El Deporte velocipédico (1895-04-03 00:00:00), página 10

ni yo tampoco, puesto que nada de esto me había dado el vendedor de mi máquina.

Esta era más negra; tenía que esperar nuevamente el paso de otro ciclista. Mas como era grande mi empeño en alcanzar á Federico, proseguí el camino con el pneumático completamente desinflado.

Para ganar tiempo, en la primera cuesta abajo que encontré hice un embalaje y solté los pedales. Pero quiso mi mala suerte que se atravesase una vieja, obligándome, para no atropellarla, á echar freno, y con tanta violencia lo hice que la horquilla se partió.

Esta vez ya no pude continuar. Mi acompañante se marchó riéndose, no sé si de mí, de la cara que debí poner ó de la máquina.

Pero ¿cómo diablo se había roto la horquilla? La máquina X, seminueva, no tenía de tal más que la apariencia que le daba el barniz con que acababa de ser retocada.

Pensando en lo que se estaría riendo el vendedor con mis 150 pesetas, y en lo mucho que se estaría divirtiendo mi amigo Federico, me eché la máquina al hombro y anduve, anduve hasta encontrar un carro, que me trajo á Madrid.

Al siguiente día fuí á la calle de la Montera para hacer una reclamación; pero el vendedor me dijo:

—¿Qué quería usted que le diera por 150 pesetas? Usted tenía derecho de examinarla y aun de dejarla si no le convenía. Pero ahora no admito reclamaciones. No sé si la habrá usted roto por bruto...

—El bruto lo será usted, rinoceronte.

—¡Chico, traé el metro!

Puse pies en Polvorosa, pues si me descuido... me pega.

Y juré no volver á comprar ninguna máquina de ocasión, pues de la misma manera que «cuando el tabernero vende la bota, ó sabe á la pez, ó está rota», cuando el ciclista vende la máquina...

ALFONSO DE BIRAZEL.

Carrera de resistencia.

En la Junta general que el Club Velocipédico Madrileño celebró el día 26 de Marzo último fué aprobado el importantísimo proyecto de carrera de resistencia de Salamanca á Madrid, que teníamos anunciado á nuestros lectores.

La carrera se realizará el día 12 de Mayo próximo, verificándose la salida del puente sobre el Tormes, en Salamanca, á las cuatro de la mañana.

El recorrido será de 208 kilómetros.

Habrá jueces de salida, en Salamanca; de llegada, en Madrid, y de campo, en Peñaranda, caserío de los Manzaneros, Ávila, Villacastín, fonda de San Rafael, Villalba y Las Rozas, y contraleurs en el mayor número posible de pueblos del tránsito.

Hé aquí las condiciones aprobadas:

1.a El Jurado de salida lo compondrá una comisión de individuos del Club Velocipédico Madrileño y de la Sociedad Salmantina, y el de llegada otro en que formen parte socios del Club y de la Sociedad de Velocipedistas de Madrid.

2.a Los jueces de campo lo serán los individuos de las Sociedades de Madrid y los de las capitales por cuya provincia se hace la carrera.

3.a A los alcaldes de los pueblos que figuran en el itinerario se les recomendará por el Club la conveniencia de designar á algún particular, si no hubiese velocipedista en la localidad, que, situado en punto conveniente de la carretera, pueda auxiliar en caso necesario á los corredores y prevenir á los carreteros y arrieros del tránsito tengan cuidado y dejen el paso á aquéllos.

4.a Los jueces de campo deberán tener á los corredores caldo y té caliente, y tener cuidado de hacer á los carreteros la indicación que queda hecha para trasmitir á los alcaldes.

5.a Esta carrera será nacional y por lo tanto libre para aquellos corredores que hayan nacido en España y tengan nacionalidad española, siempre que pertenezcan á algún Club español.

6.a Se destinarán tres premios como mínimo, y se admitirán todos aquellos que tengan á bien dedicar para este objeto las demás Sociedades y particulares, á los que se dará la aplicación que indique el donante, y de no hacerlo se hará en la forma más conveniente y equitativa.

7.a Los corredores que hagan la carrera en menos de once horas tendrán derecho á una medalla conmemorativa de oro, y los que la hagan en menos de trece una de plata, sin perjuicio del premio que pueda corresponderles.

8.a Para tomar parte en dicha carrera se hace preciso la inscripción previa en la Secretaría del Club antes de las cinco de la tarde del día 10 de dicho Mayo, no considerándose ésta valedera si no se hace entrega de quince pesetas, importe de la matrícula, la que será devuelta en el caso que se corra.

9.a Los corredores deberán presentarse al Jurado media hora antes de la salida para firmar ésta por el orden de inscripción. El mismo orden se guardará para la colocación en la carretera.

10. Se admitirán entrenadores y cambio de máquinas, siempre que éstas sean sencillas y aquéllos no hagan otro oficio que el de cortar el aire y ayudar al corredor en averías y en el servicio de comidas. Antes de la llegada, ó sea en el puente de los Franceses, deberán dejar éstos solos á los corredores.

11. Además de la firma de salida, que antes