El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-07-17 00:00:00), página 3

es de provincia, gobernadores de plazas y gos-
ternas o comandantes militares de puntos fortifi-
cados que, por sí en tiempos de guerra dis-
pongan la ocupación de cualquier terreno, edificio
y demás propiedades particulares:
1.º Para establecer campos atrincherados.
2.º Para disponer fortificaciones de cam-
pata.
3.º Para aumentar las defensas de las pla-
zas fuertes, castillos y demás puntos de que se
hallen encargados.
4.º Podrán ocupar los edificios que sean
convenientes a necesidades de esta especie los
militares y los que en el interior de las for-
tificaciones permanentes y de campaña sean pre-
vistos para acuartelar tropas, establecer hospi-
tales, almacenes de víveres, etc.
5.º Estará prohibido el uso de edificios para dar-
ribar las cerchas, plantaciones y edificios que
perjudique a la buena defensa de los fuertes
que se establezcan y de las fortificaciones pro-
visorias que se deban construir, así como en general se ha de respetar de las zonas militares de las plazas.

Formalidades que han de observarse en los casos de expropiación o ocupación tem-
poral.

Declarados los casos de expropiación forzosa y definitiva por utilidad general del Estado en cuanto tiene relación con la defensa del reino, acordándose que los propietarios de los bienes de todas las armas del ejército, antes de proceder-
se á la expropiación se habrán instruido en el
ministerio de la Guerra los expedientes oportu-
nos; y después de aprobados los proyectos por
S. M., se procederá á su ejecución. El consejo
ministerial del ministro general del distrito á
cuyo correspondencia dura cuenta el gobierno de los ter-
renos y propiedades particulares que se hayan
de ocupar con expropiación de aquellas que se
admitan en el caso de guerra, y de las que sólo en
parte se ocupen y de los demás perjuicios que
por otros conceptos se irroguen.

