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Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 58

maron su gran imperio colonial. Existen todavía algunos espíritus intransigentes o retardados que se niegan a aceptar la noble obra realizada por los hombres que han venido revisando con serenidad y alteza de miras la historia de la conquista y colonización de estas tierras para desvanecer lo que injustamente forjó la pasión en contra de nuestros progenitores; pero cada día son menos los que, a impulsos de tardío encono, por ofuscación o ignorancia, niegan a la madre Patria méritos so- brados para que la miremos con veneración y para que nos sintamos orgullosos de nuestra estirpe.

»Por su parte, España hace cuanto puede en todos los órdenes para estimular los sentimientos que florecen lozanos en su pueblo y en los nuestros, sin que logre quebrantarlo ni desvirtuarlo la insidia de elementos extraños que, alegando falsos o dudosos títulos, procuran entorpecer su legítima expansión espiritual y comercial en la América que descubrió, pobló y civilizó. Al hispano-americanismo, que se desarrolla espontáneo, sin miras imperialistas ni especulativas, se oponen subrep- ticiamente, con más o menos disimulo, el panamericanismo, alentado y sostenido a todo costo por los Estados Unidos, y el incipiente latinismo, que tiene por campeones en pugna a Francia e Italia. Pero nuestra alma no se rinde a esos galantes políticos, aunque los admite por cortesía. Sabemos a qué atenernos, y no reconocemos más vínculos verdaderos que los indiscutiblemente raciales, cada día más estrechos y más fuertes, que nos ligan a la madre Patria.

»El hecho de que la llamemos así es prueba evidente de que ninguna nación puede disputarle nuestro amor. La sangre nos manda querer a España, a despecho de todo interés material. Nada tenemos que temer por parte de ella, y por mucho que hagan otros pueblos por divorciarnos, habrá por lo menos un día cada año, el 12 de Octubre, en que nos dediquemos a enaltecerla, a glorificarla, a bendecirla, utilizando su propio idioma, que es el nuestro. Seríamos ingratos si dejáramos de hacerlo, y precisamente con ese fin se instituyó, adquiriendo carácter oficial, la «Fiesta de la Raza», que la madre Patria celebra con tanto o mayor entusiasmo que nosotros, no para gozarse con el perfume del inmarcesible laurel que obtuvo como premio perdurable del descubrimiento, que eso, aunque justo, podría tildarse, sino para expresarnos su afecto, para pregonar regocijada todo lo que nos dignifica, para alentarnos noblemente a conservar la libertad.

»Hagamos votos por la de España, por que triunfe en sus empeños, por que alcance insuperable prosperidad, y a impulsos de la fe que propogó e hizo arraigar en nuestra América, elevemos preces por el alma, doblemente inmortal, de Colón y de Isabel la Católica, reconociendo el bien que les deben nuestros pueblos, mejor dicho, la Humanidad, porque con el descubrimiento de América, directa o indirectamente, se han beneficiado todos los hombres.»
Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 59

TRAVESÍA DEL ATLÁNTICO EN GLOBO DIRIGIBLE

Un avión alemán acaba de realizarla.

El 18 de diciembre de 1913 —antes de la guerra europea—, D. Enrique Sanchís, Ingeniero español de Caminos Canales y Puertos, ya por desventura falleció, disertó en la Unión Ibero-Americana sobre el tema "Travesía del Atlántico en globo dirigible". El número de nuestra Revista del citado mes y año publicó dicha conferencia. De ella transcribimos los siguientes párrafos, honrando así la memoria del malogrado autor:

"Bajo la alta dirección del Coronel D. Pedro Vives (hoy General Subsecretario del Ministerio de Fomento) se ha formado una plantilla de pilotos de dirigibles que han adquirido conocimientos que nada tienen que envidiar a los que poseen en el extranjero. Ellos han inventado nuevos aparatos para medir la velocidad de un dirigible, como son el telémetro del Comandante señor Rojas y el cinemómetro del Capitán Sr. Kindelán. Ellos han descubierto nuevos sistemas de hacer el punto, como los del Capitán Sr. Herrera, que sirven hoy de norma en el extranjero. Ellos han escrito obras en que demuestran su pericia en la nueva ciencia.

"Estos pilotos son, pues, segura garantía de éxito para cruzar el Atlántico, y lo que falta únicamente es darles el útil, el dirigible que ha de conducirles a la conquista progresiva de los caminos del aire.

"Independientemente de nuestra proyectada travesía, urge también dotar a la aeronáutica militar de dirigibles modernos, que a poca costa infunden al enemigo tal pánico en mar y en tierra, que alguien ha dicho de ellos "son los acorazados de las naciones pobres".

