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El Deporte velocipédico (1896-12-16 00:00:00), página 11

cuando casi al terminar
aparece de improviso
la silueta paternal,
y ambos exclaman á dúo:
—¡Uf, mi suegro!
—¡Mi papá!
Frenan, saltan de la máquina
presos de angustia mortal,
y avergonzados, mohinos,
los dos se van á postrar
de rodillas y á sus pies,
como se usa en caso tal.
—¡Voto á dos mil cuatripletas!...
—¡Padre!
—¡Señor!
—Levantad.
que Dios el perdón concede
al que arrepentido está.
¿Por qué huisteis?
—Padre mío...
no me gusta el militar.
—El militar... ¡un ciclerol!
¡un tumbón! ¡un haragán!
Salió en otra bicicleta
conmigo al alborzar,
y se ha quedado lo menos
diez kilómetros atrás
sobre un montón de morrillo
y hecha la máquina un flan.
—Sería alguna Española...
—¿Quién le permite á usted hablar?
Usted se calla.
—Me callo.
—¡Pero tú montas, papá?
¡Y mamá que aseguraba
que no podías montar!...
—Calla, niña.
—Ya me callo.
—Y usted ¿quién es, so truhán?
—Yo, para servir á usted,
soy Gumersindo Rat-Trap.
—¡Cielos! El Campeón de fondo...
el routier, el recordmán...
¡Venga un abrazo!
—¡Ay, San Dimas!
¡De fijo que me va á ahogar!
Y usted ¿quién es?
—Soy un Jefe
Cónsul de la Unión.
—¡San Blas!
¡Por los once mil kilómetros
y la Virgen del Pedal!
¡No hay salvación! ¡No hay escape!
¡Me va á descalfitar!
—Vamos á ver: ¿cuántos... cuántos?...
—¡Ay, qué vergüenza, papá!...
—¿Cuántos minutos tardaron
en las veinte leguas?
—¡Ay,
tardaríamos lo menos
dos horas!...
—¡Qué! ¡Nada más?
A ese tren, ni el mismo diablo
se atrevería á entrenar...
Y Rosita ¡pues mucho?
—No, no lo creas, papá:
el pesado es Pepe.
—Es ella...
Ea, chicos, haya paz.
El record de las dos horas
queda establecido ya
y lo batiremos juntos...
Ahora tocan... á casar.
—Hace usted de este ciclista
el más dichoso mortal.
Gracias, señor...
—¡Papá mío!...
—Bueno, bueno; ahora á montar.
Ya me olvidaba, un instante,
y una pregunta formal:
¿hubo ó no hubo entrenamiento?
—¡Qué cosas dices... papá!

SANTIAGO A. NOVOA.

Del cercado ajeno.

Cortamos del Noticiero Aragonés del, 10 del actual:

«Y vengamos á Zaragoza, donde el nuevo Club instalado en la calle de la Independencia, núm. 27, está pronto á inaugurarse, quizás con una excursión que dejará huellas en la historia ciclista.

Posee un espacioso y elegante salón de reunión, donde se encuentran los principales periódicos nacionales y extranjeros, una gran sala para almacén de máquinas y un despacho presidencial donde están los planos de la provincia de Zaragoza.

A él pertenece la flor y nata de la juventud zaragozana, presidida por el aristócrata joven D. Ramón Valenzuela, cuya inteligente y discreta dirección ha sabido solventar recientes cuestiones de animadversión y disgusto.

Han regresado de Huesca, después de una excursión caprichosa por dicha provincia, los conocidos ciclistas D. José Fabián y D. Manuel de Caso, particulares amigos nuestros.

A recibirlas salieron muchos de sus compañeros de Zaragoza, que felicitaron á los excursionistas por el feliz viaje que han llevado.

También ha llegado de Huesca en bicicleta el conocido corredor D. Gregorio Campaña.

JOTABE.»
El Deporte velocipédico (1896-12-16 00:00:00), página 13

— ¿Sabes que á pesar del frío que hace, desafió Sánchez á Pérez y á Gómez para batir un record de 30 kilómetros en carretera?
— ¡Y volvería Sánchez con el premio?
— ¡Sí, con el premio y con una pulmonía doble!
El Deporte velocipédico (1896-12-16 00:00:00), página 3

Para los guardias de seguridad sería mucho más útil la bicicleta.
Pero ¿quién conseguirá que un guardia se haga ciclista?

