El Eco de la producción (1883-02-16 00:00:00), página 24

Chicago tiene hoy una extensión de siete horas á lo largo del lago Michigan por dos de fondo; posee ocho grandes parques, varias grandes fondas, cuyo lujo y comodidades son incomparables, bancos y toda suerte de edificios públicos y particulares tan suntuosos como los de Nueva-York.

Hace un comercio extraordinario. Es el gran depósito de los trigos y maíces de los Estados de Michigan, Wisconsin, Illinois y Minnesota.

Entran diariamente en Chicago 240 trenes de viajeros, y más de 40 líneas de ferrocarriles aportan á ella los productos de todos los Estados vecinos.

Para dar una idea del movimiento comercial é industrial de Chicago, basta decir que Marschall, Field y Comp., almacenistas de novedades, giraron el año pasado por 37 millones de duros. Es el suyo el mayor almacén de su clase de todo Norte-América, después del de Stewart de Nueva-York.

Las calles de Chicago son muy anchas y limpias. El año pasado la ciudad se dió el gusto de abrir y recomponer 80 calles, gastando en ello un millón de duros.

El servicio de los carros urbanos es lo más perfecto en Chicago. En la calle State hay cuatro líneas de tranvías, sirviéndose dos de ellas de cables subterráneos para hacer mover los carros, que prestan su servicio con asombrosa regularidad.

Los parques son grandes y hermosos: el llamado de Lincoln tiene una hora de extensión á lo largo del lago Michigan, estando lleno de estanques y riachuelos de floridos bordes.

El agua es conducida de gran distancia por un admirable acueducto, y distribuida á toda la ciudad desde una torre que tiene 160 pies de alto. De ella brotan diariamente 75 millones de galones de agua.

Las escuelas son públicas y gratuitas, exigiéndose sólo á los alumnos un certificado de salud. Hoy las frecuentan 80,000 niños.

En 1835, Chicago era una poblacho de 5,000 almas, fundado pocos años antes por unas cuantas familias.

** LOS FERROCARRILES DEL MUNDO.—Según las estadísticas recientemente publicadas por el Gobierno de Prusia acerca de los ferrocarriles del mundo, al finalizar el año 1880, había construidas 215,249 millas de líneas férrreas, que habían costado, en números redondos, £ 3,750,000,000. La siguiente tabla da el total por millas, capital empleado en la construcción y productos netos de los ferrocarriles en los principales países del Globo durante el año 1879.

    Millas abiertas al tráfico.
    Equivalencia en kilómetros.
    Capital empleado.
    Productos netos.

    Estados Unidos.
    81,087
    130,496
    £ 952,500,000
    £ 43,985,000

    Gran Bretaña.
    17,605
    28,429
    717,000,000
    28,345,000

    Rusia.
    16,685
    26,832
    345,750,000
    7,900,000

    Alemania.
    16,673
    26,831
    340,800,000
    14,610,900

    Francia.
    14,125
    22,732
    395,200,000
    17,885,000

    Austria.
    12,378
    19,910
    240,800,000
    8,215,000

    India inglesa.
    8,596
    13,823
    123,100,000
    5,370,000

    Canadá.
    6,907
    11,413
    74,200,000
    1,340,000

    Italia.
    5,471
    8,819
    100,750,000
    2,540,000

    España.
    4,196
    6,753
    50,000,000
    320,000

    Suecia.
    3,475
    5,591
    22,150,000
    535,000

    Bélgica.
    2,488
    4,004
    60,000,000
    2,265,000