Extracto del resumen formado por este centro, de las noticias y artículos más importantes que publican las revistas y periódicos militares extranjeros ... (1895-10-01 00:00:00), página 4

En dichas maniobras, los alemanes han hecho un uso muy limitado de las bicicletas, en tanto que los franceses las han utilizado en grande escala; los primeros han suprimido á su vez el fuego por descargas, que consideran defectuoso por la tensión nerviosa que produce en el tirador la espera de la voz de mando que ordena la ejecución.

En cuanto á la marcha de la infantería, las diferencias que se han observado entre la alemana y la francesa, son las siguientes: la primera emplea el paso largo, mientras que el de la segunda es corto y rápido.

Las columnas francesas se distribuyen á ambos lados de los caminos, dejando en el centro un espacio libre para el tránsito y que facilita la circulación del aire; en las alemanas, con tal de que no haya rezagados y de que las filas no pierdan del todo su cohesión, se permite á cada individuo una relativa libertad para la marcha.

A unos y otros se les prohibe fumar durante ella, pero les está permitido beber siempre que quieran, con tal de que no se detengan sino el tiempo indispensable para llenar el vaso ó cantimplora, é incorporarse inmediatamente á filas.

La comparación entre una y otra caballería resulta ventajosa para la francesa, en lo que respecta á la mejor nutrición aparente de sus caballos, en tanto que la alemana aparece superior á aquélla en cuanto á la habilidad en los jinetes y al impetu en los movimientos de las fuerzas.

Los alemanes maniobran casi siempre por escuadrones, aun en las cargas, y el efecto que produce uno tras otro, lanzándose sobre la infantería, es realmente poderoso; tal pudo observarse en la carga verificada por 40 escuadrones contra las fuerzas del III cuerpo de ejército en las inmediaciones de Stettin. En cuanto á la gran cuestión de la disciplina en ambos ejércitos, he aquí los resultados que la comparación sugiere: en el ejército alemán, es perfecta, rígida, inflexible. El oficial vive y trabaja sin soltarse un botón del uniforme ni descenirse el sable.

Cuenta siempre con el mayor respeto, ya que acaso no con el cariño de sus subordinados, y ninguna prueba de él se ve, ni omitida ni relajada.

El oficial francés presenta otro carácter; el sable es para él un instrumento de parada, del que se desembaraza en cuanto puede, como de los guantes. En sus relaciones con el soldado, se presenta menos rígido, y señalando menos la diferencia de categoría social, actitud que á veces da lugar por parte de éste á réplicas, observaciones y familiaridades. Finalmente, los sargentos encuentran á veces alguna dificultad en mantener intacta su autoridad sobre individuos que ocupan posición desahogada, que les da influencia en los pueblos de su común procedencia.

Por lo demás, y en cuanto al prestigio de la profesión militar interesa, conviene hacer notar, que ni en Francia ni en Alemania ha habido que lamentar excesos de ninguna especie, ocasionados por embriaguez ó por desórdenes de conducta de ninguno de los individuos reunidos para las grandes maniobras. (The Army and Navy Gazette, 28 de septiembre).

Los ejercicios de las tropas alemanas de ferrocarriles, y cuya importancia no admite duda, adquieren un desarrollo cada vez más considerable, como lo prueban los verificados este año entre el campo de tiro de Kummersdorff y el de Loburg, que han presentado un aspecto nuevo en lo que concierne á la parte técnica de las tropas que á tales servicios se dedican.

Más interesante que el establecimiento de la sección de vía normal desde Kummersdorff á Jänickendorf, ha sido en dichas maniobras la construcción y explotación de un ferrocarril de vía estrecha entre este último punto y Loburg, ó sea en un trayecto de 95 kilómetros.

Los alemanes conceden una importancia excepcional á la organización y explotación de las líneas de vía estrecha, destinadas á poner las tropas en comunicación ferroviaria directa con los extremos de las vías normales que han de constituir las grandes líneas de etapas.

Hasta ahora tales comunicaciones tenían que establecerse limitándose al empleo de los carros destinados al transporte de víveres y municiones, constituyendo este servicio una de las preocupaciones mayores de los encargados de ejercer los altos mandos, pues se desempeñaba con gran lentitud e interceptando los caminos. La aplicación de los de hierro de vía estrecha evita estos inconvenientes, manifestamente incompatibles con los movimientos de las grandes masas de los ejércitos modernos.

El tendido de las referidas líneas se ejecuta sin trabajos preparatorios. Primeramente reco-