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El Eco de la producción (1883-08-15 00:00:00), página 6

LAS AVES DE CORRAL.

En España, con todo y ser (al decir de nuestros políticos) un país esencialmente agrícola, no tenemos idea de la utilidad que prestan las aves de corral á los labradores en otros países, y su número deja de satisfacer las necesidades del consumo, puesto que todos los años se importan cantidades considerables de ellas y de huevos, según se ve por las estadísticas de nuestro comercio exterior.

La importancia de este ramo de la industria rural se comprende ojeando los siguientes datos:

Según el censo hecho en 1870, se contaban aproximadamente en Francia:

42.856,700 gallinas,
3.616,841 patos.
1.760,500 pavos.
3.885,577 ocas.

Actualmente hay en Francia unos 45.000,000 de gallinas, que al precio medio de 2 fr. 50, valen 112.500,000 francos.

De esos 45 millones de gallinas se destina una quinta parte al consumo; lo cual rinde un primer producto en carne de 22.500,000 francos.

2 millones de gallos y capones se destinan igualmente al consumo, lo mismo que las hembras, vendiéndose por un valor mínimo de 5 millones.

De los 34 millones de gallinas ponedoras nacen anualmente lo menos 100 millones de pollos, de los cuales conviene separar 10 millones de reproductores, destinados á reemplazar los ascendientes que han sido sacrificados. Se rebajan además otros 10 millones por causa de accidentes y enfermedades, y quedan 80 millones de pollos, que vendidos 1'50 la pieza, dan un tercer producto de 120 millones de francos.

A las cifras anteriores hay que añadir, para que la cuenta sea justa, el mayor valor de los capones y de las pollas cebados, que importa unos 6 millones.

Total, 153.500,000 francos.

Los 34 millones de gallinas ponen, por término medio al año, 90 huevos cada una, lo que arroja un total de 3,600 millones de huevos; los cuales, vendidos á 6 céntimos (dos cuartos) cada uno, importan 183 millones. Si á esto añadimos unos 10 millones que pueden valer los patos, ánades y pavos entregados anualmente al consumo, tendremos como producto:

En carne, 163.500,000 francos.
En huevos, 183.600,000 id.

Por consiguiente, las aves de corral rinden al año en Francia 347.100,000 francos.

La cantidad es respetable; y sin embargo, franceses ilustrados opinan
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 1

EL ECO DE LA PRODUCCION.

EL DICHO Y EL HECHO.

Muy mal le ha sentado al periódico madrileño, titulado El Liberal, que El Diario de Barcelona haya dicho, según parece, que uno de los medios de que no se socaben de continuo los cimientos de las altas instituciones del Estado consiste en proteger el trabajo nacional, mirado con desprecio por los librecambistas.

No pretendemos salir á la defensa de quien, seguramente, no necesita nuestro modestísimo apoyo, ni siquiera pensamos discutir el tema propuesto, ya que tampoco El Liberal lo discute; pero como este colega se permite apreciaciones completamente falsas respecto al proteccionismo que profesamos y practicamos, y con nosotros profesan y practican la inmensa mayoría de los barceloneses, nos consideramos autorizados, por derecho propio, para rechazar tales apreciaciones, demostrando que carecen de razón y de fundamento.

No quiere el diario librecambista molestarse en repetir que «el proteccionismo, á más de ser el mayor de los absurdos y la más irritante de las injusticias, como que pugna (dice) con las leyes naturales y con el respeto debido al derecho de propiedad (!!!), es el gran obstáculo con que en España lucha el desarrollo de la riqueza pública y el más terrible azote que sufren nuestras clases menesterosas, puesto que su efecto inmediato es encarecer cuantos elementos necesita el productor y elevar artificialmente el precio de cuanto consume el pobre.» Merece nuestro aplauso la resolución de El Liberal de no repetir nada de esto; que no es propio de publicistas serios, á no ser que se precien demasiado de su alta suficiencia, dar por resueltas las cuestiones más árduas con cuatro declamaciones huecas, con unas cuantas frases de relumbrón y de seguro efecto entre el vulgo, por más que nada prueben ni nada signifiquen en el terreno de los hechos ni en el de la ciencia.

