Gaceta de la bolsa (1898-10-25 00:00:00), página 4

nado cada año por la ley de presupuestos. El primer ejercicio que se aplique, tendrá por objeto recaudar las sumas equivalentes á la contribución personal mobiliaria y á la de puertas y ventanas, que quedan abolidas.

Para la evaluación del impuesto, divide el proyecto las poblaciones en seis categorías y en cinco los alquileres. Los coeficientes que, por ejemplo, corresponden á Paris son 4, 4 1/2, 5, 8 y 10. Este último marca el límite máximo. Hay, pues, progresión ó degresión. El coeficiente 4, por ejemplo, corresponde á un alquiler de 500 francos; es decir, que se supone al que paga esta suma una renta cuatro veces mayor, ó sean 2.000 francos. A este tipo se adicionan los demás elementos evaluables; por ejemplo, á un perro de lujo corresponde un aumento de 100 francos de renta, á un carruaje un aumento de renta de 1.000 francos.

El tipo del impuesto es el de 2 1/2 sobre la renta.

En principio se declara exento del pago del impuesto á todo contribuyente que no tenga más de 2.000 francos de renta.

Los segundos 2.000 francos, si acredita 4.000 de renta, sólo pagarán la mitad del impuesto, ó sea 1,25 por 100. Aparte de la exención total, el contribuyente obtendrá un beneficio parcial, según el número de sus hijos. Al que, por ejemplo, tenga dos hijos se le descontará una décima parte del impuesto. Esta disminución no será aplicable á los contribuyentes que disfruten más de 20.000 francos de renta.

FERROCARRILES

Los ferrocarriles eléctricos subterráneos de Londres.—Según leemos en el Boletín de la Asociación de Amigos de los Ingenieros electricistas de Inglaterra, los trabajos del ferrocarril Central de Londres se hallan muy adelantados.

Los túneles están casi terminados, y las obras de los pozos, de los ascensores y las escaleras se encuentran á punto de terminarse.

El capital total de la Compañía se eleva á 2.800.000 libras esterlinas, ó sean 95 millones de francos.

La longitud total de la línea es de diez kilómetros, calculándose que circularán por la misma 48 millones de viajeros.

Pos último, el ferrocarril de Waterloo á la City se abrirá probablemente á la circulación el mes de Marzo próximo.

Las vías férreas del globo.—La extensión lineal total de las líneas férreas existentes en 1830 no excedía de 400 kilómetros. La nación más favorecida era los Estados Unidos de América, que tenía 14.438 metros.

En 1850 se llegaba á la cifra de 29.449 kilómetros.

En 1855 subió á 66.277; en 1860 á 106.886.

Continuó la ascensión, pero menos rápidamente en los siguientes años; así, en 1865 se contaban 144.889 kilómetros; en 1870, 221.980; en 1875, 394.409; en 1889, 571.771.

Actualmente se ha rebasado la cifra de 700.000 kilómetros, con cuya longitud se puede dar la vuelta á la tierra por el Ecuador, 17 veces.

LAS COSECHAS EN EL EXTRANJERO

Un colega profesional, el Evening Corn Trade List, evalúa la cosecha de trigo en Europa en 1898 en 522 millones de hectolitros, contra 437.610.000 en 1897 y 551.072.000 en 1896, distribuyendo sus apreciaciones por países del siguiente modo:

    PAISES
    1898Hectolitros.
    1897Hectolitros.

    Austria
    15.950.000
    14.500.000

    Hungría
    44.500.000
    34.800.000

    Bélgica
    15.050.000
    12.250.000

    Bulgaria
    15.050.000
    11.400.000

    Dinamarca
    1.450.000
    1.450.000

    Franca
    123.250.000
    89.900.000

    Alemania
    37.700.000
    39.150.000

    Grecia
    2.175.000
    1.855.000

    Holanda
    2.175.000
    1.855.000

    Italia
    42.175.000
    31.900.000

    Hungria
    2.175.000
    2.175.000

    Rumanía
    21.750.000
    13.500.000

    Rusia
    110.200.000
    108.750.000

    Cáucaso
    14.500.000
    10.875.000

    Servia
    3.425.000
    2.465.000

    España
    37.700.000
    31.900.000

    Suecia
    1.450.000
    1.450.000

    Suiza
    1.450.000
    1.450.000

    Turquía europea
    11.600.000
    10.150.000

    Inglatera
    23.200.000
    19.575.000

    Total
    522.000.000
    437.610.000

En cuanto al consumo, lo evalúa el colega inglés como sigue, comparándolo con los de los años anteriores, á partir de 1891-92:

    Producción Hects.Millones.
    Consumo HectolitrosMillones.
    Diferencia Hects.Millones.

    1896-99
    522
    600
    78

    1897-98
    437
    597
    159

    1896-97
    561
    594
    33

    1895-96
    540
    591
    51

    1894-95
    554
    588
    34

    1893-94
    525
    585
    60

    1892-93
    498
    582
    84

    1891-92
    427
    580
    153

La producción de Europa es, pues, superior á la del año anterior en 84 millones de hectolitros, pero inferior en 51 millones á la de 1896. Dada la general reducción de los stocks actuales, cuando en 1896 las reservas eran, si no abundantes, al menos normales, debido á las buenas cosechas de 1895 y 1894, ambas campañas no pueden compararse, y menos en su apertura. Además de satisfacer las necesidades ordinarias del consumo, habrá que reconstituir los stocks habituales fin de campaña, por lo que hay que esperar que no bajaren excesivamente los precios, como en 1895 y 1896, mientras los países exportadores no se vean en el caso de rebajarlos para dar salida á sus productos; y como quiera que los Estados Unidos son los que tendrán más cantidades exportables, tendrán que ser ellos los reguladores del mercado, como en el ejercicio anterior, pero en sentido inverso.

NOTAS DIVERSAS

Subasta desierta.—La subasta verificada en la Dirección de la Duda el día 19 del actual para la adquisición de Duda perpetua al 4 por 100 interior, con objeto de convertir su importe en inscripciones nominativas á favor de Corporaciones civiles, ha sido declarada desierta por falta de licitadores.

• La Estafeta en París.—Hemos recibido el primer número de la edición francesa del acreditado periódico semanal La Estafeta, que dirige al competentísimo escritor financiero D. Rogelio de Maderiaga.