Unión Ibero-Americana (1926-02-01 00:00:00), página 5

avistamos dicha isla, a pesar de ir a 200 kilómetros de velocidad. No pudimos ir con día, y a cortas luces del crepúsculo amaramos a la vista de la isla, y a unas treinta millas medimos gasolina de los tanques, y quedaban más de novecientos litros, cantidad suficiente para haber llegado a Pernambuco. Nos dirigimos al faro de Noronha, a pesar del mal estado del mar, y anclamos en el puerto de San Antonio. No fué posible desembarcar, porque los botes no podían atracar a la playa por causa del mar. Al día siguiente emprendimos vuelo a Recife, después de recoger a Durán. En el trayecto se nos rompió la hélice trasera, y seguimos vuelo sólo con motor delantero, después de haber descargado el hidro de herramientas y equipajes, que tiramos al mar. Llegamos a Reci e hora y media después, amarando dentro del puerto, hasta la primera tierra americana que pisamos desde Pernambuco a Río. Viaje felicísimo. La llegada a Río, una embarcación nos produjo ligeros desperfectos, que fácilmente fueron reparados. En vuelo que hicimos en Río para prueba de motores, una avería en una tubería de esencia nos incendió una magneto del motor trasero, sin consecuencias. Fué una gran suerte, por no haber ocurrido en vuelo. Al salir para Buenos Aires, en Río, quisimos levantar vuelo a las cinco; pero la excesiva carga del avión nos obligó a ensayos infructuosos hasta las siete y media de la mañana, que conseguimos salir. Ya no teníamos día suficiente para llegar a Buenos Aires, y sólo forzando motores conseguimos llegar a Montevideo a las doce horas de vuelo, y ya anocheciendo llegamos a Montevideo. Recibimiento Montevideo fué entusiasta y muy ordenado. Gracias a las medidas tomadas por las autoridades nos permitieron descansar toda la noche, y esta mañana fuimos recibidos por el Presidente, al que le entregamos carta de Vuestra Majestad y salud del Gobierno español, prometiendo regresar a recibir homenaje de la nación. Vuelo de Montevideo a Buenos Aires, una hora diez minutos, y a pesar amarar durante él para tapar fuga de agua. Recibimiento entusiasta, y creo no saldremos con vida de esta población. Lo somos por Vuestra Majestad y por nuestra patria. Avión sigue en inmejorable estado, y tripulación desea hacer honor al nombre del avión y nacionalidad."

De Su Majestad a Franco: "Está bien; celebro que todo haya salido bien. Como recuerdo de este día, os concedo llave de gentilhombre a ti, Ruiz de Alda y Durán, reservándome el demostrar mi gratitud al mecánico Rada. En este momento acabo firmar indulto legionario ferrolano por el cual te interesabas. Tu familia está toda bien, y la tengo al corriente de tu viaje. Te repito fortísimo abrazo, y grito con vosotros: ¡Viva España y viva la Aviación española!"

De Franco a Su Majestad: "Tripulantes del Plus Ultra reciben honor de Vuestra Majestad con nombramiento de gentleshombres. En nombre del Plus Ultra y del pueblo del Ferrol recibimos con la mayor alegría indulto de legionario ferrolano, y hacemos votos por felicidad de Vuestra Majestad y de nuestra patria. Plus Ultra, con su viaje, ha realizado verdadera unión del pueblo iberoamericano. Nos unimos para gritar viva España y la Aviación española, y del corazón nos sale un viva a nuestro Rey."