El Deporte velocipédico (1896-05-27 00:00:00), página 9

función de circo, aunque llevando su cinismo hasta agarrarse en la valla y pararse completamente; el público silba y grita, y el Jurado hace descender á los corredores, y por tercera vez se les da la salida con un corredor para llevarlos el tren. A la última vuelta, Johnson va primero, y viendo que Morin no quiere pasarle, embala en la línea de llegada; el corredor francés se pega á su rueda hasta poco antes de la meta, en que, merced á un magnífico esfuerzo, pasa primero por una rueda.

La segunda serie es la repetición de la anterior, salvo que en la última vuelta Johnson sorprende á Morin y logra distanciarlo; pero éste viene sobre el americano y lo pasa por un largo.

Una ovación magnífica saluda la victoria del corredor francés; éste sale á la pista con su maillot tricolor á recibir los aplausos del público.

Tres carreras siguen que no ofrecen ningún interés.

Hoy le envío á usted para EL DEPORTE una fotografía que he hecho de Bufel y algunos de sus entrenadores en su recorrido de 100 kilómetros en carretera, en 2 h. 42 m. 3 s.315, habiendo chocado en el camino con un carro, deshaciéndose la boca y un hombro, accidente que no ha impedido al intrépido ciclista terminar su recorrido, batiendo por tres minutos el tiempo de Linton.

El domingo que viene la célebre carrera Bordeaux-Paris, siendo los favoritos Ficher (alemán) y Rivierre (francés), esperando que este año haga el vencedor la distancia en 22 h. ó en 22 1/2.

Gerger (amateur), vencedor en la del año pasado, la hizo en 24 h. 12 m. 15 s.

En otro orden de ideas diré á usted el mal camino que lleva la Unión Velocípédica Francesa, tanto por su situación pecuniaria como moral.

El Omnium, que estaba unido á ella, se ha separado recientemente. En cambio, la Unión Ciclista de Francia, Sociedad nueva que se ocupa de sport y deja el tourismo en tan buenas manos como el Touring Club de Francia, no llevando todavía un año después de su fundación, no puede marchar con mejor pie; véase la prueba: bajo sus reglamentos están los velódromos Buffalo y Sena, de París, el de Bordeaux, el de Roubaix y muchísimos más. La carrera Paris Roubaix y Bordeaux-Paris, como las mejores carreras en carretera que se harán y se han hecho este año en Francia, entran, también en las reglas de la Unión Ciclista de Francia.

Queda de usted afectísimo seguro servidor,
Q. B. S. M.,
M. GARCÍA DE ACILU Y GUILLEN,
Cónsul de la U. V. E.
Délégué sportif de l'Union Cycliste de France.
París 17 de Mayo de 1896.

Desde Berlín.
Berlin Mayo de 1896.

Las carreras celebradas el domingo 17 en ésta estuvieron muy concursadas á pesar de que el tiempo dejó bastante que desechar. También las inscripciones fueron numerosas y buenas, pues ade-

más de los corredores berlineses, que esta vez salieron mejor parados que en las anteriores, vinieron los belgas Impens y De Becker, los dos hermanos Verheyen, residentes en París; los dos Underborg, de Hamburgo; Breitling, de Ludwigshafen; Heidenreich, de Breslau. La carrera más notable fué la principal de bicicletas, en la que venció Heymann, de ésta, siendo segundo Mulack también de ésta, y tercero Verheyen, de París. A pesar de que Heymann está ya en una forma magnífica y es un notable corredor, no por eso se puede negar que Impens es mejor que él, y por eso, aunque la carrera la ganó el primero legalmente y con todas las reglas del arte, el entusiasmo de los berlineses fué un poco exagerado. Las demás carreras no ofrecieron grandes particularidades, por lo que paso á los resultados.

I. Bicicletas Juniors.—1.000 metros.—Dos series.
Final:
1.º M. Kehl (Berlin), 1 m. 29 s.
2.º C. Schaller (idem).
3.º H. Boeden (idem).

II. Bicicletas principal.—10.000 metros, en dos series de 2.000 metros, todo con entraineurs.
Primera serie:
1.º A. Heymann (Berlin), 2 m. 45 s.
2.º O. Breitling (Ludwigshafen).
3.º A. Verheyen (Paris).

Segunda serie:
1.º A. Impens (Bruselas), 2 m. 52 1/5 s.
2.º F. Verheyen (Paris).
3.º P. Mulack (Berlin).

Final:
1.º A. Heymann (Berlin), 14 m. 50 s.
2.º P. Mulack (idem).
3.º A. Verheyen (Paris).

III. Handicap de bicicletas.—2.000 metros.
1.º A. Noil (Berlin, 70 metros), 3 m. 315 s.
2.º F. Albrecht (idem, 50).
3.º J. Gaase (Beelitz, 100).

IV. Bicicletas tandem principal.—2.000 metros.
1.º A. Heyman y P. Mulack (Berlin), 3 minutos 21 5/8 s.
2.º A. Underborg y H. Underborg (Hamburgo).
3.º A. Verheyen y F. Verheyen (Paris).

V. Gran handicap de bicicletas.—3.000 metros.
1.º F. Heidenreich (Breslau, 40 metros), 4 m. 30 3/5 s.
2.º A. Hegermann (Berlin, 70).
3.º A. Noil (idem, 190).

VI.—Handicap de bicicletas tandem.—3.000 metros.
1.º A. Underborg y H. Underborg (Hamburgo, scratch), 4 m. 21 s.
2.º A. Verheyen (Paris) y O. Breitling (Ludwigshafen, 40 metros).
3.º P. Lenier (Berlin) y F. Heidenreich (Breslau, 90).

C. Giner.