Gaceta de La Marina (1860-04-20 00:00:00), página 2

sea en gran manera más económico que por la vía de tierra. Siquiera se haga por medio de esa grande invención que caracteriza la presente época. Los ferro-carriles no suprimirán la navegación; por el contrario, siendo, como son, causa de considerable aumento en la circulación general, acrecentarán la marítima cada día más. Con el comercio y por el comercio, España sacará de sus frutos principales en América lo que no puede sacar en Europa. Por el comercio dará mayor sustento y valor a los que le son exclusivos y aumentará su producción. La nueva industria se desarrollará rápidamente, y esta, a su vez, multiplicando el consumo interior, impulsará a la agricultura, realizándose, con la armonía de estos tres elementos inseparables, el rápido desarrollo de la riqueza pública, que otros pueblos menos favorecidos que el nuestro han sabido realizar. Y como el comercio supone marina, viene demostrado por las ligeras consideraciones que acabamos de indicar, lo que nos proponíamos hacer patenté; esto es, que la regeneración de nuestra patria está en el mar.

El régimen de la marina mercante, que ha adquirido un fuerte, grande impulso últimamente, y si por lo que en los presentes días se hace, hemos de anunciar lo que aquella será, bien podemos pronosticar que las aspiraciones del país se verán, en cuanto cale, satisfacerse dentro de un plazo, sino tan breve como su patriótica impaciencia desea, tampoco tan lejano que pueda abatir nuestras esperanzas.

La vida de las naciones no es de un día, por lo mismo que forma parte de la vida de la humanidad.

Unas generaciones trabajan para las otras, y ninguna puede desear esa dilución natural que en su cumplimiento lleva la recompensa, puesto que lo que nosotros no gobernemos lo disfrutarán nuestros hijos.

II.

No sabemos á pronto fin cuáles serán los planes del gobierno de los Estados Unidos, ni cuál la intervención que en los negocios de México quieran tener. El injusto aprovechamiento de los buques Texan y Cuba por Miramón, que han quitado á este general la fuerza de movimiento sobre Veracruz, las íntimas relaciones con Juárez y la infame venta de una parte del territorio de la república á los Norte-americanos prueban bien claramente que los deseos del gobierno de Nueva-Orleans son los de estudiar su preponderancia marítima hasta el golfo mexicano.

El acto de arbitrario poder ejercido por el comodoro Jarvis debe llamar la atención de los potencias de Europa que ven con agrado el desarrollo de América, si los Estados de la Unión se hacen dueños, como sin duda pretenden, de aquel seno mejicano en que se abrigaron tanto tiempo nuestras escuadras, y que podría ser, en poder de los republicanos del Norte, refugio de tantos Walkers, que estarían siempre dispuestos á cazar sobre las Antillas o sobre las otras repúblicas de origen español que tan desgraciada existencia arrastran.

Menester es que no se pierda de vista por nuestros puebros la desmesurada ambición del pueblo de Washington, y que la España se prepare con buques y fuerzas suficientes á cortar el tráfico de las naves piráticas de los que á la sombra de una nación civilizada, se roban todos los derechos de gentes y no vacilan en llevar una guerra ventajosa á las esmarcas mas codiciadas por sus ambiciosos protectores.

Confiamos en que nuestra preciosa Cuba jamás pertenecerá á los Estados Unidos, pero no vemos sin mucho recelo el que esta nación adelante con tanta rapidez hacia las Antillas.

Se ha dicho por algunos periódicos y en varios circuitos autorizados que caso de llevarse á cabo el aumento de nuestra escuadra por medio de una suscripción nacional, no existirían en nuestros puertos, marineros suficientes ni fuerzas de mar bastantes á montar los nuevos buques. No se trata de los hombres que juzgan de tal manera, y porque no comparecen á marinas españolas de hoy con la de la última mitad del pasado siglo, se atribuye la población de la península escasamente subió á la mitad de la que hoy cuenta; la marina mercante menor en número que la actual, y por tanto los matriculados apenas alcanzaban á las dos terceras partes de los que hoy sirven en los buques particulares, y sin embargo, el Estado mantenía en el mar muchas más velas que hoy, sin que faltase para ellas la tripulación ni tropas que las ocupasen, estando siempre en servicio y pie de guerra.

Las escuelas castrenses, en los departamentos para las diferentes carreras de la marina, pueden en breve tiempo suministrar á los buques de guerra que se construyan el personal facultativo que les sea necesario, y la marina mercante que tantos pilotos y gente de mar curta capaces de prestar brillantes servicios en la armada nacional, estarán prontos á alistarle bajo el pabellón que tantas victorias ha alcanzado en todos los mares del mundo.

Un periódico extranjero, La Presse, decía hablando de este punto, justamente al comenzar la guerra de Marruecos, que la gran ventaja de la marina española consistía en el inmenso número de marineros que en pocos meses podría reunir caso de serle necesario.

