El Deporte velocipédico (1896-07-01 00:00:00), página 7

una bicicleta de buena marca. Entonces se tropieza con un amigo, quien aconseja comprar bicicletas baratas, reservando á los potestados la dicha de enriquecer á los señores comerciantes.

En este extremo las cosas, al amigo le es sumamente fácil inclinar al comprador, ó mejor dicho, ejercer presión sobre éste para que adquiera una bicicleta de una marca cualquiera de las baratas—X por ejemplo.—En efecto, si examinamos la nueva bicicleta, resulta que, en la apariencia, imita á cualquier marca de fama universalmente reconocida; pero ¿y el interior? ¡Dónde están la solidez y la resistencia? En efecto, las piezas son saldos procedentes de cualquier fábrica; las bicicletas construidas así resultan de batalla, y se convierten en cisco á la primera excursión seria que se hace.

Después llueven las reclamaciones Si la venta se ha hecho por el fabricante, toma cualquier pretexto para quitarse de encima al comprador; generalmente atribuye la falta á la impericia, á la negligencia de éste.

Ahora, si data la venta de algunos meses, generalmente se encuentra el comprador con que el vendedor de la bicicleta ha desaparecido, reemplazándole otro que, no siendo el vendedor, no quiere cargar con la responsabilidad; otras veces el almacén ya no existe, ó la fábrica ha cambiado de marca, y como es natural, honradamente obrando, no quiere, ni aun pagando, arreglar la avería.

Fabricantes hay que expiden sus máquinas sin marca alguna, para sostener en caso de reclamación que ellos no la han vendido, deshaciéndose de este modo de un cliente inoportuno. En ninguno de los casos citados el comprador, engañado miserablemente, puede reclamar con ventaja al guna; no le queda más que el recurso de vender su bicicleta á un fabricante cualquiera, al precio que éste le quiera pagar, traduciéndose finalmente en una pérdida lo que el inculto comprador consideraba negocio seguro.

Hasta ahora únicamente he examinado el aspecto financiero de la cuestión; veamos las consecuencias.

Los accidentes producidos por la rotura de piezas que deben considerarse sólidas se multiplican de una manera espantosa. Se ha dicho que la causa era las exigencias de la clientela, que quiere bicicletas extra-ligeras, lo cual no permite dar á los diversos órganos la solidez necesaria. En parte puede ser esto verdad; pero la estadística demuestra que la inmensa mayoría de estos casos son debidos á un vicio de construcción de orden distinto, y proveniendo de bicicletas sin marca... ó de marca dudosa.

Dado el precio actual de las máquinas, es fácil á todo fabricante construir una bicicleta que reúna á la vez las condiciones de ligereza y seguridad.

¿Cómo? Empleando buenos materiales y encargando la construcción á obreros bien retribuidos, con lo cual aún podrá ganar un modesto beneficio. Pero ¿cómo se las ha de arreglar el fabricante pelagatos que vende sus bicicletas ligeras y últi-
mos modelos á bajo precio? Pues empleando materiales malos y costándole poco la construcción.

Otra cosa hay que advertir de un orden diferente á lo que hemos mencionado. Supongamos que se compra directamente á la fábrica una bicicleta cuya marca tiene representante en Francia. Hay necesidad de reparar la máquina comprada; parece que será muy fácil obtener del representante en Francia de la marca en cuestión la reparación de la avería; pero éste, las más de las veces, no quiere saber nada «Diríjase usted á la casa que le ha vendido la máquina; nosotros no podemos encargarnos de las reparaciones de aquellas máquinas que no hemos vendido».

Expongo los hechos, señalo con el dedo los principales inconvenientes que trae consigo el gran desarrollo del comercio velocípedico en estos últimos años. Creo estaré de acuerdo con los comerciantes e industriales de buena fe y amigos de la respetabilidad de la clase.

¿Cuándo veremos el campo de la industria velocípedica limpio de malas hierbas?

Esto sería en verdad un verdadero alivio para todo el mundo.

Carreras de Aranjuez.

Jurado: Presidente, D. Miguel Echegaray; Vicepresidente 1.º, D. Miguel Trillo; Vicepresidente 2.º, D. Pedro Martín; Vocal, D. José Diez; Comisarios de pista, Sres. Castilla, Vázquez, Aragóncoilo y Campos (D. Vicente).

Juez de salida, D. Julián Puerta.
Idem de llegada, D. Félix Herrando.

Resultado de la carrera Sierra. Inscriptos: Señores Valle, Pérez (J. y G.), Puerta (M.), Cañete (A.), Diez (J.), Paño (P.), Pérez (M.), Gullón (A.), Capuchinos (S.).

1.ª serie: 1.º, Valle; 2.º, Pérez (J.).
2.ª serie: 1.º, Pérez; 2.º, Cañete.
Definitiva: 1.º, Valle.

Campeonato de El DEPORTE. Corredores inscriptos: Birazal (D. Chele), Gallastegui, Sierra, (G.), Espada, Ron, Muñoz, Villegas (E.), Dorado (Conejo), Shaw, Arqués.

1.ª serie: 1.º, Gallastegui; 2.º, Sierra (G.).
2.ª serie: 1.º, Villegas (E.); 2.º, Muñoz.
Definitiva: 1.º, Gallastegui.

Carrera improvisada, reservada á los excursionistas de la U. C. C. Corrieron los Sres. Almansa, De Miguel y Núñez. Llegaron primeros, empata- dos, los Sres. Almansa y De Miguel.

Carrera handicap Coppel. Corredores inscriptos: Almansa, Lucas y Valle.
Almansa, scratch: Valle, 200 metros; Lucas, 125.
Llegó primero Lucas.
Tandems: Tomaron parte en la misma los equi-