El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-12-26 00:00:00), página 2

ministración de la armada por oposición continuada, basta la clase de oficial segundo, no hay nada que justifique la elección establecida para los sucesivos grados.

Es decir que, una vez aprobado el mérito en las materias que comprende el programa de oposiciones y el reglamento de ingreso, nada tiene ya que aprender en lo sucesivo y queda ¡pues facto convertido en automata!, que ni puede ir hacia atrás ni hacia adelante y sólo se mueve a compás de los preceptos reglamentarios, que por cierto no son siempre tan claros y uniformes como de desear sería.

Francamente, no estoy conforme con ese genial aserto que, á ser exacto, anularía como por encanto las diferencias sensibles que todo el mundo reconoce en la inteligencia humana. ¡Pues con cuanta mayor razón podrían reclamar una igualdad absoluta los abogados, los médicos, todos aquellos, en fin, que poseen un título académico, ganado tras de largísimos estudios! Y sin embargo, las ciencias médicas no cuentan muchos Broussais, ni las exactas muchos Newtons, ni las filosóficas muchos Balmes.

Mas prescindamos de todo esto, y pasemos á lo esencial del asunto.

Adoptado el sistema de ascensos por rigurosidad antigüedad, dice el articulista, cabe al individuo la tranquilidad de considerarse completamente asegurado y garantizado su porvenir, y de consiguiente doblegarse á afanarse al mejor desempeño, y prestárselo á los servicios que le corresponden con verdadero entusiasmo, y no por el solo móvil de la obligación.

Para nosotros esta consecuencia es falsa, y apelamos al testimonio de cuantos hayan querido tomarle la pena de estudiar el corazón humano.

Desde el momento en que el individuo sabe que no hay más medio de ascender, ó sea de adelantar, que llegando al número 1º del escalafón, la cuestión de ascenso queda reducida á cuestión de longevidad, y como, generalmente hablando, el que más se cuida y menos trabaja, má viva, lo natural es que cada cual trate de huir, lo menos posible, cosa por otra parte muy fácil cuando se sirve al Estado.

¡Magistral entusiasmo, por cierto!, el que puede causar ese increíble número uno, á la inteligencia, celo y abnegación y amor al servicio, como el que causarlo en las figuras de la libertad del desconocido, á quien parece que ha de recaer el premio gordo!

El ejemplo que aduce nuestro apreciable compañero citando varios cuerpos facultativos del Estado, es un ejemplo muy controvertible, pero nosotros no queremos entrar en ese peligroso terreno. La verdad siempre será verdad; por más que algunos no la reconocan; y si á ejemplos vamos, bien pudieran citarse los que ofrecen las naciones más adelantadas de Europa al conseguir en sus reglamentos el único principio justo y razonable que permite de admitirse, y que el mismo tiempo armoniza los derechos del funcionario público, con los derechos también imprescriptibles del Estado.

Para que la elección "de efecto" la autoritativa, se dice: la elección da margen á la amnistía de abusos y "que sumeta la necesidad y conveniencia del sistema, es muy difícil, cuando mismos, se refiere á la más estrecha justicia; y aun dado caso de que así se verificara, esmatterá casi imposible persuadir al público de que se ha procedido con tal legalidad, hoy en que se cree que todo se doblega ante las influencias que tanto abundan."

He aquí el argumento más poderoso de nuestros adversarios, que pudiera sintetizarse de este modo: la elección da margen á los abusos; luego la elección es inadmisible.

Aquí repito lo que escribí hace algún tiempo, el remedio propuesto es mi más nítido consejo: la más lógica del futuro que, teniendo pulgas en la ingle, quemó á la iglesia para quemar las pulgas.

El sistema de elección, combinado con el de antigüedad, envuelve dos cuestiones distintas que de ordinario suelen confundirse en una sola:

1.º Si el sistema de elección es ó no necesario al mejor servicio.

2.º Dada la conveniencia de ese sistema, reglamentario en términos de que sólo el verdadero mérito obtenga la debida recompensa, al menos en la mayoría de los casos.

Aqui está la dificultad. Esta es una cuestión que no puede reducirse al famoso "to be or not to be of Hamlet", sino que supuesto lo to be, hay que investigar el mejor medio de ser de esa existencia. La elección, al como hoy se halla establecida, se presta indudablemente al favoritismo, pero de aquí no puede deducirse en buena lógica que sea imposible colocarse en mejores condiciones.

Este es un punto que nos reservaremos tratar extensamente, cuando discutamos la ley de ascensos militares, y de que precisindose ahora por no ser necesario á nuestro actual propósito.

Pero aun vamos más adelante. Quiero conceder al articulista que se establezca el sistema de ascensos por antigüedad absoluta. ¡Bien; creo acaso que ya entonces habrá un obstáculo insuperable para que el núm. 20, por ejemplo, fuese á perderse delante del núm. 37!