Y aun dado el caso de que alguno se convenciera, ¿qué guardia hay capaz de aprender el manejo de la bicicleta?
Y otra cosa: ¿Quién se atrevería á enseñar á montar á un guardia?
Por mi parte, no cargaría con semejante mochuelo.

El corredor Domain ha sido objeto en París de una broma que le habrá parecido pesada, por la estación que atravesamos.
Un gracioso llenó de agua el pneumático de la máquina con que Domain había de correr.
Puesto en la pista y marchando á gran velocidad, estalló el pneumático, y el corredor recibió una ducha de agua fría que le habrá hecho la doble impresión de la frialdad y de lo inesperado.

Excuso decir que el público de París, parecido al de Madrid en esto, tuvo motivo para reír grandemente.

El negocio de bicicletas en Madrid, por lo visto, no marcha muy bien en esta época.
Por eso tal vez el Sr. Palomeque ha quitado de su escaparate las máquinas, y ha puesto, en cambio, santos de madera, y por eso acaso los señores Estruch hermanos se han hecho empresarios del teatro del Príncipe Alfonso.
Otro gran establecimiento de bicicletas de Madrid pondrá en breve jerez y champagne en un escaparate.
En esta época del año se venden más comestibles y bebестibles que aparatos para viajar y tomar el fresco.
Se comprende.

***

En el Salón du Cycle, en París, ha expuesto una fábrica de bicicletas la máquina mayor que hasta ahora se conoce.
Es una bicicleta que mide ocho metros de largo y cuatro y medio de alto.
Las ruedas tienen tres metros cinco centímetros; el cuadro dos metros diez centímetros de alto.
La silla ochenta centímetros de ancho y un metro cinco de largo.

Desarrollo, veinticuatro metros y cuarenta centímetros.
Es de madera torneada y laminada.
Los pneumáticos son enormes, como corresponde á las ruedas.
Parece ser que al lado de esta bicicleta se exhibe también un coloso americano, que mide un metro noventa y cinco centímetros y pesa más de 234 kilos.
El Deporte velocipédico (1896-12-16 00:00:00), página 5

CICLISTAS NOTABLES

ERCOLE ABRATE
CORRESPONSAL DE "EL DEPORTE VELOCÍPEDICO" EN TURIN
El Deporte velocipédico (1896-12-16 00:00:00), página 9

—No me parece mala la caballería.
—Es una apuesta.
—¡La caballería!
—No, señor, el motivo de mi viaje. Y es con dición indispensable, si no quiero perder media docena de pollinos que atravesamos con el hijo del boticario de mi pueblo, que el viaje lo tengo que efectuar sin dinero. Conque si quisiera usted hacerme el favor de...

—¡Ah! Sí, vamos. Tome usted.
(El director suministra al viajero dos patás en salva sea la parte, con lo cual sale éste botando.)
Es necesario acabar la plaga de sablistas de nuevo género que nos han salido á fines del siglo XIX.
Por fortuna, en España el oficio no ha tomado aún desarrollo. Pero todo se andará.

Un amigo nuestro nos contó que hace pocos días, viniendo en bicicleta de Alcalá para Madrid,

al llegar cerca de Torrejón le salió al encuentro un muera, salvándose detrás de un árbol casi milagrosamente.

DE SAUER.

Un invento español.

La bomba ciclo-hidráulica.

El lunes por la noche se verificaron en el almacén de velocipedos del Sr. Crespo las pruebas oficiales de una bomba ciclo-hidráulica inventada por D. Carlos González, inventor también del cronometrur eléctrico que ya conocen nuestros lectores.

El aparato inventado por el Sr. González ha sido construido por el industrial Sr. Moratilla, resultando su aspecto muy elegante, pues va colocado en la pared, donde á primera vista parece un barómetro de gran tamaño.

Una llave de paso que hay en la parte inferior da salida al aire comprimido, inyectándose en las cámaras por medio de un tubito de goma de los usuales.

Un manómetro de Bourdon, colocado en el centro del aparato, indica la presión del aire.

