El Deporte velocipédico (1896-12-09 00:00:00), página 4

El próximo domingo se celebrarán las carreras en carretera de la U. C. C.

El DEPORTE se pone á la disposición de la simpática Sociedad ciclista para ayudar en cuanto pueda al buen resultado de la prueba.

Nuestros excursionistas se distribuirán en varios puntos de la carretera para prestar cualquier auxilio que pudieran necesitar á los corredores que tomen parte en las carreras.

El DEPORTE se propone ayudar siempre con sus escasos medios en todas las carreras de fondo que se organicen en Madrid.

Éste no será un sacrificio para El DEPORTE, que sólo vive por y para el ciclismo.

Ya lo saben las Sociedades, si en algo estiman nuestro ofrecimiento.

J. M.a SIERRA.

Información equivocada.

El distinguido compañero de pedal Eloy Pa, de Huesca, en sus Cuartillas oscenses publicadas en el número 99 de El DEPORTE VELOCIPÉDICO, incurre en algunas inexactitudes que seguramente obedecen á mala interpretación, y por tanto, es de necesidad aclararlas.

Empieza diciendo:

«El resultado de las carreras verificadas en Madrid el día 22 ha sido objeto de comentarios en esta población entre el elemento ciclista, conviniendo todos en que aquéllas no pueden considerarse como dignas del «Campeonato de la U. V. E. de resistencia.»

Y tanto que no pueden considerarse como dignas del «Campeonato de la U. V. E. de resistencia». Si lo que la U. V. E. ha realizado ha sido la prueba de cien kilómetros en carretera, no Campeonato.

Antes de proseguir haré constar, pues así me conviene hacerlo, que no vengo con este artículo á acreditarme de defensor de la U. V. E., y si á dejar las cosas, según mi criterio, en su verdadero lugar.

Continúa:

«Atribúyese el fracaso al fuerte viento reinante aquel día y al mal estado de la carretera; pero ni el primero azotaría de frente todo el trayecto á la ida y al regreso, ni lo segundo causaría sorpresa á nadie, pues de público se dice á diario que nuestras carreteras no son más que verdaderos caminos vecinales.»

En primer término, no he visto el fracaso; la prueba se efectuó, y esto mismo indica que no hubo tal fracaso, pues el primer corredor se presentó en la meta á las cinco horas cinco minutos de su salida.

El fuerte viento que se inició á la hora próxima-mente de dar el Jurado la salida á los corredores (sin mezclarme para nada en el estado de la carretera, pues ésta, como todas las de España, se encuentra en espera de que el Excmo. Sr. Ministro de Fomento les tienda su protector manto, cosa que seguramente le tiene sin cuidado y que por esta razón no se lo tendrá ni atenderá á las mil y muy justas quejas que en diferentes ocasiones se le han elevado respetuosamente) fué, no cabe dudarlo, un obstáculo para éstos, por el trabajo tan intenso que tuvieron que realizar para llegar al kilómetro 55, ó sea á Guadalajara, y en atención á esta causa no puedo menos de admirar tan brillante prueba, donde demostraron los corredores que si con tan contrarío y temible elemento hicieron los 100 kilómetros en cinco horas y minutos, si los hubieran hecho en un día bueno, con toda seguridad que no hubieran invertido en la prueba más de tres horas treinta minutos.

Aplaudimos todos los ciclistas á D. Constantino Ramíz por haber hecho los 100 kilómetros en cuatro horas diez y seis minutos cuarenta segundos, con mal tiempo y en las condiciones que nos indica que estaba la carretera; pero, con toda seguridad, por muy malo que sea el estado de la misma en que corrió el Sr. Ramíz los 100 kilómetros, no podrá compararse nunca con las condiciones que tienen todas las que parten de Madrid en una longitud, como mínimo, de 25 kilómetros.

Es preciso tener valor para montar en bicicleta y hacer dicho recorrido, con la profusión de coches, carros, caballerías que afluyen á ésta, y del estado de los 25 kilómetros no quiero ocuparme, hay que verlos.

Yo quisiera ver en España á los corredores extranjeros haciendo carreras, para verlos en estas carreteras y, en caso, convencerme que figuramos en el último grado de tesis ciclista.

Lo que nuestro compañero Eloy Pa se propone en su citado artículo (ó peco yo de malicioso) era darle un palito al Comité de la U. V. E. por la falta imperdonable de respeto al Reglamento, que dice en su art. 29.

«El Campeonato de España en triciclo y el Gran Premio de la Unión en carretera podrán correrse cualquier día dentro del expresado plazo (1.º de Septiembre al 15 de Noviembre de cada año).»

Hecha esta importante aclaración, habrá comprendido cómo lo que se realizó fué la prueba de 100 kilómetros en carretera de la 1.ª Región, y no el Campeonato como creía, y por eso no hubo inscripciones y menos se perjudicó á nuestros queridos compañeros de provincias

Y preguntará Eloy Pa: ¿Por qué no se cumplió á su debido tiempo con lo estampado en el Reglamento? No tengo exacta seguridad, pero creo que por falta de dinero para los premios.

Y concluyo con una advertencia para cuando se reúna el próximo Congreso: que se tenga en cuenta que las carreras en carretera son de tanta ó de más importancia para los efectos de los premios en metálico como las que se celebran en pista.

VICENTE CAMPOS.