El Eco de la producción (1881-09-01 00:00:00), página 31

41 oficiales encuadernadores y 208 cerveceros, siendo 147 alemanes; 528 obreros carniceros y 2,305 fondistas, de los que 270 son ingleses, 44 escoceses, 166 irlandeses y 1,482 alemanes; 701 ex-empleados de oficinas, de los que 224 son ingleses, 220 alemanes, 52 escoceses y 101 irlandeses; 129 toneleros, 21 caldereros, 20 chileros de nacionalidades diversas; 270 obreros mecánicos, 54 de ellos alemanes, 62 ingleses, 62 escoceses y 15 irlandeses; 70 obreros joyeros; 1,277 tahoneros, de los que 450 son ingleses, 487 escoceses, 103 irlandeses y 225 alemanes; 354 obreros pintores, 59 impresores, 6,481 criados, siendo 222 escoceses, 487 ingleses, 1,381 suecos y 807 alemanes; 944 zapateros, 179 hiladores, de los que 118 son irlandeses, 16 ingleses, 21 alemanes y 11 escoceses; 153 escultores, 54 llegados de Escocia, 40 de Alemania, 12 de Inglaterra y 6 de Irlanda; 761 sastrería la mayor parte alemanes; 21 curtidores, 125 obreros cigarros, 43 torneros, 102 oficiales relojeros, 43 alemanes y 30 suizos; y por fin, 52,936 agricultores de la clase más pobre, de los que 15,291 son alemanes, 11,702 irlandeses, 9,790 suecos, 5,013 ingleses y 743 escoceses, y 14,746 arrendatarios, entre otros 7,461 alemanes, 1,659 suizos y 1,018 italianos.

ALUMBRADO DE LAS GRANDES ESTACIONES DE LOS FERROCARRILES POR MEDIO DE LA LUZ ELÉCTRICA.—No hay que dudar que la luz eléctrica está destinada á suplir á todos los medios de alumbrado conocidos hasta el día, sobre todo para los parajes y establecimientos públicos.

Hé aquí algunos datos que sacamos del Bulletin du ministère des travaux publics, referentes á la aplicación de la luz eléctrica en las estaciones de ferrocarril.

En Alemania, la estación del Este, en Berlin, que mide 188 metros de largo por 35 de ancho, está, desde el mes de Setiembre de 1870, iluminada por 14 focos, colocados á 7 metros sobre los andenes y que alimentan una locomotora de 10 caballos de vapor.

La casa Siemens está encargada de proporcionar este alumbrado, á razón de 9 fr. 22 por hora ó de 0 fr. 658 por hora y por mecher.

La nueva estacion de Anhalt en Berlin, tiene 250 metros de largo por 62 metros 50 de ancho y 29 de altura. Está iluminada por 20 lámparas que están suspendidas á 6 metros 50 encima del andén, y cada una corresponde á una superficie de 390 metros cuadrados. Los gastos del primer establecimiento exceptuando las máquinas, se elevan á 33,324 francos.

En Dusseldorf, se alumbra por medio de la electricidad el vestíbulo y la entrada de la estacion y un anden de 150 metros de longitud.

El coste por mecher y por hora es de 0 fr. 314.

En Munich, la estacion en construcción será iluminada por 45 mecheros, repartidos en 9 circuitos de 5 cada uno, y alimentados por 4 motores de gas.

En Francia, el alumbrado eléctrico está aplicado desde 1875 por la compañía del Norte, y desde 1877 por la de Lyon.

El trabajo de noche que se ejecuta en la estacion de la Capilla es muy importante, y su duración alcanza hasta 15 y 16 horas en invierno. Para remediar la insuficiencia del alumbrado de gas y mejorar el rendimiento del trabajo que, de 850 kilogramos por hombre y por hora del día, era de noche de 350 kilogramos, la compañía del Norte se decidió en 1875 á ensayar el alumbrado eléctrico.

La instalación se componía de 5 máquinas magneto-eléctricas, sistema Gramme, del tipo de 100 mecheros Garcel, consumiendo aproximadamente \( \frac{3}{4} \) caballos de vapor, y costando 1,500 francos una.

Se ha probado que, en las condiciones con que se han establecido las lámparas, colocada cada una de ellas á 6 ó 7 metros de altura, produce, en un rayo de 60 metros á lo menos, una iluminación suficiente para efectuar con rapidez y seguridad el manejo de los vagones.