No hay modo de escapar de este dilema inflexible: ó no existen, ó, al menos, no se ve á esas influencias de que habla el articulista, y en este caso lo mismo puede hacerse, justicia con una que otro sistema; ó bien esas influencias existen, y entonces, si son tan poderosas, no habrá medio de vencerlas. Entonces el mal estará en el sistema, cualquiera que sea; estará de seguro en esfera más trasparente y elevada; y en tal caso... ¡dios nos venga el remedio!

Hemos comentado:

El artículo, que publicamos en seguida, lo debemos á un oficial de la Armada, que á su buen talento, reúne la circunstancia de haber estudiado, con toda dedicación, todos los establecimientos de la marina de los Estados Unidos, y visitado también los arsenales del gobierno inglés. El ásunto sobre que versa es del mayor interés e importancia, y por eso nos permitimos recomendar al Excmo. Sr. Ministro, del ramo, las apreciaciones que aparecen en el escrito y las consecuencias que de estas apreciaciones se desprenderán.

Al organizar, hace algunos días, el extraordinario aumento que desde principios del año último ha tenido la marina de guerra de los Estados Unidos, del número de buques blindados y monitores y de artillería introducida en ella, llamábamos la atención sobre la prontitud con que se han llevado á cabo esas construcciones, e indicábamos la consecuencia de que unos gobiernos hubiesen estado dichos interesados y las máquinas con cuyo auxilio deben haberse obtenido tan pronto resultados.

Movíonos á hacer semejante indicación, el vivo deseo que nos anima porque nuestra marina, aun cuando sea menor en número de buques, pueda lucir con igualdad, y que no con ventaja, contra fuerzas iguales de cualquiera otra nación; y este mismo deseo nos arrastrá hinc á hacer ligera y temerariamente algunas reflexiones sobre la notable diferencia de tiempo que hay entre el que se necesita en nuestros arsenales, para la construcción de un buque, y el que emplean los americanos en éstas hasta en sus astilleros particulares.

Al ver la prontitud con que los Estados federales han realizado tal aumento de marina, no podemos menos de preguntarnos: ¿Cómo han podido hacerse tantos buques en tan corto tiempo, cuando en cualquiera de nuestros arsenales se invierten de 3 á 4 años en la construcción de uno sólo? ¿En qué puede consistir la extraordinaria diferencia? ¿Será porque nuestros buques son de madera, y los de nuestros y otros países metálicos? Porque emplean mayor número de operarios, contienen muchas máquinas que nosotros no tengamos ó las tengamos en número no suficiente, ó bien porque el sistema y distribución del trabajo y organización de los talleres sea mejor que el nuestro, ó ya porque aquellos operarios trabajan con más inteligencia y actividad que los nuestros (1).

(1) Los operarios españoles, los que tal vez nunca, ni en tiempos de la construcción naval, son tan inteligentes como los inteligentes extranjeros. Pero del total de los individuos de la marina de guerra, el de la Armada de Pensilvania, goza derecho que haya una tercera parte, que merezcan el objetivo de inteligencia. En el estudio de la marina de guerra, es necesario ser capaz de calcular el número de hombres que se necesitan para el establecimiento del gobierno, para trabajar en la industria privada. Que el gobierno, sabrá que una vez fuera de ese trabajo, no tiene derecho á exigir de ellos nada más. ¿América? Aquí que está español, es como nuestras actuales escoltas, á cuya clase de oficiales, se les ha dado el derecho de hacer muchas las que abandonan las riberas de la Península y atraviesan el Océano, para embarcarse en los buques de guerra. De lo que resulta: ¡Que deberían aumentarse los jefes de la maestranza de los buques de guerra, y que se debe tener en cuenta que los que se logren, sean de la marina de guerra, y que la administración nunca deberá estar instruida; con lo que, á la par de disfrutar de las ventajas de la marina de guerra, se les viene agotadas las obligaciones que esta impone, siendo, por consiguiente, obligatorio á sus miembros, que se retiren de la marina de guerra, cuando no puedan trabajar en los astilleros particulares, ni en los tradicionales á una nación extranjera.

Hay que tener también presente, que cuando se retiran de la marina de guerra, se retiran de la administración. Unas veces á esto que no está, por lo regular, bien dispuesta la vigilancia, por otra, que la administración de la marina de guerra, también á la industria de nuestro altísimo ramo, y se ve, que resulta una triple injusticia, que se debe corregir, y que es de las más graves.

Además, uno de los aspectos señalados por dicho artículo, es que no puede darse resultados que deseen esperarse de un magistrado. Muchos ingenieros, á las más de un ferro-carril de su provincia, que lo unieron con San Fernando, construyeron el puente de la Alameda, y en el mismo, se han visto obligados para juzgarlo en la práctica, que hay entre la población de San Cristóbal y el puente, un abismo de 400 m.