El Deporte velocipédico (1896-08-26 00:00:00), página 7

Soy ciclista desde hace muchos años (no crean ustedes por eso que soy vieja, no llegó á los treinta); he pasado por las amarguras del principiante y he saboreado luego las delicias del pedal. Y aunque no soy escritora ni tengo pretensiones de serlo, me sobran voluntad y buen deseo para dar algunos consejos útiles y prácticos á mis amables compañeras.

Los representantes del sexo feo (dispensen el adjetivo) discurren sobre si debe ó no llevarse freno y descansapiés en la bicicleta: el primer instrumento es conveniente para bajar cuestas, evitar peligros y para desmontar con más facilidad; y en cuanto al segundo, debo decir que lo creo útil para dar algún descanso á las piernas cuando se encuentra ocasión después de un largo pedaleo; debe usarse cuando se domina á perfección la máquina.

No debe darse á los pedales apretando con la planta del pie, no: debe hacerse un ligero movimiento con la parte anterior, y vale más dar más golpes de pedal suaves que pocos y rudos.

El manillar debe ser recto para nosotras; no nos convienen los curvados, que obligan á una posición incómoda y violenta; debe hermanarse la higiene con la estética.

Los mangos del manillar no serán ni de asta ni de marfil, porque resultan duros; los de fieltro son bonitos, pero no son limpios porque el fieltro absorbe el polvo y el sudor, y los de goma, para las que sudan mucho, tampoco son convenientes. En mi larga práctica me he convencido de que los más convenientes son los de corcho.

No soy partidaria de que se celebren carreras de señoritas: la mujer debe usar el ciclismo por higiene, primero, y después por utilidad.

Por lo mismo que no nos gusta ver una señorita en un café hablando y con un cigarro encendido, así también no nos gusta una mujer en una carrera: si para ganar unos cuartos, algunas mujeres se dedican á la pista, es justo que se expongan á la crítica y á las censuras del público imparcial.

La mujer debe montar en bicicleta, pero no tomar parte en carreras, ni aun en aquellas que se verifican en el seno de la amistad; creo que mis compañeras españolas serán de la misma opinión.

Ha hecho más la bicicleta por nuestra emancipación que todos los discursos de todas las Luisas Michels del mundo.

Representa un gran progreso la determinación de una asociación de señoritas ciclistas suizas, obligándose al uso del pantalón bombacho, y no es menos digna de notar otra tomada por diez y siete señoritas que, acompañadas de cuatro caballeros, piensan efectuar un viaje en bicicleta de New York á Europa.

La Médical Presse dice al final de un artículo sobre el ciclismo femenino: «Muchas mujeres que hoy gozan de una salud envidiable no hubieran disfrutado de tal riqueza si no montaran en bicicleta, mientras que las pruebas adecuadas hasta ahora en contra del ciclismo femenino son poco menos que deficientes.»

MARY.

Fiesta ciclista.

Las simpatías y predilecciones que el público oscense tiene por el deporte velocipedico, pusieron de manifiesto la tarde del 11 de Agosto en que un público tan selecto como numeroso dió cita en nuestro circo, indicando con su presencia las preferencias que siente por estos festivales en que juegan tan importante papel la fuerza y la agilidad.

Constituido el Jurado por los Sres. Julián, Lain, Montesino, Ricol, Baraybar, Pelayo, Casas y Delegado, del C. V. O., el Presidente, don Manuel Batalla, Alcalde ejerciente de la capital, dió orden de verificarle el despejo, y acto continuo se presentaron á disputarse el premio de la primera carrera Huesca Ciclista los Sres. Ramón, Pardo, Lafuente y Lalaguna, consiguiendo por este orden los premios de 40, y 20 pesetas y un objeto.

En la segunda, Preparatoria, alcanzaron los primeros puestos Me alegraria, Válvula y Tabernel.

Presentáronse en la Nacional ocho de los inscritos, y verificadas las dos series para correr la definitiva, quedó descartado de tomar parte en ésta el Sr. Campaña, por una caída que tuvo, sin consecuencias afortunadamente. Los Sres. Dessy, Campo y Fabián consiguieron los premios destinados á esta carrera.

En la Regional llegaron á la meta por este orden: Campaña, Dessy y Fabián.

El Campeonato alto aragonés lo obtuvo Campaña, y después de otorgar á Pintre el premio de la Consolación, se dispuso una carrera de Honor, cuyos premios en metálico se adjudicaron á Campaña y Dessy.

El Jurado, inspirándose en un criterio de benevolencia, atendió las observaciones que se le hicieron durante el festival, y á solucionar, satisfactoriamente las dos ó tres protestas que se hicieron contribuyó en primer término el señor Montesino, cuya inteligencia y acierto para dirigir actos tales pusieron de manifiesto la tarde del día 11.

Los que han afirmado qué la fatiga y el cansancio se apoderó de los espectadores durante las carreras, pudieron observar que nadie abandonó su asiento hasta que se levantó el Jurado al terminar aquéllas, y prueba también lo contrario las numerosas felicitaciones recibidas por el Huesca-Ciclista.

Sería descortés si no hiciera mención del principal atractivo de las carreras. Las localidades todas vieron ocupadas por infinidad de mujeres hermosas, que con su presencia dieron la nota saliente del festival y que, al terminar éste, convirtieron las calles de Sanjuanistas, Coso y Zaragoza en improvisado paseo hasta las primeras horas de la noche.

—Nobleza obliga. A pesar de los buenos deseos e iniciativas de la sociedad Huesca-Ciclista,