El Sport (Madrid) (1892-06-30 00:00:00), página 3

Cuando después de la lección y el alabito nos echamos á la calle, miramos con agrado el amarillo cocido del albáñil y el rojo guisote de judías expuesto en la taberna; y mientras devoramos nuestro almuerzo, nos sorprende que pongan faltas á nuestra cocina, que se nos an- toja una maravilla; y es que no hay cocinero como el madre de las casas, y quien sepa como el maestro de las escuelas. Así lo dice el poeta: que el pasar de esta vida lleve sobre la concien- cia el peso de la muerte de un hombre, sano del cuerpo y del entendimiento, que es el resultado positivo del ejercicio de las armas.

Bellísimo prólogo ha puesto el marqués de Heredia á su opúsculo. Diríase escrito por algu- no de nuestros mejores moralistas clásicos. Va la mayor parte de él encaminada á justificar la ausencia de la mujer, obligada en otras épocas, sobre el duelo.

El marqués, como todos los que se baten, re- prueba á bárbara costumbre en nombre de la moral, de la razón y del honor verdadero. Pero no se fijen los matones: que allí les enderza cuatro líneas, poco tranquilizadoras, sobre el derecho á defender la vida y á rechazar la fuer- za cuando se la amenace.

Y deben en ocho en olvido que por los tiem- pos en que floreció Carranza y Pacheco, diestros por el estado noble, y el mulatazo de barbas de gancho y bigotes de guardamano, de que nos ha- bla Quevedo, diestros por el estado menos que- me- diano, brillaron entre nosotros por el estado ecle- siástico los primeros diestros del mundo en la es- grima del razonamiento. Y en ellos, en nuestros castillos, en las casas de campo, en la defensa de vida y honra pudiese aceptar y aun proponer el duelo y proveer á tal desafío estiam cum gla- dio. Y como el ataque es parte esencial de la defensa, porque quien se limita sólo á defender- se, sin atacar oportunamente, siempre saldrá vencido, como el marqués nos advierte en su opúsculo, aconseja á los que profesan la valen- tía que no pongan á prueba su valor en los reli- giosos, ni en las batallas, ni en las esgrimas.

Las reglas del marqués de Heredia son claras, precisas y sencillas. El golpe recto y el pase, las cuatro paradas simples y las contras. Esos es- tos la esgrima. El resto, infinitas combinacio- nes de estos elementos primordiales; los tra- tistadas las cuentan por milés. Poetas y prosis- tas del siglo de oro burlescan á poca de las com- binaciones, pero no las describen directamente. Las zambullidas, la treta por el cuarto circulo con el compás mayor cautivando la es- pada: el cortapás para ganar los grados del perfil y otros alambicamientos semejantes prestaban bien á la burla.

Hoy se ha reducido todo á términos sen- lillos. La pesada tizona de amplia cazoleta y lar- gor que antes se pedía el paso á la útil espada triangular que más que arma de combate, se- ñalaba bautur de cirujano. La mano izquierda ne- puña para el quíto la daga con más rejas que lo cutorio de monjas, antes se ve proscrita en ese menester y reducida al papel de balancín. Hoy es necesaria como ante mucha fuerza muscular, pero trasformada en velocidad. No hay pezu- nas brequetas que impugnen las salidas de línea. El pase y el pase línea recta conjunción dichosa de la fuerza y el derecho.

El golpe recto: el pase: ¡famosa esgrima! di- rán los profanos y algunos iniciados. ¿Quién no los tira y los para! Por lo pronto, estos son los dos únicos goles que dependen de la voluntad del que ataca: el éxito de las demás combinacio- nes está en el acierto del pase. Si éste falla, si no obedece á las finas la combinación fracasa con riesgo de lo que la imaginó. Además, puede afirmarse que son muy pocos los que tiran bien un golpe recto con parecer cosa tan sencilla. En la sala del Zuvao he tenido el honor de recibir algunas lecciones del señor marqués de Heredia en tiempos ¡ay! en que no había reumas por el mundo. Aunque el discípulo no haya hecho ho- nor á sus maestros, no me he tenido por chambón rematado. Y sin embargo, aun avisado por el mar- qués de que iba á tirarme un golpe recto, y pre- parado de antemano á la parada sencilla, nunca llegaba yo á tiempo: el golpe traía la velocidad de la luz. Esta velocidad increíble esfría de una disposición natural y de muchos años de práctica.

Los aforismos del marqués de Heredia son lo esencial de la escuela clásica. Practicándolos se combaten sin desventaja el juego complicado y aparatoso de la escuela italiana. Así lo han de- mostrado los asaltos del año último en París. Y para lo clásico las aptitudes ordinarias de un hombre fuerte son lo demás se necesi- tan aptitudes de acróbata.

No hay que olvidar que en lo correcto y en lo irregular, en lo clásico y en lo naturalista, na- die puede llamarse el primero; porque en esgrí- ma, más que en nada, á todo hay que gane.

