Unión Ibero-Americana (1913-04-01 00:00:00), página 16

del plomo alcanzaba en 1901 un valor de 13,6 millones de pesetas, y en 1911 ha aumentado hasta 27,6 millones. La de cinc se desarrolla desde 120.000 toneladas hasta 202.000, con un valor que era hace diez años de cuatro millones de pesetas, y en la actualidad alcanza 6,7 millones.

Carbones minerales.

En sus distintas variedades caloríficas de hulla, lignito y antracita, siendo la principal la primera, se explotaban en España, en 1891, en la reducida cantidad de 1.289.000 toneladas, cuyo valor era de 12.142.000 pesetas. Diez años después, en 1901, se extraían los carbones minerales en cantidad de 2.747.000 toneladas, con un valor á bocamina de 30.390.000 pesetas.

Más intensa ha sido la explotación en los últimos diez años, ó sea hasta 1911, en los cuales se han explotado los carbones minerales en cantidad de 3.915.000 toneladas, con un valor á bocamina de 54.128.000 pesetas.

Medios de transportes.

Los desarrollos de tantos y tan diversos elementos de la producción nacional, han impuesto la multiplicación de los medios de transporte que los llevan á los mercados y centros de consumo. Son aquellos terrestres y marítimos, y á ambos alcanzan estos progresos del trabajo nacional. Es interesante precisar la extensión de estos útiles y beneficiosos movimientos.

Transportes marítimos.

Comparando el número de toneladas que componen el tráfico marítimo español en los decenios primero del siglo actual y último del anterior, se encuentran los aumentos consignados en el siguiente cuadro:

    COMERCIO EXTERIOR

    Navegación de altura y gran cabotaje.

    Mercancías entradas y salidas, con separación de banderas, en los puertos de la Península y Baleares en los decenios de 1892 á 1901 y 1902 á 1911.

    CANTIDADES EN MILLONES DE TONELADAS

    PROMEDIOS
    ENTRADA
    TOTAL

    Nacional.
    Extranjera

    Promedio de 1902 á 1911.
    1,4
    2,7
    4,0

    Promedio de 1892 á 1901.
    0,9
    2,3
    3,2

    Diferencia de promedios.
    + 0,5
    + 0,4
    + 0,8

    Por 100.............
    48
    15
    25

    SALIDA

    Promedio de 1902 á 1911.
    3,6
    8,6
    12,2

    Promedio de 1892 á 1901.
    1,9
    7,4
    9,3

    Diferencia de promedios.
    + 1,7
    + 1,2
    + 2,9

    Por 100.............
    92
    15
    31

    TOTAL ENTRADA Y SALIDA

    Promedio de 1902 á 1911.
    5,0
    11,3
    16,3

    Promedio de 1892 á 1901.
    2,8
    9,8
    12,6

    Diferencia de promedios.
    + 2,2
    + 1,5
    + 3,7

    Por 100................
    77
    15
    29

El promedio total de la entrada en los dos decenios es de 812.000 toneladas en favor del último, distribuidas en 444.600 en bandera nacional y 367.600 en bandera extranjera. Mayor es la diferencia en la salida puesto que alcanza á 2.903.000 toneladas en total, de las cuales gana 1.751.000, ó sea 92 por 100, el tráfico en bandera nacional, y 1.151.000 ó sea 15 por 100, la navegación en bandera extranjera.

El resumen total es que en el último decenio aumenta el transporte en bandera nacional en 2.196.000 toneladas, ó sea el 77 por 100, y el verificado en bandera extranjera asciende á 1.519.000, ó sea un aumento de 15 por 100.

COMERCIO DE CABOTAJE

Mercancías entradas y salidas en los puertos de la Península y Baleares en los decenios 1891-1900 y 1901-1910.

    CANTIDADES EN MILLONES DE TONELADAS

    PROMEDIOS
    Entrada.
    Salida.
    TOTAL

    Promedio de 1901 á 1910..
    2,5
    2,4
    4,9

    Promedio de 1891 á 1900 .
    1,6
    1,6
    3,2

    Diferencia de los promedios.................
    0,9
    0,8
    + 1,7

    Por 100.............
    56
    46
    51

También en la navegación de cabotaje se registran aumentos, aunque limitados por la índole de ese comercio. En el decenio de 1891 á 1900 fué el promedio anual del movimiento de entrada toneladas 1.604.000, y en el segundo, 2.517.000, esto es, un aumento de 903.000 toneladas equivalentes á 56 por 100. El promedio de la salida en el primer decenio fué toneladas anuales 1.656.000, y en el segundo 2.430.000, con una diferencia favorable á este último de 723.000 toneladas, ó sea el 46 por 100 de aumento.

Actividad de los ferrocarriles.—Transportes terrestres.

Con las estadísticas oficiales de mercancías y viajeros transportados en el último decenio puede formarse idea del aumento de los transportes por ferrocarril. Completará estos números el conocimiento del desarrollo alcanzado por nuestro tráfico interior y exterior.