El Eco de la producción (1886-02-20 00:00:00), página 10

CONGRESO DE NAVIEROS Y CONSIGNATARIOS

Se han reunido en Madrid, durante algunos días, los representantes de estas clases de Bilbao, Santander, Pasajes, Cádiz, Sevilla, Cartagena, Gijón, y los de la Compañía Trasatlántica, de la Junta de Marina Mercante, y de la Compagnie générale Transatlantique, para tratar de asuntos de interés marítimo, habiendo discutido los temas siguientes:

1.º «Organización de la marina mercante.
2.º Organización de los puertos de comercio, su reglamento interior, policía y todo lo referente á practicajes, pilotajes, valizamientos, hidrología, etc., dejando á cada puerto libertad de constituirse según las condiciones de localidad, pero siempre bajo el punto de vista civil.
3.º Reformas precisas en la ley de Sanidad.
4.º Reformas necesarias en las Ordenanzas de Aduanas, no discutiéndose todas, pero procurando adoptar bases generales que permitan llegar al detalle á la Comisión de la marina mercante, cuando se ocupe del asunto.
5.º Tarifas y derechos consulares, procurando equipararnos á las demás naciones de Europa».

Hé aquí los acuerdos tomados sobre el primer tema:

1.º Que la marina mercante vería con grata satisfacción el desarrollo de la marina de guerra, elemento necesario para la salvaguardia de los intereses mercantiles, pero existiendo absoluta independencia entre ambas.
2.º Que para el desenvolvimiento de la marina mercante, conviene darle una organización civil y que dependa de un ministerio especial llamado de Comercio, cuya creación se solicita preferentemente, siéndolo del de Fomento, mientras se crea aquél, pero procurando confiar á las Cámaras de Comercio ó á Juntas locales civiles cuanto se relacione con dicha organización, porque si bien las marinas de guerra y mercante tienen entre sí alguna relación, siendo sus misiones distintas, no pueden depender la una de la otra.
3.º Que se reforme la enseñanza de los oficiales mercantes, á fin de que puedan responder á las necesidades del movimiento trasatlántico, y puedan servir en caso preciso de auxiliares á los oficiales de la Armada, procurando además que se establezcan escuelas de maquinistas.
4.º Que se reforme igualmente la legislación hipotecaria naval en sentido de garantir la propiedad de los dueños de buques, y facilitar las operaciones de crédito.
5.º Que se autorice á embarcar los mozos en los buques mercantes que hacen la carrera de cabotaje y navegación de Europa, comprometiéndose los capitanes á no desembarcarlos en el extranjero.
6.º Que el juicio referente á choques y salvamentos, sea semejante al que existe en otras naciones.
7.º Que se unifiquen los servicios de faros, hidrografia y valizamientos, dependiendo del ministerio de Comercio, una vez creado, y del de Fomento hasta la creación de aquél, sin perjuicio de que el personal técnico pertenezca, en la parte correspondiente, á la marina militar.
8.º Que siendo la principal causa de la decadencia de la marina mercante la existencia de trabas y obstáculos puestos á la exportación e importación, deben abolirse, modificando las Ordenanzas de Aduanas, procurando relacionar los puntos productores con los consumidores, y por lo tanto fomentar el desarrollo de la marina mercante.

Otro día publicaremos los demás acuerdos.