"Desde luego, pues, se ve la trascendencia del problema y la urgencia de llevarlo a la práctica.

"Urge, no sólo por ver si llegamos a tiempo de ser los primeros que vamos a América por el aire, ya que lo fuimos por mar, sino que a poca costa alcanzaría tanto renombre en el mundo este hecho, que nuestro genio, hoy latente y como descansando de antiguas grandezas, renacería poderoso y nos haría ocupar la plaza que por derecho propio nos corresponde en la obra civilizadora de la humanidad.

"Urge, porque aunque no se realice esta gran ventura nacional, y otros países más ricos, adelantados y poderosos que nosotros la consigan antes, nosotros debemos prepararnos a no dejarnos arrebatar para siempre los lazos de unión, de Raza y origen que tenemos en América, y estos lazos se aflojarán y romperán tanto más cuanto más atraso y decaimiento vean en nosotros los españoles del otro lado del Atlántico.

"Hay, pues, que emprender esta obra de ingeniería moderna en seguida, sin reparar en sacrificio, con deseo vehemente de llegar los primeros, pero con la resignación fría, si no lo conseguimos, de mejorar y saber aprovechar.
Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 6

EL NUEVO PRESIDENTE DE MÉXICO

De modesto origen, llegó a la más alta magistratura de la República mexicana D. Plutarco Elías Calle por su propio esfuerzo, consiguiendo la notoriedad e influjo en el país que se refleja en la gran votación que le llevó a la Presidencia.

Profesor de gran cultura, militar valeroso y afortunado y político democrata, pero de gran energía para mantener el orden público, es hombre que inspira confianza y en cuyo mando espera el país alcanzar su total pacificación y con ella la prosperidad a que es acreedor pueblo que tanto interés inspira al mundo, por lo que en sí mismo es y por su situación geográfica, como los Estados Unidos mexicanos.

La Unión Ibero-Americana desea muchos éxitos en todos los órdenes de la vida nacional a la querida y admirada nación mexicana.

D. PLUTARCO ELÍAS CALLE
Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 60

las condiciones únicas que reúnen para siempre los caminos del aire de España a América."

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Siguiendo la Unión Ibero-Americana con toda la atención de que es digno problema tan trascendental, el del viaje aéreo a través del Atlántico, en el número de su Revista correspondiente al mes de abril de 1922 publicó íntegramente y con grabados (páginas 61 a 74) la notable conferencia pronunciada entonces en la Real Sociedad Geográfica de Madrid por el Comandante de Ingenieros español, prestigioso aeronauta, D. Emilio Herrera.

Comenzaba la conferencia del Sr. Herrera manifestando: "Hace próximamente dos años que S. M. el Rey me honró encomendándome el estudio del mejor modo de realizar una grandiosa idea suya: la de establecer una comunicación aérea entre España y los países hispanoamericanos, que, acortando las distancias, favoreciese el mutuo engrandecimiento de nuestra Patria y del resto del mundo que habla español.

"Efectuado este estudio, llegué al convencimiento de que la idea de Su Majestad era perfectamente realizable con los progresos actuales de la aeronáutica; propuse, como solución, una línea de dirigibles entre España y la Argentina, y entregué el anteproyecto, que mereció la aprobación de Su Majestad." Daba después detallada cuenta técnica y económicamente realizable, y su implantación habría de ser la base en que se asentara una extensa red de comunicaciones aéreas que enlazara a todas las naciones hispanoamericanas con España y las demás naciones de Europa.

"Para ello, la línea Sevilla-Buenos Aires sería complementada con una auxiliar de Sevilla-Génova, que facilitará la comunicación de América con Italia a través de España, pues con las naciones de la Europa occidental hay comunicación ferroviaria suficientemente rápida desde Sevilla. Al mismo tiempo se establecería la línea aérea Sevilla-Cuba-América Central-Chile, que nos uniría a las naciones de la costa del Pacífico, y otra de Pernambuco a la América Central por la costa N. E. de América del Sur.

