El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-01-02 00:00:00), página 3

cio de Su Santidad, que lo presidía, hizo uso de la palabra en nombre de este. El emperador contestó al discurso del Nuncio que tenía una firme esperanza de que no se alteraría la paz.

Turín 31 de diciembre.
Se ha decidido en consejo de ministros que se organizarán 220 batallones de guardia nacional.

suplente (A última hora.)
G. Gomariz

No hemos recibido despacho alguno.

Los refuerzos que envía Francia a México son, por ahora, la legión extranjera, una batería de artillería, un regimiento completo de zuevos, que dos vapores irán a buscar a Orán, y dos baterías de tren, una de la guardia y otra de línea. Estos últimos refuerzos, en especial, servirán de mucho para general Forey, que no puede avanzar por falta de vehículos.

CRÓNICA INTERIOR:

Ha sido autorizado el señor teniente coronel, jefe del depósito de caballería establecido en Córdoba, para que el personal del mismo gaste raciones en lugar de las gorras que hoy usa.

En una correspondencia de Manila lee- mos que el jefe de Estado mayor Sr. Buriel, había salido para las islas de Mindanao y Jolo, a fin de inspeccionar los trabajos de construcción de un puente formado en Mindanao, y de informarse de las disposiciones de los jolanes, pues el nue- vo sultán ha reclamado la protección del gobierno de España para vencer alguna resistencia que encuentra entre sus súb- ditos.

Los maquinistas del arsenal de Cavite, estaban haciendo un magnífico arco con los retratos de los mecánicos más célebres y los dibujos de todas las piezas de las má- quinas de los vapores.

El famoso coronel americano Varel, or- ganizador del ejército chino ha sido muer- to por los rebeldes en la defensa de una plaza que atacaron estos.

El general Echague, el comandante ge- neral de marina, el regente, intendente y comisiones de ingenieros y artillería había visitado el puerto de Subig, en donde se cree puede establecerse con mayores ven- tajas el arsenal de Cavite y Cañacao.

Han sido promovidos a subtenientes de infantería, con destino a la isla de Cuba, los sargentos primeros del ejército de la Península, D. José Zabay, D. Domingo Villares, D. Antonio Brujan, D. Juan San- chez, D. Eduardo Recas y D. Juan Maes- tre.

HAN SIDO DESTINADOS, CON ASCENSO, AL EJÉRCITO DE SANTO DOMINGO, LOS TENIENTES DEL EJÉRCITO DE LA PENÍNSULA D. DIEGO SU- MOZA, D. TELESFORO MUÑOZ Y D. PEDRO RÓ- MERO Y EL SARGENTO PRIMERO D. JOSÉ TUL, EL PRIMERO Y EL ÚLTIMO DE ESTOS INDIVIDUOS AL REGIMIENTO DE BAILEN Y LOS DOS RESTA- NES AL DE VITORIA.

Por real orden de 27 de noviembre se ha ascendido al sargento primero de ca- zadores de Barbastro D. Daniel Gonzalez, grado de subteniente por los servicios que prestó en la campaña de África.

VARIEDADES.

PUENTES MILITARES.

Cuando todas las naciones de Europa se están poniendo en pie de guerra; cuando, con motivo de la lucha general que se pre- para, se están acrecentando, no sólo las defensas marítimas y terrestres, sino tam- bién las masas activas que las han de de- fender; cuando, como resultado de las campañas de Crimea y de Italia, los go- bernantes están por remodelar las lata- das de conocer; no podemos nosotros per- manecer callados, y mucho menos retroceder.

Conocida es la importancia que, en to- dos tiempos, ha dado a un ejército en cam- paña la posesión de los medios necesarios para no detener la marcha de sus opera- ciones, por el encuentro de una o varias vías de agua, sobre otro ejército, sujeto a estos entorpecimientos; desde los tiempos de la más remota antigüedad hasta nues- tros días, los trenes de puentes no han he- chado más que ir mejorando constantemen- te sus condiciones, y sin que nosotro- creamos que los que hoy usan los ejérci- tos europeos son perfectos, al menos como resultado de la experiencia adquirida por los siglos, están exentos de la mayor parte de los defectos capitales que tenían los antiguos.

Hasta hace pocos años, cada nación te- nía su tren de puentes diferentes; pero desde la invención del barón Birago han sido muchas las naciones que, adhirién- dose a las ideas de este ilustre jefe de los pontoneros austriacos, han adoptado su tren como el más perfeccionado y como el que en campaña ha producido mejores resultados.

Además del tren Birago, cuentaase por orden de preferencia el belga, invención del comandante de artillería Mr. Thierry; el francés antiguo, algo tanto modificado con la adopción de varias piezas del tren austriaco; el piámones de Caball; los ingleses de Pasley y Blanchard, y por úl- timo, el americano, ó de flotantes de India rubber.

El tren Birago ha sido adoptado en toda Alemania y en España, como de regla- mento; en el Prusia y Francia, como de circunstancias; el belga, que todavía no ha tenido la sanción de una campaña,