El Eco de la producción (1883-07-31 00:00:00), página 14

tampoco es seguro dentro de las condiciones económicas y de los hábitos de nuestro país, que el movimiento de viajeros creciera en proporción bastante á suplir el déficit ocasionado por aquellas bajas.

No hay que perder de vista que el País necesita ser exigente con las Compañías; y para serlo, debe no escatimarles la protección que siempre les ha dispensado, y sin la cual pudiera haber motivos que retrajesen á los capitales de acudir á la construcción de nuevas vías, y en particular de las complementarias, que tanta falta hacen; así como también, dar pretexto, cuando no sólido fundamento, á las actuales Empresas para descuidar el mejoramiento de su material fijo y móvil, ó para resistir la reforma de las tarifas de mercancías; asuntos que revisten mucho más interés para la producción y el comercio en general, que la proyectada rebaja del 10 por 100 en los billetes de viajeros.

Pero, no siendo tampoco despreciable esta rebaja, la Junta Directiva del INSTITUTO DE FOMENTO cree que todo pudiera conciliarse introduciendo una modificación en el proyecto del Gobierno, por la cual éste cediese desde luego el recargo del 5 por 100, llamado de guerra, reduciéndose á la vez la mitad del 10 por 100 que perciben las Empresas, y aplazándose para dentro de cinco ó seis años la supresión de la mitad restante, junto con otro 5 por 100 que pudiera entonces rebajarse de los recargos que cobra el Estado.

De este modo, ni el crédito de las Compañías ni la Hacienda pública se resentirían; la reforma se llevaría á cabo por partes sin quebranto sensible, y el país resultaría doblemente beneficiado. Si entre tanto se acometiese con decisión la reforma de las tarifas de transporte, en lo que tienen de desigual, de pernicioso y de irritante para muchas comarcas españolas; si además se procurase mejorar todo lo posible el servicio público, dotando las líneas del material y personal necesario para aumentar la velocidad de los trenes; así como también de las obras que faltan, para evitar detenciones, mermas y deterioros de las mercancías, á los beneficios que, en esta forma, reportase el país, seguirían inmediatamente el mayor lucro de las Compañías y el aumento de ingresos en las arcas del Tesoro.

En atención á lo expuesto, la Junta Directiva del INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL, respetuosamente

Suplica al Congreso de los Sres. Diputados tenga á bien modificar el proyecto de ley sometido á su deliberación, por el cual se suprime el recargo de 10 por 100 sobre las tarifas de viajeros cedido por el Gobierno á las Compañías de ferrocarriles en 1866, escalonando dicha supresión en dos periodos de cinco ó seis años, y haciendo extensiva, en igual forma y simultáneamente, la rebaja á dos cincos por ciento de los quince que percibe el Estado.

Barcelona 10 de Junio de 1883.—POR EL INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL.—El Presidente, Manuel Felia y Goma.—El Secretario general, Francisco J. Orellana.—Excmo. Sr. Presidente del Congreso de los Diputados.

Exposición al Excmo. Sr. Ministro de Hacienda, apoyando otra de la Liga de contribuyentes de Madrid, sobre cobranza de contribuciones.

EXCMO. SR.:

Enteramente acorde la Junta Directiva del INSTITUTO DE FOMENTO DEL TRABAJO NACIONAL, establecido en Barcelona, con lo expuesto á V. E. por la Liga de contribuyentes de Madrid, en su bien razonada petición de fecha 17 de Junio último, respecto á la necesidad de que se ponga coto á ciertos abusos introducidos en los procedimientos para el cobro de las contribuciones que corren á cargo del Banco de España, y á la conveniencia de hacer en este punto algunas reformas beneficiosas á las clases contribuyentes, no puede menos de acudir á V. E. solicitando se