Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1901-03-01 00:00:00), página 16

200.000 francos, para terminar los trabajos de fortificación que se están realizando en el fuerte de San Mauricio, situado en la frontera italiana.

Espérase que el mencionado crédito lo acordará desde luego el Parlamento, para no retrasar la construcción de los referidos trabajos. L’Italia militare e marina (Roma, 7 y 8 de marzo).

El Consejo federal, basándose en el informe emitido por la comisión de artillería del ejército, ha presentado á la discusión del Parlamento un proyecto relativo al nuevo material de artillería de campaña.

Las sumas á que ascienden los gastos, que según todas las referencias serán inmediatamente aprobados, es de 17 millones de francos. La France militaire (París, 9 de marzo).

La Confederación va á hacer un empréstito de 17 millones para dotar á su artillería de un nuevo material, cañones, carros de municiones y otros vehículos.

Se han hecho ensayos comparativos entre los cañones de tiro rápido Schneider, del Creusot; Eberhardt, de Düsseldorf; los de 75 milímetros de John Cockerill, de Seraing (sistema de Nordenfeldt); y, por último, los cañones Krupp.

La comisión de experiencias suiza ha dado la preferencia á estos últimos, mediante algunos perfeccionamientos de que serán objeto.

También ha propuesto armar la artillería federal con cañones y cureñas del modelo 1900, de la casa Krupp; las ruedas, avantrenes y carros de municiones, serán según modelos del arsenal federal de Thoune.

El nuevo cañón tiene un calibre de 75 milímetros y, comprendido el avantrén, que lleva 40 disparos, es de 220 á 280 kilogramos más ligero que la pieza de campaña actual de 84 milímetros, que no lleva más que 35 disparos en su avantrén.

El modelo adoptado puede disparar 9 ó 10 veces por minuto, siendo así que el actual solo hace 3 durante el mismo tiempo. El alcance puede ser de 5.000 metros para el primero, mientras que en el segundo es de 3.600 á 4.000 como máximo. Le Progrès militaire (París, 23 de marzo).

HOLANDA

La segunda Cámara de los estados generales, ha aceptado una enmienda al proyecto de ley relativo al servicio militar, reduciendo el tiempo en filas á 8 meses y medio para la infantería, y á 18 meses para la caballería.

Como el ministro de la Guerra había señalado en el citado proyecto 12 y 18 meses respectivamente, se supone presentará la dimisión de su cargo á causa de tal derrota parlamentaria. La France militaire (París, 14 de marzo).

NORUEGA

Los gastos ordinarios del presupuesto del ejército para el año 1901, ascienden á 12.046600 coronas, y los extraordinarios á 1.996450 coronas. Militär-Zeitung (Berlin, 16 de febrero).

GRECIA

Las cuatro potencias protectoras de Creta examinan actualmente la posibilidad de reemplazar las tropas de ocupación internacionales en dicha isla, por fuerzas griegas, que quedarán á las órdenes de las mencionadas potencias. Hasta ahora no es fácil prever cuál será el resultado de las negociaciones, puesto que los gabinetes no han hecho más que cambiar primeras impresiones. La France militaire (París, 24 y 25 de febrero).

TURQUÍA

Han terminado las negociaciones entre Berlin y Constantinopla, relacionadas con el envío de oficiales alemanes á Turquía, para la instrucción militar de las tropas. Cada cuerpo de ejército recibirá un comandante de infantería, otro de artillería y uno de ingenieros, alemanes. La France militaire (París, 24 y 25 de febrero).

Está ya terminado el plano para la construcción de un ferrocarril que ha de unir la Siria con la ciudad santa de los musulmanes por el Hedjaz y Medina á la Meca.

La línea partirá de Damasco, pasará por la península del Sinaí, y después de haber atravesado todo el Hedjaz, irá á la Meca para terminar provisionalmente en Jeddah, desde donde, en la forma que se crea más conveniente, se prolongará después.

Los gastos de construcción se han calculado en 200.000000 de pesetas. Por tratarse de un ferrocarril casi exclusivamente religioso, sólo los musulmanes tomarán parte en las obras. Los planos han sido hechos por ingenieros y oficiales turcos.

Se teme, sin embargo, que las poderosas tribus árabes que realizan los transportes desde Damasco á la Meca, no dejarán construir este ferrocarril, que las arruinaría, é intentarán por todos los medios el destruirlo. El Eco Mauritano (Tánger, 2 de marzo).