P. J. Moreno Rodríguez.

AUMENTO DE VELOCIDAD POR MEDIO DEL RELEVO

Nuestro estimado colega americano The Southern Wheelman, de fecha 1º del corriente junio, vimos anun- ciada una carrera por relevos, de Chicago á Chicoutimi, y en el Vélocipè-Sport de Burdeos de 5 del actual, se ha visto caer el velocipedista francés, llamando la atención acer- ca las ventajas inmensas, que de un bien orga- nizado sistema de relevos podría obtenerse para la transmisión velocipedística de partes, órde- nes, etc.

Juzgamos de tal importancia dichas ventajas, que creemos constituyen indudablemente un ar- gumento irrefutable en pro de las utilidades del ciclismo. No queremos por lo mismo dejar de exhortar á los que lo practican.

Para nuestras observaciones, elegiremos por base el hecho de ser especialmente útil el velo- cipédo, á causa de las velocidades que desarro- lla y de las distancias que permite franquear. Sentada esta premisa, podremos afirmar que el ciclista en cuestión ha obtenido la mayor de las locuciones y más grande distancia: en estado normal, contribuye al aumento de utilidad del ciclismo.

En efecto, si bien es cierto que el velocipedo permite resistir una marcha de 24 á 25 kilóme- tros por hora, en una distancia de 500 á 600 kilómetros no lo es menos que este resultado; es decir, se necesita una fortaleza y una ca- pacidad del velocipedismo, no pudiendo gar- gar á obtenerlo el vulgo de sus entusiastas y sin embargo, mientras estas distancias y velocida- des solo se hallen al alcance de unos pocos, su utilidad será también escasa. Por otra parte, esos mismos velocipedistas de primera fuerza, capaces de desarrollar 35 kilómetros por hora, en una distancia de 500, pueden desarrollar hasta 100 kilómetros por hora en una distancia de 100 kilómetros.

De lo dicho se desprende que por medio del relevo, es decir, escalonando á distancias pro- porcionales, en un itinerario determinado, va- rios velocipedistas, con la misión de pasarse unos á otros la orden ó parte que transmiten, se obtendrá un ahorro de tiempo considerable. Acordémonos para demostrarlo prácticamente á los resultados obtenidos en la última carrera de Burdeos á París.

Stéphane, el vencedor de la misma, empleó veinticinco horas treinta y siete minutos en re- correr la distancia de 272 kilómetros, resultan- do de esta distancia y de este tiempo la veloci- dad de 21 kilómetros 130 metros por hora. Si en dicho trayecto, para el cumplimiento de una orden, se hubiesen hallado convenientemente escalonados varios velocipedistas capaces de resistir durante dos ó tres horas una marcha de 30 kilómetros, de cuyos corredores en Francia y en otros países existen bastantes, dada la bon- dad de sus carreteras, la misma distancia de Burdeos á París se hubiera traspuesto en dieci- nueve horas y por haberse hallado los veloci- pedistas de menor resistencia la velocidad en día por hora hubiese sido la de 25 kilómetros, no habría llegado dicho tiempo á veintitrés horas.

De lo que se deduce que una velocidad ma- vor á la de Stéphane, uno de los mejores corre- dores que hoy existen, puede obtenerse fáci- lmente, y que los velocipedistas de resistencia nor- males, por medio de diez ó quince velocipedis- tas de fuerzas interiores, oportunamente orga- nizados y relevándose cada cuarentena de ki- lómetros. La velocidad de Stéphane, debida á su extraordinaria resistencia, á su mucha pre- paración y al gran coraje de auxiliares que lle- vaba, pues puede, mediante el relevo, obtener- se y aun mayor en estado normal y sin mediar tal orden de relevos.

Demostrado el gran aumento de velocidad que proporcionaría el relevo, no creamos necesa- rio insistir en las grandes ventajas que de di- cho aumento podrá reportar el servicio militar, de correos y en general todos aquellos para los que puede ser útil el velocipedo.

(De La Velocipédia.)

SOBRE VELOCÍPEDOS

Con las noticias recibidas de Córdoba convienen en que las carreras de ve- locipedos celebradas el día 25 en aque- lla ciudad despertaron gran interés y extraordi- nario entusiasmo, por haberse reunido en ellas la lucha empeñada en Sevilla entre los se- ñores Mello y Campo. La atonosfera de parcia- lidad y apasionamiento creada aquí por los ad- miradores de ambos carristas, habían exten- dido hasta el alcalde de la ciudad, que se unió á la muchedumbre de entusiastas que llenó la plaza. No es raro, pues, que se anotase el resultado con verdadera impaciencia y que se cruzasen, tanto á favor del uno como del otro, numerosas y crecidas apuestas.

Sólo en dos carreras tomaron parte los dis- tinguidos velocipedistas: triunfó en la una el campeón sevillano por 35 metros, llegaron en la segunda el primero y el tercero.

Nos halaga y satisface con doble motivo tan brillante resultado: primero, por lo que tiene de honturoso para el Club de Sevilla; y se- gundo, porque viene á confirmar nuestras apre- caciones anteriores de una manera terminante y decisiva.

Confirmando el juicio que nos merecieran las cualidades demostradas por uno y otro en las carreras de Sevilla, en estos ó parecidos términos: «Las fuerzas se hallan tan equilibra- das que ninguno puede prometerse de antemá- no la victoria. El Sr. Campo nos parece hoy mejor carrista de velocípedo por la admira- ble limpieza con que toma todas las curvas.»