El Sport (Madrid) (1891-07-20 00:00:00), página 5

La regata se celebrará el día 25 del corriente, festividad de Santiago, y el recorrido será de 6,000 metros.

Los socios de La Unión están animadísimos y confían obtener la victoria, aun cuando sus contrincantes están muy acostumbrados á este género de luchas.

EL YACHT DE LA EMPERATRIZ EUGENIA

Os la reciente visita á París de la ilustre dama española que fué esposa del Emperador Napoleón III, ha coincidido un hecho que evoca también la época imperial: la venta en pública subasta del yacuhtí procedente del yacht imperial El Aguila, que fue regalo por los republicanos en el crucero Júpiter.

¿Qué viajes por mar tan encantadores recuerda este barco? ¿Qué ocasiones presenció, tributadas á su imperial señora ya en Venecia, ya en Suez, y en Tolón, donde quiera que aparecía balanciando sobre las olas su elegante y ligero casco?

El Aguila fue construido según los planos de Dubuy de Lome, y botado el 28 de Diciembre de 1868; y su interior interior debía á instrucciones de la propia Empératriz. Era un palacio en miniatura, un idílico floreciente, un reflejo sobre el agua de los salones de las Tullerías.

Comprendía diez departamentos, independientes unos de otros; salón de piano y biblioteca; aposento del Emperador, soberanamente amueblado; aposento de la Empératriz, cuyo principal mueble era un especie de cajón de madera de arce negro, guarnecido de cuero de color de tafetán gris frangeado. Esta habitación, que generalmente la que estaba decorada con mayor gusto y esplendor, encerraba además una primorosa mesa-expositor, sobre la que se levantaba un Cristo de peral, no eran menos elegantes los camapés, de madera de limonero, forrados de corcho y tapizados de terciopelo.

Había, en fin, el cuarto del Príncipe imperial y cuatro aposentos reservados á las damas de honor de la Empératriz, que lo eran la condesa de la Passe, la vizcondesa Aglaon, la condesa de Montebello y madame Saulcy.

El yacht imperial, además de los viajes que hacía sin aparato y de incógnito, servía para los viajes oficiales, cuyo recuerdo ha quedado impreso en la memoria de todos. En septiembre de 1865, tomaba á bordo en el puerto del Emperador, pasando después por Lisboa, donde brillantísimas fiestas fueron celebradas en honor del Soberano de Francia.

Pero ninguno de sus viajes le dio tanta popularidad como el que efectuó en 1869, con motivo de la inauguración del canal en toda su longitud, antes que los yachts del Emperador de Austria y del Zar de Rusia.

Habiendo salido la Empératriz de Saint-Cloud el jueves 30 de Septiembre, llevaba en su compañía al Príncipe Joaquín Murat, al duque de Húscar, hoy de Alba, á sus hermanos, al conde de Cossé-Brisac, y sus damas de honor. Por tierra llegó hasta Venecia, arribando de noche, donde la esperaba una iluminación mágica. Ocupó una villa, que escucharon miles de gondolas, donde hubo cantos románticos, y así llegó á bordo El Aguila á las tres de la mañana.

Fué de fiesta en fiesta, avogada en todas partes con transportes de júbilo, hasta el día en que entrando en Egipto, aquella alegría se tornó en entusiasmo, y el entusiasmo en delirio inaudito.

Compuesta de dos navíos la escuadra francesa, á las órdenes del almirante Mules, que acompañaba al yacht imperial.

Apenas fué visto en Por Said El Aguila, que conducía á la Emperatriz Eugenia, los cañones retumbaban por todos lados, y los bajeles de la rada respondían á las salvas partidas del interior del puerto.

El espectáculo era verdaderamente grandioso: más de ochenta navíos, cincuenta de ellos de guerra, se encontraban alineados en el puerto cuando El Aguila atravesó lenta y majestuosamente por enmedio de los «burras» redoblados de las tripulaciones de todas las marinas europeas, á las cuales respondían las aclamaciones de la multitud que apiñaba en la orilla.

El yacht se detuvo, luego echó el ancla, y la Emperatriz, sobre cubierta, contempló con lágrimas en los ojos aquella indescriptible escena, exclamando lleno de emoción:

—¡No veré nunca nada tan hermoso!

Ese fue el último viaje que hizo El Aguila, llevando á bordo á la Emperatriz. La augusta soberana no había olvidado jamás.

Ahora acabamos de saber por París la que fue heroína de aquella escena desconocida, melancólica, llena de duelo el alma como una sombra, aún majestuosa, de lo que fue.

Entre tanto, en Cherburgo se han vendido en pública subasta los muebles de su buque favorito.

Esta ilustre dama, que desde los salones magníficos pasó al Trono de Francia, ha visto arriñarse en torno de ella todas sus glorias, todos sus afectos, seres y cosas. El juego acabó con las Tulierías, su Palacio Imperial con el mar, con su esposo á hijos, su familia quedaba una venta pública dispersa ahora las últimas reliquias que habían sido testigos de dichas y tristísimas.

Sólo la Emperatriz sigue en pie, paseando por el mundo el cadáver de sus ilusiones.

