Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1901-07-01 00:00:00), página 7

El personal de oficiales del arma de infantería constará de 116 coroneles, 231 tenientes coroneles, 397 mayores, 2.005 capitanes, 3.854 subalternos y 96 jefes de música, que hacen un total general de 6.699 jefes y oficiales.

El del cuerpo especial de farmacéuticos militares, constará de 1 químico farmacéutico, inspector; 1 idem id., director; 6 farmacéuticos jefes de primera clase, 17 idem id. de segunda, 18 farmacéuticos de primera, 28 de segunda y 25 de tercera; en total 96. Giornale militare ufficiale (Roma, 10 de julio).

** Se ha firmado el decreto que modifica la composición de las músicas de los cuerpos de infantería, y crea en la Academia de Santa Cecilia de Roma, una comisión dependiente del ministerio de la Guerra, con el encargo de ocuparse de la parte técnica de las mismas y de sus repertorios.

La comisión se compone del presidente de la referida academia, de un maestro de música y de dos jefes de músicas militares, y resolverá las consultas que haga el ministerio en todas las cuestiones que afecten á las músicas del ejército.

Se constituirán estas con 46 músicos, y todas las marchas y composiciones que deban ejecutar reglamentariamente, deberán ser aprobadas por la comisión indicada.

El real decreto establece la norma para el reclutamiento e instrucción de los músicos y jefes de música, teniendo en cuenta los diferentes reemplazos y manteniendo siempre el número prescrito. L’Italia militare e marina (Roma, 15 y 16 de julio).

*** La tendencia á emplear los automóviles en el ejército en los diferentes servicios de estado mayor, informaciones y sanitario, así como para el transporte de material, va rápidamente acentuándose; así es que al aproximarse las maniobras otoñales son siempre más frecuentes las noticias referentes á disposiciones adoptadas y contratos realizados por las distintas administraciones militares, con el fin de efectuar experiencias cada vez en mayor escala.

Los principales ensayos se han hecho hasta ahora en Alemania y Francia.

Las pruebas alemanas han demostrado que los automóviles eléctricos no son, militarmente considerados, de uso práctico, ya porque no pueden alejarse mucho de las estaciones de carga, ya porque no poseen fuerza suficiente para superar grandes pendientes y obtener en casos precisos mucha velocidad, cosas que realizan los motores de bencina ó vapor.

Así es que, al parecer, los automóviles con motor eléctrico no podrán emplearse más que en el servicio de fortalezas.

Entre los de bencina y vapor, los primeros parecen preferibles para el ejército, como la reciente carrera Berlin-París ha demostrado.

Los célerísimos triciclos de bencina se han reconocido útilesimos para el servicio de informaciones, y los cochechitos ligeros del mismo motor, muy convenientes para el transporte de municiones y su acarreo á las tropas combatientes.

En las próximas grandes maniobras alemanas se empleará doble número de automóviles que en las del año anterior; se ensayarán un motor de bencina que transportará dos ametralladoras Maxim, provistas de escudo, y un carrojaje para el estado mayor, con 5 plazas, además de la del conductor.

En Austria-Hungría se hicieron los primeros ensayos el año 1898 con máquinas fabricadas en el país. El año pasado dieron buenos resultados un automóvil de Leesdorf y otro pesado Daimler. Como consecuencia de ensayos efectuados en Steinfeld, se asegura que en las maniobras del corriente año figurarán cuatro automóviles de fabricación austriaca, dos para el transporte de personas y los dos restantes para el de vituallas.

Francia ocupa, sin duda alguna, el primer lugar en lo relativo al automovilismo militar, como así mismo en el automovilismo en general. En las maniobras de estos últimos años y en los viajes de estado mayor, se han utilizado numerosos automóviles obtenidos por requisición; además, se ha ordenado la construcción de 12 de estos vehículos para que se instruyan los alumnos de la escuela de Guerra, los cuales se desea que sean prácticos en el funcionamiento y maniobras de estos nuevos aparatos de locomoción.

Rusia poseía en 1876 locomotoras de carretera sistemas Fowler y Aveting-Porter, para usos militares, empleándolas en la guerra con Turquía de 1878; pero no parece que se han hecho experiencias militares con automóviles propiamente dichos. Su ministro de Marina ha encargado á una fábrica berlinesa la construcción de carroajes de transporte automóviles, con la idea, al parecer, de emplearlos con el servicio de las plazas de la costa.

Inglaterra ha empleado los automóviles para el transporte de víveres, artillería pesada y municiones, en el segundo período de su lucha en el