Unión Ibero-Americana (1909-03-01 00:00:00), página 14

mucho de su impetuosidad, produciendo una acción benéfica sin causar los estragos que causan en el Río de la Plata.

La mayor mortalidad procede de afecciones gástricas, tétano infantil, traumatismo, fiebres cerebro-espinales, neumonía y enteritis.

LIBROS ESPAÑOLES Y EXTRANJEROS

Recuerdos del Tacarigua, por A. Lecuna Bajarno.
Es su autor un sentido escritor de todo lo triste, de todo cuanto tiende á idealizar el estado de su ánimo impresionado por multitud de causas y efectos en aquel lago de ensueños, lugar eminentemente poético, de Venezuela. Su libro es una colección de brev-imas impresiones, latidos de su corazón equatorial, breves y rápidas postales que revelan inspiración sublime de poesía indescriptible; es un desahogo literario y ameno eminentemente modernista, pero de buen gusto, alejado de la prosa rústica y material, por un lenguaje demasiado elevado, pero humano, y fácil de admirar por su mérito indiscutible.

Benito Juárez en la fiesta de Minerva de Guatemala, por Canuto Castillo.
Es una crónica bien escrita, reveladora de la historia de aquel célebre hombre, que desde la aldea indígena llegó á la Presidencia de la República de México con todo el prestigio tributado á los sabios, á los héroes y á los estadistas de primera magnitud, á quien se le tituló en vida Benemérito de las Américas, sin que ninguno de los países que aquéllas comprenden protestara jamás de tal denominación.

Observaciones, de M. Rodríguez Embil.
Colección de pensamientos distintos, máximas filosóficas, satíricas algunas, otras escépticas, observaciones las más, que acusan un gran espíritu en su autor fuerte y fácil, á la vez que subyuga en ocasiones, que lleva á la duda muchas veces, pero que se le lee hasta el final sin cansancio, evidenciando con la aquello conciencia cuando dice que logra su deseo: apoderarse del ánimo del lector.

El hombre, dice, ha nacido para dominarlo todo... si llega á dominarse á sí mismo.» Uno de sus pensamientos es éste: «Lo más temible en la vida es equivocarse.» En una de las páginas se lee: ¿Quién comprendió mejor á la mujer, Jesús ó Mahoma?» Este es el modelo de lo que escribe el Canciller del Consulado de Cuba en Madrid, señor Rodríguez Embil.

LORENZO N. CELADA

Intercambio de productos entre España y América.

EXPOSICIÓN INTERNACIONAL
De ferrocarriles y transportes terrestres.
BUENOS AIRES.—Mayo á Noviembre de 1910.

Con motivo del próximo Centenario de la independencia de la República Argentina, se va á celebrar en Buenos Aires una Exposición Internacional de ferrocarriles y transportes terrestres, de Mayo á Noviembre de 1910. Se invita á todas las naciones á tomar parte en este gran certamen, que abarcará no sólo todo el material de transportes y proyectos de obras de esa clase, sino cuantas industrias anejas y derivadas tienen relación con ella.

Entendemos que los fabricantes e ingenieros españoles deben aprestarse á concurrir á esa Exposición. Aquel mercado, en pleno y rapidísimo desenvolvimiento, es del mayor interés. Hoy ya tiene la Argentina 25.000 kilómetros de vías férreas, pero se proponen llegar á 100.000 en una generación. Asimismo aspira á sextuplicar, en breve plazo, los 1.000 kilómetros de tranvías eléctricos que poseen sus ciudades, entre las cuales Buenos Aires, su gran capital, toca ya en la cifra de 1.200.000 habitantes.

Y que ha de realizar la Argentina sus planes de desarrollo no puede ofrecer duda. En un decenio ha duplicado su comercio exterior. La importación, que era en 1890 de 584.233.235 francos, ha pasado á 1.240.598.725 francos en 1908; en el mismo tiempo ha subido la exportación de 924.587.695 francos á 1.937.149.915. Con la circunstancia de que la exportación ha superado á la importación en francos 596.511.290.

He aquí el programa íntegro del certamen:

SECCION I
FERROCARRILES Y TRAMVÍAS SIN TRACCIÓN ELÉCTRICA

Grupo núm. 1.—Proyecto de vías de comunicaciones terrestres de toda clase: representaciones planimétricas y en relieve; perfiles y secciones; proyectos, dibujos y fotografías, modelos de obra de arte; puentes, viaductos; ferri-boats (vados), pasos á nivel, cruces á nivel y á desnivel, ventilación de los túneles, defensas por la nieve, los vientos, las piedras, la arena de los medianos y consolidación de éstos. Aparatos de seguridad para la circulación de los trenes en la vía y en las estaciones; barreras, alambrados, guarda-ganado.

Grupo núm. 2.—Proyectos, dibujos y fotografías de estaciones; planimetrías generales; estaciones de pasajeros y carga; edificios para pasajeros, andenes, túneles y viaductos para comunicación de andenes; escaleras fijas y semovientes; galerías, letrinas, galpones de cargas, tinglados y planchas, bretes, estaciones de apartaderos, cambios y cruces con una y más trochas; depósito de locomotoras y coches; alimentación de las máquinas; depósito de agua, bombas y motores correspondientes; pulsómetros, cañerías y surtidores de agua; usinas para producciones de gas y luz eléctrica para el alumbrado de las estaciones y de los trenes; aparatos y artículos para prevenir incendios por electricidad ó otra causa; ta-