El Sport (Madrid) (1891-08-20 00:00:00), página 4

Handicap para caballos enteros y yeguas de 3 años en adelante, nacidos en la Península.
Distancia, 2.500 metros próximamente.—Matrícula, 10 pesetas.
Para poder tomar parte en esta carrera, es indispensable haber corrido una, por lo menos, de la misma índole de la que se trate de disputar, en las dos anteriores.

5.ª CARRERA.—MILITAR DE SALTOS.—A las cuatro y media.—Premio del Ministerio de la Guerra.—1.500 pesetas.
Las condiciones de esta Carrera serán las que tenga bien señalar para la misma la Sección correspondiente del Ministerio de la Guerra.
Distancia, 2.500 metros próximamente.—Matrícula, 25 pesetas.

CUARTO DÍA

1.ª CARRERA.—VELOCIDAD.—A las dos y media.—Premio de S. A. R. la Infanta Doña Isabel.—Un objeto de arte
Handicap para caballos enteros y yeguas de 3 años en adelante, nacidos en la Península.
Distancia, 1.000 metros próximamente.
Matrícula, 50 pesetas.
2.ª CARRERA.—GRAN HANDICAP INTERNACIONAL.—A las tres.—Premio de la Sociedad: Pesetas 4.000.—1.500 al primero y 500 al segundo.
Handicap para caballos enteros y yeguas de tres años en adelante, nacidos en la Península.
Distancia, 3.000 metros próximamente.
Matrícula, 125 pesetas.
Para poder tomar parte en esta carrera, es indispensable haber corrido una, por lo menos, de la misma índole de la que se trate de disputar en las otras anteriores.
3.ª CARRERA.—MILITAR LISA.—A las tres y media.—Premio de S. M. la Reina Regente.—2.000 pesetas.
Distancia, 1.500 metros próximamente.
Matrícula, 25 pesetas.
Las condiciones de esta carrera serán las que tenga bien señalar para la misma la sección correspondiente del Ministerio de la Guerra.
4.ª CARRERA.—CONSOLACIÓN.—A las cuatro.—Premio del Ministerio de Fomento: Pesetas 1.000.
Handicap para todos los caballos enteros y yeguas que, habiendo tomado parte en las carreras de esta reunión, no hayan ganado ningún primer premio.
Distancia, 1.600 metros próximamente.
Matrícula, 50 pesetas.
5.ª CARRERA.—HANDICAP DE SALTOS.—A las cuatro y media.—Premio de la Sociedad.—Pesetas 1.750.—1.500 al primero y 350 al segundo.
Handicap para todo género de caballos enteros, capones y yeguas. Tres caballos inscritos de diferentes dueños, 6 no hay carrera.
Distancia, 3.000 metros próximamente.—Matrícula, 60 pesetas.

CONDICIONES GENERALES
1.ª Las inscripciones deberán hacerse en las Oficinas de la Sociedad, calle del Prado, número 27, entre el seno derecho, de tres a seis de la tarde, el 9 y 10 de Octubre, abonando en el acto el importe de las matrículas. Cuando éstas se hagan por cartas ó por telegrama, no se atenderán si no se acompaña su importe, realizable antes de las carreras. Se permitirá inscribir caballos el día 14 á las indicadas horas, abonando doble la matrícula; pero no se tendrán por admitidas ni rechazadas definitivamente las inscripciones, hasta tanto que los señores Comisarios de carreras publiquen la decisión que con arreglo al art. 9º del Reglamento, hayan dictado sobre ellas.

a.º Para las carreras de puro fijo, las personas que inscriban los caballos habrán de declarar bajo su responsabilidad, el peso que les corresponde.
b.º Con arreglo al art. 10 del Reglamento, sólo se admitirán las inscripciones de los caballos nacidos en Portugal, para aquellas carreras en las cuales á los españoles se les tenga concedida la reciprocidad.
c.º Serán excluidos, con pérdida de la matrícula, los caballos inscritos en los Handicaps, si antes de correrse éstos no han corrido en Madrid 6 en otro Hipódromo de la Península una carrera, por lo menos, de la índole de la que traten de disputar.
(Art. 9º del Reglamento.)
d.º El precio, para los caballos inscritos en las Carreras, por cada box que ocupen en el Hipódromo, será el de diez pesetas, y de cinco pesetas el de la valla; expedíendose por cada box ó valla dos billetes de servicio.
e.º Las carreras no militares se regirán por el Reglamento de la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de España, de 15 de Noviembre de 1889.
f.º Las carreras militares se regirán con arreglo á las disposiciones que tenga á bien acordar para las mismas, la Sección correspondiente del Ministerio de la Guerra.
g.º La Junta Directiva se reserva el derecho de alterar el orden de las carreras.

