El Deporte velocipédico (1896-04-18 00:00:00), página 1

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ORGANO BISEMASENAL DEL CICLISMO Y DE TODOS LOS DEPORTES
EDICIÓN DE MADRID
El ciclista, más que un deporte, es un bien social.—Pierre Gifford.

AÑO II.—Núm. 65.

DIRECTOR Y PROPIETARIO: JOSÉ MARÍA SIERRA
REDACTOR EN JEFE: LUIS MARQUÉS
DIRECTOR ARTÍSTICO: F. RAMÓN GILLA
CORRESPONSALES EN TODO EL MUNDO
Sábado 18 Abril 1896.

La carrera Madrid-Toledo y regreso.

Mañana es el día designado para la celebración de la tan ansiada prueba de resistencia que organiza la Sociedad de Velocipedistas, bajo el siguiente PROGRAMA

DE LA CARRERA MADRID-TOLEDO MADRID ORGANIZADA POR LA SOCIEDAD DE VELOCIPEDISTAS DE MADRID PARA EL DÍA 19 DE ABRIL 1896
(136 kilómetros 550 metros).

La salida se dará a los corredores a las ocho en punto de la mañana, del kilómetro 4 de la carretera de Alcalá de Henares, a la altura del puente del Jardín, siguiendo por la misma a tomar la carretera que hay en el kilómetro 17-750 para ir a encontrar en el kilómetro 21-750 hasta Toledo, donde se tendrá constituido el jurado, momento en el cual dará la vuelta para regresar por el mismo itinerario al punto de partida.

Premios:
1.º 500 pesetas.
2.º 200.
3.º 100.

Además tres medallas de oro para los tres primeros corredores que hagan el recorrido en los mismos días con cascos, guantes y mimbres y de plata para los diez corredores que lleguen primero después de los que hayan obtenido medalla de oro y en las que ha de hacer la carrera menos de siete horas.

Si ninguno de los corredores inscritos corriera en los mismos días 550 metros en ochos horas, se tendrá por nula la carrera, castigo que se impone a los que tienen opción a premio los que la hicieran en más de ocho horas.

Podrán participar en esta carrera todos los corredores españoles que pertenezcan a alguna Sociedad.

Serán admitidas todas las mujeres inscritoas en las movidas por la fábrica del hombre.

Serán admitidos los extranjeros dos kilómetros después de la salida y dos antes de la llegada a la meta.

Al inscribirse el corredor recibirá el número que haya de ser suyo, que será el de la inscripción, y un plano ilustrado de la ruta, con las indicaciones de los sitios de los controles y los juicios.

La salida será por orden riguroso de inscripción, debiéndose presentar todos los corredores al jefe médico hora antes de empezar la carrera para el acto de salida.

La carrera se regirá por el reglamento de la S.V.M.

Los premios se adjudicarán el día 21, siendo admitidas las reclamaciones hasta el 21 a las 12 de la tarde.

Si el jefe corredor tiene que hacer reclamaciones durante la carrera, lo verificará en el primer control que encuentre.

Habrá té y café para los corredores en Illescas y Toledo; en este último punto habrá además embarras por si necesitan los mismos.

Corredores que tomarán parte en ella:

Illescas:
Carles Lloret. Madrid.
José Álvarez. Madrid.
Julio Escobar. Id.
Otero Pedro. Id.
Alvarez. Id.
Benaventura Cerdeña. Id.
Eusebio de Lucas. Id.
José Fernández. Segovia.
Manuel Manos. Id.
Gilberto Caso. Madrid.
María de la Luz. Madrid.
Jesús Cabret. Id.
Julián Román. Id.
Carmelo García. Zaragoza.
Eusebio Vico. Zaragoza.
Ladislao García Pascual. Zaragoza.

JURADO
MADRID
D. José Barinas, Excmo. Sr. Marqués de Beniel, D. Ricardo Morales y D. Adolfo G. Rodríguez.