PEDRO ANTONIO ALARCON

Fue en vida cariñoso amigo nuestro, y á la admiración que le teníamos uníase el afecto que le profesábamos y la gratitud de que le eran daguerros. Al dejar de existir el literato insigne, amigo caritativo, y el protector decidido, consignamos el nombre, profundo pesar, y nos asombramos que el ambiente de la vida y de los hijos y el duelo de las letras patrias, que el ilustre finalo enriqueció con sus obras.

EL OSO NEGRO DE AMÉRICA

Este plantigordo tiene la talla del oso de Europa á 2 m. 20 de largo y 1 m. 60 de altura, se diferencia de los de su especie por su pelaje cerdos de un color negro brillante.

Se encuentra en la América del Norte, en los bosques, desde la costa oriental hasta California. Durante la primavera busca su alimento en los valles y persigue las espesuras, á orilla de los lagos y de los ríos; en otoño se retira á los bosques fríos en frutos de toda especie. Siempre busca un lugar bien oculto donde duerme, si no se le molesta, hasta que el sol funde la nieve y de nuevo los campos se cubren de verdura.

Los naturalistas americanos no parecen bien informados respecto á la reproducción del oso negro.

Richarson dice que la hembra está preñada quince semanas y Cuvier asegura que el período de gestación dura seis meses.

Muchos autores demuestran que la caza del oso negro ofrece grandes peligros. Andobon relatando una cacería en la cual tomó parte, dice: «Cierta noche dormía yo en casa de uno de mis amigos, cuando me despertó repentinamente un esclavo negro que llevaba una luz y me entregó una esquina, que según dijo, acababa de recibir su amo.

Pasé la vista por el papel y vi que era una maíz de cierto vecino, el cual nos suplicaba que nos dos, que fuéramos á reunirnos con él lo más pronto posible para ayudarlo á matar varios osos que el vecino se disponía á destruir sus sembrados. Vencido al punto como podíamos figurarnos, y al entrar en la casa, encontré á mi amigo equipado de pies á cabeza y esperando sólo algunas balas que estaba fundiendo un negro. Oíase la bocina del vigilante, dando la señal para que los esclavos saliesen de sus cabanas; algunos habían comenzado ya a llevar nuestros caballos, mientras que otros se ocupaban en recoger los perros más feroces que había en la plantación. El vecino era un hombre espantoso: en menos de media hora, cuatro vigorosos negros armados de hachas y cuchillos, jinetes en cuero robustos ácinos, nos seguían á galope tendido á través de los bosques, pues habíamos tomado un atajo para ir á la plantación del vecino, que sólo distaba cinco leguas de la nuestra.

Desgraciadamente no era la noche muy favorable para una expedición y menuda lluvia que comunicaba cierto pesadez á la atmósfera; pero como sabíamos perfectamente el camino, llegamos bien pronto á la habitación cuya propiedad esperaba nuestra llegada...

Eramos tres, armados de carabinas y seguidos de media docena de criados que conducían una manada de perros de toda especie: con estas fuerzas nos pusimos en marcha hacia el sitio á que íbamos, cuando se hallaban los osos muy ocultos en sus tareas. Por el camino nos dijo el propietario que durante los días anteriores visitaban aquellos animales sus campos de trigo, y que un negro á quien enviaba diariamente al sitio para observar por donde llegaban los osos, le había asegurado que aquella misma noche andaban por los sembrados lo menos cinco. Con certeza el plan de ataque, se apartaron silenciosamente las empalizadas para facilitar el paso; distribuyeron los caballos y perros, y se dispuso que avanzásemos á una y otra cerca á los osos. Después, al son de las bocinas, se cargaba por todas partes hacia el centro del campo, gritando y haciendo el mayor ruido posible, lo cual no dejaba de asustar de tal modo á los animales, que se apresuraban á buscar un refugio bajo los árboles muertos que abundan áhi.

Nuestro plan dió buen resultado: sonaron las bocinas, penetraron los caballos al galope; comenzaron los perros á gritar, y los perros á ladear y saltar. Los negros, que producían suficiente estrépito para espantar á los osos, en legión de esos en efecto, los que habían en el campo comenzaron á destilar, por manera que cuando llegamos nosotros al centro, oímos como trepaban tumultuosamente á la cima de los árboles. Acto continuo se mandó á los negros encender fuego, y como la lluvia había cesado, aclaramos el cielo y el resplandor de las llamas nos sirvió de mucho. Tal era el pánico que se había entre aquellos animales, que pudimos ver algunos atrincherados entre las ramas más gruesas y el tronco. Al primer ataque cayeron dos de ellos; eran osezos de escaso tamaño, y como estaban ya moribundos, fueron abandonados á los perros, que los despedazaron bien pronto.

Nuestro objeto era divertirnos lo más posible, y manteniendo fijada la atención en uno de los osos, que nos parecía ser la madre, mandamos á los negros que sujetaran el animal, para que se lo hubiera reducido. Habíase convenido de antemano soltar los perros contra el animal y ayudarles nosotros procurando herir al oso en una de las piernas posteriores para impedirle que huyese.