El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-09-09 00:00:00), página 3

4.° Que se explique una cláusula por otra o otras de las contenidas en el mismo contrato ya precedida o sucedan a la que sea objeto de disputa.

5.° Que se guarnezca norma de interpretación que se convocará por las partes dando a las partes puntos convenidos, terminada inteligencia, y ponéndolas en ejecución.

Considerando que todos los artículos del pliego de condiciones responden a la ejecución de una suma de servicios públicos, en que específica e implícitamente se comprenden la ida y la vuelta, a los viajes de los empleados de Ultramar, como son la conducción de los buques, y la intervención oficial acerca del cumplimiento de lo estipulado para maestros se hacen los viajes, el pago de estos, el transporte de efectos del Gobierno y la admisión de aprendices de maquinistas; en que ni siquiera se hace distinción de viajes.

Considerando que no hay uno solo de los servidores públicos que se haga la vida incluida en el destino de funciones y dependientes del Estado sino que sumatoria la real orden del 7 de agosto de 1842, por lo que constando la voluntad manifiesta de las partes en todo lo relativo a trasportes para hacerse á la ida á las Antillas y á la vuelta de las mismas, y constituyendo esta serie de viajes y la obligación de realizarlas, las mismas al conjunto, no puede considerarse que este artículo se refiera sólo para el transporte de los funcionarios y servidores del Estado por el contexto del artículo 31, cuando no medía derogación expresa de semejante conjunto, ni se conoce motivo alguno en que hubiera podido fundarse la diferencia ó exclusión de los viajes de vuelta, que con los de ida son la ventajosa expresión de todo el servicio contratado.

Considerando que, si bien el art. 31 no empieza las palabras ida y vuelta, tampoco reduce el transporte á sólo la ida; donde el contrato, ley de las partes, no distingue, no es licito que distinga la administración; razón por la que ni la falta de la primera palabra ni la omisión de la segunda pueden significar que sea el reclamado por el artículo 31, sino que se comprende el sentido de la mencionada cláusula.

Considerando que sólo alcanza á explica- cartela y presentarla tal como ha de producir sus efectos la naturaleza del contrato, el conjunto de sus condiciones y la relación y dependencia en que se halla la 31 con las demás que la preceden, con la 30 á que se remite y con la tarifa de ida y vuelta por la real orden del 7 de agosto de 1842.

Considerando que para todas las efectos de la contratación del servicio público de que se trata se hallan en íntima y perfecta relación y homogeneidad esta real disposición de carácter general y el pliego de condiciones que la cita, hasta el extremo de no poder juzgarse del compromiso contraído sin tener las previsiones de ambos docu- mentos en todo lo concerniente obli- gatorio para la administración y para la empresa, según ha demostrado esta misma, cuya conducta el contratador y admitir en sus buques por el precio rebajado de las tarifas de 1842 y sujetándose al art. 31 del pliego de condiciones, no sólo lo solicita- dos y conviene que el precio entregado por el empresario exprese el valor de las idas y vueltas de todas las armas y clases del ejer- cito ó quienes ciertamente alude se refiere á los demas precios de la tarifa y hasta á los empleados civiles de las otras carreras del Estado:

Considerando que este solo acto constitui- voronía regla de interpretación segura para juzgar de la que la empresa, y una pro- bable ser la misma empresa la que se cree obligada al transporte que p. esponda la tarifa de 1842 y que exige el art. 51 del plie- go de condiciones al remitirse á ella, sin que exista razón al fundamento alguno pa- ra entender el conceder que dicho artículo comprenda el caso en que entienda, sólo porque se reduzcan á dos días el viaje y la tarifa donde figuran, que es como mérito de lo que entendió la empresa, y negar que este mismo principio y regla de inteli- gencia deba desahogarse para reputar compren- didos también los viajes de vuelta, ya que forman parte de las duras preciaciones de la propia tarifa, en la que se incluyen, los días de tránsito y los días de descanso.

Considerando que esto no se opone al artículo 31, porque en su genérica acepción, significa únicamente el acto por el cual el Gobierno determina la condición de los in- dividuos á quienes hubiera de admitirse en los vapores-correos, es decir, la que en el artículo 31, se trata de la materia de con- tención en la que deben atender funciones de los destinados por el Gobierno á servir en las islas de Cuba y Puerto-Rico, tal de mo- do que esta circunstancia y no otras las di- rige derecho á ser admitidos lo mismo á la ida que á la vuelta de los vapores-correos:

Considerando que la referencia que hace la segunda parte del art. 31 al tratar de los pasajeros, otra vez al caso de la admi- nistración y que al disponer la creación de la tarifa de la real orden del 7 de agosto de 1842 que comprende los viajes de ida y vuelta, deja fuera de duda, explicando una cláusula por otras, que la relativa á la admi- nistración en las buques se explica por la rela- tiva á la tarifa, y ambas pruebas que no están en conflicto entre sí, sino que se complementan el tránsito de vuelta á la Pení- nsula, y que no habiéndose el menciona- do artículo circunscrito por la misma em- presa y por la Administración sólo á los soldados y marinos, antes bien haciendo- se mención en un solo de las demás pre- cisiones de la tarifa del 7 de agosto de 1842, que afecta á las clases del ejército y la ar- mada, no importa legalmente que el artículo de soldados y marinos no califique de dudosos ó perplejos el cláusula ni aplicar como regla de interpretación la de re- solver la duda en favor del deudor ó obli- gado:

