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lado de nuevo en el departamento cuarenta y siete buques para la navegacion de cabotage y del Mediterraneo, y cincuenta y ocho barcas ó botes de pesca, siendo el total de embarcaciones mercantes existentes (inclusas las que estan en carena y construyéndose) cuatro mil ochenta y cinco: el producto de la pesca en las dos solas provincias del Ferrol y de Villa-García mas de doscientos cuarenta mil pesos fuertes; y el total de la marinería existente en todas las clases que la forman catorce mil doscientos ochenta y dos hombres; de que indudablemente se deduce la extensión, importancia y utilidad de los servicios de este departamento en tan difícil y angustiada situacion, conservando no solamente lo que restaba de la marina, sino fomentándola y manteniendo la accion y vida de todos los elementos que pueden constituir una grande armada.

Otra ha sido la suerte que cupo á los departamentos de Cartagena y Cádiz, que no ocupados por los enemigos evitaron la destruccion de sus edificios, fábricas y enseres, no participando de otras calamidades que de los funestos efectos del olvido y abandono á que imperiosamente obligaba la atencion de
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otras necesidades mas perentorias; y aunque la miseria y el trabajo continuo hicieron bien sensibles sus funestos resultados en repetidas epidemias, todavía la dulce satisfaccion de haber conservado la libertad, y la mayor inmediacion al gobierno disminuyó algo la entidad de los males, que nunca pueden ser comparables á los que experimentaron los que gimiendo bajo la opresion del tirano se vieron entregados á sus propios recursos, sin arbitrios para reclamar los auxilios del gobierno, y aun sin esperanza de obtenerlos, llegando apenas á tal distancia el eco de los quejidos que arrancaba la miseria en su mayor abatimiento.

Por lo mismo han sido de diversa clase los servicios del departamento de Cartagena, y aunque ceñidos á los estrechos límites de su extension y escasos medios, pertenecen casi todos á la parte activa del servicio militar y facultativo de la Armada. Su primera atencion, acabada la guerra, fue hacer volver al departamento los navíos Paula, Glorioso, Guerrero, Carlos, Neptuno y Justo, que las circunstancias habian obligado á tener en Mahon para ocuparse en su desarmo, conservacion de sus efectos, y reparos
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succesivos de sus averías. Mas como el íntimo convencimiento de la importancia de la marina y el amor de todos sus individuos al Soberano está tan profundamente radicado en el corazón de los marinos, ha sido en todos unánime la decisión y el conato de conservar los restos y aprovecharlo todo para mantener la facilidad de restituir á su antigua fuerza la armada cuando mas favorables circunstancias permitiesen nuevo impulso; y en consecuencia al restituirse estos navíos á su departamento, no solo volvieron la parte de enseres y útiles que con atinada prevision se extrajo de Cartagena, sino cuanto hallaron en Mahon y allí se trabajó y recogió de otros puntos, como duelas, piezas de arboladura y ligazón, perchas de arboladura, anclas, cañones de á treinta y seis, y palanquetas de fierro dulce. Descargados estos buques y colocados en sus respectivos almacenes los efectos de transporte, se procedió á su desarme, que se verificó sucesivamente, no solo recogiendo y custodiando en regla todos los efectos de cada uno, sino habilitando y reparando las averías que al mismo tiempo se notaban en los mismos navíos ó en algunos de sus efectos. Y en estos trabajos han esta-
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do constantemente empleados desde veinte hombres hasta ciento y setenta, según la urgencia y multiplicidad de atenciones. Además de estas operaciones y de otros trabajos ordinarios del arsenal, se ha prestado auxilio á los buques particulares y de la armada que lo han necesitado, como á la división del brigadier don José Rodríguez de Arias y al navío S. Telmo: se han hecho todas las faenas de amarrar y desamarrar los navíos para su mayor seguridad, achicado el agua de los buques mayores y menores, y se ha auxiliado con buques menores y pontones la descarga de efectos de S. M. y de particulares que los han conducido.

