El Deporte velocipédico (1895-12-18 00:00:00), página 7

de los cohetes y tracas y el vocerío de las gentes, llegó D. Julio á su alojamiento.

Sinnúmero de esclavos se tendió en el suelo, sirviendo de alfombra al caballo de César.

En la tarde se verificó la primera corrida de matronas, después de otros festejos, tales como un carrousel de senadores y ejercicios gimnásticos por varios sacerdotes del templo de Júpiter Capitolino, piedras entre los niños de buenas familias y juegos florales.

Las matronas corrían con aritos, como en nuestros días algunas niñas en los paseos.

Entre las matronas romanas gozaba fama de hermosa y diestra en los juegos Cleta, hermana de Marco Emilio Serón, patricio eminente y tribuno con casa abierta.

Cleta tomó parte en los festejos, así como otras damas nobilísimas, para honrar al augustó vencedor.

Corrían ciento entre matronas y patronas ó batían el record del amplio circo, y entre ellas, á cual más hermosa, la simpátrica hermana de Marco Emilio.

La música del Hospicio romano amenazaba el espectáculo.

Sonaron los clarines y partieron las corredoras con sus aros.

Las apuestas se multiplicaban.

La muchedumbre llenaba todas las localidades.

César ocupaba la platea de preferencia.

Las matronas partieron en cuanto se oyó el toque de los clarines.

Los gritos salvajes, los aullidos «poblaban el espacio».

El señor seguía con la vista á Cleta.

Pocos minutos después de la partida ya llevaba la hermosa romana alguna ventaja á sus contrincantes.

A la segunda vuelta solamente Caya Nicasia, la huérfana de un concejal, la seguía.

—¡Vici Cleta! —gritó el César Augusto.—¡Venció Cleta!

—¡Venció Cleta! —repitió la muchedumbre, por adular al soberbio dueño.

Y Cleta venció, efectivamente.

Al empezar la tercera vuelta á la pista, caía Caya exánime en la arena.

Aquí tienen ustedes el origen de la bicicleta y la etimología de su nombre.

Pero no lo divulguen hasta que lo descubra otro sabio.

EDUARDO DE PALACIO.

El Heraldo de Madrid, y el ciclismo.

Nuestro querido colega ha publicado la carta que le dirigieron desde Toledo los velocipedistas que tomaron parte en la excursión del día 8 del actual; documento que ya conocen nuestros abonados por haberlo reproducido EL DEPORTE en el número anterior, al dar cuenta por extenso de la brillante manifestación ciclista organizada por El Heraldo.

Y con este motivo ha hecho la importante declaración que transcribimos:

«El Heraldo de Madrid agradece vivamente las muestras de simpatía con que le favorecen los ciclistas madrileños, y muy en particular los que han realizado la última expedición á Toledo.

No como quien cede á una súplica, sino como quien se apresura á gozar del honor con que le brindan, aceptamos la idea y contraemos el compromiso de celebrar todos los años la fiesta ciclista á que se refieren los firmantes, procurando que en animación, en importancia y en brillo, corresponda siempre á la calidad y número de los expedicionarios, y que cada vez afirme con nuevos lazos las corrientes de afecto establecidas entre los aficionados al sport velocípedico y el Heraldo de Madrid.»

Las exposiciones ciclistas.

La National Cycle Show.

La segunda Exposición ciclista, que se celebra anualmente en Londres en el Crystal Palace, ha sido inaugurada.

Las instalaciones son espléndidas en alto grado.

Citaremos lo más notable de lo que hemos visto en ella, á semejanza de lo que hicimos días pasados con referencia á la Stanley Show.

La Albion Mills Saddlery Co., de Birmingham, presenta un sillín de carreras construido con alambres en tensión.

La Anatomical Saddle Co., de Londres, la silla anatómica Henson, pneumática.

La Automatic Expanding Crank Co., de Dun dée, una manivela con una palanca lijada por un resorte. La presión del pie alarga la manivela.

Barton and London, de Coventry, las llantas Weeswood, cuya forma especial les permite adaptarse toda clase de cubiertas de pneumáticos.

J. and H. Broones, de Birmingham, máquinas de señora, cuyas manivelas de los pedales son independientes y pueden mantenerse en reposo á voluntad durante la marcha.

H. Dewey, de Redditch, nuevas manivelas con las que el pie podrá describir un círculo de iguales dimensiones que con una manivela de 16 centímetros, obteniendo igual ventaja que con otra de 20 centímetros.

Humber ad Goddard, de Nottingham, nueva rueda dentada desarmable.

Hillson and Hillson, ciclómetro Bridge que suena á cada milla de recorrido, y un cubrecadena de aluminio.