El Sport (Madrid) (1890-08-31 00:00:00), página 5

—Bicicletas.—Distancia 1.750 metros (seis vueltas) reservada á los corredores del Sporting-Club.

Premios: 1.º Dos magníficas figuras de bronce, regalo de D. Eugenio Daguada.
2.º Dos d.l. del marqués de Algora de Gres.
3.º Tercero parte D. Miguel Pérez, José Conington, Alfonso Boado, Abelardo Peña, Cándido Piñero, Nicolás Pérez, José Bermúdez y Luis Miranda, ganando por el orden siguiente:
1.º D. Luis Miranda.
2.º D. Miguel Pérez.
Tiempo tres minutos 30. segundos
4.º (5.º y 6.º del programa).—INFANTILES.—Para niños que variarán en distancia según la edad y condiciones de las máquinas. Libre para todos los niños que deseen tomar parte y con cualquiera de las máquinas que se utilicen.
Solo tomaron parte Enrique Costa y César Suárez Centi, recorriendo dos veces la pista en 1'15 minutos. Los dos fueron premiados con dos relojes de bolsillo.
5.º (8.º del programa).—NEGATIVA.—Bicicletas y bicicletas.—Consistente en recorrer tantos metros en el mayor tiempo posible sin pararse, siguiendo una línea que se traza al efecto y perdiendo el tiempo se atribuye al que se caiga.
Premio: Una escritura, regalo del Presidente de la Audiencia.
Tomaron parte los Sres. Peña, Rivero, Boado, Ferrer Suayro, Pérez Varela, Argüelles, Curbera, Pietlant, Soler y Villar de Francos.
Las carreras se dividieron en tres tandas.
Vencedor, el Sr. Argüelles.
Tiempo: dos minutos 30 segundos.
6.º (9.º del programa).—CAMPEONATO DE GALICIA.—Bicicletas.—Distancia 3.000 metros (12 vueltas), para corredores de cualquier Club de Galicia.
Premios: 1.º Una gran copa de plata, regalo de la Sociedad.
2.º Una magnífica banda con medalla de plata, del Ayuntamiento.
Terceros partieron los Sres. Pérez (D. M. y don N.), Pietlant, Rivero, Curbera, Miranda y Suayro que llegaron á la meta en el siguiente orden:
1.º D. José Carbera.
2.º D. José Suayro.
Tiempo: cinco minutos 50 segundos.
8.º (9.º del programa).—CONSOLACIÓN.—Distancia 1.000 metros (seis vueltas), para los velocipedistas que, habiendo tomado parte en cualquiera de las carreras anteriores, no hayan obtenido premio.
Premio: Un centro repujado, regalo de don Felipe Menéndez.
Corrieron los Sres. Conington, Rivero y Boado.
Vencedor, el Sr. Boado.
Tiempo: tres minutos.
La última fue de gimnasia, corriendo el señor Argüelles, sobre dos garrulos de tres, regalo de la Sociedad, y que lució su destreza, agilidad y dominio de la máquina, ejecutando un volteo de mucho lucimiento.
La Junta directiva y sección de velocipedistas obsequió por la noche con un expléndido lunch á los forasteros corredores, del que participaron todos los carteristas y socios del Sporting Club, pronunciándose por una y otra parte entusiastas críticos.

