El Sport (Madrid) (1891-12-31 00:00:00), página 2

Tribunal en una responsabilidad repartida entre las dos partes en causa; declara, en efecto, que si la Compañía ha cometido falta, también ha incurrido en ella M. Andrews, al hacer correr su caballo en Auteuil el mismo día del accidente, y un mes más tarde en Saint Ouen.

Añade igualmente que M. Andrews es culpable de no presentar a la Compañía inmediatamente después del accidente y de hacer pagar á Boissy á expensas de la Urbana.

Tomando en cuenta la suma 25,000 francos que M. Andrews ha recibido ya, por venta de Boissy como caballo reproductor, el Tribunal declara que el caballo no ha perdido en su valor intrínseco por consecuencia del accidente, y que en vista de los antecedentes que existen, se aprecia el perjuicio real sufrido por M. An- drews, y ordena á la Compañía la Urbana á pagar al reclamante la suma de 5,000 francos á título de indemnización de daños, intereses y costas de todo género.

Con esto se ha dado por terminado el asunto que ha sido durante muchos días objeto de com- mentarios en los circuitos de sport de Paris.

La potrancá Riane, propiedad del conde de Bouillod, que corría en Saint Germain sufrió la ruptura de un vaso sanguíneo, cuyá muerte hace pocos días á consecuencia de dicho acci- dente en el trayecto de Ory-la-Ville á la Mor- laye.

La comisión superior de Haras de Francia acaba de adquirir los siguientes caballos: Sucre d'Or en 18.000 francos, Phlegelion en 20.000, Cherif en 13.000, Marharouse en 60.000, Tantale en 30.000 y Prix fixe en 18.000.

La sociedad de Mont-Saint-Amand (Bélgica) ha fijado para el dia 20 de Marzo próximo su primera reunión.

Las últimas ventas en Newmarket han tenido el mismo interés de siempre. Lo más notable en ellas ha sido la puja entre lord Marcus Be- restoy y Mr. Blundell Maple, por Simons d'Bay, francés de 4 años, para Sir Archibald Ma- tthew, que fue adjudicado al segundo de los citados postores en 54.500 francos, suma que ja- más se ha dado en Inglaterra por un producto de la edad del citado.

Los periódicos franceses y belgas publican las inscripciones para las carreras que han de cele- brarse en Niza en los días 11, 14 y 17 de Enero próximo.

Para el gran premio de Mónaco (30.000 francos) figuran inscritos 30 caballos, pero es pro- bable que el número se reduzca con la declarar- ción de los que hayan podido hacerse el 30 del presente mes.

Para el premio que le sigue en importancia, que es el de Monte Carlo (20.000 francos), las inscripciones ascienden á 33, pero como las an- teriormente citadas, es posible que se reduzcan en igual forma y en el mismo expresado día.

LA SOCIEDAD DE CARRERAS DE CABALLOS DE SEVILLA Y SU ANTIGÜEDAD

A afición en el pueblo andaluz al no- ble arte de la equitación está con- notabilizada de muy remoto tiempo en los hijos de aquel país tan famosos por sus buenos caballos. Aunque á éstos mu- chos son maestros sin haber sido discípulos, los más, especialmente en cierta clase social, han adquirido el dominio del caballo en aprovecha- da enseñanza.

Escritores de gran talento, hijos de Sevilla, han consagrado su pluma distintas veces ha- ciendo real importancia que el desarrollo de las aficiones á la jineta tenía, en el dis- trito con una de las más importantes de la riqueza pública, como lo es la cría caballar. Entre esos escritores aparece uno notabilísimo del siglo xvi, á quien el erudito D. Nicolás An- tonio y el laborioso Arana de Varfora dedican extraordinarios elogios en su Biblioteca Nova, tomo II, el primero, y en sus notables apuntes biográficos Hijos de Sevilla, el segundo. Lla- mados Pedro Fernández de Andrada, las obras se publicaron en 1592, 1595, 1616. La segunda trata de la natación del caballo; la segunda de la cría, las cruzas y tratamiento del mismo, así como de equitación, y la tercera so- bre el uso del cabazón.

No es de extrañar, pues, que un país donde además de haber afición al caballo, han existido desde siglos atrás personas interesadas en fo- mentar esas aficiones con sus escritos, haya sido también el país cuyas secciones son de la ter- cería, y así lo demuestra el que, al impos- tarse en nuestro país las carreras de caballos, la cuna del sport haya sido Andalucía, en cuya región han existido mayor número de hipódro- mos que en el resto de España. Las antiguas Guías dan cuenta de las reuniones celebradas en Jerez, Málaga, Cádiz, Córdoba, Sevilla, Gra- nada, Baeza y Sanlúcar. No podemos precisar hoy si de estas ciudades salió el Jerez ó Málaga, pero de lo que tuvieron las ca- rrieras de caballos. Nos pone en duda el que poco después del año 1848 existía ya en la ciudad del Betis una sociedad de equitación y fomento de la cría caballar que constaba de más de cien socios, fundada por D. José de Ecalá en unión de varias personas distinguidas de dicha capi- tal. Esta sociedad se dividió en dos secciones llamadas de equitación y fomento, y su primera eran las reuniones propias, la segunda estaba en el medio de mejorar las castas. Disponía la sociedad de un hipódromo en el que trabajaba- ban diariamente los caballos, y por la época de ferias díó carreras, adjudicando premios en las mismas de 4 y 500 reales patrocinadas por el Ayuntamiento.

