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Junta general extraordinaria, en la que concluyó el Sr. Caralt, podrían emitirse todas las opiniones referentes al objete, á lo cual invitaba á los socios.

A indicación de la Presidencia, el Secretario general leyó la Exposición referida, que está nutrida de datos y atinadas consideraciones y escrita en valiente estilo, habiendo merecido unánimes muestras de aplauso, que se hicieron calurosas al final de la lectura.

En seguida manifestó la Presidencia que se había presentado una proposición por varios socios del Instituto, la cual leyó el Subsecretario, á fin de que la Junta general adoptase las siguientes resoluciones: «1.ª La Junta general, aplaudiendo los trabajos efectuados por las Juntas Directiva y Consultiva, otorga á éstas y á la Comisión nombrada para las gestiones de impugnación un voto de gracias por haber fielmente interpretado las aspiraciones del Instituto, y acuerda que la Exposición elevada á las Cortes se remita á las Autoridades, á los Senadores y Diputados, y Sociedades y Centros industriales de Cataluña y de las demás provincias, y que se circule además con profusión á los periódicos y á las principales poblaciones de España. 2.ª Asimismo la Junta general concede un voto de confianza á las expresadas Juntas para que, persistiendo en los propósitos manifestados, obren según lo exijan las circunstancias y estimen conveniente en los demás trabajos de oposición que puedan hacerse contra el modus vivendi con Inglaterra.»

Usando de la palabra el Sr. D. Pedro Estasén, uno de los firmantes, apoyó la proposición en ambos extremos; el voto de gracias, como estímulo para las Juntas, y el de confianza para que prosiguieran en su elevado empeño. Dijo que ninguna precisión tenía España de contratar con Inglaterra, aunque se hicieran en 1877 dos columnas en el Arancel, y para probarlo observó que antes de 1868 instaba aquella potencia la abolición de los derechos diferenciales de bandera y de procedencia, y prometía en cambio el arreglo de la escala alcohólica para nuestros vinos; y que en 22 de Noviembre de dicho año se abolieron aquellos derechos, sin exigir entonces ni posteriormente la expresada compensación; por lo cual Inglaterra tenía ya contraída la promesa de arreglar la escala alcohólica sin que España deba hacerle concesiones arancelarias. El Sr. Estasén concluyó sus razonadas consideraciones, que fueron recibidas con grandes aplausos, indicando, como dato importante para la cuestión, uno de origen inglés, cual era que en la última información sobre las causas permanentes del hambre en la India, la Comisión inglesa las ha resumido en una; ó sea, «en ser aquél un país exclusivamente agrícola.»

El Sr. D. Juan Cabot obtuvo luego la palabra, y dijo: que no iba á pronunciar un discurso, sino que debía hablar por un deber de cortesía, por ser otro de los firmantes de la proposición, y para satisfacer los impulsos de su corazón, que le llamaban á compartir las dolorosas quejas de hermanos suyos. Expuso, en elocuentes períodos, la situación que iba á crear el modus vivendi, sima á que iba á ser precipitada la industria española, y añ-
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La disposición 2.ª del artículo 207 del vigente Código Aduanero está redactada así:

«2.ª Los tejidos y ropas de fabricación española deben conservar también las marcas de fábrica; entendiéndose por tales los signos que cada fabricante haya elegido y de que deberá remitir doble muestra á la Dirección General de Aduanas. Estos signos podrán estar tejidos, bordados ó estampados en los géneros y ropas, ó ser un sello semejante, pero nunca igual, al que se reserva la Administración é imponen las Aduanas, y deberá consignarse en ellos el nombre del fabricante y punto donde su fabricación se halla establecida.»

