El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-11-29 00:00:00), página 2

no siendo posible, en nuestro concepto, obtenerla para los sargentos y cabos, cual conviene, creemos se está en el caso de crear en las escuelas regimentales, la normal o normales.

Lo mismo que con el sistema de reemplazos y con la instrucción, sucede con la organización, que no es individualmente la que se necesita.

A la inconveniencia de hacer más costoso de lo que debería ser el ejercicio permanente, por el recargo innecesario de jefes, se une la del servicio mismo, que reclama mayor similitud en los mandos, sobre todo en el ejército universal, y una cohesión más regular y uniforme entre las partes que componen cada uno; nada de lo cual puede conseguirse de una manera completa, sin que la compañía, el batallón, etc., sean unidades absolutamente separadas e independientes, de que un solo jefe responda al superior inmediato.

En los regimientos de dos batallones con tenencia corona, haciendo un batallón informe de los dos en muchos casos y circunstancias, los comandantes que los mandan, y deben responder de ellos por ordenanza, como el coronel del todo, del regimiento; los comandantes que deben conducirlos al ejército y tener todo el conocimiento y prestigio necesario en esa unidad de combate, quedan, sin embar- go, anulados de hecho, entendiéndose el teniente coronel con el segundo coman- dante, y hasta con los capitanes, y obten- dose sin su informe, y hasta sin su conoci- miento en muchos casos.

I. V.

Llamamos la atención de nuestros lec- tores sobre los artículos, que empiezan a publicar hoy con el epígrafe de Organización militar.

Después de los discursos luminosos y profundos del general Córdoba y del filó- sofico, elocuente y erudito del Sr. Pastor Díaz, en el Senado, y de los interesantes escritos del Sr. Pérez Bacemier, ilustrado individuo de la comisión de jefes de la dirección de infantería, creemos que está próxima a brillar para el ejército una época de gloriosa regeneración, y nos per- sona más la afinidad, que creemos encon- trar, entre las opiniones del legislador, que sostiene los fueros de la justicia, y de los militares técnicos, que establecen los fines de la constitución militar.

• La misma advertencia, que ayer hacía- mos al Diario Español, hacemos hoy a Las Nuevocaledias y al Constitucional. El artículo, que publicaban sobre las reformas, que de- bían introducirse en el ejército de Ultra- mar, nos publicó el BOLETÍN DEL EJÉRCITO Y DE LA ARMADA, el pasado 13 de agosto últi- mo. Suficientes no sólo para el entendimien- to, sino para la práctica, que la salud pre- sentará, como trató de sus breves, nuestros pobres artíficos.

Confirma la noticia de que ya no se llevará a cabo el descuento, que se pensa- ba hacer á los individuos del cuerpo de Administración militar, para resarcir las cantidades robadas de la caja que existía en la Dirección del mismo, y según dice el periódico, que anuncia la suspensión de esta medida, el señor general Urbina pien- sa cubrir por medios fáciles y legítimos la summa, que ahora queda de diferencia entre la cantidad devuelta y el importe del des- falco.

SECCION MARITIMA.

Hoy tenemos que llenar nuestras co- lumnas, con las noticias llegadas por el correo, y de los efectos producidos por el temporal, que se ha sufrido en el Medi- terráneo.

En Cartagena se declaró el día de Santa Catalina, el año de 1894, un vendaval tan espantoso, que el mar llegó á inundar una parte de la ciu- dad, y desde entonces no se había vuelto á sen- tir otro parecido hasta el 24 del mes, que se- gún el diario Cartagena, fue el más fuerte, pre- cisamente la vispera de Santa Catalina.

A las mañanas de la mañana del referido dia 24 se desvió el viento al Sur, y aunque se esperaba un temporal, lo que se temía, no se produjo, sino un viento fuerte, que se mantuvo hasta el 25.

A las diez de la mañana entra- ban en el puerto el vapor de guerra Fuerte Na- varro de Baleares, procedente de Alicante y condu- cido, con destino á Ceuta y Melilla, de un compa- nión, que estaba en Almería, y que se hallaba en el puerto, retomándose, buscando en el abrigo y seguridad. A las once el temporal estaba con- vertido en un huracán de gravedad y violencia, y la radio de Cartagena, que se hallaba situada en la Isla, que la Providencia le tiene señalada.

Las excelencias de aquel puerto se conocieron en aquel días, pues ningún buque sufrió averías, siendo todos asegurados por las autoridades de la ciudad, que se hallaban en el valor máximo.

El mundo quedó muy maravillado, pues las olas arrancaron sillares de una magnitud que nunca se habían visto.

Varias barcas, que estaban amarradas se hundieron y se perdieron.