Aprobada esta propuesta por S. M., se pu-
blicará en el Boletín oficial de la provincia á
que se refiera el proyecto, dando un tiempo
proporcionado para que puedan los propietarios,
ayuntamientos ó cualquiera otra corpora-
ción, hacer presente á la autoridad militar lo-
cal, y á falta de esta á la que se determine en
caso de ausencia, el derecho de obtener las infor-
maciones que puedan ser atendibles por con-
relación con intereses generales de cada boda-
lidad que no se hubieran tenido en cuenta al
formular el proyecto, á las cuales con par-
ticular opinión y los informes correspondientes
del cuerpo de ingenieros del ejército.
El capitán general, previo informe del direc-
tor de ingeniería, remitirá á su consejo provin-
cial, y en los casos de necesidad, á su consejo
provincial, proporción al gobierno de S. M. lo
que en esas materias oportuno, para que en su
consecuencia y con los informes que se juzguen
necesarios se dicte la definitiva reso-
lución.
Para las tasaciones se seguirán los trámites
que prescribe la ley de 14 de julio de 1836, si-
tién con sujeción á la misma se reservarán á
los propietarios los derechos y concesiones que
en los antecedentes se reciban.
La expropiación de torreones, edificios y da-
mas por circunstancias extraordinarias en caso
de guerra no admitirá los trámites que se acaban
de establecer, y para conciliar los intereses de
los particulares con el general del Estado se
observará lo siguiente:
1.º Que las autoridades militares den pre-
cisamente por escrito las órdenes para que se
ocupen ó destruyan las propiedades de los par-
ticulares.
2.º Hacer que se justifique previamente al
vista de las edificaciones, plantaciones y demás que
se destruyen, y que se designe con separación
el de los solares y torreones, y siempre que sea
possible se levante en plano del terreno ó edi-
ficio.
3.º Que se justifiquen los daños y perju-
icios que se causen con las varas de árboles que
se ejecuten en acciones que sin duda se
se-ocupen, así como el alquiler ó renta que
puedan ganar en las circunstancias que con-
curran cuando queden á cargo del ramo de
guerra.
4.º Que se formen inventarios suficiente-
mente detallados para conocer el estado en que
se hallan las posesiones particulares al ser ocu-
padas por causas de la guerra, y poder des-
pués apreciar los deterioros que por mal uso ó
abandono se les lleguen á ocasionar.
En estos justificativos se deberá consignar
el cuerpo de ingenieros y la administración
militar reemplazando al primero, cual-
quiera de los facultativos, y á falta de perso-
nal de la misma, la autoridad militar local nom-
brará dos oficiales del cuerpo que comparecerán
respectivamente las funciones de uno y otro
cuerpo.
Se citará por los alcaldes á los propietarios
para que concurren á dichas evaluaciones e in-
ventarios; y no quedando presentes ó negándose
a hacerlas, se verificará el acto ante la
autoridad civil local; dehíendo unos y otros
firmar en un único de los demás que hayan con-
currido, los documentos que se estén dando.
Los dos peritos que han de asistir á estos ac-
tos para que sean los que se hallen nombrados
serán nombrados uno por la autoridad
militar y otro por el alcalde ó propietario, y
los datos que proporcionen habrán de consign-
arse bajo su firma en el fin de que en su día
responda el perito.
Siempre que concurren goyes y oficiales del
cuerpo de ingenieros y administración militar,
decidirán definitivamente estos las cantidades
que en cualquier concepto deben fijarse; pero
será representado por oficiales del ejército,
cuya justificación será de los propios peritos, y
cuando no haya conformidad hubo de la au-
toridad militar un tercero que decida, quedan-
do los tres sujetos á la responsabilidad que
hubiere lugar en reconocimientos de nuevo se
juzgará que hubo falta en la actualización ó pa-
citud en las tasaciones.
Los peritos que intercambien en estas tasa-
ciones no disfrutarán ningún honorario.
Las autoridades militares deben dar conci-
dimiento al gobernador de las disposiciones que
declaren definitivamente á este asunto, las fechas
y detalles del acto de tasación, y de la adminis-
tración militar á sus respectivos jefes, cuando ha-
ya tiempo, con copia de los documentos, y siem-
pre marcando las flacas, torreones, etc., que se
hayan ocupado, los nombres de los propietarios
y el importe de las tasaciones hechas, con es-
presión de los diferentes valores designados por
distintos conceptos.
Por último, para el caso de compaginación
temporal, se verificarán reuniones de tropas
que se dediquen á los ejercicios convenientes á
su instrucción, deberá siempre preceder casi
disposición que la determinen.
Al adquirirse se designarán los peritos ele-
gidos á este efecto por los de los terrenos,
por sí ó por representantes autorizados, debida-
mente, concurrirán en unión con la administra-
ción militar á intervención del cuerpo de inge-
nieros, á fijar los alquileres que han de satisfa-
cerse, y á determinar los peritos que desde luego
se canten. Además se tomarán inventarios y se
detallarán de cuantas propiedades particulares
se ocupen, con objeto de apreciar después los
daños que perjudiquen á quien causare.
Los peritos que se designen y perjudicados
habrá por dos partes nombradas uno por la
administración militar y otro por cada uno de
los propietarios; y no faltando acuerdo, deci-
dirá un tercero, que nombrará el juez de pri-
mera instancia, que se encargará de instruir
el asunto, que se remitirá á la autoridad mi-
nisterial, que hará de satisfacción los que
respectivamente les nombre, y el tercero se
disolverá, entre el propietario y el rumo de
Guerra.

Disposiciones generales.

Cuando las partes se creyeran agraviadas por la decisión gubernativa que se adopte sobre
la necesidad de que el todo ó parte de una pro-
piedad debe ser excluida para las obras ó objetos
particulares expresados anteriormente, podrán in-
tentar la via contenciosa ante el Consejo de Estado.

Igualmente podrá intentarse este recurso
cuando en la tasación de los edificios y terrenos
se encuentren los daños que se ha dado á la pro-
piedad todo el valor debido, ó cuando se falle á
lo dispuesto en la ley 14 de julio de 1836
y en el presente reglamento.

