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El Eco de la producción (1881-11-16 00:00:00), página 9

esperar, deseaba conocer el estado de las industrias y de la agricultura del país, para poder apreciar debidamente si se encontraban en condición de soportar la rebaja de derechos que importa la Base 5.a del Arancel de 1869. Añadió que el dilema planteado por el Sr. Ministro de Hacienda, en el preámbulo del proyecto restableciendo dicha Base, conviene que se esclarezca. Hé aquí las palabras que contiene el dilema:

«Las Córtes y la Nación se encuentran ante un sencillo dilema: ó la Ley arancelaria de 1869 ha sido útil y beneficiosa, y en este caso deben desaparecer las trabas que se oponen á su desarrollo total, ó esta Ley es un inconveniente y un peligro para el país, y entonces urge que se derogue y desaparezca.»

Debe resolverse este dilema con pleno conocimiento de causa, esto es, con perfecto conocimiento de los efectos de la reforma arancelaria de 1869, efectos que no pueden conocerse á punto fijo.

Demostró el Sr. Estasén con gran acopio de datos, que la reforma arancelaria de 1869 no influyó en el desarrollo de nuestras exportaciones e importaciones, y que tampoco se notan sus efectos en el crecimiento de la renta de Aduanas, pues éste obedece á otras causas.

Demostró que no puede el Gobierno ni el país prejuzgar la cuestión, aun cuando tenga á la vista los datos que arrojan nuestras Balanzas ó Estadísticas del comercio exterior, que forma la Dirección general de Aduanas, pues están plagadas de errores aritméticos y hasta geográficos, como por ejemplo en la Balanza del año 1866, el de colocar á Buenos-Aires en los Estados Unidos, y á Aguadilla, ciudad de las Antillas españolas, en México.

Después de extenderse en varias consideraciones sobre los defectos de nuestros cuadros del comercio exterior, manifestó que sobre el comercio exterior y el cabotaje, al fin teníamos estadísticas; buenas ó malas pero en cuanto á la producción, riqueza agrícola é industrial, carecemos por completo de una Estadística que nos permita apreciar el crecimiento ó depresión de nuestra agricultura é industria desde 1869 hasta la fecha.

Puso de relieve los demás motivos que abogaban en pró de la información y terminó pidiendo que se apoyara la Exposición presentada por el Instituto de Fomento.

Seguidamente el diputado Sr. D. Alberto de Quintana pidió se hiciese constar se habían oído con sumo gusto las manifestaciones hechas por los señores Comisionados del Instituto de Fomento del Trabajo Nacional de Barcelona, al mismo tiempo que la Senaduría y Diputación por Cataluña se había enterado con la mayor satisfacción de las peticiones de la misma Sociedad.

El Presidente Sr. D. Víctor Balaguer, preguntó al Sr. Lopez Fabra, cuál era el deseo de la Comisión del Instituto, si quería que se presentase la Exposición á las Córtes, ó prefería que los Senadores y Diputados por Cataluña resolviesen lo que fuera más conveniente.
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 1

EL ECO DE LA PRODUCCION.

SECCION DOCTRINAL.

LA RIQUEZA DE ESPAÑA,
la administración de los librecambistas y la reforma arancelaria de 1869.

ARTÍCULO V.

Deben agregarse á las cantidades consignadas en el artículo anterior los perjuicios ocasionados en 1876 á la compañía del Norte, entre los cuales figura la destrucción de 17 kilómetros de vía por los carlistas, la interrupción del tráfico, el incendio de estaciones, rompimiento de puentes y desperfectos de gran consideración en las provincias de Aragón y Navarra donde se acentuó más la guerra civil. Además de estos perjuicios se causaron á las empresas de ferrocarriles daños de mucha consideración, obligando á paralizar el servicio, con lo cual el comercio se veía obligado á buscar rodeos y vías indirectas para la conducción de sus mercancías. Entre las líneas más perjudicadas por la guerra figuran las que hoy explota la compañía de Tarragona á Barcelona y Francia. Hé aquí los datos que contienen, á saber:

Productos brutos, totales y kilométricos, de varias líneas de ferrocarriles que hoy explota la Compañía de Tarragona á Barcelona y Francia (de 1860 á 1880.)
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 10

ciendo, no excedían de 15 por 100 sobre el valor determinado en derechos específicos: sólo un artículo, los coches pagaban 40 por 100 sobre avalúo.

