El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-07-05 00:00:00), página 1

PUNTOS DE SUSCRIPCION.

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FOMENTO DE LA CRÍA CABALLAR.

La disposición ultimamente adoptada por el ministerio de la Guerra, por la cual se hace una aplicación mucho más útil y de mejores resultados de los 16,000 reales que tenían asignados para las carreras de caballos, nos ha llenado de satisfacción, porque, además de las muchas otras ventajas que pueden derivarse en beneficio de tan útil cuanto necesario grangero.

Pero, en honor de la verdad, y en favor de las amplias que nos llegan al ministerio de Fomento, debemos confesar francamente que nos ha sorprendido el que la iniciativa de tan importante mejora, haya partido del de Fomento, y que, por parte de los poderes civiles no declarar que éste es el único que tiene interés en que la gran velocidad del caballo, para cuyo efecto se necesita una conformación excepcional, basada en el desarrollo de ciertos linajes, se mantenga, constituya la cualidad necesaria para satisfacer las exigencias de los institutos montados del ejército.

Esto no significa, como lo ha ilustrado el ministro de Fomento, que indudablemente conozca las grandes ventajas que de esta y otras reformas puedan seguirse en favor de la cría caballar, que no omitió medio ni duda en hacer llegar a su conocimiento la altura que reclama por su importancia, y, deseándose que puestos de acuerdos los dos centros administrativos, se depuraran sin evitar mano de una cualidad que debe ser la base de los mejores elementos, bajo todos los conceptos, si bien sería de desear, por ser justo, se comisionasen veterinarios entendidos que estudiando todas las técnicas, y elevando la primera de las grangerías, ilustrasen con sus conocimientos los medios de mejorarlo.

La protección por el sistema de premios, es un estudio, una verdadera necesidad, pero una necesidad que dista mucho de ser la indicación que por este medio se pretende conseguir. El fomento de la cría caballar necesita otros premios que los asignados a las carreras, y estos deben llevarse a cabo principalmente por caballos de para raza española, como medida altamente indispensable, necesaria, para que nuestra raza caballar recobre su justa fama y bien merecido reconocimiento, y gozado desde la más remota antigüedad.

Y bien; no pretendemos hacer la historia de lo era caballar, tampoco podemos prescindir de recordar que, los caballos españoles, por sus aptitudes, belleza, condición y sobriedad, así como por su nobleza, han sido reputados como los primeros del mundo, después de los árabes y berberiscos, tanto para la guerra como para el picador.

Pero, que es lo que pasa que pasaron los tiempos de la dominación romana y con ella desaparecieron nuestros hermosos y colosales caballos asturiones; que así mismo pasaron hace los recuerdos de la poética caballería, y que, en la actualidad, en que todo figura el caballo español en los combates, torneos y fiestas de esfuerzos y galantes adiós, que se exponen hoy aquellos lopes de caballos, que en el pasado han estado encielados; que en su confusión y desorden no se encuentra ningún tipo característico hijo que indique una raza especial, adecuada a las diferentes necesidades sociales, y, en fin, que ha desaparecido el verdadero caballo español.

Pero sin detenernos a contestar las argumentaciones que muy bien pudieran llamarse sofísticas, preguntaremos a los que nos presentan como una objeción: ¿No es evidentemente evidente que el caballo español es un producto indígena que es, debe sus especiales cualidades al sello que le imprimen las privilegiadas circunstancias de su nacimiento, que tan profusamente corrigen? ¿Valores sobre nuestro país, y que por lo mismo deben ser impermecedores, y constituir el carácter distintivo de los seres sometidos a su influencia, como sucede con los hombres? ¿Qué otra cosa significa que nuestra indiferencia en auxiliar la Naturaleza, ya que no para impedir el natural descaminamiento de la especie, consiguiente a la continuación de las mismas diver- siones, no ha sido la causa del embastardecimiento de nuestros caballos? ¿Podrá dudarse que teniendo nosotros una raza indígena de buenas cualidades, y que en el origen de nuestro mismo, una variación primaveral casi no interrumpida, y toda clase de elementos propios, con que tan prodigiosamente nos ha favorecido la naturaleza, no poseemos en breve tiempo, sin necesidad de especiales esfuerzos, elevar el fomento, no solamente de nuestra cría caballar, si que hasta de toda nuestra industria pastoral, a un grado de perfección de la que las naciones más afamadas, con alegría menores sacrificios que estos, para conseguir lo que hoy tienen, y a pesar de todo, jamás igualaron a los nuestros?

