El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-11-21 00:00:00), página 4

VARIEDADES.

RECUERDOS DE UN VIAJE

A bordo del buque de guerra "CORBETA DE GUERRA FERROLANA". (1)

UNA VISITA AL IMPERIO CELESTE.

(Continuación.)

Segunda Resolución en Manila.—Cubra experimentadamente la bahía de Manila y observaciones por el interior del archipiélago.

En la noche del 28 al 29 fiamos hasta 1500 brazas de cadaa repitiéndose las circunstancias con mucha frecuencia y desgarrándose con rachas durísimas. El viento en la mar, casi doblejo del agua, el vapor de S. M. Reina de Castilla. El 30 hicimos alto el tiempo y cobramos 70 brazas de cable, guindando los masteleros. Siguió el viento al OSO con violentos chubascos. Entra- ron en este día de la mar, la fragata da guerra inglesa Amazon, que habíamos dejado en Hong-Kong, y una mercante de la misma nación, ambas arribadas.

Del 34 de Julio al 15 de Agosto continuó el viento SO, frescándose con chubas- cos duros y muy frecuentes. Añocelio de mal carril y los barómetros bajando, pero fue de precisar volver a echar abajo los masteleros de juanete, brucear el filo y llamar hasta 120 brazas de cabida. Durante la noche continuaron bajando los baró- metros y el tiempo cada vez peor, sucesi- viéndose los chubascos unos a otros, sin cesar largando tremendas rachas. Bajo una de ellas, a las cuatro y media de la ma- ñana, todavía oscuro, empezamos a par- rar con gran rapidez, estando el viento en aquellos momentos de 1500 brazas y guin- dado en agua menuda. Lo más del fon- dedero en que nos hallábamos, por la mucha profundidad del agua, y los ba- jos que nos amenazaban a sovetante, nos aconsejaban abandonarlo cuanto antes y buscar otro abrigo en la extensa ba- hía para no aventurarse las otras anclas que nos quedaban sino en sitio seguro. Con es- ta idea largamos el clúcte de la cadena que ya teníamos avivado al intento y nos dirigimos al N. con solo el contrafuerte. La cerrazón y oscuridad eran tales que, a pesar de haber amanecido, no se veía na- da a un cuadragésimo de buque; el viento ba- tía toda la línea de un temporal deshecho.

A las seis cambió rápidamente el S. y una tremenda fagaada se llevó el contra- fuerte obligando sólo las relingas y obligan- do a los barcos a la tranquilidad.

Seguimos a puro siete días navegando en di- rección a la parte NO. de la bahía, echán- dole abajo las vergas mayores y catando los masteleros de gavia con el objeto de apro- ximarnos al temporal la menor resistencia posi- ble al tiempo de fondear. A las ocho, en una curva, vimos la costa de Orujo muy próxima, por lo que arribamos un poco. Los barómetros estaban a esta hora en 29.39 que fue su mayor descenso, es de- cir, ses décimos de pulgada bajo su estado de medio.

A las nueve, hallándonos en sitio conve- niente, fondeamos las dos anclas en 1/2 brazas de fondo (fango), con 98 de ca- dena cada una. A pesar de habernos pue- to a la capa para esta operación con obje- to de no ir nada para atrás, sin embargo, al hacer el buque por sus anclas dio tan fuerte el cabezal que las hizo dar un salto para arriba, y al hacerlo el buque, se in- ció el balancín de fogue y por doquie. A las diez empezaron a subir los barómetros y media hora después vimos brotar más confusa, considerándose a 3 milés de ella. A mediodía quedaba algo mejor el tiempo, pero todavía en temporal con amu- cha mar.

Del 1.º al 2 de Agosto siguió el tempo- ral cerrado y la mar muy arbolada; a las dos y media de la tarde asador y pudimos ver la costa de la bahía, siendo nuestra si- tuación, por marcasiones, 3 milésimas de la boca del río Orton, enfrente del pueblo del mismo nombre.