Así es que en los navíos S. Joaquín, Neptuno y S. Telmo, y fragata Casilda, y demás buques del departamento se han calafateado porción de costuras en diferentes sitios, desempernado y vuelto á empernar varios pernos y clavos, desaforrado y forrado los fondos, arreglado la jarcia, arboladura y velámen, compuesto escotillas, pasamanos y escalas, hecho de nuevo lo que faltaba, y arreglado y acomodado á los unos buques lo que no podía servir á otros, ó era más urgente en cada uno según las necesidades del servicio; y
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finalmente cuantas obras de recorrida, composicion, reparos parciales y obras nuevas ha sido necesario para conservar en accion y movimiento todos los buques del departamento y fuera de él lo que han necesitado.

En los obradores no ha cesado el trabajo ni desmayado la actividad en cuanto ha sido útil y necesario. En el de motonería y tornería se han hecho muchas piezas nuevas. En el de carpinteros de blanco se han hecho embases, vertederos, reglas para el cajon del dique, achicadores, carreteles, listones, medias cañas, y todas las recomposiciones que han sido necesarias. En el de utensilios generales, madres de cabrestantes, plantillas, mangas para ejes, cuñas de desguace, quimbaletes para bombas, tornapuntas, puertas, cubos, pinas, rayos, cornamujar, cabos de herramienta, ejes de carros, escaleras, cuireñas, carros de mano y cepos de ancla: se han recorrido cuatro bombas de incendio, habilitado sus juegos de mangueras: se ha compuesto la farolería de varios buques y edificios, y tirado las planchas de plomo para las puertas del dique: se han labrado remos nuevos y astas de banderas y de bicheros: se han manufacturado mil ciento y once libras de
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fierro nuevo y quinientas sesenta y cinco de viejo: se estan armando la tercera y cuarta bomba de vapor, y para ello se han habilitado herramientas, cortado y acopiado curtidos, compuesto, limpiado y desabollado gran número de piezas de cobre y bronce. En la primera y segunda maquina de vapor se han cortado y soldado á fuerte mas de cien pies de tubos de cobre, forjado redoblones, hecho modelos de madera para fundir, estañado, limado y taladrado porcion de piezas, probado las calderas, y habilitado dos tornos para metales.

Para dar principio á la composicion del dique, se eligió el dia 14 de octubre, por serlo del cumple años de S. M., y todos los individuos de maestranza se prestaron voluntarios á la empresa sin jornal ni estipendio alguno en celebridad de tan plausible dia, manifestando igual entusiasmo los oficiales de mar y demas operarios que concurrieron al trabajo. Hecha la grada se bararon las puertas apuntándolas y colocando picaderos en la primera y segunda hoja, continuando con tal celeridad y escrupuloso cuidado todos sus reparos y composicion, que puede asegurarse no serian diferentes los resultados constru-
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yéndose de nuevo el dique, ni mas pronta su habilitacion aunque se duplicaran los esfuerzos. La importancia de todos estos trabajos, la actividad y el buen celo con que se han emprendido y ejecutado, ha sido en este departamento igual á los otros, existiendo las mismas necesidades y escasez de auxilios en todos los ramos, el mismo olvido de goces personales, y mayor escasez de recursos y arbitrios, que no caben ni se conocen en su limitada extension, fuera de las consignaciones enteramente olvidadas en la actual penuria de la real Hacienda.

A pesar de esta escasez de todo lo necesario han estado armados y ocupados en el real servicio el navío S. Telmo, la polacra Cármen, jabeque Diligente, místico Aguila, y falucho Catalan; los unos llevando pertrechos y municiones, los otros transportando marinería para el servicio, y todos con tal celeridad y continuacion de viages, que apenas ha mediado de la entrada á la salida de un mismo buque el tiempo necesario para reparar sus mas perentorias necesidades; siendo esta actividad el mas decisivo testimonio de la celeridad con que á todas partes se extiende el cuidado, la prevision y actividad de los
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trabajos en medio de las vastas atenciones que ocupan á los gefes, y de los escasos medios de que pueden disponer para llenarlos.