Antes de publicarse este artículo estaba igualmente prohibido que los fabricantes usasen un sello igual al que se reservaba la Administración é imponían las Aduanas en el acto del adeudo; pero tal prohibición no aparecía en el texto de las Ordenanzas, y carecía, por lo tanto, de la suficiente publicidad para que los fabricantes pudiesen atenerse á ella. La Dirección General de Aduanas se limitó á expedir un acuerdo que contenía aquella prohibición, y lo comunicó por medio de oficio dirigido á los grabadores y demás artífices que se ocupan en elaborar marcas de fábrica.

La regla 2.ª del artículo 207 de las vigentes Ordenanzas de Aduanas contienen una disposición que también parece nueva y no lo es; á saber: que deberá consignarse en las marcas de fábrica el nombre del fabricante y punto donde su fabricación se halla establecida.

Hace ya algunos años que, habiéndose suscitado varias dudas acerca de los requisitos que deberían contener las marcas de fábrica de los tejidos y ropas de fabricación española, y no estando especificados dichos requisitos en las Ordenanzas del ramo, los Administradores de las Aduanas no sabían á qué atenerse, ó bien establecían una jurisprudencia desigual que dificultaba el registro de las citadas marcas; y entonces fué necesario que se uniformasen las prácticas que se hallaban establecidas á falta de una regla clara y terminante, y se acordó por la Dirección general comunicar á las Administraciones de Aduanas, que para dar cumplimiento á lo prevenido en el artículo 178 de las Ordenanzas, á la sazón vigentes, ó sea las de 1878, era indispensable que la marca contuviese cuatro requisitos, á saber: 1.ª Expresión del nombre del fabricante. 2.ª De la clase de materia textil. 3.ª El punto donde se halla establecida la fabricación, y 4.ª, el punto donde se halla establecido el depósito. Este acuerdo se publicó en el Boletín Oficial de esta Provincia, y de allí lo tomamos para insertarlo en el Eco de la Producción, como en otra ocasión hicimos.

Este acuerdo, aun cuando no aparece en las vigentes Ordenanzas generales de la renta de Aduanas, no por ello hemos de suponer que esté derogado, pues la Dirección general de Aduanas ha devuelto, en algunas ocasiones, varias solicitudes de registro de marcas, por el motivo de no contener todos aquellos requisitos. Así, pues, creemos que para ser debidamente registradas las susodichas marcas para tejidos y ropas de fabricación nacional, es indispensable: 1.º Elevar una solicitud á la Dirección general de
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Aduanas, acompañando doble muestra de los tejidos ó ropas, donde aparecerá la marca tejida, bordada ó estampada. 2.º La solicitud anterior se tramitará por conducto de las Administraciones de las Aduanas. 3.º Las marcas contendrán, además de los signos ó sellos, que podrán ser semejantes, pero nunca iguales á los que se reserva la Administración é imponen las Aduanas, los cuatro mencionados requisitos, á saber: el nombre del fabricante, la clase de tejidos, el punto donde radica la fábrica y el punto donde radica el depósito, cuyas circunstancias también deberán continuarse en la solicitud que se eleve á la Dirección general de Aduanas.

La disposición 4.ª del artículo 207 de las vigentes Ordenanzas, que hace referencia á las cortas cantidades de tejidos y piezas de ropa que pueden circular sin sello de marchamo y sin marca de fábrica, está redactada de idéntica manera que la disposición 6.ª del artículo 178 de las anteriores Ordenanzas; sólo que antes se decía las pequeñas cantidades de tejidos, y en la disposición que ahora está en vigor se dice: las cortas cantidades de tejidos.

Por último, á tenor de lo que dispone el artículo 208 de las vigentes Ordenanzas, se entenderá por cortas cantidades de tejidos y ropas á que se refiere la regla 4.ª del artículo 207, en los tejidos sencillos, los retales hasta diez metros de tiro; en los del ramo de pañería, hasta cuatro metros si son de doble ancho, ó hasta ocho metros en el caso de ser sencillo el ancho; los pañuelos sueltos de cualquiera clase, de dibujos diferentes, y los cortes y ropas que los particulares conduzcan por su cuenta en cantidades proporcionadas á su posición y que no merezcan el nombre de expedición comercial, entendiéndose que dicha franquicia de circular sin sello las cortas cantidades que se mencionan, es sólo para las expediciones que circulen en las provincias de lo interior, y las que de éstas se dirijan á las de la costa ó frontera; pero de ningún modo para las que circulen de punto á punto de estas últimas provincias, ni para las que desde ellas se dirijan á lo interior.

