El Eco de la producción (1884-04-20 00:00:00), página 20

cinco pesetas, y los que trabajen tres días ó más no perciben socorro, pero unos y otros continuarán como huelguistas.»

Leyendo estas cosas, no puede uno menos que exclamation:
¡Cuántas maneras de locura hay en el mundo!
Pero fijándose en que todo eso lo mueven los explotadores del obrero, se saca en consecuencia que la inmensa mayoría de esos que parecen locos, no son sino pobres tontos.

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LA FABRICACIÓN DEL HIERRO.—La Epoca, uno de los pocos diarios políticos de Madrid que suelen pensar á derechas, dice lo siguiente:

«Los fabricantes alemanes no ocultan que el hierro español, por su superior calidad, no puede ser reemplazado por ningún otro.
»Es doloroso ver que este admirable producto español sale de la Península en estado de mineral, para sernos devuelto con un valor centuplicado, después de utilizado en las fábricas de Europa. En España hay capitales, excelentes ingenieros, hábiles operarios y robustos trabajadores que pudieran hacer aquí lo que se hace en Alemania. Fábricas establecidas á la boca de nuestras minas podrían dar grandes y ventajosos resultados para España, que hoy es tributaria del extranjero en todas las costosas máquinas de guerra, en construcción de planchas de blindaje y buques de acero, en rails, locomotoras y otros muchos artículos. En esto, para un pueblo vigoroso, querer es poder, y Alemania lo ha demostrado prácticamente creando en veinte años con énrgico impulso centenares de fábricas, que producen desde los cañones monstruos de Krupp hasta los hermosos buques acorazados y torpedos, que la industria nacional privada construye para la marina del Imperio y para el extranjero.
»Nuestro Ilustrado ministro en Berlín, conde de Benomar, propone que la nación conceda una crecida suma como premio á la primera sociedad ó particular que estableciese en España, en los distritos mineros, una fábrica que produjera, con los adelantos modernos, todas las máquinas y objetos de hierro y acero antes enumerados.»
El señor conde de Benomar y La Epoca revelan excelentes propósitos; pero sus deseos no se verán nunca satisfechos por los medios que proponen: ni aunque se ofreciera el premio de que nos habla el apreciable colega, se conseguiría el objeto, que debe de ser, no el de construir una fábrica, sino el de crear una gran industria.
Veinte ó más años hace que venimos diciendo al país lo que se necesita para crear esa industria; veinte años hace que apenas hemos dado un paso en ella, porque no se ha hecho lo que debe hacerse; y en esos veinte años, Alemania, Bélgica, Francia, Rusia y otros países han avanzado enormemente: ¿Cómo? Fomentando ante todo y sobre todo la explotación de los carbones minerales; poniéndolos á bajo coste á la boca de los altos hornos; favoreciendo la extensión del consumo de hierros gruesos, rieles y demás material de obras públicas; dando la preferencia y hasta la exclusiva á la industria nacional en las subastas del Estado; en una palabra: queriendo fundar esta industria, y empleando los medios conducentes á ello.
Desde que se abrió la primera vía férrea en España, no se ha hecho nada para facilitar...—¿Qué decimos?—se ha hecho todo lo posible para impedir la construcción de su material en el país: primero se declaró libre de derechos su importación del extranjero; después ha quedado poco menos que libre; y de este modo se han necesitado 33 años para llegar á construir en España unos 8,000 kilómetros de vía simple, que no valen 3,000 de los que se usan en otras partes; y esos pocos ferrocarriles pertenecen, por regla general, á capitalistas extranje-