El Deporte velocipédico (1895-09-11 00:00:00), página 7

sería necesario entrar en los límites de la medicina, traspasando los del presente trabajo; pero sin invadir semejante terreno podemos hacernos cargo de ello, considerando que uno de los motivos que determinan la exquisita sensibilidad de la mujer consiste en que no gasta fuerzas; ó, como dicen los médicos, en que no quema las sustancias que ingiere. Basta esta afirmación para que se comprenda que el ejercicio muscular que implica el uso de la bicicleta, hecho por la mujer con regularidad, sin exageración y en una medida prudente, puede modificar, en proporciones que ahora sería imposible fijar, su carácter y sus costumbres.

Otra de las cualidades que puede adquirirse por el ciclismo es la afición á los viajes; cualidades que, si la mujer, ordinariamente, no tiene es porque, dadas nuestras costumbres sociales, le falta ocasión de adquirirla. Esta ocasión se la da indudablemente la bicicleta, mediante la que puede participar de los placeres de las excursiones.

Y, por último, recordaré que la condición principal del ciclismo, que bajo el punto de vista de la mujer es capital, consiste en que es el deporte de la familia. En los demás deportes la mujer no suele tomar parte más que como espectadora, y generalmente lo hace, más por seguir la moda, que por un interés real. En bicicleta, la mujer puede seguir al hombre y los niños á sus padres. Es un ejercicio que permite agrupar á las familias.

Podrá ser calificada esta observación de prudhoniania, y los caricaturistas tal vez saquen partido de ella representando el ciclismo en familia. Pero esto no cambiará la realidad de las cosas. Todos los deportes que separan al hombre de la mujer acaban siempre por alterar las relaciones de familia. Y si el trabajo aleja al hombre de los suyos y las horas de placer le alejan también, ¿qué tiempo le quedará para la educación familiar por el ejemplo y la palabra?

Este deporte de familia es una novedad en nuestra vida social, y los inconvenientes de su práctica están superados por las ventajas que reporta.

DR. J. CHAMPIONNIERE
(De la Revue Mensuelle du Touring Club de France.)

Desde París.

Handicap de 900 metros.—Carrera de 2.000 metros.—Match Michael-Lesna.

El reto handicap que se ha corrido hoy en Búfalo ha sido una derrota para Michael y una victoria para Lesna; éste recibió un kilómetro de ventaja para 50, y Michael á pesar de todos sus esfuerzos, no le pudo doblar más que una vez, si bien lo bastante para apropiarse todos los records de 30 á 50 kilómetros.

La reunión dió comienzo con un handicap de 900 metros, corrido en series, siendo vencedores de la final: 1.º, Mercier; 2.º, Louvet. Tiempo, 1 m. 15 s. A ésta siguió otra carrera de 2.000 metros: 1.ª serie, Sertern; 2.ª serie, Jacquelin; 3.ª serie, Morin. Final: 1.º, Jacquelin por un largo; después Morin; ésta se corrió después del match.

El match dió comienzo á las cuatro; una vez dada la señal, Michael toma la cabeza, pegándose á los pocos momentos á una cuadrupleta y llevando el tren á una velocidad maravillosa; así continúan hasta unos 12 kilómetros que Lesna, empieza á perder terreno, hasta que es doblado completamente á los 16 kilómetros; así continuaron hasta cubrir 30 kilómetros, y empieza Michael á batir los records del mundo; desde esta distancia una lucha admirable se entabla entre los dos corredores: de una parte Michael quiere despegar á Lesna para sacarle las tres vueltas de ventaja, y de la otra Lesna, que marchaba admirablemente, intenta ganar la vuelta perdida; el público premió con aclamaciones los esfuerzos de ambos. Al tiro de pistola que indicaba haber transcurrido la hora, Michael llevaba cubiertos 46 kilómetros 2 metros, batido, por tanto, dicho record, perteneciente á su contrincante, por 303 metros; por fin, Lesna acaba dos vueltas antes que Michael, continuando éste dos vueltas más para batir el record de 50 kilómetros.

Hé aquí los principales records establecidos por Michael:

30 kilómetros 38 m. 46 s.
35 id., 45 m. 32 s 115.
40 id., 52 m. 3 s. 415.
45 id., 58 m. 11 s.
1 hora: 46 id., 2 metros.
50 kilómetros, 1 h. 5 m. 14 s. 215.

M. ACILU Y GUILLÉN.
París 2 de Septiembre de 1895.

Un nuevo velódromo.

Hemos tenido el gusto de visitar el inaugurado recientemente por D. Perfecto Varela en la plaza de la Lealtad, núm. 1, bajo el título de «El Caballo de Acero».

El Sr. Varela ha sacado todo el partido posible del terreno de que podía disponer, instalando en él una pista de 180 metros de perímetro, á propósito para el aprendizaje.

Las simpatías con que el Sr. Varela cuenta entre los ciclistas madrileños, y el buen sitio que ocupa el velódromo, llevarán seguramente á éste buen número de aficionados, cosa que de todas veras deseamos que suceda.