Las matrículas, cuyos individuos se habían esparcido durante las circunstancias pasadas y roto el freno de la subordinacion con la facilidad de eludirla que prestaba la decadencia de la Marina y su debilitada jurisdiccion, se han organizado de nuevo y restituido al orden primero, cuyas ventajas ha sancionado la experiencia; y castigándose con severidad la desercion se ha restablecido la obediencia, realizado las convocatorias y llenado los cupos de las respectivas provincias, remitiéndose al servicio doscientos ochenta y seis marineros, entre ellos mas de cincuenta desertores, y alistándose de nuevo ochocientos y once. En orden á los establecimientos científicos de educacion militar y marinera, la real companía de Guardias marinas y las escuelas de pilotage y brigadas de artillería han ocupado constantemente el celo de los gefes y la aplicacion de los profesores, dando unos y otros publicos testimonios del buen desempeño de sus respectivos deberes en el notorio aprovechamiento, y ventajas que en los exámenes han manifestado los cursantes de todas clases y carreras.
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En la compañía de reales Guardias marinas han concluido todos sus estudios los que existian antes de este año, y examinados y aprobados partieron á Cádiz para embarcarse á hacer las campañas de ordenanza; y de los mas antiguos, y que los habian concluido, ascendieron tres á alféreces de fragata, y los que sucesivamente fueron pasando de aspirantes á efectivos Guardias fueron aprobados en sus primeros exámenes, y continúan sus estudios.

Las escuelas náuticas de pilotos constaban este año de cuarenta meritorios, los quince embarcados, y los veinte y cinco estudiante. De estos fueron aprobados de todos sus estudios, en los exámenes de febrero y julio, seis, y los restantes de sus respectivas clases, excepto los que se han despedido en los intermedios. De los veinte y cinco que han concluido sus estudios se hallan navegando en los buques de guerra diez y ocho, y en los del comercio tres, y los demas desembarcados, aunque algo han navegado los tres. En este año no se ha presentado á examen para piloto de la Armada ninguno, y para la navegacion mercantil lo han sido siete, en esta forma: dos para primeros de América y Eu-
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ropa, uno para segundo en estos mares, y cuatro para terceros, los tres de estos para América.

Por resultas de lucidos exámenes en aritmética, geometría elemental y trigonometría práctica fueron ascendidos en las reales brigadas de artillería á la clase de ayudantes seis de sus individuos, y en los segundos exámenes de los tratados que se estudian en este real cuerpo fueron aprobados otros muchos que optaron á sus inmediatas clases. Este cuerpo ademas ha cubierto todas sus guardias de arsenales y plaza, dado sus destacamentos á los fuertes de la Podadera, de Navidad, castillo de Galeras, Moros, Atalayas, almacenes y castillos de S. Julian y Sta. Catalina y Parque, y desempeñado todos los trabajos de su profesion, colocando la artillería de los buques desarmados, y dándola de grasa, negro-humo y alquitran para su conservacion.

Los reales batallones de Marina han dado constantemente sus guardias de Arsenal y Plaza, y destacamento del cuerpo y la Plaza: se han ocupado divididos en partidas en la persecucion de malhechores y desertores en los pueblos inmediatos, recogiendo la mayor parte de la gente con que se tripuló el navío S. Telmo en el mes de mayo, y ademas
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ficio de las importantes ventajas que el Estado debe reportar de una gran fuerza marítima bien constituida y organizada. Pero destruida nuestra decadente armada en el desgraciado cuanto glorioso combate de Trafalgar, invadida sucesivamente la Nación, agotadas las fuentes de su riqueza y prosperidad, de donde debe emanar la existencia de la marina real, y abandonados los cortísimos restos de la que existía en ochocientos ocho durante los seis años de la sangrienta guerra con que los leales vasallos de V. M. han conservado ileso los derechos del trono contra el más temible de los tiranos; ¡qué puedo yo, Señor, presentar á V. M. en la historia de los servicios y trabajos de la Marina en Europa en el año pasado de ochocientos diez y seis, sino el triste cuadro de unos miserables restos, cuya angus-
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han mantenido constantemente embarcados en varios buques cuatrocientos setenta y cinco hombres de todas clases.

No se han descuidado tampoco en este departamento ni las obras de puerto, ni las fábricas de su comprension. Por real orden de 7 de enero fue nombrado director de las obras del muelle de Alicante el ingeniero en segundo don José Solar, quien hechos los necesarios preparativos dió principio á sus trabajos en 4 de abril, continuándolos con toda la actividad que permiten los medios destinados á la empresa. El terraplen que se forma á la punta del muelle donde la profundidad excedía de doce palmos, es ya superior á la superficie del agua, habiéndose construido un martinete para formar el malecon que indispensablemente exige la obra; y es de esperar que la perfeccion de ésta y su breve conclusion correspondan á la acertada eleccion del Director, y á su notoria actividad y celo por el real servicio.

