El Deporte velocipédico (1895-03-06 00:00:00), página 2

SUMARIO

GRABADOS: D. Adolfo Rodrigo (Juníto Pedal), organizador de la mascarada ciclista del martes de Carnaval.—¿Para qué montáis en bicicleta?, por Cilla.—Plano de la carretera de Aragón: De Madrid á la provincia de Guadalajara.—De conquista, por Cilla.

TEXTO: Ayer, hoy y mañana.—Movimiento comercial de Inglaterra, por S.—La conversión de tía Juana, por A. S.—¡Pobre chico!, por Angel R. Chaves.—Carreras anunciadas para Marzo.—Gala del ciclista: Carretera de Aragón, por A. S.—Desde Berlín, por C. Giner.—Carrera de resistencia.—Ciclogramas del extranjero.—Campeonato de Europa.—Ecos de Madrid.—Revista de teatros, por el Bajá del Campo.—Charada, por Sor Lolín.

Ayer, hoy y mañana.

Eran pocos, poquisimos, los primitivos aficionados en España al deporte velocípedico.
Á lo cual contribuían varias causas.
En primer término, el manejo de las máquinas era difícil y arriesgado. Necesitábense fuerzas hercúleas para dominarlas, y rara vez las caídas no tenían consecuencias desagradables.
En segundo lugar, las gentes ridiculizaban el uso de aquellos aparatos de forma extraña.
La invención de la bicicleta y, sobre todo, la aplicación á ella de los pneumáticos, realizó en toda Europa una verdadera revolución, cuyos efectos comenzaron á notarse en España hace pocos años.
Lo que entre nosotros se ha propagado la afición en estos últimos es, en verdad, maravilloso. Insensiblemente han ido extinguéndose las preocupaciones que tenían embargados hasta los ánimos mejor templados y más abiertos á los progresos de los tiempos; y hoy, aquellas personas que por su posición y respetabilidad merecen —y les damos todos—el calificativo de formales no desdenan montar en bicicleta.
Todo conspira en favor de este deporte. La moda lo ampara elevándolo á la categoría de ejercicio de buen tono. La Medicina lo prescribe como medio terapéutico de extremada importancia para fortalecer el sistema muscular. La Higiene lo recomienda á los que por sus ocupaciones han cen de ordinario una vida sedentaria.
Y como los buenos efectos de este ejercicio no se hacen esperar mucho tiempo, cada ciclista es un convencido y cada convencido un apóstol que, predicando con entusiasmo las ventajas de la bicicleta, atrae al campo de la afición nuevos partidarios, que engrosen más y más cada día las filas de los adeptos.

El deporte velocípedico progresa por instantes y va en camino de un amplísimo desarrollo.
Pero hay que abrirle nuevos horizontes. Hoy la bicicleta está en manos de los ricos ó de personas de posición más modesta, pero cuyos medios de vida les permiten el lujo de emplear dos ó tres mil reales en ese aparato de locomoción. Mas lo cierto es que si su uso favorece á todos los que la tienen, no la tienen todos los que la necesitan.
Y la necesitan, por ejemplo, aquellos que, contando para el sostén de sus familias con escasos recursos, se ven precisados á vivir hoy en los grandes centros de población donde se hallan ocupados, cuando de tener á su alcance una bicicleta para salvar con rapidez las distancias, podrían vivir con mayor economía y por consiguiente con más holgura en algún pueblo.
La bicicleta se emplea hoy como objeto de distracción ó como medida higiénica, y es preciso que se emplee también como medio rápido de locomoción y por consiguiente como objeto útil, ó mejor dicho, como objeto indispensable para las necesidades de la vida.
Tal es, á no dudarlo, el porvenir reservado á la bicicleta, á la cual se da ya esta aplicación en las principales capitales de Europa.
La bicicleta, pues, está llamada á realizar una transformación en nuestras costumbres.

Movimiento comercial de Inglaterra.

The Cyclist publica una estadística comparada de las exportaciones del comercio velocípedico inglés en 1892, 1893 y 1894, que en números redondos arroja los siguientes datos:

    1894
    1893
    1892

    Enero
    83,021
    51,195
    102,296

    Febrero
    104,330
    67,304
    89,839

    Marzo
    142,184
    127,244
    94,810

    Abril
    171,405
    126,683
    96,021

    Mayo
    177,235
    167,304
    104,650

    Junio
    149,625
    158,096
    109,195

    Julio
    101,803
    109,542
    96,656

    Agosto
    73,725
    71,859
    61,354

    Septiembre
    56,299
    46,789
    45,161

    Octubre
    52,259
    34,137
    32,761

    Noviembre
    48,437
    32,243
    34,564

    Diciembre
    88,319
    47,195
    48,549

    Totales
    1,248,762
    1,039,591
    915,856

A continuación de estos datos—verdaderamente satisfactorios, porque demuestran el creciente desarrollo que de año en año tiene el ciclismo—publica el propio periódico estos otros, en los que se clasifican las ex-