Un pequeño manipulador establece la corriente eléctrica que, para facilitar el funcionamiento del aparato, ha sido aplicado al mismo, dando luz al mismo tiempo á una bombita incandescente que hay en la parte superior.

Los depósitos de aire comprimido, instalados aparte del aparato, consisten en dos pequeños recipientes cilíndricos. Trabajan alternativamente por medio de una corriente eléctrica, comunicándose el aire á la fuente de aire, para de aquí ir á la llave de salida.

Al acto asistieron numerosos amigos del inventor y del constructor, representantes de la prensa, almacenistas de velocipedos y otras muchas personas.

En presencia de los concurrentes se hincharon diversos pneumáticos de pista, carretera y tándem, y todos se inyectaron de aire instantáneamente y con la más grande facilidad.

Las pruebas oficiales fueron un éxito, y por ello recibieron felicitaciones mil los Sres. González y Moratilla, á quienes deseamos vean instalada su bomba á la mayor brevedad en todos los velódromos y establecimientos de velocípedos de España.

Terminadas las pruebas, fué servido un lunch á los concurrentes, que salieron satisfechísimos de la prueba presenciada.

Historia nueva.

Á MI BUEN COMPAÑERO DE PEDAL D. CÉSAR BAUTISTA

I

—¡Pero, Rosal...
—¡Pero, Pepel...
¡Si es que no quiero que montes!
El Deporte velocipédico (1896-12-02 00:00:00), página 1

EL DEPORTE VELOCIPEDICO

REVISTA SEMANAL ILUSTRADA

Director artístico: F. RAMÓN CILLA
Director y propietario: JOSÉ MARÍA SIERRA

Año II. Madrid, miércoles 2 de Diciembre de 1896. Núm: 99.

UN AFORTUNADO

Soy suscriptor de El Deporte,
y es cosa acordada ya,
que en su billete nos caiga
el gordo de Navidad;
por eso me mira Lola
y me admira su mamá.
El Deporte velocipédico (1896-12-02 00:00:00), página 13

ACTUALIDADES

— No se puede con la lluvia, y estoy decidida á dejar de hacer excursiones hasta que mejore el tiempo.
— Yo tampoco vuelvo á montar hasta que mejoren los tiempos.
— ¿No tienes impermeable?
— Lo que no tengo es bicicleta, ni dos pesetas para alquilarla.

— ¡Señor, si me cayera en El Deporte lo del premio mayor!
— ¡Mas no me va á caer, es imposible! ¡Si no soy suscriptor!
El Deporte velocipédico (1896-12-02 00:00:00), página 3

En breve tendremos el gusto de honrar con su retrato nuestro periódico.

Los hermanos Butler, célebres corredores americanos que se encontraban en París, han tenido que marcharse á causa de una enfermedad de Tom. Han salido para Londres.

El viaje ha sido sentidísimo por los franceses, que esperaban con ansia la prueba que había de verificarse entre el mencionado Tom y Morin, el gran sprinter francés.

Los hermanos Butler visitarán la Stanley Show y desde allí se dirigirán á su país acompañados del manager Mac Leish.

Espérase que en la primavera próxima los Butler vuelvan á la capital de la vecina república, y entonces se verifique el encuentro con el vencedor del Grand Prix.

Hace unos días se corrió en Zaragoza un match entre el corredor Fabián y una jaca, ganando aquél; y parece ser que el de la jaca quiere tomar la revancha, pues se anuncia que en breve volverán á correr, dando el Sr. Fabián bastante ventaja á su contrincante.

Supongo que todos ustedes habrán leído el lio ese de Telégrafos, del cual ha resultado que unos señores de levita han tenido que ponerse el honroso capuchón.

Esta no es una noticia que á primera vista parezca tener relación con el ciclismo y encajar por consiguiente, en esta crónica. Y, sin embargo, me creo en el deber de apuntarla por la circunstancia de haberse descubierto el juego por una bicicleta.

¡Hé ahí un nuevo servicio que tenemos que agradecer al ciclismo!

¡Prepárense ustedes!

Se está organizando en esta corte una nueva Sociedad ciclista que en nada se parece á las hasta hoy existentes.

¡Olido, á la caja!

