El Eco de la producción (1886-03-20 00:00:00), página 23

DATOS INTERESANTES.—Lo son en gran manera, y merecen ser tenidos muy en cuenta, los siguientes, que ha publicado un colega barcelonés, cerca del

Movimiento de pasajeros en el ferrocarril de Barcelona á Sarriá, durante el año 1885.

    Barcelona al Apeadero.
    138,485 1/4
    Sarriá á San Gervasio.
    15,864

    Idem á Gracia.
    276,642
    Idem á Gracia.
    98,836

    Idem á San Gervasio.
    315,295 1/4
    Idem al Apeadero.
    43,861

    Idem á Sarriá.
    348,477 1/4
    Idem á Barcelona.
    401,038

    Apeadero á Gracia.
    14,253
    San Gervasio á Gracia.
    4,181

    Idem á San Gervasio.
    43,775
    Idem al Apeadero.
    8,800

    Idem á Sarriá.
    19,148
    Idem á Barcelona.
    225,689

    Gracia á San Gervasio.
    6,205
    Gracia al Apeadero.
    11,447

    Idem á Sarriá.
    46,905
    Idem á Barcelona.
    233,273

    San Gervasio á Sarriá.
    18,814
    Apeadero á Barcelona.
    76,857

    TOTAL.
    2,287,242 1/4.

Es de notar que de estos pasajeros, 42,023 viajaron en los trenes del servicio de noche que tiene montado la Compañía.

Merece también notarse que en el total de pasajeros apuntados se hallan comprendidos 500,382 billetes para obreros, al precio de 8 cuartos por viaje de ida y vuelta desde Sarriá á Barcelona, billetes que han debido aprovecharse á la venida á esta ciudad en uno de los dos primeros trenes descendentes de la mañana, no siendo valideros para los demás trenes, por más que á la vuelta pueda el viajero escoger el tren de entre día que más le convenga.

Este dato demuestra que el promedio diario de obreros que desde Sarriá viene á Barcelona es el de 685.

De los antecedentes guarismos se desprende cuáles han sido las relaciones que ha tenido el ferrocarril de Sarriá con el servicio público durante el año 1885.

Mirando ahora el número de pasajeros comparado con los años anteriores, resulta lo siguiente:

    Años.
    Pasajeros.

    1881.
    1,582,532

    1882.
    1,900,768

    1883.
    2,188,864

    1884.
    2,157,619 1/2

    1885.
    2,287,242 1/4.

    10,147,026

Ahora bien; una vía férrea que transporta en un año más de dos millones doscientos mil pasajeros, ¿satisface ó no una verdadera necesidad pública? Si responde á una necesidad, su conservación y existencia se imponen; y cuanto se haga en contra de ella, es una verdadera calamidad para todos.

Los mismos que hoy reclaman furiosos contra aquella vía férrea, estamos seguros que serían los primeros en lamentar su exaltación, reconociendo, aunque tarde, que habían errado en sus apreciaciones.

** VERDADES QUE SE ESCAPAN.—Un hombre de reconocido talento, el Sr. Pedregal, en una conferencia pública que acaba de dar en Madrid, ha dicho lo siguiente:

»El orden económico es de esencia para las sociedades, y por eso dice la ciencia positiva muy acertadamente, que el orden económico es como la nutrición y la respiración del cuerpo humano.

»La política es un organismo de relación. Tiene por objeto proteger, amparar, rodear de garantías la actividad humana en su desenvolvimiento, por lo que toca al orden económico para la producción de la riqueza, para su distribución, para