El Eco de la producción (1882-05-01 00:00:00), página 21

perfeccionando el servicio de las vías férreas, facilitando las reclamaciones de daños y perjuicios que ocasionaren con el no cumplimiento de sus obligaciones, y precisando los casos en que pueden rehusar, bajo su responsabilidad, el hacer la conducción de bultos ó mercancías: preceptuando la reducción gradual de las tarifas del transporte, así como los que las compañías acordasen á unos puntos de sus líneas sean aplicados á los trasportes que entre losdemás hagan en proporción de sus recorridos: pues la práctica contraria á estos y al país en general, ocasiona perjuicios considerabilísimos que vamos á hacer constar en los siguientes ejemplos que pudiéramos multiplicar.

Por el arrastre de cada tonelada de cereales desde Palencia á Santander, que distan entre sí 219 kilómetros, cobran 120 reales, y á Bilbao, que dista de aquella capital 289, 126; y 126 también si á los 366 que hay de Palencia hasta Hendaya: á Burdeos y Paris tienen también tarifa económica.

Por la conducción de la tonelada de vinos, cargada en Don Benito ó Daimiel para Palencia cobran 248 reales é idéntica cantidad por la que conducen á Santander y Bilbao, ó hasta Hendaya, aunque distan de aquellas poblaciones 219, 280 y 360 kilómetros, respectivamente, más que Palencia.

De no cobrarse por el trasporte de dichos recorridos, suma proporcional á su distancia, siguiése á los Palentinos dos grandes perjuicios. Uno consiguiente á la carestía relativa del transporte de sus mercancías, puesto que por tonelada de cereales y vinos se paga por cada kilómetro de Palencia á Santander 54 y 52 céntimos de real, respectivamente, cuando la tonelada kilométrica de vinos de Don Benito solamente paga 27: otro precedente que impide que la comarca Palentina los use para mejorar los en ella cosechados, porque exigiéndose por traerlos á Palencia la misma suma que por llevarlos á Santander, Hendaya de Francia y al reembarcarlos para estas poblaciones otros 115 reales, resulta que por tonelada pagarán 363 reales, cuando sólo 248 son los directamente llevados desde Don Benito ó Daimiel, á Santander, Burgos, Bilbao y Francia.

Mucho mayor perjuicio causa el uso de tarifas especiales no aplicables á todos los recorridos al litoral Cantábrico: porque con hacer uniforme el precio del transporte de las producciones cereal y vinícola de esta provincia, de la Mancha y Extremadura á Santander, Bilbao y Hendaya, empeoran las condiciones en que debieran estar respecto de los franceses, para con ellas proveer al consumo de los Santanderinos, á las demás provincias españolas y naciones extranjeras.

Esta Liga de Contribuyentes no cree deber insistir, en razonar y comprobar la conveniencia y necesidad de con urgencia acordar las reformas demandadas, porque el perfeccionar y hacer en lo posible económico el transporte por las vías férreas, es hoy clamor general, lo evidencia el que sin realizarlos nuestro país no puede obtener el que las producciones del trabajo nacional puedan llegar á los límites terrestres y marítimos de España sin temor á la competencia extranjera, y porque no es menos el que cese de ser en manos de las Compañías de Ferrocarriles la facultad de por medio de las tarifas especiales, contra toda justicia y equidad, modificar las condiciones en que cada localidad, comarca, provincia y región de nuestro país debieran ser para ensajear sus producciones, y comprarlas del resto del universo; por lo cual

A V. E. suplica proponga los medios que en su ilustración juzgue conducentes para el perfeccionamiento del servicio de las vías férreas; en lo posible abaratar el trasporte por las mismas, haciéndolo proporcional á ca la uno de los recorridos, seguro de que serán patrocinados por la pública opinión y por los poderes públicos porque con su sanción proporcionarán á España el que aproximándose los precios, de la producción nacional á los gastos de su creación, venga á ser en todos sus límites marítimos y terrestres en condiciones de posible concurrencia con los de las potencias extranjeras que hasta en el patrio hogar hacénla hoy