El Deporte velocipédico (1895-10-02 00:00:00), página 3

Cartas abiertas.

Ilmo. Sr. Director general de Obras públicas.
Ilmo. Sr.: Con los antecedentes de todas las quejas que de continuo se leen en los periódicos ciclistas, y que nadie atiende, comprendo la inutilidad de una más; pero con la remotísima esperanza de que alguna vez les llegue el turno á nuestras carreteras, siquiera sea por el decoro de la patria, he de lanzar otra lamentación que V. I. encontraría más justa si hubiese hecho, como este servidor de V. I., el viaje de La Granja á Madrid en bicicleta, por Navacerrada.

Conocedor del camino por Segovia y Guadarrama, se me ocurrió regresar por Balsaín, sin comprender que pudiera estar peor la carretera. ¡Tan malo está el puerto de Guadarrama que á nadie le cabe en la cabeza que haya nada igual! Y sin embargo, cuando atravesaba yo el de Navacerrada, venía muy arrepentido de mi decisión.

Navacerrada es, sin disputa, lo más hermoso, como paisaje, de las cercanías de Madrid. Los árboles que dan sombra á la carretera hacen de ésta un paseo delicioso. El panorama, desde el alto del puerto y hasta Villaalba, es encantador; pero el ciclista, para contemplarlo, necesita bajarle de la máquina. Una cuarta de espesor de tierra movida y llena de piedras le obliga á no despegar la vista del suelo y á pensar constantemente dónde será su última hora y la de su máquina.

Es la mejor carretera que yo conozco para acreditar una marca. La bicicleta que sale de San Ildefonso y llega á Madrid, ya se puede garantizar; y también el ciclista que haga el viaje sin una caída puede estar curado de espanto.

Una excursión á El Pardo es el bautismo del ciclista. Atravasar Navacerrada es la confirmación.

Pero tengo la seguridad, Ilmo. Sr., que todos los ciclistas renunciarán de buen grado á ser confirmados, y todos, absolutamente todos, le vivirían muy agradecidos si dispusiera V. I. que arreglasen aquella carretera... y las demás.

Con el mayor respeto B. S. M.,
JOSÉ M. SIERRA.

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Excmo. Sr. Gobernador civil de la provincia.
Excmo. Sr.: Ya que se ha ocupado V. E. tanto en las obligaciones del ciclista ¿no podrá hacer algo en cuanto á sus derechos?

Puesto que cumplimos el bando en todas sus prescripciones, yo creo que merecemos alguna consideración.

Las carreteras y las calles de las poblaciones están llenas de enemigos nuestros. Todos los días los chicos nos tiran las gorras y nos apedrean; continuamente los carreteros nos niegan el derecho de ir por donde sus carros, y nos insultan, nos echan sus perros, nos amenazan, y aun á veces, como ha ocurrido no hace mucho en la provincia de Valladolid, andan con nosotros á puñalada limpia. Yo comprendo que es muy difícil evitar estas cosas; pero algo puede hacerse. Conozco muy de cerca á un ciclista que hace dos meses recibió una perdida en un ojo, y aún no está curado; el hecho ocurrió en Madrid y la piedra fué lanzada con tirador de goma. En plena Puerta del Sol y á la vista de los guardias de orden público, he visto á nuestros gallos tirando piedras con esos aparatos. ¿No podrá prohibir V. E. el uso de esas armas? ¿No se puede poner un correctivo á esos pequeños salvajes?

¿No se puede también obligar á los carreteros á que lleven sus perros atados?

Y otra cosa, Sr. Gobernador. Ha de saber V. E. que, por desgracia, las linternas que usamos los ciclistas no dan una luz proporcionada á la velocidad de las máquinas; de donde resulta que cuando viajamos de noche, tenemos que acortar la marcha para poder evitar las piedras y baches que adornan nuestras vías de comunicación.

Algunas veces, cuando el ciclista hace un recorrido ó una apuesta, ó por cualquier otra causa tiene prisa, se lanza con velocidad sin preocuparse de aquellos obstáculos que pueden producirle un serio disgusto; pero entonces tropieza con otros peligros mayores que á V. E. corresponde evitar. Me refiero á los carros, los cuales van por esos caminos sin faltar de ninguna clase. De esto resulta que el ciclista no ve el farol del carro porque no lo lleva, y el carretero no ve el farol del ciclista... porque va durmiendo dentro del carro. El choque es inevitable y las consecuencias pueden ser de gravedad.

¿No se puede obligar á los carreteros á que lleven su farolito correspondiente?

Con el mayor respeto, B. S. M.,
JOSÉ M. SIERRA.

¡Oh, la bicicleta!...

Pues señor,—y no se alarmen los lectores, que no va de cuenta—la bicicleta no se impone, se impuso ya.

Declaro con toda sinceridad que, como Eduardo Muñoz y otros, era yo enemigo resuelto del deporte triunfante y victorioso; pero desde que este Juanito Pedal de mis pecados pregón á todos los vientos que la bicicleta venía á ser de tan imprescindible «uso» como la ropa negra, me dije:

—Es preciso montar.

Y hémé aquí que, á vuelta de muchos porrazos... y á costa de un pantalón de auténtico genro inglés, ya soy un ciclista de cuerpo entero ó de cuerpo presente, un ciclista consumado.

Y hémé aquí también á la altura nada menos que del emperador Guillermo (q. D. g.)

El cual emperador, después de haber demostrado que sirve para marinero, para piloto y para almirante—todo en una pieza!—monta á la perfección y de vez en cuando... se cae lo mismo, lo mismo que otro cualquiera mortal.

La bicicleta, ese «bicho corredor», como dijo un paisano de Sagasta, literato en cuarto cré-