—Y aquel único derecho (que es donde nos queremos parar los librecambistas al cabo de un siglo) dió por resultado que, en los años siguientes de aquella liberal reforma, llegasen á producir las Aduanas 182 millones de reales...—Cuando á la sombra de este Arancel comenzaba el comercio á tomar vigor y dar impulso á las fuerzas productivas de España, vinieron las guerras con las dos más poderosas naciones del continente: primero con Inglaterra, etc., etc., etc.»

No puede V. figurarse, mi querido D. Bonifacio, el gusto que me ha dado la lectura de estas curiosas noticias que nos comunica en su discurso; porque ha de saber V. que ese Arancel tan liberal, de que nos habla, nosotros los defensores del monopolio y del privilegio lo consideramos eminentemente proteccionista; por manera que, si los señores librecambistas fueran mémos intratables, habríamos encontrado la fórmula de conciliación, y facilmente nos pondríamos todos de acuerdo, aceptando en principio el Arancel de 1782, y reformándolo en consonancia con las exigencias económicas de los modernos tiempos.

Desde luego estaríamos todos acordes en abolir la prohibición de exportar la moneda, así como también los estancos que V. cita, si existieran, y con los cuales maldito lo que tiene que ver el proteccionismo. Tampoco reñiríamos, por nuestra parte, para sostener íntegras las 214 prohibiciones á la importacion, ni las 33 á la exportacion al extranjero, ni las 26 de salida para las Américas españolas, que aquel Arancel contenía; pero, aun así, desconfío mucho de que nuestros librecambistas lo aceptasen; pues tengo para mí que poquisimos de ellos lo habrán visto, y que V. mismo sólo por referencia lo conoce.

Ha engañado á V. quien le haya dicho que, por el Arancel de 1782, se imponían derechos de exportacion á la mayor parte de nuestros productos; pues eran contadísimos los productos nacionales que sufrían este impuesto: pagábano, sí, los extranjeros no nacionalizados al salir para América, y satisfacían, por regla general, un 3 por 100 los americanos al ser extraídos de la Península para el extranjero; pero en cambio esta exportacion era estimulada con cuantiosas primas, siempre que se efectuase por buques españoles.

Tampoco es exacto que estuviese prohibida la exportacion del plomo y otros metales, á no ser que por estos se entienda el oro, la plata y el platino. El plomo estaba estancado, y su exportacion era libre, siendo lo prohibido la importacion, mémos cuando proveniese de Indias, en cuyo caso se permitía la entrada para reexportarlo al extranjero, pagando sólo un 2 por 100 de su valor: esto es, 31 maravedís el quintal.

Con respecto al derecho único de 15 por 100 sobre el valor, supongo que será un lapsus calami; pues no puede ocultársele á un hombre como usted, que de tanto crédito goza en la Junta de Aranceles, y cuya opinión pesa tan-
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 11

to en el Consejo superior de Agricultura, en la Económica Matritense y donde quiera que de estas cosas se trata; no puede ocultársele, digo, que un tipo único de derechos es un enorme desatino, en el cual, ni por asomo podían incurrir los sabios ministros de Carlos III. Eso, que parece ser el ideal transitorio de nuestros librecambistas, existió antes, mucho antes en España, y ahora sólo se conoce en países tan adelantados como Turquía, cuyo Arancel de Aduanas se halla contenido en una sola línea, que dice:

«Toda clase de artículos, sin distinción, pagarán por avalúo 8 por 100.»

