Gaceta de La Marina (1860-04-16 00:00:00), página 1

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GACETA DE LA MARINA,
ORGANO ESPECIAL DE LA ARMADA.
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EDICION DE MADRID

S. M. la Reina y su augusta real familia continúan en esta carta una novedad en su importante salud.

A NUESTROS LECTORES.

Desde hoy se la reza pública la Gaceta de la Marina, todos los días por la tarde, excepto los festivos.

Pues bien, si el mar entra por tanto en el desarrollo de la vida de los pueblos, y si desde la tierra se gobierna el mar, ¿no es que entre uno y otro en todos sus elementos constitutivos, en todas sus funciones, tanto peculiares como de relación, en todos los accidentes a que están sometidos, en las apropiaciones a que se prestan, en lo que atañe a la economía, a la política, a la misma afinidad, a la acción dependencia mutua que una vez tuvo tal poder, y que aún no ha cesado de tenerla? ¿No es la mar, tal como la conocemos, un elemento tan necesario para el hombre, al comprometerse a dar a la luz todos los días, en la época especial de la Armada?

Desde mañana comencaremos a publicar una interesante serie de artículos sobre la historia de la Armada española, en la que esperamos que hayamos conducido el pueblo formarse un tono en cuanto de grande interés, no solamente por lo escrito del autor, sino que desde luego se comprende esta época de la historia de nuestras glorias marítimas, y por lo que se nos autoriza, que dimos correspondido dichos trabajos.

A la conclusión de cada biografía repararemos a nuestros lectores con los correspondientes retratos perfectamente litografiados.

Además, dentro de pocas días empezaremos a publicar una nueva historia de estadísticas marítimas, escrita por el doctor en ciencias naturales D. Juan de la Fuente.

Si esto se efectúa la posibilidad con que tendremos el corriente a nuestros abonados, de cuantas noticias oficiales puedan interesarnos, en los respectivos números de la Armada se comprendrán nuestros esfuerzos por hacerles dignos de la responsabilidad de nuestros lectores.

MADRID 16 DE ABRIL

Hay un libro, que siendo el primero de todos en el orden de los tiempos, como inspirado por Dios contiene en sus páginas más altas, más elevadas y más exquisitas enseñanzas, que hasta el momento ha sabido la sabiduría de los hombres, y podrá escribir todavía en el curso de los siglos venideros.

En aquel libro santo, alabado hasta por los que tienen la desgracia de no creer en su santidad, y que el orgullo de los sabios no desdena consultar, buscando en él una luz para sus dudas, o una comprobación para sus pensamientos, en aquel libro en el cual todo se encierra, se leen estas hermosas palabras:

"Los gobernadores del mar en la tierra están."

Y ciertamente que, a nuestra humildísima inteligencia, no podrá ocurrirse una frase más significativa que esta, para el propósito que nos pone hoy la buena voluntad de la creación.

La mar es el gran camino del mundo, se ha dicho. Esta aseveración demostrase la geografía, nos lo haría patente la historia de la humanidad, enseñándonos que su marcha progresivamente civilizadora, a través de los pueblos y de las edades, se ha verificado constantemente y está verificándose, por medio de aquella admirable obra de la creación; viéndolo así a hacerse claras estas otras profundas palabras del propio libro: "en el mar están las vías del Señor y sus sendas."

Pues bien, si el mar entra por tanto en el desarrollo de la vida de los pueblos, y si desde la tierra se gobierna el mar, ¿no es que entre uno y otro en todos sus elementos constitutivos, en todas sus funciones, tanto peculiares como de relación, en todos los accidentes a que están sometidos, en las apropiaciones a que se prestan, en lo que atañe a la economía, a la política, a la misma afinidad, a la acción dependencia mutua que una vez tuvo tal poder, y que aún no ha cesado de tenerla? ¿No es la mar, tal como la conocemos, un elemento tan necesario para el hombre, al comprometerse a dar a la luz todos los días, en la época especial de la Armada?

Interrompese el curso de aquella maravillosa vía y el África, que tantos secretos nos oculta en la grandiosa estension de sus regiones centrales, únicamente abordables partiendo de sus costas, queda perdida para la civilización.

Cese, en una palabra, la variada explotación del mar y el mundo retroceda a las edades primarias. Y como quiera que esto sea imposible a menos de un catástrofe universal, el mar, repito, es la seguridad contra el caos, el camino de los pueblos, en el día de su fundado, y los que mejor sepan utilizarlo estos llevarán, como han llevado y llevan, sobre las demás, la incontestable ventaja de la prioridad y con esta la supremacía, al igual de lo que en los caminos de la tierra sucede, en los cuales el retrasado viene a quedar el menos favorecido.

En esta incesante regata todo se reduce, pues, a cuestión de medios; puesto que ni el amparo decidido, ni la buena voluntad, si estos faltan, pueden proporcionar el premio de la competencia, esas medias, maniobras, etc., que se hacen sobre la línea de meta, y que son necesarias ya que de ella han de salir, y que a los gobernantes de la tierra les incumbe aportarlas para gobernar el mar con ellos; resultando de esta manera unidos en un estrechísimo lazo y necesariamente armadas las cosas de la mar y los intereses de los que por ella caminan, con las cosas y los intereses de la tierra firme, viviendo la una de la otra y marchando juntos a un mismo objetivo.

Sencillamente, sin ninguna obligación, ningún gobierno, ninguna desdénmente y si así accidentalmente sucede, pronto y muy pronto los gobernantes lo sienten en su daño, que si como inmediato es sensible; cómo trascendental lo verdaderamente es: puesto que en cuanto atañe a la explotación del mar, ocurre que los medios perdidos no se reemplazan fácilmente, siendo obras de largo tiempo el crearlos o repararlos. Y esto fácilmente se comprende considerando que los recursos necesarios para la explotación del mar constituyen una especialidad que no se improvisa, puesto que en su mayor parte se hallan en la mano de la industria, y de la ciencia; aparte de los que han de sacarse de determinados productos de la naturaleza; cuya obra no es dado apurar a medida del deseo humano.

Ahora bien; descendiendo de estas consideraciones generales a grandes rasgos tratadas, a lo concreto del propósito que según la índole de nuestra publicación nos toca desenvolver, no necesitamos revelarlo a los lectores puesto que ya se lo tenemos en infinidad. Aquellas consideraciones forman una abreviadísima síntesis, que se halla desglosada en el artículo que se publica en el complemento, y nos sirve como introducción a la benevolencia pública y más especialmente la de nuestros favorecedores.

Para nosotros, la única relación entre los intereses marítimos y los terrestres es cuestión de naturaleza: ningún hombre puede, por consiguiente, romperla y menos olvidarla.

Para nosotros, el entender a los titulares intereses es cuestión de imperiosa necesidad para la suerte del país.