El Deporte velocipédico (1895-05-22 00:00:00), página 3

Una carta del Alcalde.

El Sr. Cerezadas, Presidente de la Comisión nombrada por los velocipedistas madrileños para organizar alguna fiesta cuyos productos fuesen ofrecidos íntegramente á las familias de los desgraciados náufragos del crucero Reina Regente, ha recibido del Alcalde de Madrid la carta que transcribimos á continuación:

«El Alcalde de Madrid.—Particular.

Sr. D. M. de Cerezadas

Muy señor mío: Habiéndose demorado hasta después de los festejos la corrida organizada á beneficio de las familias de los náufragos del crucero Reina Regente, entiendo que no procede ya la celebración del Velousel con que, según usted pretendía, debiera comenzarse la mencionada corrida.

Con este motivo se ofrece de usted atento seguro servidor, Q. S. M. B.—El C. de Peñalver.

Mayo 16/95.»

Muchas vueltas hemos dado á esta carta, y confesamos que no acabamos de entender por qué, en opinión del Alcalde, no procede ya la celebración del Velousel que todas las Sociedades ciclistas madrileñas—no el Sr. Cerezadas, como afirma el Sr. Conde de Peñalver en dicha epístola—se habían ofrecido á organizar para contribuir por su parte al alivio de tamaña desgracia.

¿Qué tiene que ver que la corrida de toros que el Alcalde organiza no pueda ser celebrada dentro del mes de Mayo con que los ciclistas organi- cen ó no el Velousel? ¿Acaso han pretendido que el espectáculo que ofrecían celebrar se verificase dentro del mes presente?

No sabemos lo que, en vista de esta contestación, harán el Sr. Cerezadas y las Sociedades ciclistas. Mas á nosotros, que fuimos los iniciadores, los que promovimos la reunión en que fué acordado hacer aquel ofrecimiento al Alcalde de Madrid, nos importa consignar que llevaremos á cabo nuestro propósito, haciendo lo único que está en nuestra mano, á saber: la publicación de un número extraordinario de EL DEPORTE VELOCIPEDICO para poner á disposición de las familias de los náufragos el importe, grande ó pequeño, de la venta que se realice, á cuyo fin haremos intervenir la tirada por una representación de las Sociedades ciclistas de Madrid.

Asuntos militares—1995.

Esto es un fragmento de un diario del siglo que viene, que ha llegado á mis manos:

«¡Qué diferencia entre los medios de que disponen hoy los ejércitos y los que tenían los soldados de entonces!

(Este «entonces» es «hoy».)

Aquel fusil Mauser, tan celebrado, era una caña de pescar.

¿Cuántas dificultades en el manejo y cuán fácilmente se descompón el mecanismo!

¿Y todo para qué?

¡Para aventajar unos cuantos metros, cuando no era posible hacer blanco, á la simple vista, á la distancia que salvaban los proyectiles!

Hoy, con el fusil eléctrico Schensbruhelengísk, alemán de nacimiento, la guerra es una diversión cinegética, un sport más.

El fusil Schensbruhelengísk, de múltiple vista, lo ha resuelto todo.

Los últimos ensayos han dado resultados maravillosos.

A 36.000 metros no se perdió disparo.

El blanco era tamaño como una moneda de las que en el siglo pasado decían de perro chico.

El peso de cada proyectil es de 0.005 y la velocidad 40.000 metros por segundo, calculando que llegara á tal distancia.

La fuerza de penetración es terrible.

El proyectil Schensbruhelengísk traspasa á 20.000 metros catorce planchas de acero de un centímetro de espesor cada una, colocadas á distancia de otro decímetro una de otra.

Estos resultados entusiasmaron á nuestros soldados hasta el extremo de abrazar y besar al general Pérez, porque entiende algo del idioma alemán.

Pero si estos adelantos arrebatau, ¿qué diremos de los del arma de bicicleta, caballería antigua?

Los primeros jaletes de los ejércitos fueron indudablemente caballeros en elefantes ó en dromedarios.

Después empezaron á organizarse en burras, ya en época gótica, y después, hasta el primer tercio de este siglo, en caballos.

Esto representaba gastos ruinosos para las naciones, que llegaron á no poder sostenerlos.

Rusia llegó á la enorme cifra de 600.000 caballos; Alemania, 200.000; Francia, otros 200.000; entre caballos y yeguas; Portugal, más de 4.000 pies de caballo.