El Deporte velocipédico (1896-11-11 00:00:00), página 3

Oliet, Lafarga; Iguacel, Portolés, Susiac, Tabuenca, Ricol, Lafuente (M.), Pardo (S.), Clavero, Pardo (A.), Lain, Baraybar, Camo, Betran, Lafont, Cajal y otros.

El Sr. Aisa, Alcalde de esta ciudad e individuo de la Comisión de la Asociación de la Cruz Roja, se dirigió hace pocos días al Sr. Presidente del C. V. O., D. Juan José Guillén, solicitando el concurso de la Sociedad por este dignamente presidida, para celebrar unas carreras ciclistas con el fin de allegar recursos con que poder mejorar la nueva instalación del sanatorio aquí establecido para atender á la salud y cuidados que requieren los enfermos ó heridos que de la provincia regresen de Cuba.

Inútil es decir que el Club se ofreció á cooperar á la realización de tan benéfica obra, y que el Presidente del Huesca Ciclista, á quien después se dirigió el Sr. Aisa, prometió contribuir en lo poquísimo que puede y vale la Sociedad para el objeto indicado.

No sería extraño, y así es de descar, que, dada la antigüedad del C. V. O. y la historia y representación de su dignísimo Presidente, sea esta Sociedad la encargada de llevar á la práctica tan excelente idea, y en cuya ayuda acudirán seguramente cuantos elementos se interesen por ejercer la mejor de las virtudes, la caridad.

Uno de los propietarios de la Plaza de Toros ha ofrecido, para el objeto indicado anteriormente, ponerla gratis y á disposición del Sr. Aisa el día que fije para la celebración del festival. Con seguridad que los demás propietarios estarán conformes con la oferta hecha por su compañero.

Continúan en actitud expectante, en esta ciudad, varios de los socios adheridos á la U. V. E., esperando saber el acuerdo que el Comité Central de la misma tomará en vista de lo sucedido en Zaragoza, con motivo del Campeonato de los 100 kilómetros en pista.

Si la fiesta ciclica mencionada anteriormente se lleva á efecto, sabemos de varias señoritas oscenses que se ofrecerán á bordar cintas, por si en el programa se incluyera esta carrera.

ELOY PA.
Huesca.

El velódromo de Oviedo.

Sr. Director de EL DEPORTE VELOCÍPEDICO.

Muy señor mío: Hace ya bastantes días se inauguró en esta ciudad un velódromo construido por algunos industriales de la población, y si esta noticia no la he comunicado antes á los lectores de EL DEPORTE, fué porque supuse no merecería mención un velódromo que aparentaba caminar hacia su más pronta ruina, dadas las condiciones del terreno en que está colocado y la poca afición que para llevar á cabo estas empresas existe en la capital del principado. Pero no fué así. El velódromo de Porlier, llamado así sin duda por estar sito frente á la plaza de este nombre, sigue sosteniéndose, se ve concursido por ciclistas de todas las jerarquías, y en los días de buen tiempo, que aquí son los menos del año, suelen verse ocupadas todas las máquinas y gran número de aficionados esperando vez.

El velódromo de Porlier tiene para su existencia muchas ventajas, pero también, y hay que confesarlo, muchos inconvenientes.

Es la primera de aquéllas, y la más principal, el estar situado frente por frente á la Universidad, y son muchas las veces en que los estudiantes salen del templo de la ciencia para entrar en la ermita (a templo no llega), del sport. Esto aparte de que muchos de los alumnos que salen de sus casas con objeto de asistir á las clases suelen quedarse en el camino, pues sin duda les son más gratas las lecciones de Lozano y Campo que las de Papiniano y Justiniano. Para esos jóvenes tienen más atractivos EL DEPORTE VELOCÍPEDICO y El Velos Sport que el Fuero Real y las Partidas; para ellos, mejor que el articulado del Código, son los estatutos de la Unión Velocípedica Española.

Otra de las ventajas consiste en ser muy barata la entrada en el local, y hasta puede decirse que gratis, pues aun cuando hay que abonar 25 céntimos, después, dentro ya del velódromo, se sirve á cada persona un refresco que represente la cantidad invertida en la entrada.

Las máquinas del velódromo... ¿qué diré de ellas?

Aun cuando proceden ó por lo menos llevan el sello de un acreditado depósito de esa corte, están ya tan estropeadas que no pueden estar peor. He oído asegurar que han costado 100 pesetas cada una; figúrese el lector qué máquina pneumática se comprará por tan infimo precio.

La pista está situada en unos solares puestos en venta que ocupan uno de los puntos más céntricos de la población, y claro que el día en que dichos solares se vendan nos quedamos sin velódromo.

El terreno es muy desigual, lo que ocasiona caídas, sobre todo en aquellos que aún tienen poco dominio sobre la máquina. Esta misma desigualdad impide adquirir velocidades algo regulares, por lo que nos ha extrañado que los empleados del velódromo molestén constantemente á los velocipedistas, advirtiéndoles á cada momento que no corran, prohibiendo una cosa imposible de hacer.

Esta prohibición dió lugar á una cuestión entre los empleados del velódromo y un numeroso público que pocos días después al de la inauguración asistió á dicho velódromo.

No tengo para qué relatar el suceso, esperando que no se repita, ni quiero tampoco emitir mi opinión sobre el particular.