El Deporte velocipédico (1896-10-28 00:00:00), página 4

Así que el agua que ha caído en la mayoría de las regiones ha quitado el polvo de las carreteras, quedando éstas en perfecto estado ciclable.

Gracias debemos dar... y ¿a quién?

Hé aquí el vacío que yo he notado siempre en nuestra clase.

La falta de un Santo ó Virgen, patrón ó patrona de los ciclistas, que nos sirva de intercesor cerca del Altísimo para todas nuestras congojas.

Sobre esto he pensado yo mucho y me permito llamar la atención á las clases directoras del ciclismo, si es que en el ciclismo puede haber clases, ó de las personas que marchan á la cabeza de nuestro deporte.

Así saldriamos de la confusión en que nos llamamos cuando antes de emprender una excursión nos encomendamos á San Antonio que guarde nuestras elegantes humanidades contra las fracturas de nuestra osamenta; cuando suplicamos á Santa Bárbara que no armonicen nuestros plácidos paseos con una salva de truenos, y cuando, como ahora, nos dirigimos á San Isidro labrador pi- diendo agua.

—Aqui hace falta un hombre—decían nuestros antepasados.

—Hace falta un hombre en Cuba—dicen los políticos.

—Hace falta un Santo, debemos excluir los ciclistas; sí, señor, un Santo que nos libre de nuestras artísticas y sensibles caídas, que nos guarde de la velofobia de los perros, que nos proteja contra las piedras de los indígenas que quedaron rezagados en España cuando la expulsión de la bárbara morisma, que nos asista contra los desmanes de tanto carretero distinguido que vaga suelto por estos caminos, que nos ampare contra la persecución que sufrimos por parte de velofábas autoridades que, lejos de cumplir con su deber, se desviven por encontrar cortapisas á nuestro derecho y limpiarnos los bolsillos con gravámenes muy gravosos (1), que nos prive de los cicleros que rebajan nuestra encopetada clase y que nos defienda contra el furor de los ciclófobos ignorantes que, en medio de su frenético y nauseabundo delirio, no comprenden las incontenibles delicias del pedal. Amén.

Si no se creyera que un humilde ciclista quiere hombrecarse con los hombres de talento, y si el saludadísimo Mariano de Cavia tuviera alguna simpatía por el pneumático, á él, mejor que á nadie, deberíamos encomendar la difícil tarea de buscarnos un Santo patrón que reuniera las condiciones apetecidas.

Pero, venga de donde viniere, venga el Santo cuanto antes, que yo prometo dedicarle cinco horas y media de luz de mi farol y un cirio tan largo como el desarrollo de mi máquina.

Me siento Bordalba, digo me siento crecer.
Porque así como al amigo Bordalba le ha caído la dicha de ser profesor de la tan distinguida tiple

Felisa Lázaro, á mí me ha cabido la honra de ser profesor de pedal de Carmen Argilés, elegante señorita madrileña que ha venido aquí, como yo, á pasar una temporadita entre estos terruños y espacios, que se canta y se toca cualquier cosa como la propia Felisa, y que promete ser una estrella en el ciclismo, como es ya resplandente estrella en la sociedad.

Nueva y valiosa adquisición que tendrán ustedes los madrileños muy pronto en su poder, á la que es fácil se agreguen sus preciosas hermanitas Fuensanta y María.

Esto es así, una cadena.

A este paso, muy pronto miraremos con desdén profundo á los que no sepan manejar el manillar.

** Tengo contraído el compromiso con EL DEPORTE, hace ya algunas semanas, de echar mi cuarto á espadas sobre la tan cacareada cuestión de los acopios á un lado en las carreteras, ya que en esto de carreteras y acopios soy yo profesional.

El criterio que yo tenía formado sobre el particular lo he reforzado por los frutos de la experiencia en mis recientes excursiones á Murcia, Albacete y Valencia.

Realmente, es una solución ventajosísima para el ciclismo la colocación de acopios de manera que vengan á pasar á los mordientes del firme, dejando de este modo el paseo franco para los ciclistas y cerrado por la continuidad de los propios montones.

Pero no es una solución, ni mucho menos, la colocación de los acopios todos á un solo lado de la carretera, ya que cuando éstas se encuentran en mal estado de conservación, como sucede casi siempre á la mayoría de las carreteras de España, los carreteros echarán ó echarán por el paseo, estropeándolo, lo propio que con la caja de la carretera, con la desventaja que no habiendo firme en el paseo, se descompondría éste con mayor facilidad, destruyendo las aristas y llenando de fango las cunetas.

Así que, en mi humilde entender, lo único ha-cedero hoy por hoy es la colocación de los acopios en ambos lados de la carretera, dejando el paseo libre para los ciclistas, lo cual sólo será posible en las carreteras de primero y segundo orden, por permitirlo su anchura, y no en las de tercer orden, que sólo tienen cuatro metros y medio de firme, que se reducirían á tres colocando los acopios de la manera antes expresada, lo que no permitiría el cruce de dos vehículos.

Y fuera de ahí no nos queda otro recurso que hacernos el camino especial con planchas de hierro, lo cual realizaremos cuando en los Ayuntamientos, Diputaciones y en el Congreso reunamos número bastante de adeptos, no para pedirlo, sino para hacerlo nosotros mismos.

¡Adelante, y á tener pronto concejales y diputados ciclistas!

ANTONIO CULLARÉ Y AGUILERA.
Ayora 15 Octubre 1896.

(1) Para nosotros.