El Eco de la producción (1881-05-16 00:00:00), página 22

yes españolas, ó como buques austriacos ó húngaros por las leyes de la Monarquía austro-húngara.

Para probar la cabida de los buques bastará presentar los certificados de arqueo, expedidos con arreglo á las leyes del país á que pertenezca el buque; y no se procederá á ninguna reducción del tonelaje indicado en dichos certificados miéntres siga en vigor el acuerdo establecido en 1875 por un cambio de notas entre los dos países contratantes para la asimilación recíproca de estos certificados.

Art. 17. En lo relativo á la colocación de los buques, su carga en los puertos, radas, ensenadas y fondeaderos, y en general para todas las formalidades y disposiciones á que deban estar sujetos los buques de comercio, sus tripulaciones y cargamentos, queda convenido que no se concederá á los buques nacionales de una de las Partes contratantes favor ó privilegio alguno que no se haga inmediatamente extensivo á los buques de la otra; siendo la voluntad de las dos Partes contratantes que en este concepto también sus buques sean tratados bajo el mismo pie de perfecta igualdad.

Art. 18. Los productos del suelo y de la industria y los objetos de cualquiera especie y naturaleza importados por buques españoles en los puertos austriacos ó húngaros, y recíprocamente los productos del suelo y de la industria y los objetos de cualquier especie y naturaleza importados por buques austriacos ó húngaros en los puertos españoles, no pagarán, cualquiera que sea el origen y el punto de donde fueren importados, otros ni más elevados derechos de entrada, ni se les someterá á otras cargas ó formalidades que las que se impongan á la importación de los mismos objetos en bandera nacional.

Los productos del suelo y de la industria y los objetos de cualquiera especie y naturaleza que puedan ser legalmente exportados ó reexportados de los puertos de una de las Partes contratantes en buques de cualquiera otra nación, podrán igualmente exportarse ó reexportarse en buques de la otra Parte contratante sin pagar diferentes ó más elevados derechos, y sin estar sometidos á otras cargas ó formalidades que las establecidas para la exportación de los mismos objetos bajo bandera nacional.

Art. 19. Las mercancías importadas en buques pertenecientes á una ó otra de las dos Partes contratantes en los puertos españoles ó en los puertos austriacos ó húngaros, podrán ser dejadas allí en depósito ó expedidas en tránsito ó exportadas, todo en conformidad con las leyes generales que rijan en este concepto en el país respectivo, y sin quedar sujetas á derechos de depósito, de almacenaje, de vigilancia ó impuestos de cualquiera clase, diferentes ó más elevados que aquellos á que estuvieren sometidas las mercancías traídas por buques nacionales.

Se entiende, sin embargo, que si las mercancías son declaradas para el consumo, pagarán los derechos de Aduanas según los reglamentos de Aduanas vigentes.

Art. 20. Los buques de guerra de las dos partes contratantes serán tratados en los recíprocos puertos bajo el mismo pie que los de la nación más favorecida.

Art. 21. Queda convenido que las disposiciones de este Tratado no se aplicarán al ejercicio de la pesca nacional, que queda exclusivamente reservado para los súbditos de cada uno de los dos países.

Art. 22. Hallándose las provincias españolas de Ultramar regidas por leyes especiales, no se las comprenderá en las estipulaciones que preceden. Sin embargo, los súbditos de la Monarquía austro-húngara gozarán en ellas, bajo todos conceptos, de los mismos derechos, privilegios, inmunidades, favores y exenciones que se hayan ó fuere concedidos á la nación más favorecida.

En el caso de que alguna de las Partes contratantes no hubiese notificado doce meses antes de la terminación del período arriba mencionado su intención