Gaceta economista (Periódico semanal) (1861-02-18 00:00:00), página 1

GACETA ECONOMISTA.
PERIÓDICO DE COMERCIO, DE NAVEGACION MERCANTIL Y DE SEGUROS.

GUÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

NÚM. 39. LUNES 18 DE FEBRERO DE 1861. AÑO II.

CRÓNICA OFICIAL.

La Gaceta de la última semana contiene las disposiciones siguientes:

Domingo 10.—Gracia y Justicia.—Decreto sancionando la nueva ley hipotecaria.

Gobernación.—Decreto, decidiendo á favor de la autoridad judicial, una competencia entre el gobernador y el juez de Almería.

Guerra.—Ninguna disposición de interés general.

Lunes 11.—Fomento.—Real orden autorizando al ayuntamiento de Castellón para que construya una nueva presa sobre el río Mijares.—Otra autorizando al marqués del Vado del Maestre y á D. Antonio Torero, para verificar los estudios de un ferro-carril que, partiendo de la línea general de Madrid á Irún en Arévalo, y pasando por Penaranda de Bracamonte y Salamanca, termine en la Frengueda.

Publica además:
1.º Un estado del precio medio que han tenido el trigo y la cebada, durante los doce meses del año próximo pasado de 1860, cuyo resumen daríamos en otro lugar.
2.º Otro estado suministrativo de las cantidades á que asciende el importe de una mensualidad de las clases pasivas, según el que terminó en fin de Septiembre de 1860, de las sumas que importan las altas y bajas ocurridas en el tercer trimestre del mismo, y el resultado que ofrece la comparación hecha con iguales datos respectivos.

Martes 12.—Gracia y Justicia.—Real orden concediendo gracias á varios individuos de la comisión de Códigos.

Gobernación.—Decreto decidiendo, á favor de la administración, una competencia entre el gobernador de Barcelona y el juez del distrito de San Pedro de la misma ciudad.

Publica además:
1.º Un estado de los documentos y valores de la deuda, amortizados en el mes de Octubre de 1860, por pago de débitos, varios Ramos, subastas y conversiones.
2.º Otro estado de las obras de nueva construcción ejecutadas en los ferro-carriles de Madrid á Irún, de Alar á Santander y de Tudela á Bilbao, hasta el fin del cuarto trimestre de 1860.

Miércoles 13.—Gobernación.—Decreto declarando mal formada una competencia entre el gobernador y el juez de León.

Publica además cinco estados de las obras de nueva construcción ejecutadas en varios ferro-carriles hasta fin del cuarto trimestre de 1860.

Jueves 14.—Gobernación.—Decreto convocando á nuevas elecciones de diputado á Cortes en el distrito de San Pedro, provincia de Barcelona, por renuncia de D. Francisco Permanyer; id., en el distrito de Guía en Canarias, y en el de Trenque, provincia de Lérida, por haber correspondido á los Sres. González Brabo y Madrazo representar los distritos de Valdemoro y de San Pedro, en virtud del sorteo verificado conforme á lo prescrito en el art. 12 de la ley electoral.

Fomento.—Real orden, autorizando á los Sres. Portilla hermanos y White, vecinos de Sevilla, para verificar los estudios de un ferrocarril que, partiendo de Villa del Río, concluya en la margen del Guadalquivir, punto denominado Barca de Tocina.

Publica además:
1.º Una relación de los privilegios de industria concedidos en el cuarto trimestre del año próximo pasado.
2.º El estado de operaciones de la Caja general de Depósitos en la segunda semana de Enero de 1861, resultando una existencia, al finalizar la semana, de 33,375,076,11 en metálico, 1,072,210,245,27 en papel, y 1,990,000,000 en billetes inmovilizados.

Viernes 15.—Fomento.—Decreto, declarando de segundo orden la carretera que, partiendo de una de primer orden en Alcantarilla, pasa por Mula, Bullas y Cehegín y termina en Caravaca.

Marina.—Real orden dando las gracias al Director del Observatorio astronómico de Marina, de San Fernando, por su Memoria sobre el último eclipse de sol.

