El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-03-24 00:00:00), página 4

Arredondo y Ramírez, velga a continuar sus servicios al de la Península en clase de alférez.

Se ha aprobado el pase á la Península del teniente de infantería D. Eduardo Ceballo, que se halla en Filipinas.

El alférez de caballería D. Enrique Frías y Trasserra ha cambiado de cuartel con D. Ramón Mañez y Rodríguez.

Ha sido destinado á lanceros de Luisita, el comandante D. Felipe de Mendicute.

Se ha dispuesto que el alférez de caballería D. Carlos González y Posada pase á cuarteleros de Alcantara.

1. Se han nombrados ayudantes de corregidor del Rey los tenientes D. Joaquín Arzaez y García y D. Juan Bonell y Villa-vicencio.

Se ha resuelto pase al batallón cazadores de Barcelona, el teniente D. Felipe Labayla y Fernández, y al regimiento de Toledo el teniente coronel D. Julián Frías y Ahovar.

He aquí las cantidades que por derechos de timbre han satisfecho los periódicos militares en el mes de febrero:

El Boletín oficial de la Guardia civil... 1432
El Memorial de la Armada... 396
El Eco del Ejército y de la Armada... 396
La Espada Militar... 324
El Memorial de artillería... 90
La Asamblea del Ejército y Armada... 80
La Opinión administrativa del ejército... 64

El Baluarte de Administración de la Armada. 25 Memorial de ingenieros... 24

El 18 se embarcaron en Santander con el vapor Perseverancia, para Cádiz, con destino á los ejércitos de Ultramar, dos subtenientes, un sargento primero, seis segundos, dos cornetas y diez y siete soldados.

VARIEDADES.

MOVIMIENTO MARÍTIMO DE LA GRAN BRITÁNICA EN 1862.

El número total de toneladas de los buques empleados en el comercio extranjero, entrados y salidos con carga en los puertos de la Gran Bretaña incluyendo los viajes repetidos, ascendió en 1860 á 20.830.823; en 1861 á 21.922.662 y en 1862 á 22.419.292. El aumento se nota en los buques ingleses y de las colonias; pues el movimiento de buques extranjeros fue menor en 1862 que en 1860 y 1861. El movimiento de buques franceses fue, sin embargo, mayor; los entrados en 1860 median 168.534 toneladas; los que entra- ron en 1861, 170.901; y los que entra- ron en 1862, 190.091; el número de toneladas de los buques de la misma nación salidos en 1860, fué 130.140, el de los salidos en 1861, 495.756, y el de los que salieron en 1862, 491.794. Los buques de los Estados Unidos, entrados y salidos en 1860 median 2.729.000 tonela- das; los que lo verificaron en 1861 me- dian 3.016.313 y los de 1862, nada más que 2.341.418. El número total de tone- ladas de buques entrados y salidos en 1862, ascendió á 13.989.770, de los buques ingleses y de las colonias y 8.450.482, de los buques extranjeros.

Este es cuanto á la bandera de los buques en que se verificó el tráfico. Con respecto al movimiento en diferentes países, existen las siguientes datos. El número de toneladas de los buques entra- dos procedentes de las colonias fue en 1860, 2.345.400; en 1861, 2.751.632 y en 1862, 2.580.072; el número de tonela- das de los buques que salieron para las mismas, fue en 1860, 2.241.986; en 1861, 2.381.882 y en 1862, 2.438.264. El nú- mero de toneladas de los buques proce- dentes de Francia, fue en 1860, 7.314.419; en 1861, 6.544.434 y en 1862, 865.392; el número de buques, que salieron fue 5.884, ascendiendo á 6.554. El nú- mero de toneladas de los buques salidos para la misma nación fue en 1860, 4.385.989; en 1861, 4.330.889 y en 1862, 4.263.194. El número de toneladas de los buques procedentes de las Dos Sicilias, fue en 1860, 67.473; en 1861, 71.140 y en 1862, 75.307; el de las que median los buques salidos para aquella nación fue en 1860, 143.818; en 1861, 108.741 y en 1862, 147.720. El número de toneladas de los buques procedentes de Cerdeña fue en 1860, 31.197; en 1861, 45.463 y en 1862, 57.319; el de las que median, por último, los que salieron para el mismo reino, fue en 1860, 182.520; en 1861, 213.921 y en 1862, 297.757.

didos, buena ó mala composición, lo mismo que de lo que se pratique á bordo de los buques, en reparaciones y demás, lo participe- ran el subinspector para que resuelva lo que considere más conveniente, dándole siempre parte por escrito, oquiera ó no duda, de lo que se haya recibido, caso éste de excederlo de los depósitos, y pidiéndele al mismo tiempo el reemplazo que necesite, con lo cual quedarán li- bre de todo cargo.

