La Reforma (Madrid. 1898. Romero impresor) (1898-06-10 00:00:00), página 9

riesgo que tienen hoy las expediciones por mar y por la paralización del comercio con las antillas, América y extranjero.

El seguro de vida, que es una operación que exige cierto desahogo en el que la realiza, ha sufrido golpe tremendo con la situación de ápuro que se atraviesa; esto aparte del negocio que venían haciendo las americanas, que ha cesado en absoluto.

En el ramo de incendios se nota menos la crisis, pero se nota, sin embargo.

Las ventajas la han puesto las circunstancias de parte de las demás Compañías extranjeras, y sobre todo de las españolas; pero estos últimos no es fácil que aprovechen momento tan favorable, porque carecen de buena organización y no han cuidado de inspirar absoluta confianza en el arreglo de los siniestros.

Si en este crítico momento de la operación de seguro, que es cuando el público juzga á las Compañías, hubieran demostrado más desinterés y menos apego á las rutinarias faenas del temible peritaje, indudablemente su triunfo sería absoluto.

Pero en este punto hay que convenir imparcialmente que las que más facilidades han dado en los arreglos de siniestros han sido las Compañías inglesas.

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COMERCIO

El aumento que hoy se solicita es antieconómico, antipatriótico y enteramente perturbador, á menos que se realice en las condiciones antedichas y con determinación expresa de la cantidad, porque no teniendo ésta límite, bien se comprende que es el anuncio de una invasión del billete de Banco con curso forzoso.

Se reclama también autorización para reducir las reservas de garantía, con lo cual se amenaza directamente, no ya al crédito del Banco, sino todo el crédito nacional. ¿Qué significa, si no, un posible exceso de dos mil millones de circulación fiduciaria seguido de una limitación de garantías?

La bancarrota.

¿Y qué fin se persigue con aumentar tan extremosamente el billete de Banco? Sólo hay uno, que bien á las claras indica el proyecto. Que dichos billetes puedan ser prestados á la nación con un interés que se ignora y en beneficio de un establecimiento esencialmente privilegiado. ¿Es esto prudente? ¿Esto es admisible?...

Las consecuencias de tales autorizaciones serían las siguientes:

1.º Facilitar al Banco recursos que no tiene y que exigen un enorme sacrificio del país.

2.º Que nuestra moneda sería depreciada mucho más de lo que hoy se halla, contribuyendo á que los cambios rebasaran las cifras más altas que podamos imaginar.

Por estas poderosas razones se ha de hacer la oposición más completa y absoluta á tal autorización, y el Círculo de la Unión Mercantil e Industrial pide al Congreso de los Diputados:

1.º Que no se apruebe la autorización que solicita el señor Ministro de Hacienda para aumentar la circulación fiduciaria en la forma que se indica en el proyecto de ley.

2.º Que los anticipos á que se refiere la autorización tercera del proyecto de ley los realicen las Compañías de monopolio sin interés de ninguna clase.

3.º Que no se reembolse al contribuyente el año de tributo que se le exige forzosamente.

4.º Que se impongan tributos á los tenedores de papel del Estado, de igual manera y en la misma proporción que á las demás clases de contribuyentes del país.

Círculo de la Unión Mercantil de Madrid á 28 de Abril de 1898.

Por la Junta general extraordinaria que en este día aprobó el anterior mensaje:

Eleuterio Alonso Martínez, Presidente.—Eduardo Trompeta y Martín, Vicepresidente 1.º—Enrique del Campo de la Orden, Vicepresidente 2.º.—Pedro Rodríguez Serna, Contador.—Manuel Matilla y García, Tesorero.—José María Reynaldo y Arroyo, Bibliotecario.—Carlos Hernández Díaz, Vice-secretario.—Vocales: Ramón de la Torre y Monasterio, Ul- piano Saraldi y Galdós, Casildo Martínez y Gutiérrez, José Ganoedo y Rodríguez, Manuel Huerta y Martín, y Federico Miranda Lahoz.—B. Zurita Nieto, Secretario.

El plomo y la plata.

Según las últimas noticias de Londres, ambos metales han tenido algún aumento de precio.

El plomo ha subido un chelín tres peniques por tonelada, y la plata 19,32 por onza.

Atendido, sin embargo, la baja sufrida en los cambios, puede calcularse como precio en depósito de embarque 24 pesetas y 55 céntimos por quintal de plomo y cuatro pese tas 85 céntimos por onza de plata.

La liquidación de Mayo último alcanzó los siguientes precios:

Plomo, 25 pesetas 50 céntimos quintal.
Plata, cinco pesetas la onza.

Sigue El Imperial prestando el buen servicio de comunicar todos los lunes la situación del mercado de granos y caldos de España.

El precio del trigo continúa elevado, cosa que á nadie puede extrañar en estas circunstancias, pero en la generalidad de las regiones se nota tendencia á la baja por la esperanza de una próxima cosecha.

En Castilla, sin embargo, especialmente en Valladolid, Rifoce y Medina del Campo, la creen malograda, ó, por lo menos, en peligro, no sabemos si con fundamento ó como medio estratégico de sostener los actuales precios.

¡De todos modos parece conjurado el conflicto que tantos disgustos proporcionó no hace mucho, y es de esperar que de un lado las medidas adoptadas por el Gobierno y la campaña de la prensa, y de otro una cosecha abundante, hagan permanente este estado de relativa tranquilidad.

La plata.

El tiempo ha dado la razón á todos los que sosteníamos, que el conflicto de la plata tenía su origen en los criminales manejos de especuladores de mala fe, ansiosos de utilidad, aunque para obtenerla se haga mil pedazos la patria.

Las medidas adoptadas por el Gobierno y la energética actitud de la prensa de gran circulación, especialmente la de El Imperial, ha bastado para que los negociantes desistan del tenebroso plan que amenazaba nuestra tranquilidad.

No es clara ni buena la situación económica, ni mucho menos; pero en los últimos días se ve que las transacciones se hacen sin las dificultades que ofrecía el cambio de billetes en el período álgido del pánico.

El servicio entre Santander y Bilbao por el ferrocarril económico, se llevará en adelante con tres expediciones diarias. Uno de estos trenes será expreso, y los de Bilbao saldrán de la estación nueva de la calle de Bailén.

Dice un periódico que la Compañía concessionaria del ferrocarril de Linares á Almería ha sido autorizada para establecer un servicio gratuito para mercancías, desde la estación de Quesada al Salado.

¡Es rara la autorización!

La modificación introducida en el servicio por la Compañía inglesa del Ferrocarril de Bobadilla á Algeciras, parece que ha causado gran disgusto en la comarca que atraviesa dicha línea, y en general en toda Andalucía.

De desechar sería que el señor Ministro de Fomento tomara cartas en el asunto, y, si está en su mano, que dictase las oportunas órdenes para que no se perjudiquen los pueblos.

Como no es solamente la Compañía de Bobadilla la que abusa del público, sino que todas, con ligeras excepciones, hacen lo mismo, sería de alta utilidad y conveniencia que el señor Ministro de Fomento estudiará el asunto y viera el medio de obligar á todas las Compañías ferroviarias á cumplir los reglamentos.