El Deporte velocipédico (1895-05-01 00:00:00), página 6

deficientes para suprimirlas. Y del estudio que aplicó al pensamiento de acortarlas, ha surgido con todos sus perfeccionamientos actuales la invención de la bicicleta, con la que ha conseguido marchar á su antojo, adonde la necesidad ó el capricho le guían, sin tener que acomodarse á las exigencias de un trazado determinado, y economizando el tiempo que es necesario invertir antes de hacer uso de otros medios de locomoción.

Hay todavía quien no ve el lado práctico y la utilidad que para la vida social tiene la bicicleta; y á lo sumo, le concede únicamente importancia como agradable entretenimiento ó como ejercicio higiénico. Pero con ser inmensos los beneficios que bajo estos puntos de vista produce el uso de la bicicleta, todavía, si cabe, son mayores los que en otro concepto está llamada á producir.

En las naciones que van á la cabeza de la civilización la bicicleta la usan los empleados y los obreros para ir á su trabajo, los hombres de negocios y los que necesitan multiplicar su tiempo; y aun cuando entre nosotros las necesidades no son tan apremiantes, entiendo que no ha de tardar la época en que sea aplicada á la locomoción en el interior de las poblaciones.

Algo es algo; y ya, como es sabido, la usan en nuestra patria los ingenieros militares y los carte- ros de los barrios extremos y de los pueblos inmediatos.

Por momentos tiene que imponerse en España el uso de la bicicleta; y si aun quedan detractores que la combaten sin conocerla y sólo porque ha de traer una innovación en nuestras costumbres, no es menos cierto que cada día son más numerosos los adeptos entusiastas de ella, que harán que se arraigue su uso entre nosotros, como se ha arraigado ya en muchas naciones del extranjero, donde se aplica como medio de locomoción para las necesidades ordinarias de la vida.

De todas suertes, la bicicleta es uno de esos inventos que formará época en la historia de la me-cánica.

A. Cid.

La carrera Burdeos-París.

Ya se ha publicado el reglamento de la carrera que por quinta vez ha de verificarse entre aquellas dos capitales de la República vecina.

Organiza este año nuestro colega parisín Le Velo, bajo el patronato de la Unión Velocípedica de Francia.

Se verificará el día 11 de Mayo próximo, pudiendo inscribirse para ella todos los corredores del mundo.

Habrá tres clases de corredores: de velocidad, amateurs y corredores en carretera; y premios especiales para cada una de estas categorías.

Los de primera y tercera clase pagarán, como derecho de inscripción, 20 francos, reembolsables á los que se pongan en línea. Los de la segunda abonarán por el mismo concepto francos 6,25, no reembolsables.

Las inscripciones se cerrarán á las doce de la noche del 30 del actual, y serán dirigidas á Le Velo, 48, rue Vivienne, París.

Serán admitidos toda clase de máquinas, entrenadores y cambio de máquinas durante la carrera.

La salida de los amateurs será dada á las nueve y media en punto de la mañana, en el sitio de la carretera de Burdeos á París que se denomina «Los cuatro pabellones».

La de los corredores de velocidad y de carretera se verificará á las tres y media en punto de la tarde, en el mismo sitio.

La duración máxima de la carrera será de cuatro días; de suerte que se admitirá la llegada de los amateurs hasta el miércoles 15 de Mayo á las nueve y media de la mañana, y la de los corredores de velocidad y de carretera hasta el propio día á las dos y media de la tarde.

Serán comisarios en esta carrera MM. Paul Bernard, León Hauelle y Ernest Mousset.

Se admitirán reclamaciones hasta el jueves 23 de Mayo á las tres y media de la tarde.

El itinerario será el siguiente:

    Total.
    Parcial.

    Kilóms.
    Kilóms.

  Bordeaux (salida)	0	0

  Beychac	9	9

  Libourne	25	16

  Guitres	40	15

  Montguyon	62	22

  Chevanceaux	72	10

  Barbezieux	92	20

  Angoulême (contrôle)	127	35

  Mansle	152	25

  Ruffec (contrôle)	169	17

  Chauñai	190	21

  Couhé-Vérac (contrôle)	200	10

  Vivonne	216	16

  Poitiers (contrôle)	335	19

  La Tricherie	354	19

  Châtellerault (contrôle)	368	14

  Ingrandes	376	8

  Dangé	383	7

  Les Ormes	387	4

  Sainte-Maure (contrôle)	394	17

  Montbazon	396	22

  Tours (contrôle)	399	13

  Ambroise	394	25

  Veuvé	375	11

  Chouzy	387	12

  Blois (contrôle)	398	11

  Mer	416	18

  Beaugency	429	13

  Saint-Ay	442	13

  Orleans (contrôle)	455	13

  Saint-Lyé	472	17

  Bazoche	487	15

  Autry	499	12

  Saclas	509	10

  Étampes (contrôle)	519	10

  Dourdan	536	17

  Limours	551	15

  Saint-Rémy les Chevreuse	559	8

  Châteaufort	593	4

  Versailles (contrôle)	573	10

  Suresnes	585	12

  París (llegada)	591	6

Los corredores inscritos hasta ahora son:
Primer grupo.—Echard y Dernaucourt, en tandem;