El Deporte velocipédico (1896-08-26 00:00:00), página 14

Primera carrera: Preparatoria: 600 metros (dos vueltas).—Libre para todos los corredores que deseen tomar parte en las sucesivas.

Segunda carrera: Nacional: 2.400 metros (ocho vueltas).—Libre para todos los corredores españoles que hayan tomado parte en la preparatoria.

Primer premio, 25 pesetas; segundo idem, 15 pesetas.

Tercera carrera: Resistencia: 3.600 metros (12 vueltas).—Libre para todos los corredores españoles y extranjeros que como en la anterior hayan tomado parte en la preparatoria.

Primer premio, 40 pesetas; segundo idem, 20 pesetas.

Cuarta carrera: Velocidad: 1.500 metros (cinco vueltas).—Libre para todos los corredores.

Un premio de 25 pesetas para el primero que llegue á la meta y cinco pesetas por vuelta al primero que llegue en cada una de ellas.

Quinta carrera: Complutense: 1.800 metros (seis vueltas).—Reservada á los ciclistas de la localidad.

Primer premio, objeto de arte; segundo premio, objeto de arte.

Sexta carrera: De cintas. Local.—Libre para todos los corredores que hayan tomado parte en las anteriores, adjudicándose un premio de cinco pesetas por cada cinta de las señaladas con los números 5, 10, 15, 20, 25 y 30.

Hasta la próxima.

F. C.

BELGICA.—Mme. Deverneuil, entrenándose en el velódromo de Bruselas, se cayó, pasando por encima de la cuadrupleta que la entrenaba.

ESTADOS UNIDOS.—Una señora, viuda, ciclista ella, se pasea todas las mañanas por el parque de New York en bicicleta, vestida en traje de riguroso luto, llevando todas las piezas de la bicicleta completamente negras.

—Una fábrica de pneumáticos americana ofrece un premio de 2.500 francos al corredor que haga el mejor tiempo sobre una milla empleando los pneumáticos de dicha casa.

—Los periódicos del país se ocupan de un caso ocurrido en el pueblo de Bridgeport (Connecticut) el cual (el caso, no el pueblo) no nos merece veracidad; pero que contamos para que se vea hasta dónde llega la inventiva de los yankees.

Dicen los periódicos de los cuales entresacamos la noticia que en el velódromo del pueblo citado, situado en medio del campo, estaban entrenándose varios corredores; cerca de él había una instalación de fieras, y una de éstas, un león hermoso, se escapó de la jaula, y hubo de pasar por el velódromo; los corredores, ante el rey de las selvas, embalan de una manera furiosa para refugiarse en las cabinas; con la precipitación no aciertan con ellas, y siguen dando vueltas, perseguidos por el león de cerca, batiendo de paso todos los records del mundo.

El dueño de la fiera, que se había apercibido de la fuga del león, le cogió, volviendo la tranquilidad en el corazón de aquellos jóvenes ciclistas, que desde entonces (hablan los yankees) ya pueden dedicarse á correr.

—Una señora ha fundado una academia velocípédica para la mujer, en donde no sólo se enseña á montar únicamente y exclusivamente las señoritas, si que también á aprender el nombre de cada una de las piezas de la bicicleta y el modo de recomponerlas en caso de avería.

—El conocido ciclista A. Zimmerman, en el periódico Sunday Word, da los siguientes consejos á los compañeros de pedal: «No te dejes llevar por la facilidad en que vas lejos; piensa que has de volver por el mismo sitio; no aguardes á que estés cansado para regresar.

»Después de comer es bueno no montar; que pase una hora, y mejor hora y media, y mejor dos.

»Las cuestas deben subirse despacio; los latidos fuertes del corazón que se notan en una marcha larga demuestran que se ha producido un exceso de trabajo.

»No es necesario apretar mucho los pedales para ir con velocidad; basta ser ligero y mover las piernas con soltura, desahogo y rapidez.»

—The American Wheelman, periódico norteamericano, de cuya conversión en diario han hablado algunos periódicos, ha debido volver á salir semanalmente.

Parece extraño que en un país en donde el ciclismo raya á tanta altura no haya podido sostenerse un periódico diario.

FRANCIA.—Mr. William Baduel, director de los velódromos reunidos Buffalo y Sena, sufre una enfermedad que exigirá se le practique una operación quirúrgica algo seria.

Es inútil decir que deseamos á nuestro amigo un pronto y total restablecimiento.

—En Francia hay, como en Alemania, bastantes profesores que van á dar sus clases en los Liceos en bicicleta.

—Mr. Guezet, director de una importante Asociación libre de enseñanza de Cherbourg, ha tenido la idea original de ofrecer á sus alumnos más distinguidos en el último curso una carrera de bicicletas.

En efecto, el jueves 6 del actual se ha corrido esta prueba en la carretera de Cherbourg á Martinvast. Los Vicepresidentes de la Sociedad Cherbourg-Pedale actuaron de controles.

—Mr. Escudier, consejero municipal de la villa de Paris, ha tomado la primera lección en el manejo de la bicicleta.

—Eco ciclista del viaje del Presidente de la República:

En la estación del ferrocarril de Auray salieron varias comisiones, representantes de diversas Sociedades, á saludar á Mr. Faure. Este, al presentarse la Junta directiva del Pedal Abrienne, le preguntó cómo iban de socios. Bien, le contestaron. Y entonces el Presidente repuso que «estaba muy satisfecho cuando veía prosperar á las Sociedades ciclistas, cuya acción es tan útil como necesaria».

¡Bien por Presidente tan simpático!

—La Compañía francesa de pneumáticos Dunlop