El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-05-20 00:00:00), página 2

efesos y oficiales que por edad causada, heridas ó falta de salud no puedan continuar en la carrera activa de la marina. Y en su consecuencia, actualmente todos los cuerpos que constituyen la marina distritiva de este descanso, excepto el médico, sin embargo de estar comprendido en este artículo y ser el que cuenta con menos destino de barco, pero como esta incoveniente estación podrá atribuirse á no haber cometido que el paliar desempeñar, siendo así que hay muchos y sumamente estables, vamos á presentar las pruebas.

El art. 31 del tít. I. de las Ordenanzas vigentes de matrícula declara:—Que los comandantes militares o de marina, cada uno en la estension de la provincia de su mando, serán jueces privativos de todos los individuos que gozan su fuero y no se hallen en servicio fáctico, y que dito dichos juicios han de juzgarse en primera instancia todas las causas de los reglamentos aprobados, así civiles como criminales, que no estén espetuadas por especie declaración de S. M., con inhabilitación absoluta de otros jueces, pues ninguno debe mostrarse con las cosas ni con los individuos de marina.

Es pues, muy obvio que estos jurados necesitan un médico forense; y quien con más derecho que el médico naval puede prestar ser acreedor á este destino? Con mucha más razón cuando en aquellas mismas gestaturas tiene designados otros varones cometidos, pues el título 2º, art. 5.º de la citada Ordenanza dice:—Para ser inscrito en la matrícula, se necesita ser de edad de 18 á 40 años y gozar la robustez necesaria para servir con provecho en los bajeles, mediante el reconocimiento de un facultativo hidalgo prescrito del galo de las materias; y el art. 1.º, tít. II de la misma Ordenanza de 1802, previene:—Que el comandante de marina revisará y hará conocer por facultativos la marinería, escrutando los inútiles.—Anque estamos con vencedores de que cualquiera comprenderá que nadie puede apreciar mejor que el médico de marina la aptitud física para el servicio de mar,clarearemos en corroboración de esto la reciente real orden del 6 de enero de 1862, en la que se previene:—Que para los reconocimientos y demás actos facultativos de Sanidad que se practiquen en los términos y provincias marítimas, se vulgan sus respectivos comandantes de los profesores del cuerpo de sanidad militar de la armada en servicio activo que actualmente se encuentran en la capital de los mencionados términos ó provincias, á falta de éstos, de los retirados; en su defecto, de los honorarios; y sólo en el caso de no existir de ninguna de dichas clases, recurrirá á los médicos civiles.

Además, el cap. 2.º, art. 385 del proyecto de ordenanzas de marina, dice:—Las juntas de excepciones de las provincias, se compondrán del comandante de la provincia, presidente; el segundo comandante de la misma, vice presidente; el fiscal del juzgado de la comandancia, el alcalde de mar de la matrícula de la ciudad, el síndico de la gente de mar de la misma y de uno de los sargentos de la secomandancia, que ejercerá de secretario sin aviso. Es evidente que talia entre los designados un vocal perito en la materia, y que por lo tanto debe agregarse en médico para que forme parte de ella. El art. 385 corrobora nuestra opinión, puesto que se ordena en el que «en la del departamento concurre el vice-director de sanidad.»

Por otra parte, el artículo 309 del esquema de propuesta dispone: «Que cuando un matrículado se encuentre por impedimento físico absolutamente imposibilitado de concurrir con otros destinados a la capital de la provincia, dara á ello conocimiento al comandante de la misma el ayuntamiento del distrito á que pertenece, remitiendo á la verificación del facultativo y alcalde de mar que lo acerque, con su informe marginal en ellas, sin perjuicio del derecho de reclamación de los demás interesados ante la junta de provincia, y de que cesará la causa de la imposibilidad, ha de ser remitido desde luego al servicio siendo útil, impidiéndosele el ejercicio de toda industria de mar y reconociéndole la vejez.» Si las circunstancias de marina lo requieren médico de dotación, se podrá llevar mejor el cumplimiento de este artículo y los dos siguientes, pues en caso de duda, podrá irse á reconocer al individuo. El bien común de cuán conveniente sería que el facultativo acompañara á la gel en las revistas de inspección de que trata el tít. 9, para reconocer con exactitud los individuos inscritos en las listas de inhábiles.