Con el texto de aquel artículo, que traducimos íntegro para uno de nuestros primeros números, nos estamos acercando á algunas partes, pero si en el de lo que hablamos.

Constrúyanse buques, lleguése á aumentar la escuadra, y éste segura la nación de que hallará diestros y valientes oficiales que los manden, soldados y marineros quizás alguna vez, cuando no escoden, á los mejores del mundo.

Próximamente publicaremos todos los datos que sean necesarios para esclarecer este asunto.

El Sr. D. A. Llupé y Vicena, persona de reconocida erudición y talento, ha impreso en Valladolid una obra de mérito reconocido acerca de la historia y juicio de Las Cortes Españolas, encabezado parte de las producciones de su autor, para el aumento de la armada nacional.

Al Sr. D. A. Llupé y Vicena la honra de haber sido el primero en contribuir para tan grande objeto, y por ello le damos nuestros sinceros plácemes.

Leemos en el Correo Autógrafo de anoche:

Nuestras fuerzas marinas de Filipinas han recibido un notable ataque con la llegada de los vapores Escudo, Malpensa y tres rameras. Muy en breve se aumentarán dichas fuerzas con algunas embarcaciones más. He aquí una ligera resolución de ellas:
Malpensa.—Estora, 228 pies ingleses; mangas, 38; calado, 13 pies; tripulación, 140; armas, 6 cañones.
Escudo.—Estora, 187; mangas, 38; calado, 12; fuerza, 148; armas, 9.
Cabotera de fuerza de 40 cañones.—Estora, 90 pies ingleses; mangas, 14; calado, 11; tripulación, 82; armas, 40; tonelada que moje, 83.
Canoona de 20 caballos.—Estora, 75 pies ingleses; mangas, 12; calado, 11; tripulación, 21; armas, 8; tonelada que moje, 52.
Tres botes de 12 á 13.
Las especiales condiciones de estos lugares los hacen sumamente propicios para la presencia de los puertos del archipiélago. La escasez de agua en aquellos lugares, y la falta de las rutas pa- ra darles alcance ofrece la especial naturaleza de las marinas de Filipinas, es la que ha hecho necesaria la organización de las mismas en dos lugares sumamente ligeros, de poco calado, y que puedan llegar á las costas de la isla de Luzón, sin desagradables á nuestro presente gobierno el ilustrado ministro del ramo.

Con gran placer trasladamos á nuestras columnas la noticia que precede. Nos es de tanta importancia la conservación de la regularidad comercial del archipiélago lí- pitino, que no juzgamos infructuosos cuantos sacrificios haga el gobierno para dotar aquellos mares de las fuerzas necesarias el objeto. La piratería, que tanto daño puede acarrear á los intereses de nuestros compatriotas en aquellos lugares, está ya reclamando una activa y rápida persecución.

Esta se hará más imprescindible, puesto que con la próxima expedición anglo-francesa á China se aumentarán necesariamente los piratas en aquellas aguas, puesto que bloqueadas los puertos del estado imperio por los bu- ques europeos, el comercio de aquellas regiones será más escaso, y consignadamente mayor el número de bar- cos que habrá de remitirse á los recursos que en la actualidad les ofrece el tráfico en aquellos países re- remotos.

Nunca creeremos bastante la necesidad de que se atienda con mucha, muchísima preferencia á la defensa de las islas Filipinas, que están llamadas á ser uno de los puntos de más importancia mercantil y estratégicas en los mares del Asia.

El arsenal de Cádiz reclama las mejoras de que aun es susceptible, y las fuerzas navales del archipiélago el aumento que le harían insuperable, no sólo á los alta- dos de la patria, sino también á los de otros poderes de mayor consideración.

Confiamos en que el gobierno de S. M. no desata- que las francesas reclamaciones que le dirijimos, y nos accom- paña la seguridad de que los habitantes de aquellos domi- nios agregarán á la patria patria todos los esfuerzos que lleve á cabo para su conservación y prosperidad.

NOTICIAS GENERALES.

Con referencia á una carta recibida en Bruselas, se dice que los comandantes de las fuerzas navales francesas y españolas al frente de Veracruz, han protestado contra la captura de los dos vapores españoles detenidos por cuenta de Miramón.

El gobierno ha recibido hoy un parte telegráfico del general en jefe, anunciando la próxima llegada al campamento de los plomipontecarios morroquinos. Estos son Mohamed-el-Keth y sucedido adiel Malek.

Malek ha enviado su escrito al general en jefe, manifestando las causas que, contra su voluntad, han retrasado la llegada de los plomipontecarios, y diciéndole que debe esperarse de un momento á otro.

