El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-03-04 00:00:00), página 2

vo, tanto por el más floreciente estado de la nación, cuanto por los mayores elementos que para el desarrollo de la construcción naval posee y que seguirán reunidos, no sólo los arsenales del gobierno, sino también los astilleros y talleres de máquinas y calderas de la industria particular, ha ido elevando cada año a mayor número las cifras de los pertrechos necesarios para las adiciones de los buques y arsenales.

Las fábricas de jarcias, lonas y clavazón, pertenecientes al gobierno, han llegado a ser insuficientes para el abastecimiento general, pues vemos con frecuencia tener que adquirir estos renglones en el mercado, sino para todos los arsenales, al menos para los de Ultramar como más distantes de los puntos de su elaboración, y siendo estas las únicas fábricas de efectos marítimos, a excepción de las de las armas, que posee el gobierno, para las armas de fuego se hace en la totalidad de los mercados nacionales o extranjeros, puesto que, aun para los que se elaboran en nuestros arsenales, hay que adquirir en igual fuente sus primeras materias.

Para llenar este servicio, para abaste- cer a la marina de todo lo necesario en sus diversos ramos, se celebran en cada departamento y apostadero contratos para los acopios de efectos de mucho consumo, como son las maderas, materiales de al- banilería, hierros, cobre, etc., etc., que- dando encomendada a las comisiones de compras la adquisición de los demás per- trechos, que aunque más secundarios o de menor importancia, se consumen también en gran cantidad, como son las herru- menales, efectos de ferretería, belenes, pinturas, muebles y demás géneros de continuo consumo.

Hasta donde se conocen los pedidos á medida que se van conociendo los efectos y tiempos en que las buscanse en la plantilla de lo mejor existente, procurando la mayor ventaja en el precio, lo cual requie- re tiempo para la elección, y esto retarda naturalmente el abastecimiento de los bu- ques, que necesitan dichos pertrechos pa- ra el reemplazo de sus esclusiones, como también la construcción de los que se les manufacturan en los arsenales, pues tie- nen que esperar el recibo de las primeras materias para emprender los trabajos. Y aún sucede á veces que por no encon- trarse algunos artículos en el mercado en el momento preciso, ó ser de muy mala calidad, tienen que salir los buques sin ellos ó llevarlos malos, volviendo por co- siguiente á esculcharlo al poco tiempo.

Hay una razón para que esta suceda con frecuencia, y es que en particular, que el nuestro país se dedica al comer- cio de efectos navales, hacen sus pedidos y acopios con arreglo á las necesidades y consumo de la marina mercante, que, con- putada de buques de menores dimensiones que la de guerra, no necesita ni usa per- trechos del tamaño y solidez que requiere esta.

No parece por lo tanto ser nuestro sis- tema de acopios el más conveniente, que pudiera adoptarse en todas sus partes; pues, si bien las adquisiciones que se ha- cen por contrato nada dejan que deseá- rse, si las condiciones de éstas están bien es- tablecidas, se llevan á un exacto cumpli- miento y se obtienen todas las ventajas posibles en la licitación, estudiándolas á todos los puntos donde pueda haber ma- yores licitadores, no sucede lo mismo res- pecto á lo adquirido por administración, no porque las personas encargadas de ellos dejen de tomarlo todo el interés posible, sino porque nuestros mercados, en general, no están todavía suficientemente surtidos y porque, aun cuando lo estuviesen, la experiencia viene demostrando que esta clase de servicios son más baratos hechos por contrato.

Convencidos de esta verdad, como creé- mos lo estará la generalidad de las perso- nas que se hallan al frente de la marina, si no todos, nos parece que el abasteci- miento de los arsenales, tanto para su or- dinario consumo como para el repuesto que de tales generales deben hacer siempre en ellas, debe atender con prontitud á las necesidades de los buques que le corres- ponde proveer, debiendo hacerse en totali- dad por contrato, no limitando su publica- ción á la capital del Departamento ó Apos- tadero á que pertenece el arsenal, sino há- ciéndola extensiva á las principales pobla- ciones de España, y por sus productos, yá por su industria, y á las del extranjer- o, para la adquisición de aquellos artícu- los de que áun carece la producción e in- dustria nacional: esto es, adquiriendo los géneros de su fuente primiva, en vez de recibirlós por conductos secundarios.

