Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1900-05-01 00:00:00), página 12

dado recientemente una soberana disposición, dejando al criterio de los jefes de cuerpo el utilizar ó no, en los suyos respectivos, los perros llamados de guerra. Deutsche Heeres-Zeitung (Berlin, 21 de abril).

El capitán Solovief, jefe de la sección aerostática de Kavno, ha dado recientemente en Vilna una conferencia sobre el estado actual de la aerostación en Rusia y Alemania. La parte más interesante de su discurso ha sido dedicada al último de estos países, por ser donde la tal rama se ha desarrollado de una manera más rápida. Existen allí en la actualidad dos compañías, que forman un cuerpo de aerostación agregado á la brigada de ferrocarriles, pero sus individuos se reclutan independientemente de ésta. Afecta á una de las compañías hay una escuela, en la que se preparan los oficiales aeronautas. No existen en Alemania, como en Rusia, secciones aerostáticas de plaza y fortaleza, si bien para estas últimas se cuenta con el material necesario, que será servido en tiempo de guerra por personal y oficiales de la guarnición instruidos en la escuela de aeronautas.

Desde el punto de vista técnico, Alemania ha hecho durante estos últimos años grandes progresos, que se manifiestan por la construcción de aerostatos llamados globos-cometas, compuestos de un globo, que tiene la forma de un cilindro, cuyo eje forma con la base un ángulo determinado. Al cilindro se adaptan un globo de seguridad y una válvula que permite aumentar automáticamente la fuerza esencial del sistema.

Este aerostato resiste mejor el viento, pero en días de calma no reemplaza al globo esférico; de aquí la necesidad de tener dos tipos de aerostatos, lo que complica el material.

Alemania, después de haber estudiado el tipo de fortaleza, se ha convencido de la posibilidad de emplearlo en campaña, ensu consecuencia, ha organizado secciones aerostáticas de campaña que, en un reducido número de carruajes, llevan gran cantidad de hidrógeno comprimido.

El conferenciante cree que los globos-cometas son de gran porvenir en las aplicaciones militares, porque la facilidad en las observaciones, la sencillez de su organización y su poco coste, los hacen muy recomendables para substituir á los globos cautivos. Tienen además la ventaja de que presentan un blanco diez veces menor que un globo esférico.

El capitán Solovief insiste en la conveniencia de tener al mismo tiempo que aeronautas técnicos, observadores prácticos. La France militaire (París, 1.º de mayo).

Por decreto de 19 de enero del corriente año, se ha dispuesto que las tropas de fortaleza deben tener la dotación de velocípedos que se indica á continuación:

    Fortalezas terrestres.
    Velocípedos

    Comandancias de fortaleza de 1.ª clase
    1.º
    2.º
    5

    Idem
    id.
    id.
    3

    Idem
    id.
    3.ª
    2

    Direc.º de art.º de fortaleza de 1.ª
    id.
    id.
    2

    Idem
    id.
    2.ª
    2

    Idem
    id.
    3.ª
    1

    Idem ing.º
    id.
    1.ª
    2

    Idem
    id.
    2.ª
    2

    Idem
    id.
    3.ª
    1

    Batallones de infantería
    2 á 4

    Compañías de artillería
    2 á 5

    Sección de telegrafistas
    1 á 2

Los regimientos de infantería de fortaleza y cada batallón autónomo, tendrán además un velocípedo por oficial instructor del grupo de ciclistas.

    Fortalezas marítimas.
    Velocípedos

    Batallón de infantería
    1

    Compañía de artillería
    1 á 3

Dadas las dudas que existen sobre la bondad de los últimos tipos de velocípedos descomponibles y portátiles, las tropas de fortalezas adquirirán, por el pronto, velocípedos ordinarios, fijando cada comandante de fortaleza el modelo que se adoptará, señalándose la suma anual de 10 rublos para los gastos de entrenamiento y renovación de los aparatos citados. Rivista militare italiana (Roma, 16 de mayo).

Ha terminado la construcción del trozo meridional de la vía férrea del Este de China, que parte de Port-Arthur y llega á la estación de Telin, algo al Norte de Moukden.

Según el Inválido Ruso, no se ha tardado más que un año en los trabajos de los 550 kilómetros próximamente que tiene esta línea; plazo relativamente corto, si bien es preciso hacer constar que, á no ser en las inmediaciones de Port-Ar-