Unión Ibero-Americana (1914-01-01 00:00:00), página 29

da, hasta que, por último, figuró en el cuadro de asignaturas de la sección histórica en la Facultad de Filosofía y Letras. La historia de nuestra dominación en el nuevo continente era más o menos conocida; la de las Repúblicas independientes se ignoraba aun por personas muy cultas; verdad es que esta rama de estudios podía considerarse como el purgatorio de los historiadores, á la manera que el conocimiento de la Confederación Germánica en todos sus Estados lo era de los geógrafos.

Después de creada la asignatura se encargó su explicación al Sr. Brieva y Salvatierra, uno de los profesores que tuvo S. M. Don Alfonso XIII; pero ese catedrático, á quien de antiguo conocíamos, buen helenista, no había estudiado particularmente y menos profundizado los anales de la América independiente. Tampoco había entre nosotros libro alguno que pudiera recomendarse á los escolares para el estudio de la nueva asignatura. La de Historia Universal requiere toda la vida de un estudioso y aún más necesita. Después del señor Brieva, prescindimos de los nombres de profesores auxiliares, se confió esta enseñanza al académico Sr. Hinojosa, cuyas investigaciones y escritos sobre la historia de los Derechos Romano y Español son muy apreciables y apreciados; pero tampoco era especialidad suya la historia americana. Recientemente, ocupado en otros diferentes trabajos, ha renunciado la Cátedra á que nos referimos y de nuevo se plantea el problema, que no solamente importa á este ó al otro profesor, sino á nuestra cultura general y al progreso de la enseñanza.

No carecía de precedentes, aunque no inmediatos, en la Facultad la nueva Cátedra. Cuando se creó una especie de Escuela de estudios coloniales, fueron propuestos para la de Historia de la Colonización los Sres. Labra y Maldonado Macanaz, muy competentes por cierto, y algún tiempo explicó el indicado ramo de historia el segundo. Pero no sabemos que tuviese sucesor en la Cátedra.

Ahora bien; el profesor de Historia de España, D. Juan Ortega y Rubio, de cuya obra histórica relativa á nuestra Península dimos en otra ocasión larga cuenta á nuestros lectores y á quien no apartan, ni alejan siquiera, de nuevas investigaciones los muchos años que ha dedicado á la enseñanza, es el que parece indicado para explicar una asignatura que no deberá acumularse á otras, sino figurar por sí sola en el cuadro de todas. Apresurémonos á decir que ni siquiera tiene conocimiento de nuestro propósito de ocuparnos en esta materia ni del artículo que á ésta dedicamos. El estudio de sus escritos y la noticia que tenemos de que está para publicar una Historia general de América, tomada, ya de nuestros antiguos archivos, ya de fuentes de los varios países en que ha de ocuparse, nos hacen tomar la pluma, que aunque mal, está muy avezada á discutir cuestiones de América, en primer lugar para que la asignatura figure por sí como independiente y no por acumulación en el cuadro de la Facultad (contra esas acumulaciones hemos hablado varias veces), y además para indicar la persona que, en nuestro humilde juicio, nos parece llamada á desempeñar cargo tan importante para la cultura española, hoy mas que antes, porque han comenzado á frecuentar nuestro primer establecimiento docente escolares americanos.

II

El ferrocarril de Vigo á Valladolid (1).

Al fin ha tomado un aspecto práctico la gran cuestión que tantos suscitaban acerca de los viajes de los americanos á Europa, cientos de miles cada año á Francia, Italia y Alemania, sin tocar en las costas españolas. El año último se reunieron en la casa de Ayuntamiento de aquella histórica ciudad las principales autoridades de todos los órdenes, incluso las eclesiásticas y militares, para aprobar el proyecto de ferrocarril directo de Valladolid á Vigo, formado con su correspondiente presupuesto por el Ingeniero civil Sr. Rodríguez.

Leída la Memoria, el Alcalde Sr. Gómez Díez comunicó la noticia á los Autoridades y Cámaras de Comercio de Benavente y Vigo. El Sr. Rodríguez entiende que Vigo, uno de los mejores puertos de Europa y el más próximo á las regiones americanas, debe ser el punto de contacto entre americanos y europeos de todas las naciones, aprovechando su privilegiada situación geográfica, facilitando ese ferrocarril las comunicaciones con el interior de la Península y por Valladolid y Ariza las de Levante hasta Barcelona, quedarían entre nosotros muchos capitales que ahora vemos solamente de paso y se daría gran aumento al tráfico de mercancías, escaseando el que se hace en bandera extranjera, aunque de productos nacionales. Pocos proyectos hemos visto mejor estudiados que el del Sr. Rodríguez, y así no extrañamos que haya tenido la mejor acogida en la capital de la región castellana.

Fíjase especialmente el autor del proyecto en la República Argentina, por ser la que hoy recibe mayor número de emigrantes, disminu-

(1) Véase el número de esta Revista correspondiente al mes de Junio en que se publicó el anteproyecto de este ferrocarril de que es autor D. Isidro Rodríguez.