El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-10-09 00:00:00), página 4

RECUERDOS DE UN VIAJE

EN LA SOBRETA DE GUERRA FERROCARRIL.

(Continuación).

Esta ciudad, encierra, sin embargo, en su recinto un precioso monumento que ningún viajero deja de visitar; aludimos á la gruta de Cameos, cercada de alamedas y pintorescos jardines, dominando la población, la rada y todo el paisaje que se extiende alrededor. Allí el ilustre vaie lustiano, principio dos poetas de su tempo, inspirado por la vista de tan bello panorama y de aquel mar, que se extiende á lo lejos, ora tranquilo y sosiego, ora rizado por la brisa o agitado por los remolinos, imposible de su propia vida, tan amantada por los reyes de la sier- te, allí, décimos, compuso los mejores cantos de su inmortal poema Odisias, monumento de gloria impercedera, le- gado á una patria ingrata que lo vió tran- quila morir de miseria en un hospital. A nadie seguramente mejor que á él pude- ran aplicarse con más exactitud las senti- das palabras de su epílogo: "Vive pobre e miseravelmente, e assin morreu".

Muchas veces, en el corto tiempo que permanecimos en Macao, visitamos con respeto y recogimiento el sagrado recin- to de aquella gruta, en la que solíamos pasaríamos horas y horas evocando los re- cuerdos de la azorosa vida de Luz de Camões, sus desgracias e infelizmente y los tiernos y contrariados amores con doña Catalina de Alayde, tierno objeto que ocupó su alma sin cesar, y cuyo be- llem el mismo nos dejó describir en un lindísimo soneto.

Algunos recuerdos, en prosa y verso y muchos nombres extranjeros vimos escrito- res en las paredes de aquel monumento; entre ellos figuraban también la de algu- nos de nuestros compatriotas arrojados hasta aquellas lejanas playas por el aqüi- no de nuestras desgraciadas discordias intestinas. Nosotros, lo confesamos, no nos atrevimos á asociar nuestro nombre á la gloria del gran poeta, y nos contentamos con consignarlo así en unos versos anónimos, pagando ese pequeño tributo de veneración y respeto al talento, al genio y también á la virtud.

El 24 de mayo, á las once de la mañana, favorecidos con el viento á la mar y pro- vistos de prácticos del río, salimos de la vela de la rada de Macao con dirección á Wiliamps, verdadero puerto de la ciudad de Cantón, donde fondean todos los buques europeos. A la inmediata les- tamos plenipotenciarios debemos el que nos acompañase en esta excursión el agre- gado á la legación Sr. D. José Aguilar, cuyo conocimiento del país nos fué de suma utilidad para visitar lo más notable que encierra.

Navegando todo el día por entre multitud de islas, con la brisa apacible y la mar como un lago, rodeados constantemente de numerosas embarcaciones chinas, for- mas y chalupas, con sus extrañas for- mas y pintorescas velas de junco, íbamos disfrutando á cada paso de la vista de her- mosas y extensas bahías, en cuyas risue- nas márgenes aparecía de cuando en cuan- do algún aislado caserío ó la esbelta torre de la pagoda destacándose en lo alto de alguna colina.

Al recorrer estos sitios, en que todo res- piraba tranquilidad y sosiego, al ver esca- leras viviendas de sendos labradores, entregados á las faenas agrícolas, se siente uno inclinado á creer que en el retiro de semejantes tugures, fejos de los vicios y de la corrupción de los pueblos civiliza- dos, los habitantes serán los más felices e inocentes del mundo, teniendo sus pocas necesidades ampliamente provistas con el arroz que crece abundantemente alrededor de sus moradas, y el excelente pescado que fácilmente pescan en las orillas del río. Pero estos sueños de felicidad e inno- cencia que hace hacer lo risueño del pa- saje, pronto se desvanecen al saber que estos tranquilos cabecitas abundan en fe- cundidad y que frecuentemente las actas de la muerte fría cruda y áspera pasan entre Hong-Kong, Canton y Macao, expuesto y peligroso. Las lanchas y otros pequeños buques chinos que se ocupan en conducir ricos cargamentos; son frecuen- temente atacados por ellos, y los tripulantes y pasajeros asesinados. Poco tiempo antes de nuestra llegada á Macao, había parecido de este modo el conductor español de la correspondencia de Europa en una lancha que lo conducía á aquel puerto desde Hong-Kong.

Eliseo Sánchez y Basabe.

(Se continuará).