SANTANDER
Los regatas verificadas en la bahía han estado animadísimas.
Para el primer regate á la vela, entre yates hasta de 15 toneladas, con salida al cronómetro, haciendo el recorrido que medía entre los botes-boyas, situados á la entrada de la bahía de la Montaña y una vuelta al S. E. y la boya de la Isla de la Trinidad, que está fija en el Pozo de los Mérteles, se inscribieron los siguientes balandros:
María, 1 tonelada, de D. Regino Ceballos.
Pilar, 4 1/2, de D. Emilio García.
Luzia, 4 1/2, de D. Angel B. Pérez.
Lobo, 4 1/2, de D. Manuel Fernández.
Matilde, 4 1/2, de D. Victoriano L. Doriga.
Anita, 9, de D. Lucas Zúñiga.
Chirla, 6, de D. Manuel C. Abascal.
Todas estas embarcaciones arbolaban bandera española.
En la segunda regata también á la vela para botas se cubierta, que no pertenecieran á embarcaciones mayores, con salida al volante, y el mismo recorrido que los yates, se marcaron los siguientes:
María, 28 pies de quilla, de D. Apolinar Casares.
Ispiter, 27, de D. Antonio Gómez.
Briza, 25, de D. Víctor Torre.
Chalo, 25, de D. César Pombo Escalante.
San Roque, 16, de D. Baltasar Farinía.
Relampago, 23 1/2, de D. Agustín Pérez.
Milagro, 17, de D. Emilio Seoane.
Cleto, 11 1/2, de D. Santiago Outeiro.
Princesa de Asturias, 20, de D. Amador Pérez.
Cienfuegos, 17, de D. Manuel Seoane.
Castel Perdiz, 18, de D. Mariano Martínez.
Angel, 16, de D. Amador Gutiérrez.
Angelita, 21, de D. Luis Cuervas.
Por último el tercer regate á remo estaba reservado para embarcaciones tripuladas por cuatro mujeres y una patrón.
En la primera regata la escuadrilla cortó la línea, bien distribuida, todo toda la hora á barlovento, tal del segundo cuarteto, tomando el siguiente orden por los nombres que se citan á continuación:
Silva, Lola, Anita, Varia, Pilar y Chirla, llejan, doce el primero el Pilar, después de emplear en el recorrido (sólo) una hora, once minutos y doce segundos.
La segunda fue muy disputada por Relampago, pero obtuvo el premio Angelita.
En la tercera, 6 de las reservadas al sexo femenino, tuvo también éxito. La prueba con tan vivo color ilustrado correspondió al Gelo Sr. Lastre, que resulta más que una resina un cuadro de perfectos tonos. He aquí cómo se expresó dicho ilustre compañero de la prensa:
"¡Técalo el turno ahora! ¡los botes fiereros, tripulados por heroínas!"
Se presentaron cuatro, tripuladas cada uno por cinco bravas hembras.
Maya una manera de remar y chapotear el agua!
Recibos los buenos y abundantes de tejido alpino; se lucieron magníficos braza, curtida y esca- mosa la piel por las brisas y rachadas de mar; qué hermosa y qué varonil me pareció la arrancada en el momento crítico!
Gentiles los remos presos al tolete por el retorcido de los chalecos.
Hundíanse los remos con movimiento uniforme y preciso resgando las olas que cabrileaban el soplo del Nordeste, mientras que una estela de espuma se precipitaba por uno y otro costado de las lanchas, que alzaban rápidamente el velo, mostrando las proas en busca del premio, como si se sintieran animadas de la misma fiera impaciencia que dominaba á sus bateleras.
La vuelta y recalada á la boya de partida, admirable por la precisión.
De vuelta daban distancias apenas medio metro.
Para llegar al premio sólo faltaban 80 ó 90 braza.
El momento era crítico. Los espectadores aplau- dián. Las tripulantes, echando el resto remaban nerviosamente inclinando el torso, retesando los músculos contra los banquillos.
Las dos mujeres que iban al gobierno de los res-