El Deporte velocipédico (1896-12-30 00:00:00), página 16

suscriptores con alguna ventaja sobre el público en general. Además parece que podrán los suscriptores organizar en el local dos veces al mes funciones, bailes, etc., etc., pues con dicho objeto les cederá la empresa gratis el local, la luz y el servicio.

Según nuestras noticias, se trabaja con actividad para inaugurar muy en breve el establecimiento, y por nuestra parte no podemos más sino desear que sea con éxito, ya que estamos convencidos de la necesidad que el ciclismo madrileño siente de alguna combinación más eficaz que las existentes hoy día para reunirnos todos en ciclica expansión.

NOVEDADES E INVENTOS

Metal Camelía.—Llamamos la atención de nuestros constructores hacia el metal Camelía, que trata de introducir en España D. Carlos Díaz y Díaz, de Huelva, como se verá en nuestras planas de anuncios; es un metal excelente para las piezas de rozamiento, en las que puede trabajar sin engrase y sólo con agua. Dura mucho y cada día adquiere mayor favor entre las personas que lo conocen. Creemos que, cuando menos, se debe probar sus efectos por todos los que se dedican á la construcción de máquinas.

La tracción por motores de gas en los tranvías.—En la sesión de los ingenieros civiles de Francia de 16 de Octubre, Mr. Buvier, á su regreso de una excursión á Alemania, ha completado las noticias dadas á la Sociedad por Mr. Lavezzari sobre los tranvías eléctricos con carruajes movidos por motores de gas, diciendo que á las líneas de que aquél dió cuenta hay que agregar la de Maestricht, en Holanda, y otra en Colmar. Entre Berlín y Charlottenburgo circulan dos carruajes. En esta línea se ha renunciado á la electricidad por temor á las perturbaciones que ésta pudiera producir en los aparatos eléctricos de la Escuela Politécnica de Charlottenburgo. Se está preparando esta tracción para una línea de 13 ½ kilómetros entre Hirschberg y Warmbrunn.

En Dessau, en la línea que funciona con motores de gas, hay pendientes de 5 por 100 y curvas de 15 metros de radio, y funcionan aquellos motores sin dificultad alguna.

Mr. Buvier considera que, en los últimos modelos de carruajes, los inconvenientes de la trepidación, del olor y demás se han disminuido mucho, y dice que tiene entera confianza en el porvenir de este medio de tracción.

Nosotros no tenemos ni la menor confianza en que dure mucho esta novedad; pero dada nuestra creencia de que en Madrid el gas hecho por las Compañías de tranvías les puede costar 0,00, por metro cúbico, mientras se pueda vender el cox y el alquitrán á los precios de hoy, y hacer sulfato y cianuro con los compuestos nitrogenados, deseariamos que alguna de las empresas de tranvías se decidiera á estudiar el asunto.

Coches correos mecánicos en Nueva York.—Dentro de algunas semanas se ensayarán en Nueva York unos carruajes mecánicos para recoger y repartir las valijas del correo. La idea ha partido del subdirector de Correos de los Estados Unidos, Mr. Neilson, quien ha estudiado detenidamente el asunto. Por de pronto, sólo se van á poner en movimiento, como ensayo, 25 carruajes. No conocemos todavía otros detalles, pero dado el precio del petróleo allí, no tenemos duda de que darán buen resultado los carruajes con esos motores, en cuyo caso, con el tiempo, también se aceptarán en Europa. Los tilburs de Madrid con que se recogen las cartas de los estancos son modelo de despliegue y suciedad en el vehículo, los caballos y el personal; veremos cuando se lo parezca también así á la Dirección de Comunicaciones.

El automotor de la Compañía Britannia, de Colchester.—En clase de carruajes con motores de petróleo, tenemos noticia de que lo más adelantado es el carruaje que construye la Compañía Britannia con el nombre de Facile. Entre otras muchas ventajas, no necesita medios eléctricos para determinar la explosión, ni tampoco tubo incandescente. Emplea el petróleo común, y no bencina ni gasolina, y tiene nuevos y eficaces medios de cambiar la velocidad. Por más que nosotros damos cuenta de todo lo que sabemos se adelanta en vehículos mecánicos, seguimos siempre firmes en nuestra creencia de que mientras no se quite el derecho al petróleo, los carruajes mecánicos para España son los eléctricos.

Bicicleta eléctrica.—Nuestro colega la Gaceta de Obras Públicas dice que un distinguido ingeniero americano ha resuelto, al parecer, de la manera más satisfactoria el problema de la bicicleta eléctrica. Las bicicletas actuales se pueden transformar, según se dice, en eléctricas, lo cual dudamos, pues no están las bicicletas mejor construidas hechas para soportar el aumento de peso correspondiente. Si la bicicleta eléctrica no está inventada ya, de seguro lo será antes de mucho. Una de las grandes casas inglesas de velocipedos también anuncia aparatos eléctricos, pero no especifica si son bicicletas ó triciclos.

Correspondencia particular.

D. J. T. V.—Coruña.—Sirvase remitir 0,25 de peseta para certificarla, que es el único medio de que llegué á su poder.

C. de Reparaciones.—Almansa.—Anotadas las dos nuevas suscripciones. La otra se sirve. Remitirá recibos.

V. P.—Soria.—Se le remitirá el número que pide.

M. P.—Huesca.—Se han hecho las correcciones que indica. Se le remiten los cuatro números que intercambia.

Sr. A.—Avila.—Hecha la corrección que indica.