El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-10-03 00:00:00), página 4

llases-Point. Los confederados han evacuado Harper's Ferry; después de haber destruido los almacenes y municiones del enemigo. Licey y Heintzelman están encargados de la defensa de Washington.

CRÓNICA INTERIOR.

VISITA DE S. M. A CÁDIZ.

(De nuestro correspondiente.)

A poco más de las tres de la tarde del 26 tronqueó el vapor remolcador que conducía a S. M. la barra de Sanlúcar, seguido de la goleta de hélice Buenaventura, que con antelación oportuna se hallaba estacionada en Sevilla para convoyarlo. La escuadra, que se aguantaba fuera de dicha barra, salió su salud con las 15 voces y 21 cañonazos de ordenanza.

Aquella fuerza naval se componía de los buques siguientes:

Frágatas de hélice: Buenaesperanza, Nuestra Señora del Carmen.
Vapores de 500 caballos: Isabel II, Francisco de Asís.
Id. de 350 id.: Vargas, Ullao, Colon.
Goletas de hélice: Consuelo, Santa Lucía, Buenaesperanza, Concordia.
Acorazados también a S. M., en la travesía hacia Cádiz, la corbeta americana Tuscarora y la canóniga del Puerto, fondeados en el orden de fuera para adentro; estaban las fragatas de guerra Esperanza y Ferrolana; el navío y vapor de guerra franceses: Fénix y Coligny, y la corbeta inglesa Malako. El vapor americano pasó constantemente por la popa de la real flota: a bordo de esta el vapor Isabel, y por amárgas alturas, en dos columnas, las demás bajas mostraciones.

Al estar el avance con Rota, subválidos con 21 cañonazos las baterías de Cádiz, se incorporaron á la escuadra multitud de vapores mercantes, que flotaban por personas de la más escogida sociedad de esta capital, satisfecha de esta manera la impaciencia para saludar á su soberana. La vista de Cádiz, desde la mar, y más en este día, en que ni una sola torre de las de su castillo dejaba de ostentar el pabellón nacional, era sorprendente e indescriptible. Esta gran marina, vestida con sus galas mejores, expresaba en el mudo lenguaje de su elegante atavío, cuanto encerraba en su seno de alegría y de entusiasmo ardiente, al contemplar acercarse á sus murallas la regia soberana, tan querida y tan lejana por sus fieles habitantes; y la historia de Cádiz, que es una historia de amor monárquico, imprimía una vez mas en sus hojas el tan merecido título de leal, que ostentaba con orgullo cada blasón.

A las cinco y media, y muy próximo al mediodía, fundido el remolcador, trasladaronse S. M. á la elegante falúa preparada al efecto, y desembarcándose en el muelle entre los saludos de la plaza, escuadra y buques de guerra extranjeros. En el desembarcadero, situado á espaldas de la capitana de puerto, estaba preparada, por la diputación, una elegante casa kiosko, donde descansó la reina brevísimo momento, tomado en seguida un carro preparado por la misma diputación, y dirigiéndose á la puerta del Mar.

Desde este momento una voz sola, nutrida, compacta y potente, produjo de ésta mil corazones que latían de amor, viciosa y necesariamente á la excelencia Séneca en su tristísimo desde el muelle; bajándose ornado con arcos y templete hasta la hermosa catedral, donde el prelado y círculo de esta diócesis recibieron á S. M., que fue bajada del carro por el señor obispo; entonándose acto continuo un solemne Te Deum en acción de gracias por su feliz arribo. A poco mas de las 6 salió del templo, dirigiéndose á su palacio de la Aduana, y repitiéndose con mayor entusiasmo, si es posible, las demostraciones de cariño y de alegría. En palacio esperaba su llegada, reunidas á efecto, todas las corporaciones civiles y militares, las que despido afectuosamente. El pueblo entero de Cádiz, sin distinción de clase ni de sexo, rodeaba el edificio y atornillaba á aire con incansables vítores S. M., que apreciado en lo que valía el inmenso cariño que aquel ardiente pueblo le prestaba, correspondió graciosamente á él mismo, y cuatro veces el falucho, acompañado del rey, la última de ellas con el príncipe en los brazos.

En segundo como S. M., siendo observada, de 10 á 12, con una brillante serenata. La ciudad estuvo profusa y elegantemente iluminada, y hay motivos para creer que la augusta Señora, objeto de tan justas deferencias, quedó altamente complacida del recibimiento de los gaditanos.