Anocheció acabándose, el viento más moderado del S. al SE., los barómetros 29.05 y la mar más tranquila. Anunció de nuevo el viento, de V. al E. fresco- tando la mar sossegada, los barómetros 29.70. Levantamos una ancla, y cobramos 10 brazas de la otra, guindándonos de nuevo las ver- gas mayores.

Eliseo Sánchez y Basilio.

(Se continuará.)

Espectáculos para hoy.

TEATRO REAL. A las ocho y media.
—María.

PRINCIPE. A las ocho.—El Memoria- lista.—Baile.—Trapiendolas por bocab.
VARIEDADES. A las ocho.—A lo ho- che pecho.—La Comedia nueva ó el café.
Baile.—En la cara está la edad.
CIRCO. A las ocho.—La tabernera de Londres.

1.º Si el trasporte se verifica en buques mercantes, abonará la Hacienda para las islas de América y Asia, lo siguiente:

    A Filipinas.
    De Filipinas á Cuba.
    A Cuba.
    De Puerto-Rico á Cuba.
    De idem á la Habana.

    Por los oficiales
    45 días
    40 id.
    45 id.
    130 ps. fs.
    30 id.

    Por los sargentos
    160
    80
    45
    40 id.

    Por los cabos y sol- dados
    135
    40
    35
    30 id.

A las mujeres de los oficiales, la mitad; y á los hijos y madres viudas, cuya subsistencia dependa de aquéllos, razón y media de armada, graduando el valor de esta en América y Asia en cuatro reales de plata. La precedente regulación se entenderá sin perjuicio de la mayor rebaja que en ella puedan conseguir los intendentes al hacer el ajuste de estos pasajes con los capitanes de los buques conducto- res, en cuyo caso se estará á lo que por dichos contratos se estipule, pudiendo bajar, pero no exceder, de la cantidad prefijada en la misma regularización. 5.º A las viudas, hijas y madres de los oficiales ó em- pleados, que por el fallecimiento de estos délan ser trasportadas, en razón a corresponderles el indicado derecho, mediante haber sido pu- ramente militar el destino que aquéllos sirvieron, se les abonará el pasaje del modo siguiente: A las viudas, por entero, y las raciones á sus hijas y madre de aquél: si no quedase varia y si hijas y madre, por entero, y á las raciones de aquéllos si fuesen sólo hijas, á uno por entero, y á las raciones á los demás: finalmente, si quedase sólo un hijo, obtendrá el pasaje entero, señalado en este artículo, 6.º El im- porte de los trasportes será satisfecho por las cajas de Ultramar don- de arribe, ó donde salga el buque, según se ha verificado hasta el presente, aunque con sujeción á las leyes prescritas. Cual- quiera exceso que haya sobre el ajustamiento de este, por con- venir á la mayor comodidad de los interesados, será de cuenta de es- tos. 7.º Todo militar que pase á servir en Ultramar algún empleo mixto con la parte civil, bien sea en lo gubernativo, bien en lo judi- cial, ó ya en la administración, no tendrá derecho á ser trasportado por cuenta de la Hacienda pública, ni á su idem ni á su regreso, ni tampoco sus familias si fuesen con ellos, siendo absolutamente de su cuenta el trasporte al punto á que fuese destinado. 8.º Tampoco leden abono de pasaje los militares que usen de real li- cencia para negocios de su interés privado. Por regla general, este abono no se hará sino á los militares ó empleados, puramente en el servicio militar. 8.º Para el trato á bordo de los buques mercantes, servirá de base la regulación que hizo el Gobierno respecto de los correos en 25 de abril de 1790. 9.º Quedan sin efecto todas las dis- posiciones dadas hasta el día sobre trasportes militares á Ultramar, y sujetas precisamente á lo previsto en esta resolución los que se ve- riliquen en lo sucesivo. 10.º Siempre que el Gobierno disponga expre-