El Sport (Madrid) (1891-09-20 00:00:00), página 4

en alguna de las carreras anteriores, no hubiesen obtenido premio en ellas.

Independientemente de las carreras de velocipedistas que el Club de Zaragoza organiza para las próximas fiestas del Pilar, tendrá lugar por iniciativa del mismo Club, y en plazo breve, otras carreras, destinándose el producto de ellas al socorro de los pueblos inundados.

Es muy posible que la Sociedad de Velocipedistas de Madrid ofrezca una agradable sesión de otoño. Llegó hace días á nosotros el rumor y hemos procurado informarnos, resultando que en efecto el proyecto existe, y que se está preparando la práctica. Si tal sucede, tendremos entendido que las carreras coincidirán con las de caballos, pues se celebrarán en la segunda quincena del próximo mes y que acogerá forma parte de las el Campeonato de recreación, 50 kilómetros, aunque haya diversidad de opiniones acerca de si debe ser corrido en pista ó en la carretera del Pardo, según se ha hecho otros años. De todos modos la sola iniciación del pensamiento merece nuestro aplauso, porque acusa el laudable deseo de manifestar la vitalidad social de los velocipedistas de Madrid, y el no menos digno de alabanza de estimular la afición. Como el programa está en el período de la gestación nos permitimos indicar el buen efecto que había de producir, por la novedad, el que reservaran dos carreras, como en Barcelona, unas á los niños menores de doce años y otra á señoritas. Ya sabemos que de los primeros no faltarán corredores, el problema por resolver es el segundo, porque no desconocemos que el bello sexo no ha secundado notoriamente en Madrid la afición á tan higiénico sport, pero el que no conocemos quienes pudieran ser no es una razón para suponer que no existan excepciones que agrupadas hicieran realizable el pensamiento.

Suponemos que habrá carrera militar, atendiendo al éxito que alcanzaron las de esta clase celebradas en la pasada primavera.

Los aficionados á regatas no pueden mostrarse descontentados del mes de Septiembre que ha sido fecundo hasta el presente en sport náutico.

Rompido primero la marcha San Sebastián, siguió Le Biarritz y después Huelva; en todas partes la animación fué grandiosa.

En la capital de Guipúzcoa, que contaba cuando las regatas se verificaron con la estancia de numerosos bañistas, tuvo la fiesta extraordinario resalto por ser miles los espectadores que desde la terraza del Carino, desde los altos del Castillo, desde el muelle y desde la Concha unos y en infinidad de pequeñas embarcaciones otros, acudieron á presenciar el regateo. Este tuvo lugar haciendo las lanchas de recreo rubros dos á dos. El resultado fue el siguiente:

Primera regata: Participaron las lanchas María Cristina, de San Sebastián, bandera roja, y Julia, de la misma matrícula, con bandera blanca, recorriendo el trayecto de 4 millas (ida y vuelta) en 25 minutos y 40 segundos, ganando la María Cristina que sacó á la Julia 25 segundos de ventaja. El premio fué el cuarto, de 100 pesetas. La segunda regata fué disputada por la lancha Eleanora, de Guevaria, bandera azul y la Oriol, bandera verde: la primera, que ganó, recorrió el trayecto igual que el de la anterior en 22 minutos y 3 segundos, obteniendo el segundo premio (50 pesetas).

En la tercera regata resultó vencedora la lancha Orío con tripulantes de San Sebastián, patron Zubiauri. Recorrió las cuatro millas en 21 minutos y 3 segundos y se le adjudicó el primer premio consistente en 1.000 pesetas.

El premio de la última regata fué muy disputado por la lancha Julio, que empleó 23 minutos y 11 segundos en recorrer el mismo trayecto que los anteriores, consiguiendo el premio asignado, que era de 500 pesetas.

Los comandantes donostiarrae recibieron una ovación generalísima al entrar en la dársena.

Las regatas á vela y remo que se han celebrado en Biarritz también viéronse muy concursadas; en la primera, á vela, para balandra, tomaron parte seis embarcaciones: el primer premio de 250 francos lo obtuvo l'Éne, el segundo de 150 Marguerite, y el tercero y cuarto de 100 francos cada uno Manach y Lope respectivamente.

En la segunda regata, á remo con trinera, lucharon Léopardum y Terre Sainte, de Bayona, el primer premio, 50 francos, lo obtuvo Léopardum, que sacó de ventaja á Terre Sainte un minuto y 30 segundos.

Las restantes regatas no ofrecieron accidentes notables.

Inmediatamente después de verificadas las regatas en Huelva, recibimos el día 10 un telegrama del amable Secretario del Club Onubense, en el que nos participaba el resultado de la lucha que había sido en absoluto favorable para los socios del dicho Club.