Tampoco nosotros hemos de molestar á nuestros lectores refutando por centésima vez inculpaciones que no nos alcanzan, y que sin duda se dirigen contra un proteccionismo imaginario. Podríamos, sí, afirmar que el proteccionismo, en su acepción más lata, y tal como nosotros lo entendemos, es el fundamento de las sociedades políticas y el deber primordial de los Gobiernos; que es el único medio conocido hasta hoy, en el órden puramente
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 10

No sabemos de quién partió la iniciativa de esta disposición; si de los negociadores franceses, ó de los españoles: ello es que esa reserva exclusiva está dando ya qué hacer á los dos Gobiernos, y descubre de parte de los franceses unas pretensiones desmesuradas.

Hace poco se ha resuelto negativamente por el Gobierno español una instancia de ciertos armadores de Biárritz, solicitando (y esto nada tiene de particular) que los buques de pesca que arriben á puertos españoles no se sujeten á las formalidades de las embarcaciones mercantes.

El ministro de Hacienda de España, considerando que no puede dispensarse á los vapores de pesca extranjeros de la presentación del manifiesto cuando entren en los puertos españoles, ni tampoco eximir del pago de derechos al pescado fresco que desembarquen, y considerando también lo consignado en el susodicho artículo 29 del Tratado de comercio franco-español, desestimó la petición de la casa francesa, disponiendo al propio tiempo que sólo en casos de arribada forzosa debidamente justificada bastará que la aduana reconozca el documento legal que autorice al buque para dedicarse á la pesca en su país, para que le admita en el puerto que se refugie, permitiéndole descargar, previo el pago de los correspondientes derechos, el pescado que sea preciso vender, para con su producto atender á las necesidades de la tripulación ó de la nave, y autorizándole también para efectuar las reparaciones necesarias, etc., etc.

Todo esto está muy puesto en razon, y corresponde á las relaciones de buena armonía que caben dentro de las leyes y de los tratados. Mas no parece que en Francia se vean del mismo modo los derechos y los deberes que, en materia de pesca, nacen del último pacto comercial.

**

En una extensa relación que acaba de publicar La Epoca, de Madrid, se da noticia de que los pescadores franceses del golfo de Guyena, patrocinados por sus autoridades y altos personajes, pretenden alejar desmesuradamente de sus costas á nuestros pescadores del Cantábrico, y sus pretensiones revisten tal carácter, que bien merecen llamar la atención.

Hé aquí lo más importante de este curioso relato:

«Hace algún tiempo, los delegados de la Comisión internacional de los Pirineos, residente en Bayona, presentaron algunas reclamaciones al señor capitán de fragata D. Luis Borja Salamanca, comandante de marina de Guipúzcoa, representante del Ministro del ramo.

Dichos señores pretendían que los vapores de pesca españoles violaban las aguas francesas y ejercían su industria en jurisdicción extranjera.

El marino español combatíó dicha afirmación, y unos meses después, en la primera reunión, nuestros vecinos no chistaron más.

Pero si los diplomáticos franceses obraban con tacto y prudencia, no imitaban su ejemplo los pescadores y la gente de mar.

Comenzaron por medio de la prensa del litoral francés á quejarse de la falta de la pesca, echando la culpa, muy encubiertamente, á los españoles.

Tan luégo como la corriente de la opinión pública se consideró bastante fuerte,
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 2

social, de reparar las injusticias de la suerte y de compensar las desigualdades que impone la ciega naturaleza; que sin él, en los países relativamente atrasados, es imposible el desenvolvimiento de las aptitudes individuales, y por lo tanto, imposible también el progreso material, intelectual y moral de los pueblos; que con él y por él adquiere valor el trabajo, única riqueza del pobre, y en consecuencia crece la propiedad individual en todas sus formas, en tanto que la inmueble adquiere aumentos de valor considerables; y por último, que siendo uno de sus principales efectos acrecentar la producción, y á veces hasta con exceso, no puede menos de facilitar á las clases menesterosas todos los medios de subsistencia, prescindiendo de que lo barato y lo caro son términos puramente relativos, pues en absoluto carecen de sentido científico.

