Los Destinos civiles (1916-07-20 00:00:00), página 1

Los Destinos Civiles
Guía Práctica Cívico-Militar

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TODA LA CORRESPONDENCIA SE DIRIGIRÁ A
JOSÉ PAYÁ PERTUSA
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¿Existe nuestra ley?
No en balde preguntó por ella, puesto que aún se encuentran ejerciendo sus cargos el alcalde y el secretario del ayuntamiento de Algesires (Valencia), después de haber cometido un atropello que ningún jurado tendría absolución y que el código ya iba a haber castigado con arreglo a la cuantía del daño ocasionado.

A todo ello se ha añadido:
Todos los licenciados del ejército tenían conocimiento del hecho, puesto que en varias ocasiones se trató de los mismos individuos propuestos en 20 de julio de 1885, para ocupar los destinos que dicho documento nombraba legalmente, o sea a espaldas de la ley de 10 de Julio de 1885.
Pues bien, sin ningún remordimiento de conciencia han permitido poner en posesión varia de los cargos a sus leales amigos, como si no hubiera en la más santísima desesperación y miseria los encadenados que confadamente, y con la certeza que el caso requería, esperaban el acto de justicia por parte de los encargados de prestarla y de los padres de la patria, puesto que así se les prometió disfrazado son necesario sus servicios para defenderla.
Al fin parece que han conseguido su propósito el monterillo o el secretario de Algeciras, pese a que los perjudicados, alegaron, que a ellos les daban ministros de la Guerra, Gobernación y Gracia y Justicia, y, por último, al señor presidente del Consejo de Ministros, puesto que, habiéndose trascurrido cuatro meses de la fecha en la que no saben si han tomado alguna providencia contra tan desdichadamente concebida y duran una ley de la nación, y cuando demasiado saben, tanto el gobernador civil de la provincia de Valencia, como el presidente del Consejo de Ministros, que merece la conducta tristemente libre de ese alcalde, que si desconoce las leyes o ignora sus obligaciones como autoridad, aun cuando esto recomienda por los políticos de altura, debe ser sancionado por el poder judicial por el cumplimiento a la ley, y deje en el lugar que corresponda a la justicia y a los derechos otorgados por la nación a los mejores y más benéficos de sus hijos.
Nuestras voces quedarán en silencio en este sentido contra los encargados de Algecires que no cesaremos un momento de pedir justicia y que seguiremos denunciando cuantos destinos tengan dicho municipio cubiertos con encarnaciones de la ley, y que otros oficios de los empleados públicos hayan procedido de manera más sufridos y honrados padres de familia, cuyo único delito por ellos cometido es el de haber defendido el país, con el corazón lleno de honor y de amor, por la que jamás debieran abandono, ni consentir ni aun tolerar sejante atropello los jefes de ningún partido político, y menos los titulados liberales.

Por eso preguntamos: ¿Existe nuestra ley? ¿Se hará justicia?
Evaristo Andrés.

SUBLIMIDAD ADMIRABLE
Grande es la sublimidad con que Los Destinos Civiles viene defendiendo la ley de 10 de Julio de 1885 en los veintiséis años largos que ha estado de existencia. Los que han tenido los cargos de los del ejército el que también lo ha desconcertado, a nuestros adversarios con sus legales e incontestables razonamientos? Jamás se sabría la verdad. La duda les acompañaría de no analizar con sus sentidos la sublimidad de la ley.
De aquí nacen sus anhelos; de aquél las acciones de nuestro querido compañero Sr. Payá Pertusa, de quien con las más altas consideraciones, se tiene testimonio de todo. ¡Cuánto siente mi alma al conocer las fúnebres lluvias de luz que resurge de su corazón, sin otro fin que hacer un bien a todos!

Los Destinos Civiles, en el XXVI aniversario de su fundación, aumenta considerablemente sus prestigios en beneficio de los que lo han defendido, formando una aureola que levanta los espíritus como la primera flor que brota en los campos o como el primer sol que asoma por Oriente. Y entre este luminoso idilio pasa en sus bodas de plata para darle un estímulo de juventud y bien merecida simpatía, por representar fielmente las aspiraciones de la gran familia cívico-militar, haciéndose intérprete de cuantas afectuosidades se le dirigen.

Los primeros rayos de claridad pasarán a ocupar las alturas de su gentileza, en donde reina un interés que libra de los personajes que con sus monstruosidades quieren ostentar, a través de las sombras, las cualidades de una ley que deben respetar sacerdotes y profanos, porque su poder augusta lleva el nombre sagrado de la patria.

Los Destinos Civiles ha expuesto resumidísimas veces la crítica situación de la ley de 10 de Julio de 1885, y por tanto no se debe acobardar en proclamar el respeto de los humildes. Sería una acción desconsolada contra los que tanto han honrado al rey y a los más altos intereses nacionales.

Tanto accidentales problemas no se resuelven con ingratiudes, y, por consiguiente, deben de respetarse revisando maduramente todo el articulado de la ley o decreto publicado por el Ministerio de Gobernación, que, en su artículo 1º, establece, también un valor que inhabilita la disposición del Parlamento, el poder ejecutivo y el sistema municipal de los intereses que representa la de 10 de Julio de 1885, originándose tan terrible crisis, que hasta la misma financiera queda una vez en la responsabilidad nacional.

