones de salud y de médico. Los médicos oficiales correspondientes á dichas expri- mencias, vuelven á desempeñar sus antiguos destinos.

En real decreto del rey de las Dos Sistemas dispone que desde el día de su publicación, 5 de marzo, se contará los siguientes derechos de exportación por la vía de mar de los géneros agrí- colas, producidos en la primera Cataluña anterior, que se especi- fican:

1.º Un grano por libra sobre la soda.
2.º Cinco gramos por cada botella de zumo de limón u otros ácidos.

3.º Media grana por cada caja de legumbres, para cada tabla y para cada caja de cebada y heno.

4.º Treinta gramos por cada bota ó cada aceite que se extraiga de toda la provincia para el exterior, comprendidos los 29 gramos que se exigen en los puntos cargadores de Gijón y de Santander.

El decreto que regula el tráfico y la moneda de cédula que se expide al comercio de los dominios del rey de las Dos Sistemas, será á conocer desde el 1 de marzo, de seis días para ca- pacitar.

Además ha promulgado el rey el siguiente por decreto de 12 de marzo: Se autoriza á los titulares de la Hacienda, en sus dominios de españoles y aldeas del rey del trono, cobrar de arenal, mita, altamires, judas, garbanzos, hualas, pata- nas, arenas y harinas, mediante vigente sin despacho de dicho la publicación de exportar los cereales mencionados en sus leyes, ejecución de 27 de enero de 1832 y de 11 de julio de 1833.

Las noticias de la América del Sur nos anuncian haberse ratificado el convenio relativo á las fronteras entre Guatemala y las posesiones inglesas de Honduras.

El general Barrios ha sido elegido presidente de San Salvad- or por seis años.

Las noticias de Chile recibidas por el citado periódico, ca- recen de importancia. Las transacciones mercantiles y las mi-