Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1901-11-01 00:00:00), página 4

Basándose en estas consideraciones, la artillería francesa ha aumentado la rapidez del fuego, acelerando la colocación de la pieza en batería después de cada disparo, aumentando la velocidad de carga y facilitando los procedimientos de puntería.

La celeridad en la carga se ha obtenido reduciendo al mínimo las operaciones de cargar y abrir y cerrar la recámara, obteniendo así la velocidad de 20 á 24 disparos por pieza y minuto.

El cañón está montado sobre una cureña en la que se ha suprimido por completo el retroceso, por el método llamado de deformación y que consta de dos partes: la mayor, ó cureña propiamente dicha, se mantiene firme por un fuerte arado de contera, que la fija al suelo, y por el freno de las ruedas; y la otra parte, que soporta directamente el cañón, resbala sobre la primera en el sentido de la línea de tiro, por medio de una corredera unida á los árboles de los émbolos hidroneumáticos. Además, esta parte móvil, llamada cuna, se puede desviar algo y permite apuntar formando ángulos no muy pronunciados con el eje principal. Al efectuarse el disparo, la cuna, resbalando hacia atrás, comprime por medio del líquido al aire, de 12 atmósferas que tiene como presión inicial, á 30 atmósferas, el cual al dilatarse lleva el cañón á su primera posición.

El problema de la puntería ha sido resuelto de un modo general, mediante la adición de un anteojo especial y un goniómetro, por medio de los cuales se determina la dirección y elevación de la pieza y se aprecian las desviaciones laterales y la altura de explosión de los shrapnels.

La pieza no lleva asientos de sobre-eje para los sirvientes, y en su lugar tiene dos escudos ó corazas colocados entre el cañón y las ruedas para proteger al personal.

El carro, con el avantrén y cargas, pesa unos 1.800 kilogramos, y va arrastrado por tres parejas.

El carro de municiones, tirado por dos parejas, va unido á un avantrén semejante al de la pieza. El armón del carro de municiones conduce 72 disparos colocados como los del avantrén, y lleva sitio para tres sirvientes.

El fondo del armón está blindado contra el tiro de fusil y balines del shrapnel, y tiene la lanza dispuesta de tal modo, que colocado el armón á la izquierda de la pieza en batería, se vuelve aquél, sirviéndole de puntal la lanza, que se dobla apoyándose en tierra, en cuya disposición constituye un abrigo para los sirvientes.

El carro de municiones con avantrén y cargas completas, pesa 2.000 kilogramos.

El servicio de la batería se hace del modo siguiente: dos sirvientes se colocan sentados sobre dos asientos que existen en la parte posterior de la cureña, y con su peso aumentan la estabilidad.

El sirviente de la derecha ejecuta la carga, eleva la pieza por medio de un volante graduado para las diversas distancias, y efectúa el disparo.

El de la izquierda da la dirección por medio de otro volante, apuntando de una manera continua, aun durante el fuego, y observando un cuaderno verifica el alza; y un tercer sirviente acciona sobre la cola de la pieza para las grandes variaciones de dirección.

Los tres sirvientes del armón están detrás de él, sentados, de rodillas ó tendidos en tierra, extraen la carga, graduan las espoletas y las llevan á la pieza. Los artilleros están armados de mosquetón con bayoneta, y durante el servicio de la pieza los apoyan en las ruedas del armón.

La batería está compuesta de 4 piezas y 12 armones. Lleva en total 1.248 disparos, distribuidos 1.152 en los armones y 96 en el avantrén de las piezas, cuyas municiones se agotan por completo en 15 minutos de tiro rápido.

El escalonamiento de las municiones está dispuesto de manera que cinco carros de municiones van siempre unidos á las piezas, y los otros forman dos escalones que enlazan con la base de municionamiento.

Las granadas se transportan en carros distintos de los shrapnels. Las baterías se reúnen en grupos de tres como máximo, los que constituyen en realidad la unidad táctica de la artillería, dirigida por el comandante del grupo, quien indica el blanco, manda iniciar el fuego, regula su velocidad y lo suspende.

Por este breve resumen se ve que la artillería francesa lo supedita todo á la rapidez del tiro, siendo escaso el rendimiento del cañón, con relación al peso de la pieza y eficacia del proyectil, á causa de tenerse en cuenta únicamente el efecto de la ráfaga improvisada y densa.

La rapidez del tiro, unida en este sistema al precepto de batir con sus ráfagas zonas y no blancos definitivos, conduce á gran consumo de municiones, del que no se preocupa la artillería francesa, hasta el punto de admitir el tener una batería en reserva, renunciando así á una de las mayores ventajas de dicha arma, cual es la de estar siempre disponible y poder además entrar to-