SESENTA MILLAS A NADO

El 18 de este mes se ha llevado á efecto la apuesta hecha por el célebre nadador americano Davis Dalton, de atravesar el Canal de la Mancha nadando boca arriba y usando solo de las piernas como medio de avance.
El mismo muy curioso algunos de los detalles de su viaje.
A las cuatro de la tarde arrojóse al agua Dalton desde el vapor Ocean King, á unas cien brazas del muelle de hierro de Boulogne, en la costa francesa, dirigiéndose desde luego hacia el cabo Gris Nez. A las siete, sin haber descansado un momento ni mostrado señal de fatiga, pidió algo de refresco, sirviéndosele desde una de las barcas una bebida caliente. Su avance, á partir de esa hora, es muy lento, por llevar en contra la marea.
A las diez de la noche, con un frío intenso y oscuridad completa, se dividió el P. N. F. el cabo de Gris Nez y á su vista Dalton se expresó más que nunca confiado en conseguir su apuesta de serle el tiempo favorable.
A las once y media la marea es fuertísima en contra, arrastrando al nadador hacia el Oeste. Dalton comenzaba á dar señales de fatiga, piéndolo la muchedumbre que lo sigue y le animan, con sus exclamaciones, iluminadas casi de continuo por los relámpagos, ofrecen, sin duda, un espectáculo curioso.
A las cuatro de la mañana continúa Dalton perfectamente, asegurando á todos lo bien que se halla, aunque á las nueve demuestra ostensiblemente su fatiga, se alimenta á menudo, y apenas si temblante á las diez alcanza á Hythe donde desembarca, sin abandonar su postura, durante diez minutos.
A las diez y media la marea vuelve en su favor; los numerosos barcos que atraviesan el canal á dicha hora le aclaman con entusiasmo, y aunque todavía animoso, sus fuerzas decaen visiblemente.
A las dos y cuarenta y cinco apenas si sus fuerzas se sostienen, y por fin á esa hora se encuentra al pie de Sandgate Hill.
A las tres, y cuando sólo le faltan dos ó tres millas de la costa inglesa, su ánimo y sus fuerzas le abandonan casi del todo; á los vivas y exclamationes que de todos lados parten animándole, contesta: «No puedo más, no puedo más».
La orilla inglesa está cubierta de gente que grita y agita sus pañuelos.
Llegó Dalton á Dalton, que parece reconstruir un poco, nada con energía en la última milla, y casi desvanecido toca la costa á las tres y veinticinco minutos de la tarde.
En medio de un entusiasta delirante, es conducido á la caseta de un establecimiento de baños, al cuidado de dos médicos.
El viaje había durado veintidós horas y veinticuatro minutos, siempre dentro de las condiciones del programa.
Su estado, por lo pronto, no dejó de inspirar serios cuidados, si bien por la noche recobróse algún tanto.
El valor de las apuestas cruzadas ha sido considerable, y el suceso ha causado una verdadera sensación.

NOTAS DEL TURF
En Santillán de Barrameda se han verificado carreras de caballos: la fiesta ha resultado muy animada.
La primera carrera, premio de S. A. R. la Infanta Doña Isabel, la ganó Tercerola, del señor Marqués de Villamarta.
La segunda, premio del Sr. Conde de Niebla, Péridit, del Sr. Díez.

La tercera, premio del Duque de Almodóvar, consistente en un bronce representando una yegua y un potro. Tercerola.
La cuarta, premio del Casino, Noé, del señor L. de la Fuente.
Y la quinta, premio del Ayuntamiento, Tercerola.

La cuadra del Sr. Garvey, que ha sido muy favorecida en Bilbao, figurará este año la primera entre las cuadras ganadoras.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha dirigido una comunicación al Sr. Marqués de Villafarranca, rogándole su concurso para celebrar, con motivo de las próximas fiestas del Pilar, carreras de caballos en el monte de San Gregorio.

ESTACIONES DE SEMILLAS

De una importante mejora se ocupa el Ministerio de Fomento, y que, de realizarla, habrá de producir beneficios señaladísimos á la agricultura.
Nos referimos á la creación de las estaciones de semillas, análogas las que con tan placibles resultados funcionan desde hace ya no poco tiempo en los Estados Unidos.
El decreto mencionado, que en breve verá la luz en la Gaceta, se ocupará en los extremos siguientes:
Determinar la identidad de las simientes, la proporción de materias extrañas que contienen y la facultad germinativa de las que se remitan para sus análisis.
Obtener variedades colecccionadas.
Crear nuevas variedades por hibridación, y estudiar sus propiedades.
Estudiar los procedimientos de siembra.
Estudiar las variedades nuevas que se producen en otros países y pueden importarse á España.
Facilitar las garantías que pidan los que se dedique á la venta de simientes y las que exijan los agricultores.
Estar en los campos de demostración los resultados que puedan beneficiar á las comarcas donde se hallan establecidos.
La dirección de este establecimiento estará á cargo de un ingeniero agrónomo.
Tendrá á sus órdenes á un ayudante perito agrícola.
Una instrucción especial determinará el coste de los servicios de esta estación y las condiciones de las muestras que se remitan para análisis.
El Director de la estación deberá presentar anualmente una Memoria de los resultados obtenidos y de los trabajos verificados, que pasará á informe del claustro de profesores del Instituto agrícola de Alfonso XII y de la Junta consultiva agronómica.
De los terrenos que constituyen la explotación del Instituto agrícola, de Alfonso XII se cederá lo necesario para los campos de experiencias de la estación.

EL GLOBO CAUTIVO EN MADRID

Ya que en números anteriores hemos dedicado algún artículo á la navegación áfrea, apro-