El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-11-11 00:00:00), página 3

Al mismo.—Concediendo real licencia al teniente D. Valeriano Santos y Cámara.

VARIEDADES.

La escuadra inglesa del canal de la Mancha.

(Continuación.)

El voluminoso castillo de peña, que tan galantemente ostentaba, cruzado de cañones, las antiguas naves en guerra, está ausente del Warrior, y como el armamento está todo bajo cubierto en el primer puente, su cualidad guarnecida se parece mucho a la de dos enormes bo- cas de fuego que lleva a popa y a proa.

Su arboladura es elegante y alusiva, y sus colosales chimeneas rematan a los extremos de los cascos, lujosas.

La verdadera significación y el poder de este Leviatán no pueden, sin embargo, apreciarse bien, hasta que no penetre uno en su interior. La cámara de pólvora tiene un respeto suficiente inmediato, así como la parte que media entre ella y la enorme puerta de hierro que cierra el buque, lo más notorio en esta las baterías. Su co- mandante la ha ornamentado y amueblado con todo el gusto, el lujo y el refinamiento que se puede desear. Sus dibujos, re- baños de todas clases, retratos, ediciones de libros, espejos, estatuas, etc., son no doblemente, sino que de una forma ex- traordinaria, son muebles de la nueva forma llama- da tafetá, tan admirados el año pa- sado en la exposición universal de París. Se hallan en su mayor parte reci- bidos sus inspiraciones y dominan los filó- sofos, y discurren las masas; planos, instru- mentos, instrumentos, etc., etc., etc.

Horadadas diversas y otra multitud de objetos que sería largo y penoso enumerar y describir, constituyen, en fin, el pequeño parador habitado en el Warrior por su co- mandante.

El aspecto del buque cambia inmediata- mente que se penetra en el departamento de guarnición. El interior está más estrechamente de 220 pies, o sea cerca de dos tercios de su entera longitud. Esta gran compartimiento está separado de los de proa y popa por muros, de hierro de un es- pesor enorme, y cubierto además de plan- chas del mismo metal como las de la coraza exterior. En cada uno de estos comparti- mientos hay murallas que apenas dejan pasar un hombre, pesa nueve toneladas.

Al penetrar en las baterías se que la una y otra vez se repite la idea de la fuerza del Warrior, la distribución de las piezas de artillería, el aporte de la guarnición de a bordo, y el perfecto orden que se ha en- tonado en el buque. Su fuerte de ataque puede compararse sólo al poder de su resistencia. Aunque las planchas de hierro de 4 1/2 y 5 pulgadas del espesor, que se sostienen en el interior, y los ac- ducidos de los cañones de Woolwich y Lancaster, su armadura puede considerarse invulnerables en las movilidades del mar. Y si pensamos en el poder de la arti- llería bajo tales condiciones. Las balas en- tradas deben deslizarse sobre su brújula y pulida superficie como las cuchillas de cuchillo.

A bordo de semejante ciudadela flotante, poco debe inquietarse el animo en las de- tonaciones hostiles de los buques enemigos.

El Warrior está construido además de tal manera que la abertura, si fuese posi- ble, no permitiría el paso de un pro- lifico más alto que el introducido en uno de sus compartimientos exteriores al- gunos pies cubiertos de agua. Buque dentro de un cuarto de hora, se hubiera visto envuelto en el mar, y su estructura no se hubiera alterado en lo más mínimo ninguna de sus partes vitales interiores.

¿Cómo desechar a bordo un tal buque? ¿Cómo desechar a él mayor de su misma naturaleza? La fuerza de las tempe- turas es incalculable pero el Warrior no se ha seguramente destinado a nave- gar en tiempos ordinarios, sino para esce- dentes condiciones raras por consiguiente, la impresionable de la seguridad que se ex- presa a bordo de un tal Leviatán del mar.

La longitud total del Warrior asciende a 350 pies; su cabida es de 6,177 toneladas, y las mas de tres veces mayor que la de los buques de línea de la época de los Prí- meros trasatlánticos; su anchura es de 88 pies; lleva 40 piezas de artillería de grueso cali- bre; sus máquinas pesan seis mil ciento se- tenta y siete toneladas, y está equipado, en fin, por 630 hombres.

Tal es la inmensa máquina de guerra, la cual, desde que la ha sido reforza- da últimamente la escuadra británica.

El Black Prince está construido sobre el mismo modelo y bajo el principio idéntico que el Warrior, pero su cabida es de doble de pólvora a popa con la cayeta frente; tiene 40 pies más de longitud, pero es de la mis- ma cabida, lleva la misma guarnición de a bordo, el mismo tipo de máquinas, y está también su maquinaria de fuerza de 1,250 caballos y tiene, como el Warrior, dos chimeneas.

La identidad de estos dos buques gane- rará la confianza de los lectores, pues la descripción del Black Prince será una me- ra repetición de la del Warrior.

El Royal Sovereign, uno de los de- mas buques de hierro y madera que tuvimos visitando sucesivamente. El más importan- te de estos es el Royal-Post de hierro, 4,200 toneladas, con 1,000 caballos de fuer- za, 800 máquinas y 600 hombres de tripu- lación. Los otros dos de hierro que vimos, fueron Defiance y Resistance, que aunque de 1,500 toneladas, eran de madera, y el Black Prince, son, sin embargo, de mas cabida que el navío de línea Edgar, que porta 10 pasajeros del almirante, pero que, con su maquinaria de 1,750 a 3,710 toneladas de cabida; pero en vez de 71 ca- bines como el buque anterior, solo mon- ta 10 piezas de artillería. Están el prin- cipio de los buques de línea modernos, bu- ques, bose de fuego enormes y de una fuerza naval irresistible, la sencillez, en fin, en todo y para todo.

Pero lo que más llama á pique de un curioso en un buque de madera, ¡a que ga- tar el tiempo y la solovía en acabarlo a la perfección en los tiempos pasados!

El caso de la Armada, la economía de los buques de madera, Emerald, Lincol- ne y Trinidade, montando respectivamente 35, 40 y 40 piezas de artillería, no ofrece, sin duda absolutamente nada de particular, me parece superfluo prolongar mas este artículo con su descripción.

NOTICIAS VARIAS.

A la Adelina Patti, que como hemos di- cho llegó antaño a Madrid, acompaña su señor padre y el célebre pianista Stra- kosch, su maestro.