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El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 20

EXTRACTO DEL REGLAMENTO.

CAPÍTULO PRIMERO.

De la organización en general.

Art. 1.º Tienen por fin:
a) Proporcionar instrucción práctica por medio de la exposición de los variados productos de la Industria y del Comercio.
b) Prestar un servicio más directo á los fabricantes y consumidores, haciéndoles ver dónde pueden surtirse de los objetos que les sean necesarios.
Los Museos, además de su índole especial, tendrán carácter de exposiciones permanentes; contendrán para eso, dentro de los límites de lo posible, el conjunto de los productos industriales y comerciales, y organizarán las colecciones de esos productos con muestras facilitadas en su mayor parte por los propios fabricantes y comerciantes.
§ 1.º Estos muestrarios serán acompañados de una factura simulada que indique:
    1.º Precio del objeto por unidad métrica.
    2.º Nombre del expositor, el lugar de la fabricación y de la venta.
    3.º Indicaciones geográficas necesarias con relación á la localidad.
    4.º Medios y precios de transporte hasta Lisboa, ó bien Oporto.
    5.º Derechos de exportación é importación en las Aduanas nacionales y extranjeras, según se refieran á productos de importación y otros gastos.
§ 2.º La factura simulada y los rótulos de la clasificación de los Museos, serán inscritos en una etiqueta que acompañará al producto expuesto.
§ 3.º Además de los informes indicados, los expositores podrán facilitar cualquier explicación, catálogo, memorias, etc., etc., que serán enseñados al público, ó bien distribuidos al mismo por los empleados del Museo, siempre que los expositores lo soliciten á la Dirección y ésta lo crea conveniente.
Art. 2.º La Dirección de los Museos tiene la facultad de aceptar ó rehusar la admisión de los muestrarios que se presenten á la exposición.
Art. 3.º Los objetos expuestos podrán ser retirados cuando las expositores lo soliciten, siendo entregados á los interesados ó á la persona que se indique, mediante recibo.
§ 1.º Los muestrarios no son considerados como objetos de exposición, y por este motivo serán siempre propiedad de los Museos.
§ 2.º En principio pertenecen á los Museos todos los objetos que no sean retirados en el término de seis meses, contando desde la fecha que se entregan. Las Direcciones de los Museos podrán en este caso conservar los objetos en las colecciones si lo juzgan conveniente, ó bien venderlos en subasta pública si lo creen ventajoso para los mismos Museos. Estas ventas no podrán efectuarse sin autorización del Consejo creado por el art. 25.
Art. 4.º Los objetos expuestos, bien sean por comerciante, bien por industrial, serán clasificados juntamente, como antes se indica.
§ único. Los productos de la industria deben ser acompañados de todas las series de muestras que sea posible, las cuales expliquen el adelanto de la fabricación, con el objeto de hacer ver su desarrollo progresivo, y en este caso las series de muestras serán colocadas por orden al lado del producto en venta expuesto en el lugar que le corresponda por su clasificación.
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 22

Forma un tomo en 8.° mayor, de 230 páginas, encuadernado en tela, con tapas grabadas.

**

LA EXPOSICIÓN DEL TRABAJO, que se verificará en París en el Palacio de la Industria, junto al Salón, presentará al público los productos y trabajos más variados. Se ha constituido una sección de invenciones privilegiadas desde 1870, que tendrá mucho atractivo, puesto que ha reunido por sí sola, hasta hoy, más de quinientos expositores de objetos enteramente nuevos, la mayor parte de los cuales funcionarán en presencia de los espectadores. Tal como ahora se presenta con sus secciones extranjeras, sus clases importantes de aparatos de electricidad, de higiene, de cochería, de enseñanza profesional, de productos alimenticios (degustación), y sobre todo, utensilios y máquinas, se puede asegurar que es la más importante etapa antes de 1889.

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GONOBASÍMETRO.—Por el Ministerio de Fomento se ha concedido privilegio de invención al ingeniero de la Armada D. Darío Bacas, por un sencillo y económico aparato llamado Gonobasímetro de Bacas, destinado á la determinación automática de pesos, por medio de una graduación uniforme, y sin el empleo de resortes; aparato que, según la Gaceta Industrial, de Madrid, proporciona á la industria y al comercio, en general, un poderoso auxiliar, por la rapidez y precisión que con él se obtiene en las pesadas, y también por la acumulación de pesos contenidos en un contador.

Parece que el inventor ha recibido proposiciones de España y del extranjero para la explotación de dicho aparato.

