Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1897-05-01 00:00:00), página 2

pueden frecuentar hoy, sin ser conocidos, diversos establecimientos públicos, á los que se verían imposibilitados de asistir si hubieran de hacerlo de uniforme. (Spectateur militaire, 1.º de mayo).

** Una parte de la opinión militar se queja, desde hace mucho tiempo, del exagerado particularismo que existe en los llamados cuerpos especiales; siendo ésta la causa de que se supongan menos aptitudes para el mando en los generales procedentes de aquéllos, que en los de las demás armas del ejército.

El fundamento principal de tal creencia, consiste en las condiciones en que actualmente se verifican los ascensos en los cuerpos de artillería e ingenieros.

Pero si se denuncia este mal, que ponen de relieve á cada momento en la prensa militar multitud de escritores, no se indica nunca el remedio para corregirlo.

Los encargados de clasificar á los oficiales en las distintas categorías, son los miembros de la llamada Inspección de clasificación, y éstos proceden de las mismas armas á que aquéllos pertenecen; de manera que si en el concepto técnico puede aceptarse su competencia, no sucede lo mismo cuando se trata de apreciar las demás condiciones que debe reunir todo oficial para el mando.

Si la Comisión superior encargada de hacer las clasificaciones de aptitud, tuviera amplias facultades para ejercer su inspección sobre todos los oficiales, cualesquiera que fuesen el arma ó cuerpo de que procedieran, y siguiendo este sistema en todos los grados de la milicia, se llevará á efecto con decisión y energía, llegarán los coroneles á poseer verdaderas dotes de mando, para ejercerlo en unidades compuestas de todas armas; es decir, tendrían sus conocimientos militares, el carácter general tan necesario en los que deben desempeñar los altos cargos.

Se hace por lo tanto preciso, que una sola Comisión superior, compuesta de personas bien elegidas, esté encargada de clasificar á todos los oficiales del ejército, á los efectos de la declaración de aptitud paralos ascensos. (Le Progrès militaire, 1.º de mayo).

** El 2 de mayo corriente se llevarán á efecto los ensayos de aerostación y velocipedia combinadas.

El programa de estas interesantes experiencias es el siguiente:

Se supone que París está sitiado, y que las líneas enemigas ocupan todas las posiciones situadas á 6 ó 7 kilómetros. Los ciclistas, colocados en las avanzadas, seguirán los globos que parezcan haber sido alcanzados por algún proyectil.

El gobernador de París, estando la población incomunicada con el exterior, decide, aprovechando el viento propicio, que parta un globo, á fin de adquirir noticias del ejército de socorro. Con el acronauta irán un ciclista y palomas mensajeras, por medio de las cuales enviará datos del reconocimiento. (Revue du Cercle militaire, 1.º de mayo).

** Una compañía del 20.º batallón de cazadores á pie, bajo el mando del capitán Imhaus, ha verificado en las inmediaciones de Baccarat, experiencias de paso de ríos, con una barca ideada por el capitán de ingenieros Mr. Leroy.

La barca, construida con los mangos de las palas y zapapicos pertenecientes á la compañía, se forró con la tela de tres tiendas de campaña, y estuvo completamente armada en 15 minutos.

En estas condiciones fué botada al río Meurthe, en el paraje donde había más corriente, y, sin novedad ni dificultad alguna, llegó á la otra orilla tripulada por seis hombres. (Le Progrès militaire, 3 de mayo).

** En los talleres de La Villette, ha verificado interesantes experiencias aero-ciclistas, la sociedad de ciclistas exploradores. El tema de las experiencias ha sido el que sigue:

Se suponía á París bloqueado por un ejército enemigo, en las mismas condiciones que el año 1871, y se trataba de enviar un despacho por medio de un globo, en cuya barquilla iba un ciclista encargado de llevar dicho despacho á su destino, cuando el aerostato hubiera descendido.

Unos cuantos ciclistas, representando el enemigo, estaban encargados de perseguir el globo, con objeto de apoderarse del despacho al tocar aquél en tierra.

46 ciclistas partieron á la señal dada, dirigiéndose por pelotones de 4 á 5 hacia diferentes puntos de la región norte y noroeste, puesto que era ésa la dirección del viento.

El referido despacho fué confiado, por el secretario general de la sociedad, al acronauta-ciclista monsieur Hervien, con destino á Meaux.