Todo esto podríamos demostrar una vez más; pero la ocasión no es oportuna, teniendo, como tenemos, la seguridad de que El Liberal no nos comprendería.

Preciso es, sin embargo, hacer comprender al distinguido colega, que el proteccionismo no ha dicho nunca que dos habitantes de un país no deben consumir más artículos que los producidos en el mismo; que no entra ni ha entrado nunca en sus principios la idea de proscribir el cambio de productos entre unos y otros países; que no es exacto que los proteccionistas pretendamos «que los españoles no deban recurrir al extranjero para nada»; ni que proclamemos «la obligación de circunscribirse todos los españoles, en la satisfacción de sus necesidades á los productos que les ofrezca la industria del país»; no; esas cosas las inventan los que piensan como El Liberal, para tener el gusto de combatir ejércitos como aquellos á que hacia frente el inmortal héroe manchego. Los proteccionistas no hemos dicho ni pretendido jamás tales absurdos. Esas ideas absolutas, esa confusión de especies, ese trastocar los frenos, no entran, afortunadamente, en cabezas bien organizadas.

Lo que aquí hemos dicho es, que una nación que aspire al título de civilizada debe procurar bastarse á sí misma en todo lo esencial y necesario para su engrandecimiento; que no puede ser grande, ni en comercio, ni en artes, ni en ciencias, ni en poder político, ninguna nación que limite sus aspiraciones á ser puramente agrícola; siendo indispensable, aun para los progresos de la agricultura, el desarrollo de las industrias transformadoras; desarrollo que, por lo mismo, debe adquirirse á costa de cualquier sacrificio.

Esto es lo que aquí pensamos; esto es lo que decimos, y esto es, precisamente, lo que hacemos.

Los barceloneses, á fuer de proteccionistas, no hemos rechazado jamás los productos extranjeros, por ser extranjeros, sino en tanto que esos productos, por sus especiales condiciones, pueden perjudicar á la producción del país; jamás hemos rechazado, muy al contrario, nada que de algún modo sirva para fomentar el trabajo nacional; y así se explica que el comercio de Barcelona con el exterior sea el más importante de la Península, y el que se extiende á las cinco partes del mundo.
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 20

MISCELÁNEA.

Defunción.—El Diario oficial de la República de Guatemala publica, en fecha 9 de Julio último, la sensible noticia del fallecimiento del Excmo. Sr. Ministro de Fomento, D. Manuel Herrera, socio corresponsal del INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL.

Deploramos vivamente tan importante pérdida.

DEL MAL EL MENOS.—Por Real orden fecha 16 de Agosto se ha dispuesto la construcción en nuestros arsenales de cuatro cruceros de hierro, de tercera clase, del tipo Gravina y Velasco, dos de los cuales habrán de construirse en el Arsenal de la Carraca, y uno en cada uno de los del Ferrol y Cartagena.

Aunque esto sea muy poca cosa, con tal que la construcción de dichos buques no se eternice, y sirva para preparar aquellos establecimientos á fin de responder á un incremento en los trabajos, merecerá nuestro desinteresado aplauso; pues vale más algo que nada, y siempre es mejor eso que mandar trabajar en el extranjero, sin las formalidades de subasta pública, y sin razón legal que lo justifique.

ADMISSIONES TEMPORALES.—Han sido resueltas de Real orden, en sentido negativo, las peticiones de la Asociación Navieros de Barcelona, de la casa Pérez y Odriozola, de Santander, y del representante de la Sociedad anónima Harinera balear, sobre importación temporal de los arroces de la India, por ser este asunto de la exclusiva competencia del poder legislativo.

Los motivos para desestimar las solicitudes presentadas son, según el texto de dicha Real orden:

1.º Que las pretensiones de los exponentes entrañan franquicia ó rebaja de derechos de Arancel á la importación de ciertos artículos de procedencia extranjera, con objeto de proteger determinadas industrias á que dichos artículos sirven de primera materia.