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—Hemos recibido un ejemplar de la Memoria de «La Alianza Mercantil Internacional» (cuyo anuncio verán nuestros lectores en las cubiertas de esta Revista), referente á la administración y gestiones practicadas por dicho Centro durante el primer año de su existencia.

Después de dar las más expresivas gracias por el obsequio, vamos á decir dos palabras sobre dicho Centro.

Enterados de cerca respecto de quiénes son sus iniciadores, no podemos desconfiar de los datos que se apuntan en dicha Memoria y que son un estímulo para los que como éste consagran su activo trabajo en beneficio de la industria y del comercio.

No hay duda en creer que el informe mercantil es más que necesario hoy, si éste va revestido de la buena fe, ya que desgraciadamente con frecuencia se suceden las quiebras, y de tal índole se presentan, que solamente con iniciarse muchas de ellas llevan ya á nuestra fabricación una pérdida segura.

Dicho Centro, por la forma en que está constituido, por los elementos con que cuenta y por las francas explicaciones que, referente á su administración, se dan á sus asociados y al público en general en la citada Memoria, lo conceptuamos en condiciones bastantes para llenar cumplidamente tan señalado servicio, y muy digno de la confianza que reclama su moralizadora empresa. Bajo este concepto, nos permitimos recomendar dicho Centro de información comercial á nuestros amigos y á cuantos pueda interesar.

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¡QUÉ CALAMIDAD!—Está para firmarse de un momento á otro, según La Epoca,
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 24

LISTA
de la suscripción abierta en el INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL, para aliviar las desgracias producidas por los terremotos en las provincias de Granada y Málaga.

(Continuación.)

    Ptas. Cts.

    Ptas. Cts.

    Suma anterior...
    208,340·25

    Suma anterior...
    217,266·75

    F. S. G.
    2·50

    El Bolsín Catalán
    3,520

    J. T. S.
    10

    Sres. Teruel Hermanos
    125

    José Ferrer y Vidal
    4,000

    Sra D.ª Josefa Cayás
    5

    Sres. Sistachs, Ribas y C.ª
    50

    Los Sres. Coma, Ciuró y Clavell, por cuenta de la Comisión local de Socorros de la villa de Granollers
    2,000

    Tous, Guixá y C.ª
    250

    J. y F. Font
    20

    Sr. D. JaimeCorra tje
    25

    Sr. D. Cristóbal Vila é hijo
    100

    Sres. Osuna hermanos
    50

    S. S.
    250

    Luis Prevosti y C.ª
    50

    Sres. Pujol y Jolis
    500

    Sr. D. Nicolás Tous
    250

    Sr. D. Rothwell Dietlin y Götz
    500

    P. E.
    250

    Wm. Rosenthal Ei dam, de Budapest
    50

    Sres. José, Deu y C.ª
    500

    J. Armenteras
    50

    Viuda e hijos de Macía
    150

    El municipio de la Roca
    45·27

    Sr. D. Estanislao Soiana
    25

    Varios vecinos de la Roca por conducto de don Saturnino Ramís
    87

    Sres. José, Curtis y Arbo nés
    100

    Comisión local de socorros del pueblo de Rubí
    902·75

    Sr. D. Joaquín de Lara
    50

    Sra. Viuda de B
    125

    Sra. D.ª Juliana Martínez
    50

    Comisión local de socorros de San Feliu de Codinas
    277

    Sr. D. Joaquín Gimbera
    250

    Sres. Herederos de José Fi ter
    100

    Sres. J. E. y L. P.
    50

    Sres. Marqués Caralt y Compañía
    500

    Sr. D. G. G.
    100

    Sr. D. José María Bellido
    100

    Sres. Felipe, Alomar y Herr mano
    100

    Sres. Hijos de don José María Bellido
    50

    Sr. D. Joaquín Pont
    2·50

    Sra. D.ª María de Montserrat Golferichs de Bellido
    100

    Mariano Guallart
    10

    Sr. D. P. Grau Treserra
    30

    J. Marcial Pilar
    5

    Pablo Borrell
    250

    Sres. Martin, Domingo y Patacios
    25

    Sres. Noguera padre é hijo
    100

    Torrens, Santacana

    Sr. D. Juan Casarramona y Comp
    50

    Torrens, Sadurní y C.ª
    500

    Sr. D. Federico Ribas, el importe de la lista siguiente:

    Sr. D. Ricardo Fauste
    100

    Sr. D. Matías Boada
    500

    Pablo Friehelm, de Berlin
    25

    Demetrio Solá
    125

    Los operarios y empleados de la fábrica de Don Jaime Ferrer y Cabanas, en Caldas de Montbuy
    96·50