Ahora bien: que todo esto es cierto, es una verdad innegable; luego, lógicamente se deduce de ello que los encontramos en las mejores condiciones, no solo para regentar nuestras antiguas taças, sino para conseguir, en el futuro, el sistema de fomento y perfeccionamiento sistemático de cría, que, dándose las condiciones, dadas las aptitudes necesarias para sa- crificar las diferencias existentes so- cialmente, en el caso de los caballos, que sólo sirven de balón, de padrón de ignominia que constantemente está revelando el ningún aspecto que se haga de la cría caballar cuja direc- ción está confiada por lo general, a hombres sin los conocimientos indis- pensables.

La raza de nuestros antiguos ca- ballos españoles, no ha desaparecido porque no puede desaparecer, porque es impermeable, aunque lo es también, debe su origen a elementos propios, climáticos, de localidad; lo que sí puede decirse que ha decaído, pero esto es capital y comprende perfecta- mente la inutilidad de la cría en el abandono, en fin, en que hemos to- lado y aun casi hoy se conserva, es la causa de este decadimento, lo que no sucedió cuando hubo claramente dividido métricamente la cría, separándola por sus formas y circunstancias especiales, en armonía con las circunstan- cias climáticas de cada localidad nos proporción tipos adecuados, con las variadas necesidades del ejército, de la agricultura, de la industria, del comercio, del lujo, etc., etc. Pero como entre nosotros se ha mirado con indiferencia el equilibrio, ha habido el verdadero desorden que necesariamente resulta siempre de la unión de elementos encontrados, que se re- chazan entre sí, y cuyas consecuen- cias inmediatas son el embastardeci- miento de la especie, hé aquí el por qué la vemos a primera vista como decadente.

Pues bien, nuestra incursión, que ja- más puede admitir disculpa, hoy es tanto más digna de abandono, cuanto que los portentosos descubrimientos que todos los ramos del saber hu- mano constituyen el acierto, si se con- vidan, por decirlo así, al naturalismo, siguiendo la marcha de la naturaleza que constantemente y sin cejar un punto parecía a él. ¡Podríamos ser, ya no indiferentes, sino ingratos con esa Providencia que nos ha dado, y que muestra siempre para enriquecernos con sus inagotables dones! Lejos de nosotros un pensamiento que ni si- quiera nos atrevamos a plantearle tene- mos a la vista de varias disquisiciones dictadas por los hombres que han dirigido y dirigen hoy la nave del Es- tado, si bien no podemos menos de discutirlas, de examinarlas, respecto de los medios empleados, y de conse- guir la mejora de una cría que, en la trascendental importancia, y para la cual, se decimos con el mayor sen- timiento, se ha hecho el em- pleo que debiera de las conocimien- tos que la zootecnia da a los pro- fesioneros veterinarios.

Empernámenos, pues, con constan- cia, en el intento de dar tal y necesa- ria como resulta la reforma de la raza de entre nosotros esos anglo- manes, verdaderos absurdos bajo todos conceptos, que se pretende me- jorar, pues, esta cría caballar, nobles y altos espíritus que nos entusiasman con balón de nuestra patria y ma- gno de nuestra dignidad y de la pró- liga naturaleza que tanto nos favore- ció, y que, aunque nosotros he- mos dado los extranjeros, nos entusiasma solamente que si la Sajonia y nebulosa Albion (rota árida y estéril), han elevado su riqueza pecuniaria a esa tan alta que puede decirse altura con que tratan de deslumbrar, ¿qué te- nido que emplear para conseguir, toda clase de recursos artificiales, los que siendo muy disparesidos no pue- den imprimir jamás indudable sello de pureza a la raza?