"España, al realizar esta empresa, cumpliría, no solamente un gran beneficio para ella, sino un ineludible deber de su historia y de su situación geográfica. Nuestra Patria, que donde quiera que ha extendido su influencia ha impreso el carácter caballeroso e independiente de sus hijos, no ha sabido nunca ser creadora de pueblos sometidos, pero ha sido creadora de naciones independientes, legítimas hijas suyas por naturaleza y por carácter. Estas naciones, engendradas en países que la iniciativa de los gloriosos Monarcas hispanos sacó a luz del mundo civilizado, esperan y tienen derecho a que sea su Madre Patria la nación que haga afluir a ellas las nuevas corrientes del progreso; la iniciativa regia vuelve a impulsar la idea como en los tiempos más brillantes de nuestra historia; contamos para realizarla con el auxilio de los hombres más expertos del mundo; las demás naciones observan con interés y simpatía el resultado de nuestro intento, y este in-
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tento podrá convertirse en espléndida realidad si consiguiéramos transmitir nuestro entusiasmo y nuestra confianza a aquellos afortunados compatriotas que pueden pronunciar la palabra definitiva: ¡Hágase!"

* * *

A las seis y quince minutos de la mañana del 432 aniversario de la arribada al continente colombino de las carabelas españolas, capitaneadas por el insigne Cristóbal Colón, un gran avión, dirigible tipo Zeppelin, se elevó majestuoso en el puerto aéreo alemán de Friedrichschafen para cruzar el Atlántico.

A las treinta horas de vuelo había recorrido el "Z-R-3" la mitad del trayecto; a las diez menos cinco minutos de la mañana del día 15 de octubre aterrizaba, gallardo y triunfador, en Lakehurst (Estados Unidos).

El mundo entero ha seguido con el más vivo interés viaje tan trascendental (independientemente del aspecto político internacional en relación con el Tratado de Versalles), por ser hazaña que ha sobrepujado con mucho a cuanto hasta el presente, en orden a la aviación, se había efectuado.

He aquí, según vemos en un número de la Revista madrileña Vida Marítima, las características principales del "Z-R-3": longitud, 200 metros; diámetro, 28; altura, 31; las cuadernas están separadas 15 metros. Su capacidad total de gas es de 70.000 metros cúbicos e irá lleno con hidrógeno. Sus motores son cinco Maybach, de 12 cilindros, de 400 HP. de potencia, que dan 1.500 revoluciones, haciendo su enlace con las hélices, no por engranajes, sino por aire comprimido.

En una barquilla, unida rígidamente a la proa de la quilla, va el salón para viajeros, en que caben cómodamente 20, en departamentos con camas. Amplias ventanas permitirán disfrutar del paisaje. Una estación de telegrafía sin hilos permitirá emplear ondas desde 500 a 3.000 metros, con alcances para telégrafo de 2.700 kilómetros y para teléfono de 570 kilómetros, con lo cual podrá haber conciertos de broadcasting a bordo.

El peso total sin gas será de 87.300 kilogramos, descontados los motores y tanques 28,200 kilogramos y el de éstos, 13.100 kilogramos, restan para el peso útil unas 40 toneladas.

Con su carga normal de 21 toneladas de gasolina y 2,5 de grasas puede llevar más de 15 toneladas de carga y correo.

Las velocidades varían de 130 kilómetros por hora a plena marcha a 100 kilómetros, usando tres motores.

* * *

Vayan nuestro aplauso caluroso y nuestros efusivos y entusiastas plácemes a quienes surcando el aire demostraron prácticamente la posibilidad de rápida, segura y directa comunicación de Europa y América, y nuestros votos porque, aprovechando la enseñanza, España establezca cuanto antes la línea de navegación aérea Sevilla-Buenos Aires, en que tantas esperanzas se cifran.
Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 62

En defensa del idioma

La notable pastoral del Excmo. e Ilmo. Sr. Obispo de Madrid-Alcalá, a que dedicó muy debida atención nuestra Sociedad y nuestra Revista, recomendándola con todo encarecimiento, y que trataba de lo que importa velar por la pureza del lenguaje en la Península hispana y en los países hispanos de América, ha seguido mereciendo comentarios elogiosos.

A los de varios Prelados españoles se une el que nos dirige el Ilustrísimo señor Obispo de Riobamba (Ecuador). Dice así en su principal parte:

"No es menester, gracias a Dios, que en ninguna ciudad de la República Ecuatoriana se pongan de relieve las poderosas razones con tanto acierto alegadas por el Ilmo y Rmo. Sr. Eijo para fomentar el estudio del castellano: en nuestras escuelas y colegios, si no se descuida el cultivo de idiomas extranjeros, se da la preferencia, como es de justicia, al noble, armonioso y expresivo de Castilla.

"Que mi Patria abriga en su seno y atiza siempre el sagrado fuego de gratitud y amor filial a España lo demostró con irresistible elocuencia el entusiasta y cordial, aunque improvisado, recibimiento que hizo Guayaquil al Eméritísimo Cardenal Benloch.

