Gaceta de La Marina (1859-11-11 00:00:00), página 1

PUNTOS DE SUSCRIPCION.

MADRID: en la Redacción del periódico, Meson de Paredes, núm. 16, cuarto 3.; y en la Administración del mismo, Encomienda, 29, bajo.

GACETA DE LA MARINA,
PERIÓDICO ESPECIAL DE LA ARMADA.
NAVIGACION, COMERCIO, SEGUROS, CIENCIAS, INDUSTRIA, ARTES Y LITERATURA.

La Dirección de este periódico, calle del Meson de Paredes, núm. 16, cuarto 3.

PRECIOS.
En Madrid y provincias, 6 re. al mes.
En Ultramar y el extranjero, 12 re.
No se admiten suscripciones de provincias y Ultramar, sino que será necesario adquirirlas en sellos de libranza de correos.

ADVERTENCIA.

Este periódico, consagrado especialmente á la defensa de los intereses de nuestra marina de guerra y mercante, empezará á publicarse definitivamente el día 15 del presente mes, continuando su publicación dos veces cada semana.

Los señores que deseen suscribirse no necesitan molestarse para hacerlo, bastando el que no devuelvan el presente número para que les consideremos suscritores.

El Administrador de la empresa.
MANUEL DE PAZ Y BRENVENGA.

La sólida base, el fundamento cardinal de la prepotencia y celebridad que alcanzaron un día algunos pueblos antiguos, y que vemos disfrutar hoy á muchas naciones modernas, ni es ni han sido otros que los que se han proporcionado ellas mismas con los fecundos e inagotables recursos de la navegación y el comercio, cuyas abundantes y ricas ventajas se expresan con facilidad á beneficio de las poderosas y bien organizadas fuerzas navales que poseen ó han poseído. Así está consignado con reiteración en todas y cada una de las páginas del gran libro de la historia: así lo confirman y persuaden los sucesos acordes de todas las épocas.

Pero si de los más remotos tiempos ha sido la marina una condición esencial de progreso y desarrollo, de conservación y vida, de prosperidad y felicidad en un Estado, ¿es verdad que más en la época actual en que las nuevas necesidades creadas por la civilización y por las estrechas relaciones que los cambios frecuentes han establecido en casi todos los pueblos de la tierra, hacen imposible todo aislamiento entre ellos?

Viejistudes y desgracias azas conocidas y de todos depuradas, han reducido á la impotencia y nulidad las formidables escuderías que nos elevaron al rango de nación de primer orden, y á cuya protectora sombra crecieron con rapidez nuestras industrias, mercadería y riquezas. Mas cuando el tiempo pasa, y el futuro se fulgura y nos guía en los nobles instintos de lo que podemos volver á ser; necesitamos sólo de indicaciones y estímulos que subleven nuestra presente apatía; que nos instruyan de las portentosas mejoras y adelantos que diariamente reciben las ciencias náuticas para que nos utilicemos de ellos: que nos hagan comprender el lamentable estado de postración y atraso en que nos hallamos, á frente de los extraordinarios progresos que hacen las naciones otras situadas en mejores condiciones; que nos instruyan y nos ilustren más faciles medios de engrandecimiento; y finalmente, que estímen y despertien nuestro amor propio y pundonor nacional, para que nos dispongamos sin pérdida de tiempo á emprender, y principios desde luego la grande obra de nuestra regeneración naval.

Tal es el objeto que nos proponemos en la publicación de este periódico, que destinamos al examen razonado y filosófico de todas las cuestiones de utilidad material para la marina y la defensa, infatigable de sus legítimos y bien entendidos intereses; y á propagar y difundir conocimientos y noticias útiles en todos los ramos científicos de su dependencia.

A este propósito versarán alternativamente nuestros artículos sobre astronomía náutica, hidrografía, pilotojía, meteorología náutica, arquitectura naval, maniobra, aparejo de botes, maquinarias, vapores, artillería, derecho marítimo, leyes orgánicas y administrativas de la Armada, reglamentos y ordenanzas militares, sistema de contabilidad, medicina e higiene naval, comercio, pesca, matrículas de mar, montes y arbolado; y en una palabra, sobre todas las ciencias, artes e industrias auxiliares de la navegación que concurren inmediatamente á perfeccionar el servicio del ramo, tanto á bordo como en los arsenales.

Ocuparemos también un lugar preferente en las columnas de nuestra Gaceta, las construcciones navales de todo género, los acopios de materiales y víveres, las contratas, el régimen disciplinar de los buques, su economía interior, y todo aquello que pueda contribuir al orden, salubridad y conveniencia del navegante, y á que sean mas llevaderas sus privaciones y fatigas.

