Gaceta economista (Revista mensual) (1860-01-01 00:00:00), página 36

tema moderno, que trabajan mucho y bien: aquí va para cuatro años que se formó una sociedad comanditaria que ha montado en el río Vidasoa, en Navarra, en Vera, una buena fábrica de alto horno, fragua de fundir y la inglesa, etc., un cilindro de diferentes tamaños, de chapas y otras varias clases de fabricación de hierro. Este verano último, ha dado principio la fabricación de la chapa y algunas otras clases de productos, y salen esta chapa tan bien trabajada como la inglesa, y la calidad del hierro es muy superior á ella en ductilidad y demás. El lingote de alto-horno, fabricado también en ella, lo han probado en la fábrica de Trubia, en la construcción de enjines rayados, y ha resistido á los tiros y demás pruebas que se señalan en las condiciones del remate. No nos es posible, sin embargo, competir con los ingleses en el precio por falta de caminos y cañales; pero no por otra razón.

»Animado por el éxito de lo que llevo dicho, á pesar de mi avanzada edad, he caído en la tentación de escribir unos borrone ó apuntes que deseo que Vds. lean, sin embargo de que conozco qué para la ilustración de ustedes serán de escasa importancia; las enviaré por ser relativos al citado ramo de industria férrrea, cuya prosperidad y desarrollo es tan interesante para este país como para la nación entera.»

De Navarra recibimos otra comunicación en que, después de alentarnos á la prosecución de algunos de los trabajos emprendidos por la Gaceta Economista, se hacen estas consideraciones:

»En las ferias de este año se ha reunido mucho ganado; pero de tan poco valor, que no hemos visto ni una sola mita buena en caballo de labor, ni más que dos parejas de bueyes dignas de atención, y esto es desconsolador cuando se trata nada menos que del elemento dinámico de la industria agrícola.

»Se dice que el año que viene será mejor la concurrencia de ganado de trabajo, porque habrá exposición agrícola; pero es doloroso que, si está tiene lugar, deseabramos el estado de atraso y de abandono en que se halla nuestra ganadería.

»Es lástima que las personas actitudaladas que tanto gustan de imitar á los extranjeros en su gusto y costumbres personales, no los imiten también en el interés que se toman por los progresos de la industria agrícola.

»En España todo se espera del Gobierno, y hé aquí el resultado producido por sus medidas en este asunto.

»Hace unos doce años que, á propuesta de un digno y celoso Gobernador, decreto el Gobierno de S. M. que los ayuntamientos de los pueblos que tienen vacadas puedan ó deban (no me acuerdo bien) tener toros de concejo, en proporción al número de aquellas, y que dichos sentencias deben ser de la provincia de Ávila y llenar los requisitos que se expresan en el mismo decreto.

»Esto nos hizo concebir la halagüeña esperanza de que muy en breve tendríamos soberbias yuntas del país, capaces de soportar con holgura la preciosa labor que se hace con los excelentes arados, construidos en Vitoria por el inteligente D. Eugenio Roue, jefe de los talleres de instrumentos agrícolas, tan ventajosamente conocidos. Porque, en efecto, el ganado que se era actualmente en Navarra, sobrandole valor y ligereza para las plazas de toros, carece de fuerza para una labor esmerada y profunda.

»¡Y cuál les parece á Vds. que ha sido el resultado de aquella providencia gubernativa? Que nadie ha hecho caso de su observancia; que centenares de vacas consumen las yerbas del procomunal, sin producir ni una sola pareja de bueyes para el trabajo: sólo producen unos terneros que engolosinan á sus dueños con el producto de su venta, que asciende á 400 reales cuando tienen un año de edad; y que cuando llegan á tres ó cuatro años se les ve morir en una plaza haciendo batir palmas á un público entusiasmado y llenando de orgullo al que fue su dueño. ¡Pobre gente! ¡Pobre agricultura!

Por nuestra parte, sólo podemos añadir á las juiciosas y bien intencionadas ideas de nuestro correspondiente, que vemos con el mayor gusto estas aspiraciones á la mejora del ganado aplicable á la industria agrícola y sus amargas invectivas contra las corridas de toros. Es lástima que Navarra, cuyos habitantes tanto se distinguen por sus altas cualidades, carezca de una Sociedad económica de fomento, de un periódico siquiera consagrado á propagar las mejoras y extender los conocimientos útiles. Esta importante provincia, triste es decirlo, á pesar de su proximidad á una nación tan adelantada como la Francia, es una de las más atrasadas de España. Su capital no contiene ni una sola biblioteca, ni una sola institución ni asociación científica, si se exceptúan los seminarios y un instituto oficial de segunda enseñanza.

VARIEDADES.

ADELANTOS DE FRANCIA.
EN EL LIBRE COMERCIO.

Es un hecho digno de observarse, que Napoleón y sus ministros son mucho más abanzados en ideas económicas, que los liberales de Francia.

En efecto, Napoleón está decidido de buena fe á seguir la política que representa el tratado de comercio internacional, y lo prueba que cada nuevo paso de su administración, tiende á llevar adelante la reforma.

Y Napoleón no intenta llevarlo á cabo de una vez, sino por grados, porque no puede obrar de otro modo, vista la preocupación de la Francia respecto de esta cuestión.

Pero, tan luego como la reforma haya llegado á cierto grado, sin duda que procederá el Emperador con más energía.

La prueba de esto es que, desde la celebración del tratado, se han dado varios pasos importantes, no estipulados en el tratado mismo. En primer lugar, hace tres ó cuatro meses se expidió un decreto imperial, en virtud del cual los buques ingleses y americanos flotados, con trigos, se admitían en Francia, sin imponerles otros derechos que los que los buques franceses aduenan.

En estos últimos días se ha hecho extensiva esta franquicia á los buques cargados de trigos con destino á la colonia francesa de la Martinica, y se dice, que esta política, que equivale á la abolición de las leyes de la navegación, se irá aplicando sucesivamente hasta que rija en todas las colonias francesas.

Este movimiento liberal, de parte del Gobierno francés, atestigua que el Emperador se ha adherido fuertemente á los principios libre-cambistas, y que los comprende mejor, no sólo que la gran masa de los franceses, sino más aún que los mismos navíeros ingleses.

El Emperador va gradualmente renunciando á las aparentes ventajas del derecho diferencial de bandera, que los armadores franceses tienen en virtud de la prima que el Gobierno les concede, según la actual ley francesa de navegación.

La ineficacia de la prima, concedida por esta ley, resulta manifestamente cuando se coleta el siguiente estado, que tomamos del informe dado por el comité de los armadores franceses.

    Años
    Toneladas francesas
    Toneladas extranjeras
    Total toneladas

    1849
    1,901,777
    2,247,298
    4,149,075

    1850
    43,8 por 100
    54,2 por 100
    4,610,719

    1851
    1,891,968
    2,719,207
    4,607,175

    1852
    1,704,798
    3,012,695
    4,717,493

    1853
    2,054,630
    3,580,262
    5,634,892

    1854
    2,133,700
    3,813,913
    5,947,613

    1855
    2,835,683
    3,513,913
    6,349,596

    1856
    2,697,901
    4,303,252
    7,001,153

    1857
    3,107,539
    4,526,876
    8,534,415

    1858
    3,491,875
    5,200,420
    8,692,295

    3,379,737
    4,791,528
    8,171,265

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