El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-06-13 00:00:00), página 2

Los profesores de las escuelas reglamentales de ingenieros eran nombrados por el ministro de la Guerra, a propuesta del director general del armas, después de haber sufrido un examen ante una comisión presidida por este jefe superior.

Los guardias se hallaban distribuidos de este modo:

120 de primera clase.
180 de segunda id.
200 de tercera id.

500

Los nombra el ministro de la Guerra a propuesta de los inspectores generales de ingenieros, también estacionados; los de tercera clase entre los suboficiales de ingenieros que llevasen 6 años de servicio; los de segunda entre los de tercera que llevaran los menos 5 años de servicio en su clase; y los de primera entre los de segunda que llevaran el mismo tiempo en su clase.

Los oficiales eran también nombrados por el ministro de la Guerra, con arreglo a las condiciones presentes en un reglamento de 24 de abril de 1832.

Cada uno de los regimientos se compone de dos batallones y cada batallón de siete compañías de zapadores y de artilleros.

Los hombres deben ser de constitución robusta, tener el brazo derecho 1.650 (fig. 2) pulgadas, y se tomarán:

5.50 entre los obreros que trabajan en ma-
teria dura.
5.50 id. id. en piedra.
2.50 id. id. en hierro.
2.50 id. id. en bronce.
20.50 proces. id. entre los mismos trabajadores.

Solo indicaremos la organización de la pla-
nificación de cada regimiento, en el orden apro-
priado:

Compañía de un capitán, un teniente co-
mandante, seis oficiales, un mayor, dos auxi-
liantes, un subteniente, un oficial de vestuario,
un capitán, un médico mayor, un ayudante mé-
dico, dos oficiales de zapadores, un teniente má-
yor, un médico de tambor, un médico músico,
un médico de enfermos, un músico zurdo, uno idem zapatero y uno idem armero.

La compañía de obreros la formaban un ca-
pitán primero, uno idem segundo, un teniente primero, uno idem segundo, un sargento pri-
mero, dos cabos, dos suboficiales, un ferrer, idem cabos zapadores, idem, idem soldados de primera clase, 60 idem de segunda, y dos timoneles.

Los hombres deben ser de las mismas condiciones que los de los regimientos, y la re-
lación cronométrica, los obreros que trabajan en hierro y el Sintente los que trabajaban en madera.

La compañía de voluntarios estaba compo-
sita de un capitán primero, uno idem segundo, un teniente primero, uno idem segundo, un sargento primero, dos cabos, 112 suboficiales, dos segundos, un ferrer, doce cabos y 112 re-
fractarios, y dos timoneles. Tenía además cuatro tropas de zapadores.

Esta compañía se destinaba a las plantas según las necesidades del servicio.

Con las noticias que atinjamos, meditábase for-
mar el paralelo entre el equipo francés de in-
genieros y el español, en el que se lleva cierta-
mente la mejor parte el último. Armas que es-
tas que no pueden improvisarse, y una mala organización puede conducir á resultados muy fastuosos, razón me ha conducido no poco á presentar el cuadro que dejamos terminado.

Ya tiene la orden el regimiento de infantería de Schwartz, n.º 6, que está en Leganes, para venir á esta corte de guarnición, donde acuartelarse en el de la Montaña.

Se ha concedido licencia para pasar á Cataluña y Francia, con objeto de atender al en-
cabezado de su salud el teniente general D. Valen-
tin Ferraz.

Se ha concedido cuartel para esta corte á mariscal de campo D. Manuel Gasset, segundo que haya sido de la isla de Fuerteventura.

El coronel D. José Valdivia, que hace poco tiempo regresó de Santo Domingo y que ha servido muchos años en Ultramar, parece que ha sido destinado á mandar el regimiento de Almansa.

CARABINEROS.

Por el caballo segundo de carabineros de la comandancia de Logroño, Alberto Díaz y el caballero Coriolio Aucin, fue capturado un paí-
sano que, con una navaja que también le fue ocupada, acababa de herir gravemente á otro, en la venta del Puesto Tregua.