Muchísimo me duele quitarle á V. las ilusiones; pero la verdad ante todo, y la verdad es que aquel Arancel, bajo cuya influencia las fuerzas productivas de España iban recobrando el vigor que habían perdido durante el régimen fiscal de los siglos xvi y xvii, no era nada de lo que V. piensa. En aquel Arancel había muchos artículos libres de derechos y muchas primas á la exportación, pero había también una escala de derechos que iba desde el 2 al 15, y del 15 al 50 y más por 100.

Las primeras materias para la industria pagaban muy poco, ó nada. Los derechos fijados á las drogas y productos químicos eran altos, por regla general, procediendo del extranjero. El añil de esta procedencia, por ejemplo, pagaba 9 reales libra, ó sean 488 pesetas los 100 kilogramos; pero, procediendo de la América española, sólo pagaba 12 maravedís en libra para consolidación de vales. A la salida para el extranjero pagaba 196 reales quintal; pero exportándolo en buque nacional, tenía 40 reales de premio.

Los perfumes y aceites esenciales eran gravados con fuertes derechos. El aceite de bergamota pagaba 10 reales libra; el de menta, 30 reales; el de simiente de laurel, 106 reales; el de esencia de canela, 508; la algalia, 23 y medio reales la onza; el ámbar gris, 38.

El hierro en bruto pagaba poco; pero los derechos impuestos al elaborado subían gradualmente desde 50 á 48, 52, 96 y 150 reales por quintal.

Los tejidos de lino y cáñamo pagaban, según clases, de 16 á 23 por 100 de su valor; los paños, valorados en 17, 21, 30, 45, 70 y 80 reales vara, pagan, según sus anchos, 9, 10, 13 y 14 1/2 reales vara lineal, resultando de 18 á 50 por 100. Los anastotes, estameñas, sargas, cúbicas y demás tejidos de lana cruzados venían á pagar de 32 á 36 1/2 por 100, según la bandera conductora; y otros tejidos hay que pagaban más del 40 por 100.

Lo mismo pudiera decirse de otros muchos productos, que sólo en las clases finas ó superiores, tenían fijado por extraordinario el 15 por 100.—Las sillas de montar pagaban el 30 por 100. Los sombreros, valorados en 100 reales uno, pagaban el 15; pero con otros derechos adicionales, ascendía este tanto á 28. Los sombreros de castor estaban prohibidos solamente para Madrid.

El vino extranjero en barriles ó pellejos pagaba 3 reales 25 maravedises la arroba; en botellas, incluso el derecho de estas, 12 reales arroba, á todo lo cual se añadió después un impuesto de 3 reales para consolidación de vales; y como quiera que, en aquel tiempo se valoraban á 6 reales la arroba
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 12

de vinos de la Mancha y demás de Castilla, y á 10 reales los de Jerez, Málaga y demás de Andalucía, eche V. mismo la cuenta, y verá que, en esta parte, los derechos andaban muy lejos del 15 por 100.

Pero basta de historia antigua; y como tengo mucho que decir acerca de otros puntos que V. toca en sus escritos, y es ya bastante larga la presente, lo dejarémos para otra, quedando á las órdenes de V. su afmo. S. S.,

Anton Perulero.

10 de Enero de 1882.

SOBRE TRATADOS DE COMERCIO.

No pasa día sin que, ya en telegramas, ya en correspondencias, ya en artículos ó suellos, se ocupen los periódicos de Madrid y provincias en dar noticias acerca del estado de las negociaciones que, hace meses, se están siguiendo en París, para llevar á feliz término el tan deseado y ya famoso tratado de comercio entre Francia y España.

Tras larguísimo periodo de misterio (pues en estas cosas parece que el misterio es lo más esencial), ya por fin se nos dice algo de lo que deberíamos tener derecho á saber desde el primer día; esto es, de las condiciones bajo las cuales se va á tratar de nuestros intereses.

