El Deporte velocipédico (1895-11-20 00:00:00), página 4

Nuestras excursiones.

La que pasó.

Á las ocho de la mañana del domingo último, hora de cita de los excursionistas de nuestro periódico, comenzamos á reunirnos en el establecimiento del Sr. Rasson.

El número de máquinas que iba llegando llamó la atención de los que por la calle pasaban, y determinó á muchos á esperarse para presenciar la salida.

Media hora después partió la animada y numerosa ciclalgata, que formaban, con el propietario y el Director literario de EL DEPORTE, los señores siguientes: Rubio (D. José), Lozano (D. Francisco), Viada (Alvaro Borbón), Irán, Juan, Espada, Villegas (D. Luis, D. Alfredo y D. Eduardo), Martínez (D. Miguel), García Pascual, Ron, Bira zel, Coppel, Daniel, Lasso de la Vega, Díaz de Lara, Mateos, Green, Amiel, Tschudy, Cid, Campos (D. Vicente), Martínez, Arqué y Sierra (don Gustavo).

En el Campamento de los Carabancheles tuvimos el sentimiento de despedirnos de los señores Irán y Juan, que tenían que regresar forzosamente á Madrid, y en Móstoles dejamos al Sr. Rubio, cuya penosa obligación de actor le impedía alejarse más de esta corte, y al Sr. Espada, que quedó allí para acompañarle.

Los demás continuamos carretera adelante después de haber sido obsequiados en el citado pueblo de Móstoles por el Sr. Cervino, e hicimos triunfalmente nuestra entrada en Navalcarnero, apeándonos á la puerta del café del Sr. Blanco poco después de las once y media.

A las doce comimos con sin igual apetito, comentando los incidentes que en el camino nos hicieron perder bastante tiempo y que consistieron en las roturas de un sillín y de una cadena.

El distinguido letrado de la localidad, D. Juan Manuel Rubio, con cuya amistad se honran los Directores de EL DEPORTE, tuvo la bondad de servirnos de cicrone, acompañándonos en las visitas que hicimos á la Cárcel celular y á las escuelas, magníficos edificios ambos que hablan muy alto en pro de la cultura de Navalcarnero.

Detuvimos bastante en las últimas, oyendo la historia y régimen de las mismas, de boca del ilustrado profesor D. Luis Zapata, y se nos hizo tarde para ver la iglesia.

Por esta razón aplazamos, con harto sentimiento, la visita de ésta para otro día, emprendiendo, á poco más de las tres, el regreso á esta corte.

Hicimos alto en Móstoles, donde el Sr. Cervino nos entregó una ocurrencia salutación que nos habían dejado los Sres. Rubio y Espada, y llegamos á Madrid cuando comenzaban á encender los faroles, despidiéndonos en el puente de Segovia.

La venidera.

Se realizará, Dios mediante, el domingo próximo á Chinchón.

Como los días van siendo cada vez más cortos, hemos pensado que convendrá trasladarnos desde dicho punto á Aranjuez, por ser menor la distancia que separa á Chinchón de este Real Sitio que la que le separa de Madrid, y una vez en Aranjuez, hacer el regreso en el tren mixto que sale poco después de las seis de la noche.

Como la excursión es algo más larga que las realizadas últimamente, rogamos á los señores excursionistas mucha puntualidad; con tanto mayor motivo, cuanto que el fotógrafo Sr. Sánchez ha de hacer un grupo antes de la salida.

Es probable que se reúnan en Chinchón con los expedicionarios de Madrid algunos de los velocipedistas de Aranjuez, con quienes, en tal caso, almorzaremos fraternalmente, emprendiendo juntos la marcha á aquel Real Sitio.

Debemos advertir á aquellos señores cuyas ocupaciones no les permitan acompañarnos durante todo el día, que se han inscrito en nuestra redacción algunos amigos que no pasarán de Vaciamadrid (20 kilómetros) y que con ellos, en todo caso, pueden realizar el regreso.

La excursión tiene muchos atractivos y promete estar bastante animada.

Reiteramos el ruego que ya hemos hecho: mucha puntualidad. A las ocho, en nuestra redacción, Piamonte, 19.

El pelotón de San Quintín (1)

IV

CONCLUSIONES.

Vuelvo hoy al asunto tratado la última semana, para terminar la serie de artículos sobre los ciclistas militares del capitán Gérard.

Me he ocupado á grandes rasgos del capitán como inventor de sus trabajos para organizar la sección ciclista y, por último, de los brillantes servicios prestados por éste en las maniobras, hasta el punto de que los oficiales más hostiles al nuevo movimiento se han rendido á la evidencia.

Bajo el punto de vista militar, el capitán Gérard ha probado que con 20 hombres se puede inquietar seriamente á un contingente considerable de tropas, cubrir la retirada de un cuerpo de ejército, y prestar el servicio de exploradores, peleando además en caso preciso en condiciones impracticables para la caballería.

Bajo el punto de vista velocipédico, la bicicleta plegable ha dado resultados completamente satisfactorios: puede llevarse á la espalda, sin que produzca estorbo para escalar una altura, para saltar una zanja ni para tirar. La experiencia realizada ha sido de todo en todo concluyente bajo esta relación.

En los trece días que duraron las maniobras, cada máquina recorrió próximamente una distancia de 800 kilómetros sin haber sufrido la menor avería que pudiera ser atribuida al sistema de construcción.

(1) Véanse los números 36, 37 y 38.