El Deporte velocipédico (1896-12-16 00:00:00), página 12

tores y constructores, de fabricar una máquina de una sola rueda que fuese verdaderamente útil y práctica para el uso general, se estrellaron en la dificultad de dar a esa rueda cierta estabilidad, dirección fácil y equilibrio seguro. Únicamente los acróbatas de los circos y algunos ciclistas atrevidos eran capaces de montar esa clase de vehículos sin temor a romperse los huesos; ahora, siempre, según el inventor alemán, será relativamente fácil para todos los ciclistas el montar en monociclo.

—Velocipédo-ambulancia.
Se ha presentado por su inventor, Mr. Horing, en la Exposición de Berlín, y está en uso en el hospital de caridad de aquella ciudad.
La cama va sobre un soporte con cuatro ruedas con neumáticos y una quinta rueda delantera es la directriz. Dos personas manejan el aparato: una guía en la delantera y la otra va detrás vigilando al enfermo. El interior de la camilla está alumbrado por un pequeño acumulador eléctrico.
Evita este sistema las incomodidades de tener caballos siempre dispuestos y alcanza el vehículo considerables velocidades por su poco peso.
—Los fabricantes de este país piensan, a imitación de lo que hacen los franceses e ingleses, fundar una empresa para hacer anualmente una exposición de velocipedos y accesorios.
Estados Unidos.—Según leemos en los periódicos norteamericanos, el pequeño Michael se naturalizará en aquel país.
—Jonhson y Tom Eck han sido descalificados por la L. A. W. En vista de esto, es probable que vuelvan á Europa.
Francia.—Según Le Figaro, de Paris, los Inspectores de hacienda de la nación vecina tienen que saber montar en bicicleta, sufriendo un examen ante un tribunal nombrando por la U. V. F., para probar su suficiencia en el manejo del pedal.
—Una idea original tuvo un ciclista en Paris. Para entrenarse durante el invierno en su casa, arregla su bicicleta poniendo un pequeño aparato á la máquina, transformándola en home trainer. La fuerza producida por el pedaleo mueve un pequeño dinamo, que da electricidad á una batería de acumuladores, sirviendo para alumbrar la casa.
—En Paris, como en todas partes, hay disgustos, envidias y luchas entre las Sociedades ciclistas. Ahora, con motivo de quién tiene que ocuparse en la preparación del «Grand Prix de Paris» para el año venidero, rifan una batalla para tener la gloria de ser la privilegiada en el arreglo del Gran Premio, nada menos que seis Sociedades importantes. Hasta ahora, la A. P. C. (Asociación de la Prensa Ciclista) se ocupó en los tres últimos años seguidos en llevar á cabo esa fiesta clásica del ciclismo francés y cada año con mejor brillo.
Para todo el mundo es un enigma por qué en 1897 no se quiere encargar á la misma distinguida Sociedad de poner en práctica sus conocimientos adquiridos en años anteriores en idéntica carrera. La nueva Sociedad de Ciclistas Periodistas, la U. C. F., la U. V. F., el Omnium y el Artistic-Cycle Club, en fin, lo más selecto de los Clubs ciclistas de Paris quieren llevarse la palma de ser los encargados para el Grand Prix del 97. El municipio de Paris, el cual tiene que resolver, se cree que elegirá dos socios de cada uno de los nombrados seis Clubs para salir del apuro. No ganará probablemente nada en ello ni el arrangement del gran premio del año futuro, ni tampoco el ciclismo en general.
—Los entrenadores ingleses recientemente desem-
barcados en Francia han regresado á su país ante el frío recibimiento que les han dispensado sus colegas franceses.
—En la redacción de Le Velo se halla expuesto el retrato del corredor español Emilio Martí.
—Los hermanos Chase han llegado á Paris, en cuya población piensan correr en breve.
—Mr. Le Herisé, diputado por L'Ille-et-Vilaine, ha presentado en la Cámara un proyecto de ley pidiendo la creación de 25 compañías ciclistas, á razón de 200 hombres por cada una.
—Huret tomará parte en las pruebas de fondo que se preparan para los días 25 y 27 del actual y 2 de Enero próximo.
—Es probable se celebre un match entre Fischer y Baugé el 20 de los corrientes.
—Un suizo ingeniero, Mr. Guignard de Lausanne, acaba de instalar en Paris en un establecimiento público un aparato que denomina «Ciclodromo».
Dicho invento no es otra cosa que el empleo de un aparato, ya conocido hace años, compuesto de tres ruedas de madera para hacer de una bicicleta cualquiera un «home trainer» (máquina para entrenarse en casa) en combinación con una mesa, especie de billar. Sobre esta mesa corren tantos sprinters pequeñitos como ciclistas «de verdad» trabajen sobre sus máquinas «home trainer» junto á la mesa.
Las figuras corren movidas por el pedaleo de los ciclistas, los cuales, sobre sus bicicletas fijas, trabajan comunicándose por medio de un sencillo ingenioso aparato con sus pequeños representantes, dándoles más ó menos velocidad.
Así se quiere dar una especie de carreras artificiales que seguramente llamarán la atención por su novedad. Es un juego que sportivamente no tiene valor ninguno, pero que servirá para bastante utilidad al inventor.
Grecia.—Se habla ya de la organización de los juegos olímpicos que han de tener lugar aquí en 1900.
Un Congreso se reunirá en el Havre para acordar el programa de esta fiesta.
Los delegados de todas las naciones deportivas asistirán á esta sesión. El barón de Coubertin representará á Francia. Y á España, ¿quién la representará?
Inglaterra.—La Dirección general de Correos de Inglaterra mandó construir 5.000 bicicletas á una fábrica de aquella para distribuirlas entre los carteros. La fábrica tiene que entregar cien bicicletas cada quince días.
—En ese país todo lo agremiable se junta para formar sindicatos; ahora los viajantes de fábricas y almacenes de bicicletas y sus accesorios acaban de fundar también su sindicato.
—El día 4 del actual se inauguró en el Cristal Palace de Londres la National-Show. Pocas novedades presenta la actual Exposición de ciclos. Algunas modificaciones en las manivelas, en los pedales y en los frenos es lo único notable.
—Un filántropo inglés, Mr. J. N. Chaington, que ha hecho mucho para los pobres del Oeste, de Londres, ha publicado un anuncio pidiendo á los amigos y á las familias ricas que le lleven las bicicletas de las cuales no se sirvan, para regalarlas á los pobres.
Mr. J. N. Charington, á quien tanto deben estos pobres, trata ahora de formar un Club de los ciclistas más menesterosos de Londres y se propone salir con ellos de excursión.