El Archivo militar (1842) (1843-03-12 00:00:00), página 3

hermano querido de tierna edad, se le trate en los términos que hoy vemos todos.

Yo solo me haré cargo de los particulares que están á mi alcance para probar la distracción que ha padecido el náufrago á que se refiere El Archivo Militar, cuya desgracia compadezco, sintiendo á la vez que haya querido consolarse de ella prorrumpiendo en cargos contra el que ha perdido mas que él infinitamente, pues llora á una víctima.

No hay ejemplar ni puede haberlo jamas de que ningun buque de la carrera de Manila salga á la mar para venir á España en la disposicion alarmante que se pinta en la relacion de ese náufrago, á menos que los navíeros no desconozcan completamente sus propios intereses y no pierdan todo sentimiento de humanidad, y á menos que las autoridades encargadas de ajustar y embarcar el transporte de tropas no pierdan tambien esos mismos sentimientos, y unos y otros y el capitán responsable de la nave, den lugar á que al siguiente dia de dejar el puerto, ni haya alojamiento para descansar ni víveres para alimentarse. Estas reflexiones bastan sin mas prueba para penetrarse de que por lo menos hay una exageracion grande en esta parte del relato. Y si se dice, como yo lo aseguro, que el dueño de la Sabina gastó mas de 20,000 duros en abastecer y reponer su buque antes de mandarlo al viaje en que ha terminado su carrera para que nada le faltase, con doble motivo le hacemos la justicia que se merece.

De Manila á España, y en el concepto de que el viaje dura seis meses, está calculado que consume cada individuo una pipa de agua.

La Sabina sacó 75 de estas y 63 personas; por manera que todavía sacó un excedente de 10 pipas de lo que necesitaba sin hacer escala ninguna. El consumo que tuvo hasta el puerto de Anjer fue repuesto allí, pues no se hace esta escala con otro fin; de lo que resulta que desembocó el estrecho de Sonda con la misma aguada que sacó de Manila. Ahora bien, si la navegación que le quedaba que hacer á la Sabina desde Anjer debía regularse en cuatro meses, y tenía á bordo agua para seis, quedándole ademas el recurso de hacer otra escala á los 70 días en la isla de Santa Elena á refrescar y reponer de nuevo la aguada consumida hasta allí, ¿cómo es posible que á los cinco días de dejar el referido puerto de Anjer fuese preciso economizar el agua en los términos que nos explica el autor de estas noticias?

¿Qué fácil es hablar! ¡Qué facil querer desacreditar á los hombres y las cosas! Pero sepá el autor de tan buena obra que empresas de esta naturaleza están garantidas por la larga experiencia de muchos años. Mas de 20 hace que los navíeros particulares españoles se ocupan en la interesantísima comunicación de Filipinas con España, y hasta ahora solo elogios han merecido por la esplendidez, y en muchas profusion, de sus ranchos, por el aseo, gran repuesto de armamento y por la perfecta inteligencia de nuestros marines. No hay nación marítima, incluso la inglesa, que haga sus travesías con mas abundancia de todo, con mas elementos para asegurar el éxito de los viajes que la española en sus expediciones al Asia; y para prueba de esta verdad hablen los hechos. Desde 1820 á esta fecha, es decir, en el transcurso de 23 años, han doblado el Cabo de Buena-Esperanza mas de 100 buques españoles, y en una navegación de 7,000 leguas no tenemos mas pérdidas que lamentar que las de las fragatas Sabina y Paz, si bien la tripulacion y pasajeros de esta se salvaron felizmente, y hasta los equipajes y carga de mas valor. Esta es gloria nuestra, si, es gloria de españoles y solo de españoles. ¿Dónde están, pues, esos lamentables ejemplos repetidos, dónde esa falta de base ó regla para el alojamiento y comida á bordo, cuando uno y otro está establecido por las ordenanzas de la armada? Estraño es por cierto que esto lo ignore el articulista.

Creo haber dejado suficientemente contestados en la parte que á mi me corresponde, los cargos gratuitos que se hacen de la manera mas injusta á la expedición de la Sabina y á la acreditada navegación de Filipinas, y concluyo para dar lugar á la respuesta arriba indicada. Ruego á vds., señores redactores, den acogida en sus columnas á la mía también, lo que les agradecerá finamente su atento S. S. Q. S. M. B.

José Matía.

Cadiz 17 de febrero de 1843.

ARTICULO CITADO.

Desprecio y solo desprecio merecen para los hombres de mar los cargos que quiere hacer á la oficialidad y dueños de la fragata Sabina el náufrago de la misma que ha dado datos al Archivo Militar para publicar el artículo que he visto en el Heraldo del 7 del corriente, pero como materia es esta que la entienden bien pocos fuera de nuestros puertos, me ocuparé de desvanecer la impresión que tales imputaciones hayan podido causar.

La Sabina salió de Manila perfectamente carenada y completamente habilitada de provisiones y agua para un viaje de seis meses. El local de la tropa que traía fue señalado por el jefe competente, con arreglo á lo que previene la ordenanza. La racion que á este se le dio escedi siempre de la que la misma ordenanza manda. Su calidad inmejorable, y prueba de que todo fue cómodo, bueno y abundante que ningun individuo se quejó de la mas pequeña falta. En Anjer repusimos el agua y víveres consumidos hasta allí; por consiguiente emprendimos nuestra navegación con provisiones,