Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1896-11-01 00:00:00), página 2

Artículo 1.º Se crea un museo histórico del ejército, bajo la alta dirección del ministro de la Guerra y dependiente del cuerpo de estado mayor del ejército. Este museo se instalará en el Hotel Nacional de Inválidos, y en locales designados al efecto por el ministro.

Art. 2.º Después del período de primera organización, para el cual el ministro ha nombrado una comisión especial, el museo estará administrado por una junta directiva, cuyos miembros serán designados por dicha autoridad, á propuesta del jefe de estado mayor general del ejército.

Art. 3.º El museo se someterá á las reglas de contabilidad que se practican en los establecimientos militares; y las donaciones y legados hechos á favor del mismo, serán aceptados por el ministro, conforme á las leyes y reglamentos sobre la materia, y previo el dictamen de la junta directiva.

Art. 4.º El reglamento del museo será aprobado por el ministro; y, á tal fin, el jefe de estado mayor general, redactará desde luego el oportuno proyecto.

Art. 5.º El ministro de la Guerra queda encargado de la ejecución del presente decreto, que se insertará en la Colección de las leyes y en el Boletín oficial del ministerio de la Guerra.

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Costeada á medias por el Estado por y la ciudad de Paris, acaba de inaugurarse en la Villete una fábrica de conservación de carnes, en presencia del general Delambre, delegado del ministro de la Guerra, y de algunos concejales.

Este establecimiento tiene por objeto mantener frescas las carnes destinadas á las tropas de Paris, durante un sitio, suprimiendo así los rebaños, que sería necesario reunir y alimentar con grandes gastos, caso de un largo asedio.

Vendún ha sido la primera plaza donde se estableció una fábrica semejante; y, después de instalada la de Paris, se piensa proveer de ellas á las principales plazas fuertes del Este de Francia.

La fábrica se compone de dos partes: la cámara de congelación, situada en los sótanos, y los departamentos para conservar las carnes. Las corrientes frías, producidas por enormes ventiladores, llegan á dichos departamentos por medio de conductos especiales.

Los trozos de carne están colgados de ganchos, que se deslizan á lo largo de un corredor central, por medio de poleas y rails aéreos. De este modo llegan á un ascensor eléctrico que los baja á los sótanos, y de allí pasan, por análogo sistema de poleas y rails, á la cámara frigorífica.

En ésta hay de 20 á 30 grados bajo cero, y queda la carne expuesta dos ó tres días, de modo que, un termómetro hundido en ella, mantenga una temperatura de —10°. Entonces, la superficie de la carne, dura como piedra, marca —20°. La temperatura de la cámara frigorífica puede regularse desde el exterior, por medio de una cadena que abre más ó menos los conductos frigoríficos.

Cuando la carne llega al referido estado, se la sube por el mismo ascensor y se coloca en grandes almacenes donde reina una temperatura de —6°.

En semejante disposición, puede conservarse de una manera perfecta, durante muchos meses. (Revue du Cercle militaire, 7 de noviembre).

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El presupuesto de gastos para la marina de guerra, en 1897, se ha fijado en 258.082273 francos; lo que supone una disminución de 7.845000, con relación al presupuesto de 1896.

Las cantidades asignadas para las nuevas construcciones navales, que habían experimentado una rebaja de 11 millones en 1896, con relación al presupuesto anterior, han sido aumentadas en 16 millones; fijándose la cifra total, por este concepto, en 79.800000. La administración de la marina se propone, con dicha cantidad, no sólo continuar los trabajos en los navíos que se hallan en construcción, sino también empezar otros tres, de un desplazamiento superior á 2.000 toneladas.

En la actualidad, las más importantes potencias europeas tienen en construcción un número de buques, cuyo tonelaje total es el siguiente:

    Inglaterra
    355.800

    Francia
    130.000

    Rusia
    111.000

    Alemania
    71.000

    Italia
    51.800

    Austria
    28.000

De estas cifras resulta que, si bien Francia queda por bajo de Inglaterra, en cuanto á obras navales comenzadas, supera á cada una de las demás naciones comprendidas en el anterior cuadro estadístico.

Del estudio comparativo de los distintos presupuestos, se deduce, además, que en Francia el