Art. 14. Los comandantes llevarán un libro para cada buque, que será el del historial de que trata el art. 14, tratado III, título I de las Ordenanzas generales de 1793, en donde anotarán todas las novedades que ocurran, detallando las reparaciones y las fechas en que se prac- tiquen, con la gente y jornales consumidos en ellas; exclusiones y reem- plazos ó efectos de composición; sistema que se dé de conservación y así; el resultado de las revisas mensuales y semestrales, y cuan- to pueda contribuir al perfecto conocimiento del estado de cada bu- que y sus pertrechos, que han de estar siempre completos y en situa- ción de pronto armamento.

Art. 15. Al efecto conservarán archivados todos los partes refer- rentes á obras y reparaciones en los buques y sus efectos, para for- mar un resumen de lo trabajado en el mes ó en la semana y jornales vestidos por maquinistas, presidiarios y gente de mar, cuando se hui- bieren de estos artículos, entregando dos ejemplares al capitán ge- neral y anotándolos en el libro histórico respetivo.

Obrará en su poder contra los oficiales de cada uno de los buques desarmados, facilitados por la subinspección, con señalamien- to de los efectos y pertrechos que hayan quedado á bordo y de los que se custo- den en los almacenes de tierra y otros parajes del arsenal.

Art. 16. Semanalmente darán los comandantes un parte á los ca- pitanes generales de los Departamentos, por medio de los subinspec- tores, que comprenderán cuanto se haya practicado en la semana, con todas las novedades ocurridas, proponiendo lo conveniente al princi- pal objeto de la perfecta conservación del importante material de que son los primeros responsables.

Art. 17. En tal concepto reclamarán oportunamente de los co- mandantes de arsenales cuanto necesiten, cuidando muy particular- mente que en tiempos lluviosos no haya ó se formen depósitos de agua en los buques, y que en los secos se baldonen interior y exteriormente á horas determinadas; y que así los pañoles como las bofagas estén perfectamente blanqueados, y los efectos todxs que se conserven á bordo colocados convenientemente para evitar su deterioro.

Art. 18. Las reparaciones dirigidas por los respectivos oficiales de mar, ejecutarán cuanto se establezca respecto á la limpieza y conserva- ción de los buques desarmados, bajaran y aterrizarán sus toldos, y cuidarán de todos los efectos y pertrechos.

Art. 20. El primer contramaestre encargado en cada arsenal de los buques desarmados disfrutará por el desempeño de este importan- te cometido, á más de su sueldo y racion, la asignación mensual de 300 rs. vn.

Art. 21. De los oficiales de mar asignados particularmente á ca- da buque, habrá uno constante-mente de guardia en el que se deter- mine, con una sección de guardianes, siempre que los buques desar- mados pasen de dos, considerándose este servicio como cualquier otro ordinario del arsenal.

Art. 22. Los maquinistas y logeneros destinados al cuidado y conservación de las máquinas en los buques desarmados, disfrutarán en razón de gratificación, de un tercio de sus gastos eventuales de em- bareco sobre su sueldo y racion.

Art. 23. Los comandantes de los buques desarmados disfrutarán mientras desempeñen estos importantes cargos, 8.000 rs. vn. anuales el de la Carraca, 4.000 de localidad, y 4.000 respectivamente los del Cartagena.

Art. 24. Si los comandantes de los arsenales lo consideraren con- veniente, la sección de guardianes podrá alojarse, con las precaucio- nes que se establezcan, á bordo de uno de los buques desarmados pa- ra que de ese modo estén más á mano en el desempeño de su espe- cial servicio.

Art. 25. Los buques que pasen á primera situación dejarán todos sus cargos en los almacenes que se les destine al efecto, conservando á bordo sólo aquellos que se expresarán en el presente Reglamento, entre ellos los fogones, cabriales y sus barras, las anclas desencam- padas y sus cepos, alguna estacha y aparejos, hachas, tinas, baldes, y por último, cabos delgados por si ocurriese incendio.

ULTIMA HORA

Paris 24.
Ha llegado Metternich y ha conferenciado con el ministro Mr. Drouhin de Lhuys.
Turin 23 (por la noche).
Fariini ha hecho dimisión, por lo que Minghetti se encargará de la presidencia del gabinete.
Londres 23 (por la noche.)
Lord John Russell ha declarado en el Parlamento que Inglaterra seguirá en América una política neutral.

PLAZA DE TOROS. En la tarde de miércoles 26 se verificará la 24.a corrida de novillos, con montajón, toros de mer- te, navillos para los aficionados y fuegos artificiales.—La corrida empezará á las 6 en punto.

Editor responsable A. Lopez.

IMPRENTA
DE EL ECO DEL EJERCITO Y DE LA ARMADA,
á cargo del Germán Gil:
Puebla 7, principal.