El Defensor del magisterio (1888-04-08 00:00:00), página 7

fael Izquierdo, en reemplazo del que lo era al anunciar- se las oposiciones.

10. Que contra dicho Inspector Izquierdo se presentó también escrito de recusación por el opositor don José María y Ortiz, fundada en las circunstancias de amistad manifiesta é íntima con D. Francisco Romero y D. Tomás María Guerra, padres respectivamente de otros dos opositores.

11. Que en el escrito de esta recusación presentado ante el Rector de la Universidad, hizo constar el recurrente que en el caso de que no le fuera admitida la expresada recusación acudiría en alzada á esta Superioridad, y acompañó á su instancia varios números del periódico El Orden, en los que se consignan los actos del Tribunal de oposiciones.

La presentación última de este escrito es la de que se modifique el Tribunal llevando á él personas imparciales, y se separe á los que han sido recusados.

12. Que el Maestro de la Normal D. Juan Antonio Gallego, en instancia que ha venido unida al expediente, acude á esta Dirección exponiendo varias quejas respecto á los actos de la Junta provincial relacionados con las oposiciones á Escuelas; hace mención de su nombramiento de Vocal para las que habían de celebrarse ahora; añade que el escrito de recusación de su nombramiento de Vocal para las que habían de celebrarse ahora; añade que el escrito de recusación presentado contra el mismo, fue admitido sin que hubiera llegado á comunicársele el nombramiento de Vocal, ni dado vista de la expresada recusación, y termina pidiendo que se declare la nulidad del Tribunal, y sin valer ni efecto las consecuencias que de él puedan derivarse.

(Continuara.)

VARIEDADES

Ferrocarriles á las estrellas.—Desarrollo de la población.—Una paloma agradecida.

Sir Robert Ball, real astrónomo de Irlanda, se ha entretenido hace pocos días en imaginar algo de lo que pasaría si existiese un ferrocarril entre la tierra y la estrella más próxima, Alph Centauri.

La distancia sideral desde esta estrella á la tierra es de veinte millones de millones de millas; eína que se presenta escribiendo trece ceros detrás de un dos.

Construido el ferrocarril, llegaría un pasajero á la estación á preguntar el precio del billete. Suponiendo que el billete no costase más que 10 céntimos por cada 100 millas, lo cual es tan barato que entonces se podrá ir de Londres á Edimburgo por 40 ó 50 céntimos, el pasajero tendría que reunir el importe de la Duda nacional inglesa, 70,000 millones de reales.

Si los 70,000 millones de reales estaban en monedas de oro de cinco duros los llevarían en 5,000 carros á la estación. El encargado de expender el billete para el tren tardaría algunos miles de años en contar el dinero trabajando día y noche.

Y concluida su tarea, diría que faltaban todavía 50,500 millones de reales para completar el precio del billete.

Después de estos cálculos de sir Robert Ball se comprende por qué no hay ya ferrocarril á las estrellas: no tendría pasajeros.

El Congreso internacional de higiene ha publicado una Memoria que trata del desarrollo de la población de las diferentes naciones de Europa.

A mediados del siglo xiv la población de Europa, mermada antes por guerras y pestes, había aumentado considerablemente, y estaba repartida de modo bien diferente á como lo está en la actualidad.

Francia, Italia y España eran las naciones de mayor población.

Mas en esta misma época, la peste se llevó 25 millones de hombres. Estallaron después las guerras de religión, al mismo tiempo que los árabes eran expulsados de España y ardían Inglaterra y Escocia en guerras intestinas.

A fines del siglo xvii volvió á tomar incremento el desarrollo de la población, pero solamente en las ciudades; en el campo continuó estacionada.

A principios del siglo actual, el desarrollo tomó grandes proporciones, hasta el punto de que en los los ochenta y siete años últimos, el número de los habitantes de Europa ha subido de 175 á 350 millones.

Sajonia y Servia han doblado su población en cincuenta años, y casi lo mismo han hecho Inglaterra, Noruega, Grecia y Rumanía.

Escocia, Dinamarca, Suecia, Finlandia y Prusia, no han necesitado más que setenta años para conseguir un aumento de población igual al de otras naciones de Europa.

España, en lo que va de siglo, no ha aumentado más que el 50 por 100 de su población.

El afecto de los perros y aun de los leones hacia sus bienhechores es ocurrencia frecuente; pero que un ave cambie por completo sus costumbres para convertirse en amigo inseparable y constante de un marino, es cosa nueva en los Anales de la Historia Natural.

El capitán del buque mercante «Anna» salió de Plymouth para Groeningen, y á corta distancia de la costa una paloma cayó sobre la cubierta del buque medio muerta de causancio y de hambre.

Recogida el capitán, dióla de comer y de beber, la cuidó con amero, y al llegar el barco á Groeningen el animal se había encariñado grandemente con su nuevo dueño.

Al bajar á tierra el capitán vió, sin embargo, con indecible sorpresa, que la paloma abandonaba el barco y le seguía. Entró el capitán en un café y la paloma entró detrás de él y acudió á colocarse sobre la mesa. Se metió en un coche y la paloma siguió al coche.

Hoy día el capitán del «Anna» se ha resignado á tener por compañera inseparable á la paloma, como Taratarin de Tarasón se resignó al caballo que le siguiera por mares y tierras el último camello que quedaba en la Argelia.

ANUNCIO.

Elementos de Aritmética, con la exposición del sistema métrico y el método de reducción de las pesas, medidas y monedas de este sistema al antiguo y viceversa, por D. Sabino Alvarez de la Esosura.

Esta obra obtuvo el primer premio en la Exposición pedagógica celebrada en Madrid en 1882; también mereció el primer premio en la Exposición local que celebró el Centro Instructivo del Obrero en Octubre de 1887.