Por el subteniente de la comandancia de Alcañiz D. Teodoro Murcia, caballo primero del Capitán Leñor y cinco carabineros, se consignó la aprehensión de varias cargas de pólvora de contrabando, á la entrada de la ciudad.

Hablando practicado un reconocimiento en una casa de Cádis, el caballo primero Francisco Landon con cinco carabineros, dio por resultado la aprehensión de pólvora de tabaco picado, cigarrillos á granal, cañajas, pólvora de con-
trabando y varios efectos de elaboración.

SECCION MARITIMA.

Ayer mañana ha pasado á la vista de la co-
rona una escuadra inglesa, compuesta de cinco navíos de línea, dos fragatas de alto bordo y de algunos trasportes.

El 9 fondeó en el puerto de Santander la go-
da de guerra Concordia, después de haber cruzado por hemisferios algunas días. En
ésta estación parece que no ha perdido el tiempo la Concordia, pues abordó en Castro-
Urdiales á un quinquenio procedente de Bay-
yon, que por el mal tiempo se había refugiado en aquel puerto, y cuya embarcación se dirigía al Carty y Vigo, llevando, según se cree, gé-
nero de contrabando. Parece ser que no ha-
bía sido posible practicar un escrupuloso reconocimiento en el quinquenio sospechoso, ya que este costumbró en el viaje hasta los puntos de su consignación.

Para el gobierno turco se van á construir en Glasgow (Escocia) tres fragatas de hierro, de las cuales dos se hayan ya muy adelantadas en su construcción.

El virey de Egipto favorece á una sociedad que con un capital de 400,000 libras esterlinas se ha formado en su país con el objeto de reco-
rre con buques de vapor toda la costa turca del Mediterráneo, ha tomado una cuarta parte de sus acciones, colocado á la sociedad ocho vapores y asegurado un giro de 100 de liras. Del igual modo sovieta el servicio de remolcadores con va-
pores en el Nilo. En el golfo de Arabia se ha es-
tablecido una sociedad inglesa para en diferen-
tes puntos, de cuya administración se ha en-
cargado el gobierno egipcio.

Para la defensa de las costas alemanas del Norte se han destinado ocho vapores, de coraza que han de estar construidos para el año de 1866, de estos se asentarán dos en el mar Bal-
tico; tres en las desembocaduras del Elba, Wes-
ter y Jade y tres baterías flotantes en la desem-
bocadura del Rin. También han de con-
struirse ferro-carriles estratégicos, desde Estrat-
tund a Rostock, desde Hamburgo á Cuxhaven, desde Hörnleborg á Stubben y Bremenburg, desde Bremen á Oldenburgo y Leer, y desde Oldenburgo á Happen.

La asociación para la salvación de pingüinos que existe desde 1874 en Inglaterra bajo el nombre de Royal National Lifeboat Institution, y que ha salvado ya la vida á más de 17,000 personas, tiene en este momento más de cien estaciones y se halla administrada de un modo ejemplar.

El vapor Anglo-Saxon, que navegaba desde Liverpool á Quebec (América del Norte), nau-
fragó durante una espesa niebla en el cabo de Race, porque el imprudente capitán se dirigió á un vapor hacia este, por no perder la vana-
gloria de haber un viaje rápido. De 415 per-
sonas que se hallaban á bordo, sólo 180 han podido salvarse.

ESPIRITU DE LA PRENSA.

Dice La España militar:

"Sentimos tener que rectificar la noticia que El Eco del Ejército y de la Armada ha dado sobre los supernumerarios, anunciando la pro-
xima colocación de todos los de infantería en provincias. La base de voluntariado elegida por el Gobierno para la colocación de los su-
pernumerarios es aquélla de ir a obligar á pier-
der en cuatro quintos á los que deseen la activdad.