Creemos que estas observaciones pueden ser de alguna utilidad á los habituales lectores del Eco de la Producción, por cuyo motivo las publicamos.

P. Estasén.

MISCELÁNEA.

Los Sres. Pérez Odriozola, de Santander, que desde hace mucho tiempo vienen gestionando que se permita en España la importación en franquicia temporal á los arroces de la India, para manipularlos en España, exportándolos luego á los demás mercados, han dirigido al público un manifiesto, cuyos puntos más culminantes son: señalar el aumento de la importación de arroces de la India desde 1852 á 1883; pues de 400,000 toneladas anuales llegó á 370,000 en el año de 1871 y á 700,000 en 1883; consignar el hecho de que ni en Valencia, ni en los ingenios cubanos, ni en la China, se destina al consumo el arroz sin despojarlo de los salvados que en gran proporción contienen todos los granos que constituyen la mercancía; tratar del recargo que llevarían los arroces preparados en España y desti-
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nados á las provincias de Ultramar, consistente en pesetas 11:33 los 100 kilogramos, gravamen de que están exentos los arroces manipulados en los Estados Unidos, Italia, Francia y Holanda; y por último, llamar la atención acerca de que no se haya podido impedir que los industriales de Sueca introduzcan por el mismo puerto de Valencia arroces indios preparados en el extranjero, para mezclarlos con arroces de la región valenciana.

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La Junta de navieros, reunida en el Ministerio de Marina, ha acordado estudiar los siguientes asuntos, á propuesta del capitán de fragata Sr. Carraseo:
1.º Perjuicio que ocasiona á los buques españoles el que las empresas subvencionadas hagan el comercio de cabotaje entre los puertos peninsulares.
2.º Sobre la pérdida del carácter nacional de las mercancías que conducen los buques españoles si tocan en los puertos de Portugal.
3.º Sobre las dificultades que para el despacho de mercancías en cabotaje imponen las Ordenanzas de Aduanas.
4.º Sobre el perjuicio que se origina á los buques de no permitir el sobordo á buque de menos de 100 toneladas.
5.º Sobre la pena de 3,000 reales que se impone á los capitanes por falta ó sobra de bultos en sus manifiestos.
6.º Sobre lo excesivo de los derechos consulares que pagan los buques españoles por el despacho y documentación que necesitan.
7.º Sobre la conveniencia de gestionar el establecimiento de depósitos flotantes de carbón.
8.º Sobre la concesión que hace el art. 158 de las antiguas Ordenanzas de Aduanas á los buques extranjeros para el transporte en cabotaje de determinadas mercancías.

También acordó la Junta:
1.º Solicitar del señor Ministro de Marina el establecimiento del registro de la propiedad marítima en nuestros puertos, á cargo de un oficial letrado (asesor), mediante un pequeño estipendio, y sin pago alguno á las embarcaciones de puerto y pesca, con el fin de asegurar la propiedad marítima.
2.º Solicitar asimismo varias disposiciones para facilitar la instrucción y servicios de los pilotos.
3.º Solicitar que mientras la marina disponga de personal facultativo en los puertos, se establezca en las Capitanías de ellos consulta médica gratuita y diaria para los tripulantes de los buques surtos en el puerto, siendo autorizados por sus capitanes y patrones.

