El Deporte velocipédico (1896-12-09 00:00:00), página 12

Louios Minark, etc., etc., bastan para responder de un periódico, y nadie duda que, con el apoyo moral y material de El Figaro, el Paris-Vélo será en breve el primer periódico ciclista de Francia. Buena suerte al Petit Rose, que será luego el Grand Rose.

La segunda manifestación ha sido un interview de Mr. Raoul d'Amand (el simpático Presidente de la Comisión sportiva de la Unión Velocípédica de Francia) acerca de un acuerdo posible entre la U. V. F. y lo que se ha titulado la U. C. F.

El Sr. d'Amand, haciéndose fiel intérprete de todos sus compañeros, propone un acuerdo con los directores disidentes, los que fueron de la Unión Velocípédica Francesa.

«Bien queremos un acuerdo, dice, pero sin concesiones imposibles de hacer. No dudo de las condiciones de primer orden de los hombres de sport que quieren hacer una Unión Ciclista, pero si son efectivamente hombres de talento, no han tenido suerte en lo que han emprendido hasta hoy.

Eran los únicos que dirigían el sport, pues la Unión Velocípédica Francesa, después del terrible asalto que le dieron, se retiró para poder en un silencio propio volver á reorganizarse, saldar sus cuentas, ver y aumentar su personal consultar, sus reglamentos. Pues bien, ¿qué resultó de la dirección de los hombres que tanto podían? Dos fallos más que discutidos. El de Bordeaux-Paris es uno de ellos. ¿Cuánto duró esta malograda cuestión? Se murió el pobre Linton antes de cobrar su premio y antes del fallo de la Unión Cycliste Francesa. Esto no es prueba de la integridad ni seriedad ni voluntad de una buena organización. No han podido dar más que un Campeonato de los muchos anunciados y, en fin, por muchas cuestiones de dinero no han tenido nunca el libre arbitrio que se debe tener cuando se quiere luchar por una idea. En resumen, si reconozco el talento de los hombres, no puedo decir otro tanto de sus actos, y si vienen hacia nosotros les dire; ¡Vuelvan á ocupar en nuestras Comisiones, en nuestro Comité los sitios que nunca hubieran debido dejar; pero borremos lo pasado; olvidaremos lo que han querido hacer, si ustedes mismos lo olvidan, y de ninguna manera se hable más de la Unión Cycliste Francesa y de la Unión Cyclista Internacional!»

Muchas cosas buenas y bien dichas dice mi amigo d'Amand, al cual pido mil perdones por expresar tan mal lo que él dijo tan bien.

Velódromos.

La llegada del team inglés con 36 entrenadores ha traído revolucionado el mundo de los pace-makers; los franceses temen esta competencia por la cuestión del negocio.

Reunión del domingo 6 de Diciembre: Handicap, 92 corredores inscritos.—Scratch, 16 inscritos en cuatro series; en esta carrera debutará el corredor ruso Outochkine, Toman parte Morin, Bourrillon, Fischer, Houben, Gouglotz, Piette, Deleblaine, etc., siete tripletas y cinco cuatripletas tomarán parte en la carrera de máquinas múltiples.

Desde el jueves próximo habrá carreras en el velódromo.

G. Daniel.

Desde Italia.

Nuestro querido amigo el ilustrado periodista italiano correspondal de EL DEPORTE VELOCÍPEDICO en Turín nos escribe manifestándonos que la reunión de los Delegados de la U. V. I. y del T. C. C. I. para llegar á un acuerdo en bien del ciclismo habrá tenido lugar el domingo próximo pasado en Verona.

Con este motivo reina entre los ciclistas italianos gran entusiasmo, pues generalmente se cree que acto de tanta transcendencia ha de producir óptimos frutos.

Si se llega, como es de creer, á un acuerdo, se nombrará un sólo comité encargado de velar por la parte excursionista del ciclismo, ó mejor dicho, se ocupará única y exclusivamente de aquellos que toman la bicicleta como un medio fácil de locomoción.

Desde Orán.
Sr. Director de EL DEPORTE VELOCÍPEDICO.
Madrid.

Muy señor mío: Le mando en ésta los resultados de unas pequeñas carreras que se han celebrado ayer domingo 29 de Noviembre en el velódromo de Orán:

1.a carrera: Amateurs (3 kilómetros).—Premios, 3 medallas, 1.º, Fitchou; 2.º, Verange; 3.º, Estirill.

2.a carrera: Departamental (5 kilómetros).—Premios, 25, 15 y 10 francos. 1.º, Széries; 2.º, Paria; 3.º, Bourrillon II.

3.a carrera: Championnat du Lyctt (4 kilómetros).—Premios, 2 medallas y un diploma. 1.º, Eleonore; 2.º, Bobys.

4.a carrera: Prueba del Brazart Oranaïs (2 kilómetros).—Premio, 10 francos y una renta de un franco por día durante dos meses. 1.º, Paria; 2.º, Széries por 14 de rueda.

5.a carrera: De primas (10 kilómetros).—Prima de dos francos al primero de cada kilómetro. Última prima, 10 francos. 1.a prima, ganada por Széries; 2.a, Bourrillon II; 3.a, Paria; última, Bourrillon II.

6.a carrera: Consolación (3 kilómetros).—1.º, Soler.

7.a carrera: Honor (2 kilómetros).—1.º, Széries; 2.º, Paria.

Dentro de algunos días le mandaré el programa de unas grandes carreras que efectuaremos en breve.

Despidiéndome de usted, le saluda su servidor,

q. b. s. m.,
J. VALERO.

¿Qué les parece á ustedes el ciclismo?

Que es el paso más grande, más gigantesco de fin de siglo;
que es de lo más hermoso, sin duda alguna,
que he conocido:
que es higiénico y útil en alto grado,
y es noble y digno
de los tiempos presentes y del progreso
con que vivimos.

Un sabio.

Yo creo que ése es el mejor invento,
porque de esa manera las chiquillas
tienen sin miramiento
ocasión de lucir las pantorrillas.

Un pillín.

¡Qué orgulloso pasa
Luisito Trompeta!...
¡Parece mentira que tanto presume
con su bicicleta!...

Un envidioso.