Unión Ibero-Americana (1919-07-01 00:00:00), página 44

Libros nacionales y extranjeros.

Colombia, por J. M. Pérez Sarmiento.—Cádiz (España), 1917.
Tipografía Comercial.

El Sr. Pérez Sarmiento, cónsul de Colombia en Cádiz, ha dado con este libro un laudable ejemplo que deben imitar los representantes de América en España. Es una obra, en parte histórica y estatística, en parte así del periodo colonial como del independiente. El estudio del primero podemos hacerlo nosotros mejor que los americanos; el del segundo pertenecerá casi exclusivamente a éstos. En aquél se da cuenta de las autoridades, misiones y reducciones de indios y de los Tribunales de la Nueva Granada, Ejército, de la Minería y de la Real Hacienda y Deuda pública. Más importante es aún la segunda parte, que se refiere a la Colombia actual, y contiene datos geográficos, etnológicos, la fauna, la flora y las antigüedades del país. Se hacen extensivas estas noticias a la administración general de la República, clima, producciones, tanto de la Agricultura como de la Minería (oro, plata y piedras preciosas, en las que el país es abundantísimo). Figuran también en este copiosísimo índice datos rentísticos y comerciales respecto a la imposición y exportación de productos a las Aduanas y a los Consulados. Los intereses morales se hallan representados por noticias relativas a la beneficencia y a la instrucción pública en todos sus ramos (Museos, Bibliotecas, Academias y Sociedades científicas, periodismo, publicaciones varias y noticias de los sabios y literatos que en Colombia han florecido y florecen.

La tercera parte se ocupa en especial de las relaciones que debieran existir entre España y Colombia más bien que de las que existen, porque la emigración a este país es muy escasa, y ni Colombia nos conoce suficientemente ni nosotros a ella. Aquí se trata de la Compañía Trasatlántica, de su flota y de los esfuerzos que hace el señor marqués de Comillas para aumentar y mejorar los servicios de la misma. Siempre recordaremos la entrevista que con él tuvimos hace años, y en la que, con el feliz resultado que después se ha visto, le estimulamos a extender el servicio de sus líneas a la América del Sur en beneficio de los viajeros y del comercio.

Nuestra política ferroviaria, por J. Ceballos Teresi. Madrid, 1917,
El curso de un año habrá podido variar, aunque no mucho, la situación de las Compañías tal como la expone el autor de este folleto; pero de todos modos no ha perdido su interés, siquiera sea histórico. El título promete más de lo que dan sus páginas, porque se limita a tratar de la cuestión económica como director que es el Sr. Ceballos de una publicación de esta clase. Encarece la importancia económica de la industria de transportes, y procura demostrar que la carestía de los productos durante la guerra no provenía de la elevación de las tarifas, que no habían variado desde 1913, antes de la guerra, subiendo el precio de los géneros vendibles desde 100 a 300 por 100.

Este sobreprecio se debe, según el autor, a los que acaparan los géneros para conseguir mayor ganancia, de lo que infiere que si las Compañías bajasen las tarifas, no recibiría beneficio el público, sino solamente los acaparadores. Y de aquí, pérdidas para las Compañías, el Tesoro y el público. Observa que los transportes marítimos han subido sus fletes y nadie lo ha extrañado. Ignoramos lo que el autor diría si ahora escribiese; pero no creemos que fuesen muy diferentes sus opiniones.