El Eco de la producción (1883-12-01 00:00:00), página 16

la reciente de Venezuela contra los vinos españoles, y los recargos á la introducción, con el imprudentísimo y todavía más reciente impuesto á nuestros vinos en Cuba.

9.* Conviene abrir al comercio español nuevos mercados é iniciar nuevas corrientes comerciales fomentando el establecimiento de factorías, y aun de pequeños núcleos de población agrícola, principalmente en África; instalando consulados en los puertos del mar Rojo y estaciones navales en las islas del Pacífico; creando depósitos comerciales ó puertos francos en las Antillas menores y en el Rif; suprimiendo trabas, como la del derecho de visita en Guinea, y subvencionando temporalmente líneas de vapores á Venezuela, Brasil y la Plata, á las Repúblicas del Pacífico, al Golfo de Guinea y Angola, al mar Rojo, á Marruecos y Canarias, y de Manila al Japón, y escuadrones de pesca en África y de transporte de pescado á Europa.

10.* Es urgente ampliar la capacidad y mejorar las condiciones comerciales de los puertos, imprimiendo á las obras de estos un gran impulso, y á este efecto, reforzar el capítulo consagrado á ellas en el presupuesto de Fomento, y consagrar en la ley el principio de descentralización absoluta, dejando á las Juntas de puertos, á las Diputaciones y á los Ayuntamientos en completa libertad para establecer arbitrios y recargos con destino á dichas obras.

11.* Es preciso unificar los servicios marítimos de los puertos comerciales, y confiarlos por entero á corporaciones civiles locales, bajo el gobierno y suprema inspección de una «Dirección general de la Marina mercante», dependiente de Fomento, librando de ellos á la Marina de guerra.

12.* Caso de no ser posible por el momento la reducción de los impuestos que gravan la industria naviera, deben, al menos, unificarse; y en todo caso, es indispensable descargar considerablemente los aranceles consulares, poniéndolos en relación con los de las demás naciones.

13.* Debe reformarse la instrucción naval, haciéndola más práctica y ampliando sus enseñanzas.

14.* Es indispensable y de toda urgencia restaurar la Marina militar, como medio y condición esencial de progreso para la Marina mercante.

SECCION OFICIAL.

Exposición que el «Instituto de Fomento» eleva al Excmo. Sr. Ministro de Hacienda, solicitando se reformen las cuotas de contribución que pagan las imprentas.

EXCMO. SR.

El INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL, asociación establecida en Barcelona para promover el desarrollo de los intereses generales del país, se ve en el caso de acudir nuevamente á V. E. reclamando contra las actuales tarifas anexas al Reglamento de la contribución industrial por ser de todo punto insostenibles para los que se dedican á determinadas profesiones, artes y oficios.

Indudablemente, aparecen entre las más recargadas las imprentas, clasificadas en las citadas vigentes tarifas con la denominación de talleres de imprimir.

Por la Tarifa 4 (n.º 3) anexa al Reglamento de la contribución industrial de 20 de Mayo de 1873, pagaban los impresores en Madrid. . . . . . 275 pesetas.

En Barcelona, Sevilla, Valencia y puertos cuya población excede de 40,000 habitantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Por el artículo 87 del citado Reglamento, todos los individuos que ejercían una