El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1864-02-06 00:00:00), página 3

a pesar de que esta potencia no haya dicho cuál es su verdadera intención. Esto no obstante, todos confían en Napoleón, y así es que se oye a los ciudadanos del pro- pio decir: «El príncipe de Lorena el primero llamó a Francia sus libera- dores de nosotros.» Al mismo tiempo dicen los dinamarqueses: «Un aprendiz tropas, rumo- neros para agobiarnos; una sola palabra de Francia os detendrá en las celdas del Idro.»
De parte de Rusia, que ha garantizado idéntica reserva, cifran idénticas esperan- cias, y sin embargo, hasta ahora pueden fundarse en que un puritano rasgo ha di- cho, con la energía que distingue al pueblo moscovita: «Y es tiempo de que concluya esa paz perdida.»
El campamento dinamarqués empieza, situado en la entrada de Eckernfuer, situada a la mitad del camino entre las de Schleswig y Kiel, y no presenta otra cosa de particular que su hala y los diques que impiden que su verdadero puerto. En su baía hace el estilo el 18 de junio de 1849, mientras dos días después de los Holandeses lo basta el mejor puerto de la marina militar dinamarquesa, el Cristian VIII.
Todo el camino estaba el 50 y el 51 cau- dillo de cuerpos del ejército de infantería y caballería, pero todo esto motivaba un milagro porque mucho de su encuesta por la lluvia, y la noche de la gran pon- taento de los dinamarqueses. «La lluvia, di- cen, destruye los caminos y convierte las llanuras en pantanos.»
La invasión del Schleswig por tierra no podrá verificarse hasta dentro de mucha tiempo, y lo que es más, no están las ju- gadas de las naciones y probablemente las elec- ciones.
En dos meses ha sido organizada perfe- tamente la administración militar: la po- sición sacada con el ejercicio de la artillería, co- mo material, es magnífica y está organiza- da a la perfección. La guarnición, es muy su- perficie, la prisión...
Las piezas de grueso calibre colocadas en las baterías y trincheras son superiores a las francesas y a las inglesas, pues por me- dio de un sencillo aparato tiene mayor se- guridad la puntería.
La ciudad de Schleswig está guarnecida por 15,000 hombres y otros 40,000 desem- bocan las improvisaciones.
El gobierno dinamarqués ha mandado general Mora que defendió el Holstein a to- do trance.
En Viena se había fijado para el día 4 de febrero la votación del empréstito de 10,000,000 de florines. Los ministros no habían tomado aun la palabra; los diputa- dos polacos piden que se fije la aumenta- ción de impuestos, y que se le retiren los ta- tados del imperio las cargas del empré- stito.
La despensa de Parma, de cuyo sensible lamentar hemos dado cuenta, ha muerto a fin de edad, de 44 años, rodeada de sus tiernos hijos, de quienes era amparo y es- culdo, Liria María Teresa de Borbón, naci- da en septiembre de 1819, vino al mundo para prodigar todas las amarguras de la vida, y de la cual se ha separado la casa de la nobleza, Nisa de Reves, que subió al cadalso, viúv a él duque de Barry, su padre, muerto por el palpit ásassin, y casada en 1846 con Fernando Carlos III de Borbón, duque de Parma, también contagiado as- simismo de la fiebre de marzo de 1844. Re- gente de las Estas, la duquesa de Parma madre de sus pueblos, fue víctima en 1850 de las luchas sectarias entre el Austria y la Italia, en las que ella no había tomado parte alguna.
Retirada desde entonces a Suiza y con- sumida lamentablemente la saludación de sus hijos, ha venido a sorprenderse la muerte cuando su apoyo le era más necesario. Deja cuatro hijas: Margarita, de edad de 45 años; el Duque Roberto I de Parma, de 45; la Princesa Alejandra, que tiene 14, y el conde de Barry, que tiene 24, y que tiene 17 años. Conmovidos la profunda pena que este muerte ha debido causar a nuestra augusta Reina, quien había pensado, según parece, que la augusta duquesa fuese ma- drina de la infanta y Infante que va a nacer. No será jamás el dolor del condé de Chambord, de toda la familia de Orleans, que esté ya en las mejores relaciones con la duquesa de Parma.
