Unión Ibero-Americana (1913-05-01 00:00:00), página 15

ses, con excepción de nuestra Compañía y de sus empleados del deber militar y absoluta exención de todas cargas de Estado y de Puerto, sobre nuestros barcos. Los inmigrantes habrán de estar exentos de impuestos por tres años á fin de aprender los métodos de vida de la Nación, sus Leyes, etc., antes que el Estado requiera pagos de sus cargas.

Es probable que podamos vender nuestras tierras y convertirlas en dinero bastante pronto para construir 200 millas de camino por año pero pedimos quince años para cumplir el contrato.

Acompañamos memorandums de unas pocas rutas de ferrocarriles que proponemos—Cuando se hayan completado 1.750 millas de éstas, estará terminado nuestro contrato.

Pedimos seria consideración y pronta decisión. Creemos que los próximos veinticinco años mostrarán tremendo desenvolvimiento interno en toda América del Sur y somos aptos para ser importantes factores en esa obra grandiosa.

Al anteriormente transcrito se acompañaba un documento que la Compañía de Inmigración y de Buques de Vapor de los Estados Unidos dirigía al Presidente y al Congreso de la República de Venezuela, en el que se manifestaba que la construcción de 30.450 millas de un ferrocarril moderno en el interior de Sur-América, á través de países que contienen 75.000.000 de habitantes, enlazando las principales ciudades del Continente, podría capacitar á los ocho países siguientes: Argentina, Bolivia-Brasil, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Venezuela, para levantar el precio futuro de venta de sus tierras libres (baldías) hasta la suma de pesos 5 por acre ó pesos 12,50 por hectárea; por este medio, estos países recibirían el triple ó más por el remanente de sus tierras después de haber hecho las donaciones á nuestra Compañía, que lo hubieran obtenido por el conjunto total de sus tierras baldías antes de haberse premeditado estos ferrocarriles.

Venezuela posee hoy, 404.924.800 acres que vendidos á pesos 1,25, son pesos 506.156.070.

Venezuela nos cede por ferrocarril 56.000.000 de acres. Restan, 348.924.800 acres que vendidos á pesos 5, son 1.744.624.000, ó sean más de tres y media veces más de entradas debido al establecimiento de facilidades ferroviarias. Sin estos ferrocarriles es imposible pensar en alza de precios. Este método fué seguido por los Estados Unidos en 1865 al ceder 70.000.000 de acres al ferrocarril "Union Pacific" lo que constituye un beneficioso y seguro precedente.

Poseen ustedes 75.000.000 de habitantes diseminados en estas ocho Repúblicas, muchas de ellas con grandes extensiones de territorio. Levantando el precio de las tierras públicas se beneficia todo propietario de bienes raíces, se crean mayores valores y de consiguiente se pueden cobrar mayores impuestos, beneficiándose de este modo también el Gobierno.

Contestación del Gobierno de Venezuela dada por órgano del Ministerio de Fomento.

Estados Unidos de Venezuela.—Ministerio de Fomento.—Dirección General de Estadística.—Número 499.—(ter. Servicio.—Sección A.)—Caracas: 11 de Marzo de 1913.—103º y 55º

Señor W. H. Sloan, Representante de la U. S. Immigration and Steamship C.º
Cincinnati, Ohio (E. U. de A.)
(31—East 3rd. Avenue)

El ciudadano Presidente de la República ha recibido la comunicación de esa Compañía, fechada el 23 de Noviembre último y como se trata de asuntos que corresponden á este Ministerio, ha sido comisionado el Despacho de mi cargo, como consta en oficio número 431 de fecha 7 de Febrero, emanado de la Secretaría General del Presidente, para hacer el estudio de las proposiciones que contiene la referida comunicación y dar á ustedes la contestación á que haya lugar.

Tomando pues, en cuenta la importancia y seriedad de esa Compañía, como lo acreditan las certificaciones que vienen unidas á su comunicación, y oídas las opiniones de los Departamentos cuyas funciones se relacionan con la materia de que se trata, paso á analizar el asunto en la forma siguiente:

LA PROPOSICIÓN

La U. S. Immigration Steamship & C.º de Cincinnati, Ohio (U. S. A.) propone á Venezuela el establecimiento de 1.750 millas (2.800 kilómetros de ferrocarril) al precio de 40.000 dollars la milla (135.000 bolívares el kilómetro) ó sea una obra que tendrá por valor 70 millones de dollars (B. 378.000.000) pagaderos con tierras baldías calculadas á dólares 3,07 (B 16,58) (1) la hectárea, y por consiguiente, con 22735,773 hectáreas de terrenos planos, ricos, fértiles, labrantíos propios

(1) Al cambio medio actual en Venezuela. Este cambio oscila entre límites que no alteran el cálculo general