El navío, que estaba amarrado á la dársena, rompió las amarras, y arrojó de uno los am- radores, á quien se salvó.

La mar salió por la boveda de la muralla, y la costa tuvo que bajar las balaustradas del puerto.

En la población arremetió el huracán varios ór- biles y causó algunos destrozos.

En el puerto de Cartagena, se hallaban seis milés de Cartagena, porque se perdió una polaca y que sufrieron aviones varios buques. De des- graciadas personas nada se decía.

Un despacho telegráfico nos anunció que el vapor transporte San Francisco de Borja, de Cataluña, era un fenómeno verdadero. El correspondien- te nos comunicó detalles de las grandes pérdi- das, que ha sufrido la marina mercante, y las desgracias ocasionadas por aquellas chubas- queras. El vapor de 5.000 toneladas, cargado de bar- quezas que se habían pedido, sin contar las bu- ques de pescar, que manejaban 6 se estrellaron contra las costas.

En el puerto de Tarragona, no hubo que lamentar, pero en el de Barcelona, la baliza sal- varse del furor de los elementos cuando se re- fugiaron en el L. Los barcos del muelle fueron las que se resistieron, destruyéndose algunas parte del mismo.

En otros puntos de la costa catalana y tarra- gones no fueron tan afortunados. En Ria, embisti- ó el barco Hermosa Francesa, procedente de Alicante, cargado de carga de grano, tabaco y esparto.

En Salou embistió un buque-frances, que se hallaba allí á la carga, teniendo ya á bordo, se- guían refuerzos, unos 500 sacos de almidón. Tam- bién hubo serias la tripulación. En la misma provincia, el vapor de 4.000 toneladas, el pro- ductivo Francés Rodríguez, que venía de Agua- mas y Mazarrón, con carga de 500 fangas can- dial, 350 de centeno, 200 quintales de harina, y alguna especie, sin que nadie haya podido sal- varse de la catástrofe.

También se fueron á perder en el mismo puerto de Salou las lanchas dedicadas á la pesca del bou, de aquella materia. De una de dichas lanchas se salvaron, faltan dos tripulantes, que se hallaban en el interior del barco, y que los más consignaron para la costa, sólo uno de ellos llegó atontado, que también se al- canzó á encontrar dentro, quedó salvado.

En la bahía de Vendrell embistió el Mas del Castellano, cargado de azúcar. Durante la noche, navegando de Valencia el barco Luisita, patron Mario Peiro, una oleada le arrastró á bordo un adúlito jubilado. Averigua- do el hecho, se hizo saber en el ayuntamiento, que más tarde se hallaba en el interior del barco, más tarde se hallaba en el interior del barco, dentro de ella, yace. La mar se lo había tirado á bordo, así si fuera un pequeño marino.

Hasta aquí lo ocurrido en Tarragona y por- ticos inmediatos; pero dado verdaderamente fue horrible el temporal, fue en el puerto de Bar- celona.

Serían las siete de la noche del 24, cuando en Barcelona se sintieron los primeros síntomas del temporal. El agua caía á torrentes, y la luz del relámpago, que se veía en el horizonte, azotaba. La fuerza del viento arrancó en poco instan- tes, hasta convertirse en un furioso huracán.

La fragata noruega Principe Carlos tomaba la entrada del puerto en medio de la tormenta, y al llegar á la línea de amarre, la tripulación que podía socorrer, iniciando tomar la artillería que llevaba á bordo para tales ca- sos. Las autoridades de marina, lo mismo que las de la policía, se trasladaron inmediatamente á la línea de amarre, y en la línea de amarre distinguieron el enorme male de la fragata, que se había ido á la costa. Comenzaron esfuerzos se in- tontaron fueron inútiles, y el buque quedó va- liendo, temblaron los tripulantes que remolcaban ese gran buque, y se precipitaron á tierra.

La goleta Sa Cristobal, procedente de Tarra- gona, se estrelló contra la entrada del puerto.

Todas estas desgracias ocurririeron desde las tres á las nueve de la noche, y para bien del mun- do, la mar largó á la costa, y para bien de los barcos los barcos perdidos. El número de estos, con- ta los de periplo porte, ascendía á veintidós, sin que se hubiese dejado de rescatar otra tripu- lación que la de la fragata Sa Cristobal.

La goleta British Sierra, que había llega- do el día antes, cargada de carbón mineral, perdió sus anclas y amarres, y fue á pique en pocos momentos, salvándose la tripulación.

La goleta Colón se hundió á la tierra junto á la sa- nidad en cuya playa se refugiaron sus tripula- ntes.

Un médico de bastante porte y un falucho, embarcaron á la marina y quedaron desazota- dos. Las tripulaciones se salvaron.

