El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1863-01-01 00:00:00), página 2

su posición social de gobernadores ó de mayores de plaza, les obliga á mayores gastos; teniendo que pagar los alquileres de casas y principales artículos de primera necesidad á más altos precios, y están obligados al pago de la contribución de consumos, que no de á serles creditada en proporción á su grado y de cargas especiales de los del ejército. Por último, mientras á los del ejército se concede un soldado asistente, para su servicio doméstico, estos jefes se ven privados de este recurso, encontrándose en la precisión de costear un criado.

Estamos por lo tanto, en el caso de levantar nuestra voz en defensa de esta clase se benémerita, en la persuasión de que el general que se encuentra al frente del cuerpo acogerá nuestras observaciones, e interpondrá su influencia para que, al discurrirse la ley de ascensos y los próximos presupuestos, se atienda á esta clase cual merece, aumentándose sus sueldos. También abrigamos la confianza de que el general Cálizgo no perderá de vista las reformas orgánicas que, con tanta justicia, reclama el instituto, cuyo mandato superior tiene á su cargo, y que con tanto afán son esperadas.

LOS ARSENALES DE ESPAÑA Y DE LOS ESTADOS-UNIDOS (1).

(Continuación.)

Fundados en esta experiencia y en lo que hemos observado en los Estados Unidos, creemos, que si el estado actual de nuestros arsenales y el acopio de materiales que pueda hacerse, no permite aun emprender en este uno de los trabajos de construcción á la vez de las más ingentes que gran parte (2) además de atender á las causas que ocurren, de modo que no haya que suspender las obras del uno para dedicarse á las del otro, ó que no siendo suficiente las máquinas que hay en los talleres haya que labrar á mano la mayor parte de los materiales, para prosegur todas las obras empezadas, sería preferible, como más breve y económico, no hacer mas que uno ó dos buques cuyas obras sigan sin interrupción alguna y, simultáneamente; examinando para ello, con detención y madurez todos los planos de casco, máquinas, arboladura y reparcimiento interior, á fin de que una vez aprobados no hiciese que se perdiera ni un día en las ya existentes alteraciones algunas; alteraciones que, en la actualidad son bastante frecuentes y que por pequeñas que aparezcan, traen consigo la variación de muchas piezas del buque ligadas con ellas y por consiguiente un notable aumento de gastos en materiales y jornales. Esto ofrecerá, además, la ventaja de que concluyéndose los buques en poco tiempo, se conocerán sus propiedades y los defectos, que hubiese que corregir en ellos, los cuales serían comunes á un menor número de buques adquiridos, así mayor experiencia en más corto período de años.

Creenmos también, que sería conveniente no elaborar en los arsenales más que aquellos objetos que no puedan adquirirse de la industria particular, y tomar de esto, por contrata, todos los efectos sueltos, pero sin minucioso y concienzudo reconocimiento, pues de ello no sólo resultaría economia al Erario, al descargarse á los arsenales de muchos trabajos engorrosos y difíciles, sino que también recibira gran proyección la manufactura particular del país.

Ya que no sea posible, ó no se considere conveniente, el restablecer las britadas permanentes de maestranza, es indudablemente necesario que esta deja de ser eventual, yá contratándola por un tiempo dado bajo condiciones establecidas (3), y militarizando y uniformándola bajo una base igual o parecida á las de los cuerpos de Artillería e Ingenieros del ejército, que tan buenos resultados les produce, pues no sólo obtienen operarios inteligentes sino que despistan en ellos con acertadas recompensas el estímulo y amor al trabajo, haciendo así que se tomen interés por las obras, consideren el taller como casa propia y no como una casa de refugio ó misma que deben explotar mediante la cual saque provecho con mayor tranquilidad, que no promueva ni esperegrad gorra, adueñándose de su trabajo y sólo aguar dan la primera oportunidad que se les presente de mejor colocación en otra parte, para dejar la del arsenal, sin consideración de ninguna clase.

(Se continuará.)

A. N.

SECCION MARITIMA.

Llamamos la atención del Excmo. señor ministro de marina, sobre un asunto de bastante importancia para el arsenal de la Carraca, y que, por falta de suficientes remolcadores y botes, apenas se puede funcionar una de las dos dársenas que hay en el citado arsenal.

