Unión Ibero-Americana (1911-09-01 00:00:00), página 27

Americana, precisa á toda trance para hacerse respetar é impedir extrañas intervenciones del ambicioso é injusto hermanastro del Norte, y para tutelar y normalizar de una vez y ad perpetuum la organización política de esos pueblos tan pequeños como exaltados, que siempre viven en desastrosa lucha y anarquía.

Cierto que en el horizonte americano hay algunos nubarrones que amenazan tormenta, tales como las exacciones y ensañamiento de Chile contra su justamente rencoreso vecino el Perú; las exaltaciones imprudentes entre Perú y Bolivia, entre Perú y Ecuador, entre Perú y Colombia, entre Colombia y Panamá, y los recelos entre Brasil y la Argentina y aun ciertos odios entre las mismas Repúblicas Centro-Americanas; causas que han estado á punto de dar al traste con la hermandad y confraternidad continental y de ofrecer un pretexto al Tío Sam para dar un zarpazo sobre las carnes americanas, arrancándolas unas lonjas y agregando con ellas algunas constelaciones más en esa tela estrellada de colchón que constituye el manto y la bandera de la rapaz águila norteamericana. Mas, por suerte, la calma, el consejo y el buen sentir han primado y se cree primarán en el arreglo justiciero de estos asuntos de fronteras; disensiones inexplicables en Repúblicas que poseen miles de cientos de kilómetros sin poblar, y aun sin explorar.

Estos países comprenderán, ojalá no tan tarde como nosotros, la necesidad de aliarse, pero con naciones que no tengan intereses iguales ni encontrados, como nos sucede con la desgraciada entente entre España, Francia e Inglaterra, cuyos frutos saltan hoy á la vista en los inicuos atropellos cometidos por Francia contra nosotros en Marruecos, y en la actitud ambigua, ó más bien solapada, que en este mismo asunto observa con nosotros Inglaterra.

Comprenderán estas Repúblicas de aquende que, así como la causa del suicidio á que España se condenó en 1898 en América y Oceanía, y en 1906 en África, con la Conferencia de Algeciras, tuvo por motivo el aislamiento en que Cánovas mantuvo á España, y después la tardía y desastrosa semi-alianza con naciones siempre tan mortales enemigas de España como Francia e Inglaterra, las cuales no pensaron en nuestra nación sino para tener un D. Quijote que rompiera lanzas por ellos, y sufrira las consecuencias, y pagara los golpes, mientras ellos á tan ninguna costa se comían al pobre Marruecos.

Así, las naciones de este Continente Hispano-Americano escarmientarán en cabeza de su madre y mancomunarán sus esfuerzos entre sí con alianzas precursoras de la Confederación Americana, todo ello sin recelo alguno, ya que sus intereses son compatibles en los mercados extranjeros; á más que razones de idioma, de sangre y de historia reclaman esa unión, y asimismo la exige su soberanía en el Continente y su decoro y prestigio ante el mundo civilizado.

Esto demanda el bienestar de estos países, la hegemonía de la raza, y hasta la existencia futura, más ó menos próspera, de España, su madre, pues es indudable que, siendo grandes estos países, predominando ellos en el mundo, los españoles aquí emigrados, nuevos conquistadores para gloria de la patria, prosperarán en grande escala, y al lograrlo, los frutos de esa felicidad los encontrará España en el mayor cariño hacia ella de estas nacionalidades, en sus escuelas, en su comercio, en el intercambio intelectual y moral, en las facilidades para una mutua inteligencia, cosas conseguidas por sus hijos; es decir, que entonces España, mal que pese á Francia y á sus demás enemigos, siempre envidiosos de sus antiguas glorias, que no superaron ni remediar siquiera, será grande, lucirá para ella días dichosos y obtendrá en su ancianidad las nobles caricias de sus hijos agradecidos, premio espiritual, justísima recompensa á la sin par hidalguía española.

Javier F. Pesquero.

Santiago de Chile, 20 Julio 1911.

La vendeja malagueña

Y EL TRANSPORTE A AMERICA

Al llegar todos los años la época de la vendeja, los exportadores malagueños tropiezan con el inconveniente de no poder enviar sus productos á América por falta de cabida en los barcos.

La mayor parte de los compradores, al hacer el pedido de los productos, exigen que éstos vayan en los vapores de la Compañía Transatlántica, pero ésta, por necesidades del servicio, sólo reserva á Málaga en la línea de la Plata 100 metros cúbicos de cabida, que si en el resto del año resulta más que suficiente, en los meses de Septiembre y Octubre, que son los de la vendeja, no alcanza á cubrir las necesidades de un solo exportador.

Inutil es pretender hacer resaltar los perjuicios que ello ocasiona al comercio, pues el más lego en estos asuntos comprenderá que los exportadores se ven imposibilitados de servir importantes pedidos, que habrán de indemnizarlos en parte de la forzosa pasividad en que permanecen el resto del año.

Ante esta situación, la Cámara de Comercio no podía permanecer inactiva, y por acuerdo de la Comisión nombrada en la última sesión, se ha dirigido el siguiente telegrama al Excmo. Sr. Marqués de Comillas:

"Representación comercio acude Cámara en que la postergación puerto Málaga, en asignación cabida para vapores línea Plata, que hace quedarse tierra mayoría carga meses Septiembre Octubre con grandes perjuicios. En nombre Cámara ruego vea medios complacer aspiraciones comercio; Presidente Alvarez Net."