Se llamará ¡Silencio!, con lo cual queda dicho que todo el que tenga el atrevimiento de pronunciar una palabra en el recinto que á la dicha Sociedad pertenezca será duramente castigado y multado.

¿Que por qué se llama Silencio?

Pues es muy sencillo. ¿Qué denominación más propia para un centro de reunión que tiene su domicilio en un teatro, de telón adentro?

Como no estoy autorizado para dar detalles, callo, con gran sentimiento mío.

Pero no será sin decirles á ustedes antes que el candidato adicto para el papel de Presidente es el saladísimo Pepe Moncayo.

Aunque he dicho saladísimo, también á veces se siente Vico.

Y si no, «El Nene».

Necrología: Triste es el final de esta cuasi crónica, porque me veo precisado á dar noticias nada halagüeñas de la prensa ciclista.

El Ciclista ha pasado á mejor vida.

Lo sentimos muy sinceramente.

Madrid Ciclista, órgano de la U. C. C., también ha dejado de publicarse, según acuerdo de la Junta directiva de la mencionada Sociedad.
El Deporte velocipédico (1896-12-02 00:00:00), página 5

NUESTROS CICLISTAS

† D. FRANCISCO PRO
Muerto en la catástrofe del Azuafarache, el día 8 de Noviembre.
El Deporte velocipédico (1896-12-23 00:00:00), página 1

El Deporte Velocipedico
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA

Director artístico: F. RAMÓN CILLA
Director y propietario: JOSÉ MARÍA SIERRA

Año II. Madrid, miércoles 23 de Diciembre de 1896. Núm. 102.

PROYECTOS

Si me cae el premio grusso,
ya sé lo que compro: ¡eso!
El Deporte velocipédico (1896-12-23 00:00:00), página 13

VARIEDADES

— Si usted quiere, lucero, soy capaz de comprar un tandem y llevarla á usted en él á la Vicaría.
— ¿Para llegar más pronto?
— No, hija; para dejarla antes atrás.

— Dicen que van á hacer unas bicicletas que, en vez de neumáticos, llevarán riquísimos embutidos.
— ¡Bravo! Por eso dicen que hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad.

Hace ocho días se fué mi mujer con Pepe á hacer una excursión en bicicleta, y como no ha vuelto, no sé si habrá perdido ella el camino, ó si se le habrá perdido la vergüenza.
El Deporte velocipédico (1896-12-23 00:00:00), página 5

CICLISTAS NOTABLES

D. PABLO ARANA
El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 1

El Deporte Velocipedico
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA

Director artístico: F. RAMÓN CILLA
Director y propietario: JOSÉ MARÍA SIERRA

Año II. Madrid, miércoles 30 de Diciembre de 1896. Núm. 103.

MEDITANDO

Si al fin me lanzo á eso de la bicicleta, entre las pantorrillas que iré luciendo y la caída de ojos que ustedes ven, me voy á reír del Tenorio en eso de hacer conquistas.
El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 13

EN LA CARRETERA DEL TIEMPO

1897

1896

31 DICIEMBRE

CAÍDA MORTAL DEL 96
El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 2

EL CICLISMO AL DÍA

El gordo. R. I. P.—Bento Pessoa y Ferreira.—Baby Bliss el gigante.—Una septupleta contra una locomotora.—Carretera para ciclistas.

Tengo que empezar por dar una explicación á nuestros suscriptores, perjudicados recientemente con la no salida del núm. 33.322 en el sorteo de Navidad.

Decía en mi crónica anterior que el haberse dado de baja en las listas de nuestros abonados el Sr. Barunat podía influir en el resultado del sorteo, y así ha sido.

Contábamos con el premio mayor, pero al dejarnos Barunat nos ha dejado el gordo. Eso es evidente, diría el contrabajo de La vuelta del Vivero.

De haberlo previsto, hubiéramos ido á casa del Sr. Barunat á decirle, con letra y música de La caza del oso:

¡Ay! señor José,
no se marche usted... etc.

Pero no tuvimos tiempo de cantarle nada.
Unicamente en la Administración se ha cantado el gori gori ante el recibo que entregó el repartidor con la nota de baja.

Requiescat in pace.

