Unión Ibero-Americana (1913-06-01 00:00:00), página 42

do los estudios para la electrificación del trozo del ferrocarril de Petrópolis. Han sido aprobados los planos de la ampliación hasta Playa Forrosa, donde se levantará la estación, de vastas dependencias y monumental aspecto. En Diciembre empezó á hacerse el movimiento por la estación provisional construida entre la calle Figueira de Mello y Avenida del Mangue. Se encuentra muy adelantada la construcción de las líneas de unión entre los Estados de Río, Minas y Espíritu Santo y línea del Mar de España. Ya está cerrada la solución de continuidad de 80 kilómetros que todavía separaba Victoria de esta capital, y en breve será abierta al público. Han sido aprobados los estudios del ramal de Capivary á Cabo Frio en una extensión de 56 kilómetros, cuya construcción pronto será iniciada. El ferrocarril del Corcovado fué electrificado, siendo el primero que adoptó tal sistema. La formación de la red Sud-Mineira, antigua aspiración de una vasta y rica zona del país, de gran mejora para la red de los ferrocarriles federales, fué por fin hecha. Había sido decretada por ley de 31 de Diciembre de 1903, disposición que todas las leyes de presupuestos posteriores vinieron repitiendo. Debe formarse con los ferrocarriles de Minas y Río, Muzambinho y Sapucaby, de las cuales el primero era propiedad de la Unión desde 1900, el segundo fué comprado por el Gobierno federal en 1905 y el tercero pertenecía á una Compañía por concesión de los Gobiernos de los Estados de Minas Geraes y Río Janeiro. En aquella ocasión el Gobierno expidió el decreto de 30 de Octubre de 1906 determinando las providencias para la constitución de esa red. Para que fuera celebrado el respectivo contrato se hizo pública subasta. Por decreto de 2 de Diciembre de 1909 resolvió el Gobierno aceptar la proposición de la Compañía de Víação Férrrea de Sapucaby, imponiendo á ésta sin indemnización alguna la obligación de incorporar sus líneas á la nueva red, para que quedasen bajo las mismas disposiciones y régimen de tarifas. De esa forma, de acuerdo con la ley de 1903, pudo ser ejecutado el plan de unificación de las mismas líneas. Firmado el contrato, se organizó, para llevarlo á cabo, la Compañía de Ferrocarriles Federales Víação Sud-Mineira. Debían quedar terminados los respectivos ramales en los siguientes plazos: El de Monte Bello hasta S. Sebastián del Paraiso, en 31 de Diciembre de 1911. De esta ciudad á Santa Rita, en 31 de Diciembre de 1912. El ramal de Passos, en 31 de Diciembre de 1913. El ramal de Lavras, en 31 de Diciembre de 1912. Los ramales de Campanha al Río Sapucaby, en plazos que al Gobierno compete fijar, según el respectivo contrato. Bajo esta garantía fué dada á la Compañía Mogiana de ferrocarriles la construcción de las líneas de Monte Bello y Passos. Ya han empezado los estudios de esas líneas, y fué iniciado en el Banco del Brasil el depósito del capital destinado á su ejecución. La víação de San Pablo prosiguió, como en anteriores años, con la mayor regularidad, lo mismo en las grandes líneas que en las chicas. La Compañía Paulista ha concluido, para inaugurar en breve, 38 kilómetros de Pedreira á Orlândia y sigue activamente los trabajos de Río Claro á Monte Pelado. La Mogiana y Sorocabana estudian sus ampliaciones hasta Santos y Río Paraná, habiendo sido inaugurado por aquélla en 12 de Octubre el trozo de Ourinhos á Salto Grande de Paranápinema, con 12.335 kilómetros. La Compañía del Noroeste del Brasil, que con su ampliación de Itapira á Corumbá se dedica á unir la capital de la República hasta aquel punto de la frontera occidental, tiene actualmente en servicio 340 kilómetros de Borahú á Anhanguerí, estando casi terminados 112 kilómetros de aquella estación á Jupiá. Con el intento de llevar más rápidamente la víação al interior de Goyaz dando forma á los trazados que de larga fecha afectaban á aquel territorio, resolvió el Gobierno sustituir las líneas concedidas por decreto de 27 de Marzo de 1907 por las de Formiga á Goyaz, pasando por el Municipio de Catalão con un ramal para Uberara, y de Araguari á emplazar en aquélla.

VENEZUELA (VALENCIA).—La Plaza de Bolívar.