El Deporte velocipédico (1896-10-07 00:00:00), página 6

Venganzas ruines.

Nuestro colega El Velos Sport ha dejado de ser diario.

Pocos días antes se presentaron en casa de nuestro Director los Sres. D. Manuel del Campo y D. Antonio Viada, á proponer una unión de El Velos y El DEPORTE con una base de intereses metálicos inclusive.

El Sr. Sierra no quiso aceptar aquella proposición, y pocos días después El Velos Sport, con motivo de los asuntos del Gran Velódromo de Madrid, hace unas cuantas afirmaciones tan llenas de inexactitudes como de mala intención.

¡Venganzas ruines!

Dice que el Sr. Sierra debe al contratista del velódromo 30.000 pesetas y que el Gobernador le ha fijado un plazo al Sr. Sierra para pagarlas.

Ni el Gobernador tiene atribuciones para fijar á nadie un plazo para pagar deudas; ni se sabe tampoco si el Sr. Sierra debe dinero al contratista o es el contratista quien le debe dinero á él.

Esa cuestión no puede resolverla el Sr. Gobernador, ni mucho menos El Velos Sport.

Cuando se entere El Velos Sport de que á mandar el Sr. Sierra un arquitecto para hacer la rectificación de los desmontes del velódromo el contratista hizo desaparecer los medios de comprobación, y cuando se entere también de otros datos que con no menos razón explican la conducta del Sr. Sierra... El Velos Sport debía rectificar.

Pero ya verán ustedes cómo no rectifica. Porque sólo rectificaría en el caso de que el Sr. Sierra accediera á los deseos de los Sres. Campo y Viada uniendo su periódico al Velos Sport y ayudándoles á pagar los gastos. Y eso no lo hará jamás.

De lo ocurrido en el velódromo el día de la inauguración no es nuestro Director responsable; pero aunque lo fuera, á cualquiera se le ocurre que la prensa profesional debe ser la llamada á borrar las huellas de cualquier pequeño contratiempo cuando se trata de la inauguración de un velódromo que tanto deseaban los ciclistas en general, y mucho más cuando ha sido un contratiempo que ni siquiera le ha podido quitar brillantez á la fiesta.

Eso sería trabajar por la afición.

Pero hay periodistas profesionales en quienes puede más el deseo de venganza que el amor al ciclismo.

¡Pobrezas de espíritu!

Patentes de invenciones comunicadas por los ingenieros industriales de Berlin Sres. Gerson y Sachse.

P. 7.872.—Cámara de aire de varios tejidos. R. Pritt, Lancaster (Inglaterra).

E. 5.051.—Aparato para aprender á montar en bicicleta. W. Engel, Münshberg.

63.457.—Portapaquetes para velocipedos. Schmidt y Knackfuss, Schwedt.

62.462.—Velocípedo de varios asientos guiable por los pies. M. Lohmuller, Nurenberg.

62.407.—Malla de acero como cubierta para pneumáticos. J. Stoll, Waldhof.

62.490.—Válvula nueva para pneumático. K. Wex, Bamberg.

62.629.—Freno de pie para bicicleta. Kührt y Schilling, Mehls.

62.330.—Aparato para frenar y avisar al mismo tiempo para velocipedos. E. Westermann, Berlin.

62.811.—Cepillo para limpiar bicicletas. F. Schultz, Altona.

62.810.—Aparato para sujetar el guía. J. Ramroth, Weinholtshausen.

62.476.—Portabicicleta con avisador y candado. L. M. Hastings, Chicago.

D. 7.649.—Cubierta para pneumáticos. Davies y Harrison, Adelaide (Australia).

62.044.—Cubrecadenas. W. Nierhoff, Borge.

92.128.—Cámara de aire de goma con cubierta de corcho y sobrecubierta de goma. Siowamn y Compañía, Bremen.

62.132.—Silla velocípedica para enfermos y utilizable como bicicleta y como silla. J. Lutz, Darmstadt.

62.285.—Guía variable para velocipedos. M. Geraner, Nurenberg.

62.447.—Bicicleta plegable. W. Mántel, Berlín.

Records del mundo á fines de Septiembre de 1896.

Records hasta 100 kilómetros.

    Kilómetros
    Horas
    Minutos
    Segundos
    Corredores

    0,400
    24
    3

    Morin.

    0,402
    22
    3

    Raudall.

    0,500
    30
    1

    J. S. Johnson.

    1
    1
    1

    Johnson.

    1,609
    39
    1

    Hamilton.

    2
    19
    1

    Hart.

    3
    32
    1

    W. Stock.

    4
    39
    1

    Idem.

    5
    32
    1

    Idem.

    7,500
    9
    1

    Idem.

    10
    12
    2

    W. Stock.

    15
    18
    2

    T. Linton.

    20
    24
    1

    Idem.

    25
    31
    1

    Bouhour.

    30
    36
    2

    T. Linton.

    35
    43
    3

    Idem.

    40
    49
    16

    Idem.

    45
    55
    33

    Idem.

    50
    1
    56

    Idem.

    55
    10
    8

    Haret.

    60
    16
    35

    Idem.

    65
    23
    10

    Idem.

    70
    29
    49
    3
    Haret.

    75
    36
    27

    Idem.

    80
    43
    12

    Haret.

    85
    49
    52

    Lesna.

    90
    56
    54

    Haret.

    95
    2
    13
    42
    Lesna.

    100
    10
    31

    Haret.