Gaceta economista (Revista mensual) (1860-01-01 00:00:00), página 37

Así pues, á pesar de la opresión de las leyes de navegación francesa, los buques extranjeros, que hacen el tráfico con Francia, presentan un aumento mucho más rápido que los buques franceses. Los extranjeros, que en 1849 sólo hacían el 54,2 por 100 del tráfico francés, lo elevaron á poco menos del 59 por 100 en 1858.

Pero estas no son las únicas ni las más principales indicaciones de que la influencia imperial en Francia está acelerando eficazmente la reforma del sistema comercial. Hace poco más de quince días que el ministerio ha hecho anunciar, que se anteciparía en algunos meses la época en que los nuevos derechos rebajados, abrirán los puertos al hielo y el azúcar procedentes de Inglaterra y sus colonias.

La conducta del Gobierno francés nos prueba con otro caso su afán por poner en ejecución cuanto antes lo convenido por el nuevo tratado.

Varias veces se ha tratado del peso con que los derechos ad valorem, gravitan sobre las manufacturas ordinarias comparadas con las de clases superiores. En el tratado comercial se procuró se impusiese un derecho de 30 por 100 á las manufacturas de hilo; pues bien, el precio de fabricación, es mucho mayor en proporción en las manufacturas finas que en las ordinarias, y por consiguiente, no hallándose protegido el lino, el derecho de 30 por 100, es mucho más gravoso para las telas ordinarias que para las finas, donde la mano de obra entra como el principal elemento del coste total.

Estos hechos que tomamos del Economist, prueban suficientemente, que el Gobierno francés está haciendo todo lo posible para que el tratado de comercio sea una verdadera reforma.

Por T. Y. E.—F. J. de B.

Hé aquí la representación que va á dirigirse á las Cortes, por iniciativa de la Asociación para la reforma de aranceles, cuyos extremos de petición sirvieron de base á la discusión de la reunión pública celebrada en la Bolsa el 25 del próximo pasado:

Á LAS CORTES.

Los infrascritos, vecinos de Madrid, pertenecientes á muy diversas clases, edades, estados y condiciones, desempeñando muy distintos empleos, ejerciendo gran número de variadas profesiones é industrias, dedicados también muchos de ellos á muy diferentes ramos de comercio y tráfico, pero unánimes en la idea que hoy les reúne, y convencidos todos por costísima experiencia de los males y perjuicios sin cuento que á España irroga el monstruoso sistema de Aduanas; acuden respetuosamente al Congreso de los diputados en uso del derecho que para dirigir esta exposición les concede el art. 3.º de la Constitución, y confiados en que la ilustración y celo patriótico de la Representación nacional, se penetrará de los sólidos fundamentos de esta queja, le suplican que ponga pronto y eficaz remedio á aquellos males, ejerciendo la iniciativa que la misma ley fundamental le atribuye, para iniciar la apetecida reforma aduanera que en altas y sentidas voces reclaman ya el interés general y la opinión pública.

Patentes son los perniciosos efectos del actual sistema de aduanas, y clares como la luz del día; y tan necesaria su demostración, que los exponentes creerían ofender al Congreso, si aquí se extendiesen á otra cosa que á recordar algunos hechos capitales, los cuales dando sustancia y forma á la presente exposición, la hagan más digna de servir de punto de partida para una información parlamentaria, y para los demás trámites por donde haya de pasar la urgente reforma de nuestra legislación aduanera.

La dignidad de España, no menos que su interés y bienestar, exige que salgamos del oscuro y degradante rezago en que nos hallamos con respecto á todos los países civilizados. En el último decenio (¡bien lo sabe el Congreso!), se han reformado en sentido liberal, todos los aranceles del continente europeo, y no pocos del americano, España sola ha permanecido, para mengua suya, es-

tacionaria; y hasta la ley de 1849 que hubiera podido parecer como un conato, aunque tímido, de mejora, ha venido á ser tristemente ilusoria en su mayor parte, por las numerosas infracciones con que su letra y espíritu la ha barrado una defectuosa y errónea aplicación.

