La Producción nacional (Madrid) (1876-09-09 00:00:00), página 11

campos, cubiertos de eternal verdura, basta á detener su marcha uniforme, pausada é incansate. Un rápido examen á sus departamentos, ciudades y pueblos; una breve ojeada á sus periódicos, nos lo demuestra.

«El territorio que comprende las jurisdicciones de Cuba, Guantánamo y otras del extremo Oriente, escribe La Bandera Española de Santiago de Cuba, no ha sufrido menos que el Departamento Central; en ellas la guerra ha hecho terribles estragos, y, sin embargo, el verdadero pauperismo no ha asomado aún la cabeza, la miseria harapienta no exhibe su repugnante faz. Y es que, en vez de replgarse amedrentada la población rural á la ciudad y de emigrar á país extranjero, dejando el suyo entregado á la destrucción, han tenido los habitantes de este Departamento un concepto más elevado de su deber, y no han abandonado la tierra sino en el último extremo para volver á ella al momento, siempre dispuestos á defender palmo á palmo su propiedad ó el fruto de su trabajo. No han emigrado en bandadas como medrosas golondrinas al aproximarse el invierno, sino que han sabido resistir todos los revéses, soportar con valor todas las fatigas, y hasta arrostrar la muerte en caso necesario antes de volver la espalda al enemigo.»

Según cartas de Gibara, en su jurisdicción se hacen esfuerzos inauditos por levantar de la postración á que la redujeron los rebeldes, la agricultura, el único recurso en los momentos presentes de sus habitantes. Y estos esfuerzos nobles y levantados, los corona el éxito más feliz; pues no solamente abundan allí los artículos de primera necesidad, sino que la cosecha del tabaco ascenderá este año de 20 á 25,000 quintales.

«A pesar de las infinitas contrariedades que sufren las pequeñas fincas situadas en el área de nuestra jurisdicción, escribió no hace una semana El Imparcial de Trinidad; y á pesar también de los grandes gastos que tienen las fincas azucareras y del bajo precio de los azúcares de la última zafra, queda aún perenne un foco ó centro de producción en nuestro Valle, que de mejorar las circunstancias, todavía sería para esta jurisdicción una base de más futura riqueza. Las consecuencias de nuestra relativa seguridad individual y de la propiedad, se vienen sintiendo en el Valle de San Luis y en los torreños próximos á la costa, pues casi todas las fincas cercadas están en producción unas, y dedicadas á la crianza de ganado otras. El valle de Trinidad tiene hoy muy florecientes sus campos de caña y muy abundantes sus pastos para la ganadería.»

De San Diego de Niguan, pueblo situado á no mucha distancia de Santa Clara, la ciudad más importante del antiguo territorio de Cinco Villas, y el centro de la Isla, digámoslo así, escribían en los primeros días de este mes:

«Parece que se proyecta formar un nuevo poblado en Sitio Nuevo, punto á todas luces importante, no sólo porque encierra una hermosa planicie salpicada de ingenios, fincas de erianza y sitios de labor, sino también por ser el centro equidistante entre este caserío y el de Cifuentes, cuya vía de comunicación ha de quedar protegida y segura, y cerrado el cruce del enemigo para los partidos de San Gil y Santo Domingo. Es además conveniente el fomento de aquel poblado, porque es el único punto de tránsito para el tiro de los frutos de nuestras productoras fincas, y podrían éstas trasportar aquéllos sin el menor detrimento ni peligro en la conducción.»