Las tropas danesas congregadas en Schleswig forman un efectivo de 32,807 hombres y de 6,200 caballos. Están bajo el mando del teniente general Meza, que tie- ne su cuartel en Hamburgo.
El Schleswig, según el último censo he- chido por el Rey Federico VII en 1832, tiene una población de 571,900 habitantes, de los cuales 380,000 son alemanes. Su superficie es de 9,000 kilómetros cuadrados. Contiene 15 ciudades, 14 aldeas y 260 parroquias. Hamburgo, situado sobre un golfo del mar Báltico, es la plaza más importante del Duque y tiene como unos 18,000 habi- tantes.
El Schleswig es un país pantanoso; en- cierra lagos y corrientes de agua en gran cantidad; se halla atravesado por las for- tificaciones construidas que se llaman el Ban- newerk, construido en 1510 y reconstruido hace algunos años.
Según el último censo de Dinamarca, documento que ha servido de base para el establecimiento del número de las dipu- taciones, según la Constitución de 1849, la población de Dinamarca, comprendiendo las islas Feroe, es de 2,353,000 habitantes. La población del Holstein asciende a 397,000 habitantes. La de los Ducados ruc- nidos da una cifra de 733,000 habitantes. Si se considera que estas poblaciones, su población queda reducida a 1,440,000 habitantes.
VARIEDADES.
LA INDUSTRIA DEL HIELO EN LOS ESTADOS-UNIDOS.
En Europa, el hielo, con pocas excep- ciones, es solamente consumido por las clases ricas, y no constituye, en realidad, sino un lujo. En los Estados Unidos, sin duda, al contrario, gracias al bajo precio a que se venden los márgenes, es un ar- tículo de primera necesidad, y de tal ma- nera que, durante el estío principalmente, las poblaciones no pueden abstenerse de consumirlo.
Los charlatanes, los espíritus, los ven- dors de comestibles, de pescado, etc., lo consumen en la casi totalidad del año. Las familias ricas, cada día su provisión, como si se tratara de una simple cantid- ad de agua. Desde las casas de la música se ven las máquinas de hielo movidas por los carruajes de los vendedores de hielo, depositándose en las puertas de los parro- quianos uno o más trozos del artículo, se- gún la importancia de la casa consumidora.
La navegación también ha enriquecido con este artículo de conservación tan simple y eficaz a las tiendas, y las barcas de vapor trasatlánticas de las principales líneas eu- ras y americanas no emplean otro para pre- servar las provisiones de viaje de un deter- minado prematuro. Gran número de buques de vela, especialmente los que conducen productos de lujo, han adoptado el hielo, en cuya importancia mayor de la que hasta la fecha ha podido ser evitado.
Después de la iniciativa de Mr. Tulor se enviaron cargamentos de hielo a las colo- nias, y los consumidores de este artículo precioso se han bautizado la invención, y hoy se cuentan en Boston muchas compa- ñías que se ocupan de este comercio. Las estaciones de Fresh Pond, de Sully y de New- ington, etc., que se encuentran en los alrededores de Boston, han hecho de su hielo el más artístico, y esta misma ciudad cuenta con trescientas mil toneladas de la cantidad que depositan en sus conservatorios.
Estos conservatorios son de ordinario de madera, y están hechos de piezas regu- lares, que miden de 100 a 200 piedra- llos, y con una ancha y alta abertura propor- cionada. Las orillas del estanque de Fresh Pond, en el vecindario de Boston, están cubiertas con hielo durante todo el invierno.
Recogen el hielo en las mesas de dic- embre y Enero, en cuya época ha llegado a un espesor de 9 a 20 pulgadas, que es necesario para su conveniente conserva- ción. Los que se extraen de los conserva- torios son de diversos tamaños de un át- tamo completo de máquinas y emplean el vapor como fuerza motriz para conducir la hielo a los conservatorios.
Hablando brevemente de la experiencia que el hielo se ha hecho tanto en cuanto más sol- volvimiento son sus fragmentos; se acost- umbra partirlo en pedazos de cuatro o cinco pies. Para poner, en lo posible, los depósitos al abrigo de la temperatura excesi- vamente alta, se envuelven con un material fiable de las partículas y se interponen entre- mos malos conductores, como carbón, pa- ja, etc. etc. Después de ser cortado el hielo en el