San Ildefonso 13 de julio de 1863.
Aprobado por S. M.—José de la Concha.

PRIMERA PARTE.

PRIMERA SECCIÓN.

Hacer atravesar á un ejército en campaña un río caudaloso
ó un torrente aumentado por las lluvias, ha sido siempre considerado co-
mo una operación de guerra de primer orden.
Los pases del Rin, del Duero y del Niemen bastarían por sí
sólo para crear la reputación militar de los generales que
los han ejecutado; el paso del Duero hecho por el ejército del
duque de Wellington, en 1812, ha quedado inscripto en la historia;
ha alcanzado el nombre de este general á mayor altura que muchas de sus fa-
mosas victorias alcanzadas contra los ejércitos franceses.
Hasta nuestros días, el plan ordinariamente seguido para
ejecutar el paso de las vías de agua, ha sido, aprovecharse de
las brechas del corriente, o de los canales que posean las mas
ó menos sólidos, si la naturaleza de la localidad ó la posibi-
lidad del agua no ha permitido establecerse sobre caballetes;
también se pasa por los vados cuando estos se encuentran, y
sólo la hinchada del río obliga a establecerse á nado por cuer-
pos de caballería en el paso de los mismos.
En los tiempos modernos ningún ejército entra en cam-
paña sin llevar consigo uno ó varios trenes de ponte: este sis-
tema es costoso siempre y en muchos casos puede llegar á ser
peligroso por las condiciones que presenta hasta ahora su tras-
porte: de este modo que es totalmente extraordinario que el
descubrimiento de un medio sencillo y fácil de atravesar los ríos,
solo se haya encontrado en nuestros días. Este descombrimiento
es debido á Mr. José Francis, de New-York, que ha obtenido
patente de invención para un carro metálico flotante de que va-
mos á dar su descripción.
Debe tenerse presente que el hierro empleado en el agua
está sujeto á la oxidación, y que es pronunciadamente destruido si
no se le libra completamente de su acción destructora; con este
objeto se han galvanizado las planchas de hierro y se ha encon-
trado que el proceso de galvanización, que se ha practicado en
New-York por el inventor, ha venido á demostrarlo más efec-
tivamente; se echó á pique en el puerto un bote de hierro
galvanizado, se lo tuvo sumergido por espacio de seis meses en
el río Hudson y el casco del acero se encontró completamente
intacto y el barco se hallaba en perfecto estado de navegación,
de que se sirve Monsieur Fracol, está acabado por compresión.
Los carros metálicos flotantes, por ser galvanizados las
planchas de hierro que entran en su construcción, están libres de
la oxidación, y por ser acanaladas por compresión, tienen una
resistencia á la compresión de 100,000 libras por pulgada cuadrada,
y una resistencia á la tracción de 70,000 libras por pulgada cuadrada,
de suma consideración para el objeto propuesto. Los boles y pon-
tones solo pueden servir en el agua, mientras que estos carros,
además de su servicio de transporte terrestre, sirven de botes y
de pontones para gravitar sobre valvas con los cuerpos sueltos,
y también usarse como apoyos de puente, y como caminos,
con resistencia instantánea para el paso de un ejército.

DESCRIPCIÓN DEL CARRO-WAGON (1).

El carro lo consideraremos dividido en dos partes: el cuer-
po ó wagon, que es de hierro y la armazón, ruedas , lanza,
que es de madera.
Cuerpo ó wagon (figura 2, figura 4), es de hierro galvanizado
de 1/4 de pulgada, de 14 1/2" inglesas de longitud, 100" de
ancho y 25" de altura, lo cual nos da una capacidad inter-
ior de 142.500' cúbicos; en sus dos lados mayores y por su
parte exterior, tiene catenes alzaderas de hierro en cada uno,
puestas en dos filas horizontales que se corresponden; sirven
para resaltar y sujetar las varas de hierro ó de madera que sos-

(1) La índole y forma de nuestro periódico nos impide acompañar el
dibujo que trae el Memorial de ingenieros.