Espectáculos para hoy.

PRINCIPE. A las ocho y media. - Ba- talla de damas. - Baile. - La Llave de la gueteta.

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días marinas para evolucionar con armas en el movimiento de com- pañías y ejercicio de guerrillas.

Art. 48. También irán á tierra con sus oficiales respectivos para practicar observaciones astronómicas sobre el horizonte artificial pa- ra el arreglo de los cronómetros.

Art. 19. Los que estén francos de servicio tendrán por la noche en su alojamiento hora y media de estudio, que empezará después de deshacer el zafarrancho.

El oficial subalterno de guardia lo inspeccionará con los mismos deberes que el profesor de guardia en el colegio naval, y para la de- bida comodidad habrá sobre las mesas y colgadas en los baños, el nú- mero de lámparas necesarias para la claridad precisa en estos casos.

Art. 50. Para que sean provechosas las espliaciones del teniente de navío que dirige las conferencias, evitando la confusión, la habrá diariamente sólo para una sección desde las doce del día hasta las dos de la tarde en la camaretta alta dispuesta para ello; tratándose en ella de las materias indicadas, y prevalecerán las instrucciones del comandan- te del oficial que la dirija, debiendo los subalternos tratarse de artillería y de la instrucción del oficial de Estado mayor de su división.

Art. 51. Con el fin de armonizar el estudio y adquirir una ju- gación provechosa, el comandante del buque tendrá suscripción á pe- ródicos científicos y otras publicaciones de esta especie en el estran- jero, para que los oficiales y guardias marinas con el estudio y la lectura de los adelantos en las ciencias de observación y el conoci- miento de sus aplicaciones prácticas, fijen sus ideas en los progresos de la ciencia y la industria, y adquieran al mismo tiempo práctica en la traducción de los idiomas extranjeros.

Art. 52. Para atender á los gastos que se expresan en el artículo anterior, el reemplazo de algunos miembros de la Academia, adqui- sición de papel de dibujo y las mejoras que se puedan adoptar para la mayor instrucción de los guardias marinas, tendrá asignados la fragata-escola 6.000 reales vellón anuales, pagaderos por tri- mestres.

Art. 53. Se pondrán á cargo del comandante dos cronómetros y un acompañante, cuatro sextantes con igual número de horizontes artifi- ciales, un buen estuche de día y otro de noche, con una colección completa de planos y derroteros; y antes de emprender navegaciones largas se facilitarán también el comandante por el observatorio de marinas, las obras más modernas que traten de vientos y corrientes en el Océano Atlántico y demás mares por donde ha de navegar, así como aparatos de sonda y demás instrumentos meteorológicos para el estudio de la geografía física del mar, tan útil para el oficial de marina.

Art. 54. Estarán distribuidos los guardias marinas con los oficia- les para toda clase de faenas, asistiendo con ellos á los arsenales cuando tengan lugar algunas que convenga su presencia para la con- veniente explicación y conocimiento de ellas á los guardias marinas.

Art. 55. En las guardias de navío se dividirá cada sección en dos patrón; una de ésta á la inmediata dirección del oficial subalterno, y la de poca á la del comandante de la guardia; estos oficiales se es- merarán en la explicación clara que deben hacer á los guardias ma- rinas de las maniobras que se ejecutan y el por qué de ellas; mien- dolas su atención desde el principio en la acción de las velas y la artillería, cubra contribuya á la oratoria y á erradicar, la defi- nición, las causas de la derrota, y como se determinan, incluyéndose las teorías necesarias para que adquieran la práctica del buen navi- brista.

Art. 56. Además del libro de guardia en puerto, llevarán los guardias marinas dos cuadernos de blocera en la misma forma que los oficiales, debiéndoles vigilar para que sean llevados con limpieza y propiedad, corrigiéndose diariamente las faltas que tengan.

Art. 57. Todos los días precisamente han de contarle todos su diario, estampando en él la materialidad de los hechos que hayan hecho para determinar la longitud y latitud observadas; y los tra- jos de la estima con sus resultados, cuidando los oficiales encargados de revisarlo diariamente después de concluído los trabajos.

Art. 58. Será auxiliar de la derrota uno de los tenientes de navío que el comandante proporcione, sin quedar por esto exento del demás servicio que le corresponda en puerto; pudiendo en la mar quedar exceptuados de guardias en circunstancias que el comandante tenga por conveniente eximirlo.

Art. 59. Al oficial ayudante de derrota se le asignará cuatro