El Eco de la producción (1881-06-01 00:00:00), página 31

MISCELÁNEA.

WAGONES PARA EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS ANIMALES Y VEGETALES, EN ESTADO FRESCO.—El norte-americano Sr. Linn, muy conocido en San Petersburgo, hizo en dicha ciudad, á mediados de Febrero último, un ensayo público de un nuevo sistema de waggons para el transporte de productos animales y vegetales en estado fresco.

El wagon se compone de dos partes: la primera se destina exclusivamente á los productos que se han de transportar, carnes, pescado, leche, manteca, frutas, legumbres, etc.; y la otra contiene diversos aparatos destinados á regular la temperatura de la primera. Esta se halla completamente aislada por medio de sustancias no conductoras del calor. La segunda se compone: 1.º, de un receptáculo de ladrillo, por el cual pasa un tubo sin fin, de hierro, que comunica con un depósito de agua, y que va á parar al interior de la parte destinada á los productos, para volver en seguida á su punto de partida; 2.º, de un cilindro de hierro, en el cual se comprime el aire hasta dos ó tres atmósferas; 3.º, de una caja que contiene pedazos de hielo colocados á distancias regulares; 4.º, de nueve vasos, de los cuales, tres contienen ácido sulfúrico, tres kaolin anhídrio y los tres últimos una disolución de ácido salicílico á unos \( \frac{3}{10} \)°.

Hé aquí ahora el modus operandi: suponiendo que la temperatura inicial sea de +10°, para reducirla á 1° bajo 0 en el depósito de los productos, se hace circular el aire comprimido; este atraviesa, de abajo arriba, la caja del hielo, donde se enfriá considerablemente; sale de allí para desembarazarse de su humedad en los vasos que contienen el ácido sulfúrico y el kaolin anhídrio; y después, pasando á través de la disolución de ácido salicílico, se asimila propiedades ligeramente antisépticas, y por fin llega al depósito cerrado herméticamente. La temperatura baja considerablemente, y, en el instante que llega al grado apetecido, se cierra la circulación del aire frío. Si, por el contrario, se quiere elevar la temperatura, se establece la circulación del agua caliente en los tubos y, por radiación, la temperatura se eleva.

Así el conductor del wagon tiene la posibilidad de regular la temperatura del mismo con la mayor facilidad, y como este está aislado absolutamente, sólo en muy raras ocasiones tendrá necesidad de corregir las variaciones de la temperatura interior. Con razón, pues, el wagon de Linn ha sido apellidado wagon de temperatura constante. Sea cual fuere la distancia que haya de recorrer y los climas que haya de atravesar, los productos transportados permanecen siempre á la misma temperatura, y como ésta es muy cercana á cero, las probabilidades de conservación son considerables. Además, durante su tránsito por el ácido sulfúrico, el kaolin y el ácido salicílico, el aire, en virtud de fenómenos químicos, es desembara- zado de la mayor parte de su azóe, transformándose en oxígeno condensado, que contiene 4 por 100 de ozono. Este oxígeno, cargado ligeramente de ácido salicílico, adquiere propiedades antisépticas que impiden la descomposición de los productos; de suerte que, gracias á este ingenioso procedimiento, se resuelve el problema de la alimentación de las grandes poblaciones. En verano no se tendrá que deplo- rar la descomposición de las sustancias animales; ni en invierno, á causa de las heladas, la pérdida de los productos vegetales.

El Sr. Linn, después de explicar su procedimiento á los asistentes, encerró en su modelo de wagon un carnero y seis pollos muertos en el acto ante testigos, diez botellas de leche, manteca, frutas, etc. Las personas presentes lacraron y sellaron la puerta del wagon, y serán convocadas, dentro de doce días para asis- tir á la ruptura de los sellos y abertura del wagon; y los productos se someterán en seguida al examen de peritos.

(Del Diario de San Petersburgo.)

SEGURIDAD DE LOS VIAJEROS.—Acaban de hacerse nuevos ensayos para señales de alarma en los trenes de viajeros, que han dado resultados muy satisfacto- rios. Consiste este nuevo sistema en la colocación de dos petardos en la parte ex- terior de cada carruaje: cualquier viajero puede hacerlos estallar tirando de un