El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-02-27 00:00:00), página 3

dejen de tomarse todo el interés posible, sino porque nuestros mercados, en general, no están todavía suficientemente surtidos y porque, aun cuando lo estuviesen, la experiencia viene demostrando que esta clase de servicios son más baratos hechos por contra.

Convinidos de esta verdad, como creemos lo estará la generalidad de las personas que se hallan al frente de la marina, sino todas, nos parece que el abastecimiento de los arsenales, tanto para su ordinario consumo como para el repuesto que de todos generos debe hacer siempre en ellos, para atender con prontitud a las necesidades de los buques que los corresponden proveer, deberá hacerse en totalidad, contratar, no limitando su publicación a la capital del Departamento ó Aposentador que perciba el arrendatario, sino haciéndola extensiva a las principales poblaciones de España y por sus productos y así por su industria, y a las de las extranjeras, para la adquisición de aquellos artículos de que aún carece la producción e industria nacional; esto es, adquiriendo los generos en su fuente primiva, en vez de recibirlas por conductos secundarios.

A. N.
(Se continuará.)

Como más de una vez hemos ocupado en numerosas columnas de la organización militar de la Guardia rural, reunimos a nuestros lectores a la orden, expedita por el ministerio de Fomento, que insertamos en otro lugar, en que ya se dice que su organización podrá asimilarse á la de la Guardia civil.

En la Correspondencia de hoy vamos que, al referirse al Eco del Ejército, no lo hace con verdadera exactitud; manifiesta nuestro colega que el Eco aplaude cierto proyecto que parece se había presentado en el ministerio de la Guerra para la organización de la infantería con objeto de hacer desaparecer el empleo de segundo comandante; le suplicamos, pues, se tome la molestia de volver á leer el artículo y en él verá que es otra la idea que encierra; nosotros declaramos que aplicábamos ese deseo; pero no podemos aprobar el proyecto que no conocemos; aun más, seca se desprende del resto del artículo, y el pue de comprender que no inspiraba confianza dicho proyecto cuando recomendábamos que, antes de tomar una resolución el mi nistro de la Guerra, se invesiga presente que la organización que hoy exigen la in fantería y caballería debe ser tal que am bientemente baste el número actual de jefes para que presente porvenir á todas las clases inferiores, conciliando este aumento con las atenciones del presupuesto y ventaja del servicio.

En nuestros últimos números hemos indicado la composición del Estado Mayor General del ejército en tiempos de los reyes absolutos, que en efecto era reducido, reducirísimo; porque una vez cubiertas las necesidades del servicio no había motivo de hacer nuevos nombramientos sino para reemplazar á los que falleciesen. Hoy todo el mundo lo sabe; con triple número de individuos el que se contaba enton ces, habrá muchas ocasiones en que un ministro responsable no encuentre generales de su plema satisfacción, y esto se ve en todas las carreras. Así hay diez veces más empleados que los necesarios, y aunque cayo cierto punto de vista lo sentimos mucho no lo estirábamos en manera alguna. De con suerte un ministro que hubiera creado por mayor número de dichos empleados, sería siempre el más grato y aceptable á esta clase.

Lo que nos parece indispensable es que se declare á las generales, cesantes y jubiladas ó cosa equivalente, como establece el proyecto de ley de ascensos.

SECCION MARITIMA.

El 16 se perdió en Torrevieja, bajo un mal tiempo, el bergantín prusiano Arnold von Wile Reichel.

Nos remiten las siguientes noticias sobre artillería inglesa.

Los cañones de Witworth de los calibres de once y media y siete pulgadas, pesan cuatro toneladas los primeros y siete los segundos; con estos se atraviesan las planchas de hierro de sus pulgadas y con aquellas de cuatro y media á cinco. Estos cañones, de resistencia, por la velocidad inicial de sus proyectiles y por el alcance de éstos, parecen más ventajosos que los de Armstrong. Este señor ha hecho

Han, es la capital, y se halla al fin de la bahía, á que da nombre. La atraviesa un pequeño río, cuya embocadura está defendida por varios fuertes, que fueron tomados por las fuerzas navales que mandaba el vice-almirante Rugault de Genouilly en los días 1.º y 3 de setiembre de 1858.

