El Deporte velocipédico (1895-06-26 00:00:00), página 6

La Unión Velocípedica Española.

En nuestro apreciable colega, de Barcelona El Ciclista vienen publicándose bajo la firma de «Jaime de Navinés» excelentes trabajos en pro de la Unión Velocípedica.

Tomamos del número del día 15 los párrafos más salientes de un artículo cuyo epígrafe es: «Nuestro programa unionista».

Hélos aquí:

• Tres puntos principales ó bases han de tenerse en cuenta para tratar de la buena marcha de la U. V. E.

1.º Su fin.
2.º Los medios de conseguirlo.
3.º Su administración.

Analicemos cada uno de estos puntos para que se entienda nuestro pensamiento por completo. El fin, lo que se proponen en general las asociaciones, lo sabe todo el mundo, el fomento y la protección de los intereses comunes por medio de una reglamentación aceptada por todos y la cordialidad de relaciones entre sus miembros. Todo esto podría decirse en muchísimas más palabras, pero no aumentarían la importancia de lo que en general se proponen todas las Sociedades; por el contrario, nosotros vamos á definir los fines de las Sociedades velocípedicas de un modo más concreto y más lacónico. Para nosotros lo que ante todo y sobre todo debe proponerse la Unión Velocípedica Española es la unión de los ciclistas del Reino, tanto porque la palabra unión lo abraza todo, tanto porque es la primera y principal función que le está encomendada.

Pasemos ahora al segundo punto y ya nos perdonarán nuestros lectores que en este lugar sea mos un poco más extensos.

Los medios para conseguir el fin, ó sea la organización y reglamentación de la Unión, ya los hemos expuesto en otra ocasión Somos partidarios del sistema federativo, nos gusta la descentralización y lo deseamos sin perjuicio de dar la mayor importancia y autoridad á los directores de la Unión. Sin menguar en lo más mínimo sus atribuciones y sin escasearles los medios de ejercer la alta dirección de la Sociedad, puede dejarse á la región y la localidad los medios de desenvolverse y administrarse por sí mismos. Nos gusta que cada palo aguante su vela, que cada rueda gire con la regularidad que le está encomendada y detestamos á las autoridades absorbentes que quieren ser directores y ejecutores, todo en una pieza.

En España, donde por desgracia el ciclismo está poco extendido, hace falta designar grandes regiones velocípedicas; ocho todo lo más podrían crearse, y podría aumentarse una más si se lograban adhesiones entre el ciclismo portugués.

La 1.ª Región ó Central la formaríamos nosotros del modo siguiente: Nueve provincias; Madrid, Avila, Salamanca, Segovia, Guadalajara, Toledo, Cuenca, Ciudad Real y Cáceres.

2.ª Región, Central del Norte: Seis provincias; Valladolid, Palencia, León, Burgos, Soria y Zamora.

3.ª Región, Noroeste: Cinco provincias, Coruña, Oviedo, Pontevedra, Lugo y Orense.

4.ª Región, Norte: Seis provincias; Navarra, Álava, Vizcaya, Guipúzcoa, Logroño y Santander.

5.ª Región, Nordeste: Siete provincias; Barcelo na, Huesca, Zaragoza, Balcares, Gerona, Tarragona y Lérida.

6.ª Región, Este: Seis provincias; Valencia, Alicante, Murcia, Albacete, Castellón y Teruel.

7.ª Región, Sureste: Cuatro provincias; Granada, Málaga, Almería y Jaén.

8.ª Región, Sud: Cinco provincias; Sevilla, Cádiz, Huelva, Badajoz y Córdoba.

9.ª Región, Oeste: El reino de Portugal.

Cada región, bien organizada, con sus comités, sus cónsules y sus delegados para el Congreso anual, podrá, en breve espacio de tiempo, dar un contingente de 300 á 500 miembros, reuniendo todas las regiones un número de 3 á 4.000 adhe ridos.

Hemos de advertir que todas nuestras esperan zas están fundadas en los comités locales y en el cuerpo consular, á los cuales encomendaríamos la propaganda y reclutación de adeptos. Los comités locales sólo deberían constituirse en poblacio nes cuyo número de afiliados no bajaran de 50, y excusamos poner de manifiesto los esfuerzos que harían todas las localidades algo importantes para reunir el número de socios suficiente para poder constituir comité.

La facultad que podría otorgarse, siguiendo en esto el patrón de la Unión Francesa, de admitir un delegado para el Congreso anual por cada grupo de 20 ciclistas afiliados á la Unión, había también de traer un contingente de fuerzas respetable.

La organización general de la Unión sería, pues, la siguiente: 1.º Cada localidad nombraría su delegado para el Congreso anual, disponiendo cada uno de ellos de un número de votos proporciona do al número de miembros representados. 2.º La reunión de todos los delegados en Congreso sería el más alto poder de la Unión. 3.º El comité director sería el ejecutor de las disposiciones del Congreso y el administrador y director de toda la federación. 4.º El comité regional llevaría á la práctica las disposiciones emanadas del comité di rector y tendría la más alta autoridad en cuestiones meramente regionales. 5.º El comité local entendería libremente en todos los asuntos locales y dependería del comité regional, con el cual forma ría, por decirlo así, una sola entidad. 6.º La direc ción del Cuerpo consular la tendría el comité di rector, que la ejercería por medio del Cónsul ge neral. Se compondría de un jefe cónsul por región y un cónsul ó vicecónsul por localidad.

El gran número de funcionarios que esta organi zación representa no debe asustar á nadie, y á nuestro modo de ver, tratándose de un país tan dilatado como el nuestro, es garantía de buen fun cionamiento.