Nosotros, tenemos, por el contra- rio, en nuestro suelo, inagotables ele- mentos de riqueza propios, que solo necesitan los auxiliares para poder marchar tranquilamente, y que el progreso sin mas que aprovecharlos convenientemente de la fecundidad de nuestro país y de sus buenas condi- ciones climáticas, sin que jamás pueda sospecharse de la impureza, ni de la decadencia de nuestra cría ca- ballar, temor que no puede menos de inquietar a esa misma Inglaterra, que aunque desea conservar tiene nece- sitad de cruzar sus caballos con tipos extranjeros, sin que por esta razón logre jamás la perfección de una raza puramente indígena; pues es inaceptable en la lógica del caballo de la naturaleza como está la muestra, pronto se verán sus diversas razas descender rápidamente hasta retroces- ser a su primitivo tipo; el membrudo y bufón caballo del norte.

LAS NUEVAS TROPIAS FRANCESAS DESEMBARCA EN MÉJICO.

Hoy podemos comunicar a nuestros lectores algunas nuevas noticias so- bre el envío de la nueva expedición francesa que va a salir para México, y que amplían las que dimos en uno de nuestros números anteriores.

La primera división de la escuadra de trasporte, que se estaba aprestan- do hace cuatro días, escribían el 26 del pasado desde Tolon, al Messager de Midi, acaba por fin de recibir ór- denes.

El 65 de línea, llegado de Lyon a las tres de la madrugada en un convoy especial, se embarcó mañana por la mañana en el Elyan y en el Imperial, que lo trasportarán a Argelino, en donde se recompondrá al primer regimiento de zarpas enviado a Mejico.

Al llegar a la capital, estos nu- meros desembarcarán el regimiento de Francia, y tomarán cada uno un bata- llón de zarpas y 70 caballos o mulos para oficiales montados o bueyes de tropa, con los cuales se hará la vela para la Martínica, puerto general de reunión.

El Elyan ha recibido además a ho- ras de un millón de numerario en duros españoles y mexicanos; y esta suma está destinada a servir de fondo de reserva para las necesidades imprevistas del ejército.

Dos oficiales pagadores se han des- tacado igualmente de la división de Argel para asegurar el servicio de la paga del cuerpo especializado.

Un jefe de escuadrones del tren de bajas ha llegado a Tolon, con misión del ministro de la Guerra de inspec- cionar minuciosamente el personal, los caballos y el material que se envía a Mejico.

Este oficial superior deberá asegurarse al mismo tiempo de las medidas tomadas a bordo de los navíos para el traslado de los caballos presentan- tes las garantías necesarias para que estos animales lleguen en buen estado a su destino.

Gracias a estas sabias disposiciones se han hecho arreglo más razonables; los navíos no tomarán mas que 850 hombres, y de 60 a 70 caballos o mu- los, lo que hace confiar en que la tra- vesa será cómoda y dará resultado provechoso para el éxito de la expedi- ción.

El transporte de vapor Finisterre em- barca 160 metros de ametralladora, y va a completar su cargamento en Argel, en donde tomará 150 caballos.

Este buque, que está ya atestado de carros y furgones, tomará algunos centenares de hombres, e irá a unir- se con los navíos en la Martínica.

Hemos tenido una memoria sobre organización, servicio y condiciones del Real centro de Guardias Alabarderos, en la que se dan noticias estensas e individuales de las trasformaciones que ha sufrido y que lo han man- datado, desde su creación.

Omnipresente son los detalles históricos que naturalmente en este trabajo una extensión, que no contiene en las di- mensiones de nuestro periódico, no podemos, sin embargo, prescindir de insertar literalmente la parte del tes-