Sin embargo, hasta el momento en que escribimos estas líneas, todas las noticias publicadas sobre el particular se reducen y lo siguiente:

Que el tratado está próximo á ultimarse, y sólo pende de la insistencia de los comisarios españoles en exigir que se reduzcan á dos francos por hectolitro los derechos que hayan de pagar nuestros vinos á su entrada en Francia; derechos que el Gobierno francés fija en dos y medio francos.

«Como compensación, dicen, España ofrece á Francia la primera rebaja de derechos que ha de hacerse por la aplicación de la base 5." arancelaria, cuyo restablecimiento depende de la ultimación del tratado de comercio.»

Si esto es así, no se comprende á qué fin ha sido llevado á las Cortes el proyecto de ley para el restablecimiento de la expresada base 5.". puesto que ese restablecimiento depende, no de lo que acuerden aquellas, sino de lo que pacten con el Gobierno francés los comisarios españoles.

Y en verdad, que nunca, como ahora, podría recordarse á éstos el consejo de Talleyrand: «et surtout, point de tête.» ¿A qué tanto empeño en discutir sobre media peseta más ó menos? ¿A qué hacer hincapié en esos dos reales, después de tanto afanarse para conseguir el tratado? ¿No comprenden nuestros comisarios que es Francia quien más lo desea y necesita; que hace muchos años se ha venido preparando para ello; que ha conseguido
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 13

hacer á París el centro de todas las negociaciones, y que ellos, con sus exigencias, no hacen más que justificar las coqueterías de nuestra remilgada vecina, y despertar sus apetitos?

¡Dos reales! ¡Media peseta! ¿Y qué nos importa á nosotros, los españoles, que los vinos paguen á su entrada en Francia media peseta más ó menos? Pues qué, paguen dos ó paguen cuatro, ¿no será igual el derecho que allí se imponga á los vinos de todas las naciones convenidas? ¿O es que esos 50 céntimos, que con tanto interés se piden, van á ser concedidos como un privilegio á los vinos españoles? Aunque así fuese, ¿qué nos importa, repetimos, esa media peseta, que no hemos de pagar ni dejar de pagar nosotros? ¿Será, quizá, que dos céntimos de real en litro de vino pueden influir para que se aumente ó disminuya su consumo?

Cosas más serias que esa hay que considerar en las negociaciones de que se trata, y debemos creer que ellas serán las que hasta hoy han impedido á nuestros comisarios llegar á un acuerdo con los franceses; p. ej.: las exigencias de éstos en materia de rebajas de derechos á la importacion en España de tejidos de lana, seda, etc. y demás manufacturas; pues, por lo tocante á los derechos sobre los vinos, mientras no se quiera recargarlos con el impuesto de consumo sobre el alcohol, no hay motivo de cuestionar por peseta más ó menos, pues la experiencia acredita que eso no afecta nada absolutamente á nuestra exportacion; y por otra parte, siendo la generalidad de nuestros vinos una primera materia para las elaboraciones francesas, cuanto menos paguen aquellos, tanto más se favorece la competencia que los franceses pueden hacernos en Inglaterra y en otros mercados.

Por lo demás, los vinos de España tienen seguro el mercado de Francia mientras esta nacion no recobre sus antiguas cosechas, es decir, mientras los necesite; sin que el derecho de Aduanas, á no ser diferencial y excesivo, pueda influir lo más mínimo en la extension de este comercio, como lo demuestran los auténticos e indiscutibles datos siguientes:

Desde 1816, los vinos comunes pagaban á su entrada en Francia 35 francos el hectólitro, y los espirituosos, 100 francos igual medida.

En 1854, habiendo disminuido las cosechas momentáneamente por efecto del oidium, se bajaron los derechos á los vinos de todas clases y procedencias, reduciéndolos á 30 céntimos de franco por hectólitro, es decir, á casi nada.

Bajo este régimen creció algo la importacion los primeros años, y continuó luego de este modo:

    En 1860 se importaron.
    183,214 hectólitros.