Los Destinos Civiles ha robustecido con su sacrocerdo indiscutible la fragancia de nuestros derechos, exponiendo los postulados de la razón, hablando sincero y terminante a lo que pretenden los grandes señores de las políticas que, con su dominadora figura, hacen caer despechadas las protestas de la opinión de las leyes, sin reparar en el grito de los indignados y sin temor alguno al infalible acusador de sus conciencias.

Antonio Rodríguez.

Es de justicia.
Hace algunos meses nos vimos precisados a tratar en este periódico, a la vez que lo hicieron también los de Correos, de una circular que publicaron las Compañías de Ferrocarriles respecto a la excesiva carga de los trenes en las estaciones de poco importancia, que atribuían al correo, y para evitar esto, que obedecía al retraso de los trenes (según los empleados ferroviarios) a las operaciones que efectúa de recepción y entrega de la correspondencia; para evitar esta excesiva carga, se ordenó a los muy energías a los jefes de estación para que dieran la salida en cuanto terminaran sus operaciones de firmar, y como está dicho ha programado tantos jefes de orugas que, en la actualidad, no es posible en tan poco tiempo efectuar las operaciones del correo, por pequeña que sea una localidad, y si bien es cierto que muchas veces se han perdido minutos por causa del correo, la mayoría de las estaciones de mayor importancia, como las capitales, que les ha gustado señalar un pararrayos con el conductor o con algún viajero, sirviéndose de excusas el correo para justificar el retraso.

Y así, en la estación de Madrid ir al jefe de la estación, y pedir por favor que no tocará la campana hasta que avise, pues tenía mucha carga y no había asegurado el minuto, dieran la salida al tren hubiera o no terminado sus operaciones de correspondencia.

Se ha dado el caso de que algunos carteros tuvieron que marchar hasta la estación inmediata y pagaron billete doble en segunda clase por exigirse así los intermedios de ruta como medio de comunicación, y que no se les permitía a las Compañías, obligando a los carteros a hacer de acróbatas o midiendo con su humanidad la longitud del andén de la estación, excitando con esto la hilaridad de público, que en el caso hemos quedado carteros y pasajeros.

Hasta ahora los de la línea del Tajo no habíamos sufrido las consecuencias de esta draconiana orden ferroviaria, y he aquí que el señor director de la línea de M. Alfonso ha mandado a los jefes de su línea, y éstos, temiendo las regalías unas pesetas de multa, comienzan a cumplir la famosa circular de 15 de Abril último, y he aquí a los pobres carteros y pasajeros de la línea del Tajo, que desde hace días están haciendo papeles o imitando al equilibrista Mr. Blondon, rodando ellos y los papeles por el suelo para vergüenza del sacratísimo servicio de la correspondencia pública.

Hoy el correo no es la entidad de hace veinte años, que se limitaba a entregar un puñado de cartas y alguna que otra vez un certificado; hoy es una entidad de gran poder y progresos tan rápida, que es más difícil y hasta imposible hacer la entrega de la correspondencia en un minuto, siendo de urgencia que por quien correspondería se reformaran los horarios, dando más parada a los trenes en las estaciones, y se introduzca en parte la famosa circular, que tantas necesidades está originando al servicio de correos, puesto que no podemos materialmente hacernos cargo de los valores que se nos deben, pues los giros se entregan al deuda, y se hacen notar carencias de la calidad de la moneda y la cantidad que representa antes de firmar, y con el objeto de que el público, si se impacienta, no tuviera que pagar el las consecuencias, puesto que el correo no lo pedían explicaciones, sino que se daba por ellos, y salía aquella noche y otras varias de una estación de partida como la de Madrid con veinticinco minutos de retraso, mientras cuando han tenido el correo en la estación de destino, las cargas se conjuraban al coche-correo por estar los mozos ocupados en otras faenas de la estación, han tenido que proceder a la carga y descargar la ordenanza de Correos con el mayor de los burlones a propósito y los señores ambulantes.

Si para esto se hace oposición a una carrera y se está al servicio de uno tan sacredo y tan importante como es el Correo, se va a ser empeñador o magistrado de la nación, pero por el pronto, más independiente.

Es vergonzoso tener que manifestar estas cosas en pleno siglo XX, cuando veamos que la vida de un hombre vale menos que un guijarro, justo el esfuerzo del director de Correos. No se comprenda que sus subalternos se conviertan en escarmiento de la sociedad, siendo, como son, representantes del servicio más sagrado y también de los más redimidos profesionales de la nación.

Justicia pedimos amparados por el derecho que la ley nos otorga, y que sean respetadas nuestras vidas y personas como las de los demás seres humanos.

José Amores
14 de Julio de 1916

Carta Abierta
Señor director de Los Destinos Civiles:
Mi distinguido amigo: Perdón hago el favor de no haber molestado más con mis desesperados artículos, con los cuales consideraba coadyuvar en favor de los licenciados del Ejército y Armada; y sólo el compañero D. Angel Alonso, en Octubre pasado me ha favorecido con un hermoso artículo, reconociendo algo bueno en mis escritos escritos.
En 1º de Marzo último apareció publicado en su digno periódico el artículo Algo de reforma, que si bien nada tenía de científico (pues por desgracia no soy letrado), era solo expresar mi humilde