Un suceso que ha despertado gran interés en todo el mundo ciclista es el match que han certado los célebres corredores portugueses José Pessoa y Manuel Ferreira.

Estos dos corredores, que se han encontrado ya en la pista repetidas veces haciendo carreras de velocidad, se preparan ahora para una carrera de 100 kilómetros, con entrenadores, que tendrá lugar el día 15 del próximo mes de Marzo en Lisboa.
El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 20

Teatros, 61, 62, 65, 67, 69, 72.
Una observación, 63.
Un banquete, 48.
Un recorrido de 100 kilómetros, 53.
U. V. A. (La), 47.
U. V. E., 45 al 50, 53, 58, 64, 67, del 70 al 74.
Wahs (Federico), véase Federico Shaw.
Valero (Jaime).—Desde Orán, 97, 100, 102.
Velasco (C.).—Desde la Habana, 55.
Velocipedia militar, 50.

Velódromos, 66.
Velódromo de Reding, 93.
Veloraf.—Desde San Sebastián, 57; Desde Guipúzcoa, 91, 100.
Veloz Club de Córdoba, 70.
Venganzas ruines, 91.
Violette (Marcel)—Teoría y práctica, 53.
X.—La carrera de la U. C. C., 68.
Zahonero (José).—Las botas de siete leguas, 52;
Viaje de dos ciclistas por China, 77, 83, 88, 92, 94, 96, 98, 100.
El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 22

Grupo de excursionistas al Molar, 91.
Hermenegildo Giner de los Ríos, 100.
Jacinto Alonso, 48.
Javier de Burgos, 83.
José Riquelme, 75.
José Die, 81.
Juan Rubio, 87.
Juan Sugrañes, 87.
Juanita Guzmán Fernández, 76.
Julia Rubio.
Julián Lozano, 73 y 93.
Junta directiva del C. C. B., 82.
Los excursionistas de EL DEPORTE en el hotel de D. Tomás Aranguren en El Espinar, 81.
Luis Espuñes, 69.
Luis Lozano, 96.
Manuel Matos, 87.

Mario Lacorte, 76.
Manuel Codina, 76.
Mirta Martín Ibor, 76.
Nicolás Gómez Pego, 76.
Pablo Arana, 102.
Pedro del Pozo, 85.
Pedro Pro, 99.
Ricardo Minué, 89.
Ricardo Morales, 95.
Rivas (Fosforito), 76.
Rosario Pino, 50.
Rufino Bastante, 76.
Salida de los corredores en el Campeonato de EL DEPORTE, 77.
Salvador Gallego, 84.
Vicente Campos, 78.
Vicente Martínez de Carvajal, 76.
El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 5

FELICIDADES

Les deseo un año nuevo con dinero y alegría,
y siento que no nos haya caído la lotería.
El Sport (Madrid) (1889-12-30 00:00:00), página 1

SUMARIO
TEXTO: Ecos de Sport.—Programa de las carreras de caballos en Madrid en el transcurso de los días 29 y 30.—Resumen rescatado de la segunda reunión.—Carreras de caballos en la isla de Cuba.—Predicar en desafío de los caballeros de la Orden del Dragón y los goriones, fábula por M. del Palacio.—El Minué, por C. Osorio y Gallardo.—Peloturismo.—Varieta-les.

GRABADO: Adelina Patti.

ECOS DE SPORT

El Consejo municipal de París ha votado, aprobándose por 31 votos contra 22, la suma de 50,000 francos con que contribuye al Gran Premio.

Con destino a Buenos Aires ha sido vendido por el Barón de Rothschild a M. J. Guiraldes el caballo Amazon, vencedor del Omnium.

A. Nightingall ocupa el primer lugar entre los jockeys de carreras de obstáculos en Inglaterra en el momento cuyo año ha ganado cuarenta un premios.

Después le siguen:
C. Gregor, con 35.
J. Nightingall, 29.
J. Page, 18.
Escott, 15.
Dulich, 14.
Mitchell, 14.
Hains y G. Williamson, 14.
Seisier y Thornton, 11.
F. Hall y G. Morris, 10.

Saint Serge, el favorito para el Gran Premio de Monte Carlo en Niza, será montado por Reynolds, según los informes del periódico Anticu Longchamps.