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Leemos en el Eco de las Aduanas:
«El Gobierno de los Estados-Unidos ha emprendido una vigorosa campaña en favor de los tratados de comercio. Esta nueva política comercial, tan contraria á la seguida hasta aquí, ha de favorecer la industria y el tráfico de aquel privilegiado país.
»Han terminado satisfactoriamente las negociaciones para la conclusión de tratados de reciprocidad con Colombia, Guatemala y el Salvador; se ha renovado por siete años el tratado existente con las islas de Sandwich; están concluidos y pendientes de ratificación los de España y Santo Domingo; se ha ratificado ya el de México, y se anuncia como probable la conclusión de los de Venezuela y Nicaragua.
»No se dirá ahora que la República anglo-americana es refractaria á los tratados de comercio.»
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Como pensamos ocuparnos con la extensión que el asunto merece de esa supuesta nueva política comercial de los Estados Unidos, omitimos por hoy todo comentario al sueltécito anterior; y únicamente en vista de la archicándida observación del estimado colega madrileño, nos permitiremos exclamation:

¡Cosas de españoles!

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ERUDIMINI.—De un periódico aficionadísimo á los tratados de comercio en general, y con Inglaterra en particular, tomamos lo siguiente:

«El total de vinos importados en el Reino Unido durante los once primeros meses del año 1884, ha subido á 13.764,754 galones, de los cuales, 8.004,462 han sido de tinto y 5.760,292 de blanco. Todas estas cifras son un poco menores que sus correspondientes de los dos últimos años anteriores.

«En esta importación total han correspondido á España 4.136,834 galones, ó sea próximamente la tercera parte del conjunto, siendo 1.092,063 de tinto, y 3.044,771 de blanco; cifras también un poco más bajas que sus correlativas de los dos años anteriores, lo cual indica que la importación de vinos españoles sigue el mismo curso que la importación general.»

Exactamente; y eso es lo que siempre hemos dicho; que la importación de vinos en Inglaterra, sean de donde fueren, baja constantemente desde 1873, y lleva trazas de acabar en punta. La de 1884, proporcionalmente á la suma de los once meses, no excederá de 15.000,000 de galones; lo cual es ya un 30 por 100 menos que la importación de 1873; pero como además se reexporta de un 8 á 9 por 100, tendremos que hoy el consumo de vinos de la Gran Bretaña (el gran mercado, como diría el Sr. Moret), se halla reducido á poco más de 600,000 hectolitros.

***

COSAS DE MADRID.—Hemos recibido un ejemplar del Almanaque para 1885, de la Gaceta de Fomento, publicación semi-oficial, que ve la luz en Madrid.

Después de dar las más expresivas gracias por el obsequio, vamos á decir dos palabras sobre dicho Almanaque. Forma éste un cuaderno voluminoso, conteniendo abundante materia sobre Obras públicas, construcciones civiles, Instrucción, Agricultura, Bellas artes, Ciencias, Literatura, etc., habiendo colaborado en él veintiocho ingenios, entre ellos algunos de los más distinguidos en nuestro país.

Todo esto va encerrado bajo una cubierta cromo-litográfica, representando una matrona sentada en nubes, la cual ostenta un cartel en que se lee lo siguiente:

«Comercio.—Agricultura.—Obras públicas.—Instrucción.»
Y nada más.

La industria no hace falta seguramente para fomentar las obras públicas, la agricultura y el comercio.

Dentro leemos:
«Ferrocarriles.—El primero construido, fué el de Madrid á Aranjuez en 1845, de 48 kilómetros de longitud.»
No sabíamos que el ferrocarril de Madrid á Aranjuez fuese tan antiguo. Tuvimos el gusto de asistir á su inauguración, y esto fué en 1852.

Cuatro años antes, en 1848, habíamos presenciado la inauguración del ferrocarril de Barcelona á Mataró, el primero construido en España.

Esto y aquello nos parece, sin embargo, muy natural.—Son cosas de Madrid.
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CAMBIO DE DOMICILIO.—El Seguro Industrial y Mercantil ha trasladado sus oficinas á la calle de Escudillers, núm. 39, principal, entrada por la de Aglá.

