La Reforma (Madrid. 1898. Romero impresor) (1898-04-30 00:00:00), página 9

En Puntales se está armando la locomotora que ha venido para el ferrocarril del Puerto de Santa María a Sanlúcar de Barrameda.

Es casi seguro que á mediados de Mayo comenzará la explotación de esa línea.

Tenemos entendido que se establecerán ocho trenes diarios entre el Puerto y Sanlúcar, cuatro ascendentes y cuatro descendentes, en combinación con los de Cádiz y Jerez, los correos y los mixtos.

SEGUROS

He aquí el publicado por esta respetable Compañía de seguros, en 31 de Diciembre último:

    ACTIVO
    Pesetas.

    Caja, la existencia en efectivo
    145.708,08

    Valores públicos: títulos del 4 por 100 interior, pesetas 8.800, su coste
    6.124,77

    Valores públicos: títulos del 4 por 100 amortizable, pesta- tas 97.500 su coste
    75.075

    Materia de bomberos: su valor
    6.000

    Propiedad Casa Circulo Católico: saldo deudor
    47.846

    280.753,85

    PASIVO

    Capital: valor de 1.000 acciones
    250.000

    Pérdidas y ganancias; beneficios realizados
    30.753,85

    280.753,85

Esta Compañía es local y no opera fuera de Alcoy.

Ya ha dictado sentencia el Juzgado de esta corte, que venía entendiéndose en el litigio propuesto contra el Fénix Francés por el beneficiario de la póliza del millón, como vulgarmen- te se denomina á la que ha originado este pleito.

Al Fénix lo representa y defiende el letrado Sr. Lastres, y á la otra parte el Sr. Bergamín.

La sentencia de primera instancia ha favorecido á este último; pero hasta que la Audiencia resuelva en definitiva, no puede afirmarse quién será el vencedor.

El litigio se sigue con marcado interés por parte de todas las Compañías aseguradoras, á las cuales importa mucho la jurisprudencia que se siente en este particular.

Oportunamente daremos cuenta del resultado, y emitiremos nuestra opinión, cosa que hoy nos veda la situación en que se encuentra el negocio.

Consideramos de interés para las Compañías aseguradoras, la siguiente noticia:
Almería.—D. Enrique Aznar, Maestro de obras, Académico, calle de Regocijos, núm. 14.
Edificaciones. Almería, Málaga y Granada.
Barcelona.—D. Jerónimo Bolíbar, Ingeniero industrial, director de la revista Industria e Inveniones, ronda Universidad, 19. Toda Cataluña.
Idem.—D. Enrique Berrocal, Arquitecto e Ingeniero y Perito tasador de varias Corporaciones, Ángeles, 1, bajos. Edificios, mobiliarios y mercancías. Provincia de Barcelona.
Idem.—D. Luis G. Colomer y Ballot, Arquitecto, Mallorca, 299, 1.º Toda Cataluña.
Idem.—D. Federico Colomer, Ingeniero industrial, Mallorca, 299, 1.º Toda Cataluña.
Idem.—D. Luis Daunis y Grau, Ingeniero industrial, Montesión, 19, bajo. Toda Cataluña.
Idem.—D. Pedro Rius y Matas, Ingeniero industrial, Conde del Asalto, 18, 2.º Toda Cataluña.
Idem.—D. Juan Nadal Lucena, Ingeniero industrial, Ronda de la Universidad, 4, 3.º Toda la provincia.
Idem.—D. Ramón Olivers Massó, Ingeniero industrial, Milans, 7, 1.º Toda Cataluña.
Idem.—D. Octavio Zaragoza Grau, Ingeniero industrial, Rambla de Cataluña, 69, 2.º Toda Cataluña.
Idem.—D. Macario Planella, Maestro de obras, Ancha, 56, bajos y Córcega, 187; principal (Gracia). Toda Cataluña.
Ibiem. D. Dimas Vallcorba, Maestro de obras, Manso, 60, 1.º Litoral del Llobregat al Besós Mollet, Martorell, hasta la farola.
Idem.—D. Jaime Vizcarri Sadurní, Maestro de obras, Caspe, 11, 4.º, 1. Toda la provincia de Barcelona.
Bilbao.—D. Francisco Durán, Ingeniero industrial, químico de la Aduana de Bilbao y dedicado hace veinte años á la instalación y dirección de industrias mecánicas y químicas, Plaza Mercado (Ensanche provincias vascongadas y Navarra).
Cádiz.—D. Modesto Lafont y Pon, Ingeniero industrial, Sacramento, 26, Cádiz y pueblos limítrofes.
Soria.—D. Zacarias Benito y Rodríguez, Maestro de obras, Zapaterra, 44, 3.º La provincia y limítrofes.
Valladolid.—D. Camilo Guzmán, Maestro de obras y profesor de arquitectura, Teresa Gil, 23, duplicado. Ávila, León, Burgos, Palencia, Soria, Segovia, Salamanca, Valladolid, Zamora y Centro de España.

COMERCIO

En virtud de una disposición del Gobierno francés, los aceites de oliva españoles que se importen en Francia, no serán en adelante admitidos á gozar de los derechos de tarifa mínima, sino aquellos que vayan acompañados de la justificación de su origen por medio de certificado expedido por las autoridades españolas y visado por los Cónsules de la expresada nación.

Los comerciantes de nuestro país deben tener muy en cuenta este proyecto, para evitarse perjuicios.

Hoy celebrarán Junta general, con arreglo á sus estatutos, las Sociedades mercantiles siguientes:
Compañía del ferrocarril de Madrid á San Martín de Valdeiglesias, calle de Juan Bravo, 2, 3.º izquierda.—Madrid.
La Amistad, calle de Naranco, núm. 1.—Oviedo.
Sociedad Fábrica de Mieres.—Mieres.
Compañía de los ferrocarriles de Sevilla á Alcalá y Carmona, Lombardos, 9.—Sevilla.
Sociedad Industrial Asturiana Santa Bárbara, Regente Jaz. 1.—Oviedo.
En el día de mañana la celebrará:
La Reforma Granadina.—Granada.
Posteriormente, y en los días que se señalan, las llevarán á efecto las siguientes Compañías:
6 Mayo.—Ninas del Marquesado (Sociedad anónima), boulevard Hausmans, 161.—París.
10 Mayo.—Compañía Metalúrgica de Mazarrón.—Puerto de Mazarrón.
En vista de las circunstancias, en los círculos financieros se aseguraba ayer que la mayor parte de las Sociedades españolas convocarán á sus accionistas para estudiar la crisis que atraviesan y proponer las medidas que sean oportunas para atajarla.

Por lo pronto el Círculo de la Unión Mercantil y la Cámara de Comercio de esta corte se han reunido, y sin alardes de oposición, antes por el contrario, haciendo gala de su patriotismo y desinterés, han propuesto medidas que, sin atacar ni destruir los planes del Sr. Puigcerdá, tienden á impedir que el pánico y el descrédito precipiten los acontecimientos.

Nos complace la templanza y cordura de esas corporacio- nes, y es de esperar que el Gobierno las atienda en todo lo que considere compatible con la defensa de la Patria.

El acuerdo de la Cámara de Comercio ha de comentarse mucho. Es un paso gigantesco en el camino de la equidad y de la justicia distributiva, y si se adopta, quién sabe si será una barrera para que vuelva al campo de la industria el capital que había emigrado imprudentemente al de la Bolsa.