El Sport (Madrid) (1891-06-21 00:00:00), página 4

CARRERAS DE CABALLOS EN GRANADA
Días 8 y 10 de junio de 1891

PRIMER DÍA
Primera Carrera.—Ensayo.—Premio del Casino principal.—Distancia 1.600 metros.
Parnell 50 kg. G. Garvey Jarvis 1
Pall Mall 50 kg. D. F. Núñez Roulund 2
2.º Premio de S. A. I. la Infanta doña Isabel.—Distancia 1.800 metros.
Diana 35 kg. M. de Villamejor Dutton 1
3.º Militar.—Premio, un objeto de arte.—Distancia 2.000 metros.
Ciclón 48 kg. Caz. de Vitoria Aguilar 1
Almeja 64 kg. D. de Santiago Carrero 2
4.º Saltos.—1.000 pesetas al 1.º y 250 al 2.º.—Distancia 2.800 metros.
Athol 70 kg. G. Garvey Bulford 1
Nordcap 67 kg. D. F. Núñez González 2
5.º Alhambra.—3.500 pesetas.—Distancia 3.400 metros.
Ermitaño 50 kg. G. Garvey Jarvis 1
Fedrada 58 kg. H. de Rivera Price 2
Donald 33 kg. D. F. Núñez Roulund 3
Bubi 45 kg. M. de Villamejor Dutton 0
Diana 34 kg. M. de Villamejor Broock 0
Retirados Parnell y Pall Mall.

5.º Provincia.—Pesetas 750.—Distancia 1.500 metros.
Favortina de D. Francisco de Castro 1
Gorrión de D. Eduardo Trujillo 2

SEGUNDO DÍA
Primera Carrera.—Premio de S. M. la Reina Regente.—Un objeto de arte.—Distancia 1.500 metros.
Parnell 48 kg. G. Garvey Jarvis 1
2.º Militar.—Un objeto de arte.—Distancia 1.500 metros.
Ciclón Caz. de Vitoria Aguilar 1
Almeja D. de Santiago Carrero 2
Ganada por medio cuerpo.
2.º Saltos.—1.250 pesetas al 1.º y 250 al 2.º.—Distancia 2.000 metros.—15 saltos.
Athol 68 kg. G. Garvey Bulford 1
Nordcap 65 kg. D. F. Núñez González 2
4.º Granada.—Pesetas 1.000.—Distancia 3.800 metros.
Ermitaño 50 kg. G. Garvey Jarvis 1
Bubi 58 kg. M. de Villamejor Dutton 2
Padríneta 54 kg. G. Garvey Price 3
Diana 34 kg. M. de Villamejor Broock 0
Retirados Pall Mall y Donald.

5.º Popular.—400 pesetas al 1.º y 200 al 2.º.—Distancia 1.000 metros.
Corrita de D. Ricardo de la Blanca 1
Hidalgo de D. Francisco Jiménez 2
Paladín 0
Chiripa 0
Clavellina 0

El entusiasmo que el triunfo de las embarcaciones españolas produjo en la capital y en todas las localidades de la costa fue tal, que el público no se cansó de verlas. Los saludos de los vencedores con vasas de España y a Francia fueron innumerables.

El Restaurante Gran Continental reunióse en el Club Naval para celebrar el resultado de las regatas y observar a los tripulantes de las embarcaciones extranjeras que fueron invitados para tomar parte en las regatas internacionales.

El número de comensales era de 150. Durante la comida reinó la más brillante animación, mientras se servía el banquete azotable. Al terminar el banquete, hablaron los señores Olano, presidente del Club de Regatas de Barcelona; Bodard, vicepresidente del Rowing Club de París; y el Sr. Lloret, rector de El Suplemento, en nombre de la prensa.

Y todos los brindis se hicieron votos por la prosperidad del Real Club y de los extranjeros.

REGATAS FUTURAS

El domingo 11 tendrán lugar en Barcelona las regatas internacionales. Se ha recibido la confirmación de las regatas que se verificarán bajo la presidencia del excelentísimo señor comandante de marina de aquel país, se adjudicarán los premios de la Sociedad S. M. la Reina Regente S. A. R. la infanta Isabel, la excelentísima Diputación provincial y otras corporaciones.

Son bastantes las embarcaciones inscritas en esta regata, y se esperan de tonelaje para tomar parte en las regatas.

La sociedad náutica de Bayona tiene el proyecto de celebrar grandes regatas a remo y vela el día 5 del próximo mes de Julio.

Las regatas serán brillantes, por el importante número de sociedades que han enviado su representación.

Una gran novedad habrá en dichas regatas: por primera vez tomarán parte varias traírueras, la sociedad, cuya idea de que las mismas fueran regatas cifradas como para darles un francés en metálico, 1.000 para la que llegue la primera, 400 para la segunda y 200 para la tercera.

LOS PROGRESOS DEL VELOCIPEDISMO

En toda Europa ha tomado la situación el velocipede estacionario inquilino. La puerta Maillot de Paris, que es el centro de este sport en dicha capital, ve pasar los domingos miles de hombres y aun de mujeres, de todas edades, montados en estos aparatos de dos ruedas, es lo que, conforme a la etimología griega adoptada, de dos ciclos o bicicletas.

El tráfico es preciso, pero los velocipedistas de edad avanzada son en efecto, más fácil, si bien las caídas son con el más graves; porque en el bicicleta, que hoy hacen muy bajo, basta alargar las piernas para llegar a la acera, mientras en los tres ciclos no hay medio de valerse y el pasajero viene al suelo.

No se crea que los aventureros comunes puedan montar en bicicleta. Hace unos días una joven en su bicicleta por la plaza de la Nación en Paris cuando, al querer apartarse del camino que seguía un coche en sentido contrario, cayó y se rompió la cabeza, que la cabeza fue á dar en la acera, abriendose en dos.

Se comprende que los velocipedistas, alegres y curiosos, en su entusiasmo, que la afición no se burle de Sarcey, el distinguido revistero teatral del Temps, quien decía hace años en una de sus crónicas parisienses, que el bicicleta, en su forma actual, bien en prohibir un entretenimiento que carece de perenne. Naturalmente, los velocipedistas se ríen de ello, ellos llaman ágiles y ágiles, y á Sarcey, que se burla de ellos, contestan: esto es, en su mayor, atentándose así ante las futuras generaciones.

Este renacimiento de las libres ciencias, de las artes, de la música, de la poesía, de la agricultura y de la belleza física, obtenida por medio de los ejercicios al aire libre, uno de los ideales de las raíces, tan importante como el hábito de pasar bien, merece llamar la atención.