El Eco de la producción (1881-12-01 00:00:00), página 31

Esta materia será siempre de gran auxilio para los arquitectos en las decoraciones de todos estilos para habitaciones, establecimientos de baños, hoteles, monumentos públicos, iglesias, vagones de ferrocarriles, etc. Como prueba de los buenos resultados obtenidos con este artículo diremos que en el yact del príncipe de Gales, el palacio del duque de Westminster, el teatro del Rey de Baviera, el Pabellón chino del Bosque de Bolonia y otros muchos edificios, se ha aplicado al decorado de los mismos.

Muchos fabricantes emplean dicha materia en la fabricación de las rodajas, platillos para vasos y botellas, descansa-tinteros, marcos para retratos y espejos, bastidores y otra infinidad de objetos.

***

EMPLEO DEL PETRÓLEO COMO COMBUSTIBLE.—En el Cáucaso se utilizan como combustible los residuos de destilación que no pueden ser empleados para otros usos y de los que hay necesidad de deshacerse. Hasta el año 1874 estos residuos no tenían ningún valor, pero en 1875 empezaron á venderse al precio irrisorio de 10 céntimos los 100 kilogramos; en 1876 el precio se elevó á 50 céntimos y en 1879 á 2 francos, cuanto la nafta en bruto no valía más que 30 céntimos.

Se ha tratado pues de consumir esta materia, de la cual se obtiene más que no se consume para la fabricación de aceites para el alumbrado y cuyo precio va siempre disminuyendo.

Se cree generalmente que la nafta en bruto es peligrosa á causa de los riesgos de explosión; estos temores han sido propagados por el profesor Lissenko y por otras personas de reputación científica. Pero basta exponer el líquido al aire durante algunos días para hacer evaporar las esencias, perdiendo aproximadamente el 15 por 100 de su peso, y entonces hasta se puede remover con un pedazo de madera inflamada sin que arda.

En el ferrocarril de Balachanskoi, las locomotoras se caldean con la nafta, sin que se haya sufrido hasta hoy ningún accidente.

La nafta, pues, no está sujeta á explosiones espontáneas como ciertas hullas.

Se puede echar una bala encendida hasta el rojo en un depósito lleno de nafta sin producir más que una simple formación de vapor, y se pueden echar así mismo carbones inflamados con petróleo sin temor de que se inflame el aceite.

La nafta es el combustible que desarrolla más calor, y posee la inmensa ventaja de no contener azufre ni otras materias nocivas. Se puede obtener el 90 por 100 del poder calorífico teórico, mientras que de los combustibles sólidos apenas se puede obtener el 60 por 100; 1 kilogramo de petróleo puede pues reemplazar á 2 kilogramos y 1/4 de hulla. Si este resultado no se ha obtenido aún en la práctica es á causa de la insuficiencia de los procedimientos que se emplean.

En 1859 se emitían en Rusia, dudas sobre la posibilidad de emplear el petróleo como combustible.

Hoy la totalidad de los buques del mar Caspio emplean exclusivamente el combustible líquido, no consumiendo apenas más que la mitad de lo que consumiría el carbon.

Los ensayos llevados á cabo en el ferrocarril de Bakou á Balachan demuestran que 1 kilogramo de nafta reemplaza á 8 1/4 kilos de leña, bien que la relación teórica de los poderes caloríficos no sea más que de 3 á 1. El empleo del petróleo por medio de inyectores para introducirle en el hogar es muy cómodo, sobre todo para las locomotoras; se puede regular la combustión con la mayor facilidad; los hogares duran mucho más á causa de la ausencia del azufre, no produce cenizas, ni humo, ni chispas, y el trabajo del fagonista se simplifica considerablemente.

(De La Nature.)