Unión Ibero-Americana (1916-07-01 00:00:00), página 6

Chile.

Mensaje presidencial.

Ha llegado a nuestra Redacción el Mensaje leído por el Presidente de la República de Chile, Sr. Juan Luis Sanfuentes, el 1.º de junio último, con motivo de la apertura de las sesiones ordinarias del Congreso Nacional, y de él transcribimos lo relativo a la situación financiera.

Con economías efectivas, dice el Presidente; con un prolífico estudio de los servicios para reorganizarlos sobre bases de mayor eficiencia y de menos dispensio; con las reformas tributarias hechas y las que hay pendientes, la estabilidad financiera puede considerarse asegurada.

Las deudas del Estado en 31 de diciembre de 1915, se descomponían así:
Deudas en libras esterlinas: En bonos, 32.556.380; en vales de tesorería, 2 mil lones. Total, 34.556.380.
Responsabilidades del Estado.—En libras esterlinas: Longitudinal Norte, 3.055.750; longitudinal Sur, 4.026.000; ferrocarril Transandino, 967.140. Total, 8.048.890
En oro de 18 d: En bonos, 5.616.000 pesos; billetes fiscales, 150 millones; déficit de Caja, 49.227.840. Igual, 204.843.840.
En papel moneda: Censos, 34.507.735 pesos; Deuda del 3 por 100, 1.354.858; deudas hipotecarias, 1.997.827; bonos Habitaciones de obreros, 2.804.300; déficit de Caja, 34.721.000; saldo de antiguas emisiones, 858.119; en junio, 76.238.839.

Los contratos pendientes en 31 de diciembre de 1915, eran los siguientes:
En oro de 18 d: Construcción de puertos, 31.460.000 pesos; adquisición de naves de guerra, 22.640.000; agua potable y alcantarillado, 7.373.872; dique de Talcahuano, 6.100.000. Total, 67.573.872
En libras esterlinas: Puente del Maule, 18.370.
En moneda corriente: Ferrocarriles en construcción, 4.819.250 pesos; agua potable, alcantarillado, etcétera, 1.964.799; puentes carreteros, 894.612; edificios públicos, 588.864. Total, 8.270.525.

Las cuentas pendientes y que deben cubrirse con el último empréstito autorizado, alcanzan a más de 10 millones de pesos.

La sola enunciación de estas cifras aconseja adoptar una política financiera diversa de la seguida hasta el presente, salvo que exigencias de la defensa nacional o de parecida índole imputen necesidades imprevistas.

Para responder del papel moneda emitido, el Estado disponía en 31 de diciembre último de pesos 111.034.260 de 18 peniques, que se encuentran depositados en Bancos europeos y en la Casa de Moneda.

El empréstito interno en moneda nacional ha sido suscrito en su totalidad, y a la par, por los Bancos de Chile, Nacional y Español, y por la Caja Nacional de Ahorros.

Se espera que el ejercicio financiero del presente año termine sin déficit fiscal; así lo hacen creer el incremento de las rentas y el espíritu de estricta economía que preside, como norma invariable, las resoluciones del Gobierno.

El comercio exterior de la República continúa afectado por el estado de perturbación universal de todos conocido, aunque ya no en proporciones tan considerables como las que se hicieron sentir al iniciarse el conflicto.

Su valor ascendió en 1915 a la cifra total de pesos 480.690.715 oro, de la cual corresponden a las importaciones pesos 153.211.557, y a las exportaciones pesos 327.479.158. Sobre el año 1914 hay una disminución de importaciones por valor de pesos 116.545.142 y un aumento en las exportaciones ascendente a pesos 27.803.728. Con relación al año 1913, que fué el último de normalidad, se observa en la cifra general una disminución en el movimiento comercial por valor de pesos 245.137.539.

Los derechos recaudados por las Aduanas, incluyendo los que corresponden a descarga y movilización, alcanzaron a pesos 97.643.747,50, con lo que se produjo a causa de las restricciones en la importación, una menor entrada ascendente a pesos 17.195.348,52, a pesar de que los provenientes de exportaciones tuvieron un aumento de pesos 2.574.386,08.

Si bien los datos consignados acusan una sensible disminución en el movimiento comercial, es satisfactorio anotar que la cifra de las exportaciones ha aumentado y que esa disminución proviene sólo de la menor cantidad de mercaderías introducidas al país.

Las dificultades por que atraviesa el comercio marítimo están demostrando una vez más la conveniencia de adoptar disposiciones que, sin grave perjuicio de las Compañías de navegación establecidas en el país desde largo tiempo, faciliten y protejan el desarrollo de la Marina mercante nacional.

Espera el Presidente Santuqués que el Congreso dictará una ley de protección verdadera y eficaz a esa Marina, que tan útiles servicios puede prestar, en la paz, para el desarrollo del comercio, y en el desgraciado caso de un conflicto, como complemento de la escuadra.

En extremo satisfactorio le es manifestar que la exportación de salitre ha experimentado una alza considerable en los últimos tiempos, con positivo beneficio para la situación general del país, y proporcionando los consiguientes recursos al erario nacional.

El Gobierno sigue con especial atención todo lo que se relaciona con esta industria y se encuentra en vigilante expectativa de la situación que, con relación a ella, se pueda producir en el futuro, ya sea por la alteración que en el mercado pudiera traer el restablecimiento de la paz en el mundo, ya por la competencia que con el tiempo pudieran hacerle abonos similares. Desde luego procurará, por cuantos medios estén a su alcance, el estudio de los procedimientos necesarios para rebajar el costo de elaboración, como asimismo una adecuada organización entre los productores, que permita colocar este abono en los mercados que lo consumen al menor precio posible, suprimiendo, en beneficio de la industria, las considerables diferencias que hasta hoy han reportado los intermediarios de este comercio.

Los favorables resultados que dio en la práctica la aplicación de la ley de auxilios salitreros, indican la conveniencia de dar estabilidad a esa oficina, que permitirá a los productores acudir a ese recurso de crédito cuando las circunstancias puedan impedirles el desarrollo normal de su giro.

Por lo que hace al tráfico ferroviario, dice el Mensaje que las entradas de la Empresa de los ferrocarriles del Estado alcanzaron en 1915 a pesos 73.700.000, cifra superior en un 22 por 100 a la percibida en 1914; los gastos ascendieron a la suma de pesos 63.700.000, inferior a un 15 por 100 a los del año anterior.

Hay que agregar a la cifra de los egresos la cantidad de 7.500.000 pesos, destinada a renovar el material, las instalaciones de la vía y las maestranzas.

El año actual promete terminar en condiciones satisfactorias, pues en el primer trimestre las entradas han sido superiores a las del mismo período del año anterior y los gastos han disminuido en pesos 365.000.

Entre las nuevas obras que la Empresa se propone