    José Llobet
    100

    Sres. Hijos de M. Gusi
    50

    Pedro Domenech
    425

    Sr. D. Ramon Casas
    400

    Pedo Paloma
    100

    L. Pons Clerch y Mata
    1,000

    Sra D.ª Adela Tricà de Montero
    100

    Sr. D. C. H.
    25

    Juan Ferré é hijo
    100

    Soujol y C.ª
    250

    José Ventalló Nogués
    125

    Sres. Navarra y Roca
    50

    Sr. D. V. Masaveu
    50

    Suma y sigue...
    217,268·75

    Suma y sigue...
    228,053·77

(Se continuará.)
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 3

podrán fijar los Ayuntamientos, con arreglo al hidrómetro Cartier ó Gay-Lussac.

Vinagre.
Cerveza.
Sidra y chacolí.
Cacao.
Canela.
Café.
Hortalizas y legumbres en conserva.
Especias y mostazas en polvo, pasta ó líquido.
Petróleos.
Perfumería y jabones finos.
Aceites que no sean de olivo, cuando no se destinen á alguna fábrica para ser empleados como primeras materias.
Ostras.
Mariscos y pescados en conserva.
Nieve y hielo.
Cera, esperma y estearina manufacturadas.
Fósforos.
Pólvora.
Paja de cereales, algarrobas y forraje para los animales.
Los Ayuntamientos deberían quedar autorizados para imponer en concepto de derechos de consumos un impuesto á los artículos de procedencia extranjera bajo ciertas bases.

Por otra parte, el Gobierno debería reclamar se dictasen aquellas medidas que una buena policía de abastos aconseja, á fin de impedir los acaparamientos que tanto encarecen los artículos de primera necesidad.

Si es injusto y onerosísimo el impuesto de consumos cuando pesa sobre estos artículos, no lo es menos el que afecta á varios artículos que no se destinan al consumo inmediato y son por el contrario primeras materias de importantes industrias.

Los aceites de coco, de palma, de sésamo, de ricino, y en general de toda clase de semillas oleaginosas, los carbones y leñas, las harinas y féculas que se destinan directamente á las fábricas no deberían pagar impuesto de consumos.

Igualmente deberían desaparecer de los artículos de primera necesidad y primeras materias para la industria los derechos extraordinarios que encarecen de una manera enorme el bacalao, el azúcar y otros artículos.

Por último, no cesaremos de combatir enérgicamente la contribución de consumos, que como ha demostrado recientemente D. Segismundo Moret (1) no descansa en principios científicos ni en razones de equidad, pues si las clases acomodadas no sienten la fuerza del gravamen, las clases medias

(1) Diario de las Sesiones de Cortes.—Sesión del día 24 de Abril de 1885.
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 4

sufren un gran malestar, y para las clases inferiores es insoportable.

En cuanto á las primeras materias propiamente tales, ó sean aquellos artículos que se consumen en grandes cantidades en las diversas industrias, ó que por efecto de ellas experimentan transformación, debemos consignar la insuficiencia de la vigente ley llamada de primeras materias y la necesidad de modificarla y ampliarla en beneficio de la producción manufacturera.

No todas las mercancías contenidas en el artículo 1.º de la Ley de 23 de Julio de 1883 sobre primeras materias son tales primeras materias, y sí verdaderos artículos manufacturados. El ácido sulfúrico, el estambre hilado y torcido en bruto ó con aceite, la lana peinada son manufacturas importantes que se producen en el país. En cambio, no aparecen contenidos en aquél artículo gran número de mercancías que no producimos, y que se consumen en España en grandes cantidades; y entre otras, bien merece especial mención el ácido bórico que en grandes cantidades se invierte en la composición de los barnices en las fábricas de cerámica, que se afirma por la partida 92 del Arancel pagando 10 céntimos de peseta por kilogramo, sin que su libre introducción pueda redundar en detrimento de ningún interés español; porque, como es sabido, en España no existen criaderos de boro, ni aun en Europa, excepción hecha de Italia, de donde se surten las más importantes fábricas españolas, y los ingleses lo adquieren de Calcuta á precios más reducidos por efecto de la baratura de los fletes de su marina mercante.

3.ª BARATURA Y FACILIDAD EN LOS TRANSPORTES.

En todos los países del mundo hay más seguridad y más baratura en los transportes que en España. Carecemos de canales, y nuestras carreteras y caminos vecinales, salvas raras excepciones, sobre ser deficientes, están en malísimo estado, y si poseemos algunas líneas de ferrocarriles, el arrastre por este medio de conducción cuesta, como suele decirse, un ojo de la cara.