A. N.

En el número de nuestro periódico del 7 del pasado, publicábamos las siguientes líneas:

"Para reclamar una cosa digna de toda justicia tenemos hoy la pluma; cuando ha manifestado el ministro de la Guerra que se ocupaba de la antigüedad de los grados de algunas de las clases del ejército, no podemos dejar de aprovechar la ocasión, fin- de que se tenga presente que á los ofi- ciales del ejército de Ultramar no se les concedió en 1854 más que una pequeña parte de las gracias otorgadas en el acuer- do de 1853, y que, por lo tanto, así como se les concedió el grado inmediato á un corto número de los que les corres- pondía. El general Concha, capitán gen- ral de la Isla de Cuba, hizo, prescindi- gue de lo que se concedió el grado inme- diato á los que no tuviesen, pues de otro modo quedaban todos postergados por los de iguales clases de la Península, lo que no era justo ni conveniente á su propia sustancia. Como vinieren luego los sucesos del 56 y posteriormente la guerra de África, los del ejército de Ultramar han quedado visiblemente perjudicados, y en el caso de que se hagan en dicho caso creencias que sería un acto de justicia, conceder el grado inmediato á los que, correspondiéndoles, según el de- creto general de 1854, debían serle con- cedido para acceder á los ejercicios de Ultramar. Según nuestro cálculo, serán unos seis grados de coronel, diez de teniente coro- nel, treinta y ocho de capitán, setenta y dos de teniente y ciento cuarenta y si- guen's por estar ya en posesión del empleo inmediato no había que concederles más que la antigüedad. Deseáramos que los de- sencadenados se hicieran á favor del Sr. Minis- tro de la Guerra en favor de aquellas clases."

Y hoy que ocupa la cartera de guerra el Sr. marqués de la Habana, que hizo la propuesta, creemos que no podrá menos de llevar á cabo la medida que propon- mos, que es de rigurosa justicia.

Llamamos la atención de nuestros lecto- res sobre las noticias de Cochinchina, que nos comunica hoy el telegrafo, y que ve- rán en el lugar respectivo. Según el parte, el admirante francés esperaba tres batalla- nes de tágicos que el capitán general de Fi- lipinas debía poner á su disposición.

SECCION MARITIMA.
MARINA MILITAR DE HOLANDA.
TRANSFORMACION DE LA ESCUADRA.
(Continuación).

La marina holandesa, según el autor desconocido del proyecto de que hemos hablado, exige aumento, pero más princi- palmente una transformación: carece de bu- ques de guerra, de buques para el servi- cio de sus colonias, y para la defensa in- terior.

La nueva escuadra podrá costar trein- ta y dos millones quinientos mil florines o sean doscientos setenta millones de reales, sin incluir valor de los buques, que están ahora en construcción. Este gasto se re- partirá en un período de 20 años y de manera que no hubiese necesidad de pe- dir créditos supletorios para la marina, y salvo el caso de una guerra, el nuevo ma- terial podrá quedar listo dentro de diez años.

Además de las necesidades marítimas hay otras no menos imperiosas: los diques se hallan en un estado muy grande de deterioro, hasta que el punto de vista de su meca- nismos; las fundiciones no tienen sufi- cientemente espacio para reparaciones de mi- quinas; en Amsterdam los diques de ma- joras no son capaces para guardar gran cantidad; no hay bombas para incendio, ni martillos movidos por vapor, ni vías férreas (tramvías), ni grúas hidráulicas.

La nueva escuadra deberá comprender de buques lisos para armarse, y sin con- tar con los que podrían construirse á me- dias, á saber:

BUQUES DE GUERRA.
1.º Tres fragatas. Esclora, 80 metros; manga, 16m. 60; calado, 6m. 50.
Estos buques formarán, con los que mi- nis adecuadamente mencionaremos, una esca- dra, poco fuerte, es verdad, pero varia- da. Las dos clases de buques serán fragas- tas, con sus dimensiones, y corbeta por su artillería.

