Gaceta economista (Periódico semanal) (1860-12-31 00:00:00), página 3

Comercio de Santander en que, haciéndose cargo de estas quejas, dice que aquel ferro-carril por sus productos ocupa el número primero de los de España y el doce en los de Europa. Nosotros tenemos una satisfacción en ver que nuestros ferrocarriles son de los que más producen, pero no creemos que eso disculpe las quejas que contra el servicio vemos todos los días. Si hoy ocupa el número doce con un servicio irregular, acaso, y nosotros nos alegramos infinito; ocuparía el segundo ó el tercero si no el primero de Europa. Y prueba de que las mercancías se detienen es que nuestro apreciable colega no contesta al periódico vallecano y que no hace aún mucho tiempo, según nuestros informes, se consultó á la Dirección por la empresa ó junta directiva qué turnos debía prever si los del ferro-carril ó los del canal. No sabemos á punto fijo la contestación que la Dirección daría, pero creemos que se la contestó que debía trasportar todos los que se le presentasen indistintamente sin detenerlos en Alar, bajo ningún concepto, y que si no tenían suficiente material se lo probaran en el plazo más breve. Estas son las noticias que á nuestros oídos han llegado y, aunque no tienen carácter oficial, las creemos verdaderas porque es lo que la justicia exige.

No nos anima ningún motivo de oposición á la empresa de este ferro-carril; antes bien nos mueve á ocuparnos en el entido que lo hacemos el deseo de que mejorando su servicio, el comercio, la agricultura, la industria y la empresa misma prosperen.

P. Saúlido.

MATRÍCULAS DE MAR.

Si pruebas necesitase la opinión de los economistas acerca e la injusticia de las matrículas, La Gaceta del 26 del corriente, suministra una eloquentísima. En efecto, con motivo e haber recurrido al capitán general de Marina del departamento de Cádiz dos desgraciados, naturales de Manila, lamentándose de habérseles prohibido ocuparse en las faenas de mar, dejándolos sumidos en la mayor miseria, por no conocer otra profesión ni oficio, aquella autoridad propone y el gobierno aprueba, que, como medida general, se conceda ermito por un año á los individuos de esta clase, para ejercitarse en la pesca y las citadas faenas de mar, siempre que no desarme de su buque, náutragia, enfermedad u otra esgracia de familia, acreditada en debida forma, quedasen esembracados.

Ahora bien: reconocida la necesidad de conceder este beneficio á los que se hallen en circunstancias determinadas, en qué motivos de derecho y de justicia, puede fundarse la prohibición de este trabajo duro y penoso á cuantos quieran dedicarse á él? ¿Qué razón puede alegarse que no sea la de ensalza de un monopolio injusto, en mezquina y aparente comensación de la servidumbre odiosa de los infelices matriculados de mar?

Y aún en el caso de ampararse algunos desgraciados en s beneficios de la novísima disposición, ¿calculan los que han dictado lo que significa acreditarlo en debida forma? ¿creditar en debida forma, es en España sinónimo de imposible, sobre todo cuando se trata de esas pobres gentes de las ases inferiores de la sociedad, para quienes unos cuantos ámiles oficiosos y el desembolso de dos ó tres duros son obstáculo invencible.

Si esta medida fuese, sin embargo, un paso preliminar de la amplísima libertad de trabajo en los puertos y costas, sería digno del mayor elogio el pensamiento que involucra; pero dudamos mucho que sea así.

¿Cuándo se convencerán las gentes que ocupan elevadas funciones, que no se puede ser justo sin ser economista, y no puede ser economista, siendo á medias?

Los principios económicos como los matemáticos, son fijos, ecisos e invariables; y es necesario ser radical para ser economista, como para ser matemático. Supongamos que se disputan que nueve y ocho son diez y siete, y otro que no eran diez y siete sino veinte. ¿Qué idea formaríamos un matemático llamado á decidir como tercero que, para temporizar con los disputadores, fallase que no eran ni az y siete ni veinte, sino diez y ocho y medio? Lo mismo ocurre con las soluciones vergonzantes que se trata de dar á ciertas cuestiones económicas.

B.

MISCELÁNEA.

NAUFRAGIOS.—El día 25 del corriente Diciembre, á las nueve de la mañana fué naufragado á media milla del puerto de Almería el laud Tríptico; la tripulación se ha salvado.

