El Eco de la producción (1886-03-10 00:00:00), página 22

Es la primera noticia que ha llegado á nosotros de que el proteccionismo tenga algo que ver con los estancos. Siempre hemos creído que éstos eran cosa del régimen fiscal, y también hemos visto que el país donde los alcoholes sufren gravámenes equivalentes á los que impone el estanco es el país del libre cambio, ó sea la Gran Bretaña.

¿LO OYEN USTEDES?—El Economista Americano, que se publica en Nueva York, habla del restablecimiento del cultivo de la cochinilla en Guatemala; y discurrendo sobre cuál es más ventajoso en aquel país, si el mencionado cultivo ó el del café, dice con muchísimo acierto:

«La verdad es, que lo que no debe hacer ningún país, y lo que trae ruina á la corta ó á la larga, es dedicarse á un solo cultivo.»

¿Lo oyen ustedes, señores cubanos, señores canarios, y señores economistas vinícolas? ¿Lo oyen ustedes?—Pues no lo olviden.

LAS FRUTAS DE CALIFORNIA.—Dice un periódico norteamericano:

»Sacramento era hace treinta años una pobre aldea en el territorio que hoy ocupa el Estado de California, rico y poderoso como un imperio antiguo.

»Para tener idea de lo que puede hacer en treinta años una población rodeada de buenas tierras, con vías de comunicación abundantes, no hay más que ver lo que se exhibe en la «Feria de Frutas» que hay en estos días en Sacramento. «Citron Fair» la llaman, porque dominan en la feria los citrones—limas, limones, naranjas y una especie indígena, grande y jugosa, que llaman pumalo.

»Pero no es esto sólo lo que hay, sino aceitunas, que están ya esperando que las estruje el lagar para dar su buen aceite: hay racimos de uvas al lado de cestos de almendras; y cerca de canastillos de fresas, hay nueces, orozuz y castañas. Hay ciruelas del Japón, no menos afamadas que sus limones y naranjas; y se exhiben peras de un árbol que da en aquel país dicho tres cosechas al año. Aquella es la tierra de los árboles gigantes y las colosales frutas.»

LAVADO DE LOS RAILS POR MEDIO DEL AGUA CALIENTE.—Se ha ensayado en distintas ocasiones el uso del agua caliente echada sobre los rails para aumentar la adhesión de las máquinas en los declives muy rápidos. La compañía del ferrocarril central suizo acaba de hacer una aplicación de este género. Dicha compañía emplea el agua caliente para el lavado de los rails de la travesía en ambos sentidos del túnel de Hauenstein (de una longitud aproximada de 2 kilómetros y medio), en la cual la vía está enteramente en línea recta y tiene un declive de 28 milímetros y medio por metro. Se ensayó al principio el empleo del agua caliente proyectada á baja presión, pero la tentativa no tuvo buen éxito; pues con este procedimiento parecía que la adherencia disminuía en vez de aumentar. Decidióse entonces la compañía á proyectar el agua caliente á fuerte presión por medio de un sencillo aparato que ha sido adaptado sucesivamente á todas las locomotoras, vagones de viajeros y de mercancías que efectúan el servicio á través del túnel de Hauenstein. Ese aparato, destinado á proyectar un chorro enérgico de agua caliente delante de las primeras ruedas acopladas (locomotora de 6 ruedas) se compone de una pequeña manguera colocada en la plataforma del maquinista, que es alimentada directamente por la caja de agua de la máquina y funciona á impulsos del vapor de la caldera. El agua es lanzada por el eyector hacia la parte anterior de la máquina, á través de un tubo colocado á lo largo de la caldera, el cual, junto al regulador, se bifurca en dos ramas que terminan á una distancia de 60 centímetros por encima de cada rail y trazan con la vertical un ángulo de 15 grados. Con esta disposición se puede proyectar sobre los rails un chorro de agua á la temperatura próximamente de 60 grados, y animada con una velocidad de 28 metros por segundo. Este chorro limpia perfectamente la parte del plano