Gaceta de La Marina (1859-11-22 00:00:00), página 2

Tresurieron los tiempos; y ni la índole de las cuestiones internacionales que llevaron al complot aquellas soberbias escuadras, ni las glorias ni adversidades que sucesivamente experimentó la Armada española, siempre con buena suya y de la patria, fueron jamás un obstáculo al acrecentamiento del entusiasmo militar y civico que caracterizó en todos tiempos y en todas las zonas a nuestros bravos e inteligentes marinos. No se espole de otra manera ese ardor de marcialidad guerrera, que forma, por decirlo así, la fisionomía moral de cuantos visten el homoso uniforme de marina.

La mayor parte de todos los hombres de la Armada española, que cuando se puso a prueba su valor y su patriotismo. Energicos siempre en el combate; resignados y serenos en la adversidad, pero constantemente dignos y elevados, cuya verdad proclama la historia con su voz autorizada. Cuando los azares de la guerra dispusieron a su vez del destino de nuestra Armada, entonces, en tan solemnes momentos, se oyeron las voces de los Gallardos, recomendando a sus duchos y subalternos, que mientras sus penas y su sufrimiento español permanecieran clavados en su lugar para terrible pero docilmente bocabo de sus encarnizados enemigos.

Esto fueron siempre nuestros marinos; así es que ni la carrera de triunfos que recorrió en todos tiempos con gloria de nuestra Armada, ni las victorias de Lepe, ni las desgracias de Trafalgar, desvirtuaron jamás su altivo y continuo.

He aquí por qué en los primeros albores del renacimiento de nuestra marina de guerra, la misma prensa extranjera toma la iniciativa en su favor, como habrá podido leer nuestros suscritores en el número anterior, en el artículo que tomamos de La Patria, y que le hemos ofrecido.

Viniere, pues, días de luto y de quebranto para nuestra marina militar después de las desastrosas escenas de Trafalgar; la marina mercante, que filosóficamente consideraba, debe su vida y engrandecimiento a la presencia constante de la guerra, y viéndose en tales tiempos arrastrada una vida pacífica sobre aquellos mismos mares, donde el glorioso pabellón de Castilla flotaba soberano del mundo en días más felices. Caida en la desgracia la marina mercante, la suerte de esta nación eminentemente comercial, no podrá ser nada prospera, como se comprendrá a primera vista; mas en fuerza de nuestra preponderancia mercantil, cuyo favor se debe a la estrella de nuestra España, el comercio surgió en medio de las contrariedades que sufría la marina militar, y en el momento de poder tener una mano amiga á la de guerra, de cuyo renacimiento y poderío debe esperar muy en breve la protección directa que ha de merecerle en todos los mares del globo, y cuya paternidad no debemos de tenernos en esplatar ante la ilustración de nuestros lectores.

En este estado de cosas, y cuando la acción de la política ya sea dominada, en cuanto tuviere relación con las potencias extranjeras, sobreviene la guerra con el maltrecho imperio de Marruecos, y al retiro de la antigua nación guerrera que supo lanzar ignominiosamente de su territorio á la morisma insolente que lo sojuzgara por espacio de siete siglos, resono por todos los ámbitos de la monarquía un grillo solemne; grillo precursor de gloria y bien andanza para esta desventurada nación, cuyas armas no se habían esgrimido por espacio de muchos años, sino para ensangrentar los pechos de sus nobles y valientes hijos.

Ha terminado la guerra contra una nación extranjera, enemiga secular de España, de su honra y de su sacrosanta religión, y esa voz poderosa, enérgica y alta- mente patriótica, ha venido, á no dudarlo, á despertar al Lox que dormía y á dar á la nación española el lugar que la corresponde entre todas las naciones de Europa.

Quizás sea providencial este acontecimiento para que despertando nuestra Armada del marasmo que la consuma, pueda atender en el circuito de su natural acción al renovarse la marina mercante con buena suya y de la patria que la sustenta.

