El Sport (Madrid) (1892-04-25 00:00:00), página 4

8.º PARTICULAR.—Premio de las señoritas un objeto de arte consistente en un reloj de bolígrafo al primero y el importe de las matrículas y las pesetas al segundo.—Distancia 1.000 metros.

Querubín » B. de Lassaletta 1
Ligera » B. de Lassaletta 2
The Vet » F. Taylor 3

Las carreras han estado muy animadas y la mucha ha ofrecido bastante interés, especialmente en la carrera del Gran Premio.

CARRERAS DE CABALLOS EN SEVILLA
Días 23 y 24 Abril 1892.

RESULTADO SEGÚN TELEGRAMAS

    Sevilla 23 (9,10 n.)
    Sevilla 24 (8,30 n.)

    Penínsular
    Melaga Sobral.

    Militar
    Ciclón Peña.

    Criterium
    Alarcón Villamejor.

    Saltos
    Mario II Garvey.

    Vieira
    Alarcón Villamejor
    E.

    Handicap Penínsular Melaga
    Zegri
    Nacional Regret
    Quienguer Alcañices.
    Saltos Mario II Garvey.
    Gasonne Villamejor.
    Tablada Alderan Parnell.
    Consolación Zegri.

    Sobral.
    Villamejor.
    Garvey.
    Alcañices.
    Garvey.
    Villamejor.
    Villamejor.
    Villamejor.

MÁQUINAS DOMBRET Y JUSSY Y GOMAS NEUMÁTICAS MICHELIN

La industria velocípédica ha tomado de algunos años á esta parte tan gran vuelo, y son tantas las fábricas que se dedican á dicha especialidad, que los aficionados al sport velocípédico se encuentran á menudo en un verdadero conflicto para escoger una máquina que reúna las mayores comodidades y cualidades que son de desear en nuestra reina «La Bicicleta».

La importante fábrica «Dombret y Jussy» de Saint Etienne (Francia), á pesar de no ser de las primeras en la fabricación y construcción de velocípedos, ha dado un paso inmenso hacia la perfección, presentando sus últimos modelos en el disputado mercado de la industria velocípédica.

Entre los que perfectamente acabados ha presentado dicho establecimiento la bicicleta «El Sloughi» extra modelo Couliblief (Squib). Es una verdadera joya que todos los velocípedistas deberían poseer. Existe á ligeros á par que resistencia, elegancia, todo lo ronque; sus piezas no permiten la más ligera crítica; su peso de cinco kilos hace que sea sumamente propicio para carreras; está además dotada de las repujadas gomas neumáticas Michelin, de suerte que, ella, puede el ciclista lanzarse á toda velocidad, aun en las carreteras más malas y engrapadas, sin ningún temor ni trepidación; en las cuestas y bajadas es notable por la seguridad que se disfruta.

Muchos velocípedistas habrán oído hablar de esas famosas gomas neumáticas Michelin: el gran campeón C. Terrón las hizo conocer al mundo velocípédico, en su célebre carrera «Paris Brets» gracias á dichas neumáticas pudo el célebre corredor adelantarse á sus competidores.

La neumática Michelin, último modelo, es una maravilla de sencillez.

El inventor no ha buscado materias ni ingredientes para hacer su neumática invulnerable, ni tampoco ha querido comprimir la goma; ha pretendido ante todo encontrar un procedimiento sencillo y práctico para que sea fácilmente comprendido en un instante, y puedan repararse los desperfectos que ocurran con prontitud, sin tener que llevar utensilios embarazosos. En medio de tantas invenciones, las unas nuevas, otras que han dado ya sus resultados, la neumática Michelin ha llamado la atención, según opinión general, en la última Exposición de Londres, en el «Stanley show».

En unos cinco minutos se puede hacer la operación completa de deshincar la neumática, cambiar la cámara de aire y volverla á hincar, por pequeña experiencia que se tenga. No se puede pedir mayor simplicidad en el procedimiento.

La neumática Michelin tiene pues la gran ventaja de poderse reparar en medio de la carretera, ventaja inmensa en nuestro país, que tan mal dotado se halla de vías de comunicación. Una cajita de coche especial, para reparar los desperfectos que puedan sobrevencer en la neumática, es lo único que tiene que llevar consigo el excursionista.

La Michelin, posee además la flexibilidad de la Dunlop, las piedras no la cortan, porque tiene la llanta llena, y únicamente un clavo bien puesto pudiera perforarla, inconveniente de poco importancia, pues aquélla se puede reparar fácilmente, debiendo advertirse además que en España los habitantes no llevan clavos en los zapatos ó zuecos, como en Francia, Inglaterra y demás países.