Las tres fragatas serán de hierro; blin- dadas, desde la línea de agua hasta por encima de las baterías, de tal modo que no puedan causar en ellas destrozos los proyectiles. Llevarán 60 piezas, y en una acción naval producirán más efecto que toda la escuadra actual entera siendo iguales á los buques de la misma clase de las demás naciones.

Según las creencias, que más arriba hemos señalado, cada fragata deberá te- ner una fuerza de 600 caballos y un ad- dar de 40 millas por hora. Tendrán 500 hombres de tripulación.

Estos buques, que llevan dos piezas en la proa y dos en la popa, vendrán á cos- tar en la mar 27.000.000 de florines ó 22.640.000 reales cada uno.

2.º Cuatro corbetas. Esclora, 60 metros; manga, 12 metros; calado 5m. 50. Estos buques serán más largos que los antiguos, pero de línea y sobre todo más fuertes. Estarán á salvo de las granadas y ba- las rojas por medio de una cubierta de planchas de metal de una pulgada de es- peso. Serán de madera. Los baques de madera podráselevar este blindaje sin di- ficultar sus maniobras.

Los corbetas llevarán de aumento 10 cañones de 30, 4, 4, y de ellas dos á proa y dos á popa. En otras seis podráse recomendarle facilitarle en una sola bate- ría. Este armamento, relativamente ligero deja un gran espacio para la tripulación y para trasportar tropas.

Los corbetas tendrán una fuerza nomi- nal de 400 caballos, un addar de 10 mi- llas, y su coste en la mar será de 7.520.000 reales cada una.

(Se continuará.)

PARTE OFICIAL.
(Del Boletín de hoy.)
REAL DECRETOS.
Vengo en disponer que D. Manuel de Pando, marqués de Miraflores, nombre presidente de mi Consejo de ministros y ministro de Estado, se encargue del despacho del ministerio de Ul- tramar. Dado en palacio á 2 de marzo de 1853

—Escala rubricada de la real mesa.—El ministro de Gracia y Justicia, Pedro Núñez, á artículo.

En atención á las circunstancias que caracteri- zan en D. Rafael Moreno, vice-presiden- te del Congreso de los Diputados, vengo en nombrarlo ministro de Gracia y Justicia. Dado en palacio á 3 de marzo de 1853.—Está rubri- cado de la real mesa.—El presidente del Consejo de ministros, marqués de Miraflores.

En atención á las circunstancias que concurren en D. Manuel Moreno López, consejero de Estado y diputado á Cortes, vengo en nombrarlo ministro de Fomento.—Dado en palacio á 3 de marzo de 1853.—Está rubricado de la real mesa.—El presidente del Consejo de ministros, mar- qués de Miraflores.

En atención á las circunstancias que concurren en D. Manuel Moreno López, consejero de Estado y diputado á Cortes, vengo en nombrarlo ministro de Fomento.—Dado en palacio á 3 de marzo de 1853.—Está rubricado de la real mesa.—El presidente del Consejo de ministros, mar- qués de Miraflores.

Vengo en disponer que se encargue internamen- to del despacho de la subsecretaría del departa- mento de la Guerra el brigadier D. Ramón Abades Sosa, que por resolución...—Dado en pa- lacio á 3 de marzo de 1853.—Está rubricado de la real mesa.—El ministro de la Guerra, José de la Concha.

CRONICA EXTERIOR.
Servicio telegráfico especial del ECO DEL EJERCITO Y DE LA ARMADA.
Constantinopla 2.
El diván ha accedido á la solicita- ción de la comisión montenegrina de confiar á una comisión local el ar- reglo de las diferencias relativas á las fronteras.
Paris 2.
El mismo dia 27, en que Vince- porcaba con energía en la cámara prusiana contra Polonia, en la ca- mara inglesa se protestaba acaló- radamente en favor de Polonia.
Los periódicos ingleses dicen que á pesar de la negativa de Mr. Se- ward, el ministro de Francia Mc- Namara dijo la pura verdad res- pecto á su viaje á Richmond.
Hay noticias de Cochinchina del 5 de enero. Había llegado un re- fuerzo de Francia de 500 hombres, y el almirante esperaba tres bat-