El Economista español (1886-03-27 00:00:00), página 3

SUMARIO

    Páginas.

    Páginas.

    Mercado agrícola
    178
    Mercado de cueros y pieles
    185

    Mercado de oro y plata
    179
    Sociedades de crédito: bancos y avíos
    186

    Las tarifas de los ferrocarriles españoles
    179
    Ingresos de los ferrocarriles
    188

    Exposición de Filipinas
    180
    Silicatos
    188

    Estadística mercantil
    181
    Guía de accionistas
    190

    El petróleo en España
    182
    Juntas generales
    189

    El canal del mar Norte al Báltico
    183
    Últimas cotizaciones: Bolsa de Barcelona
    190

    Mercado de materias textiles
    184
    Bolsas de Madrid, Habana, Bilbao, Valencia y París
    191

    Mercado de drogas y productos químicos
    184
    Anuncios
    177-192

    Mercado de coloniales
    184

    Mercado de metales y minerales
    185

Mercado de oro y plata.

RESUMEN DEL PRIMER TRIMESTRE DE 1886

Como desde hace muchos años acontece, los precios del oro fino en barras han seguido invariables. Solamente en la semana anterior han logrado una pequeña mejora de 1/4 penique por onza Standard. En 1885 se importaron en Inglaterra —mercados que como es sabido dan la norma á todo el mundo— £ 11,874,000 y se exportaron 11,931,000. Procedieron las importaciones principalmente de los Estados Unidos y de la Australia, y las exportaciones fueron para casi todas las naciones del Continente europeo y para el Egipto. La cotización cerró en 31 de Diciembre á 77 chelines 9 peniques onza Standard. Durante los dos primeros meses del año corriente, las importaciones y exportaciones de este metal en Inglaterra han sido respectivamente £ 2,677,905 y £ 1,874,120. Durante la primera semana de Marzo salieron para Francia £ 400,000 destinadas á la acuñación y £ 50,000 en soberanos, y entraron £ 260,000 de New-York, 125,000 de la América central y 104,000 de otros países. En la segunda se recibieron £ 9,000 de la Australia, 8,000 de las Indias Orientales, 19,000 de Buenos Aires y 28,000 de otros países. En la tercera semana se han exportado £ 497,000 é importado £ 100,000 de New-York, 8,000 de la India, 82,000 de Australia y 50,000 de otros países. De la cuarta no se conocen todavía los datos con exactitud. Nuestro correspondiente nos anuncia que hay buenas demandas para España, Francia, Holanda y la India inglesa. De New-York se espera fuerte remesa.

Precios en 1.º de Enero, barras finas, 77 ch. 9 p. onza Stan.
* en 1.º de Febrero * 77 ch. 9 p.
* en 1.º de Marzo * 77 ch. 9 p.
* en 25 de Marzo * 77 ch. 9 1/4 p.

El curso de la plata ha sido, como de costumbre, más accidentado. En 1885 alcanzó un precio máximo de 50 peniques por onza Standard; el mínimo fue de 46 1/4 p. No se había conocido precio más bajo jamás. Solamente en 1876 llegó casi al mismo límite. Cerró el año con una importación de £ 9,377,601 y una exportación de £ 9,852,287. En Enero y Febrero la importación fué de £ 1,491,268 y la exportación 1,600,043. Durante la primera semana de Marzo se importaron £ 50,000 de New-York; durante la 2.ª £ 61,000 de Chile, 15,000 de las Indias Orientales, 8,000 de Río de Plata, 45,000 de New-York; durante la 8.ª £ 50,000 de New-York. Para la 4.ª hay pedidos para España.

Las cotizaciones de este metal han tenido durante el trimestre las siguientes alteraciones por onza Standard.

    Tipo de cotización.
    Baja.
    Alza.

    1.º Enero
    46 1/4

    8
    46 1/4 pen.
    7/16

    15
    46 7/16
    1/16

    21
    46 7/16
    7/16

    28
    46 7/16

    5 Febrero
    46 7/16
    2/16

    12
    46 7/16
    1/16

    19
    46 7/16
    7/16

    26
    46 7/16

    5 Marzo
    46 7/16
    1/16

    12
    46 7/16

    20
    46 7/16
    2/16

Desde el día 5 de Febrero que se inició el alza, ha continuado aunque en cortísima proporción. Todavía no alcanza sin embargo el tipo de 1.º de Enero aun cuando es superior al mínimo del año anterior.

Las tarifas de los ferrocarriles españoles.

El Fomento de la producción española y el del Trabajo nacional han elevado recientemente al Ministro del ramo exposiciones en solicitud de que en el caso de que proceda la revisión de tarifas de los ferrocarriles para el transporte de mercancías, no se admita la base de la unidad absoluta de precios por tonelada y kilómetro. He aquí sus argumentos principales.

Con la unidad kilométrica por base, los precios de transportes de Valladolid á Santander, por ejemplo, tendrían de ventaja 18 por 100 sobre Bilbao; 28 por 100 sobre Gijón; 39 por 100 sobre San Sebastián; 41 1/4 por 100 sobre Pasajes; 120 por 100 sobre Vigo; 128 por 100 sobre la Coruña, y 206 por 100 sobre Barcelona; es decir, que si tomásemos por unidad para el transporte de una tonelada de trigo ó de harina el precio de 81 pesetas que hoy cuesta de Valladolid á Santander, esa misma tonelada costaría 89,50 pesetas, llevada á Gijón; 43,90, llevada á Pasajes; 60,15, á la Coruña, más ó menos proporcionalmente á los demás puertos del Cantábrico, según las respectivas distancias, y á Barcelona llegaría gravada con 94 pesetas y 85 céntimos. ¿No sería esto equivalente á cerrar el mercado de Cataluña á los trigos de Castilla? Si actualmente, con el gravamen de 51 pesetas por precio de transporte desde Valladolid á Barcelona, sufren los trigos castellanos en esta plaza rudísima competencia de los extranjeros, ¿cómo podrían soportar aquel enorme recargo?

Si en sentido inverso, dirigimos la vista desde Barcelona á otras regiones de España, veremos resaltar igualmente la inconveniencia de la unidad solicitada.