Y 2.º Que no está en las facultades de la Administración conceder tales franquicias y rebajas de derechos, porque se lo prohíben expresa y terminantemente las disposiciones de las bases 8.ª y 9.ª del Apéndice letra C del art. 9.º de la ley de presupuestos de 1.º de Julio de 1869.

COMERCIO DE FILIPINAS.—Las mercancías producidas en Filipinas, que en el año 1881 alcanzaron mayores valores en el comercio de exportación de aquel país, fueron las siguientes:
Azúcar, 12,403,993 pesos; abacá en rama, 8,889,372; café 959,347; añil, 138,959; tabaco elaborado, 138,359; abacá elaborado, 133,031; sombreros, 184,791; pieles
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 21

curtidas, 76,824; concha-nácar, 60,749; maderas tintóreas, 58,321; almáciga, 56,487.

Según los anteriores datos, el azúcar es el artículo que obtuvo mayores valores en el comercio de exportación, habiendo adquirido extraordinario aumento en los últimos años.

Lo exportado de este artículo en 1862 y 1863 pasó muy poco de tres millones de pesos; en 1873 esta cifra se elevó á muy cerca de 14 millones, y aunque posteriormente disminuyó, en 1880 y 81 ha vuelto á adquirir su anterior importancia.

Las mayores cantidades de azúcar exportadas se dirigen á Inglaterra y Estados Unidos.

***

VINOS Á FRANCIA.—Hé aquí, según los datos estadísticos reunidos por la Administración de las aduanas francesas, las cantidades de vinos importados por el comercio general en el país vecino, durante los siete primeros meses del presente año, comparados con igual período de los dos años anteriores:

    ENERO Á JULIO DE
    PROCEDENTES DE
    TOTAL.

    España.
    Otros países.

    1883. Común.... Hect.*
    3,085,893
    1,728,715
    5,714,608

    Generoso....
    79,093
    36,565
    108,658

    4,057,986
    1,765,280
    5,823,266

    1882. Común....
    3,373,711
    904,114
    4,277,825

    Generoso....
    63,208
    33,514
    96,722

    3,436,919
    937,628
    4,374,547

    1881. Común....
    3,653,060
    1,632,979
    5,286,039

    Generoso....
    53,043
    31,530
    84,573

    3,706,103
    1,664,509
    5,370,612

    AUMENTO EN 1883.

    Sobre 1882.... Hect.*
    621,067
    827,652
    1,448,719

    Sobre 1881....
    351,883
    100,771
    452,654

La gran oscilación en baja que se observa en los primeros meses de 1882 relativamente á los otros dos años, puede haber sido efecto de la expectativa del comercio durante la discusión de los tratados celebrados por Francia con varias naciones.

***

EL CONSUMO DE CARBÓN Y DE VAPOR DE LAS MÁQUINAS MOTRICES MODERNAS.—Nos ha parecido interesante reunir bajo este título los resultados obtenidos por las máquinas motrices modernas, comparándolos á los de las máquinas antiguas, para demostrar los inmensos progresos realizados en menos de medio siglo, e indicar lo que se puede todavía razonablemente esperar bajo el punto de vista de la
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 22

economía del combustible y del vapor, utilizándolos en mecanismos más perfeccionados que los de que hoy disponemos.

Es sabido que la combustión completa de un kilogramo de carbón puro desarrolla 8,000 calorías, y que el equivalente mecánico del calor es de 424 kilógrametros. Un kilogramo de carbón representa, pues, una energía total de 3.392,000 kilógrametros; cualquiera que sea el procedimiento de trasformación adoptado, será imposible obtener una cifra mayor que la indicada.

El trabajo de un caballo de vapor de 75 kilógrametros durante una hora ó 3,600 segundos representa 270,000 kilógrametros (se designa algunas veces esta cantidad de trabajo con el nombre de caballo-hora).

El caballo-hora corresponde, pues, á la trasformación completa en trabajo de la energía representada por 80 gramos de carbón.

En las máquinas de Newcomen, el consumo del caballo-hora llegaba á unos 7 kilogramos, es decir, que estas máquinas transformaban en trabajo algo menos de uno por ciento de la energía del carbón.

