El Deporte velocipédico (1896-09-02 00:00:00), página 8

Nueva bomba para incendios.

A la amabilidad de nuestro amigo D. Carlos F. Reichelt, Ingeniero Jefe del despacho internacional de patentes de invención en Berlín, debemos los interesantes dibujos y datos que a continuación publicamos.

El ciclismo hoy día ya no es únicamente un deporte, un recreo, una diversión, y para sentar esta afirmación no hacen falta pruebas. Fijándose en los siguientes dibujos se ve la utilidad que puede prestar la bicicleta en los casos de incendios.

Se compone esta bomba de dos tandems, unidas por ejes y tubos á un vehículo de cuatro ruedas; en la parte delantera se encuentra la manga, y entre las ruedas traseras, casi rozando con el suelo, está colocada la bomba rotativa.

El peso total de la máquina, incluyendo los aparatos de incendios, no pasa de 65 kilos, y así cada uno de los cuatro ciclistas, además de su peso propio, no tiene que mover más de 16 kilos, ó sea el peso aproximado de una bicicleta sencilla de carretera.

Es claro que en esta forma se puede llegar al sitio del peligro con relativa velocidad, y en los ensayos verificados se vio que esta bomba ciclística llegó al lugar del siniestro en la cuarta parte de tiempo que empleaban las bombas tiradas por caballos ó mulas.

Para funcionar se apean los bomberos del aparato; uno pone por medio de un mecanismo sencillo la máquina en descanso, otro desarrolla la manga y el resto se ocupa en enchufar los ejes de bici con la bomba en la forma como se ve en el dibujo. Estos ejes están ya preparados convenientemente para poder hacer la operación del cambio de movimiento en menos de medio minuto.

Los bomberos ocupan otra vez sus asientos ó sillines, y así la bomba desenvuelve por la rotación rápida producida por el pedaleo de los cuatro hombres una fuerza tal que en una hora lanza 20 metros cúbicos de agua con un chorro de 33 metros de longitud, elevándose á una altura de 25 metros.

Como se nota, la idea de este invento es tan sencilla y práctica y los resultados son tan grandes, que en un siniestro la bomba podrá presentarse tan pronto que en la mayoría de los casos el fuego estará ya apagado, ó á lo menos dominado antes que puedan entrar en acción las bombas tiradas y movidas por el sistema antiguo.

De todas maneras recomendamos esta nueva aplicación de la bicicleta al Alcalde Presidente de esta villa, Sr. Conde de Montarco, quien sabrá apreciar más la utilidad de este invento, siendo él mismo ciclista y conociendo (como debe conocer) la deficiencia del material de nuestros heroicos bomberos.

DE SAUER.

Una opinión más.

Traducimos del periódico oficial de la U. V. A. (Deutscher Radfahrer Bund):

«El nuevo velódromo que se está construyendo en Madrid tiene una pista de 400 metros. Ya hoy empiezan las discusiones sobre si la reunión de Octubre se verificará en el velódromo antiguo y defectuoso de las Delicias ó en el nuevo de Madrid.

Sería natural que se diera la preferencia á la pista moderna, pero aquí se sobreponen comúnmente los intereses personales á las conveniencias del deporte en general.

No nos llamaría la atención que los Campeonatos de España se corrieran en las Delicias luchando carrerasistas de segundo y tercer orden, mientras que en el mismo dia los mejores corredores midieran sus fuerzas en el nuevo velódromo.

La U. V. E., para no indisponerse con nadie, é imitando el proceder del austríaco, encargó á la S. V. M. que preparara las carreras del Campeonato, y por compromisos anteriores esta Sociedad parece eligió la pista de las Delicias para ello.

Es de esperar que la U. V. E., para evitar un espectáculo triste y ridículo, tomará cartas en el asunto, disponiendo que se corran en el nuevo velódromo las pruebas del Campeonato.»

Patentes de invenciones comunicadas por los ingenieros industriales señores Gerson y Sarhse, de Berlin.

(Estos señores darán gratis á nuestros suscriptores toda clase de informaciones sobre cuestiones de patentes.)

Número 60.895.—Bomba de aire, portátil en velocipedo, para uso á mano y á pie. J. Windmüller, Colonia.

Idem 61.002.—Correaje que, atándolo al sillín, sirve de apoyo para descansar. N. P. Gotthard, Strassburg.