Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1900-05-01 00:00:00), página 3

Una experiencia del mayor interés va á efectuarse este año durante las maniobras del ejército. Se trata del ensayo de un convoy militar automóvil, compuesto de 30 carruajes.

Los inmensos efectivos que han de ponerse en juego en las futuras campañas, no podrán moverse sin ser seguidos de una serie interminable de carruajes destinados á su abastecimiento, tanto de víveres, como de municiones y material de diferentes clases.

En todos los ejércitos está dispuesto que estos convoyes sean arrastrados por ganado de requisas, cuya adquisición, por lo que á su número respecta, es hoy motivo de importancia capital. En efecto, el nuevo sistema de artillería, al aumentar la rapidez del tiro, exige mayor repuesto de municiones que antes, y, en su consecuencia, la organización de numerosas columnas que las transporten, arrastradas casi por entero por caballos de requisas.

En su virtud, no sería posible conservar el número actual de baterías en los cuerpos de ejército, á menos de encontrar un medio para que la artillería pueda disponer de la mayor parte de los caballos de requisas destinados hoy á los servicios de retaguardia.

Esta solución la proporciona el coronel de ingenieros del ejército francés M. Renard, que ha construido un motor susceptible de aplicarse lo mismo á un carruaje que á una embarcación, completado por un sistema de enganches que permite formar convoyes de 30 carruajes, capaces de recorrer sin dificultad los caminos más accidentados; y ofrece la ventaja de asegurar la independencia de cada vehículo, que puede ser separado sin inconveniente y detenerse en el punto en que ha de dejar ó tomar su carga. La France militaire (París, 10 de mayo).

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En las maniobras recientemente efectuadas en Francia con ocho hornos rodados y otros tantas desmontables, ha podido juzgarse de la utilidad respectiva de ambos sistemas.

Existen actualmente en los almacenes administrativos 863 hornos de la primera clase, de 2.750 kilogramos de peso, construidos hace más de 20 años, y de los cuales un buen número empiezan á estar inútiles para el servicio. Su bóveda está revestida de un mastic de amianto y algodón siliceo.

Cada horno forma un carruaje arrastrado por 6 caballos, y se puede obtener el pan á las cuatro horas de haber llegado al punto de etapa, sin gran fatiga de los soldados, que sólo tienen que atender á calentar el horno e introducir y sacar el pan.

Han sido empleados seis hornos de los citados y otros dos del nuevo modelo que ha de reemplazarlos; éstos son más ligeros, pues pesan sólo 2.250 kilogramos, y la materia aisladora está formada por ladrillos ó baldosines, fáciles de reemplazar. Estos hornos fueron ensayados en 1896, 97 y 99, en el racionamiento de Billy, Billancourt y Satory, respectivamente, reconociéndose siempre su superioridad.

En comparación con los ocho hornos expresados, se han empleado otros ocho desmontables, también de dos modelos: unos cilíndricos y otros octogonales. Se conducen á razón de dos hornos por carruaje de cuatro caballos, y á la llegada á la etapa es preciso armarlos, mover la tierra precisa, ó sean 3 metros cúbicos, á fin de hacer la excavación necesaria para enterrar el horno, lo que han de llevar á efecto los soldados fatigados ya por la marcha, antes de empezar las operaciones conducentes á la fabricación del pan, motivo por el cual no es posible obtenerlo antes de las ocho horas de la llegada al punto de etapa. La operación inversa de desmontar el horno y colocarlo sobre el carruaje para el transporte, es igualmente larga y fatigosa para la tropa.

Claramente se ha visto en estos ensayos, que los hornos de desarme son de verdadera utilidad únicamente en países montañosos, en que la marcha de los carruajes es muy difícil ó imposible, y en los acantonamientos ó campamentos de alguna duración; pero en las operaciones activas y para las etapas sucesivas de una columna, son francamente preferibles los hornos rodados, en especial los del nuevo modelo.

También se han empleado en las experiencias las amasadoras mecánicas, que á pesar de su continuo y no interrumpido servicio durante quince días, no han sufrido ninguna avería. Reciben por una parte la levadura y la harina, y por otra el agua y la sal, y efectuándose después mecánica y metódicamente la mezcla, se obtiene una masa superior, con el mínimo de pérdidas.

Hoy que los soldados de oficio panadero disminuyen, resulta de gran importancia la adopción de tales aparatos, con los cuales no son indispensables los servicios de tales individuos y permiten á un ejército en campaña fabricar el pan necesario sin el concurso de personal especial. L'Echo de l'Armée (París, 13 de mayo).