En las máquinas de Watt, el consumo se redujo á tres kilogramos, y aumentando la presión y la expansión, se llegó sucesivamente á 2 kilogramos, kilogramo y medio y 1 kilogramo de hulla por caballo-hora.

En lo concerniente al gasto de vapor, la teoría enseña que con el vapor á cinco atmósferas de presión y una condensación de 40 grados centígrados es preciso consumir por lo menos 5 kilogramos de vapor por caballo y por hora (en el diagrama). He aquí los resultados obtenidos con algunas máquinas bien construidas y de gran potencia, comunicados en 1878 por M. Hallauer á la Sociedad industrial de Mulhouse. La última columna del cuadro demuestra que el mecanismo no absorbe más que de 40 á 12 por 100 del trabajo efectivo producido por el vapor sobre el pistón.

CONSUMO DEL VAPOR EN LAS MÁQUINAS MODERNAS.

    NOMBRE DE LAS MÁQUINAS EXPERIMENTADAS.
    Consumo por caballo indicado en el diagrama.Kilóg.
    Consumo por caballo efectivo en el fraso.Kilóg.
    Rendimiento.

    Woolf vertical con balancín.
    8,2
    9,3
    88 %

    Woolf horizontal.
    8,3
    9,2
    90 %

    Corliss horizontal.
    7,9
    8,6
    92 %

    Hirn vertical con balancín.
    7,2
    8,8
    90 %

Conviene hacer notar aquí que las máquinas de vapor actuales más perfectas y más potentes son inferiores á los motores de gas de poca potencia, cuyo consumo no alcanza á un metro cúbico de gas por caballo y por hora.

El calor producido por un metro cúbico de gas no pasa de 6,000 calorías, y corresponde al calor desprendido por unos 700 gramos de hulla próximamente. Los motores de gas utilizan mucho mejor el calor del combustible que los motores de vapor, á causa de que el desprendimiento de temperatura es más elevado, y porque el fluido que obra sobre el pistón del motor de gas lo hace á la misma temperatura de aquel.
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 23

Los progresos realizables en las máquinas de vapor residen, pues, sobre todo, en el empleo de temperaturas elevadas, y por consiguiente, de altas presiones.

***

UNA NUEVA CORREA.—Se ha creado en Oakland, California, una nueva industria, consistente en emplear los intestinos del carnero para hacer correas de transmisión muy fuertes y muy duraderas. El procedimiento de fabricación es el siguiente: Los intestinos, que tienen próximamente 17 metros de longitud, se lavan primeramente y se echan luego en unas cubas con salmuera, donde permanecen algunos días. Preparados de este modo no tienen más espesor que un hilo de algodón ordinario y pueden sostener próximamente un peso de 5 kilogramos. La operación siguiente consiste en arrollar á unas canillas la materia preparada, después de lo que se procede del mismo modo que para hacer cuerda ordinaria. Se usa este método para hacer una correa cilíndrica, pero si se la quiere ancha y plana, se emplea un telar, y los cabos finos se tejen juntos, como en las manufacturas de cintas. Las correas planas se hacen de todas magnitudes. Las correas redondas tienen la forma de una cuerda lisa, ó de una cuerda de 3 á 5 gruesos cabos. La correa de 19 milímetros de diámetro aguanta una tensión de 7 toneladas y su duración está garantida por 10 años. Una cuerda de cáñamo no dura por lo general más que unos tres años. Una correa cilíndrica de 7 milímetros y \( \frac{1}{4} \), resiste una tensión de 4 toneladas aproximadamente.

