La Reforma (Madrid. 1898. Romero impresor) (1898-04-20 00:00:00), página 9

operaciones, y los que toquen en puertos del Atlántico al Sur del Río Negro.

El derecho se pagará también en oro.

Los buques mercantes del extranjero que entren en los puertos de dicha República, pagarán como derecho de visita de Sanidad pesos 0,01 por tonelada de registro.

Los que procedan de puertos infestados ó no presenten patente, abonarán en dicho concepto pesos 0,03 por tonelada.

Los buques que entren en lastre y sin pasajeros, ó hagan servicio postal cabos adentro, pagarán la mitad de la tarifa.

Quedan exceptuados los que toquen en puertos del Atlántico Sur del Río Negro.

(Véase la Gaceta de 8 de Febrero de 1898.)

El negocio del bacalao en Noruega

Según las estadísticas publicadas por los periódicos mercantiles, la exportación de este importante artículo de consumo ascendió en Noruega en el año último á mayor cantidad que en 1896. La de los años 1893, 1894 y 1895, alcanzó cifras más elevadas. España es una de las naciones que consumieron buenas partidas de esta sabrosa conserva.

Solo para nuestro país, Portugal é Italia, salieron de Christiansund 52 cargamentos, sin contar 11 millones de kilos que se enviaron á la Habana y otros puertos ultramarinos.

En España se consumen además, como no ignoran nuestros lectores, bacalao de otras procedencias.

29 Abril.—Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo á Zamora y de Orense á Vigo.
30 Abril.—Compañía Barcelonesa de electricidad.
30 Abril.—Compañía del Puerto de Aguilas (Madrid).
30 Abril.—Compañía del ferrocarril de Langreo (Madrid).
3 Mayo.—Compañía del ferrocarril de Medina del Campo & Salamanca (Madrid).
10 Mayo.—Compañía de San Julián de Musques á Castro Urdiales (Madrid).
16 Mayo.—Sociedad Unión Hullera y Metalúrgica de Asturias (Madrid).
18 Mayo.—Banco Hipotecario de España (Madrid).
22 Mayo.—Compañía de los ferrocarriles de Madrid, Zaragoza y Alicante (Madrid).

Mercado general. Caldos y granos

El Imparcial sigue publicando todos los lunes noticia detallada de los precios de caldos y cereales en la mayor parte de los mercados que tienen alguna importancia.

El servicio que el popular diario de la mañana presta con esa interesante revista semanal, es de esos que no aparecen á primera vista, pero que lo aprecian en lo que vale y lo estiman en lo justo, las personas interesadas en estar al corriente de esos pormenores.

Hemos oído muchos elogios y alabanzas por esa información, que, tan completa y útil, no la ha publicado hasta hoy ningún periódico de España.

Según la revista del último número, en Córdoba, Cifuentes, Jadrague, Calahorra, Málaga, Molina, Pastrana, Sevilla, Barcelona y algún otro, se nota alguna tendencia al alza; en algunos puntos se sostienen los precios, y en los menos han sufrido baja.

En Valencia ha resultado muy animado el mercado en la última semana, por las compras de arroz para Cuba.

Carbón español

Dada la situación por que el país atraviesa y ante los elevados cambios que hemos de pagar por los géneros de importación, causamos dolor y aun vergüenza que, teniendo como tenemos abundantes y ricos carbones minerales en España, sigamos pagando tributo á la producción británica. Y duélenos más todavía, al ver que nuestros fabricantes, industriales y armadores, que se amparan en la protección para que sus productos y servicios sean preferidos, resulten ser los más refractarios á consumir la hulla española.

Inquiriendo la causa de esas preferencias que cuestan al país más de 70 millones de pesetas al año, teniendo en cuenta los cambios actuales de las libras, se nos dice por algunos que el carbón de Cardiff es el mejor que se conoce; es, se agrega, de mayor fuerza y produce más llama, y además, los hogares, tanto en las fábricas y talleres, como en los vapores, son á propósito para dicho combustible. Y esto último sería bastante á impedir la sustitución por el carbón nacional.

Y, en efecto, se nos afirma que el emparrillado de los hornos, así como los ventiladores, habrían de ser reformados al cambiar el combustible, y esto resultaría molesto y aun costoso. El argumento, como se ve, es de poca fuerza, ya que esas parrillas y los ventiladores no pertenecen á la categoría de eternos; y, al deteriorarse, necesariamente han de ser objeto de compostura ó reposición, y entonces sería el caso de apropiar esos artefactos al consumo del carbón peninsular.

Pero, sin negar, á pesar de todo, las muchas bondades del Cardiff, hemos de decir que, oída la opinión de personas competentes, no sólo no desmerecen de esa hulla la de primera de Gijón y la de Bélmez, sino que éstas superan á las procedentes de Grimsby y Newcastle, que son las que siguen en calidad á los carbones de Cardiff, y mucho mejores que los de Newport, Leith, Glasgow y Australia, clases estas últimas que comparten nuestro consumo con la tan decantada e insustituible de Cardiff.

Existen en España grandes y abundantes yacimientos. De Norte á Sur y de Este á Oeste, existen cuencas de inmensa riqueza, como sucede á Asturias, que las posee en abundancia; Bélmez, por extremo acreditado su producto; Puerto llano, de reciente explotación, muy abundante; León, una cuenca de bastante longitud; Teruel, que cuenta con los ricos criaderos de Utrillas; la provincia de Palencia, cuenta igualmente con buenos yacimientos; San Juan de las Abadesas, que debe á los suyos un ferrocarril, y también tienen algo Sevilla, Almería, Cuenca y otras regiones.

Si los de todas esas procedencias son malos, en relación á los ingleses, ¿cómo se explica que en el Norte de España consuman Bilbao, San Sebastián, Ferrol, Santander, Pasajes, Coruña, Avilés, Cádiz y otros puntos los carbones asturianos, y no echen de menos las excelencias de los británicos? Y si en Cataluña hay fábricas y talleres que usan el de Grimsby y Newcastle, inferiores á los nuestros, ¿por qué no han de poder consumir los españoles, reuniendo condiciones más aceptables? Y si los buques en el Norte de la Península no emplean el carbón de Asturias, ¿qué razón hay para que sea rechazado ese y los demás en otras latitudes?

(De la Revista Comercio, Industria y Seguros.)

Se admiten suscripciones á esta Revista, y se venden los números sueltos que van publicados, en la acreditada librería de Fernando Fe, Carrera de San Jerónimo, núm. 2, de esta corte, donde también pueden hacerse reclamaciones.

NUEVAS SOCIEDADES

Carriga y Figueras.—Habana.—Continuación de «Carriga y Compañía».
Urosa y López.—Madrid.—Sastrería.
Rosset y Casanovas.—Barcelona.
Marsal y Verges.—Barcelona.—Fabricación.
J. Martí y Compañía.—Barcelona.—Comercio de acopio.
Rolland y Delhig.—Marsella.—Importación de coloniales.
José Bassal y Compañía.—Barcelona.—Tejidos al por mayor.
Breu y Domingo, hermanos.—Santa Coloma de Queralt.

CASAS ESTABLECIDAS

Francisco Espinas.—Barcelona.—Fabricación de peines.