Están invitados para formar parte del Jurado también los Presidentes de las Sociedades velocipedísticas madrileñas:

ILLESCAS
D. Eduardo Parellada, D. Juan Catena, D. Manuel Lucas y D. Pedro Ribed.

TOLEDO
D. J. F. Arche, D. Agustín Cerrato, D. José Ramón Hidalgo, D. Pedro Pedraza, Presidente de la Sociedad Velocipedista Toledana, y D. Perfecto Díaz, Conal de la U. V. E. en aquella localidad.

U. V. E.
Delegados al primer Congreso de la Unión.—Nuevos miembros en el personal comité.—Fondos y suministros recolectados.—Reunión de la Junta de Sevilla.—La regla de Galicia.—Homenaje de gratitud.

Las regiones van respondiendo a las exhortaciones del Comité central de la Unión y de la prensa periodística, y así, en la capital de la provincia de Toledo reciben nuevas adhesiones, haciendo algunas poblaciones como, por ejemplo, Huesca esfuerzos y sumándose a la Unión, aumentando el número del ciento de unionistas que marcan los límites de la federación a la elección de Delegado.

Por otra parte, se han producido en la mayoría de votos Delegados de la provincia de Segovia, a nuestro estimado amigo y distinguido corresponsal en aquella población, D. Mariano Pelayo (Boy).

Por el distrito de la Universidad de esta ha sido elegido por mayoría de votos el candidato pro puesto por el Comité, D. Francisco Lanas Uribe.

El acta de Málaga es un escudo modelo de regularidad y exactitud.

Por ella se puede ver el entrañable cariño y las generales simpatías que entre los ciclistas malagueños se manifiestan, y así lo atestigua el Comité de la Unión, D. José Barinas, pues el acta elegido en la ciudad y se le dedican unas muy lisonjeras, la cual dedica justicia a sus servicios en pro de la Unión.

A propuesta del Jefe Comal respectivo se han hecho los siguientes nombramientos:
Comité de Bilbao, D. Juan José Mariar; Vicecomité de León, Gerardo de la Peña; Vicecomité de Asturias Guipúzcoa, D. Fructuoso Elorza; Vicecomité de Vizcaya, D. José María de la Fuente; Vicecomité de Tolosa, D. Fernando Olavide; Vicecomité de Hendaya, Valentín Martoreira.

En Alicante se ha nombrado Comal a D. José Bernabé, y en Gerona al dignísimo Vicecomité don Manuel Álvarez Limón.

El Jefe Comal de San Sebastián recomienda a los unionistas los siguientes establecimientos por los que se hacen presentando el certificado de la Unión:
Estación de Establos Barcenillas, estación del Norte, San Sebastián.
Mecánicos José Appusto, (Pan) Francia, y Velarreal en San Sebastián.

Como saben nuestros lectores, el excelentísimo Sr. Marqués de Casa Alta salió, acompañado de los Sres. Cercedilla y Lillán, para Sevilla en bicicleta.

El viaje era particular, pero esto no obstaba para que el Presidente de la Unión diera de visitar a los amigos de la Unión, de los lugares por donde debía pasar, consagrando que en ellos se hallaban preparados varios obsequios con los cuales los felicitara, y que la Unión quería distinguirse, pues observando el alto grado de instrucción, acordado carácter que profesan la Unión.

El Excel. Sr. Marqués de Casa Alta salió, en efecto, el domingo 12 de abril, y al llegar a Tembleque tomaron el tren los excursionistas (señores Cercedilla, Lillán y Casa Alta) a una de las estaciones de la línea de ferrocarril a Casa Alta y que le impedia continuar el viaje.

Han Asistido fueron los Sres. Cercedilla y Lillán, y se han encontrado los dos primeros y continuando el Presidente de la Unión en viaje en el tren hasta Sevilla.

Los unionistas de Córdoba parece se han mostrado porque el Presidente de la Unión no les sirvió á su paso por aquella población.