***

FUNDACIÓN DE UNA CIUDAD EN UN SOLO DÍA.—Es preciso atravesar el Atlántico para ver cómo se construye una población en 24 horas. Por inverosímil que esto parezca, es no obstante verídico, si damos crédito á los periódicos americanos. MacGregor, situada á 150 millas al Oeste de Tyler, y á 20 millas de Waco (Tejas), ha visto efectuarse su fundación en algunas horas, casi en el transcurso de un día. El emplazamiento de la nueva población fué escogido una mañana, en el cruce de los ferrocarriles de Gulf-Colorado-Santa Fé á Tejas-San Luis; al día siguiente acudían «sotiers» de toda la comarca vecina; los terrenos estaban divididos en lotes, con trazados de calles y plazas; la venta se efectuó con una prontitud increíble, adjudicándose cada lote en minuto y medio. 442 lotes comprendiendo 300 acres, se vendieron de este modo en dos barriadas distantes entre sí unas tres millas. Al mismo tiempo aparecieron en la pradera grandes carros, que llevaban casas móviles de madera. Se depositaban rápidamente las casas sobre los terrenos y se abrían los cimientos. Al segundo día de la toma de posesión por los colonos, ya había 12 casas en su lugar: los demás acampaban bajo tiendas. Al cabo de dos meses, Mac-Gregor contaba 170 casas para una población de 500 almas. Un mes más tarde, ya se publicaba en aquella misma población un periódico, el Plaindealer.

***

CURACION DE LAS VERRUGAS.—M. Vidal emplea el siguiente procedimiento cuando la lesión está situada en las manos, que suele ser lo más frecuente. Se extiende una capa de jabón negro en papel secante ó de estraza fino, ó bien sobre un
El Eco de la producción (1883-09-01 00:00:00), página 3

El Liberal ha creído encontrar en esto, precisamente, una contradicción entre la teoría y la práctica; entre el dicho y el hecho. «Son muy amantes, dice (los barceloneses), del trabajo nacional; pero á reserva de acudir á la industria extranjera siempre que les conviene».... Y como prueba concluyente de esta aserción, que parafrasea de varios modos, el colega librecambista participa á sus lectores que, «en 1881, último año á que se refieren las noticias oficiales publicadas, pasa de 794 millones de reales el valor de los artículos extranjeros que entraron por el puerto de Barcelona, extraordinaria cifra á que, ni en mucho, se aproxima ninguna otra aduana.»

Con este dato, y con añadir que, si bien no todas esas mercancías se habrán consumido en Barcelona, en cambio han entrado además por la aduana de Port-Bou productos extranjeros, cuyo valor asciende á otros 108 millones de reales, cree sin duda El Liberal haber puesto una pica en Flandes, presumiendo haber demostrado hasta la evidencia lo que se había propuesto; y no advierte el colega que sus datos encierran la demostración más palmaria de que en Barcelona los hechos están perfectamente de acuerdo con las palabras.

No queremos hacer uso de la Estadística comercial de 1881, porque no nos merece confianza. Registrando la importación de Europa por Aduanas, encontramos en la de Barcelona una partida que dice: «Otros artículos, 17.076,838 pesetas; y en la de Port-Bou, otra partida por igual concepto de unos 4 1/2 millones. No es posible con semejantes datos formar concepto de las relaciones comerciales de un país. ¿Quién es capaz de saber las clases de productos comprendidos en un valor de 17 ó 21 millones de pesetas? Preferimos los datos de 1880, que son más detallados, y al menos es fácil analizarlos; y como las importaciones que llegan por la aduana de Port-Bou pueden ir destinadas á varias provincias, nos limitaremos á examinar las entradas por Barcelona y demás puertos de su provincia.

Hé aquí el total valor de estas importaciones:

    Mercancías procedentes de Europa y África
    115.850,380 Ptas.

    Id. id. de América
    65.085,202

    id. id. de Asia y Oceanía
    15.026,952

    Total
    195.962,534 Ptas.

¿Se quiere saber cómo se clasifican estas mercancías?

Pues bien: de esa respetable cantidad hay que deducir: por oro y plata en moneda y en barras, y por envases devueltos ó importados para exportar mercancías, 1.284,683 pesetas, quedando... 194.677,851 Ptas.

De estas corresponden:
A materiales e instrumentos para el trabajo. 151.155,314
A sustancias alimenticias, incluyendo las coloniales. 26.023,751

    A materiales e instrumentos para el trabajo
    151.155,314
    A sustancias alimenticias, incluyendo las coloniales
    26.023,751
    Total
    177.179,065

Manufacturas, muebles, telas y baratijas. 17.498,786 Ptas.