Después de lo expuesto, rístamos hacer presente que el título 3.º, artículo 2.º de la referida ordenanza de 1802 vigente, declara:—«La gente de las cosas asistidas para el servicio de los buques de guerra y arsenales forman un cuerpo militar conforme á los lineas de sus institutos, el que se divide en once tercios en la Península, subdividándose en 18 partidos ó provincias, estas en distritos, y la marinería de que consta en troncos; de forma que, según su organización, cada tercio se considera como un regimiento de milicias navales, sus partidos como otros tantos batallones y los troncos como compañías. La lista de Cuba está dividida en cuatro provincias y la de Puerto Rico sólo consta de una. Y finalmente, el título 5.º, artículo 7.º, dispone que los cuerpos de Marina y regimientos del modo dicho están mandados á los tercios por un brigadier y las provincias por un capitán de navío.»

Reasumiendo las citas que acabamos de hacer, resulta que los profesores del cuerpo de Sanidad militar de la armada tienen el mismo derecho para ser destinados á términos navales que los distintos institutos que componen la marina, y que los varios comités que la ley vigente de matrícula designa para el médico, no puede desempeñarlos con más razón, ni con más mérito que ellos.

La misma ley, pues, les ampara y otorga lo que hasta ahora les han vedado los hombres, sin embargo de reconocer estos que así está la justicia. Ella misma nos ha facilitado el hijo de Ariadna, y nos descubre cuán fácil es realizar lo que muchos habían considerado imposible, trasladándose la senda que debe seguirse para encontrar las llaves de las puertas del porvenir, á fin de abrirlas al cuerpo de sanidad de la armada, si quiere preservarse de una muerte de otro modo inevitable.

Demostrada la necesidad de médico en todas las capitales de términos y provincias, corresponde de un médico mayor á cada uno de los primeros con el carácter de jefe de sanidad del mismo, debiendo depender de él un primer ayudante destinado á cada provincia, siendo el co-

metido de todos, además de los varios que les señala la vigente ordenanza de matrículas, los que sean de su atribución en guas-dortas y formar parte de la sanidad del puerto de aquellas capitales, pues nada más mejor título que el ser sus autorizados para decidir las cuestiones que sobrevenen á consecuencia de la clase de enfermedad que puede importar tal ó cual baque, que el médico de Marina que habrá estado sujeto á la misma afección que va á examinar en el mismo puesto de donde el baque procede.

Haciendo luego una pequeña alteración en la actual plantilla de destinos y cubriendo después otras atenciones privilegiadas, que hoy día se hallan desatendidas, podrá facilmente efectuarse la nivación de los dos cuerpos humanos, según reclama la equidad y la justicia.

En este modo aumentando el personal necesario y distribuyéndolo con arreglo á la plantilla hemos presentado también que al paso que se organizaría debidamente el servicio sanitario marítimo, sería este aceptable para todos, porque todas las clases podrían alternar en los destinos de tierra; y en su consecuencia, de eguro no faltarían opositores para cubrir las vacantes.

Suponemos algunos que la escasez es debida á la falta de médicos; á estos les preguntaremos cómo es, pues, que se obtengan las máximas de bondad y sanidad del ejército, no obstante se hallarse establecido el retiro forzoso en este término por Real orden del 30 de enero de 1862. Otros más miserables han considerado la causa bajo el mecanismo punto de vista material, como si los que ejercen la profesión mas noble y desinteresada y que se entra en el templo de Esculapio ven estampado en su frontispicio ad negation et plantergia, pulieran echar su dicha en un aumento de sueldos á estos los concesionaremos: no, mil veces no; la cuestión es puramente de porvenir, no más que de porvenir.

Terminaremos con el siguiente dilema: ¿No es esta la marina ó no del cuerpo de Sanidad? Seguramente no puede negarse la afirmativa; por lo tanto, ya que con los medios empleados nadie se presenta á solicitar las vacantes, se precisa echar mano de otros recursos más eficaces para conseguirlo.