Gobernación, Estado, Guerra y Ultramar.—Ninguna disposición de interés general.

Publica además un estado de las obras de nueva construcción ejecutadas hasta fin del cuarto trimestre de 1860 en la sección del ferrocarril de Alcázar de San Juan á Ciudad-Reid.

Sábado 16.—Marina.—Decreto mandando que el suministro de 150 perchas para arboladura, 500 perchas de pequeñas dimensiones y otras piezas de madera de pino rojo de Riga, se hagan por administración 6 se contraten sin las formalidades de subasta pública, por no haberse presentado licitadores en las dos mandadas celebrar hasta ahora.—Otro id. disponiendo lo mismo, y por las mismas razones, para el acopio de 300 perchas de arboladura y otras piezas de madera de los Estados Unidos de América.—Real orden aprobando la adjudicación hecha á favor de los Sres. J. Boix y compañía, vecinos de Paris, del suministro de 40.000 codos cúbicos de pino salteño de Segura, en cada uno de los arsenales de la Carraca y Cartagena.

Publica además el estado de situación de la real Compañía de canalización del Ebro en 31 de Diciembre de 1860, presentando un activo de rs. vn. 147,194,998,41.

HAZAÑAS DEL RESGUARDO.

Debemos dedicar algunas líneas á un acontecimiento lamentable de que se han ocupado los periódicos en estos últimos días.

Un buque inglés, la Luisa, había salido de Gibraltar el día 7 del pasado Enero con dirección á Tetuán, llevando á bordo 23 pasajeros y un cargamento evaluado en 12.000 pesos. Apenas habría andado una milla, cuando se vio alcanzado de improviso por un escampavía español, cuyo comandante subió á bordo con parte de la tripulación, examinó el cargamento, y encontrando en él, al parecer, dos bullos de tabaco que no se habían apuntado en el manifiesto, detuvo la Luisa, la mandó á Algeciras, hizo desembarcar el cargamento, y llevado el asunto ante el tribunal de aquel distrito, el buque inglés fue declarado buena-presa.

Tal es, en sustancia, la manera como refieren el hecho los periódicos ingleses, cuyo orgullo nacional lastimado es posible les haya hecho incurrir en algunas exageraciones, ocultando circunstancias que desecharíamos conocer, siquiera para que quedara en mejor lugar la conducta de nuestras autoridades. Por esto quisieramos que los diarios ministeriales se sirvieran contestarnos á las siguientes preguntas:

¿Es cierto que el viaje de la Luisa había sido emprendido en toda regla y con rumbo conocido y manifesto para Tetuán?
¿Es cierto que el buque fué apresado en las aguas inglesas, ó lo que es lo mismo, dentro de los límites de la jurisdicción marítima que corresponde á la Gran-Bretaña por su posesión de Gibraltar?
Aún en el caso de que se respondiera negativamente, nos permitiríamos algunas reflexiones.

La Luisa ha sido declarado buque contrabandista por el tribunal de Algeciras, suponiéndolo destinado, no á Tetuán, como indicaban los papeles, sino á un puerto de la misma costa de España, donde más comoda y más fácilmente pudiera hacerse el elijo. Semejante declaración no está conforme con la naturaleza del cargamento que se encontró en el buque. El comandante del escampavía no vió á bordo más que dos bullos de tabaco, y con ellos otros muchos artículos evaluados en 12.000 pesos. Llevaba la Luisa 23 pasajeros y acababa de embarcar algunas mulas para Tetuán: cosas por cierto bien ajenas á un buque contrabandista, y que prueba cuán infundada es la sospecha de que se dirigía, no á nuestras posesiones de África, sino á otro puerto de España, para ejercer un comercio reprobado por las actuales leyes.

No estuvo más razonable consignar mismo el tribunal de Algeciras; pues mientras declaraba de inmata fe el tráfico de la Luisa, sin tener en cuenta que, en todo caso, este tráfico recaía sobre una parte misma del cargamento, lo consideraba