"Ni ¿cómo podía suceder de otra manera si con la dulce y cadenciosa habla castellana, tan adecuada para tratar con Dios, recibimos de España su civilización, sus costumbres y, lo que vale más todavía, sus creencias religiosas?

"Con tantas veras fomentamos en el Ecuador el amor a la Madre Patria que hemos resuelto modificar el Himno Nacional, tan sólo porque encierra ciertas expresiones que, si pudieron tolerarse en los primeros años que siguieron a la emancipación política, no suenan bien al cabo de un siglo de ella.

"En nuestros días, serena y reposadamente considerado el gobierno de España en sus colonias, nunca puede afirmarse que éstas fueron esclavas y aquella señora, sino más bien hijas y madre, hijas que no sacudieron un yugo que nunca pesó sobre sus hombros, sino que, sintiendo correr por sus venas la pujante sangre de la virilidad, sin renunciar a las caricias de la madre, antes reservándole lo más tierno de su cariño, se emanciparon de ella, formando hogar aparte y, libres e independientes, se sentaron al banquete de las demás naciones.

† CARLOS MARÍA DE LA TORRE
Obispo de Riobamba.
Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 63

RECUERDOS DEL IV CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA
(SOÑAR DESPIERTO)

Bajo el epígrafe que sirve de título a estas líneas publiqué en los números de El Globo, de Madrid, correspondientes al 28 de Octubre y al 4 de Noviembre de 1892, dándolos por escritos en 1992, dos extensos artículos, en los que, echando a volar la imaginación, describía los supuestos hechos acaecidos, de una a otra fecha, en la política interior y en la exterior de España. En lo referente a la política interior voy resultando profeta en muchos puntos; pero cuanto dije de la política exterior sigue siendo una bella utopía. Sin embargo, parece que se inician los primeros pasos. La «Fiesta de la Raza» es uno de ellos, y al celebrarse la de este año quiero contribuir a ella reproduciendo en este número de la Revista de la Unión Ibero-Americana los párrafos que dediqué en el segundo de los artículos a la confraternidad entre España y los pueblos trasatlánticos de su origen. Helos aquí:

«¡Lo que va de ayer a hoy! Imposible parece que la pobre España de hace un siglo se haya podido convertir en tan poco tiempo en la nación más poderosa de la tierra y que sea en nuestros días la que impone sus leyes a los demás Estados del mundo, merced a la gran Confederación ibera, felizmente realizada después de celebrarse el IV centenario del descubrimiento de América y gracias también a la solución que tuvieron entonces los más graves problemas sociales y políticos que habían agitado a la Humanidad y que parecían irresolubles. Por tal motivo, si nuestros antepasados no celebraron en 1892 mas que la empresa del genovés, nosotros festejaremos en 1992, juntamente con el V centenario de aquel glorioso descubrimiento, el de los comienzos de nuestra grandeza.

»Dueños los españoles de casi todo el Nuevo Mundo, desde que éste fué descubierto, procuraron establecer colonias y propagar en aquellos países, con la religión católica, la civilización europea y la lengua castellana, no tardando en conseguir su propósito, porque el afán de enriquecerse llevó al continente inexplicado a una gran parte de los habitantes de la Península, muchos de los cuales se establecieron allí definitivamente.

»Los descendientes de éstos, no los de los indígenas, fueron los que, andando el tiempo, interrumpieron nuestra gloriosa obra. Las calumnias que los enemigos de la preponderancia española supieron esparcir
Unión Ibero-Americana (1924-09-01 00:00:00), página 64

entre los naturales de nuestros grandes virreinatos sembraron de odios hacia nosotros las almas de todos ellos, que llegaron a maldecir de su noble origen, sin percatarse de que lo hacían en nuestra propia lengua, y sólo esperaban una ocasión para emanciparse y constituir Estados independientes, creyendo que así serían más respetados y dichosos.

»Las guerras y trastornos que desde fines del siglo XVIII venían perturbando a España les facilitaron la consecución de su deseo, y unas tras otras se fueron emancipando nuestras posesiones de Ultramar, con perjuicio nuestro y de ellas mismas, pues al fraccionarse el poderoso pueblo español sus fuerzas disminuyeron en las mismas proporciones, y mientras la Metrópoli pasó de una potencia de primera clase a una nación de segundo o tercer orden, las colonias, que pensaban desarrollarse más pronto al gobernarse por sí, se empequeñecieron en lugar de engrandecerse; las luchas civiles y las revoluciones armadas empezaron a sumirlas en la miseria; sus Gobiernos estaban siempre inseguros, y las demás naciones las miraban con desprecio, prescindiendo de su intervención hasta para aquello que directamente les interesaba. No habían querido creer que en la unión consistía la fuerza, y una triste realidad vino a demostrárselo.

