El Deporte velocipédico (1895-07-03 00:00:00), página 7

Nuestra opinión sobre el bando.

Aplaudimos desde luego, sin reserva, el espíritu del preámbulo. Se nos concede la beligerancia; se nos admite como un factor de valor positivo dentro de la actual vida social; se reconoce no sólo la importancia del ciclismo como un deporte, sino como un medio de locomoción necesario en las actuales condiciones de la sociedad.

Aplaudimos también el deseo de reglamentar la circulación de velocipedos dentro de la villa, por lo mismo que somos los primeros en censurar los abusos que algunos principiantes faltos de práctica y suficientemente osados vienen cometiendo.

Pero, en cambio, en la parte dispositiva hay cosas dignas de crítica, como, por ejemplo, la facultad que el Excmo. Sr. Gobernador civil se atribuye de disponer de la propiedad ajena, vulnerando los preceptos del Código civil y hasta las garantías constitucionales; y otras que revelan un desconocimiento de lo que es el ejercicio de la bicicleta.

Más importante sería todo lo que dispone el bando sería ciertamente obligar á todo ciclista á que no saliera de su casa sin llevar freno en la máquina. Esta es la mayor parte de las veces la causa de los atropellos que nosotros somos los primeros en lamentar.

E importante sería del propio modo que se hubiesen tomado precauciones para evitar que se lancen á la calle los que no dominen la bicicleta; lo cual podría conseguirse adoptando, por ejemplo, el medio propuesto por nuestro colaborador señor Brazel en el artículo que hoy publicamos bajo el título de «Una idea».

Medidas de esta naturaleza habrían sido acogidas con aplauso por todos los ciclistas.

El Sr. Gobernador cree que con llevar éstos bo-cina ó timbre sonoros, están evitados los accidentes; pero se halla en un error. Está probado hasta la saciedad que el sonido de la bocina azora á los transeúntes, y como al escucharla empiezan á vacilar sin saber á qué lado dirigirse, á estas vacilaciones han de corresponder necesariamente otras en el ciclista, siendo casi seguro que el atropello, que poda haber sido evitado, se verifique.

El verdadero ciclista domina la máquina y va en ella más seguro que sobre un caballo. El ciclista falta de práctica va derecho al obstáculo que desea evitar. De suerte que si á esta dificultad del aprendizaje de la bicicleta se añade el entorpecimiento que la mayor parte de las gentes opone de una manera inconsciente al paso de la bicicleta, cuando oye tras de sí el sonido de un timbre ó el de una bocina, puede comprender el Excmo. señor Gobernador que su acuerdo de que se lleven estos aparatos avisadores es contraproducente.

Y ¿qué decir del farol de luz roja? El farol en la bicicleta debe tener el doble objeto de alumbrar el camino al ciclista y de avisar al transeúnte la proximidad del vehículo; y el primero de estos objetos ciertamente no puede llenarlo el farol con cristal rojo que la primera autoridad civil de la provincia nos exige.

De propósito no damos mayor extensión á estas notas, porque estamos convencidos de que el señor Gobernador atenderá las observaciones que le ha de dirigir por escrito la representación de las Sociedades ciclistas madrileñas que ya le ha visitado.

S.

Tribuna libre.

ÚLTIMO PRODIGIO DE LA BICICLETA

¡Eureka! ¡eureka! —voceaba sin cesar el maestro de escuela del pueblo de Villajaqueca, partido judicial de Ascuaviva,—caballero sobre una magnífica bicicleta.

¡Eureka! ¡enteka!, continuaba exclamando y dándole á los pedales sin parar mientes, dió pie, en las demostraciones de asombro de aquel espanta do vecindario que no dejaba de hacer cruces y santiguarse, en la creencia de que el maestro llevaba un demonio bajo su escultural figura que lo arrastraba vertiginosamente.

Por fin, tras un prolongado silencio, y después de observar los gruesos razonamientos de que, para espantarle los espíritus maleficos, venían pro vistos los mozos del pueblo capitaneados por el hijo del alcalde, llamado Bonifacio, hizo el maestro alto en su carrera y explicó su alegría á los concurrentes en estos ó parecidos términos:

Hacia ochenta y tres meses que, signiando la costumbre establecida para los del gremio, dejaba de percibir de las arcas municipales la cantidad que me correspondía por mi calidad de profesor de primera enseñanza, y después de agotar cuantos medios me había surgido mi desfallecido estómago para ver de mejorar mi triste suerte, hé aquí que la fortuna, dolida sin duda de la inacepción á que por tan largo tiempo se veían condenadas mis man dibulas, me deparó una bicicleta que como herencia me dejó un ciclista que hacía un record por estos valles y que revientó á consecuencia de un atracón de higos chumbos.

Empezó, con algún trabajo, á hacer ejercicio en su máquina, con el santo propósito de retirar de su imaginación lúgubres pensamientos, y cual no sería su sorpresa al observar que, á medida que marchaba en su nuevo vehículo, iban desapareciendo los mareos y el hambre consiguientes á tan continuada abstinencia.

Desde aquella fecha continúa propinándose tres raciones diarias de dos horas de bicicleta cada una, y hoy lo tienen ustedes hecho un barbárin, ágil y robusto, y, según nos manifiesta en su última dis puesto á batir un record aunque sea con el mismísimo Pedro, vencedor en la última carrera de resistencia verificada en los Jardines del Buen Retiro.

Como consecuencia de este portentoso descubrimiento, en breve aparecerá en la Gaceta una Real orden del Ministro de Fomento disponiendo el uso forzoso de la bicicleta para todos los maestros de escuela de la Peninsula.

S. SARRIÓN,