La bahía de Tarana, que tiene 40 kilómetros de largo y 17 de ancho, sería el mejor puerto natural del mundo, si no tuviese tanta extensión, lo que perjudicaría á su seguridad; la mar rompe en ella casi con tanta furia con las costas del océano, el fundador no es bueno más que hacia el este, al lado de la Península que resguarda á los buques de los vientos de la mar. Esta península, tiene unos 42 kiló me tres de largo, y poco menos de 1 de ancho, y casi en el centro de la lengua de tierra ó istmo que une esta península con el continente, hay cinco rocas grandes de mármol, en dos de las cuales hay grutas muy curiosas.

A la entrada de la bahía se halla la isla de Ku-tao Han, y al sureste de la ciudad, siguiendo un canal natural de agua salada, se encuentra á Tai-to, punto principal del comercio de Cochinchina con China. En esta población hay muchas casas chinas de piedra, un gran templo de Budha, y otros dos consagrados á la diosa protectora del comercio.

La provincia de Kiang-ngay, es montañosa.

La de Ki-nom ó Hin-din, tiene por capital la ciudad de los mismos nombres, sobre un río, cerca del puerto de Nuck-man. Es una de las principales fortalezas de Cochinchina, bien fortificada y á la europea. Fue teatro en 1792 de una gran victoria del monarca legítimo de An-nam sobre sus enemigos, que se habían revelado.

Tan-kuan, al Norte de la provincia y en la embocadura de un río del mismo nombre, fue también teatro de una batalla naval ganada por el mismo príncipe en 1793.

La provincia de Pu-yen es la más oriental y la más bella de Cochinchina. Su capital es Pu-yen, en una bahía, que forma el mejor puerto del imperio. El camino de Pu-yen á Hue, es bueno; pero el que conduce á Sai-gon, es detestable.

La provincia de Na-trang, que es muy fétil y rica en seda, tiene también un buen puerto protegido por la isla de Tré, junto al cual es

El comercio con china, Malaca y la Malésia está monopolizado por los chinos, que hacen su negocio, como suele decirse, con los suministradores, á quienes venden los generos con pesos y medidas falsas, dándoles gota por libra.

Los pesos y medidas del imperio de An-nam son las siguientes:

La libra ó caty annamita es algo más pesada que nuestra libra; ciento forman un piculo.

Para pesar el arroz, se emplean sacos de 50 catys.

La ghia, medida de capacidad no es uniforme: en general es un poco mayor que nuestra fanega.

El thoo ó codo, es la medida ordinaria de longitud.

El jam, medida itineraria, equivale á 3/4 de kilómetro.

La sapca ó dong, que antiguamente era de cobre amarillo, y ahora es de zinc, es la moneda más baja. Es un poco más gruesa que un doble céntimo francés, y tiene en su centro un agujero cuadrado, á fin de que puedan ensartarse cierto número de ellas en juicios. Es moneda pesada á incómoda; que se altera con la humedad.

La reunión de 600 sapcas ensartadas componen un kwan ó ligadura; es la más moneda de contabilidad, es la décima parte del kwan.

Unos lingotes de plata cuadrangulares, que llevan el cuño del gobierno, cubiertos de caracteres chinos y parecidos á las barras de tinta de China, son documentos de cambio, aunque no se consideran como monedas; las más gruesas, llamadas nen, valen unos 320 reales ó sea una onza nuestra; los pequeños valen la décima parte del nen, ó dos kwan y 8 mar.

Un lingote de oro del mismo peso que los pequeños de plata equivale á 26 piastras (duros).

El duro español es de uso corriente.

LA COCHINCHINA PROPIAMENTE Dicha.

Como dejamos dicho, la Cochinchina propiamente dicha es la parte oriental del imperio, y comprende lo que vulgarmente se conoce con los nombres de Cochinchina alta y Cochinchina del centro.

El país se divide en provincias ó truc, administradas por manda-