"Aún aceptado este principio no podrá tar-
cerse en absoluto á los subalternos, como dice nuestro apreciable colega, porque la paga del subalterno es de suyo demasiado exigua, y cuatro quintos forzosos son mucho menos, y acceden á la suma de 140 los subalternos supernumerarios."

¿Qué tiene que ver el que el Gobierno haya dispuesto que puedan pasar los oficiales que lo soliciten, con medio sueldo, á los batallones provinciales que los mismos designen, con que los supernumerarios que disfrutan su paga por completo en los cuerpos activos, puedan pasar en caso de agregados á los cuadros de la re-
serva con cuatro quintos? Creemos que nada, pero nuestro apreciable colega nos lo explicará en este caso lo haremos ver la descripción en que estaba el autor al escribir el anterior suelo, puesto que nada implica una medida para otra.

CRONICA EXTERIOR.

El caball de los inválidos anunciar, anteceder oficialmente la toma de Puebla por los franceses á consecuencia de haber llegado á Saint-
Nazaire un buque con los despachos oficiales que le participaban este importante suceso.

Paris 11.—Se considera la rendición de Puebla como el fin de la guerra.
La Patrie supone que los esfuerzos del general Forey tendían á sostener un agotamiento de la ciudad para evitar así los amotinamientos de los soldados, que se teme que se produzcan en el caso de que se mantenga la resistencia.

Paris 12.—Esperanse para primero de ju-
lio los detalles sobre la toma de Puebla.
Suponemos que estos detalles los traerá el próximo correo que de Veracruz debe llegar para dicha fecha á Saint-Nazaire.

Paris 12 (por la noche).—Los periódicos anuncian que las órdenes que se habían dado de enviar refuerzos de material á México, no se han suspendido á pesar de las noticias favora-
bles á los franceses.

Las notas diplomáticas relativas á los asun-
tos de Polonia, serán enviadas mañana á San Petersburgo.

Se espera que Rusia la acogerá favorable-
mente, y que el resultado será favorable á la
causa de la libertad.

Londres 11.—Hay noticias de Nueva-York, que alcanzan al 1º de junio.

Los federales dieron tres asaltos á West-
barg y tres veces fueron rechazados. El último, dirigido por Scherman á la cabeza de 20,000 hombres, les costó 600 muertos á los in-
numerables heridos.

Se asegura que Jackson se halla á reta-
guardia del ejército federal con 15,000 hom-
bres.

Puebla se rindió el 17 de marzo, y Forey
capturó al comandante de las fuerzas mejica-
nas con 900 oficiales y gran número de tropas.

El gran ferro-carril norte-americano hacia el Pacífico, se está construyendo por tres so-
ciaciones diferentes. Entre otras, desde la confluencia del Missouri á Kansas, á través del territorio de Kansas, tiene un tramo de longitud oriental de 550 millas inglesas de lar-
go, se construirá muy pronto; el tramo central por Nebraska, Utah y Nevada hasta el límite oriental de California, tiene una longitud de 1,500 millas; y el occidental desde San Fran-
cisco, tiene que atravesar á la Sierra Nevada á una altura de 7,000 pies y ofrecer por lo tanto la mayor dificultad. Tendrá que abrirse diez y ocho túneles, de los cuales el mayor será de 1,370 pies, y el menor de 500 pies de longitud. En este tramo acodado, que tiene una lon-
gitud de 1,555 millas, importa el mayor despe-
laje 105 pies por milla inglesa. Los gastos de toda la línea hasta el Pacifico ascenderán á 99,870,000 dólares.

El príncipe Conde, hijo del duque de Au-
male, ha entrado con aprobación del consejo fe-
deral, de Suiza, en la escuela de aspirantes á oficial de Solothurn.

El rey Victor Manuel ha mandado restaurar la villa tusculana, cerca de Roma, que ha ha-
blado de su madre. La villa, que tiene una situación encantadora, se halla en el mismo si-
tio donde antigamente estaba el Tusculum de Cicero, y pertenecía, tiempos pasados á Lu-