Unión Ibero-Americana (1908-10-01 00:00:00), página 13

de que, desde ahora, tomemos las precisas medidas para que la protección del Estado, encaminada al abaratamiento de los fletes trasatlánticos, y al más perfecto funcionamiento de esa navegación, nos ampare en la amplia medida que á nuestras circunstancias locales corresponde.

Bien se ve, por las precedentes consideraciones, que si el proyecto del Gobierno, estableciendo durante el largo período de veinte años un servicio con América, tan deficiente, ha de causar, si prosperase, un daño enorme á España, en general, haciendo muy difícil el desarrollo natural, el desenvolvimiento obligado de su presente intercambio con aquellos países, originará, en particular á los puertos del Cantábrico, y singularmente al de Bilbao, perjuicios incalculables.

Tal era, sintéticamente, la conclusión, expuesta en nuestro escrito de Febrero último, y tal debe ser hoy, con tanto más motivo, cuanto que el dictamen de esa Comisión parlamentaria ha introducido una modificación, cuyo implantamiento podrá por sí solo herir de muerte el tráfico ultramarino en la mayor parte de los puertos españoles.

En efecto: el artículo 1º establece un impuesto de una peseta por cada tonelada neta de registro, en concepto de anclaje, etc., tanto á los buques nacionales como extranjeros, á satisfacer en el primer puerto español donde efectúen operaciones de tráfico de mercancías ó pasajeros, en el curso de un viaje de navegación de altura, siempre que procedan de puertos extranjeros directamente. La aplicación de tal impuesto resultaría un gravamen tan oneroso que restringiría extraordinariamente, ó anularía, la recalada, en los puertos de nuestro litoral, de los barcos de las Compañías extranjeras, los que, con su concurrencia, regularizarían el mercado de los fletes y de los pasajes, proporcionando con ello muy notables ventajas á cuantos industriales, negociantes y emigrantes españoles comercian y se relacionan con las Repúblicas americanas.

No duda este Centro de la Unión Ibero-Americana en ello, ya lo hemos dicho, por siete líneas trasatlánticas, con servicios regulares á toda la América latina—la existencia de barcos vagabundos. Por eso debemos considerar ese artículo 1º como perjudicial, en el más alto grado, para nuestro tráfico ultramarino.

Indudable es que esa medida ha de beneficiar á los barcos españoles que inicien sus viajes de altura desde un puerto de la Península, y mucho mayor será el beneficio que obtendrán estos mismos buques si navegan al amparo de las primas proyectadas á la navegación. Pero es positivo que se les perjudicará bondamente si comienza su viaje desde un puerto extranjero, donde pueden encontrar abundancia de mercancías para transportar, debiendo, por consiguiente, dárseles facilidades, en compensación á las que ellos proporcionan á los exportadores. En cuanto á las líneas extranjeras, que han contribuido, tan eficazmente, de un modo verdaderamente fundamental, al desarrollo presente de nuestro tráfico con los países ibero-americanos, el efecto de esa disposición sería para ellas desastroso. La creación de ese impuesto, vendría, seguramente, á causar, por lo demás, una perturbación hostilísima en los fletes trasatlánticos, con lo que se irrogarian, en cuanto al puerto de Bilbao se refiere, impredecibles perjuicios á la exportación de conservas, vinos, armas de fuego y tantos artículos más, causando así la ruina de numerosos agricultores e industriales de Vizcaya, la Rioja, Guipúzcoa y el Alto Aragón.

No duda este Centro de la Unión Ibero-Americana en VIZCAYA ha de ser atendido en sus legítimas aspiraciones, dado el elevado espíritu y el patriotismo en que se inspira esa Comisión de su muy digna presidencia, aspiraciones que se cifran en una protección sabia, realmente eficaz, que asegure el obligado desenvolvimiento indefinido de las relaciones materiales y morales de España, con las progresivas naciones á que dio vida.

Por todo lo cual, suplicamos se sirva esa Comisión parlamentaria aceptar las conclusiones arriba propuestas, relativas á las comunicaciones trasatlánticas con América, y suprimir la peseta de impuesto por tonelada que establece el artículo 1º del dictamen de esa Comisión.