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UN TRATADO MÁS.—Se ha publicado en La Gaceta de Madrid, y reproduciremos oportunamente, un nuevo tratado de comercio entre Italia y España, cuyo objeto y trascendencia no se nos alcanza. Lleva tarifas anexas, en las que no se hace, ni por una ni por otra de las altas partes contratantes, concesión alguna especial. Sólo es de notar en la tarifa para la importación de productos españoles en Italia un artículo que dice:

«Aceite de aragnida (sic), 6 liras quintal.»

Ese aragnida parece ser lo que los franceses llaman araquides, y los españoles llamamos alfonsígos, cosa no conocida en nuestro país; pero hay quien presume que se ha querido decir:
Aceite de cacahuate.
Falta saber si lo entenderán así los italianos.

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EL SR. MORET EN EL CÍRCULO DE LA UNIÓN MERCANTIL.—Dice así:
«De diez y seis millones de habitantes que tiene España, cerca de catorce viven de la agricultura; ¡pero qué diferencia entre las clases agrícolas, que viven apegadas al suelo, y las clases mercantiles! Examinad vuestro propio modo de ser, y encontraréis exacto lo que voy á decir. Las clases agrícolas tienen el carácter especial que toma todo el que se encuentra apegado á la tierra, unido á la madre naturaleza. Son hombres que emplean su actividad y sus esfuerzos sobre un suelo quieto é inmóvil. Rompen su seno para esconder la semilla; esperan inquietos que cruce la nube por el espacio, y que sople el viento que ha de orear después la tierra; váanse en la primavera á arrancar la zizaña que ha nacido en el campo, y vuelven todas las mañanas los ojos al horizonte antes, tal vez, que para bendecir á Dios, para observar las señales de lluvia ó de pedrisco que puede arrancar la cosecha. Y al cabo de algunos meses de ansiedad, todavía temen accidentes: quizás no sople el viento para aventar la paja, tal vez el trigo se humedeceza en la era, y cuando llegue al granoer pierda su fuerza; y de esa suerte, el trabajador agrícola, pendiente siempre de causas que no conoce, pero cuya acción es más fuerte que su trabajo, se cree inferior á la tierra, vive de sus preocupaciones, toma algo de la gravedad de la montaña, algo de la rigidez del árbol, algo de la pasividad de la naturaleza en medio de la cual ha nacido y vive.»

¡Bellísimo cuadro! Y es del género naturalista; es decir, de aquel en que la fotografía sustituye al arte.

Después de contemplarlo, no hay más que lanzarse por esos trigos de Dios, gritando con fervor entusiasmo:—¡Viva la España esencialmente agrícola!
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Después de hecha la pregunta, fué aprobada la proposición, pidiendo el Sr. Cuadrada que constase que lo había sido por unanimidad.

Finalmente, el Sr. Presidente dijo que agradecían las Juntas el voto, y lo aceptaban solamente como un estímulo, asegurando que se trabajaría con prudente firmeza y según exijan las circunstancias. Hizo presente que los Senadores y Diputados catalanes, y todos los socios se habían, como siempre, ofrecido, y excitó á todos para que ayudasen á las Juntas; pues, si á pesar de todo, muriese la industria, quedariales la satisfacción de haber cumplido con su deber.

En seguida se levantó la sesión.

Exposición elevada por el INSTITUTO DE FOMENTO, contra el establecimiento de un modus vivendi, seguido de un tratado de comercio con la Gran Bretaña,

Á LAS CORTES:

El INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL, representado por sus Juntas Directiva y Consultiva, tiene el honor de acudir ante las Cortes del Reino, á fin de exponer á su elevada consideración la necesidad de que, en el caso de serles presentado por el Gobierno de S. M. un proyecto de autorización para conceder á Inglaterra el trato de la nación más favorecida y para negociar después un Tratado de comercio con la mencionada potencia, tengan á bien desestimarlo por inconveniente al libre desarrollo de los intereses nacionales, y por grandemente perjudicial á la existencia de los ya creados.