    En 1862
    121,312

    En 1864
    120,022

    En 1866
    81,892

    En 1868
    305,019

    En 1870
    126,610
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 14

En 1871, las necesidades fiscales obligaron á elevar los derechos impuestos á los vinos extranjeros; y los 0'30 de franco se convirtieron, para los vinos comunes, en 5 francos, y para los espirituosos, en 20 francos.

Pues bien: la importacion, casi toda de vinos españoles, únicos que pagaban esos altos derechos, pues los italianos y portugueses pagaban sólo 30 céntimos por efecto de los tratados de comercio, la importacion, decimos, ascendió:

    En 1872.
    á 518,440 hectolitros.

    En 1873.
    á 643,801

    En 1874.
    á 680,640

Bajó el año siguiente, para realizarse despues en cantidades enormes por efecto de la pérdida sucesiva de gran parte de las cosechas francesas.

Quiere decir que la subida de los derechos de Aduana desde 30 céntimos hasta 5 y 20 francos por hectolitro no fué obstáculo para que la importacion de vinos en Francia se cuadruplicase. Pero hay más: por el convenio de 8 de Diciembre de 1877, los vinos españoles obtuvieron el favor de entrar en Francia pagando 3 1/2 francos el hectolitro; y todo el mundo sabe cómo han crecido nuestras exportaciones en los años de 1878, 79 y 80. ¿Fué esto á consecuencia de aquel convenio? No; porque, entre tanto, permanecían estacionarios los vinos italianos y portugueses, á pesar de hallarse mucho más favorecidos que los nuestros, pues continuaron pagando los mismos 30 céntimos de antes, hasta mediados de 1879, en que, expirado el término de los antiguos tratados, se estableció la igualdad de derechos para todos.

Bien claramente dicen estos datos, cuán indiferente debe sermos el que los vinos españoles paguen en Francia 2 francos ó 2 1/2, sobre todo, habiendo de ser idéntico el derecho que se conceda á las diferentes naciones convenidas.

Así, pues, deseáramos saber qué otras ventajas va á sacar España de ese tratado; pero es de presumir que no haya ninguna más, puesto que no se habla de ellas.

Las últimas noticias recibidas de Madrid dicen, que uno de los empleados de la comision española, el Sr. Sitges, llegó á aquella capital el día 9, conferenció con el Ministro de Hacienda y regresaría el 10 á Paris.

«Asegúrenseños, añade La Época, que la comision española se queja de dos cosas: de la tardanza que hasta ahora ha sufrido en Madrid la resolución de las consultas y del eclipse del Ministro de Comercio en París. La negociacion se ha seguido casi exclusivamente con Mr. Gambetta, y siempre que el Sr. Albacete mostraba deseos de discutir con el ministro de Comercio algunos pormenores, Mr. Rouviere era una especie de mito, siempre estaba invisible.

»Si el Sr. Sitges lleva instrucciones definitivas sobre el limite á que puede
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 16

Según La Época, las observaciones del Times demuestran que la opinión nos es favorable en Inglaterra, y que «conviene no desaprovechar las circunstancias para obtener las ventajas que reclama el desarrollo de nuestra agricultura, abriendo á los vinos españoles el primer mercado del mundo.»

Estas son frases hechas, que no concebimos cómo pueden caber en un periódico tan serio y bien pensado como lo es La Época. El mercado de Inglaterra está abierto á los vinos españoles, hace muchísimos años, y no ha sido, ni es, ni será nunca el primer mercado de vinos del mundo. ¿Quién no sabe ya hoy, que la isla de Cuba y el Río de la Plata son mayores mercados que Inglaterra para los vinos españoles? ¿Quién ignora que el mercado de París, en este ramo, es cinco veces mayor que el de los tres Reinos unidos?

Las observaciones del Times sólo demuestran que los ingleses van cayendo en la cuenta de que les conviene aprovecharse de la candidez española.—O.

SUELTOS.

OTRO MEETING LIBRECAMBISTA.

