El Eco de la producción (1883-06-30 00:00:00), página 21

Ya se habla de la construcción de dos buques de combate, acorazados, que serán inscritos en las listas oficiales de la Armada nacional con los nombres de Builén y Lepanto. Por supuesto, serán construidos en Inglaterra.—Y luego se hablará con entusiasmo patriótico del fomento de la Marina española.

Y basta por hoy.

EMILETO.

SECCION OFICIAL.

INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL.—La Comisión nombrada por la Junta Directiva de este INSTITUTO DE FOMENTO para informar acerca del proyecto de aprovechamiento de un terreno para Astillero y Varadero en la zona marítima de esta capital, presentado por D. Isidro Bertrán, somete á la consideración de dicha Junta el siguiente

DICTAMEN:

Examinados atentamente la Memoria sobre el proyecto de aprovechamiento de un terreno para Astillero y Varadero en la zona marítima, firmado por el Ingeniero D. J. Armenter, el suplemento á la citada Memoria, las copias de las comunicaciones y despachos oficiales que han mediado en virtud del expediente instado por dicho D. Isidro Bertrán, correspondencia de dicho señor con la Junta del Puerto, informe del Ingeniero Jefe de la expresada Junta y planos presentados por el mismo señor, que comprenden los perfiles transversales de dicho Astillero y Varadero, el perfil longitudinal por el centro de la grada del Varadero y el plano general del mismo, la Comisión no puede menos de felicitar al autor por la buena idea de establecer en nuestra ciudad un Astillero que daría impulso á un ramo de trabajo harto descuidado, á pesar de las disposiciones relativamente protectoras del Decreto Ley de 22 de Noviembre de 1898, que previenen la devolución de derechos á los constructores y fabricantes, cuando acrediten que los materiales de todas clases sujetos á derechos de Arancel, importados del extranjero para la construcción, carena ó reparación de buques de hierro ó madera, se han introducido e invertido en las referidas construcciones ó reparaciones de buques, máquinas ó calderas.

La idea del Sr. Bertran es laudable; el sitio donde emplaza el Astillero es apropiado para el objeto á que se destina, y es de esperar que ampliará su proyecto á fin de poder construir grandes buques de hierro, que en realidad son los que reclama el consumo naviero.

Concretándose el Astillero del Sr. Bertran á la carena y reparación de buques, es de suponer que se estrellarían sus buenos deseos ante las realidades de la práctica; pues no faltan fundamentos para asegurar que, dado el movimiento de nuestro puerto, no es posible sostener un Dique flotante y Varadero para buques de gran tonelaje; bien que es problema no resuelto á los ojos de la Comisión, si por efecto del establecimiento de un Dique flotante y Varadero de importancia aumentaría el movimiento de buques en nuestro puerto, con lo cual cambiarían indudablemente las condiciones para el sostenimiento de dichos Varadero y Dique.

El proyecto del Sr. Bertrand puede hacer concebir grandes esperanzas, si llega á realizarse en grandes proporciones, y teniendo en cuenta que el buque de vapor ha sustituido casi por completo al buque de vela, relegado á la pesca y al comercio costanero, que el buque de hierro ha sustituido al de madera y que el de acero está próximo á sustituir al de hierro.