El Deporte velocipédico (1895-12-18 00:00:00), página 9

Hadsworth and C.º, de Liverpool, una bicicleta de vapor capaz de recorrer 24 kilómetros por hora, con un gasto de 40 céntimos en este tiempo. La caldera y la máquina motriz son desarmables. Está provista de un silbato de alarma y de una válvula de seguridad.

Es nuevo también el modelo Canopy, que es una bicicleta con capota como una Victoria.

F. Jackson, de Londres, salvabarras «Proteus» desarmables y plegables. Quedan en la máquina sin ser vistos apenas, y pueden volver á ser puestos en uso en un minuto.

Lintine and C.º, de Birmingham, linterna eléctrica.

Miller and C.º, de Birmingham, linterna con doble mecha y de poquísimo peso.

Quadrant Cycle C.º Ltd., de Birmingham, nuevo pedal de cojinete único.

Robinson and Price Ltd., de Liverpool, triciclo de carretera, de 15 kilos de peso.

DR. BIRN.

El Salón du Cycle.

La Exposición que ha sido inaugurada el día 12 del actual por el Ministro de Comercio en el Palais de l'Industrie, de París, supera con mucho á las que se acaban de verificarse en Londres y á las parisienes de los años anteriores.

Está dividida en las nueve secciones siguientes:

I. Velocípedos de todos sistemas.
II. Vehículos automóviles.
III. Pneumáticos.
IV. Accesorios y piezas sueltas.
V. Material.
VI. Vestidos y equipos para ciclistas.
VII. Sección fotográfica.
VIII. Bibliografía ciclista.
IX. Varios.

Haremos un resumen de lo más notable y nuevo que se expone en las instalaciones de la primera sección:

Alexandre presenta máquinas de cobre y de aluminio.

El Conde d'Arcourt, bicicletas Wattcyclette, sin cadena, sin pedalier y con movimiento elíptico de pedales.

Beaulieu, bicicletas provistas de frenos de transmisión funicular directa invisible, sistema Escalup.

Bonmand et C.º, una bicicleta sin cadena, de movimiento central y con cambio de multiplicación.

Boulay et Staes, bicicletas sin banda, pero de suspensión pneumática, con guía oscilante anti-vibrante.

Crombez, bicicleta sin cadena, de un sistema nuevo.

Cyclet, un multiplicador sin cadena ni piñones en ángulo, con manivelas que obran sin órgano intermedio sobre la rueda motriz.

Descot, bicicleta de cambio instantáneo de velocidad en marcha.

Duval Pihet, bicicletas de bandaje elástico.

Fréchou et C.º, tripletas y triciclos transformables en bicicletas.

Girardet, bicicletas de seguridad que permiten pararse sin tener que descender de la máquina.

Gravier, el Teleciclo, bicicleta sin cadena, sin manivelas y sin engranaje y con desarrollo variable.

Henault, la Va Partout, bicicleta plegable, con charnelas invisibles.

Hertel Impetus, una máquina en la que está el piñón entre los dos cojinetes del pedalier.

Le Métropole, un nuevo modelo de bicicleta plegable.

F. Muratori, una bicicleta de nuevo y curioso dibujo.

E. Nourrie, bicicletas con acelerador O'Keenan.

G. Rupalley, bicicletas de aluminio, de carrera, con peso de 7 kilos; y de carretera, de 8 1/2 kilos.

Simon et C.º, cuadrupleta convertible en triciclo, en tándem y en bicicleta.

Terrot, una nueva cadena.

E. D. L.

Nuestras excursiones.

El domingo próximo proyectamos dirigir nuestro paseo al pintoresco pueblo de Villavicosa de Odón.

Punto de cita: Arenal, 22 (establecimiento de velocípedos de la casa Clement).

Hora, nueve y media de la mañana.

Y el miércoles de la semana que viene encaminaremos nuestra excursión á Fuenlabrada, reuniéndonos á la propia hora en el Velódromo de D. Francisco Lozano, paseo de la Castellana, 23.

Día 29.—Estación de Torrelodones.

La resistencia del aire.

La resistencia que ofrece el aire es variable y depende de la estatura y robustez del ciclista, de la posición de éste y de la forma de los vestidos. Si éstos son anchos formarán una superficie cóncava que aumentará la resistencia. Si, por el contrario, son ajustados, y además el ciclista mantiene inmóvil el busto e inclina la cabeza hacia adelante, disminuirá notablemente el coeficiente de resistencia.

Para tener un concepto aproximado del trabajo que se necesita para vencer la resistencia del aire, podemos partir de la fórmula de Poucele:

\[
R = 0,084 \ S \ V^2
\]

donde \( R \) es la resistencia en kilogramos, \( S \) la superficie en metros cuadrados opuesta al aire, y \( V \) la velocidad en metros por segundo.