La Reforma (Madrid. 1898. Romero impresor) (1898-04-20 00:00:00), página 8

vamente, que se les devolvieran cantidades indebidamente ingresadas, sin que á pesar del largo plazo transcurrido se hayan resuelto las solicitudes, ni realizado las devoluciones que con tanta justicia se reclaman.

Y, por último, D. Francisco Casany tampoco ha conseguido que se atienda una reclamación justísima que presentó en las expresadas oficinas en 27 de Enero último, pidiendo que se levantara un embargo improcedente efectuado con error y con grave perjuicio del reclamante.

Podríamos citar muchos más casos del estado de perturbación en que se encuentran las dependencias del ramo en la capital del Principado, pero creemos que para llevar al ánimo del señor ministro el convencimiento de que hay que corregir con mano fuerte estos abusos, basta y sobra con lo dicho, y con lo que sobre este particular escriben otros periódicos.

No hay razón que abone un atraso tan considerable en el despacho de los negocios, ni comprendemos en qué puede fundarse la Delegación de Barcelona, para seguir apremiando á un contribuyente dado de baja, para no devolver las cantidades ingresadas con exceso ó para apremiar y molestar á un industrial por consecuencia de un acuerdo, cuyos efectos deja en suspenso la apelación.

Todo ello demuestra, además de un abandono consumable, desconocimiento esencial de las disposiciones vigentes y del espíritu que informa ó debe informar la conducta de los funcionarios de la Hacienda.

Llamamos la atención del Sr. Puigcorver sobre estos particulares, y esperamos de su rectitud y celo que dictará las oportunas órdenes para que en la Delegación de Hacienda de Barcelona se atienda al público con más solicitud, y se cumpla la ley con más esmero.

SEGUROS

Ventajas del seguro de vida.

Dice un periódico de gran circulación que la Sucursal de España de La Equitativa ha satisfecho por siniestros, durante el primer trimestre del año actual, las siguientes cantidades:

    Madrid
    35.000

    Barcelona
    225.519

    Ávila
    10.000

    Badajoz
    15.000

    Cádiz
    640

    Canarias
    5.000

    Coruña
    25.000

    Lérida
    5.000

    Málaga
    70.000

    Murcia
    17.000

    Pontevedra
    10.000

    Santander
    10.815

    Sevilla
    10.000

    Valencia
    13.750

    Vizcaya
    50.000

    Zaragoza
    15.000

    TOTAL
    517.733

No siendo estos momentos los más á propósito para trabajos de propaganda y organización, nos parece oportuno dejar, para cuando lo permitan las circunstancias, el proyecto que sobre este particular habíamos iniciado y sostenido en nuestros anteriores números.

Sirva esto de contestación á las personas que nos han dirigido algunas cartas sobre la materia.

Por lo mismo que en España no ha llegado á extenderse la institución del seguro en la proporción que en otras naciones, ya sea por falta de inteligente publicidad, ya por otras causas, uno de los ramos llamados á sufrir más perjuicios y quebrantos mientras dure el pánico es el que nos ocupa.

No quiere decir esto que se tengan que cerrar las agencias, ni que se concluyan en absoluto las operaciones, ni que se pierdan para siempre las simpatías que las activas Compañías que trabajan en España han hecho desarrollar en favor de la benéfica institución; pero es indudable que en un carácter tan impresionable como el nuestro, al llegar situaciones así, todo lo que no se considera preciso se abandona ó se difiere para mejores tiempos, y, por desgracia, la inmensa mayoría no cree, y está en un grave error, en las ventajas del seguro.

Por esta causa todas las Compañías, y especialmente las de vida, han de sufrir algún quebranto, y con mucho más motivo las de marítimos, á las que toca más de cerca el conflicto y la paralización mercantil.

Por fortuna hay muchos que creen que, á pesar de los preparativos, no habrá guerra.

Ya se ha celebrado la vista del ruidoso incidente á que ha dado lugar el seguro de un millón de pesetas hecho por la Sociedad «El Fénix Francés» en favor del viudo de una señora muy conocida en esta corte.

La cuestión planteadá es de carácter procesal, pues consiste en que los Tribunales declaran si la reclamación está bien hecha por los trámites sumarios y breves del juicio ejecutivo, ó si debe plantearse en el declarativo correspondiente, para que, tratado el asunto en el fondo, los Tribunales puedan apreciar si lleva razón la Compañía que asegura que la póliza es nula, ó el beneficiario Sr. Pedraza, que entiende lo contrario.

Se espera con interés la sentencia que uno de estos días ha de dictarse.

Oportunamente, porque hoy no sería discreto, trataremos extensamente del asunto, cuya solución tiene grandísimo interés para las Compañías, que deben prevenir á todo trance litigios de esta clase.

La admirable organización y la seriedad que han sabido imprimir á sus operaciones los Directores en España de esta respetable y acreditada Compañía inglesa, D. José Alguer y D. Guillermo A. Dum, han dado por resultado que en plazo relativamente corto, como es el que lleva operando en la Península, sea una de las que mejor acogida encuentran en el público y de las que más operaciones realizan.

COMERCIO

Las leyes últimamente promulgadas en la República Argentina sobre la materia, establecen que desde 1 de Enero los que utilicen los pesantes hidráulicos del puerto de Buenos Aires pagarán en la descarga á razón de pesos 0,35 por tonelada ó fracción, de acuerdo con el volumen ó peso de los bultos.

El servicio de carga se pagará á razón de la quinta parte de la tarifa anterior.

El servicio de noche y días de fiesta dará lugar á un aumento convenido antes de otorgar el permiso.

El impuesto se cobrará en oro ó su equivalente al tipo corriente oficial.

El derecho de faros y aralices se cobrará en la forma siguiente:

Los buques que vengan de cabos afuera pagarán á la entrada un derecho único de peso 0,07 por tonelada de registro.

Los buques mayores de cinco toneladas que naveguen dentro de cabos, pagarán solamente á su entrada en los puertos del Río de la Plata ó del Alto Uruguay, pesos 0,02.

Las embarcaciones playeras pagarán pesos 0,02 mensuales.

Las embarcaciones en lastre, las que naveguen cabos adentro con servicio postal ó itinerario fijo y las que lleven, por lo menos, tres marineros fijos, pagarán la mitad de la tarifa. Quedan exceptuados los buques menores de cinco toneladas, los que entren de arribada forzosa, si no efectúan