El Eco del ejército y de la armada (Ed. diaria) (1862-08-13 00:00:00), página 4

Nosotros hasta el 16 experimentamos calmas ó ventolinas muy flojas.

En estos días los se mantuvieron en nuestras aguas las naves de la expedición de suministro, habiendo comunicado varias veces con la Victoria; y por medio del telégrafo marítimo con una embarcación que nos mandaba desde Rusia, cuyo capitán nos vendió una magnífica percha para una verga de gavía que nos hacía falta para el timón. El 14 se hizo un ensayo de llevar el telégrafo y juego de banderas de Marryat nos fue en esta ocasión como en otras anteriores.

El 14 en la anchurada, hallándonos en latitud Norte 1° 30' y longitud Este 137° 50', avistamos las islas de Asia a 137 leguas, siendo sólo visibles desde lo alto de los tops.

En los días 16 y 17 seguimos navegando á la Norte en busca del estrecho de San Bernardino, pero sin poder ver Luzón, dejando al Este el grupo de las Carolinas. Al fin se perdieron de vista por la noche todos los vapores que se habían visto más tarde noroeste durante la calma, no habiendo podido ninguno de ellos seguir á nuestra ferrovia desde el momento en que el viento tomaba las vías de su sirco español.

El 25 en latitud N. 13° 5' y longitud E. 137° 50', avistamos Luzón, y se encontró de pronto casi partida la cabeza del timón, procediendo inmediatamente á desplazar las varillas para que quedara el filo libre. Desesperadamente al llevarlo á cabo fallaron estos por las cadenas de bronce, el de acero, el de hierro, el de cobre, el de madera, y el de tabar por el grillete de junto á la paía. Lo grueso de la mar y el estado del tiempo hacía, simplemente, imposible repararlo. Se tuvo necesidad considerable avería, y por otra parte el timón, ya sin ejecución alguna, se desprendió completamente de las cadenas y las ollas, suspendidas en cuerdas que, haciendo estremecer todo el buque, nos inspiraban serios temores por la resistencia de las máquinas y por el mayor aviso que pudiera ocasionar.

nos un aguas de consideración abierta en el condado. Afortunadamente descubrimos la isla de Luzón, situada debajo en el agua, en que se distinguía mucho, haciendo por cierto digno el galardón recíproco, el monte y el volcán de Baluarte, altura notable de la isla de Luzón y punto aparente de referencia para los navegantes. El monte despejado el tiempo, se vieron igualmente las islas de Baluarte y el islote de San Bernardino, dirigién- dose á este último, que es un islote de bronce partido, y firmes en la misma banda el crinique para gober- nar á babor, los dos cruzados sobre el islote de San Bernardino, que se cabrestante, introduciéndolos por las portas de popa de la batente, y aquel lado de la nave que se hallaba en el sentido del viaje á Manila. Sin embargo, por lo que podíamos decir, se emprendió desde luego por nuestros herreros, tra- bajando á la vez la reparación y la construcción de una cara de hierro para colocar abrazando la parte del timón por fuera, hecha del depósito de un anciano.

Después de anochecer, lunes en que se concluyó de remendar el mayor mo- do posible el timón, se avistó el islote en tierra del estrecho de San Bernar- dino.

Según el 24 navegábamos con muy poca aperce, en razón á que la dis- tancia que nos faltaba para embarcar el estrecho de San Bernardino era dema- siada, y el viento no permitía una corta para que las embarcaciones sobre las islas durante la noche. Por eso metimos á las ocho sus vinos diálogicos á po- ración de la noche, y el viento que molestaba bastante la mar, y lo que era peor, hacía trabajar mucho el ti- món, incendiándose algunas de las falsas que en las argollas de los varones y las de suspensión, que en vista de lo que ya había sucedido, no conviene repetir. Pasamos la noche así. Así pasamos la noche, mantenien- do toda ella el viento fresco, la mar generosa y el cielo y horizontes cerrados.

A las tres de la mañana arribamos en busca del estrecho, á pesar de la cerra- da y de dos días sin haber podido ob- servar, lamentable indisposición, a aventurar algo en la mala situación en que nos hallábamos.

Por fin al alumbrecer, avistamos la tierra, que se elevaba á poco el monte y volcán de Baluarte, altura notable de la isla de Luzón y punto aparente de referencia para los navegantes. El monte despejado el tiempo, se vieron igualmente las islas de Baluarte y el islote de San Bernardino, dirigién- dose á este último, que es un islote de bronce partido, y firmes en la misma banda el crinique para gober- nar á babor, los dos cruzados sobre el islote de San Bernardino, que se cabrestante, introduciéndolos por las portas de popa de la batente, y aquel lado de la nave que se hallaba en el sentido del viaje á Manila. Sin embargo, por lo que podíamos decir, se emprendió desde luego por nuestros herreros, tra- bajando á la vez la reparación y la construcción de una cara de hierro para colocar abrazando la parte del timón por fuera, hecha del depósito de un anciano.