Dios guarde á V. S. muchos años. Bilbao 17 de Octubre de 1908.—El Presidente del Centro, Julio de Lazáretgui.

Sección de Relaciones Comerciales.—Toribio Ugalde, Presidente.—Vocales, Luis de Guezala, Santiago Ugarte, Gonzalo de A. Fernández, Carlos de Maruri.—Secretario, Edmundo Couto.

UN DIA DE VERANO

(CUENTO)

Estaba muy azul el cielo, puro el aire, y soplaba una brisa fresca y agradable. En el confín de la calle, por un efecto de óptica, parecía la montaña adelantar con sus lindos tonos verdes hacia las dos criaturas que, con sus cuadernos en la mano, caminaban cara-contracara para la escuela. ¡Nunca habían bailado, para contraste infeliz de su ánimo triste, tan claro el día! Se distinguían las cerdas entre las heredades, y casi se veía á los animales paciendo en los potreros. Extremando el esfuerzo imaginativo, distinguían hasta los trajamientos de una carretera cobriza que se enroscabía al monstruo verde cultivado, cuya cumbre parecía resplandecer allá en las nubes. ¡Para qué tan primoroso día, si debían cumplir dos horas de arresto!

¡Y varía unas expansiones de la naturaleza espontáneamente y ofreciéndose precisamente cuando ellos no iban á poder gozarla! Los muy haraganes hablanse entregado á sus juegos la tarde anterior con tanto entusiasmo, que olvidaron su tarea, aquella difícil, y sobre la cual además pesaba una tremenda amenaza de arresto para el que no la trajera; dos horas de encierro en aquella aula apesada á humores callentés, á fuerza de contener muchachos durante todo el día, aburridos, y en donde daba un sueño...

—¿No hiciste el trabajo?
—¡Hombre, á mí me se olvidó!
—A mí también; ¡y hoy sí que nos quedamos!

Y poseídos del temor detenían el paso, calculando que si llegaban tarde, el portón del colegio estaría cerrado. Marcharon silenciosos hasta llegar á un rincón formado por una casa salida de línea, y allí comenzaron á fraguar su plan. ¿Engañarían al maestro? No, mejor no, porque si les cogía en la mentira, les podía costar más caro. ¡Presentarían un trabajo ajeno! Se corría el mismo peligro. No quedaba más recurso que fugarse de la escuela; pero esto era para ellos inusitado, jamás lo habían hecho, y, ¿adónde se irían? Al campo, á cualquier parte. ¡Y la policía que audita tras los muchachos, no los iría á traer como á dos rateros desgraciados? ¡Qué horror! Pero al momento se le vino á la imaginación el arresto, la nota á sus padres, y después...

Por fin resolvieron torcer su camino, y, anda que anda, salieron al campo, comentando todavía su acto con voces infantiles de timbre femenino, con protestas de arrepentimiento, sintiendo la vergüenza propia de niños que conservan la conciencia pura, y comentando sus temores de ser cogidos in fraganti por algún hombre de kepis, bastón plateado y saco azul.

—¡Hombre... no tengas miedo! Por aquí no hay quien nos vea—decía uno con influjos de valeroso, pero en realidad para disimular el suyo—. Y el otro, observando cómo daban giros inmensos en el cielo azul las aves, exclamó, cual si ello fuera posible:

—¡Qué lindo sería que tuviéramos cada uno un par de alas para volar y volar, hasta no ver más la escuela, ni á Cabezon, que es tan grosero, ni á esos policías... y llegar hasta el pie de aquel cerro, y todavía subir arriba, al azul...

—¡Eh, claro! ¡Muy lindo; pero, una cosa.
—¿Cuál?
—Que los policías no tuvieran alas, porque entonces...
De pronto, un par de manos de acero, que no de alas, sujetó con violencia por los brazitos á los muchachos, y dijo:
—¡Sí! ¿Con que nosotros sin alas?... Pues... al cuartel...
Y después á la escuela.

Claudio González Rucavado.
(Costarricense.)