Pero como también es antiguísima el hipo- dramo de Jerez, sino precisamente el de Ca- lina, sí el que precedió á éste, llamado de Ar- cos, si no recordamos mal, de aquí que no podamos señalar la mayor antigüedad entre Se- vila y Jerez. De todos modos, por el dato que dejamos consignado se ve, que, á pesar de que la actual Sociedad de Carreras de caballos de Se- vila data de 1868, tiene su origen en otra más antigua. No puede, pues, tomarse como base de la antigüedad de la cría caballar el hipódromo de Tabladilla, que tuvo lugar en 1874, dirigiendo las obras el distinguido arquitecto D. Antonio Capo, ni aun la fecha en que aparece fundada.

Ahora, en cuanto á importancia, si bien rela- tivamente hay que concederle mucha á aquellos comienzos de las aficiones al sport en época en que éste se hallaba en España en la infancia, no podemos negar que la actual Sociedad de Carre- ras de caballos de Sevilla es la que más afec- tadas en Sevilla, contribuyendo notablemente á ello los profundos conocimientos y la incansable labor de D. Manuel Héctor Abreu, uno de los organizadores del Congreso hípico de Andalucía celebrado en 1885 y del que formaban parte dos notabilísimos sportmen cuya pérdida irreparable lamentamos constantemente: Viesca y Daví- de la Serna. La Sociedad de Carreras de Sevilla en particular y otras en los años de 1874 á 1881. Desde el 1868 á 1881 inclusive, y desde el de 1882 hasta la fecha, sólo ha dado carreras en primavera.

Los premios que lleva concedidos se elevan, hasta hoy, á la suma total de 307.085 pesetas, cuyo detalle es el siguiente:

    ÉPOCA
    AÑO
    Pesetas

    Primavera
    1868
    4.250

    1870
    5.000

    1872
    9.045

    1873
    11.250

    1874
    11.590

    Otoño

    6.550

    Primavera
    1875
    11.475

    Otoño

    6.250

    Primavera
    1876
    10.495

    Otoño

    7.030

    Primavera
    1877
    11.625

    Otoño

    7.900

    Primavera
    1878
    14.475

    Otoño

    8.030

    Primavera
    1879
    12.550

    Otoño

    7.975

    Primavera
    1880
    9.025

    Otoño

    7.450

    Primavera
    1881
    5.000

    1882
    10.900

    1883
    11.250

    1884
    11.750

    1885
    11.400

    1886
    11.700

    1887
    13.500

    1888
    16.600

    1889
    15.550

    1890
    15.550

    1891
    15.000

    TOTAL
    307.085

MI PRIMERA VISITA A NEWMARKET

(FRAGMENTO DE LAS MEMORIAS DE UN LORD)

Nunca mi padre á Cambridge en 1832 para estudiar en la Universidad; y en verdad que no me importaban gran cosa el griego ni el latín, y pre- fería mi queyga torda á los mejores clá- sicos de los siglos de Augusto y de Pericles.

Fastidiablemente grandemente, sin saber qué in- ventar para pasar el tiempo, cuando en una fiesta de la familia de Héctor vióme á pro- porme que le acompañaría á las carreras de Newmarket que debían empezar dentro de dos días.

Acépté con júbilo y marchamos juntos. Nos ins- talamos en una pequeña londa que nos costó trabajo hallar, pues la atencién de viajeros era asombrosa y Frank había necesitado recurrir á la influencia de un amigo para conseguir un cuarto con dos camas.

Sucedía que se exigía una visita de grati- tud, y nosotros, siempre correctos, no titubea- mos en hacerla, por lo que á la mañana si- guiente nos dirigimos á casa de M. John Buckle.

Newmarket es una ciudad pequeña, pero bo- nita; tiene hermosas casas, y sobre todo, cua- dras soberbias; siendo no pertenecer á su Ayun- tamiento para propiciar la creación en la plaza pública de una estructura que representase el tipo del caballo de carreras. En nuestro siglo todos los bienhechores de la humanidad ob- tienen monumentos y es muy grande la ingra- tidud con que la municipalidad de Newmarket olvida el noble animal que constituye la gloria y la riqueza de la ciudad.

El Sr. Buckle no estaba visible; pero Frank le hizo llegar una carta transpuénsome la en- treneza amablemente, y allí esperamos algunos minutos. Por fin presentése Mr. Buckle. Jamás he visto caricatura semejante. Unas piernas del- gadas y arqueadas en forma de ojiva, y termi-