Unión Ibero-Americana (1914-07-01 00:00:00), página 38

trucciones contiguas, si las hay sobre la cubierta superior, según lo prescripto en el art. IV, sec. 3.a., quedan exceptuados de medición y no forma parte del espacio deducido según lo prescripto en esta sección.

Sec. 3.a. Las deducciones hechas para fuerza propulsora, incluyendo todo lo prescripto en la sec. 2.a de este artículo, en ningún caso excederán del 50 por 100 del tonelaje bruto, excepto en el caso de remolcadores que se empleen exclusivamente como tales. En otro caso, los espacios enumerados en la sec. 2.a quedarán sujetos, excepto cuando se especifique expresamente en contrario, á los requisitos (por lo que se refiere á la designación ó marca y uso ó objeto), contenidos en las leyes de navegación ó de registro de los diversos países.

Sec. 4.a. Las deducciones hechas para fuerza propulsora contenidas en la sec. 2.a de este artículo, se harán conforme á lo prescripto en el artículo XIII ó en el XIV, según lo que quiera el dueño del buque.

Sec. 5.a. Los departamentos de doble fondo que se destinen al uso exclusivo de almacenaje de agua de alimentación para las calderas del buque, serán también deducidos.

Deducción de fuerza propulsora en barcos con carboneras que tengan divisiones móviles ó departamentos de petróleo combustible que puedan usarse para llevar carga ó provisiones.

Art. XIII. En los buques que no tengan carboneras fijas, sino carboneras transversales con divisiones móviles, con ó sin carboneras laterales, en los buques con tanques de combustible ó departamentos ó efectos, midase el espacio ocupado por las cámaras de máquinas, y agregúesele para el caso de barcos con propulsor de hélice, el 75 por 100 y para barcos con rueda de paleta el 50 por 100.

Por espacio ocupado por las cámaras de máquinas se comprenderá el ocupado por la cámara de máquinas misma y el cuarto de calderas, junto con los espacios estrictamente necesarios para el manejo de la maquinaria, agregándose los espacios ocupados por los túneles de hélices (en barcos de propulsor de hélice), los espacios que necesiten las chimeneas, las lumbreras y mangueras indispensables para el paso de la luz y el aire á la cámara de máquinas, siempre que tales espacios estén colocados abajo de la cubierta superior ó abajo de una cubierta con aberturas (comúnmente designadas escotillas de arqueo), que puedan cerrarse de manera de permitir llevar carga ó efectos debajo de la cubierta ó parte de la misma, y los espacios para burriquete y caldereta cuando éstos estén colocados dentro de los límites de la cámara principal de máquinas ó lumbrera para aire y luz sobre ella y cuando se usen en conexión con la máquina motriz del buque. Cuando los árboles propulsores pasen por espacios abiertos que no estén encerrados dentro de los túneles, los espacios que se conceden en lugar de los túneles deberán ser de dimensión adecuada al barco en cuestión. Cuando parte del espacio dentro de los límites de las cámaras de máquinas ó calderas, esté ocupado por un tanque ó tanques para petróleo combustible ó agua dulce, el espacio que esté dentro de la cámara de máquinas, quedará reducido por el que ocupen el tanque ó tanques.

La cubicación de los espacios antes mencionados comprendidos en la cámara de máquinas se determinará de la manera siguiente: midase el puntal medio del espacio ocupado por las máquinas y las caídas desde su techo hasta la bagra en el palmejar de la canal, midase también 3 ó si fuere necesario más de 3 anchos en el espacio á la mitad de su puntal, tomando una de estas medidas en cada extremo y otra en la mitad de la longitud; tomese el promedio de estos anchos; midase también la longitud media del espacio entre los mamparos más á proa y los más á popa o límites de su longitud, excluyendo las partes, si las hay, que no se necesiten para el debido manejo de las máquinas y calderas. Multiplicense estas tres dimensiones, de longitud, ancho y profundidad y el producto será la cubicación del espacio abajo de la cubierta. Después multiplicense la longitud, ancho, y profundidad; determine la cubicación del espacio ó espacios formados para la maquinaria, para incluir las chimeneas ó para el paso de luz y aire y que están colocados entre la cubierta de la cámara de máquinas y la cubierta superior, cubierta de hilera primera ó inferior de construcciones contiguas si las hay, sobre la cubierta superior, según lo prescripto en el art. IV, sec. 3.a. Agregúese esta cubicación, así como la del espacio ocupado por el túnel de la hélice ó por cualquier burriquete y caldera colocados dentro de los límites de la cámara de máquinas ó de las lumbreras y mangueras, arriba del cuarto de máquinas que se usen en conexión con la máquina motriz del buque, ó la cubicación del espacio abajo del techo de la cámara de máquinas; divídase la suma por 100 ó por 2,83 según se tomen las medidas en pies ó en metros, y el resultado se considerará como el tonelaje de la cámara de máquinas y calderas y será el que se tome de base para calcular la deducción para fuerza propulsora.

Si en un buque en el que ha de medirse el espacio para fuerza propulsora, las máquinas y calderas están en departamentos separados, la cubicación de cada uno se medirá aisladamente, de la misma manera y según el método anterior; y la suma del tonelaje de los espacios comprendidos en los diversos departamentos, se estimará como tonelaje de las cámaras de máquinas y calderas y será el que se tome de base para calcular la deducción para fuerza propulsora.

Deducción de fuerza propulsora para barcos con carboneras fijas ó que tengan departamentos de petróleo combustible que no puedan usarse para llevar carga ó efectos.

Art. XIV. Cuando los barcos estén provistos de carboneras fijas ó tanques de petróleo combustible ó departamentos de doble fondo que no puedan usarse para llevar carga ó efectos; y cuando se haya certificado por medio de marca oficial que dichas carboneras, tanques, departamentos de combustible son espacios para combustible del buque, la deducción para fuerza propulsora puede ser ó bien de acuerdo con lo prescripto en el artículo XIII anterior, ó deduciendo el tonelaje efectivo de los espacios enumerados en el art. XII, sec. 2.a, tal como queden medidos de acuerdo con las siguientes prescripciones, á elección del dueño del barco:

Mídase la longitud media de la cámara de máquinas y calderas, incluyendo las carboneras. Determine el área de tres secciones transversales del buque (según lo expuesto en las reglas prescriptas en los arts. VIII y IX para el cálculo del tonelaje bruto) hasta la cubierta que cubre la máquina. Una de estas tres secciones pasará por la