El Deporte velocipédico (1895-09-11 00:00:00), página 13

Una buena obra ciclista.

El tren de mercancías que en el cruce de las líneas del Norte y de Tarragona pasó por ojo, hace pocos días, al de viajeros que procedía de este último punto, y que acostumbra llegar á Lérida á las nueve de la mañana con un coche de tercera, llegó el miércoles 21 de Agosto con ocho horas de retraso á la estación de Bell-lloc, donde hizo algunas maniobras, escapándose dos vagones hacia Lérida, los que, gracias á la pendiente, pronto lograron gran velocidad.

Varios ciclistas de Lérida y de Bellvis, que iban en dirección de este último pueblo, se percibieron de la velocidad adquirida por los vagones sueltos y, juzgando con mucho acierto que podrían encontrarse con el tren de carga que va á Cervera y que conduce coches de viajeros, comprendiendo el peligro que corrían éstos, volvieron grupas y, veloces como el viento huracanado, tomaron la delantera á dichos vagones, alcanzando al tren frente al «Hostal de la Calandria», en donde, hecha la señal y enterado el maquinista del peligro, pudo parar y prepararse para el ya inevitable choque, no sin que antes tuvieran tiempo para colocar algunos maderos sobre la vía para descarrilar los vagones sueltos que se acercaban con tan fatal velocidad.

Los maderos amortiguaron el choque, pero no pudieron evitarlo por completo, destrozándose los topes de la máquina y sufriendo todo el con- voy las emociones consiguientes; evitando de este modo una inmensa catástrofe, que, de no haber obrado aquellos valerosos ciclistas, cuyos nombres sentimos ignorar, de la manera que lo hicieron, hubiera ocurrido indefectiblemente.

CICLOGRAMAS DEL EXTRANJERO

ESTADOS UNIDOS.—Mr. Wallace Sherwood, ciclista de Indianópolis, propone recorrer en un velocípedo acuático algunos afluentes y subafluentes del Mississipit; salir por este al golfo de México, trasladarse por el Atlántico á New-York; por el río Hudson atravesar los lagos Champlain, Sorrel y St. Lawrence; y, por último, atravesando el lago Michican, llegar á Chicago, meta de su viaje, en el que no empleará, según calcula, menos de un año.

—Del 18 al 25 de Enero de 1896 tendrá lugar en New York una gran Exposición velocípedica, para la cual han comenzado ya los preparativos.

FRANCIA.—Lesna ha batido en la pista municipal de Vincennes el recorrido del kilómetro, dejándolo establecido en 1 m. 8 s.

—Corre se propone establecer el recorrido de la vuelta á Francia (5,012 kilómetros) en diez y ocho días y medio.

Montará una máquina de aluminio de 3 kilos de peso.

Verificará la salida de Paris mañana jueves.

—Mrs. Giffard, Serpeille y Lamy han salido de París en bicicleta, con el intento de realizar una excursión por Suiza.

El itinerario que llevan comprende los siguientes puntos: Pontarlier, las Verrières, Neuchâtel, Morat, Fribourg, Berne, Thonne, Brienz, le Brünig, Alpnach, Lucerne, Aldorf, Kussnacht, Immensee, Zug, Zurich, Schaffhouse, Constance, Rorschach, Coire, Hanz, Dissentis, l'Oberalp, Andermatt, la Furka, Brieg y Geneve.

—Con notable éxito se ha llevado á cabo la primera excursión escolar en bicicleta organizada por el Touring-Club de France, como oportunamente anunció EL DEPORTE VELOCÍPEDICO á sus abonados.

El objeto perseguido por los iniciadores puede resumirse de esta suerte:

Enseñar á los jóvenes á leer las cartas del Estado Mayor y á orientarse en país desconocido; hacerles colaborar en la confección de los planos de carreteras para uso de los ciclistas; explicarles los sucesos históricos sobre el terreno en que se verificaron; faci- litarles y hacerles más interesantes los estudios geográficos y geológicos; iniciárselos en la vida íntima de las provincias recorridas; hacerles visitar los museos, los monumentos históricos, las grandes industrias, los paisajes renombrados, y enseñarles, por último, prácticamente las reglas de higiene que exigen los ejercicios físicos.

Seis excursionistas se reunieron tan sólo este año. He aquí el itinerario recorrido durante los diez y seis días—8 al 23 de Agosto—que duró la expedición realizada á Bélgica y Holanda:

Dia 1.º Paris á Dunkerque, en ferrocarril.
2.º Furnes, Niewport, Ostende.
3.º Blankenberg y Bruges.
4.º Gand y Anvers.
5.º Bruselas, Eschen, Bergen op-Zoom, Steenbergen.
6.º Willemstad, Dordrecht, Rotterdam.
7.º La Haya, Scheveningen, Leiden.
8.º Amsterdam.
9.º Monnikendam, Brock, Marken, Amsterdam.
10.º Muiden, Breukelen.
11.º Utrecht, Aunsfoort, Apeldoorn.
12.º Arnhem, Nimigue.
13.º Venlo.
14.º Roermond, Sietard, Maestricht.
15.º Liège, Rochefort.
16.º Han y Givet, donde tomaron el ferrocarril hasta París.

INGLATERRA.—R. Palmer ha batido en la pista de