No llevarán los exponentes su confiado ardorismo hasta pedir para el arancel español la sencillez que ha alcanzado últimamente el de Inglaterra, ni la modicidad del de Holanda, ni el orden y rebaja de tipos del de Suiza, ni la regularidad y baratura del Norte-americano: quedense allá estas y otras ventajas, y sobre todo, la de una aplicación moderada y equitativa, para aquellos dichosos países en que el monopolio no está como en España todavía entronizado, ni arraigado el ciego error egoísta en ciertas clases de productores, ni ofuscado por arteros solfismas y mentidos alardes de falso celo por el interés público, el más positivo, y más real, y más efectivo interés de los consumidores, que comprendido á la universalidad de los ciudadanos, incluso los productores mismos, no es otra cosa que el interés nacional y el pró-común por excelencia. Más ya que no pidan tanto los infrascritos, pedirán á lo menos encarecidamente á los diputados de la nación no consentan por más tiempo que los españoles seamos de peor condición en esta parte que los subditos del autocrata de las Rusias, ó del emperador de Austria.

Si, señores diputados, los aranceles de esos imperios se encuentran ya purificados de las irregularidades y defectos más monstruosos que para vergüenza nuestra existen aún en el español, y contra los cuales nuevamente levantan hoy su voz los infrascritos. Para reformarlos y poner un término á sus funestas consecuencias, que bien merecen nombre de calamidades, bastará que la nueva ley abrace los puntos siguientes:

1.º Fijación del plazo más breve posible en que hayan de cesar toda clase de prohibiciones de importación y exportación. Estas prohibiciones son atentatorias al sagrado derecho de propiedad que nos garantiza el art. 10 de la Constitución, y pertenecen por su índole á esencia á la confiscación, abolida por nuestra misma ley fundamental.

2.º Que se reforme el arancel, clasificando los mil doscientos y más artículos que comprende para asignarles á las cuatro categorías establecidas por la ley de 1849; pero con tal de que esta ley se haga efectiva, señalándose un derecho uniforme á todos los géneros de una misma categoría, el cual derecho habrá de ser inferior á los que en aquella época se fijaron para que resulten las ventajas que el erario público y el comercio han conseguido en todas las naciones en que esa rebaja se ha llevado á efecto.

3.º Que el derecho diferencial de bandera quede abolido, á lo menos respecto de todas las naciones que concedan á nuestro pa- bellón igual ventaja.

4.º Que se revisen y reformen las ordenanzas de Aduanas, purgándolas de sus infinitas trabas y ritualidades, completamente inútiles muchas de ellas, y tan perjudiciales y costosas otras, que abruman y matan el comercio.

Piden los infrascritos, por último, al Congreso respetuosamente, de que en el caso de que, sometiéndose el examen de es- tas cuestiones á una comisión de señores diputados, se admitiesen como otras veces, los fabricantes y productores á defender sus mal entendidos intereses, sean también oídos en el seno de la co- misión, como defensores del interés general del pueblo español consumidor, algunos miembros de la Asociación formada en Ma- drid para promover la reforma de los aranceles de Aduanas.— Así, y únicamente así podrá decirse que se ha ventilado debida- mente tan importante asunto, y que la justificación del Congreso ha oído otros datos, pruebas, cálculos, raciocinios y argumentos, que los mancos y falaces que presenta, siempre desligurados, el sordido interés particular.

Las poderosas razones en que tan modestas pretensiones se fundan, han sido desenvueltas en la reunión pública celebrada (con autorización competente), en la Bolsa de Madrid, de cuyos debates se acompañan varias copias á esta reverente exposición, á fin de que puedan consultarlas los señores diputados, y resolver en su alta sabiduría el Congreso, de cuya ilustración y patriotismo tanto