En la provincia de Tarragona se propuso y aprobó la obra del puerto Salou, con independencia de los arbitrios destinados al de Tarragona; y nombrado director de ella el ingeniero en gese don Timoteo Roch, se
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dió principio á la empresa por la colocacion de la primera piedra; cuyo acto fue solemnizado con todo el aparato religioso y civil que inspira la santidad de nuestra augusta religion y el ejemplo de un Soberano católico por excelencia.

El ayuntamiento de Reus y todos sus vecinos, el gremio de mareantes, en cuya iglesia se celebran los divinos oficios, la concurrencia del gobernador militar y político de Tarragona, del ingeniero director y demas autoridades solemnizaron la ceremonia; y el fervor de todos y la unánime sinceridad de sus ardientes votos por la conservacion de su amado Soberano y prosperidad del Estado dieron público testimonio de su acendrado amor á la real Persona, y de la entera seguridad con que esperan de su paternal gobierno cuantos bienes pueden prometerse para su engrandecimiento y futura felicidad.

La fábrica de betunes, única en este departamento, que á la salida de los franceses de la provincia de Tortosa quedó arruinada completamente, se ha restablecido al punto de perfeccion posible, hasta el extremo de haber surtido cuanto material ha sido necesario para habilitar la escuadra de Mahon y para este arsenal, y proveido ademas á mu-
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chos particulares con beneficio conocido de la real Hacienda. Se han fabricado desde junio de ochocientos catorce hasta diciembre del presente, diez y nueve mil setecientas ochenta arrobas y trece libras de alquitran, y tres mil novecientas ochenta y nueve y media de brea. Se han vendido á beneficio de la real Hacienda para particulares, incluso el derrame y purificación del betun, diez y ocho mil cuatrocientas treinta y cuatro arrobas de alquitran, y dos mil quinientas cincuenta y nueve de brea; y ademas del consumo de este arsenal y el de Mahon existen seiscientas sesenta y nueve arrobas de alquitran, y ciento y ocho de brea; y en caudal efectivo resultante de las ventas, diez mil ciento setenta y seis reales. Ademas de estas existencias se han reintegrado al guarda-almacen, quinientos seis reales que anticipó, se le han satisfecho sus sueldos, comprado un trujal de cabida de trescientas sesenta arrobas para depósito, y otros útiles, pagado el alquiler del almacén hasta mayo de ochocientos quince, y todos los jornales devengados en las faenas; habiéndose realizado todo ello con los mismos productos de la fábrica sin anticipar ni gastar la real Hacienda un maravedí.
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En todos los puntos del departamento se han sostenido los derechos de los matriculados, sus fueros y privilegios de navegacion y pesca: se ha protegido, auxiliado y socorrido á los navegantes con útiles y hombres, evitando naufragios y restableciendo donde ha sido posible los botes ó lanchas de auxilio, y el práctico ó piloto de la barra ó gola del Ebro, siendo el resultado de todos estos trabajos haberse aumentado el número de embarcaciones en noventa y seis de todos portes, y en doscientas y una barca de pesca y tráfico del Ebro, que sostienen la actividad del comercio y la existencia de la marinería en conocida ventaja del Estado y servicio de S. M., sin que para todas estas vastísimas atenciones haya habido otros fondos que las consignaciones hechas á determinados objetos para mantener una angustiada y precaria existencia, que no ha sido posible extender al cuerpo militar y político, ni á otros individuos que los de efectivo servicio, y jamas en la completa percepcion ni aun de la mitad de sus haberes.