El viejo Gamecock ha ganado el Clewer Handicap Steeple Chase de Windsor, batiendo á Lancer y á Loven. Loven está matriculado para el Gran Premio de Monte Carlo.

Once caballos han muerto de la influenza en Laeken. Representaban un valor de treinta mil francos.

Dice un periódico italiano que el duque de Marino ha comprado al príncipe de Ottajano el caballo Filiberto, vencedor del Derby Real de Italia de 1888.

Parece confirmarse la noticia que publicamos hace tiempo de haberse fundado en Trieste una sociedad de carreras de caballos.

Para el premio Monte Carlo se han inscrito 32 caballos y para el Gran Premio de Monaco 23.

El Derby de Carreras al trote de 1893 cuenta con 41 inscripciones.

El premio será de 6,000 pesetas.

Los caballos que provienen en su mayoría de caballos americanos.

Cincuenta mil francos han sido ofrecidos á M. Sauvin por el caballo de tres años Lord Frangall, por Roslevor y Red Berry, vencedor en el presente á 30 de cuatro carreras importantes.

San Marino, que M. Milner había reclamado por 12,000 francos después de su victoria en dos años en Feather Plate en 3,600 metros de la pista del Cesarewitch en Newmarket, ha sido vendido en 15,750 francos para Rusia.

ADELINA PATTI
El Sport (Madrid) (1890-01-15 00:00:00), página 1

SUMARIO
TEXTO: Ecos de Sport.—Balance de Sport de 1889, por D. M. Héctor Abreu.—Inscripciones para el Gran Premio de Madrid de 1890.—El Sport en la República Argentina.—La alegría de los consejos.—El jinete cantante D. S. Rueda.—Horticultura.—Variedades.—Teatro.
GRABADO: D. Manuel Héctor Abreu.

ECOS DE SPOT

S ucede noticias de Newmarket, el meeting de Wincobank, reverberado gran importancia, augurando los sportman que será en lo sucesivo una de las más importantes reuniones. En el Forest Hunters Steeple Chase se han disputado el premio dos caballos de excelente forma: The Saint y Master of The Mine, venciendo el primero por una cabeza.

Un terrible incendio ha destruido la cuadra del conde de Kentucky, perdiendo en las llamas treinta y cinco caballos que estaban estimados en 100.000 dólares. Entre ellos figuraba el semanal Bellboy, por el cual se habían pagado 51.000 dólares.

Durante el año de 1889 han embarcado y desembarcado en Newmarket 11.478 caballos, cuya cifra acusa un aumento, con relación a la de igual total de 1888, de 794 caballos más.

El Jockey club inglés parece ser que está dispuesto a levantar el interdicto pronunciado hace algunos años contra el marqués de Ailesbury.

La sociedad del Trotting Club ha anunciado ya las fechas de sus reuniones. Estas tendrán lugar en los siguientes días:
22 y 23 de Febrero.
4 de Abril.
7 de Mayo.
Y 3 y 12 de Julio.
De las demás reuniones posteriores a las citadas, aún no se han determinado fechas.

Dicen de Buenos Aires, que el caballo Acme, comprado por M. Juan Bocau en Inglaterra á elevadísimo precio, y que fue exportado á América después de su notable victoria en el Liverpool Cup, ha sufrido un accidente desgraciado en una carrera, no siendo ajeno á la desgracia ocurrida un jockey que, intemperadamente hizo tropezar á Acme contra un poste; el jockey del antiguo favorito de la cuadra de M. Bocau, Kellet, ha resultado en la caída con la fractura de dos costillas.

Mr. Hector Tiberghien, secretario de la Sociedad de Carreras de Roubaix, ha fallecido hace pocos días víctima de una pleuresía.

Saint Serge, vencedor del premio de los Alpes marítimos, ha quedado fuera de la lucha por haber encojado gravemente.

El periódico Lo Sport, órgano oficial del Jockey Club de Nápoles, ha orlado de luto su último número, consagrando un sentido y bien escrito artículo necrológico al difunto presidente honorario de dicho club S. A. R. el Duque de Aosta.

M. HÉCTOR DE ABREU
(EL LEADER DEL SPORT)