Gaceta economista (Periódico semanal) (1862-03-10 00:00:00), página 1

GACETA ECONOMISTA.

PERIÓDICO DE COMERCIO, DE NAVEGACION MERCANTIL Y DE SEGUROS.

GUÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

NÚM. 94. LUNES 10 DE MARZO DE 1862. AÑO III.

CRÓNICA OFICIAL.

La Gaceta de la última semana contiene las disposiciones siguientes:

DOMINGO, 2.—Marina.—Real orden disponiendo, que á la llegada de cualquier número de náufragos á un puerto de España, que no cuenten con familia ó otro medio de ser socorridos, sean admitidos en los arsenales ó á bordo de los buques de guerra, donde serán socorridos con la ración ordinaria de armada hasta que la autoridad provea á su envío á la provincia de su matrícula, teniéndose muy en cuenta la actividad en efectivo, á un de no gravar el Estado.

Para el mes de Enero, Capitán del Estado, en la última semana de Enero: tenia existentes en metalico 912,173,294,22, y en papel rs. vn. 4,435,759,576,94. Recibió durante la primera semana de Febrero por el primer concepto 59,771,858,78, y por el segundo, 43,833,497,23. Devolvió en la misma en metalico 34,813,723,45, y en papel 26,978,827,30. Quedaban existentes en fin de dicha semana, 937,141,339,85 en metalico, 1,452,613,886,87 rs. en papel.

LUNES, 3.—Publica la ley llamando á las armas á 35,000 hombres del alistamiento y sorteo de 1862.

MARTES, 4.—Fomento.—Se aprueba la transferencia hecha por D. José Campo en favor de la sociedad de los ferro-carriles de Almansa á Játiva y el Grao de Valencia, de la concesión del ferro-carril de Valencia á Tarragona, quedando dicha sociedad subrogada en lugar de Campo para con el gobierno en todos los derechos y obligaciones inherentes al contrato de concesión, y especialmente en las relativas á la construcción y establecimiento del ferro-carril, con estricta sujeción al proyecto aprobado.

MIÉRCOLES, 5.—Marina.—Se traslada á Hacienda una comunicación para que se sirva-esta recordar las reales órdenes de 22 de Enero de 1849, y 14 de Marzo de 1852, expedidas por el de Murina, referentes á conservar á los matriculados el privilegio de vender la pesca en sus barcas y playas, resguardando á la hacienda pública con los contratos que entre esta y aquellos se establezcan para el pago de los médicos derechos que debe satisfacer el producto de la indicada industria.

JUEVES, 6.—Publica la ley sancionada por S. M. en 1.º del corriente, disponiendo que mientras subsistan las causas que motivaron la expedición del real decreto de 19 de Junio último, el algodón en rama sin pepita continuará satisfaciendo los derechos fijados en el mismo decreto, dándose al comercio los plazos que señala la regla 24 de las que preceden al arancel cuando el gobierno juzgue conveniente restablecer los anteriormente señalados.

Presidencia del Consejo.—Publica la exposición con que la junta general de estadística dirigió á dicha presidencia el proyecto de reglamento y Memoria explicativa para la formación de planos parcelarios que S. M. ha dispuesto para el Consejo de Estado.

Fomento.—En vista de la exposición presentada por el Consejo de administración de la compañía de los ferro-carriles de Madrid á Zaragoza y á Alicante, en solicitud de que se apruebe la modificación del artículo 7.º de sus estatutos en el sentido de que la emisión de obligaciones pueda elevarse al límite marcado por la ley de 11 de Julio de 1860, se ha autorizado la variación propuesta.

VIERNES, 7.—Fomento.—Por real decreto de 5 del actual se ha autorizado á la sociedad concesionaria de los ferro-carriles de Almansa á Játiva y al Grao de Valencia, que en adelante tomará la denominación de Sociedad de los ferro-carriles de Almansa á Valencia y Tarragona, para que ampute su objeto y la cifra de su capital social con arreglo á las alteraciones consignadas en la escritura adicional de 6 de Enero último. La prescripción de la ley de 1860, se aplica á la relativa á la composición del capital social que se fija en 95 millones de rs., de los cuales 16 son emitirse por ahora 66,000,300 rs., y permanecer en cartera la cantidad restante, sin perjuicio de emitirla si fuere necesaria para la realización del objeto social, así como las correspondientes obligaciones hipotecarias hasta una suma igual á la del capital realizado en acciones, más las subvenciones recibidas.

SÁBADO, 8.—Ninguna disposición de interés general.

DRENAGE.

Hemos visto en un periódico que se ha formado una empresa de origen extranjero, con el objeto de ofrecer á los agricultores españoles capitales por una parte, y por otra las máquinas que se necesiten para los riegos, desagüe de pantanos, construcción de canales, plantación de árboles y cuanto pueda impulsar á la mejora y aumento de la riqueza del suelo y contribuya á extender el cultivo.

Cuando tantas empresas se crean con el intento de hacer más eficaz la producción, cuando se trabaja todos los días para ensanchar el agente motor de las riquezas públicas, y cuando el afán de los ferro-carriles, carreteras y caminos vecinales, como medios de dar nueva potencia á los capitales, lleva la actividad á los países montuosos y á las llanuras, y cuando dentro de poco habrá grandes medios de comunicación, una empresa de esta clase, si en efecto cuenta con los medios de cumplir sus ofertas, puede contribuir en primer término al desarrollo agrícola, el más atrasado en nuestro país.

Y precisamente á esta parte del Norte no es á la que menos alcanzarían sus ventajas, si se atiende á la naturaleza de las tierras, que reclaman más que otras el empleo de la maquinaria, que hoy se conoce y usa con brillante éxito en muchos países de Europa, y algunos de América.

Entre nosotros, por regla general, es frecuente que se resientan los terrenos más por falta de agua que por sobra de ella, y de aquí, y de las grandes desnivelaciones, que merezca un lugar muy preferente lo relativo á canales de riego y de navegación; éstos últimos en terrenos donde ofrece menos gastos y más facilidad que las construcciones de vías; así como concluidas puede hacerse el trasporte con mucha baratura.

Recientes inventos han venido á facilitar lo que parecía imposible. Niveler las aguas para la navegación, lo cual se ha conseguido por medio de las esclusas, y sobre las cuales se hacen ahora considerables mejoras; y si bien las últimas experiencias no han recibido el bautismo de la práctica, son muchas las magníficas esclusas que se conocen funcionando en el Norte de América y en el de Europa.

Las construcciones necesarias y ad hoc para los riegos adelantadas en otros países, y que empiezan á tomar plaza en el nuestro, también demandan diferentes máquinas que presten gran simplificación y economía.

Pero lo más importante y digno de estudio y auxilio, es el drenaje, aunque, como ya dejamos dicho, pertenece su aplicación más á la parte N. y N. O. de España.