Unión Ibero-Americana (1913-11-01 00:00:00), página 39

limitamos, puede decirse, á anunciar Lo siento mucho en nuestra sección bibliográfica.

He aquí lo dicho por El Mercurio, de Santiago:

Lo siento mucho. Consideraciones y documentos relativos al famoso ingenio del hidalgó Blasco de Garay, por Manuel de Saralegui y Medina.—Madrid, 1913.

Para explicar el sentimiento del señor M. de Saralegui, me valdré de una hipótesis sencillísima:
Supongamos—diré—que uno de nuestros historiadores chilenos descubra en el archivo del Gobierno un documento oficial auténtico por el cual conste que el combate de Iquique fue apenas una escaramuza y que la hermosa historia de Arturo Prat, como la leyenda del buque francés Le Vengeur, en 1793, brotó de la imaginación de un Gobierno empeñado en calentar el patriotismo de los chilenos.

mucho, pero por muy buen español que sea dirá la verdad acerca de Blasco de Garay, gloria de su patria.

Ya saben mis lectores, por haberlo leído cien veces en libros, revistas y diarios de España, que el inventor de la máquina á vapor y de la aplicación de ésta á la navegación no es, como lo pretenden los franceses, Salomon de Caus ni Dionisio Papin, y que la gloria anglo-sajona de Newcomen, Cawley, Watt y Fulton no es la de verdaderos iniciadores.

El verdadero inventor se llama Blasco de Garay, pobre hidalgó toledano.

"El día 13 de Junio de 1543 un gentío inmenso se agolpaba en el puerto de Barcelona, deseoso de presenciar un prodigio: la marcha de un buque llamado Trinidad, sin velas ni remos, invención de un pobre oficial de marina, llamado Blasco de Garay.

El Trinidad, anclado en medio del puerto, mecía gallardo, dejando ver al exterior unas aspas gi

ESPAÑA (Toledo) —Mezquita de Bib-Al-Mardón y ermita del Cristo de la Luz.

¿En qué aprietos de dudas y escrúpulos no se verá aquel historiador? ¿Hablar? Pero si hablo, le robo á mi patria una de sus más preciosas joyas para entregársela al ludibrio de sus enemigos.

¿Callar? Pero ¡qué cobardía! Sí que toda esta historia carece de base y que la famosa joya es un diamante Montana. ¿Acaso la gloria de Chile necesita de mentiras?

Así discutiría consigo mismo nuestro supuesto historiador y maldeciría de la hora en que descubrió tan molesta verdad.

Pero ¿qué haría?
Difícil es resolver el problema. Lo que, de todos modos, tengo por seguro es que si aquel hombre se atreviese á desengañar á sus paisanos merecería ser llamado el "Arturo Prat de la crítica histórica".
Sería un héroe.

Pues bien, el señor M. de Saralegui, Lo siento gantescas, semejantes á las patas de un crustáceo, y que indudablemente habían de sustituir á los remos, movidas por una complicada combinación de ruedas colocadas dentro del casco en relación con una caldera de agua hirviendo.

Al estampido de un cañonazo disparado desde la galeota que ocupaban los comisionados (encargados de presenciar las pruebas), y que era el único barco que con el Trinidad ocupaba el puerto, Blasco de Garay puso en movimiento aquel casco, al parecer desmantelado, haciéndolo marchar en dirección á la galeota, virar á derecha e izquierda, como si saludase el pendón real, y emprender después gallardamente la marcha hasta la salida del puerto".

Esta es, en resumen, la leyenda cuya creación y propagación se debió á un muy manioso rebuscador de mamotretas, el canónigo Tomas González, archivero de Simancas en 1825.