Si las Juntas de este Instituto acuden á las Cortes antes que á éstas les haya sido presentado el correspondiente proyecto de ley, es porque, en el cumplimiento de su deber, consideran preferible adelantarse, á exponerse á llegar tarde, ya que tienen el profundo disgusto de que la primera y única versión auténtica de los compromisos contraídos por nuestro Gobierno en este asunto, haya llegado á noticia de los españoles por conducto del Ministro de Negocios extranjeros de la Gran Bretaña.

Según nota oficial publicada en aquel país, «hase firmado una declaración que reproduce virtualmente los compromisos contraídos por España é Inglaterra con el protocolo de 1.º de Diciembre de 1883.»

En virtud de esta declaración, «el Gobierno inglés se compromete á pedir al Parlamento que eleve el límite de 26 á 30 grados de la escala alcohólica para el pago de un chelín por galón de vino que se importe en el Reino-Unido, y el Gobierno español se obliga á pe-
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dir autorización para conceder á Inglaterra el trato de la nación más favorecida.»

Se estipula además, que, en subsiguientes negociaciones para un Tratado definitivo, podrán hacerse mayores modificaciones en los derechos ingleses sobre los vinos, revisándose los Aranceles de Aduanas españolas en beneficio de las manufacturas inglesas.

Presúmese que las negociaciones para el Tratado definitivo quedarían aplazadas hasta 1886; mas parece que el Gobierno español ha prometido pedir á las Cortes plenos poderes para negociarlo bajo el principio de que, á medida que la reducción del derecho sobre los vinos se extienda á mayor número de grados, se harán también reducciones en determinadas clases de la segunda columna de nuestro Arancel.

La primera observación que se ocurre, al tocar este asunto, es la de que el protocolo de 1.º de Diciembre de 1883, cuyos compromisos reproduce virtualmente la declaración de 21 de Diciembre actual, fué rechazado por el Consejo de Estado en pleno; circunstancia, en verdad, muy poco favorable al buen concepto que deba merecer la reproducción de tales compromisos, por más que al contraerlos ahora nuevamente se haya procurado salvar las formas de respeto á la legalidad y á los fueros del Parlamento.

En el fondo, la cuestión es la misma, sin otra diferencia que la de haber adquirido bastante gravedad desde el año pasado hasta el presente. Se trata de conceder al comercio de la Gran Bretaña, por vía de modus vivendi y á cambio de ventajas ilusorias, todas las contenidas en la segunda columna de nuestros Aranceles de Aduanas, y cuantas rebajas de derechos, favores y beneficios se hayan dispensado á otras naciones, incluso los obtenidos en Cuba y Puerto-Rico por la gran República Norteamericana para su producción y para su marina.

Y no bastando esto, preténdese reforzar, por medio de un Tratado hecho en ocasión oportuna, las ligaduras que ya coartan la libertad y la independencia de la Nación española para disponer de sus propios destinos, haciendo que antes de diez años quede tristemente encadenada al carro triunfal de las naciones industriales; pues no otra cosa significan, ni á otro fin pueden conducir esos pactos internacionales con que se viene ligando sistemáticamente á nuestro país, sin provecho alguno, y antes bien con perjuicio notorio de nuestros intereses.

Porque en suma, ¿qué ha ganado España hasta hoy con esos tratados, que no hubiese obtenido sin ellos? ¿Qué nuevos mercados se han abierto á nuestros productos? ¿No es un hecho demostrado, que nuestras exportaciones á los países convenidos (si se exceptúa el vino que va á Francia por haber faltado allí las cosechas, y cuya demanda ha disminuido este año en un millón de hectólitros); no es un