Gaceta economista (Periódico semanal) (1860-08-20 00:00:00), página 1

GACETA ECONOMISTA.
PERIÓDICO DE COMERCIO, DE NAVEGACION MERCANTIL Y DE SEGUROS.
GUÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

NÚM. 13. LUNES 20 DE AGOSTO DE 1860. AÑO I.

SÚMARIO.—Crónica Oficial.—Noticias Mercantiles.—Ferro-carril de Isabel II, por P. S.—Matrículas de Mar (Continuación).—Seguros Marítimos en 1860, por D. Félix de Bona.—Agricultura.—Ferro-carriles, trenes, por D. F. J. Bona.—Si quieres llegar no corras, por Antón Perulero, peón caminero.—Sueldos.—Bolsa de Madrid.—Anuncios.

CRONICA OFICIAL.

DOMINGO.—La Gaceta contiene el estado de las operaciones de la caja general de depósitos en la primera semana de este mes del cual resulta un movimiento de fondos de rs. vn. 102,488,455,92 en metálico y 1,673,512,969,55 en papel.

LUNES.—No contiene el periódico oficial ninguna real resolución de interés general.

Mañana.—Real decreto nombrando embajador extraordinario y plenipotenciario en Rusia al Excmo. Sr. Duque de Osuna.

MIÉRCOLES.—No trae la Gaceta ningún Real decreto.

JUEVES.—Lo mismo que el día anterior.

VIERNES.—Real orden autorizando el aprovechamiento de las aguas del barranco llamado grande en la villa de Guadal, provincia de Guadalajara, como motor de un molino harinero.

SÁBADO.—Real decreto disponiendo se celebre nueva subasta el 29 del corriente, para la conducción de la correspondencia pública entre la península y las islas de Cuba y Puerto-Rico.

NOTICIAS MERCANTILES.

SANTANDER 14 DE AGOSTO.

Como anuncié á V. en mi anterior, el mercado en la semana que terminó el sábado último, se ha notado bastante animación en toda clase de frutas. En las hortalizas, vista la disposición á comprar, algunos han querido aumentar sus exigencias; pero el precio á que hoy se coloca, con corta diferencia á los mismos precios que anuncié á V. en mi carta del 6; pero hay esperanza de que baje, en vista de las grandes existencias.

Los demás géneros pueden cotizarse á los precios siguientes:

Azúcares. Se vendieron 4,200 cañas á 42 1/4-32 1/4 rs. arroba, clases dorada y regulares; á 47 puede encontrarse tomador; de clases regulares con 1/3 blanco y 2/3 quebrado.

Cacao Caracas. Se ofrecen 409 sacos á 87 pesos, quintal 151/107, pero creo que no encontrarán tomador á más de 55 1/2 6 50.

Caripano. No hay.

Guayaguil. Se han venido 1,000 quintales á 27 pesos. La circunstancia de estar destinados á otros mercados, anima á los que tienen existencias ó pretenden á 28 y 29 pesos quintal.

Cubano. Las tres partidas del Estudio han obtenido los precios de 23 1/4 á 27 pesos; el total de las partidas ascendía á 637 sacos.

Bacalao. Hay grandes existencias y se esperan varios cargamentos. Puede codirse á 137 rs. quintal.

Varios.—Arroz. Muy solicitado á 28 rs. arroba, clase buena: presentan los tenedores á 30.

Café. 18 3/4 pesos se ha pagado una partida de 400 quintales; hoy piden 20 pesos fuertes.

Aceite. Fluctúa de 74 á 73 rs. arroba, según clase.

Aguardientes. No hay operaciones.

CAMBIOS.—Londres: Al 2 de septiembre dejando el importe por tres meses, á 4 1/2 anual, 50-55; á 4 de octubre, 50-72 1/2.

Marsella. A la fecha, y 4 1/2 por 100 de descuento, 5-90 1/2

Madrid. A 8 días vista 3/4 diario.

Valladolid. A 8 días vista 1/4 diario.

(De nuestro corresponsal.)