Asunto es este que requiere de suyo en mas detenido estudio, al cual iremos dando paso en nuestros próximos números, por impensado hoy las dimensiones de nuestro periódico; toda vez que se rozan en el intimamente los intereses y la historia de la Armada nacional, con los de nuestra marina mercante, tan ligadas entre sí que nadie que quiera haya salido someramente la his- toria de la primera, puede conocer las de las otras máxi- mas, podrá desconocerlas. Las naciones marítimas como la nuestra, y que tan altos intereses tiene que conservar en sus riquezas posiciones ultramarinas, han de menester, á no dudarlo, de una Armada fuerte y poderosa que proteja en todos los mares su comercio y el ho- nor de nuestra bandera. Como asimismo estaría demás una escuadra preponderante y numerosa si existiera una marina mercante y de gran valía que defendiera en los casos necesarios.

Queda pues sentado en tesis general, la armonía que reconocemos en la existencia de nuestra marina de guerra y la mercante.

En nuestros números subsiguientes exponeremos mas estensamente esta idea, si para ello nos anima la bene- volencia de nuestros inteligentes lectores.

JUAN CORRALES MATOS.

Ha sido nombrado secretario del gobierno de la provincia de Madrid, D. Daniel Carballo, diputado á Cortes y subdirector de la dirección general de Aduanas y Aranceles. Nos parece muy acertada esta elección.

Con profundo sentimiento estamos viendo que un celo recomendable, pero poco meditado, por la causa nacio- nal que es hoy el objeto de las maridas del orbe, ha es- cindido los ánimos de los suscriptores de las boletines que se han hecho últimamente nuestro gobierno á las exigencias de la Gran Bretaña, con menoscabo del decoro de nuestra importancia nacional. La abundancia de ma- terial de imprenta y de publicaciones que nos hemos preparado, el cual discurrirá sin duda aquellos escritu- reros, muy loables si se quiere en cierto sentido, pero que presentan por otra parte un fallo ancho á la refu- tación lógica, y que en ello se halla la verdadera crítica, toda vez que la índole de nuestra publicación nos im- pide entrar en consideraciones políticas que serían por cierto de gran peso. En nuestro número subsiguiente daremos nuestra opinión sobre el particular.

El general Echegüe, con el primer cuerpo de ejército de su mando, se atrincherá ya en las alturas que circun- yen Ceuta; á la hora en que escribimos tal vez se en- cuentre ya en la alta cumbre Zalata con sus divisiones, y el general R. de Oñate con sus dos divisiones en Málaga, se disponga á pasar al África. El general en jefe y ministro de la Guerra, D. Leopoldo O'Donnell, estará para la cabeza de la expedición, y en el mismo tiempo otros hombres que van á derramar su sangre por nuestro honor manchado, por nuestro nombre escarnecido, por nuestro pabellón insultado. Las vidas de esos hijos de España, que son el orgullo de su patria, y que son el honor nuestro; van á sacrificarse en aras de la patria, van á morir por vengarnos. ¡Qué el cielo tome en cuenta su heroísmo, y que sus esfuerzos alcancen digno premio! Que el rey de España, que es el padre de todos, acuda al tomar el sello español con honra y con laureles, po- metiendo en su nombre las manos de los vencedores, tri- butando al par con nuestros tesoros un homenaje á los que sucumban en la lucha.

Experimentaremos una verdadera satisfacción al comu- nicar á nuestros lectores que el gremio de mareantes de Tarragona ha hecho el donativo de 10.000 rs., destinados á la construcción de un buque para las tropas en don- ta división naval de operaciones de África el día que to- men parte en la toma de la primera plaza del imperio de Marruecos. Este rasgo de noble alzarse en el carácter nacional, no nos sorprende por cierto. Conocemos concienzua- damente el carácter que distingue á nuestros marinos, para que dejemos de ver en esto un rasgo de su natural hidalguía.

NOTICIAS OFICIALES.

Ha obtenido dos meses de real licencia para esta corte el teniente de navío D. Ignacio de la Barrera.

Se ha concedido licencia absoluta para retirarse del servicio, el segundo médico de la Armada, D. Antonio Naya de la Fuente.

Se ha concedido á D. José de la Lama, hijo del di- funto teniente de navío D. Francisco, opción á plaza del cuerpo administrativo de la Armada.

El vapor transporte, construido recientemente en Glas- gow, tomará, según providencia superior, el nombre de San Antonio.

Se ha dispuesto que el primer médico de la Armada, D. Juan Mendoza y Méndez, pase á continuar sus servi- cios al apostadero de la Habana.