El programa era el siguiente:
Primera regata entre la primera tripulación de Sevilla y la de Huelva.—Esquifes de cuatro remos.
—Distancia 2.500 metros.—Premio de S. M. la Reina Regente, un reloj de oro.
Segunda regata entre la segunda tripulación de Sevilla y la de Huelva.—Esquifes de cuatro remos.
—Distancia 1.500 metros.—Premio del Excelentísimo Sr. Ministro de Marina, una escritura forma de ancla.
Tercera regata entre las primeras tripulaciones.—Esquifes de cuatro remos.—Distancia 1.500 metros.—Premio del Excmo. Ayuntamiento, 5 medallas de oro y plata.
Cuarta regata entre las segundas tripulaciones.—Distancia 1.000 metros.—Premio del Presidente del Club Onubense de regatas, 5 medallas de oro.

Estas últimas regatas no llegó á efectuarse; en las anteriores lucharon los esquifes Panay, de Huelva y San Fernando, de Sevilla, habiendo obtenido los premios el primero en todas.

Los remeros sevillanos, no obstante su derrota, merecieron plácemes por sus esfuerzos.

Los de Huelva alcanzaron frívolas ovaciones, tanto á la terminación de cada regata como á la finalización de la fiesta, cuya organización ha demostrado un alto grado de celo y actividad que tiene acreditado el Club Onubense.

La trainera francesa Léopardum y la de San Sebastián, San José van de nuevo á luchar, buscando la segunda la compensación de la derrota que tuvo en la ría Adour y de la cual protestaron los marinos donostiarras. Para acordar las bases de tan interesante desafío han llegado á San Sebastián tres representantes de la Sociedad Náutica de Bayona, entre ellos el patron de la citada lancha francesa, monsieur Pellot.

Los donostiarras, para probar á los de la Sociedad Náutica de Bayona, que si éstos sienten vivos deseos de medir sus remos con los marinos de San Sebastián, no son menos, los de éstos, formularon dos propuestas para celebrar otras tantas regatas en la forma y condiciones siguientes:

Propuesta.—Se hará una regata, siendo el recorrido de 8.000 metros.

Las valvas de salida estarán colocadas en la playa, partiendo las traineras de las mismas en dirección á alta mar hasta donde estuviesen las de llegada.

En este regateo lucharían los marinos de San Sebastián con la trainera San José, que sería patroneada por el édilebre Carrily y los de Bayona con la Iapurium, siendo los tripulantes los mismos que jugaron la regata última en la ría de Adour.

Se atraviesan 8.000 pesetas por cada parte.

2°.—Las mismas condiciones que para la anterior, jugándose en la ría de Bayona, saliendo de las Alées Marines en dirección á la barra.

En esta regata tripularían los marinos donostiarras la trainera de Orío en vez de la San José, y las proposiciones halagaron á los bayonenses, si bien manifestaron que no podían comprometerse á aceptarlas hasta que no consultasen con sus representados.

De otro desafío entre los marinos de Motrico y los de Guevaria nos da noticia El Diario de Bilbao, refiriendo en los siguientes términos la situación en que se encuentra el suceso:

"Tan pronto como llegó á Motrico la noticia de que los marinos de Guevaria aceptaban el reto lanzado por los remeros de aquella villa, se reunió la cofradía de marinetes y acordaron aceptar el reto en la forma en que lo devolvían los remeros.

Al efecto, telegrafizaron á su representante en San Sebastián D. Ignacio María Arana, diciéndole que comunicara al de los marinos de Guevaria, D. Indecencia Guereza, que estaba dispuesto á recibir la regata en la forma que les propusieran.

El Sr. Arana cumplió lo que se le encargaba, daban los marinos de Motrico enseñando al señor Guereza el despacho que habían transmitido á éstos; en el además de aceptar la lucha, se dice que las comisiones deberán reunirse en Zumaya con el objeto de estipular los condiciones del regateo, teniendo por base las ya propuestas preventivamente, ó sean: embarcaciones iguales; recorrido, diez millas en alta mar; 14 tripulantes en cada trainera; jugándose 500 pesetas por cada remo.

Todos los demás detalles, como son: el día y hora en que ha de jugarse la regata; en qué punto del mar se ha de hacer el recorrido; los toletes y remos que podrá llevar cada lancha; dimensiones de éstas; dónde deberán depositarse y algunos otros, se ultimaron en la reunión de Zumaya.

Los marinos de Motrico han nombrado ya á las personas que llevarán su representación á Zumaya, y han empezado á hacer pruebas con el fin de elegir á los mejores remeros, y estudiar las condiciones de las lanchas."