Gaceta economista (Periódico semanal) (1863-01-19 00:00:00), página 2

SITUACION DE NUESTROS FERRO-CARRILES.

Vamos á reseñar, tomándolo del Crédito, la situación de las empresas de caminos de hierro que en estudio, en construcción y en explotación se hallan en España; estado en que hoy se encuentran los trabajos y explotación.

EL NORTE. Esta empresa como constructora, ha desarrollado grande actividad en los trabajos de las diferentes secciones que constituyen el total de la vasta e importantisima vía de que es concessionaria. No podemos consignar el total de trabajadores que hoy sostiene esta empresa; pero nos consta que es un número considerable, dada la estacion en que nos encontramos y la circunstancia de ser los puntos más difíciles de la línea donde tiene reconcentradas las fuerzas de trabajo. No tiene la compañía tan generales simpatias por lo que respecta á la explotación. Son bastante generales las quejas del servicio, y nosotros la excitamos á que cuide de más por las necesidades del comercio y la seguridad de los pasajeros, que son los que han de proporcionarle las pingües utilidades con que está brindando una bien entendida y celosa explotación de esta importan- tísima vía. Hemos oído decir algo sobre vicios de organización del servicio, y quisieramos, en beneficio de la compañía, ver establecido uno tan perfecto y bien ordenado que estimulase al máximo del producto que ofrece esta línea.

EL MEDITERRÁNEO. De algunos vicios de economías mal entendidas se resiente también la explotación de esta vía. Los accionistas es posible que estén más satisfechos que el público, puesto que son considerables los rendimientos; pero los inspectores no deben estar conformes con este sistema.

No están tan adelantadas como fuera de desear las obras de la línea de Zaragoza, aunque hace poco dijeron algunos periódicos se proseguían con grande actividad : necesario es que así suceda si no ha de verse la empresa objeto nuevamente de duras y justificadas reclamaciones; no se olvide de las declaraciones que con motivo de las prórrogas se hicieron en el Congreso, y de las que más particularmente se oían en los salones de conferencias. Esta empresa parece haber concentrado todas sus atenciones en la línea de Cartagena á Murcia, cuya inauguración parece que tendrá efecto muy pronto. Nos alegraremos de que así suceda, por la ventajosa influencia que ejercerá el ferro-carril en el movimiento comercial de aquellas fértiles provincias.

Dícese también que están muy adelantados los trabajos en la sección de Albacete á Hellín, debiéndose colocar pronto los rails. Las obras de Hellín á Murcia van á ser activadas también ; de manera que si no mienten los pronósticos y no se desvanece fundadas esperanzas, la línea desde Cartagena á Albacete quedará concluida dentro del plazo que por la ley le está marcado á la empresa.

Mejor quisieramos ver hechos que risueñas ofertas; porque generalmente sucede que, á medida que se van abriendo secciones á la explotación, se retrasan las construcciones de las restantes. Nosotros, en esta parte, estaremos reclamando constantemente la responsabilidad de los delegados del gobierno á más de la de las empresas.

DE LEON. Hé aquí una de las líneas hacia las que parece más indiferente la atención pública y nosotros creemos que es de las que más merecen llamar su atención por la constancia y la actividad con que se están ejecutando los trabajos; dudamos que, á excepción de los caminos de hierro catalanes, modelo de actividad y constancia en las obras, haya habido empresa que más ejecute y menos alarde haga de sus trabajos.

Ya se han empezado á sentar los rails sobre la vía, y en la actualidad se halla en Santander un activo empleado de la compañía con el solo objeto de abreviar la remesa del mucho material que allí hay reunido, asegurándose también que muy pronto quedará colocado el puente de hierro sobre el rio Carrion.

DE BILBAO. Según nuestras noticias, deben abrirse en breve á la explotación los 104 kilómetros que hay hasta Miranda. Hace ya seis meses que debía estar explotándose esta sección. Esperemos que por esta vez se habrán evitado los accidentes que hasta el dia han retardado que el comercio y el público disfruten de este camino.

DE CASTELLON. Porque la corta duración de los días no permite gran actividad en los trabajos, dícese que se ha despedido á unos mil trabajadores de los que se ocupaban en esta vía. La razón podrá ser de gran utilidad para los contratistas, pero estamos muy distantes de creer que sea justa y equitativa. Si por obrar de este modo se retrasara siquiera un dia la terminación de las obras, sería infundada la disculpa de la empresa. Hoy que los días son cortos, no se cuidan los destajistas de la vida de los jornaleros; pero en cambio cuando los días son largos, ponen el grito en el cielo porque los trabajadores piden un aumento á sus jornales. Si no necesita gente, ha estado en su derecho el contratista ó destajistas del ferro-carril de Valencia á Castellon; pero es bueno que se recuerde que así como ahora nadie pone en duda su derecho de dejar sin pan á un millar de familias, puesto que no tiene obligacion de sostenerlas, así los trabajadores están en su derecho reclamando mayores jornales cuando son solicitados.

DE ZAMORA. Las obras de este camino á Medina parecen que han recibido últimamente gran desarrollo. Dícese que es considerable la cantidad de materiales que se tienen acopiados, y que llegan á la estacion de Medina nuevas remesas con destino á los puentes del Duero, Trabancos y Zapardiel.

Asegúrase que, para el mes de Julio, podrá correr la locomotora desde Medina á la Nava. Añadiendo que la empresa constructora adopta eficaces medidas con este objeto y con el de acelerar cuando sea posible los trabajos en el resto de la línea.

DE SEVILLA, JEREZ Y CÁDIZ. Las noticias que tenemos de esta empresa son sólo de interés para los accionistas, puesto que se refieren á los considerables aumentos de sus productos de explotación, lo cual quiere decir que el servicio se hace con esmero y regularidad. Damos la enhorabuena á los interesados en esta empresa por las grandes utilidades que les promete, de lo cual es una prueba inequívoca lo codiciados que son sus títulos en el mercado de París.

NOTICIAS MERCANTILES.

PRECIOS CORRIENTES.

Santander, 12 de Enero de 1863.—Apenas ha mejorado la situación de nuestro mercado durante la semana última, en cuyo período