Organícese, pues, la sanidad de la armada bajo las mismas bases que el ejército; no se olviden las augustas palabras de la luctuosa madre de nuestra magistratura soberana y deseárense las incómodas diferencias que existen entre ambos cuerpos, nivelándolas en las ventajas como lo están en ríos y servicios, dándose un reglamento que ofrezca á ambos iguales garantías.

Inaugurada al mismo tiempo una nueva era legal y equitativa, que luego desaparecerá de una vez esas sensibles predilecciones, siempre injustas y odiosas cuando no las justifica el interés, y no dudamos que el cuerpo de sanidad militar de la armada, que se enorgullece con un pasado digno y glorioso, reencarnará de este modo su antiguo esplendor.

Esto es lo que la razón natural dicta, nadie arguye que no sea equitativo, y la ley lo justifica, al paso que el interés del mejor servicio lo exige.

En las listas de la armada de Inglaterra se hace subir á 1,014 el número de baques de guerra á principios de este año; á saber: 85 navios de guerra de 74 á 151 cañones; 39 de 50 á 72 cañones; 60 fragatas de una fuerza casi igual á la anterior; luego corbetas e inc. y unos 600 baques con 24 cañones y menos. En construcción hallamos 45 baques.

El ingeniero W. Whittecker de Nueva-Jersey ha confeccionado una máquina de guerra, con la cual se compromete destruir todo buque de carga. El gobierno de la Unión norte-americana, ha mandado aplicar dicha máquina á un buque que se está construyendo.

Nos dice nuestro correspondiente de Cartagena: En el de octubre se expedirá pasaporte el Excmo. señor capitán general del departamento de Cartagena, D. Francisco Javier María Marquez, para que traslada el departamento de Cádiz, según lo dispuesto en el Real orden de 4 del actual.

En el 11 del mismo se presentó su discurso de ingreso en la academia de la marina, y en el mismo día verificó su presentación al teniente de navío de Ingenieros de la armada Don Baltasar Pérez de Guzmán, en el de Barcelona, á donde pasó en comisión para preseñar las pruebas de las máquinas de la goleta África.

La goleta española del 12 entró en el puerto de Cartagena la goleta África, al mando del teniente de navío D. Ramón Bravo, conduciendo á su bordo desde Barcelona 145 quintos de marinería; y el 14 del mismo salió para Cádiz con 145 quintos de marinería.

En la mañana del 12 del mismo día, salió con dirección la fragata Conquista, trasportando 172 quintos de marinería.

Se han concedido tres meses de licencia para Chilcana al capitán de navío D. Juan de Dios Robles, y para su primo Alcántara el teniente de la misma clase D. Antonio González y Conesa.

NAUFRAGIOS.

A las cuatro de la mañana poco más ó menos del día 6 del actual, con viento fresco del NE. y marejada, embistió en la laguna del cabo Taurínara, y se hundió á pie de talón en el instante el vapor de hierro español, de bodega, denominado Santander, de la marina y puerto del mismo nombre, de parte de 135 toneladas, fuera de 100 caballos, se dirigía de Vigo á la Coruña, y la tripulación 27 hombres; la tripulación se salvó en los botes del mismo vapor, sin haber podido salvar el marino Ramón Lago, y se refugiaron en la playa de Nemiña, como punto más inmediato al sitio del siniestro, el mayor parte de ellos casados eneros. Al momento acudió á la reyerta playas el capitán del puerto de Coruña, D. José López Armenta, el cual profirió ó los naufragados todos los auxilios que se estaban reclamando, siendo auxiliado eficazmente por los filantrópicos y honrados vecinos de dicho pueblo, que se disputaban la satisfacción de dar ropas y alimentos á los naufragados, que no dividió nunca la atención y el esmero con quiénes asistidos.

Ha naufragado también en el puerto del Bajo, situado al N. de la isla Grosse, y próximo á ella el laud de la marina de Palma de Mallorca denominado San Cayetano que procedente de Aguadas se dirigía á Palma de Mallorca con cinco de tripulación, un pasajero y un niño de pecho que se han salvado en la lanzada del bote, arribando casi destrozados y faltos de alimento al puerto de la costa de Pinar, llamado Trofón. El laud con todo su car-