Las últimas noticias de Cachirúteh recibidas por la vía de Filipinas, presentan improbable la terminación de las hostilida- des por ahora. Las conferencias celebradas con los mandatarios antiguos, parece que no han dado los resultados que se esperaba. El general en jefe ha ordenado á Salamanca á sus guetos referidos, se empeñarán el apoderarse de los mismos. Con bien, posiciones fortificadas, bien entalladas y defendidas por 17 ó 19,000 hombres. Se habían realizado algunos reconoci- mientos en las líneas avanzadas del enemigo, sin mas resultado que el de poner en fuga sus defensas.

El capitán general interino de las islas Baleares D. Pedro Marín de la Fuente ha regresado á la capital de las mismas de vuelta en el vapor Almirante. El espíritu público en todo aquel país no puede ser más satisfactorio.

Leemos en la Guerra Militar:

—A estar embarcando la tropa engalanada por Orégón en el vapor Juan I, tiene la bandera que se romperán las cuerdas que sujetan el pabellón de la provincia de Barcelona con tierra, y al primer movimiento se fulgirá el agua. Haciendo el viaje con ocho soldados y seis oficiales con la bandera del provincial de Mallorca; un jagt de antigüedad y una alguesa inmunda fué el primero que se hizo á la salida de la ciudad. El segundo que se ejecutó fue el que se hallaba arriado, entre el y otro, y el tercero que se unió junto al lugar de la catástrofe, mandó echar al agua caídas cuerdas y madreños se pudieran, y salió grifado como un desco- nectado. El vapor Juan I, que se dirigía á Barcelona, á pesar de tantas gritadas, por un momento desconcertado, inclinó todos los botes de los guardacostas, mas las falas de sanidad y de combustibles que reconocieron á aquellos infelices medio ahor- garon. El vapor del presidente salió en el primer bote que llegó, cargándose una parte de rescatados militares, y después lo hubo conseguido, de socorrer á sus subordinados.

El vapor Lenguaque que condujo á Mallorca 307 hombres del regimiento infantería de Asturias, se halló para Mahón, con el otro de tomar á su bote de transporte, que se veía, para trasladarse á Barcelona.

Dice un diario malagueño con fecha del 11:

"Antes de abandonar Málaga, cuyo puerto situado hacia la de la ruta de Triana constituye, como ya se ha dicho, el principal de la geografía: al llegar sobre la punta de Ceuta, principal á recibir viento fresco del SO con mar gruesa, que aumentado por tra- bajos de vela y el empujar en otra parte, gran riesgo de naufragar. El vapor de la línea de Málaga, que se dirigía á la capital de la provincia de Málaga, desde la cual pudo hacer rumbo hacia esta, á donde llegó al fin sin otro contratiempo. Hubo momentos en que el vapor parecía que iba á perderse peligrosamente, viéndose obligado el patron á despejar el canal de la costa, y encontrándose sobra altura, como así lo hicieron los de las 10 que con- ducían; también fue necesario abandonar la lancha, sufriendo además el budge las averías que son consiguientes en tan rapida travesía."

En la baña de Nueva-York el patron de un budge asesinó á la tripulación para saquear el buque. El criminal ha sido preso en la isla de Rhode.

En el presupuesto de Marina de Francia figura esta año por primera vez un crédito de 13,000 francos por pescuitura mari- nual, es decir, por la cría artificial de pescado en las costas.

Va a trasladarse á la fábrica de pólvora de Murcia un con- siderable cantidad de azufre de superior calidad que se extrajo en Toulon cuando se pudo el poder de nuestras tropas. Con este motivo, la administración militar ha efectuado un fallo para conducir desde la ría al puerto de Cartagena.

Las noticias recibidas del remate de los Dos-Salinas revelan que la insurrección de Masina, que no ha cesado hasta el día 8 de abril, deberá haber estallado en el mismo tiempo que la insur- rección de Palermo, lo cual explica que se diese simultánea- mente la agitación de movimiento en Palermo y Messina.

Los agentes del correo de la provincia de Cádiz, el domingo 8 por la noche con varios tiros disparados en la calle Fernando, y arrojado varios muertos sobre las tropas.

El agente del lince-correo francés Maudez, al desembarcar en el puerto municipal, se encontró con el resultado consta- se de un balazo un marinero. El consejo francés hizo su reclama- ción correspondiente cerca del gobernador. Durante la noche se oyó fuego de artillería y algunos cañonazos, y habiendo amenaz- ado el gobernador de que la ciudad se continuaba la resistencia, se interpusieron los notables.

Estos obreros que la policía, objeto principal de la irrita- ción, fueja alejada, y las tropas acabaron de apoderarse de las casas que habían sido tomadas por los insurgentes. Tuvieron de ellos se lanzó á los campos.

El lunes por la tarde, cuando el Mondeur salió de Málaga con los restos de la expedición, el total estaba terminado.

Las noticias de la gráfica de Madrid de la fecha del 3 han anunciado que la insurrección, lejos de haber sido sofocada, se- guía propagándose, tomando proporciones alarmantes; pero crece- mos que debe esperarse á que noticias fidedignas vengan á poner los hechos en su verdadero lugar.