Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1900-04-01 00:00:00), página 2

Los proyectiles de melinita, han debido anodar á los defensores de la casbah.

El combate se empeñó en la mañana del 19; empezó en el oasis, bajo los muros del Ksar Lecal, donde las fuerzas enemigas se vieron obligadas á replegarse, y continuó después en el recinto mismo de este Ksar.

La casbah donde se habían refugiado gran número de combatientes, fué bombardeada y se desplomó en parte sobre sus defensores. Seguidamente se ordenó el asalto por la infantería de la columna, precedida de sus oficiales, dos de los cuales fueron heridos.

El teniente coronel Eu hizo perseguir con energía al enemigo, é inmediatamente formó una columna con la misión de obligarlos á evacuar los oasis más occidentales del Tidikelt, designados con el nombre genérico del Aoulet, y en los que uno de los centros principales es Akabli.

Todo induce á creer que esta vigorosa acción militar habrá desorganizado las fuerzas que han escapado á la destrucción y dispersado los grupos armados, formados hace un mes por el parchá Timmi.

Este es prisionero de los franceses, y se asegura que se ha cogido, al mismo tiempo que su persona, una correspondencia que arrojará mucha luz sobre las intrigas hostiles á Francia, cuya región del Tuat había llegado á ser el teatro en estos últimos años y á las que era tan urgente poner fin.

Las pérdidas del enemigo refugiado en la casbah, después de haber sido rechazado de sus líneas exteriores, fueron próximamente de 600 muertos.

Un centenar de heridos han sido recogidos por las tropas francesas. Muchos fueron retirados por el enemigo en su huida y 450 prisioneros cayeron en poder de la columna.

El resto de las fuerzas enemigas, perseguido por la caballería, se dispersó. La France militaire (París, 31 de marzo).

compone de: un batallón del 2.º regimiento de tiradores, otro del 1.er regimiento extranjero, un escuadrón compuesto de fuerzas del 2.º de cazadores de Africa y del 2.º de Spahis, una batería de artillería, destacamentos de ingenieros, del tren y ambulancia; dos médicos, un oficial de administración y un veterinario. En total 53 oficiales, 1.773 individuos de tropa, 162 caballos, 379 camellos y 193 mulos, además de 2.500 camellos para el transporte de víveres. Revue du Cercle militaire (París, 31 de marzo).

** Se sabe que Guillermo II ha prometido un premio de 100.000 francos, como recompensa al inventor que presente el automóvil más perfecto, utilizable en el ejército. El emperador alemán se ha dado cuenta del interés que podía presentar una máquina de este género en los futuros combates.

Sería un error creer que la nueva locomoción no ha preocupado á nuestros oficiales. Es justo, desde luego, recordar que los primeros ensayos de automovilismo desde el punto de vista militar, fueron hechos en Francia. Desde 1896 los automóviles con motor de petróleo han sido empleados en el transporte de los estados mayores. Se ha estudiado igualmente la cuestión de transporte de artillería de campaña por medio de tractores automóviles, y nada se nos ha dicho de su aplicación como motor para la propulsión de un vehículo blindado destinado á la ofensiva. En el palacio de los ejércitos de mar y tierra de la Exposición de 1900, se ha reservado un lugar preferente á los automóviles militares.

En fin, conviene hagamos constar que la comisión encargada del examen de los inventos del ejército francés, en sesión de 25 de marzo último, ha adoptado el motor de M. Martial Bergeron, inventor de la bicicleta militar plegable y sin cadena, usada en los regimientos. Este motor servirá para formar carruajes ligeros, como motociclos ó carruajes pequeños, que, sin ser utilizables en las batallas, podrían prestar, tanto en paz como en guerra, buenos servicios.

El New-York Herald, del 1.º del actual, indica que por decisión del ministerio de la Guerra americano, se acaba de enviar á Filipinas automóviles eléctricos encargados del transporte del personal y material de señales.

Tales carruajes están provistos de baterías acumuladoras, pudiendo utilizarlos durante 30 horas de marcha, á razón de una velocidad máxi-