FERRO-CARRIL DE ISABEL II.

Santander 14 de agosto de 1860.

Señor Director de la Gaceta Económista.

Mi querido y apreciado amigo: Los que duran de la aplicación de los principios de la economía política, no han observado lo que á su vista está pasando cualquiera que sea el pueblo donde vive y cualquiera que sea la ocupación á que se dedican. El industrial, el comerciante, el artista, el propietario, el empresario todos tienen que sufrir la consecuencia del principio tutelar que sobre la sociedad se han abrogado los gobiernos de la mayor parte de los países.

Las consecuencias de esta tutela es el perjudicar la mayor parte de las veces, los intereses de muchos por beneficiar el de unos cuantos. Esto ha sucedido al pueblo de Santander con la Real orden de 26 de enero último, que fija el punto de emplazamiento para la estación del ferro-carril de esta ciudad á Alar del Rey, en un punto en que además de los grandes desmontes y terraplenes que son necesarios, perjudica notablemente al comercio y la propiedad toda de esta población y únicamente sería beneficiada la empresa de las obras del muelle de Wamba, que con esta decisión aumenta el valor de los terrenos que tiene distantes de la población existente.

Con el objeto de hacer ver al gobierno estos perjuicios, hubo ayer tanto interés en la ciudad á acordar nombrar una comisión compuesta de los señores Lezana, Alday, Obregon, Labat y señor marqués de Montecastro, comerciantes y propietarios de esta ciudad. El objeto de esta comisión es el de unir susfuerzos á los de la junta, que compuesta de varios individuos del ayuntamiento, diputación provincial, junta de comercio y empresa del ferro-carril, trabaja para hacer ver al gobierno los perjuicios que á esta población y á la empresa del ferro-carril ocasiona la citada Real Orden.

Esta cuestión, que tanto interesa al porvenir de Santander, tendría una fácil resolución según nuestros principios de dejar hacer; pero con el sistema que hoy rige habrá necesidad de formar un voluminoso expediente, sobre el que se recaerá una resolución que no me atrevo á señalar, pero que la mayor parte de las veces no es la más justa, efecto de como se llevan á cabo dichos expedientes. Si nuestros principios se pusiesen en prácticas la empresa del ferro-carril haría su estación donde más utilidades reportase, y como los intereses de esta empresa y los de toda la población están estrechamente unidos resultaría ventajoso para todos el acuerdo de dicha empresa formada por propietarios y comerciantes, tuviera tiempo y espacio en las columnas de un periódico á explicar lo que ha sido hasta el momento de la empresa y una parte más de lo que deja sospechar de la verdad que encierran nuestros principios. La influencia de unos cuantos y sobre todo la de una fábrica fueron bastantes para conseguir la variación del trazado que el mandaburo ingeniero español Rafa hizo de este camino. Las consecuencias de estas variaciones ha sido el no tener hoy en explotación mas que 9 1/2 kilómetros.

Y este retraso en la explotación, es tanto más sensible cuanto los productos que esta vía rinde son mucho mayores de los que podían esperarse. A 1,092,496 reales ascienden sus ingresos durante el mes de mayo, y si bien no puedo tijar las cantidades que han ingresado en los meses de junio y julio, creo que no serán menores, pues sólo en el ramo de harinas se han trasportado durante el último mes 80,000 toneladas, cantidad fabulosa si se atiende que durante la segunda mitad se cortaron las aguas del Canal. Lo recalcado en el primer semestre del corriente año ascendió á 5,383,778 reales, 2,236,000 mas que en igual período del año anterior, pudiéndose calcular en 18 millones el ingreso total si como es de esperar en el segundo semestre se aumenta en la misma proporción relativamente al mismo período del año pasado.

Este ferro-carril que por razón de sus ingresos ocupa hoy el número 14 de los caminos de hierro de Europa y el 2.º de la Península, está llamado á ser de los primeros el dia que estén terminados los trabajos en la sección de Reynosa á Barcelona, única que falta por terminar.

P. S.