El Deporte velocipédico (1895-03-06 00:00:00), página 14

Cada federación designará como máximo dos corredores que la representen.

Los corredores designados oficialmente estarán exentos de todo gasto de inscripción.

Recibirán de la Administración del Velódromo una indemnización por los gastos de viaje en segunda clase y por los de estancia en Dijón.

Serán admitidos además en la carrera del Campeonato los corredores que, no habiendo sido designados oficialmente, paguen 100 francos por derechos de inscripción.

La inscripción quedará cerrada quince días antes de la carrera.

Las federaciones europeas que envíen corredores para disputarse este Campeonato podrán designar también un delegado que las represente.

Los delegados de dichas federaciones y uno del Velódromo de Dijón constituirán el Jurado.

El juez de llegada y el starter serán nombrados por el Jurado.

El cronometreur oficial será designado por la Unión Velocípedica de Francia.

El viernes 24 de Mayo se verificarán las pruebas entre corredores de la misma nación, en una distancia de 2 kilómetros, para designar al que haya de representar á su país en la carrera del Campeonato.

En caso de empate entre estos corredores, volverá á repetirse la prueba al día siguiente, en igual distancia de 2 kilómetros.

Si el empate resultare en la carrera del Campeonato, en la que no podrá tomar parte más que un corredor de cada país de Europa de los que hayan concurrido, no se dividirá el premio, y los empatados volverán á disputárselo después de media hora de descanso.

El vencedor recibirá un diploma suscrito por los delegados de las federaciones que se hallen representadas en el Campeonato y obtendrá el título de Campeón de Europa durante un año. Además se le entregará un premio cuyo importe ha de fijarse en el programa de la carrera.

La idea nos parece excelente, pero la circunstancia de haber partido la iniciativa de un industrial quita autoridad á la prueba y es difícil que el título de Campeón de Europa sea reconocido oficialmente, si por acaso se verificase esta carrera.

Lo que sí creemos desde luego es que las federaciones europeas no han de corresponder al llamamiento que se les ha dirigido de una manera oficial por el empresario del Velódromo de Dijón.

ECOS DE MADRID

Agradecemos vivamente á nuestro colega El Veloz Sport las frases de aliento que nos dedica en su último número, al dar cuenta de la publicación del primero de El DEPORTE VELOCÍPEDICO.

A nosotros, en cambio, nos cabe la satisfacción de poder anunciar que nuestro colega ha introducido notables reformas desde el presente mes, entre las que sin duda es la más valiosa la publicación de itinerarios de carreteras, idea en que hemos coincidido por una feliz casualidad.

El viento del Norte que sopló con gran violencia el sábado último prestó á los ciclistas un servicio, barriendo todas las nubes. Así es que amaneció el domingo un día espléndido.

Excusado es decir que los velocipedistas madrileños, que estaban desesperados con tan larga abstención por las pertinaces lluvias, aprovecharon bien el día, improvisando excursiones.

La mayor parte se encaminaron hacia El Pardo, en cuya carretera un amigo nuestro contó más de 100 máquinas.

La Redacción de El DEPORTE VELOCÍPEDICO recorrió la carretera de Aragón hasta el límite de la provincia, encontrándose por cierto grandes trozos totalmente cubiertos de grava, contra lo que dispuso en una circular de fecha reciente la Dirección general de Obras públicas, respondiendo á gestiones de nuestro compañero el Sr. Rodrigo (Juanito Pedal), cronista velocípedico de El Heraldo de Madrid.

Reitérase el anuncio de la aparición del nuevo periódico ciclista Madrid-Pedal. Parece que se publicará á fines de Marzo.

Dice un redactor de El País que le ha sumido en honda meditación ver que el propietario de esta revista anuncia en la cubierta su representación de una fábrica inglesa de bicicletas.

¡Dios mío! ¿Será incompatible fundar un semanario y vender bicicletas, ó no tendrá uno derecho á anunciar en su propio periódico? Esto sí que me hace á mí meditar.