El Eco de la producción (1883-06-30 00:00:00), página 12

noso artículo, ha descrito últimamente el régimen de la admisión temporal en Francia.

En la vecina República, según el anuario de Block, en el año 1879, una parte sola del comercio de tránsito, ó sea el referente á las manipulaciones hechas con productos destinados á la reexportación, produjo una entrada de mercancías por valor de 80 millones de francos en las admisiones temporales, que después de elaboradas, dieron una salida para la reexportación de valor de 130 millones, proporcionando abundosos fletes la marina francesa.

El prodigioso éxito que ha tenido en Francia el régimen de las admisiones temporales lo patentiza el gran número de pequeñas y grandes fábricas levantadas al rededor de los principales puertos, y las que brotan como por ensalmo todos los días. Sólo para la explotación del ramo de semillas oleaginosas había montadas en 1878, en el puerto de Marsella, más de 60 fábricas, en que se movían 1,400 prensas destinadas á la producción de aceites, capaces de triturar dos millones de quintales métricos de semillas. Esa gran industria produce hoy más de 1.600,000 quintales métricos de aceite y da un movimiento considerable á la navegación. La importación de semillas oleaginosas, sésamos de la India, altósíngos de la costa de Coromandel, semillas de algodón de Egipto, etc., etc., alcanzó la cifra de 170,000 toneladas, y la exportación de aceites fabricados, 32,500 toneladas, y el consumo de las jaboneras marselesas 28,500 (1).

Pues bien, nosotros, que carecemos en absoluto del régimen de las admisiones temporales, no sólo no tenemos comercio de tránsito, sino que gran cantidad de productos que consumen nuestras Antillas son proporcionados por Inglaterra, Holanda, Bélgica, que no producen una tonelada de ellos. El arroz es la base de la alimentación de chinos y otras clases trabajadoras de Cuba y Puerto-Rico, que consumen anualmente más de un millón de sacos de arroz, preparado y limpiado en las fábricas del Norte de Europa. En el puerto de la Habana se descargaron las siguientes cantidades:

    Extranjero.
    Nacional.

    1879.
    48.912,000 kilóg.
    278,000 kilóg.

    1880.
    57.173,000
    428,000

    1881.
    28.776,000
    124,000

    1882.
    39.999,000
    264,000

De manera que, mientras las naves extranjeras hallan flete por 100,000 toneladas de arroz, que importan de la India y lo reexportan después de limpiado á Cuba y Puerto-Rico, nuestras pobres naves sólo conducen anualmente de los puertos de la Península á las Antillas escasamente 2,000 toneladas. ¿No es esto una vergüenza? ¿No causa también rubor el tener que confesar que el tráfico entre Filipinas y la metrópoli es escaso, insignificante, comparado con el que hacen con aquella codiciada perla del Océano los extranjeros? Pues esto se debe precisamente á que Filipinas encierra verdaderos tesoros, que manipulados bajo el régimen de la admisión temporal, serían copiosa fuente de tráfico y riqueza para la navegación, el comercio y la industria.

La única, la sola objeción que se hace á la introducción del régimen de las admisiones temporales en España, es el temor al fraude; pero semejante reparo es en un todo infundado. La Administración de aduanas dispone de recursos sobrados para prevenir y castigar el fraude, y en este punto Francia ofrece un buen modelo que imitar. Pero si por motivos que no es de este lugar discutir, no quiere adoptarse por completo, puede corregirse y enmendarse, seguro de que los partidarios

(1) Hay error en alguna de estas partidas. La importación en Francia de frutas y semillas oleaginosas, durante el último trienio, ascendió á un promedio anual de 500,000 toneladas métricas. Estos productos no están sujetos al régimen de la admisión temporal: son libres de derechos.—Nota de la Redacción.