Unión Ibero-Americana (1913-03-01 00:00:00), página 7

Pesos 4,20, moneda legal, á las acciones integradas al 30 de Septiembre de 1912.
Pesos 2,40, moneda legal, á los certificados de acciones con el 40 por 100 pagado.
El pago se verificará en las oficinas de esta Sucursal, contra presentación del cupón núm. 11, á razón de 2,20 francos por peso nacional argentino, moneda legal, y los francos al cambio del día anterior al en que se efectúe el pago, deduciendo los impuestos del Estado español.
El dividendo sobre los certificados se paga previa presentación de los títulos nominativos, á los efectos del estampillado.

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Tomándolo de un interesante estudio realizado por la Dirección general de Estadística, publica El Economista Argentino un completo resumen del comercio exterior argentino durante 1912.
Ascendió el intercambio á pesos oro 805.244.725, cifra que supera á la de 1911 en pesos oro 73.730.501, ó sea en un 25,1 por 100. El valor de las importaciones fue de pesos oro 384.853.469 y el de las exportaciones de pesos oro 480.391.256, lo cual da como saldo de la balanza comercial á favor del país pesos oro 95.537.787.
He aquí el detalle:
Importaciones, pesos oro 384.853.469; Exportaciones, 480.391.256.
Diferencia, pesos oro 95.537.767.
Las importaciones—dice la precitada oficina—acusan, con respecto á las efectuadas durante 1911, un aumento de pesos oro 18.042.783, ó sea un 4,9 por 100 y las exportaciones uno de pesos oro 155.693.718, ó sea de un 47,9 por 100. La importación de mercaderías sujetas á derechos acusa un valor de pesos oro 292.278.465, suma superior á la de 1911 en pesos oro 23.028.339 y la de mercaderías libres de derechos, ya sea por ley de Aduana o leyes especiales, por pesos oro 92.575.004, ó sea pesos oro 498.556 menos que en 1911. El metálico importado acusa un valor de pesos oro 36.077.807 y el exportado uno de pesos oro 585.621. De la comparación de estas cifras con las análogas de 1911 resulta un aumento en estas importaciones de pesos oro 23.313.571 y en las exportaciones una disminución de pesos oro 2.422.976.
La importación de mercaderías libres de derechos sumó un valor de pesos oro 92.575.004, el que en relación al de las importaciones totales, representa el 24 por 100.
Clasificadas las importaciones y exportaciones por grupos de mercaderías y productos, y comparadas con análogas cifras del año 1911, resulta que en 1912 las importaciones de animales vivos representaron el 0,2 por 100 de las importaciones totales, las de sustancias alimenticias el 7,8 por 100, las de tabacos y sus aplicaciones el 2 por 100, las de bebidas el 3 por 100, las de materias textiles y sus artefactos el 20,4 por 100, las de aceites fijos, minerales, volátiles, medicinales y grasas el 4,8 por 100, las de sustancias y productos químicos y farmacéuticos el 3,7 por 100, las de colores y tintes el 0,7 por 100, las de maderas, otras sustancias lenosas y sus artefactos el 2,6 por 100, las de papel y sus artefactos el 2,6 por 100, las de cueros y sus artefactos el 1 por 100, las de hierro y sus artefactos el 11,9 por 100, las de los demás metales y sus artefactos el 3,7 por 100, las de máquinas, utensilios y semillas para la agricultura el 3,3 por 100, las de materiales destinados á la locomoción el 8,5 por 100, las de piedras, tierras, cristalería y productos cerámicos el 8,7 por 100, las de materiales para edificación el 8,1 por 100, las de materiales destinados á la electricidad el 24 por 100 y las de artículos y manufacturas diversas el 3,8 por 100.
En las exportaciones, las de productos de la ganadería representaron el 39,2 por 100 del total; las de productos de la agricultura el 57,9 por 100, las de productos forestales el 1,9 por 100, las de productos de la minería el 0,1 por 100, las de productos de la caza y pesca el 4,2 por 100 y las de productos y artículos varios el 0,5 por 100."

Vicente Almela.

Apertura del canal de Panamá.
Su influencia en las corrientes comerciales del mundo.
Con fecha 10 de Agosto pasado votó el Senado norteamericano la ley sobre administración del Canal de Panamá, cuya apertura está señalada para el día primero de Enero de 1914.
El gobierno inglés ha presentado por conducto de su representante en Washington, una nota de protesta—sin perjuicio de someter la cuestión, si fuese preciso, al tribunal de La Haya—contra la exención de los derechos de peaje establecida en la ley á favor de los buques norteamericanos, por considerar este privilegio contrario al Tratado Hay Pauncefote, que establece la igualdad de trato para todas las naciones.
La apertura del Canal de Panamá ejercerá una influencia poderosa en las corrientes comerciales de toda Europa.
Las comunicaciones entre la Gran Bretaña y Nueva Zelanda se facilitarán considerablemente por el Canal de Panamá, pues esta ruta será 1,325 millas más corta que la de Suez que se utiliza actualmente, lo cual supone una economía de más de seis días en el viaje de un vapor de carga.
En cambio esa última vía, la de Suez, seguirá siendo, como hasta aquí, la ruta más corta entre los puertos europeos y las de la India, la China, el Japón y la Australia, por cuyo motivo no producirá alteración sensible en el comercio europeo con las regiones citadas, la apertura del canal americano.
Pero otra circunstancia, sin embargo, afectará profundamente al comercio europeo con los mercados de oriente y es, la de que el Canal de Panamá acortará considerablemente la distancia entre Nueva York y algunos de estos mercados. Así, por ejemplo, el puerto japonés de Yokohama, estará 1,500 millas más cerca de Nueva York que lo está de Liverpool por la vía de Suez; y 1,000 millas de ventaja tendrá también el puerto norteamericano con relación al antipodiano Melbourne.
Del mismo modo la nueva vía marítima colocará á Nueva York á una distancia de Nueva Zelanda de 8.550 millas, mientras que el camino que tendrá que recorrer los ingleses será de 12.675 por Suez y de 11.350 por Panamá, situación ventajosa que no dejarán de aprovechar los norteamericanos para dar un gran impulso á su comercio, en perjuicio, claro está, de sus hermanos los ingleses.