Las bicicletas Sloughi con la neumática Michelin constituyen un verdadero adiamento que se de creer apreciarán debidamente los velocípedistas.

ESPAÑA

Barcelona.—Con el título de La Velocipedia ha comenzado á publicarse en la capital de Cataluña un periódico de sport velocípédico del que es director—propietario D. Francisco Moragas Barret. Consta la nueva publicación de 16 páginas y cubierta de color: está encuadernadamente impresa y redactada con singular esmero. Merece La Velocipedia muchas enhorabuenas y larga y próspera vida.

—La Sociedad de velocípedistas, en la junta general que verificó el día 1º del actual en su nuevo domicilio, calle de Pelayo, 6 bis, acordó celebrar una extraordinaria carrera de fondo durante el próximo otoño en la que se recorrerá un trayecto de 400 kilómetros.

En la misma sesión se designaron los socios que han de formar parte de la Junta directiva, quedando ésta constituida en la siguiente forma:
Presidente, D. Antonio Balseras.—Vicepresidente, D. Claudio Rialp.—Secretario, D. Rosendo Riera.—Vicesecretario, D. Luis de Ballester.—Tesorero, D. Eugenio Rouvière.—Contador, D. Juan Noguer.—Vocales: D. José I. Pons, D. Ricardo Ribas, D. Luis Vidal, D. José M. de Sintes, D. Juan Garvey y D. Antonio Sanromán.

—Ha llegado á Barcelona, procedente de Figueras, D. José Famá, velocipedista italiano, que se propone dar la vuelta al mundo montado en bicicleta. Salió de Florencia, y después de hacer una excursión por Italia, se dirigió por la alta Saboya á Suiza, Francia y España.

El Sr. Famá proyecta dirigirse desde Barcelona á Zaragoza, pero el mal estado de las carreteras le impide continuar su viaje por España, y piensa dirigirse á la frontera francesa por San Sebastián, y luego á París para ir desde allí á Inglaterra.

Dicho señor confía en que para Noviembre próximo habrá terminado su viaje.

Coruña.—Sabemos que por el Sporting-Club de la Coruña se celebrará este año en el mes de Agosto extraordinarias carreras de velocípedos, para las que serán invitados los primeros corredores de España, creándose valiosos premios en metálico y artísticos objetos. Siempre han resultado lucidas las carreras organizadas por el Sporting-Club, pero las de este año no hay duda que superarán á todas. La junta tiene grandes proyectos.

Pamplona.—Tenemos noticia de que, habiendo sido aceptados por el ministro de la Guerra los ofrecimientos hechos por la Confederación Velocípédica Vasconavarra para instruir á los velocipedistas militares de dicho distrito, el capitán general Sr. Fernández de Castro ha designado á individuos de cada batallón que han de ser los instructores de las velocipedistas militares, los cuales empezarán en breve las lecciones prácticas á cargo de algunos socios del Veloc-Club.

Santiago.—Acaba de organizarse en esta ciudad un club de velocípedistas, siendo elegida la siguiente junta directiva:
Presidente, el excelentísimo señor conde de Ramfarrén, vicepresidente, el carretero del Sporting-Club premiado el año pasado en la Coruña y Ferrol D. Leandro Plas, y los señores Otero, García Amor, Fernández y Lea. Como jefe excursionista ha sido nombrado el conocido profesor de gimnasia don Ascacio Pontanari.

La constitución de la Sociedad se ha celebrado con animado banquete.

Sevilla.—El Veloc Club ha acordado trasladar á los días 8 y 9 de Mayo las carreras anunciadas para el 10 del actual y el próximo, en vista de la considerable falta de apoyo que ha tenido en el Ayuntamiento, que en esto, como en otras cosas, ha demostrado que quiere quedar por poco dinero.

BERZIERS

Francia.—El día 21 de Mayo tendrá lugar en Berziers carreras internacionales organizadas por el Club Velocipédique Berziers y con el concurso de la Unión Velocipédique de Berziers. Figuran en el programa dos carreras internacionales, una para bicicletas con 1.700 francos repartidos en tres premios y otra para triciclos con 500 francos.

Alemania.—El número de velocipedistas en Alemania asciende á la cifra de 100.000, entre los cuales se cuentan 217 ministros del culto, 165 empleados del Estado, 131 profesores, 34 señoras, etc., etc.

Inglaterra.—El día 21 de Mayo es el fijado para las grandes carreras internacionales en la pista de Herne Hill (Londres). En ellas tomará parte el gran campeón de los Estados Unidos Zimmermann en competencia con los mejores corredores ingleses Osmod, Schelten, Reddin, Harris, Jones y otros.