»En tal situación nos encontrábamos al finalizar el siglo XIX, en que la paz armada tenía empobrecida a toda Europa, amenazando con una inminente y formidable guerra continental.

»La economía política se imponía en todas partes; pero la resolución de los problemas económicos no era tan fácil de encontrar, aunque se conocían los medios. El ideal de todos los pueblos era reunir la mayor cantidad de fuerza con el menor esfuerzo posible, y el que quisiera triunfar de la catástrofe, que a todos amenazaba, había de llenar este fin.

»Así las cosas, llegó el año 1892, y para inmortalizar el cuarto siglo de la inmortal empresa de Colón añuyeron a España representantes de todos los países civilizados y entre ellos de nuestros hermanos de América, esto es, de las regiones de aquel continente, donde se hablaba nuestra lengua y por las venas de cuyos habitantes corría nuestra misma sangre española.

»Con motivo de los Congresos científicos que entonces se celebraron tuvieron ocasión los descendientes de nuestro suelo de manifestar sus simpatías a la vieja Madre Patria, recibiendo a su vez las más expresivas demostraciones de verdadero afecto; y lo que en un principio parecía simple fórmula diplomática, principió a tomar importancia, me- nudeando las expansivas manifestaciones de fraternal interés, hasta dejarse notar que aquella conducta iba más lejos de lo que suelen ir los meros actos de cortesía. No obstante la separación que los sucesos políticos habían realizado entre unos y otros, estaban todos poderosamente unidos por la comunidad de religión, de origen y de raza, y teniendo
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en cuenta tales antecedentes, fácil era suponer adónde iban a parar, a pesar de cuantos obstáculos opusieran las demás naciones, por natural egoísmo conjuradas tan pronto como percibiesen lo más mínimo.

»Por fin hubo quien se atreviera a exponer la utilidad de una gran Confederación de todos los pueblos iberos, en la que, sin perder éstos su autonomía y peculiar gobierno, pudiesen tener las mayores garantías de paz y progreso, al mismo tiempo que constituyeran todos juntos un imperio poderoso para tener a raya a las demás potencias del globo.

»Como si la idea hubiese germinado ya en el fondo de sus almas y no faltase para surgir y tomar cuerpo mas que el calor de la palabra, españoles y americanos se le unen entusiastas al oírla; los Estados que representan aplauden y aprueban el pensamiento, y casi de súbito, en pocos meses, se organiza la gloriosa Confederación, quedando constituido el Gobierno superior que, para felicidad nuestra, empezó a regir en seguida los destinos comunes del Imperio, estableciéndose, para honra de España, en la mejor ciudad de la Metrópoli. Pero cuánta destreza y sagacidad no necesitaron desplegar nuestros abuelos para llegar a tan positivo resultado, teniendo que burlar las gestiones obstruccionistas de los otros pueblos europeos y americanos! Leed la historia de aquella época y os quedaréis absortos ante los esfuerzos que necesitaron hacer las prodigiosas inteligencias de aquellos hombres, quienes, sabiendo que el éxito de todo proyecto está en su pronta realización, ejecutaron el suyo con tanta celeridad, que apenas era conocido cuando fué un hecho.

»Al ver formada nuestra imponente Confederación, trataron y aun tratan los demás Estados de confederarse sobre las mismas bases; pero si ellos no fueron ayer bastante astutos para impedir que se organizará nuestro Imperio, nosotros somos hoy demasiado poderosos y nuestros diplomáticos demasiado previsores para consentir que pueblo alguno se confedere mientras no hayamos progresado tanto que le sea imposible alcanzarnos durante el mundo exista.

»Merced a la Confederación, empezó nuestro creciente bienestar de una manera prodigiosa, y al paso que aumentaron el poder y la riqueza del Imperio disminuyeron los gravosos impuestos y contribuciones, porque con el menor esfuerzo de cada uno conseguimos reunir las más colosales fuerzas. Antes cada uno de nuestros pequeños Estados tenía que sostener un Ejército, cuyos gastos los conducían a la ruina; hoy tienen todos y para todos un solo e invencible Ejército y una sola y respetable Armada, triunfando así del difícilísimo problema económico, al par que en el orden político interior desaparecieron para siempre las frecuentes revoluciones, siendo respetados los Gobiernos particulares y estando garantizada la autoridad de que carecían aislados, porque a las menores señales de perturbación las fuerzas del Imperio restablecerán la tranquilidad y darán su merecido a los conspiradores.