La Urca Laborde estaba cargando ma- deras, en el arsenal de Cádiz, con destino á los de la Península.

El 26 regresó á Cádiz, de su crucero, la goleta Buena-Ventura, y salió de dique el vapor transporte San Francisco de Borja.

Limpió ya de piratas el archipiélago fi- lipino, gracias á los caballeros pequinos, de vapor, enviados allí, hace tres años y de los cuales hablaremos á su tiempo) ha- rá emprender, con todas las fuerzas su- biles de aquel apoderado, según las últi- mas noticias, una operación, en grande escala, contra la isla de Jolo, en cuyo puerto se había estacionado el bergantín Scipion.

PARTE OFICIAL.

Orden de la plaza. — Servicio para el 30.

Parada — Argüles y Las Navas.

Jefe de la guardia exterior: del Real Palacio.

Señor teniente coronel, segundo comandante de Las Navas, D. Juan Emelina y Álvarez.

— Señor comandante capitán del regimiento infantería de Bordon, D. Juan Fernández Oregón.

Visita de hospital. — Coroneles de la Reina. Reconocimiento de provisiones. — San Fer- nando.

El general gobernador. — SERBIANO DEL CASTILLO.

Situación de las plazas mayores de los regimien- tos de infantería y batallones de cazadores en el dia de la fecha.

    Regimiento
    Puntos de residencia.

    Rey
    Cádiz

    Príncipe
    Tarragona

    Princesa
    Valladolid

    Princesa
    Lérida

INFANTERIA.

    Nombres
    Nº

    Saboya
    3 Zaragoza.

    Armas
    6 León.

    Aragón
    12 Ciudad Real.

    Zamora
    8 Barcelona.

    Soria
    9 Málaga.

    Córdoba
    10 Granada.

    San Fernando
    11 Madrid.

    Sevilla
    12 Badajoz.

    Mallorca
    13 Gerona.

    Amería
    14 Granada.

    Extremadura
    15 Tortosa.

    Castilla
    16 Almería.

    Berbera
    17 Málaga.

    Almanza
    18 Valladolid.

    Galicia
    19 Málaga.

    Gandulajara
    20 Vitoria.

    León
    21 Coruña.

    Valencia
    22 Valencia.

    Bailén
    23 Lugo.

    Navarra
    24 Cartagena.

    Concha
    25 Burgos.

    Chacón
    26 Segovia.

    Chacón
    27 Madrid.

    Chacón
    28 P. de Mallorca.

    Consulación
    29 Valencia.

    Román
    30 Logroño.

    Antequera
    31 Sevilla.

    Isabel II
    32 Zaragoza.

    Sevilla
    33 Ceuta.

    Granada
    34 Mahón.

    Toledo
    35 Madrid.

    Albacete
    36 Murcia.

    Murcia
    37 Ceuta.

    Leon
    38 Barcelona.

    Canarias
    39 Badajoz.

    Malaga
    40 Figueras.

    Picado
    41 Gijón.

BATALLONES DE CAZADORES.

    Cataluña
    1 Sevilla.

    Madrid
    2 Jaén.

    Barcelona
    3 Madrid.

    Talavera
    4 Burgos.

    Tarifa
    5 San Sebastián.

    Chiclana
    6 San Sebastián.

    Figuera
    7 Algeciras.

    Cádiz
    8 Madrid.

    Altea de Torremolinos
    9 San Sebastián.

    Arapiles
    11 Madrid.

    Baza
    12 Aranjuez.

    Sintra
    13 Sevilla.

    Navas
    14 San Sebastián.

    Vergara
    15 Málaga.

    Antequera
    16 Badajoz.

    Llerena
    17 Leganés.

    San Sebastián
    18 Gracia.

    Alcantara
    20 Lérida.

Nota. Los batallones de cazadores en los puntos de sus respectivas demarcaciones.

CRONICA EXTERIOR.

Servicio telegráfico especial de El Eco del Ejército y de la Armada.

Londres 27.

Parece que al fin el gobierno dismi- nuirá el grande presupuesto de gastos.

Las noticias de Nueva-York del 15 dicen que los federales están en posesión de toda la costa de Teja. La vanguardia de Burnside está ya á la vista del enemigo.

Dos agentes de Mac-Clellan han sido presos y se ignora el motivo.

Se toman disposiciones para la defensa de Nueva-York. Se ha dado una serenata á Mac-Clellan, quien ha pronunciado un discurso excla- tando á la guerra.

Marsella 27.

Una gran tormenta y un fuerte huracán han causado averías en los buques, y se dice que ha habido vi- timas.

Turin 27.

Ayer habló Rattazzi cuatro ho- ras en la Cámara, ocupándose de la