Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1899-05-01 00:00:00), página 7

tran varias plantas, entre ellas el eucaliptus y distintos ingredientes que permanecen en secreto. Se dice que la kallenita es más potente que la dinamita núm. I, y su fabricación es mucho más barata. Los ensayos hechos han dado resultados satisfactorios, especialmente en operaciones de barreno, para la construcción de minas. El gobierno de Victoria ha aprobado el nuevo explosivo y después de ciertos ensayos se implantará en Sydney una fábrica de kallenita y se procurará establecer el comercio de exportación de la nueva sustancia (Army and Navy Journal, 13 de mayo).

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La perfección gradual del telégrafo sin hilos, es altamente beneficiosa para la defensa, especialmente en el caso de una plaza sitiada, que con este invento le será posible enviar despachos á distancia, fuera del alcance del material y de las patrullas de caballería enemigas.

Igualmente es posible enviar despachos desde fuera á los sitiados, con velocidad, seguridad y secreto, pues los últimos ensayos demuestran que la corriente eléctrica puede concentrarse de manera, que el enemigo no intercepte la información. Pero no sólo es beneficioso este invento para los casos de sitio, sino también en el de una columna aislada y cortada del cuerpo principal del ejército; las fuerzas aisladas y el cuerpo principal, pueden ponerse de acuerdo sin que sirva de nada el que el enemigo corte los alambres del telégrafo ordinario. También, cuando un ejército en la ofensiva avanza en columnas independientes, pero de acuerdo, es indudable que se podrán mantener en comunicación, con independencia de los ayudantes y del telégrafo de alambre. Sin embargo, mucho queda aún por hacer para que este invento se perfeccione y pueda utilizarse en establecer comunicación entre las columnas durante una marcha. Es mera cuestión de tiempo y no transcurrirá mucho antes de verse adoptado en tales casos. El invento, tal como está hoy, donde producirá más beneficios será en los casos defensivos. (The Broad Arrow, 13 de mayo).

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La botadura del yate real Victoria Alberto, efectuada el 11 del corriente, era esperada con impaciencia por tratarse de una ceremonia poco frecuente. Es de mencionar que Sir William White, no sólo ha construido para S. M. la Reina un yate tan ligero y cómodo como permite la moderna arquitectura naval, sino que el nuevo buque representa un gran progreso sobre todos los de su clase.

El siguiente cuadro es de mucho interés por las comparaciones que establece entre diferentes embarcaciones de este género.

    Nacionalidad
    Nombres
    Desplazamiento
    Eslora
    Manga
    Caballos de fuerza
    Medios de propulsión
    Fecha de la botadura

    Inglés
    Victoria y Alberto (casco de madera)
    2.470 Toneladas.
    300 Pies.
    40 Pulg.
    3.000
    2 ruedas
    1854

    Idem
    Victoria y Alberto (casco de acero)
    4.700
    380
    50
    11.000
    2 hélices
    1890

    Alemán
    Hohenzollern
    4.187
    380
    45
    9.000
    2
    1892

    Ruso
    Standart
    5.557
    370
    53
    15.000
    2
    1897

En cuanto á velocidad, el nuevo barco no excede probablemente á la del Hohenzollern, que está reputado como el más veloz de los yates reales del mundo.

La velocidad nominal de este último es de 22 millas, mientras que la del Victoria y Alberto, que dará en sus pruebas 20 millas, se reducirá á 17 constantes, y si bien podría obtenerse alguna más, sería á expensas de la comodidad, que en este buque es incomparable.

Comparado con el antiguo yate del mismo nombre, tiene una cubierta más, con lo cual, no sólo son más grandes y cómodos los departamentos destinados á S. M., sino que tiene otros