El Eco de la producción (1884-07-25 00:00:00), página 19

Clase 6.—Excmo. Sr. D. Celestino Rico, presidente.—D. Manuel Felíu y Coma.—D. Manuel María Llorente.

Clase 7.—Excmo. Sr. D. Raimundo Villaverde, presidente.—D. Pedro Alcántara de Ezeiza.—D. Vicente Pampló.

Clase 8.—Exemo. Sr. D. Gabriel Enriquez, presidente.—D. Wenceslao Martínez.—D. José María Alonso de Beraza.

Clase 9.—Exemo. Sr. D. Agustín Pascual, presidente.—D. Pedro Mateo Sagasta.—D. Vicente Guimerá.

Clase 10.—Excmo. Sr. Conde de Pallarés, presidente.—Excmo. Sr. D. Fernando Puig.—Exemo. Sr. D. Miguel López Martínez.

Clase 11.—D. Federico Nicolau, presidente.—D. Cecilio de Lara y Castro.—D. José María Carnet.

Clase 12.—Exemo. Sr. D. Joaquín María Sanromá, presidente.—D. Miguel Alonso Pesquera.—D. Vicente Guimerá.

Clase 13.—Exemo. Sr. Conde de Bañuelos, presidente.—D. José Veltá y Vivé.—D. José Orta de Rueda.

Comisión para la reunión de datos estadísticos y legislación extranjera:
Excmo. Sr. Director general del Instituto Geográfico y Estadístico, presidente.—Exemo. Sr. Director general de Agricultura, Industria y Comercio del Ministerio de Fomento.—Exemo. Sr. D. Raimundo Fernandez Villaverde.—D. José María Alonso de Beraza.—D. Manuel Felíu y Coma.

Comisión para la publicación de las Memorias comerciales:
Excmo. Sr. D. Celestino Rico, presidente.—Excmo. Sr. D. José Ferrer y Vidal.—Excmo. Sr. Jefe de la Sección de Comercio del Ministerio de Estado.—Excmo. Señor D. Joaquín María Sanromá.—D. Bonifacio Ruiz de Velasco.

BUQUE ACORAZADO.—Copiamos:
«El Sr. T……, ingeniero de la Armada, ha regresado del extranjero con los planos y modelos del nuevo buque acorazado que se va á construir por cuenta de nuestro Gobierno. Es un excelente tipo de combate. Mide 9.000 toneladas de desplazamiento con un blindaje de 45 centímetros de espesor en la flotación, compartimientos de estancos, dos máquinas independientes que desarrollan 7,000 caballos é imprimen una velocidad teórica de 16 millas. Lleva cuatro torres giratorias con cúpulas blindadas, y en cada una de ellas un cañón de 53 toneladas á retrocarga de 10 metros de longitud, servidos con aparato hidráulico. Lleva además 12 cañones de menor calibre, cuatro tubos de lanzatorpedos y 14 ametralladoras, de las cuales ocho van montadas sobre las cofas y crucetas de sus dos palos. Su calado será tal, que pueda atravesar el canal de Suez sin alijar peso alguno, é irá provisto de luces eléctricas, máquina de levantar y cuantos adelantos se han introducido en las marinas modernas.

Este buque ha sido contratado en 20 millones de pesetas.»

Veinte millones de pesetas empleados en un objeto de lujo que puede fácilmente desaparecer de la superficie del mar en 20 segundos, nos parece demasiado. Prescindiendo de que es muy discutible hoy, bajo el punto de vista técnico, la conveniencia de esas construcciones monstruosas, de esos acorazados que tanto cuestan, y que tan poco valen; prescindiendo de que hoy, autoridades muy competentes condenan esa clase de barcos como armas de combate, no sabemos qué papel vamos á hacer en el mundo con ese gran acorazado único, que involuntariamente nos trae á la memoria el cañón de Barba Azul.

Para que ese gran barco signifique algo, sería menester que le acompañasen