Unión Ibero-Americana (1913-06-01 00:00:00), página 43

en punto conveniente del mismo Municipio. Para ese fin se pasó el decreto de 30 de Septiembre de 1909, por el cual fué sustituido el régimen de la garantía de interés de 6 por 100 sobre el capital kilométrico de 30,000 pesos oro, por el de la construcción por cuenta de la Unión con el pago en títulos de 5 por 100 sin exceder á 35,000 pesos el coste del kilómetro. El interés fué reducido al 4 por 100 por decreto de 28 de Febrero del presente año. Quedó concluido el tramo de 114 kilómetros hasta Bambuí, prosiguiendo los estudios hasta Goyaz. De la línea de Araguary han sido concluidos los estudios de cerca de 100 kilómetros. La red de Río Grande del Sur está en su totalidad á cargo de la Compagnie Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil, arrendataria del servicio. Los magníficos resultados alcanzados por la Empresa son el indicio claro del extraordinario desarrollo de la región á que sirven. La recaudación de los cuatro últimos años fue:

    Pesos.

    1906
    6 155 730,819

    1907
    7 195 174,033

    1908
    7 935 441,311

    1909
    9 140 345,609

El ferrocarril Central del Brasil ha alcanzado ya su primitivo límite en la orilla derecha del Río San Francisco, á 1.065 kilómetros distante de la capital de la República. Para atender á las necesidades más elementales del comercio deberá ampliarse hasta los Municipios del norte de Minas Geraes, cuyos productos así afluirán hasta unir con la vía del ferrocarril de Bahía. Se encuentra muy adelantado en su construcción el ramal de Santa Cruz para Itagüí y á Itacuruçá, línea de gran alcance económico y estratégico. Se cerca el término de los contratos de subasta en la construcción del ramal de Sabará á Santa Bárbara. Las líneas en servicio del Central del Brasil tienen actualmente la extensión de 1,763,656 kilómetros. Su renta en 1909 fué de 31,178,436 pesos. El gasto total de 30,057,074,371. Con el fin de facilitar el desarrollo de la zona suburbana y los medios de transporte á la densa población obrera que la habita, se han reducido los precios de los pasajes. Este programa de reducción de tarifas lo mismo de pasajes que de mercaderías, se ha practicado en el ferrocarril Oeste de Minas. De eso ha resultado gran aumento en las rentas brutas y metas, teniendo aquéllas un aumento superior á 20 por 100. Las construcciones decretadas representan una extensión superior á 600 kilómetros de líneas nuevas. Se reunió en esta capital en Diciembre de 1909 el Congreso de vías de transporte, en el cual fueron examinadas las cuestiones relativas al empleo de tarifas, etc. Las resoluciones del Congreso aconsejan providencias de carácter práctico, algunas de las cuales serán puestas en ejecución por las Empresas particulares y por la Administración pública."

El lenguaje presidencial, aunque sobrio, no deja de dar todo el relieve necesario á lo que el Brasil puede hoy día presentar con más orgullo á las naciones civilizadas como su mejor recomendación.

De la parálisis hemos pasado pronto á una actividad que nos da la seguridad de que estamos realizando briosamente nuestra tarea de civilización en este continente, donde tantas Repúblicas se estimulan entre sí por la suave rivalidad del trabajo. Estamos completando nuestro trabajo económico, pues bastante hay todavía por realizar; pero están las cosas de forma que no habrá hoy fuerza capaz de hacer parar el Brasil en el camino empeñado; de tal manera son favorables las condiciones de existencia de nuestra nacionalidad, que puede aspirar á ser en breve una de las primeras naciones del mundo.

LA PATAGONIA CHILENA

Por regla casi general, todos nuestros compatriotas de fortuna, después de educar sus hijos en la capital los llevan á Europa, para visitar los famosos canales de Noruega—cuyos encantos son tan famosos—y para despertar el sentimiento de lo bello en las orillas de los lagos de Suiza ó en las costas del Adriático.

Todos los que remontan el hemisferio norte en demanda de bellezas naturales, de sensaciones agradables, de panoramas artísticos y nieves eternas, es seguro que ignoran la existencia de los canales de la Patagonia, del archipiélago chilote y la hermosa selva que se desarrolla desde la falda del volcán Corcovado hasta las margenes del Bio-Bio.

Quien haya visitado esta región donde tanto varía el clima, en que hay tan variada fauna, donde una flora exuberante matiza los prados con todos los colores del iris, no puede menos que sentir una íntima satisfacción al admirar tales bellezas dentro de nuestra patria.

Es Chile un país privilegiado. Como observa Darwin en su obra Viaje alrededor del mundo", cruzando el Estrecho de Magallanes del Atlántico hacia el Pacífico, las márgenes del Estrecho presentan un aspecto lugubre, hasta llegar al territorio chileno; grandes dunas y pampas escarpadas presentan dilatados horizontes.

Punta Arenas, ciudad progresista e industrial, es el más avanzado de los centros de civilización en el sur del continente americano. Es esta