Entrar en el examen de los defectos de nuestras líneas férrreas sería cuento de nunca acabar, y mejor que cuento, verdadera y lamentable historia; y puesto que nuestros lectores la conocen mejor que nosotros, consideramos ocioso entretenernos en citar hechos ya olvidados de puro sabidos.

No solamente es de imprescindible necesidad la rebaja de las tarifas de los ferrocarriles españoles, sino también se hace indispensable la modificación de las tarifas diferenciales, que facilitan la importación de géneros extranjeros, haciendo en muchas ocasiones ineficaz el derecho arancelario; beneficiando determinados ramos de producción en detrimento de otros y favoreciendo á unas localidades en daño de otras y del comercio en general.

Casi más que la carestía de los transportes en ferrocarril, debe evitar el
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 5

Gobierno los abusos de las empresas ferrocarrileras, para las cuales son muchas disposiciones legales poco menos que letra muerta.

El comercio interior, cuya prosperidad y grandeza es el signo más seguro de la prosperidad nacional, se halla notadamente dificultado por las tarifas de ferrocarriles y por ese régimen de aduanas interiores que establece el oneroso impuesto de consumos.

4.a PROTECCION Á LA INDUSTRIA NACIONAL EMPLEANDO ÚNICAMENTE ARTICULOS DEL PAÍS EN TODA OBRA Ó EXPLOTACION QUE SE COSTEE CON FONDOS PÚBLICOS.

Toda obra, toda explotación que exige un sacrificio al contribuyente español, es muy justo que venga en apoyo y fomento de los intereses de este mismo contribuyente.

Los buques de guerra, el armamento, equipo y vestuario para el ejército y la armada, el material de los ferrocarriles y obras públicas que de algún modo reciben subvención ó apoyo del Estado, el material destinado á los puertos, los aparatos y material para telégrafos y teléfonos, la vajilla que se gasta en el ejército y hasta el papel que se consume en las oficinas, todo ello debería ser de producción nacional.

5.a QUE LA INDUSTRIA PRIVADA NO SUFRA LA COMPETENCIA DE LOS MONOPOLIOS OFICIALES Y DE LA INDUSTRIA EXPLOTADA POR LOS AGENTES DE LA ADMINISTRACIÓN.

Los Ministerios son editores de libros, ya sea de legislación ya de texto para las Universidades; los arsenales y maestranzas construyen toda clase de armas y buques; la Administración militar hace competencia á la industria privada con la elaboración del pan, con la fabricación de artículos para el vestuario del soldado. El Estado por medio del monopolio del tabaco quita á la industria privada una fuente de riqueza incalculable é igualmente sucede con la construcción de teléfonos, explotación de líneas y redes telefónicas, administración de correos, etc., etc.

Después de aprobado el modus vivendi con Inglaterra, es imprescindible que se ponga al industrial en condiciones de trabajar como los ingleses; y ninguna de las medidas indicadas puede dar lugar á reclamaciones internacionales.

En el estado actual de los precios de los artículos indispensables á la vida, en nuestro país, sería peligrosísima la rebaja de los salarios, porque el obrero no podrá comer ni vestir.

Los Gobiernos prescinden en todo y obligan al fabricante á producir barato con la rebaja de los derechos arancelarios que importan las distintas reformas aduaneras y los tratados, y no queda más medio que abaratar la vida; y para el logro de este fin, deben los Gobiernos tomar igual iniciativa que la que tomaron al proponer á las Cortes las reformas aduaneras y los tratados que dejan á la industria fabril privada de protección. Estas medidas para abaratar la vida son inmediatas, porque ¿cómo ha de competir nuestro obrero que, ganando—relativamente—buenos salarios,
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 6

apenas puede vivir, con los ingleses, alemanes, austriacos y polacos, que trabajan con una pasmosa baratura?

No crean nuestros lectores que exageramos al decir que tales obreros trabajan con una pasmosa baratura. Basla citar algunos ejemplos.

Una fábrica de lanas (Wollwaren — Astiengsellschafts — Fabrik), de Bruenn, emplea 141 mujeres y 4 hombres. Estas mujeres trabajan de 14 á 18 horas al día.

En Bruenn está establecida una fábrica de hilados perteneciente al judío Gompertz, cuyos obreros trabajan desde las 6 de la mañana hasta las 9 de la noche, y ganan 95 kreutzers, dos francos escasamente, al día.

No es más halagüeña la situación de las industrias domesticas. En Prossnitz hay una fábrica que proporciona trabajo á gran número de obreros, los cuales apenas ganan 4 florines por semana (10 francos) trabajando todo el día, gran parte de la noche y haciéndose ayudar por su mujer y por sus hijos.

