Gaceta economista (Periódico semanal) (1860-08-13 00:00:00), página 2

1559.
Libs. esters.
233.161
708.881
442.843
274.082
241.248
441.410
299.246
39.228
78.249
24.800
714.299
77.487
386.724
81.543
527.800
175.723
121.154
138.612
97.825
329.702
2.295.131

1860.
Libs. esters.
206.540
963.791
39.866
316.384
110.748
406.684
258.262
7.857
110.410
260.299
844.747
68.086
327.221
88.843
316.812
249.900
470.340
321.730
92.300
527.002
3.810.893
463.769
631.885
184.009
92.494
44.044
47.913
162.380
186.919
10.767
349.868
591
19.527
19.134
2.934.909
127.861
249.308

Total del valor efectivo de los artículos enumerados; libras esterlinas. 44.968.863
O sean reales vellon. 4.317.010.848

(1860.)
Libs. esters.
206.540
963.791
39.866
316.384
110.748
406.684
258.262
7.857
110.410
260.299
844.747
68.086
327.221
88.843
316.812
249.900
470.340
321.730
92.300
527.002
3.810.893
463.769
631.885
184.009
92.494
44.044
47.913
162.380
186.919
10.767
349.868
591
19.527
19.134
2.934.909
127.861
249.308

Total del valor efectivo de los artículos enumerados; libras esterlinas. 44.968.863
O sean reales vellon. 5.411.373.243

(Por extracto y traducido del inglés.)

F. J. de E.

MATRICULAS DE MAR.

Una persona muy respetable de Palma de Mallorca, que ha empleado una gran parte de sus setenta y cuatro años de edad en navegar como capitán, en la carrera de Ultramar, nos remite el siguiente artículo. La gran experiencia de su autor da un notable carácter de autoridad á sus palabras, y confirma lo expuesto en nuestros artículos sobre el asunto, cuya semejanza de ideas es muy natural, puesto que de las mismas causas se lógico se deduzcan unas mismas razones.

Si la gente alistada en las matriculas de mar no tuviera otro objeto ó destino sino tripular los buques de la Real Armada, no nos ocuparíamos de ello como cosa que no incumba á nuestro propósito. No es así, empero; nadie puede ejercitarse, ni en la navegación mercantil, ni en las faenas de carga y descarga de los buques, ni en la pesca sin estar suscrito en dicha matrícula; evidentemente, pues su organización puede afectar más ó menos los intereses del comercio, de este elemento de riqueza pública tan respetable como otro cualquiera, que tiene el mismo derecho que los demás á gozar de plena libertad para buscar los brazos que necesita. Veamos si efectivamente el actual sistema de matrículas perjudica al comercio.

Que la marinería escasea en España, y que la escasez es de cada día mayor, es cosa que no puede ponerse en duda; las dificultades que á menudo se encuentran para tripular los buques y para las faenas de carga y descarga, y los subidos salarios que tienen que pagarle lo demuestran hasta la evidencia. La matrícula, lejos de haber seguido el desarrollo del comercio, como debió ser, si no hubiese una causa que lo estorbara, ha quedado estacionaria, ó más bien, va en disminución, y creemos no arriesgar mucho en pronosticar que el mal irá siempre en aumento si no se extirpa el cáncer. El cáncer está en que el actual sistema de matrículas es vejatorio para los alistados en ellas, y de consiguiente hay retramien- to en matricularse, retramiento que de cada día será mayor, á medida que sean mayores las convocatorias, esto es, á medida que se aumente la Armada, á medida que las gentes vayan abriendo los ojos, y á medida que en las artes ú oficios terrestres se encuentren medios de subsistencia, todo lo cual está sucediendo ya.

Que el sistema de matrículas que rige es vejatorio, lo sabe todo el que ha tenido algún roce con la gente de mar, y de lo cual fácilmente se convencerá cualquiera, con tal que tenga entendimiento claro y corazón recto, por más apartado que vive de la escena donde tan frecuentemente, como las mismas convocatorias, se ven actos desagradables. A menos de suponerse al marino y á sus familias desquitados de toda sensibilidad, de toda afición de cariño, no puede dejar de reconocerse. Pocas reflexiones bastarán para demostrarlo. Mientras que el terrestre sale de todo compromiso para el servicio de las armas á los veinte y tres años de edad, desde cuya época, no habiéndole tocado la suerte, puede constituirse en familia, seguro de que nadie le arrancará del seno de ella, y de consiguiente, que jamás dejará en desamparo á la mujer é hijos; al matriculado se le obliga al servicio á los treinta, cuarenta y más, y en varias campañas, de modo que el hombre de mar, ó debe renunciar al matrimonio, que es el estado natural del hombre, ó de positivo se verá en el caso de haber abandonar uno ó varias veces lo que debe serle más caro en el mundo, dejándolo en la orfandad y en la miseria: póngase cada uno la mano en el pecho. De los terrestres que pasan á servir en el ejército, pocos, muy pocos son casados, por ser tomados dentro de edades en que el hombre aun no ha contraído matrimonio; al contrario, de los marineros que pasan á campaña, los más son padres de familia. Entre los terrestres son muchos los que nunca llegan á servir, por ser mayor el número de mozos que entran en sorteo, que el cupo de soldados que han de aprestarse, mientras que á todos los matriculados alcanza el turno, por ser reducido su número con respecto al servicio que han de llenar. También el servicio de mar es más fatigoso, más expuesto á peligros y más lleno de privaciones que el de tierra. Contribuye igualmente á hacer más dura la suerte del matriculado el que desde el momento en que se inscribe queda sujeto al fuero militar de marina, y lo propio la mujer é hijos que tenga, fuero de que no puede desprenderse mientras viva: en otros tiempos eran muchos los que creían había ventaja en vivir bajo fuero privilegiado, pero en la actualidad es todo lo contrario. Bajo todos conceptos, pues, está gravado el hombre de mar, ¿qué extraño es, por lo tanto, que haya retramiento en matricularse? Así es que, á pocas excepciones, únicamente se matrículan los hijos del marino y del pescador, á quienes sus padres, por no poderles mantener, embarcan desde muy tierna edad, ó hijos de alguna viuda ó de padres terrestres en extremo pobres, que por igual causa hacen de ellos lo propio.

Dicen los defensores de la matrícula que en cambio de los sacrificios que se exigen al hombre de mar, disfrutaste de los grandes privilegios de la navegación y pesca, y que siendo un acto voluntario la matrículación, no tiene motivo de queja, porque voluntariamente consiente las prescripciones de la Ordenanza. Puntos son estos que piden serio e imparcial examen. El Sr. Ministro de Marina, en una sesión de cortes, llamó á la matrículación un contrato bilateral, nosotros creemos que mejor le cuadra llamarle oneroso. Discurremos.

(Se continuará.)