El Eco de la producción (1883-05-20 00:00:00), página 8

EL ARANCEL DE ADUANAS SUIZO.

La República Helvética, deseando proporcionar al Estado recursos más duraderos que los que producen los empréstitos aumentando las cargas públicas, y á fin de proteger al mismo tiempo la industria nacional, se ocupa en la reforma de su arancel general de Aduanas para elevar los derechos de importación. Es decir, que abandona el librecambio; y eso que en ningún otro país es menos gravoso el servicio militar; en ninguna parte son más leves los impuestos, ni hay comarca alguna donde la fuerza motriz y la mano de obra se den bajo mejores condiciones que en Suiza. Sin embargo, se empieza á reconocer que la famosa doctrina sólo es provechosa para el más fuerte, al paso que deja vacías las arcas del Estado.

Para dar una idea de esta conversión, vamos á reproducir, tomándolo de la Neue Züricher Zeitung, un extracto del discurso pronunciado, el 4 de Abril último, por el Sr. Cramer-Frey en el Consejo Nacional:

«El señor Cramer declara que profesa un justo medio entre dos opiniones extremas: no puede aceptar todos los argumentos de la mayoría de la comisión, ni es ya, en las circunstancias actuales, tan ardiente librecambista como lo era algunos años hí. Lo mismo que el señor Gonzembach, ha mudado de parecer, y reconoce la validez de las opiniones emitidas otras veces por el Sr. Feer-Herzog. Se nos presenta, dice, la Inglaterra como modelo de librecambio, sin reflexionar que ese país se ha adelantado en industria á todos los demás. Y á pesar de eso, industriales ingleses van á establecerse al extranjero. Entre nosotros sucede una cosa peor: los capitales y la industria suiza se expatrian. En Francia nos hemos asegurado una salida para algunos productos por medio del tratado de comercio; pero se nos han cerrado las puertas de Alemania, Austria é Italia. En cambio, nuestro mercado está abierto para todo el mundo, y la mano de obra se resiente por efecto de nuestra legislación aduanera. Nosotros, los de la Suiza oriental, tenemos comercio, pero también tenemos industria, y queremos conservarla: sólo á este precio puede el comercio vivir con vida segura. Debemos bajar los derechos de las primeras materias, y subir los de las manufacturas que nosotros producimos. Así mejoraremos al mismo tiempo la Hacienda federal. Si hemos de salvar del naufragio lo que se ha de salvar, las proposiciones de la mayoría de la comisión no bastan ni aun para subvenir á las necesidades financieras de la Federación. La teoría de Manchester ha venido á ser insostenible, y si nos oponemos á ella, es porque queremos evitar una reacción terrible.»

A las anteriores declaraciones añade un periódico de Bruselas, muy entendido en materias económicas y comerciales, los siguientes comentarios:

El señor Cramer-Frey, dice, tiene razón. El comercio solo no ha enriquecido jamás ningún pueblo, aunque enriquezca los puertos de mar. Lo que aumenta la prosperidad de una nación es el trabajo y la producción interior, unidos al tráfico; y como el librecambio sólo tiende á la multiplicación de las relaciones exteriores, que únicamente dan ocupación á un reducido número de brazos, semejante sistema es deplorable, sobre todo para los países que carecen de una marina nacional. Los fletes marítimos le producen á Inglaterra cerca de dos mil millones de francos al año; su comercio y