El Deporte velocipédico (1896-01-15 00:00:00), página 10

Desde Vigo.

Sr. Director de El Deporte Velocipedico,

Muy señor mío y distinguido compañero: La carrera de resistencia de Vigo á La Guardia, organizada por el Centro Ciclista de Vigo y que no pudo celebrarse el 23 del mes pasado, tuvo lugar ayer, gracias al tiempo primaveral que disfrutamos.

Actuaron de Jueces de salida en Vigo:
D. José Gamarrá.
D. Feliciano S. Barbón.
D. Benigno Barreras.
Idem de llegada á Bayona:
D. Francisco Núñez.
D. Alfredo Novos.
D. Juan Ulibarry.
Idem de llegada á La Guardia,
D. Eugenio Domínguez.
D. Julio Curbera.
D. Joaquín Novos.
D. Manuel Bárcena.

A las 9 de la mañana salieron los corredores D. Waldo Gil, D. José Curbera y D. Jaime Solá de la carretera de Bayona, llevando un tren bastante duro; sobre todo teniendo en cuenta las pendientes de la carretera en Corujo y San Miguel de Oya; llegando á Bayona á las 9,51, 9,52 y 9,53 los Sres. Gil, Curbera y Solá respectivamente.

Continuaron la carrera, sin detención alguna, hasta el kilómetro 6 de Bayona, que se quedó Curbera, y el 8, que se quedó Gil, siguiendo solo Solá, que llegó á La Guardia á las 11,12.

Con esta carrera quedan establecidos los records de Vigo á Bayona y de Vigo á La Guardia: el primero, de 22 kilómetros, por D. Waldo Gil, en 51 minutos, y el segundo, de 51 kilómetros, por D. Jaime Solá, en 2 horas 12 minutos.

Desde hoy el Centro Ciclista de Vigo cuenta con un nuevo corredor que, al lado de Gil y Curbera, forma el triunvirato ciclista de la Sociedad. Jaime Solá, que menea los pedales como la pluma, y que si hasta hoy se había dado á conocer como buen escritor, desde ahora será también conocido como tal ciclista.

La vuelta de La Guardia á Vigo, hecha por 14 ciclistas, fué de lo más agradable que se puede imaginar.

La animación de la juventud, que movía los pedales entonando variados aires nacionales; las sombras proyectadas por los ciclistas, que reflejando sus variados movimientos semejaban las rápidas actitudes del kaleidescopio; la carretera, firme y limpia como un velódromo; la esplendor de del día y la incomparable belleza del pais, entre elevadas montañas, y la inmensidad del mar, formaban un cuadro tan encantador que quedará eternamente grabado en la imaginación de los expedicionarios.

Desde Bayona fueron engrosando la fila nuevos ciclistas, y á las 5 de la tarde hizo la expedición, compuesta de 30 velocipedistas, su entrada en Vigo en perfecta formación y en medio de multitud de personas que esperaban la comitiva.

Tal fué, Sr. Director, la carrera del domingo, á que seguirán otras, aprovechando el buen tiempo y el inmejorable estado de las carreteras de esta provincia.

EL CORRESPONSAL.
Vigo Enero 6/96.

ESTADOS UNIDOS.—El corresponsal del Veloce Sport en New-York comunica á este periódico que un mecánico de Cincinnati llamado Ferguson ha inventado un nuevo modelo de bicicleta con la que se podrá recorrer una milla en menos de un minuto. El sistema de propulsión es distinto del empleado actualmente; no se pedalea en semicírculo, sino en sentido vertical.

En New Orleans, el corredor Berlo ha cubierto la milla, partida lanzada, en 1 m. 40 s. 315, batiendo, por consiguiente, el recorrido del mundo que pertenecía á Dirnberger, en 1 m. 42 s. 215.

FRANCIA.—Con el nombre de «Velo Signal» acaba de inventarse un curioso accesorio. Es un silbato que produce un sonido estridente sin que para producirlo sea necesario un grande esfuerzo de pulmones. Es susceptible de varias modulaciones, y se presta admirablemente para hacer señales en marcha. El sonido de este aparato se escucha á enormes distancias.

—Nuestro colega Le Velo publica un interesante artículo suscrito por Marcel Viollette acerca del Touring Club.

De dicho trabajo extractamos los siguientes datos:

Fué fundado en 1890, llegando durante el primer año el número de sus socios á 547.
En 1891 se elevaron á 1.331.
En 1892, á 1.808.
En 1893, á 2.048.
En 1894, á 8.024.
En 1895, á 24.923.

—La Academia de Ciencias de París ha acordado abrir un concurso para adjudicar el premio Fourneyron, consistente en una renta vitalicia de 500 francos. El tema elegido es el siguiente:

«Teoría del movimiento y determinación de las condiciones de estabilidad de los aparatos velocipedicos (biciclos, bicicletas, etc.), en movimiento rectilíneo ó curvilíneo, en un plano, bien horizontal, bien inclinado.»