El peligro que se presentó para la cosecha de tabaco en la Vuelta-Abajo, en los meses primaverales en que escasearon las aguas, desapareció con las lluvias torrenciales del verano. Sólo hay, en este cuadro lisonjero de la riqueza explotada de Cuba, dos puntos negros: Puerto-Príncipe y Cárdenas. El hambre, en todos sus horrores, aflige á aquella un tiempo rica y feliz ciudad. Allí no existe el trabajo; allí la riqueza ha sido aniquilada; allí se ha secado la fuente de la industria pecuaria, que valía tanto como la fuente de la industria azucarera. Los que viven, viven muriendo; sujetos á la caridad del Gobierno que, con hacer mucho, apenas hace, atendiendo á las necesidades de la población. Conmueva las relaciones de su periódico; apenas las noticias de las cartas que de allí llegan; asusta y estremece el relato de los que vienen. El espectro del hambre llama á las puertas de infinitas familias, que en otro tiempo disfrutaron del bienestar que la riqueza produce.

En Cárdenas la miseria reconoce otro origen. Es una epidemia la que aflige á la población y la flagela. Las vírgenes han llegado á estacionarse en esa ciudad, y á infijos del mal permanecen ociosos los brazos del trabajador que, ó sufre sus consecuencias, ó permanece junto al lecho del dolor cuidando á los seres que le son más caros. Sin la caridad nunca desmitificada de ese pueblo, por su riqueza y progreso uno de los primeros de la Isla, ¿qué sería de la población pobre que alberga?

Concluyamos.

Por la Administración principal de Aduanas se ha publicado en la Gaceta un estado de la recaudación obtenida en Junio último, por las aduanas todas de la isla. Su resultado es el siguiente:

    Por importación
    Psf. 4.055.121 27

    exportación
    523.756 79

    navegación
    65.606 06

    multas
    40.156 20

    depósito
    79 08

    comisos
    8.961 47

    4 por 100 pagarés (mensual)
    3.087 78

    Subsidio de guerra:

    Importación
    266.762 21

    Exportación
    425.767 73

    Total general
    Psf. 2.039.298 59

Faltan en el estado las comparaciones, siempre interesantes, con los meses y años pasados, y el total de lo recaudado anteriormente.

La recaudación ha sido como sigue:

    Habana
    Psf. 1.399.017 32

    Matanzas
    61.719 73

    Cárdenas
    411.822 84

    Santiago de Cuba
    410.890 19

    Cienfuegos
    97.336 93

    Sagua
    92.515 21

    Caibarién
    38.508 97

    Trinidad
    17.578 99

    Guantánamo
    15.589 41

    Zaza
    6.030 48

    Nuevitas
    4.456 34

    Gibara
    2.581 24

    Baracoa
    4.263 47

    Manzanillo
    27 60

El Puerto de Santa Cruz no acusa en el estado movimiento alguno dicho mes.

José E. Triay.

NUESTROS GRABADOS.

EL PRIMER BUQUE DE VAPOR.

Dos constructores americanos, John Fith y James Rumsey, estuvieron haciendo esfuerzos de todos géneros para aplicar el vapor á la navegación. Empezaron sus ensayos en 1781 y terminaron con desgraciado éxito en 1794. Casi simultáneamente, en 1787, Patrick Miller, asociado á James Taylor y William Smiton, hizo en Escocia pruebas de un barco, al que el vapor había de imprimir movimiento; esfuerzos inútiles; la inteligencia humana no había arrancado aun á la naturaleza el secreto de una fuerza motriz que, abriendo seguros surcos en las olas del Océano, arrebatará á los vientos el dominio de la navegación.

Un joven que había sido cajista de imprenta, y al que después prestaron los recursos para su modesta subsistencia el pincel y la paleta, abandonaba en 1786, y á los veinte años de edad, á Filadelfia, el pueblo que le vio nacer, para venir á Europa á cultivar su educación. En Inglaterra, y á presencia de ese pueblo, dueño entonces de los conocimientos en la mecánica, abandonó la pintura el joven emigrante y se dedicó á los estudios de ingeniero. No trascurrió mucho tiempo sin que el nombre de Fulton se citara por todas partes como el ingenio más portentoso de la época. Gran número de invenciones mecánicas de un orden variado empezaron á citarse como fruto