Para que esta labor sea útil, interesante y agradable y proporcione á la vez á nuestros lectores instrucción y recreo, los diremos detalles circunstanciados de los viajes, naufragios y expediciones célebres, con noticia oportuna de los nuevos descubrimientos de nuestra época; les insertaremos asimismo las biografías de los marinos españoles que hayan sabido adquirirse fama y renombre, las relaciones recientes de los combates, encuentros y demás noticias y publicaciones de actual interés, de los navegantes, y todo provechoso que se publique, con el ánimo de ampliar nuestros conocimientos, y siempre que estos convengan á la mejor inteligencia e ilustración de las respectivas materias; y finalmente, los mas escojidos episodios y fragmentos históricos de nuestras antiguas glorias navales.

Las reales órdenes de generalidad, disposiciones internas de la parte militar, nombramientos personales, movimientos de nuestras propias fuerzas de mar, anuncios oficiales sobre situación de los faros, etc., y los anuncios de los navieros del mismo género que conviene conocer á los navegantes, tendrán una sección especial en nuestro periódico.

Madrid á 8 de Noviembre de 1839.
El Secretario de la redacción.
FAUSTINO SIERRA.

La visita de inspección que recientemente acaba de girar el señor ministro de Marina á los departamentos, prueba evidentemente el gran esfuerzo que anima al activo general Macrobón por el engrandecimiento de la Armada española.

Después de los cuatro lugares de gran porte, desde la goleta, puestas en quilla en el departamento del Ferrol, en presencia de S. E.: tenemos el gusto de anunciar á nuestros lectores que el 15 del presente mes de noviembre quedará completamente lista para salir á lamar la hermosa fragata de hélice Princesa de Asturias, que monta 50 cañones, para cuyo efecto dicho señor ministro dictó las disposiciones necesarias al visitarla el dia 26 de setiembre en el arsenal de la Carraca. Tan pronto como se quite de la grada la construcción comenzará los días de nuestra querida augusta soberana, ha dispuesto que el dia 19 del corriente se pongan en la Carraca las quillas de una fragata de primer rango igual á la de la Lealtad y de una corbeta como la Naveza, botándose al agua el mismo dia la goleta de hélice Virgen de Covadonga. Simultáneamente se pondrá también en Cartagena las quillas de otra fragata y una corbeta, todos para mostrar máximos de la armada.

Tenemos las mas fundadas esperanzas acerca de la brevedad con que se llevarán á cabo estas construcciones; pues según nos escriben nuestros ilustrados correspondientes de los departamentos, el dignísimo señor ministro de Marina ha tomado con antelación las medidas convenientes, á fin de que el emprenderse dichas obras se halle ocupado los materiales necesarios, y que los navíos que se apronten á la grada, ás de entrar en el mar, se lleven adelante con una celeridad no vista desde hace muchos años; también se han dado las mas terminantes órdenes para que las fragatas Concepción, Lealtad y Blanca, que se hallan en construcción, puedan quedar concluidas á la mayor brevedad posible.

La simple narración de estos hechos nos trae el convencimiento de que la actividad incansable desplegada por el señor ministro de Marina en el corto tiempo que ha pasado desde su importante cargo, ha de producir los mas notorios resultados, despertándose en nosotros la halagüeña idea de que si el infatigable general Macrobón no le faltan los recursos necesarios para llevar adelante su grandioso pensamiento, nuestra marina de guerra llegará á ocupar el rango que goza en dias mas felices entre las mas potentes del orbe.

No hace aun muchos días, que un ilustrado periódico de esta corte nos informaba en estos términos el emitir ignoradamente que el que acabáramos de insinuar por estar en un todo conformes con su espíritu, decía así: "no concluiríamos sin lamentarnos de nuevo de que en el presupuesto de Marina no se consignen sumas suficientes para terminar con rapidez las construcciones emprendidas y proyectadas; pero no dudamos que el gobierno, presidido por el conde de Lucena, se asegurará á atender á esta necesidad, con el fin y la discreción que precede á todos sus actos". Y añadía: "si el conde de Lucena, el gobierno de S. M. se apresura á darle el impulso que ha menester nuestra marina de guerra, para que la veamos elevada á la altura que ambicionan todos los buenos españoles", y cuyo engrandecimiento podrá llegar á ser hasta una necesidad imprescindible, según el giro que tome las complicaciones que podrían sobrevivir á consecuencia de nuestra guerra con Africa, si una duda alguna en breve áspero podríamos tener, el futuro nos lo brillará y permitirá ver que el destino teñirá el destino reservado la gloria de reverdecer los inmarcesibles laureles de Lepe, como el cumple y es de por sí necesidad á una nación eminentemente comercial como la nuestra, y que tantos y tan altos intereses tiene que conservar y defender en casos necesarios en sus riquísimas posesiones al otro lado del atlántico.