El Deporte velocipédico (1895-11-20 00:00:00), página 9

La carrera Avila-Salamanca.

A las nueve de la mañana del domingo último comenzó esta prueba de 96 kilómetros, entre las dos capitales castellanas, organizada por la Sociedad Velocipedista Salmantina con la cooperación de la de Avila, para establecer el Campeonato provincial de resistencia.

El reglamento de la carrera se publicó tan á última hora que no pudimos darle cabida en nuestro número anterior.

Inscribíronse cinco velocipedistas, entre ellos D. Emiliano Alonso, natural de Cantalpino (Salamanca) y residente en Madrid, amparado en aquel reglamento, cuyo art. 7.º dice literalmente lo que sigue:

"Art. 7.º La carrera será provincial, y por lo tanto libre para todos los ciclistas que pertenezcan á esta provincia, y el vencedor será considerado Campeón provincial."

No obstante reunir el Sr. Alonso las condiciones exigidas para tomar parte en la carrera, la Sociedad Salmantina anuló la inscripción, devolviendo á dicho señor el importe de la matrícula.

Igualamos ahora en qué razón se habrá fundado aquella Sociedad para tomar un acuerdo que infringe la ley hecha para la carrera. Lo que sí sabemos, porque así nos lo comunica nuestro correspondiente en Salamanca, y porque así lo demuestra también la certificación que nos ha exhibido el señor Alonso y que insertamos á continuación, es que el hecho es cierto, y que dicho velocipedista tomó parte en la carrera, aunque sin opción á premio, llegando á Salamanca antes que ninguno.

En el próximo número daremos á nuestros lectores detalles, limitándonos por hoy á lo que leíamos dicho y á transcribir la certificación á que acabamos de hacer referencia.

El aludido documento dice así:

CLUB SALAMANQUINO DE VELOCIPEDISTAS

En la ciudad de Salamanca á 17 de Noviembre de 1895: Reunidos los Sres. D. Manuel Sagardia, D. Enrique Gilardi, D. Venancio Gombau, D. José Durán, D. Antonio Lozano, D. Francisco de Castro, D. Gonzalo Medina, D. Ramón Colsa, D. Manuel Redondo y D. Ramiro Salinas, individuos todos pertenecientes al Club Salamanquino de Velocipedistas, certifican que, con motivo de la carrera Campeonato provincial, organizada por la Sociedad Velocipedista Salmantina, el Sr. D. Emiliano Alonso, natural de Cantalpino, provincia de Salamanca, tomó parte en la citada carrera como mero particular por la circunstancia de habersele invalidado la inscripción en la ya citada carrera, y que don Emiliano Alonso cruzó la meta á las 2 horas menos 12 minutos de la tarde, precediendo á todos los carreristas.

Y para que lo haga constar donde tenga por conveniente, firmamos la presente acta en Salamanca á 17 de Noviembre de 1895.—Manuel Sagardia, Antonio Lozano, Enrique Gilardi, Gonzalo de Medina, Manuel Redondo, Ramón Colsa, V. Gombau, R. Salinas, Francisco Castro, José Durán.

Unión Velocipédica Española.

El jueves último volvieron á reunirse el Comité central de la Unión y el de la prensa profesional ciclista.

Endicha Junta dio cuenta de que habían aceptado los cargos de Jefe-Cónsules de las regiones 3.ª, 7.ª, 9.ª y 10.ª, únicas que quedaban por proveer, las personas designadas para dichos puestos. Son las siguientes:

3.ª Región.—Capital, Oviedo: D. Eugenio Domínguez.
7.ª Región.—Capital, Valencia: D. Luis Palomar.
9.ª Región.—Capital, Sevilla: Duque de T'Serclaes.
10.ª Región.—Capital, Habana: D. Julio Caileja.

Leyóse un Reglamento de carreras y de recorridos, quedando en estudio para discutirlo en la siguiente Junta que se reunirá mañana.

Se acordó que la cuota de 5 pesetas se pague este primer año—que terminará en Junio de 1896—de una vez.

Se acordó por los presentes donar á la Unión el material de secretaría, impresos, etc.

Y por último, acordóse también que las adhesiones, acompañadas del importe de la anualidad, puedan enviarse al domicilio del Presidente, señor Marqués de Casa Alta, Villamagna, 2 triplicado, ó á cualquiera de las redacciones de los tres periódicos profesionales.

En los Estados Unidos.

Buen ejemplo que deben seguir los ciclistas españoles es el que acaban de darnos los americanos del Norte. Las carreteras de América, que no son mejores ni mucho menos que las de España, eran imposibles para los aficionados al pedal. Se propusieron, pues, hacer una carretera que fuera el non plus ultra de las conocidas hasta hoy y lograron su propósito.

En Brooklyn existe ahora la mejor carretera del mundo: es un paseo que ofrece admirables condiciones de circulación. No sólo sirve de punto de reunión á todos los ciclistas de Brooklyn, sino á los de New-York y de todos los puntos cercanos.

El sitio elegido ha sido Prospect Park, á orilla del mar, paseo favorito de los habitantes de New-York en el verano.