Después de anochecer, lunes en que se concluyó de remendar el mayor mo- do posible el timón, se avistó el islote en tierra del estrecho de San Bernar- dino.

Según el 24 navegábamos con muy poca aperce, en razón á que la dis- tancia que nos faltaba para embarcar el estrecho de San Bernardino era dema- siada, y el viento no permitía una corta para que las embarcaciones sobre las islas durante la noche. Por eso metimos á las ocho sus vinos diálogicos á po- ración de la noche, y el viento que molestaba bastante la mar, y lo que era peor, hacía trabajar mucho el ti- món, incendiándose algunas de las falsas que en las argollas de los varones y las de suspensión, que en vista de lo que ya había sucedido, no conviene repetir. Pasamos la noche así. Así pasamos la noche, mantenien- do toda ella el viento fresco, la mar generosa y el cielo y horizontes cerrados.

A las tres de la mañana arribamos en busca del estrecho, á pesar de la cerra- da y de dos días sin haber podido ob- servar, lamentable indisposición, a

zon, una de las mas grandes del mun- do, y á las islas de San Juan, San Isidro, San Juan de Tablas, Ma- rindique y Mindoro, que son las mas notables, sin contar otra multitud de islas menores, que son tantas en ca- da paso de las bellas islas escenas que hemos procurado describir, con un ingenio delicado y un buen consejo, en el transcurso de 24 fechas conti- nuas, entre Luzón y la isla Verde, anunciando el 27 á la vista de la isla del Corregidor, y el 28 á la vista de la isla de la Magdalena, en la bahía de Manila, en cuyo fundadero dejamos varar el ancla á las nueve y media de la noche, á las cua- tro millas de la costa de la isla Verde River, después de un viaje de 1.376 leguas en extremo contrariado por los tiempos.

A las hora de la noche vino de tier- ra una falua con el mayor general del apostadero y el capitán del barco, que se encargaba de la guarnición de la isla, que fue un oficial á bordo de la Saint Mary, corbeta de guerra americana que había entrado en la bahía manileña, trazando á la vista de los numerosos signos arbola, haciendo en seguida los saludos al cañón á la plaza y al jefe de la guarnición, y que se mostró amablemente y oficialmente á presentarse respetos á las autoridades.

Aquella misma tarde nos hicimos á la salida de la bahía de Cavite, y tuvimos en la parte Sudeste de la bahía, en donde desembarcó repartir todas las ayudas del viaje.

El 1 de marzo, en la mañana siguiente, 1.º de marzo, bajamos en corporación á saludar al comandante general del apostadero, que se hallaba bien, el general Manuel de Quevedo, hermano del co- mandante que llevábamos en la Ferro- tano.

(Se continuará.)

EL CONSUELO DE LAS FAMILIAS.

COMPANÍA GENERAL ESPAÑOLA DE SEGUROS MÉTICOS SOBRE LA VIDA.

CREACIÓN DE CAPITALES CON DESTINO A LA REDENCIÓN DEL SERVICIO DE LAS ARMAS.

Autorizada por real orden de 15 de mayo de 1894.

FIANZA ADMINISTRATIVA 450 REALES

en títulos de la Banca de España, depositados en el Banco de España.

Delegado régio.—Sr. D. LUIS DEL BARCO, abogado del Ilustre colegio de Madrid.

JUNTA DE VIGILANCIA:

Excmo. Sr. D. Ventura González Romero, ex-ministro de Hacienda, propietario.
Excmo. Sr. D. Miguel de Roda, ex-ministro de Fomento y senador del reino.—Vice-presidente.
Excmo. Sr. D. Antonio Casanova, subsecretario de Gracia y Justicia.
Excmo. Sr. D. José Génaro Villanova, diputado á Cortes, alcalde y propietario.

Directores generales:—SR. D. LUIS ESTREMEIRA, fundador y propietario.
Sub-Director general.—SR. D. JOSE MARIA GONZÁLEZ, fundador y propietario.

OFICINAS DE LA DIRECCION GENERAL:
El Consuelo de las familias, es una verdadera caja de ahorros de las sumas que en ella se impongan. Su ob- jeto es la creación de un capital de ocho mil reales con el tesoro de los efectos que se remita, aumentando el capital a la edad de los asegurados, distribuyéndolo con en- tera seguridad para el momento en que á cualquiera de estos les tocará la suerte de soldados.
Los desembolsos se harán en pequeñas cantidades que llamaríamos cuotas de suscripción y á favor de indi- viduos que han de ser el sucesor el que se cumplan diez y nueve años.
Toda suscripción debe hacerse á pérdida de la compa- ñía la cantidad de ochenta reales, que en efectivo mediante por cada uno de los individuos que hubiere asegurado, desde el momento en que á cualquiera de ellos les tocase la suerte de soldado en uno u otro de los