El Deporte velocipédico (1895-11-27 00:00:00), página 13

«El Campeonato de Francia de velocidad, a kilómetros, que será corrido en Agosto, será dotado con un premio de 5.000 francos.»

«Los Campeonatos departamentales y regionales de velocidad, que deberán ser corridos antes de esta fecha, serán dotados igualmente con los mayores premios que sea posible.»

«Serán descalificados los corredores que hayan tomado parte en cualquier carrera de Campeonato celebrada bajo un reglamento que no sea el de la Unión Velocípédique de France.»

También ha acordado, á propuesta de la Comisión deportiva, la creación de un gran premio de invierno, y ha sancionado el reconocimiento de recorridos en pista cubierta, que había suprimido la antigua Comisión.

INGLATERRA.—Las tres grandes federaciones deportivas de aficionados (amateurs), la Amateur Athletic Association, la National Cyclist's Union y la Amateur Swimming Association, reunidas en Asamblea general, han establecido la definición del aficionado en esta forma:

«Aficionado es el que no ha corrido nunca por un premio en especie, por apuesta, ni por premio en metálico; el que no ha tomado parte, con conocimiento de causa y sin protesta, en una carrera ó exposición cualquiera contra personas que no sean aficionados, y el que no ha practicado nunca ningún ejercicio atlético, ó dado lecciones de estos ejercicios, por retribución monetaria.»

—Osborne, en la pista de Catford, ha batido el recorrido europeo de la media milla, partida detenida, rebajándolo á 57 s. 15. Pertenece á Chinn en 115 más.

PORTUGAL.—El Velo Club de Lisboa ha renovado su junta directiva en esta forma:
Presidente: Anibal Pinto.
Vicepresidente: Joaquim Henrique.
Secretario: Julio Correia de Sa.
Tesorero: Antonio Emnydio Tavares.
Vocales: José César Batalha, Carlos Henrique Bleck y José Julio de Vasconcelos.
Suplentes: Elias José Bernardes, Francisco César de Jesus y Antonio Gonçalves Marques.
Jefe de ruta: Emilio Segurado.
Subjefe de ruta: Luis Neves.
Mesa de la Asamblea general.—Presidente: Arbués Moreira.
Vicepresidente: Francisco Baptista.
Secretario 1.º: Augusto C. Loureiro Martins.
Secretario 2.º: Gastão d'Almeida Santos.
Consejo fiscal: João Augusto Correia, José Xavier Crato y José A. Santos Silva.
—El día 1.º ó el 8 del próximo Diciembre se verificará la carrera anual de Aveiro á Coimbra, por Aguada, Anadia y Mealhada (69 kilómetros).
Podrán tomar parte en ella toda clase de máquinas, y los corredores serán clasificados en tres categorías: Veteranos, Seniors y Juniors.

RUSIA.—El Sindicato de corredores de Odessa ha enviado á uno de sus miembros, Mr. J. Koidias, á Francia, Inglaterra y Bélgica con encargo de estudiar los preceptos de entrenamiento que ponen en práctica los mejores Campeones de dichos países.
—Canský ha ganado el Campeonato del Club Velocípedico Ruso, de Varsovia, habiendo empleado en recorrer 5 millas, 12 m. 55 s.

ÁVILA.—Nuestro corresponsal nos escribe dándonos cuenta de que á las nueve en punto de la mañana del domingo 17 del actual el Jurado de salida de la carrera Ávila-Salamanca, constituido por los señores Muñoz, Presidente de la Sociedad Velocípédica Salmantina, Aparicio, Tomé, Jorge, Paradinas y Jiménez, individuos del Club Velocípédico Abulense, dieron la partida en el kilómetro 114 á los corredores inscritos Sres. Sarret, Roundge Cycle, Pedalier y Teillet.

GRANADA.—Según los periódicos de dicha capital andaluza, dentro de poco serán practicadas las pruebas de un coche automóvil, inventado por el mecánico de aquella localidad D. Domingo Castaños.
La máquina de dicho coche es gemela, teniendo fuerza de cuatro á siete caballos, con 10 á 13 kilogrametros de presión. Describe de 300 á 500 evoluciones por minuto y pesa 64 kilos.
La alimentación de la caldera se hace con dos pequeñas bombas de movimiento automático, que extraen el agua de dos depósitos que lleva el coche en su interior, los cuales sirven á la vez de asientos.
Por debajo del nuevo vehículo, y unido á la máquina, se desarrolla, por medio de otro mecanismo, un movimiento especial que facilita el de rotación de las ruedas motrices, y permite que éstas describan todas las curvas que la locomoción exige y que giren con distintas velocidades ó a una velocidad uniforme todas ellas, venciendo las resistencias que en cada curva se ofrecen á las ruedas que describen el arco menor.
También lleva el coche, en igual forma, unido á las ruedas delanteras otro movimiento giratorio, que es el que sirve para dar dirección al vehículo.
En el asiento del conductor existe un sistema de palancas, mediante las cuales dáse al coche el impulso y velocidad que se desea. Estas palancas son de fácil y sencillo manejo.
El coche «Castaños» puede hacer un recorrido de ro á 18 kilómetros por hora, según las condiciones del terreno.
Pesa en totalidad, incluyendo 180 litros de agua y 80 kilos de carbón que pueden llevarse para alimentar la locomotora, 1.200 kilos.

SALAMANCA.—Por haber pasado la oportunidad no publicamos íntegra la correspondencia que nuestro corresponsal nos ha remitido acerca de la carrera Ávila-Salamanca.
Pedalier se retiró en San Pedro del Arroyo por habersele inutilizado la bicicleta.
Los tres corredores restantes hicieron la carrera casi juntos, llegando empatados á la meta Sarret y Roundge