Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1900-11-01 00:00:00), página 2

se compone de 6 acorazados, 9 cruceros é igual número de contratorpederos, se dirigirá á Baleares á esperar órdenes. L’Italia militare e marina (Roma, 15 y 16 de octubre).

** El prefecto del Sena ha comunicado al ministro de la Guerra el voto emitido por el Consejo de revisión, dedicado á rebajar el límite de la estatura reglamentaria de los conscriptos, fijada por ley de 15 de julio de 1889, en 1m,51.

En 1801 era de 1m,598. En 1804 se rebajó á 1m,51. Este mínimo se mantuvo hasta 1818, en que se aumentó hasta 1m,57. En 1830 se volvió á las tallas de los ejércitos imperiales; pero en 1836, un nuevo cambio la hizo llegar á 1m,56.

Este nuevo mínimo se conservó 32 años. La ley de 1868, en virtud de la cual se creó la guardia móvil, volvió á establecer como reglamentaria la de 1m,54, adoptada por la ley de 1889, actualmente en vigor.

Ahora se trata de rebajarla nuevamente, pues según opinión de algunos especialistas, se pueden obtener excelentes servicios, particularmente en caballería, de los individuos de pequeña estatura, siempre que estén bien constituidos. L’Esercito italiano (Roma, 19 de octubre).

** De nuevo se ha puesto sobre el tapete y se discute con gran calor, sobre todo en Francia, la debatida cuestión de si los ejercicios náuticos deben practicarse en barcos de vela ó en los movidos á vapor.

La escuela antigua sostiene, que para ser buen marino precisa, antes que todo, haber practicado en barcos de vela; en tanto que la moderna entiende y afirma, que hoy, cuando todo se hace á expensas de las máquinas, el hombre necesita ser ingeniero, astrónomo y mecánico, al mismo tiempo que marinero.

Monsieur Paul Amrel, ha publicado en el último número del Yacht, un notable artículo acerca de las ventajas de uno y otro sistema.

Dice que la instrucción en los barcos de vela es la más apropiada para desarrollar en el marino las condiciones de valor y carácter moral en la profesión; todos cuantos recuerden las dificultades con que hubieron de luchar en tales embarcaciones, sobre todo en mal tiempo, y la severidad de juicio y la experiencia que necesitaron á veces, aun en casos de poca importancia, convendrán en que únicamente en esa escuela puede hacerse completa la educación de un oficial de marina de guerra ó mercante. Añade el mencionado escritor, que esta instrucción no constituye más que una parte, aunque muy esencial, de los conocimientos que debe poseer un marino en este siglo de grandes aplicaciones mecánicas. Si el verdadero hombre de mar sólo puede desarrollarse en un barco de vela, la navegación, que en nuestros días ha dejado de ser un arte para convertirse en absoluto en ciencia, no exige los conocimientos náuticos que en otros tiempos, y hay, en cambio, que ser mucho más experto en mecánica, ingeniería naval y astronomía. En una palabra, las escuelas se complementan y ambas tienen sus indiscutibles ventajas. Army and Navy Gazette (Londres, 20 de octubre).

** Un nuevo ramal de ferrocarril, que parte de la estación Montparnasse, y que dentro de poco llegará á la de los Invalidos, establece una comunicación directa entre París y Rouen, y como queda protegido por los fuertes avanzados de la capital, su valor estratégico resulta muy grande.

El nuevo ferrocarril se separa del que va á Granville, pasada la estación de Plaisir-Grignon, llega por el valle del Mauldre, al del Sena y se une en la orilla izquierda de este último río, proximadamente á 500 metros de la estación de Epone-Mézières, con el ferrocarril que va á Nantes por Poissy. Las estaciones del nuevo ramal son Beynes, Mareil sur Mauldre, Maule, en donde se cruza el tranvía de Maule á Versalles, Aulnay sur Mauldre y Nézel la Falaise. Militär-Wochenblatt (Berlín, 20 de octubre).

** Conocidos ya en el ministerio los partes de las últimas maniobras francesas, puede asegurarse que las ventajas que proporciona el automovilismo en el ejército, son las siguientes:

1.º Permite al general de un cuerpo de ejército transportarse á cualquier punto de su frente de operaciones, enterándose por sí mismo de lo que deseé, y haciendo sentir el efecto de su presencia.

2.º Facilita la inspección de los distintos acantonamientos, pudiendo reunirse diariamente los comandantes de los cuerpos de ejército y los de las divisiones.

3.º El ejercicio del mando se facilita mucho con estos medios de locomoción rápida, y por el contrario, han fracasado todas las tentativas para utilizar el automóvil en el reconocimiento de po-