Unión Ibero-Americana (1911-12-01 00:00:00), página 25

gonzoso para España, de tener que embarcar por intermedio de bote á vapor; después de visitar esas islas Canarias, joyas hermosas que poseemos en el Atlántico, y de las cuales nos preocupamos menos de lo que demandan los intereses patrios; después, por último, de dejar al simpático y progresivo Montevideo, donde os encontrárais como en vuestra propia casa, por el modo dé ser de la población y de la buena sociedad que la constituye, seguiremos por el Río de la Plata, para entrar en el canal que conduce á la capital de la gran República Argentina.

Salimos en invierno de Europa, y llegamos á Buenos Aires en la época del estío, en una deliciosa madrugada. Conforme nuestro buque avanza, se ofrece á nuestra vista un anfiteatro de numerosísimos focos de luz, que nos anuncian la proximidad de la gran Metrópoli.

Poco á poco se nos va dibujando la silueta de la gran ciudad, descolgando entre todas sus edificaciones una, en construcción, que, por su extraordinaria altura y los numerosos pisos que la constituyen, nos recuerda los altísimos edificios que visitamos en Nueva York. Y, si bien es verdad que es el primero de tal género que se levanta en Buenos Aires, dado el espíritu que allí existe, no se tardará en construir otros como él.

Ya rayando el día, se ofrece á nuestra vista un ejército de barcos, de todas clases y naciones, así como una extensión en enorme de diques y almacenes, que la vista no puede abarcar; obras construidas no ha mucho, con la previsión de que satisficieran las necesidades que pudiesen sentirse en el transcurso de muchos años, pero que, por lo colosal que ha sido el desarrollo del movimiento marítimo en aquel puerto, distan mucho de satisfacer las exigencias actuales. Hay buque que ha tenido que aguardar para su descarga un mes, y á veces, dos. Se ha dado el caso de hallarse cien barcos aguardando descarga, y hay mercancías que tardan más en ir del puerto al destinatario, que desde Europa á Buenos Aires.

Pero, como todo se hace allí á lo grande, en el transcurso de no mucho tiempo quedarán remediados los daños gravísimos que hoy sufre el comercio por tan sensibles demoras en la descarga; no dejando de contribuir á ello también los grandiosos almacenes de cemento armado, en construcción, sustituyendo á los que fueron paso del incendio recientemente, á fin de borrar las huellas de los fraudes, si es cierto lo que dice la voz del pueblo.

Conducida por los remolcadores, y marchando majestuosamente, atrae, por fin, nuestra nave, por ser de primera, que es tanto como tener derecho al desembarco dentro de las veinticuatro horas de llegada; á diferencia de las clasificadas en segunda categoría, cuyo desembarco puede retrasar la Administración argentina hasta ocho días.

Ya podemos salir del barco, pues hemos dado cumplimiento á las duras, si bien muy loables, exigencias de la sanidad argentina.

En efecto: debido á un caso de viruela, que había tenido lugar á bordo durante la travesía, y á la existencia del cólera en Italia, antes de desembarcar se inspeccionó á los pasajeros, y se obligó á vacunarse á los 1,200 que componíamos el pasaje. Además, parte de los de 3.a fueron objeto de una medida radical, para que llegasen limpios.

Desnudos completamente, se les hizo pasar por un local donde fueron sometidos, sin contemplación alguna, á la fuerte acción de unas mangas de riego, que, lanza en ristre, manejaban robustos marineros alemanes, sin que impidiesen tan improvisada como energética ablución los ayes y gritos de algunos, para quienes la impresión del agua era tal vez nueva y demasiado violenta.

Ropas viejas, colchonetas y almohadas fueron lanzadas al mar; y, lo mismo los pasajeros de 1.a que los de 3.a, tuvimos que mostrar los brazos al Médico inspector argentino, después de las vacunaciones efectuadas por el médico alemán de la Compañía y el médico inspector español, que, en cumplimiento de las disposiciones oficiales, que obligan á los buques extranjeros que tocan en los puertos españoles, hubo de ser embarcado en la Coruña.

Y, á propósito de la existencia de esos médicos españoles en los buques extranjeros, si esta conferencia no ha de ser del todo perdida, fuerza es que llame la atención del infatigable Ministro de Fomento, Sr. Gasset, acerca de lo que ocurre.

Esos médicos inspectores están, por una parte, sometidos á la disciplina de las autoridades españolas; pero como, por otra, son pagados por las Compañías navieras extranjeras, ¿es posible, humanamente pensando, que tengan la fuerza moral