Unión Ibero-Americana (1915-06-01 00:00:00), página 1

Unión Ibero-Americana
ORGANO DE LA SOCIEDAD DEL MISMO NOMBRE
DIRECTOR
MANUEL DE SARALEGUI Y MEDINA

Noticias de España

La construcción naval en España.

De la Memoria publicada por la "Sociedad Española de Construcción Naval", entresacamos los interesantes datos que siguen.

Durante el ejercicio a que la Memoria abarca que terminó el 31 de diciembre último, tanto en El Ferrol como en Cartagena, siguieron su curso natural las obras, pues en el primero de los citados arsenales, además de verificarse las pruebas oficiales de artillería del acorazado España, que dieron inmejorable resultado, se terminó la instalación de máquinas del Alfonso XIII, cuyas pruebas oficiales, efectuadas como las anteriores en el mes de junio, superaron las condiciones exigidas por el contrato.

Además, fué botado al agua en 21 de septiembre el acorazado Jaime I, tercero y último de los contratados.

No menos importancia tienen las obras realizadas en Cartagena en el ejercicio último.

El 23 de marzo se hizo la entrega oficial del destructor Bustamonte; además quedó el Villamil en condiciones de verificar sus pruebas oficiales de máquinas, y se puso a flote el Cadorso.

También quedó terminada la construcción de la primera serie de diez torpederos, y muy adelantada la de la segunda, hasta el 20, habiéndose suspendido la de los números 23 y 24 por estarse estudiando la forma de sustituirlos por un destroyer.

En cuanto a la fábrica de Placencia de las Armas, siguió construyendo la artillería para destroyers y torpederos, que se va montando a bordo, habiendo dado todas las pruebas resultados altamente satisfactorios.

Una nueva industria militar implantó la entidad en Cartagena, la cual constituye un evidente progreso, que ha de producir, seguramente, grandes rendimientos. Nos referimos a la construcción de tubos de lanzar torpedos, acometida en vista de las dificultades con que tropezó en Inglaterra para la fabricación de éstos, y ante la imposibilidad, creada por la guerra, de importar rápidamente cierta clase de materiales.

En el arsenal de El Ferrol han tenido ocupación 2.362 obreros, de los cuales solamente el 3,42 por 100, o sea 81, era extranjero, y en Cartagena han trabajado 1.448, los que, exceptuando 14, o sea un 0,97 por 100, son también españoles.

Por Real orden de 12 de diciembre último, le fué adjudicada a la Sociedad la construcción de un crucero de 5.500 a 6.000 toneladas, y aunque los requisitos administrativos han impedido hacer todavía la escritura pública, a pesar de ello, y del perjuicio económico que le ocasionará indudablemente el comenzar la construcción del buque prescindiendo de ese requisito, no ha vacilado en someterla, porque de no hacerlo así se hubiera visto en la necesidad de disminuir considerablemente el numeroso personal obrero que tiene empleado en el arsenal de El Ferrol.

De acuerdo con el Ministro de Marina, la Sociedad ha hecho todo lo necesario para proveer de minas submarinas a la Armada española, a cuyo efecto está construyendo actualmente, con material nacional en su mayoría, cierto número de ellas. También se propone construir en los talleres de la Carraca los cañones que ha de montar el nuevo crucero, y establecer en aquéllos la fabricación mecánica de proyectiles de combate y de ejercicio, para atender en lo posible las necesidades de nuestra Marina.

Con este motivo se llevan con la mayor actividad los trabajos de habilitación de los expresados talleres, en los que están montando diversas instalaciones y construyendo un horno para calentar, habiendo encargado a la Sociedad Española de Construcciones Metálicas un carro-grúa, que ya está instalado, y dos gasógenos. Igualmente se instalará una central