Art. 24. El relevo de guardias se hará con las formalidades previstas, y los oficiales cuidarán que para la entrega deben formarse las dos secciones, entrante y saliente: el brigadier entrante nombrará los guardias marinas del modo que se prevenga en el artículo siguiente, y el saliente presentará á su oficial el libro de guardias para que este vea si se han hecho las anotaciones convenientes de lo ocurrido durante la guardia, y además si han puesto en el recaudatorio de los cálculos las horas de la marcha y órdo y ocasión del sol, que diariamente deberá practicarse por los guardias marinas de guardia.

Art. 25. Durante el día habrá ponebordados dos guardias marinas para el servicio de portadores, dos de batería, dos de toalla, dos de señales y uno de apagito y costado exterior, quedando los demás para el servicio de boles y comisiones que ocurran, y si no bastasen los de guardia, se emplearán los de reten, debiendo alternar sucesivamente en estos destinos todos los de cada sección por días de guardia.

Art. 26. Los de servicio de portadores recibirán y despedirán á las personas que vienen á bordo, acompañando en unos casos al oficial de guardia, y en otros haciendo sus funciones según la calidad de respeto que merezcan las que visiten el buque; según las órdenes del oficial mandarán atajar o desatar los boles, ejerciendo este cometido con puntualidad y vigilancia, por ser de interés para el orden del servicio.

Art. 27. Los nombrados de toalla estarán al comando de lo que ocurre en tañida, haciendo uso de su anteojos, ya de las entradas y salidas de buques de sacra y de cargas que se aristen, como de los boles de reten, y de apagito y costado que vengan á bordo, lo cual será notificado al del buque y oficial de guardia su pérdida de tiempo, vigilando el servicio de timoneles.

Art. 28. Los de señales apuntarán las que se hagan á otros buques ó se ejecuten á bordo, dirigiendo en el primer caso por sí mismos las que sean de telégrafo ó de señales generales, para lo cual estarán á su disposición el guarda-banderas de guardia con los jóvenes de la dotación que estén asignados á señales.

Art. 29. Los de batería cuidarán del buen orden de la misma, haciendo porque se cumpla lo previsto á los cabos de guardia de las baterías. Asistirán á la inspección de las mismas, dando parte al oficial de quedar cumplimentadas las órdenes que se hayan dado al efecto. Presenciarán la comida en el fogón, cuidando el orden y de que las cantidades sean proporcionadas al número de hombres de cada rancho; por la tarde presenciarán el reparto de la ración, y terminada darán parte al oficial de guardia.

Unido de estos guardias marinas, será el que, como más inmediato á la cámara del comandante, entre á ella á recibir órdenes para trasmitirlas, según el mismo le prevea, y cuando sea llamado por el vigente de la puerta de la antecámara.

Art. 30. El de aparejo y costado llevará apuntadas las maniobras que se ejecuten, con el tiempo que se emplee en cada una de ellas, las que terminadas dará parte al comandante. Será de su obligación acompañar al contramaestre para amarrar; revistando después el costado y los boles amarrados, que precisamente debe tener dos hombres de guardia cada uno; vigilará en general del buen orden y policía del costado y aparejo, dando parte al oficial de guardia de lo que necesite corrección.

Art. 31. Los antejefes de los guardias marinas deberán ser de un tubo forrado de cuero, con una correa para colgarse, á fin de que los guardias de toalla, señales, purtón y demás, lo tengan en la mano ó colgado, según convenga; lacostumbrenándose sin molestia al manejo de este instrumento de tanto uso para el oficial de marina.

Art. 32. Todos los guardias marinas que "vayan en los boles de reten", llevarán el sable y mandarán el hilo, no saliendo de él ni permitiendo á la tripulación salir á tierra, aguantándose sobre los remos, destacados de los muéccos.

Art. 33. Del toque de retreta al de alba dispondrá el oficial comandante de la guardia el servicio, según "previene" la ordenanza, conciliando el descanso preciso con la vigilancia que exige el de la noche.

Art. 34. No correspondiendo tropa por el reglamento de dotación de la fragata, las guardias y centinelas serán desempeñadas por marinería, observándose lo que previene la ordenanza de 1793, cuando por falta de tropa se encarga la marinería de este servicio.