El trabajo que se efectúa todo el material móvil para el montaje de dos dragas, consiste en un vapor remolcador y cinco botes; siendo así, que atiende el trabajo horario que pueden hacer cada uno de esas dragas, y la distancia que media entre el caño del arsenal y el punto fuera de la bahía en que debe arrojarse el fango, punto que no distará de ella menos de cuatro millas, serán precisos, al menos, tres remolcadores y doce ó quince botes, por draga; debiendo ser aquéllos de bastante fuerza atendidas las circunstancias de la bahía y las del pedazo de mar en que han de funcionar.

El asunto, como hemos dicho, es bastante importante, pues si no se dispone con eficacia á la ampliación de la Carraca, notaremos de saberse, que no pueden entrar en el buques de cierto porte. Ya en el día se quedan varados á media marcia. ¿Y qué se hará? si no se verifica esa limpieza; las obras y mejoras que se han hecho ó que se hagan en aquel arsenal?

Digamos antemano, al manifestar lo perjudicial que sería el cumplimiento de la real orden que dispone el despido de gran número de individuos de maestranza del arsenal de la Carraca, que el fundamento de esa real disposición era, el haber ex puesto la autoridad del departamento de Cádiz, que, á causa de las condiciones de las gradas de aquel arsenal y de la poca anchura del caño del mismo, no podía construirse en él la fragata de grandes dimensiones príncipe D. Alfonso.

Ayer, sin embargo, hemos tenido cartas en el que departamento, en las cuales se nos informaba que hace varias la causa de no construirse allí la expresa fragata; y al repetir lo que sobre el particular nos dicen esas cartas, lo hacemos solo por tener al corriente á nuestros lectores de todo lo que atañe á la marina; pues se nota entre la versión unívoca de las cartas, y lo manifestado por la autoridad del mismo departamento, una gran discreción; ancia de que no nos ocuparnos, puesto que nuestra misión, en casos de este especie, se reduce á narrar. Aseguran, pues, esas cartas, que el sitio en que se trató de construir la fragata en cuestión, era el dique últimamente alargado; y que contando con este local, se hicieron los planos para el buque. Pero por uno de aquellos motivos que suelen suceder, sí bien muy rara vez á la luz de la dimensión de la obra en cuestión, que el tamaño de ese dique ha á ser ó era fluvial, y que el gran cañón de hierro que constituye esa puerta, corría por una grava ó canal formada en dos quicios también de hierro, que juntos tienen unos tres pies de ancho; y por consiguiente, que la fragata no podría salir del dique después de construida.

Repetimos, que solo somos narradores, pues, á pesar de la seguridad que sobre el asunto manifiestan las cartas, existe lo expuesto, por la autoridad del departamento. Debemos, sin embargo, decir, que algo deben haber escrito á uno de los diputados por Cádiz, pues nos han asegurado, que este representante ha manifestado también al Excmo. Sr. Ministro del ramo lo que á nosotros nos dice sobre el particular las cartas.

A las últimas noticias que han llegado de Filipinas, la marina seguirá limpiando á aquel archipiélago de los piratas que la infestaban, á los cuales atacaba en sus faenas.

El sábado se comunicaron las órdenes oportunas á las autoridades de marina de Alicante, para que se diese entrada, á la hora en que llegase á aquel puerto, al vapor de guerra Ullao, que conduce á su bordo al general Serrano, el cual se espera esté llegando anteayer noche.

— (Véase página 4.)

Creemos de justicia trasladar las siguientes líneas del Diario de Menorca:

"El Eco del Ejército y de la Armada, La Correspondencia de España, y otros periódicos dijeron:

"Sé halla en el puerto de Alicante la precisa falua que las islas Baleares destinan al servicio de SS. MM.

Y el Diario de Menorca debe decir que la falúa ha sido castellada únicamente por la ciudad de Mahón, y que está construida en sus talleres."

PARTE OFICIAL.

MINISTERIO DE LA GUERRA.

— (Véase página 1.)

ANUNCIO.

— (Véase página 1.)

(No se da la fecha.)