Unión Ibero-Americana (1914-07-01 00:00:00), página 39

mitad de la longitud antes mencionada y las otras dos por las dos extremidades. Agreguése á la suma de las dos secciones extremas, cuatro veces la de un medio y multiplíquense la suma que resulte por un tercio de la distancia entre las secciones. Este producto dividido por 100 si se toman las medidas en pies ingleses, ó por 2.83 si se toman en metros, indicará el tonelaje del espacio medido. Si las máquinas, calderas y carboneras quedan en departamentos separados, mézlese cada departamento, conforme antes se ha expresado y símense los resultados de las diversas medidas. Las carboneras que se midan para deducción por combustible comprenderán solamente aquellas que sean absolutamente permanentes, de las cuales el carbón puede arrimarse directamente á la cámara de máquinas ó cámara de hornos y á las que solamente se obtenga acceso por los conductos ordinarios para carbón sobre cubierta y por las gradas que den á la cámara de máquinas ó cámara de hornos. Las carboneras de babor á estribor que puedan de cualquiera manera extenderse, no se incluirán en las medidas para deducciones. Cuando una parte de las cámaras de máquinas ó calderas esté ocupada por un tanque de agua dulce, el espacio que se considere dentro de las cámaras de máquinas y calderas se reducirá por el espacio que ocupe el tanque para agua.

La cubicación del tunel de la hélice se hará determinando y multiplicando la eslora, manga y puntal medios. El producto dividido por 100 ó por 2.83, según se tomen las medidas en pies ingleses ó en metros, será el tonelaje de dicho espacio. Cuando los ejes de los propulsores de hélice pasen por espacios abiertos no incluidos dentro de los túneles, los espacios que se permitan en lugar de los túneles, serán de dimensiones adecuadas al barco en cuestión. El tonelaje de los siguientes espacios debajo de la cubierta ó toldilla de la hilera primera ó inferior, de construcciones contiguas, si las hay, sobre la cubierta superior según lo prescripto en el art. IV, sec. 3.º, se determinará de la misma manera, á saber:

(a) Los espacios formados alrededor de las chimeneas.
(b) Los espacios que se necesiten para el paso de la luz y el aire á la cámara de máquinas.
(c) Los espacios necesarios para el debido manejo de las máquinas.
(d) Los espacios que ocupen el burriquete y la caldera cuando se usen en conexión con la máquina motriz del buque y cuando estén situados dentro de los límites de la cámara de máquinas del forro arriba de la misma.
(e) Tanques de petróleo combustible y departamentos de doble fondo adaptados para el almacenaje de dicho líquido.

Ningún espacio se deducirá, á no ser que esté agregado al tonelaje neto.

Artículo XV. Por ningún motivo se deducirá del tonelaje bruto un espacio que no haya quedado incluido en aquél.

Los espacios deducidos, si se hace uso de ellos, se agregarán al tonelaje neto

El uso de todo ó parte de un espacio deducido á excepción de los espacios para combustible, deducidos conforme al art. XIII, para llevar carga de cualquier especie ó efectos que no sean de los á cargo del contramaestre ó para proporcionar el alojamiento de los pasajeros, indicará que el espacio así ocupado total ó parcialmente forma parte de la capacidad productora efectiva del buque, y todo el espacio se agregará, y formará parte permanente del tonelaje neto sobre el cual se cobrará peaje en el Canal de Panamá.

Funcionarios que pueden medir barcos y emitir certificados.

Artículo XVI. Solamente los funcionarios que estén autorizados en los diversos países extranjeros y en los Estados Unidos para emitir certificados y medir buques para el objeto de su registro nacional, y los demás funcionarios que estén autorizados por el Presidente de los Estados Unidos ó por las personas que hagan sus veces, para medir barcos y para emitir certificados de arqueo para el Canal de Panamá, tendrán facultad de medir los barcos que naveguen por Panamá y para emitir certificados de arqueo de aquel puerto.

Los certificados de arqueo emitidos conforme á estas reglas podrán ser corregidos por los funcionarios en el Canal de Panamá.

Artículo XVII. Los certificados de arqueo presentados en el Canal de Panamá quedarán sujetos á corrección por el funcionario ó funcionarios autorizados por el Presidente de los Estados Unidos, ó por las personas que lo representen, para administrar estas reglas de medición, en cuanto sea necesario expedir los certificados conforme á estas reglas.

Certificados de arqueo del Canal de Panamá.

Artículo XVIII. Los certificados de arqueo del Canal de Panamá emitidos por las autoridades encargadas de la medición, tanto de Estados Unidos como de los diversos países extranjeros, corresponderán en la substancia y en la forma al ejemplar de certificado anexo á estas reglas. El Secretario de Guerra ó el Gobernador del Canal proporcionarán certificados en blanco en inglés á pedido de las autoridades de países extranjeros encargadas de la medición. Las autoridades encargadas de tal objeto, de cualquier país, también podrán proveerse de los certificados de arqueo del Canal de Panamá, impresos en inglés y en el idioma del país extranjero, siempre que dichos certificados correspondan estrictamente en substancia y en forma al ejemplar de certificado anexo á estas reglas.

REGLAS QUE SE APLICARÁN A LOS BARCOS DE GUERRA, QUE NO SEAN TRANSPORTES DEL EJÉRCITO Y ARMADA, CARBONEROS, BUQUES DE ABASTECIMIENTO Y BUQUES HOSPITALARES.

El peaje sobre buques de guerra se cobrará sobre el desplazamiento efectivo á su llegada al Canal.

Art. XIX. El peaje sobre buques de guerra que no sean transportes del Ejército y de la Armada, carboneros, buques de abastecimiento, ni buques hospitalares, se cobrará sobre su tonelaje de desplazamiento efectivo al solicitar su paso por el Canal. El tonelaje de desplazamiento de dichos barcos de guerra será el que les corresponda antes de que hayan tomado el carbón, petróleo u otras provisiones que lleven á bordo después de su llegada al Canal.

Definición de buques de guerra.

Art. XX. Por "buques de guerra" según el sentido de los arts. XIX á XXIV, se entenderá