La Producción nacional (Madrid) (1876-11-11 00:00:00), página 1

La Produccion Nacional.

CRÓNICAS ILUSTRADAS DE LA EXPOSICION UNIVERSAL DE FILADELPHIA

Año I. — Núm 25. SE PUBLICA EN MADRID TODOS LOS SABADOS. 11 de Noviembre de 1876.

CORRESPONSALES LITERARIOS.
EN FILADELPHIA: D. José Jordana, D. Francisco Paroly, Lucas y D. Alfredo Escobar y Ramírez.
EN WASHINGTON: D. José T. de Cuelar y D. Antonio J. Rey.—EN NEW-YORK: D. N. Perija (Wilhel), D. Arturo Cayás y D. José N. Sanchez.
EN LA HABANA: D. José María Triay.—EN BARCELONA: D. Joaquín Asensio Alcántara.
Redactor en Jefe: D. José S. Bazan.

COLABORADORES QUE HAN PERTENECIDO O PERTENECEN A LAS COMISIONES DE FILADELPHIA.
Sres. Abadía, Abadal, Balart, Balaguer, Botrego, Campoman, Castellar, Cárdenas (D. José), Carrejá, Cisneros, Cruzada Villamil, Echegaray, Escuerra (D. Luis), Gallo, García Martino, García (D. Sebastián), G. de Salazar, Garrido (D. Esteban), Gasset y Artime, González (D. Pablo), Gróizard, Guibert, Martin (D. Meliton), Chao, Jove y Hevia, Maldonado Macanaz, Martorell (D. Guillermo), Muñoz de Luna, Nava y Caveda, Navarro Reverter, Puebla (D. Díezero), Quintana (D. Alberto), Rubio (D. Francisco), Ruiz Gómez, Salas (D. Francisco Javier de), Santos (D. Emilio), Solano, Soriano Fuertes, Villalva (D. Federico).

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    Un mes. Trs. Sais.

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    Reales 10 24 44

    En el Extranjero, Cuba, Puerto-Rico y Manila.—Reales de yello Oro 40 70

    En el resto de España.
    12 30 50

    En Américas (no comprendidas en el tratado postal).—Rs. de vn. 60 100

Para suscripciones y anuncios, véase la última plana.

SUMARIO.—Texto.—Tarifas de Ferro-carriles, por J. C.—Fabricación de armas en Lieja, por Tomas Lozano.—Ultima expedición al Polo Norte, por José S. Bazan.—Césped ó Gazon, por B. Cortés.

Exposiciones nacionales
La exposición de Guadalajara, II, por Santos.—Los vinos de Guadalajara, por A. Quintana.—La Exposición Leonesa, por P. de la Rosa.

Crónicas de la Exposición universal
Nuestros grabados.—Carta de Fairmount Park, por White.—Expositores españoles presentes en la Exposición.—Almazán.
GRABADOS.—Exterior del pabellón turco en Filadelfia.—Oficina del correo.—El Bazar.—Sala llamada de la Reina. Haciendo café.
Muy interesante dato sobre el rotero de las expediciones al Polo Norte.

TARIFAS Y REGLAMENTOS DE FERRO-CARRILES

El Congreso de los Diputados, haciéndose intérprete fiel de los deseos del país, que tantas y tan repetidas veces ha reclamado y reclama todavía, con objeto de mejorar las onerosas condiciones en que se verifican los trasportes por nuestros ferro-carriles, nombró una comisión de su seno para que examinase y diera su opinión sobre asunto de tal importancia; que debe ser ampliamente discutido en la presente legislatura.

Nosotros, siquiera sea con brevedad, apuntaremos algunas consideraciones, fijándonos especialmente en la cuestión de las tarifas que rigen para los trasportes de las mercancías, que es la que más se relaciona con el desarrollo de los intereses materiales del país, aún cuando es difícil seguir el curso de las viciosas interpretaciones que se hacen en ese círculo de tarifas que se amplían, se reducen, se modifican y anulan recíprocamente, formando un círculo impenetrable de guarismos, donde los pueblos ven morir su riqueza y sus legítimas aspiraciones al bienestar.

El mal llega á tal punto, que la reflexión más benévola se vería inclinada á creer que ha habido un plan fijo, un propósito sistemático de perjudicar á la nación con cuantas reformas y modificaciones se han establecido en las tarifas, sino se comprendiese al propio tiempo que las empresas no pueden abrigar el deseo de perjudicar, sino, por el contrario, de fomentar el comercio que, expansivo por su propia naturaleza, ha de extenderse más á medida que se favorezca su crecimiento, llevando la fuerza de su propia vida á esas inmensas arterias del tráfico, que constituyen el primero, y en España único de los elementos de transporte. Dos son las cuestiones capitales sobre que, á nuestro juicio, debería fijarse la atención del Congreso.

Consiste la primera en los tipos de percepción que se han concedido á las líneas, tipos que, siendo muy ele-