En muchos puntos los artículos de cerrajería se construyen en fábricas donde un buen operario sólo gana 7 ó 8 florines (17 francos 50 á 20 francos) por semana, trabajando de 14 á 16 horas al día.

Nuestros fabricantes han de competir con los alemanes, austriacos y polacos que trabajan en estas condiciones, y cabe preguntar: ¿podemos bajar los salarios á un tipo reducido?

El obrero de Málaga, de-Barcelona, de Alcoy, de Sabadell, de Tarrasa, de Bilbao, no podrá vivir en estas condiciones y con salarios tan reducidos, porque no podría comer al precio á que hoy se encuentran los comestibles en España. Si obligan nuestros Gobiernos, dominados por la tendencia libre cambista de Madrid, que sacrifica el país á los compromisos políticos, á la rebaja de los salarios, es inevitable que se rebajen proporcionalmente los precios de todos los artículos necesarios á la vida, para que el obrero pueda vivir, y que se dicten otras medidas que se han indicado en el cuerpo de este escrito para dar garantías al fabricante y al capitalista.

Pedro Estasén.

Abril de 1895.

HECHOS Y DATOS.

Cosas de ingleses.—Merecen conocerse algunas de las apreciaciones emitidas por The British Trade Review pocos días antes del fracaso de las negociaciones para el planteamiento del convenio comercial entre España é Inglaterra, acerca de este mismo convenio; apreciaciones que fueron favorablemente acogidas en los principales mercados de aquel país.

Hélas aquí:

«La gran ventaja que los comerciantes ingleses obtendrán con el nuevo arreglo es la de quitarse de una vez la carga de los derechos diferenciales. Estas dife-
El Eco de la producción (1885-06-05 00:00:00), página 9

tación del modus vivendi, mudan de tono aquellos señores, y hacen declaraciones peregrinas, como las siguientes que se leen en The Standard:

«La reconocida exportación directa de Inglaterra para España se mantiene próximamente tan alta como siempre lo estuvo, y fué mayor durante los dos últimos años que en los que inmediatamente precedieron á la imposición de la nueva tarifa diferencial; y hay completa razón para creer que el contrabando de géneros ingleses para España, por conducto francés ó alemán, ya por medio de soborno, ó bajo inscripciones falsas, ha alcanzado proporciones superiores á todos los cálculos.

»Las dos tarifas son, por lo tanto, un gran manantial de ganancias para ciertas clases de gente, y solamente el consumidor español es quien á la larga sufre. El es el que merece conmiseración, mucho más que los fabricantes y comerciantes ingleses.

»En cuanto á lo que á nuestro propio país se refiere, hay muchas ventajas en haber recobrado completa libertad de acción en asuntos fiscales.

»Si al Canciller del Tesoro, por ejemplo, le pareciese conveniente igualar el impuesto alcoholíco, aumentando en las clases altas de vinos fuertemente alcoholizados, está ahora en perfecta libertad de hacerlo así.»

Esto es hablar claro y en regla. En primer lugar, queda plenamente reconocido que las exportaciones directas de Inglaterra á España, lejos de disminuir, se han aumentado á pesar de las tarifas diferenciales; lo cual prueba que la industria inglesa es bastante fuerte para competir con la francesa ó la alemana, aun con la diferencia de derechos; y si á esto se agregan las malas artes del contrabando, tan francamente confesadas por The Standard, y que recomendamos decididamente al Gobierno español, ¿qué más tienen que pedir?

Parécenos, sin embargo, que hay bastante exageración en eso del contrabando; y en cuanto al consumidor español, la experiencia nos dice que es quien más gana en que se repelan los géneros ingleses; como lo demuestra el hecho de haber descendido un 75 por 100 los precios de los tejidos de algodón en España bajo el régimen semi-prohibitivo de 1849.

En segundo lugar, como somos enemigos de las tarifas diferenciales y de los tratados, opinamos como The Standard, que habría también muchas ventajas para nuestro país en poder recobrar completa libertad de acción en asuntos fiscales, sin que nos espante la especie de amenaza de aumentar los derechos á los vinos fuertemente alcoholizados; cosa que los ingleses sabrían hacer siempre, aunque mediara un tratado de comercio.

INTERESES ESPAÑOLES EN AMÉRICA.—De una estadística oficial del Uruguay extractamos los siguientes interesantes datos respecto de la población española en aquella República, así como del comercio que mantiene ésta con España:

La república del Uruguay importó de España en 1883 por valor de 48.000,000 de reales, y exportó 5.000,000 á los puertos españoles.

Existen en el Uruguay, aproximadamente, 50,000 españoles. De éstos