Al departamento de Cádiz tocó por su localidad la suerte de que en el recinto de su provincia se salvase el gobierno en los últimos
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años de la invasion, y aunque por esta causa tuvo una parte muy activa en la guerra y sus desastres durante el asedio, su misma situacion hizo allí necesaria la existencia y el uso de una fuerza marítima, que fijando la atencion del gobierno, libertó por algun tiempo á aquel departamento del olvido y abandono á que estuvieron sujetos los demas. La sola existencia del gobierno en aquella ciudad y su isla de Leon, y el haber sido el único punto de asilo de todas las autoridades civiles y militares, y la reunion de cuanto formaba los restos de la nacion y su existencia política, derramó en aquel punto inmensos tesoros, que disfundidos á todas las clases abrieron mil caminos á la actividad é industria de todos sus habitantes para redimirse de la miseria y privaciones que afligian todo el resto de la península; y la suerte de la Marina en tal estado sostenida de su importancia é influjo en un pueblo por naturaleza marítimo, fue mas venturosa que en sus otros departamentos, pudiendo sin temeridad asegurarse que allí se salvó absolutamente su existencia á beneficio de estas circunstancias.

La guerra mantuvo la vigilancia y lasubor-
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dinacion, la actividad y el trabajo, ejercitó la práctica adquirida, excitó su perfeccion y progresos, somentó la navegacion y el tráfico costanero, despertó el interes, y multiplicó la pesca atrayendo nuevos brazos y dando ocupacion y subsistencia á todos: el gran cúmulo de atenciones allí reunidas concentró los que de otros departamentos andaban errantes y esparcidos, conservando así la existencia de su fuerza particular y la general de toda la Armada. La importancia de sus trabajos y la gloria de sus acciones sostuvo el entusiasmo del amor á la real Persona y al cuerpo, su unidad, y la lisonjera esperanza de ver restituido su antiguo esplendor por el convencimiento de su utilidad que sus servicios evidenciaron; y si á la conclusion del sitio de Cádiz y la Isla otras necesidades mas perentorias no hubiesen paralizado aquel impulso momentáneo de las circunstancias, éste solo departamento habría dado el primero y mas agigantado paso hácia su antigua opulencia en beneficio del Rey y provecho del Estado. Pero se levantó el sitio de Cádiz, fuéronse sucesivamente ensanchando los límites de la dominacion legítima, se trasladó el gobierno á la capital, y reproduciéndose aten-
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ciones de otra especie, cesó la necesidad urgente de la Marina real, desaparecieron las causas de su momentáneo impulso, y volvió á su anterior decadencia y abatimiento, olvidándose absolutamente su existencia, hasta que la suspirada restitución del Soberano al trono de sus mayores, dando nuevo aliento y vida á todos con su infatigable celo por la felicidad de sus leales vasallos, reanimó la esperanza de los marinos con el mas notable testimonio de su benevolencia y grandiosas miras ácia este importante ramo del Estado, eligiendo grande almirante al Serenísimo Señor Infante Don Antonio, augusta tío de S. M., inseparable socio de sus venturas y adversidades, y partícipe de sus glorias, y destinado por lo mismo á llenar los soberanos designios ácia el restablecimiento de la fuerza marítima, estimulando la noble ambición del cuerpo general de la Armada altamente satisfecha con la elección de tan augusta Ge- fe. En seguida la creación de un Almirantazgo compuesto de los mas distinguidos gefes de la Armada por sus conocimientos facultativos acreditados en toda especie de mandos para aliviar con sus luces y trabajos la importancia de las ocupaciones cometidas al Sere-
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nísimo Señor Almirante, dió nuevo aliento á esta esperanza, demostrando que se acercaba el deseado instante del restablecimiento de la Armada, acelerándose la ejecucion de los principales medios que se dirigian á este objeto, y radicó en el corazon de todos los españoles la entera confianza del pronto restablecimiento de una fuerza naval cual exige la situacion política y topográfica de la nacion. Así es que han correspondido los resultados en cuanto se han proporcionado los medios á la empresa, siendo en todas partes superiores los esfuerzos decididos, el conato ardiente, infatigable la actividad, no habiendo resultado otra desigualdad que la relativa á las particulares circunstancias de cada departamento. En Cádiz por consecuencia de ellas solo se ha perdido lo que el no uso y el abandono han deteriorado ó consumido, conservándose aun mucho mas que en otros puntos por aquel momentáneo impulso que la guerra dió á su departamento.

Por estas causas se han sostenido constantemente armados el navío Asia, y las fragatas Esmeralda, Prueba, Diana, Efigenia, la Soledad, la Sabina, y Venganza; la polacra Cármen; las corbetas Abascal, Descu-