Nuestro corresponsal nos envía la siguiente carta:

Córdoba 13 de Abril de 1896.
Sr. Director de El DEPORTE VELOCIPEDICO,
May señor: Solo la carencia de noticias referentes a dicha ciudad ha sido la causa de silencio denotado de tiempo en que pasaba, pero por el contrario, asuntos de interés me inducen á tomar la pluma con la vehemencia que discuten los intereses de la Unión en la ciudad de Córdoba.

Con motivo de haber anunciado el Sr. Corres pondor á un amigo particular la llegada á esta capital de un corredor de la Unión, de la provincia de Toledo, y no habiendo hecho dicho Sr. Presidente el Jefe Comal de la octava región ó al Comal de Sevilla, se me ocurren las palabras de los socios de la Unión Velocipedista Española recordándoles la suposición que el Sr. Presidente de dicha Sociedad se ha pronunciado por esta capital, y en su consecuencia, han determinado los miembros del Comité dispuesto hacerlo más de veinticinco ó treinta miembros á la Unión, llegando el restablecimiento de la Unión en la capital, los socios de la Unión de los de la localidad deben solicitar ser declara dos bajas en la Unión; mas el Comal de Córdoba debe hacer lo propio, y la declaración de una Sociedad no debe ser tenida en cuenta, si bien existe entre ambas personalidades latina re cíproca.

Se convoca entre los principales ciclistas co rrespondientes á la llegada de los señores expedi dores de la Unión, que es la mayor muestra de correspondencia al Sr. Presidente, exco ministro Sr. Marqués de Casa Alta ha quedado entre los ciclistas cordobeses pertenecientes á la Unión.

Se verifica una Junta, como piden algunos, y nuestro nuevo acuerdo, tendrá el gusto de participar el aficiado atento señor secretario, G. S. M., etc.

EL CORRESPONSAL.

Creemos que el Sr. Marqués de Casa Alta puede disculparse la indisponibilidad de él tomar el tren en Tembleque; pero de todos modos se siendo oficial el viaje del Presidente de la U. V. E. los ciclistas cordobeses de ningún modo deben mostrarse resentidos con ella.

Mercerá á los trabajos del Jefe-Comal de la re gión de Galicia, haber dado á la Unión un buen resultado, y de igual modo se ha producido en tres ó cuatro poblaciones, ahora parece que van respondiendo las demás, para Porteviedra y Corda han mandado estos días banderas azules.

Deberemos hacer constar para que se tenga en cuenta en el día que, si la Unión marchaba silen temente, que sí, á pesar de los obstáculos y dificulta des de todo género que se oponen siempre al des arrollo de la Unión, ésta ha ido avanzando, y el grano de maíz que hoy tiene, lo debemos prin cipialmente á los miembros del Comité central se gundo á los de la provincia de Toledo y Alcoy, que se han constituido todos los días en el comité provincial, imponiéndose una labor dura y constante, que se ha visto reconocida por el mismo mayor importancia para alcanzar solicita ciones á los ciudadanos de la Unión.

Creemos que esta premiación en su día tales serán.

Por acuerdo del Comité de la U. V. E. y el Sr. Bo la representante en el Jurado de la carrera Madrid-To ledo-Madrid á nuestra gran Federación/colonia.

La Unión Velocipedista Argentina ha contestado aceptando la representación de la U. V. R.

Por el distrito del Centro resulta elegido Delegado del primer Consejo D. Francisco Bobola.

Ha sido nombrado Comal de la U. V. E. en Porteviedra (4.ª región) D. Abelardo González.

La Unión, más que un deporte, es un bien social.—Pierre Gifford.

Carrera de PRIMERA
10.000 m., reservada á corredores de segunda categoría. Cada kilómetro 15 francos al primero y 5 al segundo. Últimas pruebas: 60, 40 y 20 francos. Los corredores en ella Doadeba, Dubost, Ra phal, Lomax, Grevy, Gravel, Grevy, Grevy, Ro varne, Govin, Struth, Berry, Fossier, Nion, Bonnet, Alberton, Colombo, Sobel, Gentil, Nibou, Fournier, Foss, Bocquillon, Gilbert, Chauton, Faubl.