Con un trío á 10 grados bajo cero, según refieren los cronistas, y con escasa concurrencia se celebró, por fin, el día 8 del actual en el teatro de Apolo de Madrid, el meeting librecambista, que se venía anunciando hace dos meses. El objeto de esta reunión no era otro que apoyar las conclusiones de una petición dirigida al Congreso por la Asociación para la reforma de los aranceles, solicitando el restablecimiento inmediato de la base 5.a de la ley arancelaria; que se acorten los plazos para las rebajas sucesivas que determina dicha base, y que las reformas se apliquen desde luego á las mercancías de todas las procedencias, sin perjuicio de facilitar por otra parte la celebración de tratados; y por último, que sean abolidos los derechos extraordinarios que gravan el Arancel.

Ocupándose de este nuevo acto de los insaciables, dice nuestro apreciado colega la Época:

«Por supuesto, se habló de todo y se emplearon los argumentos generales de siempre, sin dilucidarse la cuestión concreta de los bienes que habrá de producir el restablecimiento de la base 5.a de la ley arancelaria........

»El Sr. Figueroa presidía la reunión, y el señor Figueroa es el autor de la base 5.a cuyo restablecimiento se pide: hay, pues, ó puede presumirse que hay algo y no poco de estímulo del amor propio, y en cuantos le auxilian en su empresa algo también y quizás mucho de entusiasmo de escuela y de compañerismo en unos y discipulaje en otros para dejar en buen lugar la obra del amigo y del
El Eco de la producción (1882-01-16 00:00:00), página 2

Líneas de Tarragona á Martorell y Barcelona.

    AÑOS.
    Kilómetros explotados.
    PRODUCTOS BRUTOS.

    TOTALES.Pesetas.
    POR KILÓMETRO.Pesetas.

    1860
    29
    523,817·72
    18,062·68

    1861
    29
    519,249·34
    17,905·15

    1862
    29
    510,608·90
    17,607·21

    1863
    29
    524,273·01
    17,974·93

    1864
    29
    531,210·92
    18,317·93

    1865 (A)
    82
    1,332,765·13
    16,253·23

    1866
    103
    1,655,490·40
    16,072·81

    1867
    103
    1,683,573·60
    16,345·37

    1868
    103
    2,005,306·33
    19,468·90

    1869
    103
    2,130,554·74
    20,772·37

    1870
    103
    2,358,034·93
    22,803·54

    1871
    103
    2,681,581·03
    26,034·76

    1872
    103
    2,908,295·95
    28,235·88

    1873
    103
    2,715,638·16
    26,623·90

    1874
    103
    999,567·11
    9,799·68

    1875 (B)
    103
    1,660,408·49
    16,121·05

    1876
    103
    3,513,240·73
    34,100·13

    1877
    103
    3,590,845·69
    34,802·58

    1878
    103
    3,501,504·61
    33,905·19

    1879
    103
    3,709,477·19
    36,014·34

    1880
    103
    4,429,627·68
    43,006·09

Línea de Barcelona á Mataró y Gerona.

    AÑOS.
    Kilómetros explotados.
    PRODUCTOS BRUTOS.

    TOTALES.Pesetas.
    POR KILÓMETRO.Pesetas.

    1860
    75
    1,464,667·50
    19,528·90

    1861
    75
    1,369,306·23
    18,258·22

Línea de Barcelona á Granollers y Gerona.

    AÑOS.
    Kilómetros explotados.
    PRODUCTOS BRUTOS.

    TOTALES.Pesetas.
    POR KILÓMETRO.Pesetas.

    1860
    43
    827,174·39
    19,236·61

    1861
    70
    1,203,289·47
    17,189·85

Debe tenerse presente que en 1.º de Setiembre de 1860 se inauguró la sección de Granollers al Empalme (40 kilómetros).

(A) En 16 de Abril de 1865, se abrió al servicio la sección de Martorell á Tarragona (74 kilómetros).
(B) En 1875 se fusionó esta Compañía con la de Barcelona á Francia por Figueras.