El segundo capellán de la Armada, D. Bernardo Ro- dríguez, nombrado teniente de cura del departamento del Perrol, se encargará interinamente del curato del mismo, deberá el de igual cargo, D. Luis Montañés, trasladarse á Cartagena y poseerá temporalmente el destino que allí se le ha conferido.

Al capitán de fragata D. José del Río Coza, se le ha concedido permiso para residir en el departamento de Cádiz.

El estado de nuestra marina mercante va siendo cada vez mas lisonjero, y sus progresos palpables. El aumento que ha tenido en la década de 1818 á 1838 es considerable, y hallamos gran cantidad de buques concursar con los que hemos adquirido, y de cuya autenticidad resulta indudable.

Desde 1848 hasta el año pasado, ambos inclusive, la marina mercante española se ha aumentado con los buques mercantes que siguen:

    Tercios.
    Provincias.
    Buques.
    Tonseladas.

    Cádiz.

    187
    9,956

    Algeciras.

    21
    286

    Canarias.

    44
    5,943

    Málaga.

    15
    2,738

    Almería.

    15
    773

    Murcia.

    5
    199

    Sevilla.

    3
    380

    Solácar.

    7
    98

    Huelva.

    41
    837

    Totales.

    379
    21,639

    Departamento del Ferrol.

    Perrol.

    8
    1,124

    Green.

    7
    966

    Vivero.

    51
    5,399

    Vigo.

    19
    1,900

    Santander.

    30
    3,331

    Bilbao.

    207
    38,254

    (San Sebastián.

    20
    2,036

    Totales.

    301
    72,032

    Departamento de Cartagena.

    Cartagena.

    19
    3,556

    Alicante.

    29
    5,418

    Tortosa.

    13
    7,001

    Barcelona.

    186
    31,781

    Palma.

    42
    2,430

    Mallorca.

    194
    19,672

    Ibiza.

    33
    2,837

    Totales.

    781
    78,784

    Bajos de vela...-Departamento de Cádiz.

    Tercios.
    Provincias.
    Buques.
    Cabildos.
    Tonseladas.

    Sevilla.
    Sanlúcar.
    4
    225
    309

    Departamento del Ferrol.

    Perrol.
    Perrol.
    6
    540
    1,618

    Santander.
    Bilbao.
    2
    195
    91

    Totales.

    11
    1,815
    2,448

    Departamento de Cartagena.

    Cartagena.
    Alicante.
    1
    250
    374

    Valencia.

    4
    296
    329

    Barcelona.

    18
    180
    180

    Barcelona.

    18
    896
    1,574

    Mallorca.

    2
    236
    610

    Mahón.

    40
    87
    87

    Totales.

    28
    3,872
    6,784

RESUMEN.

    Departamentos.
    Buques.
    De vela.
    De vapor.
    Total.
    Tonseladas.

    Cádiz.
    379
    4
    383
    21,989
    90,166

    Perrol.
    581
    11
    592
    71,168
    1,585

    Cartagena.
    581
    38
    619
    83,818
    1,657

    Totales.
    1,661
    43
    1,704
    182,907
    20,308

Carcenándose de los datos de las islas de Cuba y Puebla-Rico, anotaremos los de las islas Filipinas, cuya marina mercante ha tenido en los once años que hemos citado, un aumento de 145 bu- ques de vela con 43,067 toneladas, y uno de vapor de 28 to- neladas.

Conociendo los estados anteriores, anotaremos á continuación los que presentan el actual de los buques mercantes, tomado en 1.º de enero del corriente año.

    Buques de vela...-Departamento de Cádiz.

    Tercios.
    Provincias.
    Buques.
    Tonseladas.

    Cádiz.

    150
    20,166

    Algeciras.

    81
    1,485

    Canarias.

    41
    5,352

    Málaga.

    151
    10,337

    Almería.

    51
    2,115

    Murcia.

    19
    379

    Sevilla.

    55
    9,891

    Solácar.

    10
    1,642

    Huelva.

    134
    3,363

    Totales.

    798
    18,211

    Departamento del Ferrol.

    Perrol.

    10
    1,298

    Green.

    7
    865

    Vivero.

    50
    5,349

    Vigo.

    19
    1,910

    Santander.

    106
    18,587

    Bilbao.

    737
    68,963

    (San Sebastián.

    54
    7,636

    Totales.

    1,415
    139,322