Considerando que el hecho de admitir la empresa en los viajes de ida los indivi- duos de la Santa Pontificia, sin es- perarse esta sola en el pliego de condi- ciones, demuestra que su voluntad y su inten- ción al hacerse cargo del servicio eran las de verificar el tránsito según lo presupone la naturaleza de la convención, y según resultaba útil debe hacerse por la real orden y tarifa del 7 de agosto de 1842:

De lo anterior se deduce que la necesidad de no haber viajes de vuelta ni de escolta ni direc- tos por parte de la empresa desde Pue- blito, y Santo Domingo, no puede tomarse como prueba de que el artículo 31 no compren- de dichos viajes, porque verificándose, aunque sólo desde la Habana, sería comprensible estos supuestos intenciones que no existen. Estos hechos en consecuencia, que se realizan no responden por su carácter evidente y defendible á la fuerza que se les atribuye, y que están además en contra de la verdadera inteligencia del art. 31, si se establece la obligación lata de admitir en los buques, mediante el precio, á los em- presarios de Cuba y Puerto Rico, á los soldados, soldados y marinos, y la limitación de la misma obligación por las condiciones de esos empleados y demás individuos, que no son otros que los destinados á servir en Puerto Rico ó Cuba; de modo que si el em- presario ó el oficial, soldado ó marino no se hallara en las circunstancias indicadas, aunque fuera á otras regiones del Nuevo Mundo ó volviera de ellas tomando los bre- ques en cualquiera de las dos islas, el trans- porte no se hallaría comprendido en el ar- tículo 31;

Oído el Consejo de Estado, y de acuerdo con el de ministros, S. M. se ha servido decretar:

4.° Que el artículo 51 del pliego de condiciones para la conducción de la cor- respondencia entre la Península y las An- tillas comprende el transporte de ida y vu- ta de todos los empleados dependientes de Guerra y Marina y de los soldados, oficiales, soldados y marinos, y de las familias á que se contrata la real orden de 7 de agosto de 1842.

5.° Que la presente sentencia y cumpla en este sentido dicho artículo, por ser ésta y no otra la voluntad e intención de las partes, por convenir á la naturaleza del contrato y al conjunto y unión de sus cláusulas y de la mencionada real orden y tarifa de 7 de agosto, y por ser el medio natural de que puedan todos sus efectos el carácter admi- nistrativo del pliego de condiciones.

5.° Que se denuncien al consejo de la recaudación del representante de la empresa como infractor y apócrifo de la verdadera inteligencia del mencionado artículo.

4.° Que sean nulos todos los contratos celebrados con la empresa para el transporte de vuelta á la Península de cuantos pefes, oficiales, soldados y marinos, y demás individuos de las diferentes clases del ejército y Ar- mada tuvieran derecho al bien disfrutar del pa- sujeto de regreso por cuenta del Estado.

Y S.° Que se descuenten á la empresa las sumas fidelmente percibidas en virtud de dichos contratos, temerosa de que tales que lo sean contra la tarifa de la real orden del 7 de agosto de 1842.

Asimismo la voluntad de S. M. que se instruya expediente por separado sobre el transporte de ida y vuelta á las Antillas en los vapores-correos de los empleados ci- viles y demás individuos á quienes deba fa- cultarse pieza por cuenta del Estado para determinar si se hallan ó no comprendidos en los términos de la citada real orden, en especial en los reglamentos de las es- peciales del real decreto de 27 de fe- brero de 1842 sobre contratación de servi- cios públicos.

De real orden lo pongo en conocimiento de V. E. para su inteligencia y fines de su cumplimiento. Dios guarde á V. E. muchos años. Madrid 28 de agosto de 1865.—Fernan- dino.

NOTICIAS VARIAS.

Un valiente.—Ciento marido decía días pasados, viendo trabajar á Mr. Bernoldi, con las leonas.—¡Vaya una habilidad! ¡Vaya un valor! ¡Yo hago mas que eso todos los días!

—¿Pues qué hace Vd.?—le preguntó un curioso.

—¿Qué hago?—contestó con orgullo el marido.—todos los días me atrovo á retirar dos ó tres veces con mi suegra.

ORIGEN DE LAS FRUTAS.—La acucina, vino de Grecia; las limones, de la India; las cerezas de las costas de Pro- pontis; los higos, de Mesopotamia; las castañas, de Cántabria; en Asia; el melocotón, de Persia; la naranja, de Tiro; la ciruela, de Siria; la alcachofa, de Sicilia; el alfajorique, de Armenia; la llerzo, de Cloe; y el melón, de Persia.