También ha naufragado en el sitio llamado de los Escuellos, al E. del Cabo de Gata, la goleta italiana Emma, procedente de Marseilles con 150 pasajeros que iban para Montevideo; éstos y la tripulación se han salvado todos.

CONVOCADOS.—Según lo dispuesto por la Dirección general de Ultramar, los buques correos para la isla de Cuba saldrán desde 1.º de Enero próximo, en los días siguientes:

    MESES.
    días de salida de Cádiz
    Idem de la Habana.

    Enero.
    4º y 20
    6 y 26

    Febrero.
    10
    16

    Marzo.
    10º y 20
    8 y 26

    Abril.
    10
    16

    Mayo.
    1º y 20
    6 y 26

    Junio.
    10
    16

    Julio.
    1º y 20
    6 y 26

    Agosto.
    10 y 30
    16

    Septiembre.

    4

Inem.—Desde 1.º de Enero empezará á funcionar una segunda expedición semanal entre el Continente y las Islas Baleares.

BOLSAS.

Bolsa de Madrid, semana del 24 al 29 de Diciembre de 1860.

En los cuatro días hábiles de Bolsa, se han hecho los cambios á contado á los precios siguientes:

Títulos del 3 por 100 consolidado: 51,36; 47,25; 51,10 y 50,80.
Títulos del 3 por 100 diferido, 43,32; 43,20; 43,08 y 43.
Material del Tesoro, no preferente con interés, 87,50 dinero.
Deuda amortizable de primera clase, 30,60 dinero.
Deuda amortizable de segunda, 19 dinero.
Deuda del personal, 20,30 dinero.
Acciones de carreteras: emisión de Abril de 1850, de 4.000 rs.; 98, 100; de 1851, de 2.000 rs.; 94, 97,50; id. de 31 de Agosto de 1852, de 2.000 rs., á 96; id. 1.º de Julio de 1856, de 2.000 rs., á 97,75.
Acciones de obras públicas de 1.º de Julio de 1858, á 97,30.
Canal de Isabel II de 1.000 rs.; 8 por 100 anual, 111 dinero.
Obligaciones del Estado para la subvención de ferro-carriles, 94,75.

Bolsa de Barcelona 25 de Diciembre.

Títulos del 3 por 100 consolidado, 51,35.
Títulos del 3 por 100 diferido, 43,25.
Billetes de calderilla, 98,50.

Bolsa de París del 28 de Diciembre, parte telegráfica.

Fondos españoles: títulos del 3 por 100 consolidado exterior, 50,50; id. interior, 49 3/8; id. diferido, 41 3/4; deuda amortizable de segunda clase, 0,00.
Fondos franceses: 3 por 100, 67,75; id. del 4 1/2 por 100, 96,80.
Acciones de ferro-carriles españoles: Zaragoza, 560; Sevilla, Jerez y Cádiz, 516; Norte de España, 482; Crédito Movilario español, 482; Pamplona á Zaragoza, 465,75; Barcelona á Zaragoza, 465.
Obligaciones de Zaragoza, 271,25; Córdoba á Sevilla, 260; Sevilla á Jerez, 260; Pamplona á Zaragoza, 253,75; Norte de España, 246,25; Montblanc á Reus, 246,25.
Valores franceses varios: Crédito territorial, á 920 fr.; Crédito Movilario, á 760 fr.; Caja de descuentos, á 850, y las nuevas de esta misma compañía á 622,50.

Bolsa de Londres 22 de Diciembre.

Fondos españoles: 3 por 100 consolidado exterior, 50.
Fondos ingleses: 3 por 100 consolidado, 92 1/2; id. nuevo, 93 5/8.

Fondos españoles en varias Bolsas.

Amberes, 22 de Diciembre.—3 por 100 interior consolidado, 48 7/8; id. diferido, 41.
Amsterdam, 22.—3 por 100 consolidado interior, 48 5/8; id. diferido, 44 7/16.
Fráncfort, 22.—3 por 100 consolidado exterior, 48 3/4; id. diferido, 41.

En todas las Bolsas extranjeras están sumamente restringidos los especuladores, por causas de que nos ocuparemos en la próxima Revista; y sólo los fondos españoles gozan de gran favor y se sostienen á elevados tipos.

Por todo lo no firmado, y como Editor responsable,
MANUEL GALIANO.

IMPRENTA DE MANUEL GALIANO.
Plaza de los Ministros, n.º 3.