El Deporte velocipédico (1895-08-28 00:00:00), página 9

Una bicicleta italiana.

La Gazzetta di Mantova da cuenta de las pruebas á que ha sido sometida una bicicleta desmontable inventada por el mecánico Verecondo Castellini.

Tiene sobre la bicicleta común la ventaja de poder servir indistintamente para caballero, señora ó niño, porque sus dimensiones pueden ser reducidas á medida del deseo, y el guía y la silla son adaptables á todas las estaturas.

Puede desmontarse en pocos minutos y ser empaquetada en una valija de 60 centímetros de altura, 50 de largo y 20 de ancho, lo que la hace cómodamente transportable por el mismo ciclista. La valija, además, puede convertirse en un poncho impermeable con capucha.

El freno ejerce la presión sobre el eje de la rueda; de modo que no destroza el caoutchouc.

La horquilla de la rueda directriz es también especial y la forman cuatro tubos divergentes y convergentes al eje de aquélla.

El diámetro de las ruedas es de 50 centímetros y la distancia entre los ejes de las mismas de 75 centímetros: de suerte que con esta bicicleta pueden darse vueltas muy ceñidas y se suben con facilidad las pendientes.

El peso de la máquina no llega á 11 kilos.

Para convertirla en máquina de señora, basta cambiar un tubo; operación que el ciclista puede hacer en breves instantes.

La posición del ciclista es más higiénica que en las máquinas ordinarias, porque no necesita ir inclinado sobre el guía.

La nueva máquina no cede en velocidad á ninguna de las conocidas, y puede soportar el peso del hombre más voluminoso.

Tales son, en extracto, las favorables noticias que en la Gaceta de Mantua encontramos acerca de la invención del Sr. Castellini. A las pruebas asistieron conocidísimos velocipedistas é ingenieros italianos.

Recomendamos á los comerciantes de Madrid que se apresuren á traer como prueba alguna de estas máquinas, pues de reunir las ventajas que el periódico italiano dice, tal vez esté llamado el invento del Sr. Castellini á producir una honda revolución en el ciclismo.

S.

La carrera París-Royan.

La importante prueba organizada por el Gran Casino Municipal de Royan, bajo el patronato de nuestro colega de París Le Vélo, tuvo lugar en los días 17, 18 y 19 del actual, dándose la salida á los corredores á las 4 1/2 de la tarde del 17, ante el Restaurant Gillet.

Esta prueba, cuyo recorrido de 556 kilómetros la hacía aproximarse á la clásica de Burdeos-París, reunió las siguientes inscripciones:

1. Vendredi; 2. Buffel; 3. Riviere; 4. Thé; 5. Davril; 6. Guillochin; 7. Meyer; 8. Béalu; 9. Dods—10. Domptet (tandem); 11. Louis Cretton; 12. A Lewis; 13. A. Stiel; 14. Edouard Hubert; 15. L. Jeannisson; 16. F. Faulcon; 17. Arnaud-Delage; 18. Faussier; 19. G. Magnin; 20. Eugène Sagot; 21. Cromback; 22. Rollin—23. Guillame (tandem); 24. Pachot; 25. Vincent; 26. Lucien Bolsée; 27. Eugène Huret; 28. M. Doogh; 29. Golier; 30. L. Van Quacke; 31. Albert Sardin; 32. Eo; 33. Guignard; 34. Grangien; 35. Ramagua; 36. J. Jeanneau; 37. Réglat; 38. R'hamah; 39. J. Beaugendre; 40. Gauvin; 41. Ellinov; 42. Luc; 43. Chaumentin; 44. Antoine Burger; 45. Gavin; 46. Georges Quinard; 47. Pautrat; 48. Piron; 49. Kraemer; 50. J. Corre; 51. B. Bonnet; 52. Mouchet; 53. Bertin.

De ellos tomaron parte en la carrera los 38 corredores que siguen:

1. Vendredi; 7. Meyer; 8. Béalu; 9 y 10. Dods Domplet (en tandem); 11. Cretton; 12. Lewis; 13. A. Stiel; 15. L. Jeannisson; 16. Faulcon; 18. Faussier; 19. Magnin; 20. Eug. Sagot; 21. Cromback; 22 y 23. Rollin-Guillaume (tandem); 24. Pachot; 25. Vincent; 26. L. Bolsée; 27. Eugène Huret; 29. Golier; 30. L. Van Quacke; 31. Albert Sardin; 32. Eo; 34. Grangien; 35. Ramagua; 36. Jeanneau; 37. Réglat; 38. Rhamah; 40. Gauvin; 41. Ellinov; 42. Luc; 45. Gavin; 46. Georges Quinard; 47. Pautrat; 48. Piron; 49. Kraemer; 50. Corre.

El corredor dinamarques Meyer, que fué el primero en llegar á la meta, hizo los 120 kilómetros últimos con los pneumáticos de su máquina deshinchados. No pudo detenerse en ningún controlé á reparar la avería, por seguirle muy de cerca el tandem que montaban Dods y Domptet.

Hé aquí ahora el orden de llegada de los corredores hasta la clausura del contrôle de Royan, que se verificó el día 19 á las 5 1/2 de la tarde: