Unión Ibero-Americana (1904-05-01 00:00:00), página 45

los que le hemos conocido, colabore usted en la obra de consolidar allí el auge de la lengua española. Cuando se habla lo más que se está cerca de colocar en los pensamientos de los Hombres que son los que actúan en los conductos del suelo y en los del ingenio. Pensemos todos en olvidar lo pasado, en ser generosos y benévolos; fiemos a la perseverancia y al tiempo el afianzamiento de unas relaciones cordiales, sin regateos ni codicias que, como dice el refrán, abad avariante, por un bodig pierde ciento.

Regino Escalera.

La pintura en la América latina.

Sabió es que las Bellas Artes tienen su mayor desarrollo en los pueblos prósperos y ricos, por ser el complemento del bienestar y recreo del espíritu. Estando ya la América latina en este caso, pero careciendo de la tradición artística como naciones nuevas, sus artistas tienen que venir á estudiar las obras maestras á nuestros Museos de Europa; pero como hasta hoy serán pocos los que puedan lograr este objeto por la distancia que los separa, y con relación á las necesidades modernas, sería conveniente que aquellos Gobiernos hicieran Museos de reproducciones con buenas copias de las más famosas obras, pudiéndolas hacer sus pensionados que vinieran á hacer sus estudios á ésta, si se adquirieran originales, tanto antiguos como modernos, y se fomentara la buena y patriótica costumbre de que llegaran al Estado obras y parte de sus colecciones las personas de fortuna y gusto, que perpetuarían su nombre como bienhechores de su país y fomentadores de su progreso.

Siendo la pintura un arte esencialmente decorativo, debían decorarse con hechos históricos los edificios oficiales y públicos, contribuyendo esto no solamente para recordar al pueblo sus hechos gloriosos, sino también para educarlo con la contemplación de hermosas obras de arte que con su color local contribuirían también á formar un arte original y nacional, como sirvieron en tiempos pasados los templos y los palacios, siendo el siglo XVI del gran esplendor, y como en la actualidad nuestros Museos.

J. Moreno Carbonero.
(De la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando.)

EL SERVICIO POSTAL Y TELEGRÁFICO ENTRE ESPAÑA Y LAS REPÚBLICAS AMERICANAS

Las conclusiones aprobadas por el Congreso social y económico Hispanoamericano reunido en Madrid el año 1900, son todas ellas interesantísimas para llevar adelante la obra en que está empeñada la Unión Ibero-Americana; pero es indudable que el estampar en el papel aquellas conclusiones y el hacer constar que merecieron la aprobación del Congreso no es lo bastante para que las reformas que en las mismas se proponían tengan una realidad práctica y lo más inmediata posible. No basta el que se hagan esas conclusiones y se publiquen tras las sesiones del Congreso; es preciso recordarlas, llamar sobre ellas constantemente la atención, hacer que sean objeto de preocupación frecuente; en una palabra, que no queden archivadas como manifestación de un buen deseo, de una necesidad reconocida, sino que su constante recordación sugiera á los lectores de esta Revista ideas prácticas y medios para que lo propuesto se convierta en realidad.

Algunas de las conclusiones votadas y aprobadas en aquel importantísimo Congreso se han llevado á la práctica; otras en su vida de trabajo han pasado todavía muchas que no sabemos si han vuelto á ser objeto de estudio, ni qué están en camino de convertirse en realidad.

Entre ellas, y por ser quizás la más interesante, nos proponemos llamar hoy la atención acerca de las conclusiones aprobadas respecto á Correos y Telégrafos.

El estudio hecho por D. Heliodoro Suárez Inclán respecto á las comunicaciones postales entre España, Portugal y las Repúblicas hispanoamericanas, estudio que como ponencia fue aprobado por unanimidad por el Congreso, es tan ampliato y tan vasta luz respecto al problema de la unificación de tarifas postales, que basta su lectura para poderlo apreciar bajo todos sus aspectos.

Aceptando los fundamentos en que se apoya la oposición que algunas Repúblicas americanas presentan á la obra de la unificación de tarifas, por la carestía que supone el servicio postal en las mismas, dado lo poco poblado de su territorio, y por no encontrarse en la correspondencia cambiada por tierra una compensación de los gastos que ocasiona su expedición por mar, se hace constar que aquellas Repúblicas han venido á una reducción paulatina de los derechos de tránsito marítimo que ha llegado en 1º de Enero de 1903 al 33 por 100, límite fijado en el Congreso de Washington de 1897.

Entendemos que el servicio postal es de tal entidad, que no debe nunca mirarse bajo el punto de vista del coste ó la ganancia que produzca la ocasión. El considerar este servicio como una fuente de ingresos directa para el Estado es un error funesto: cuanto produzca este servicio debe emplearse en su perfecta administración, mientras de ello no resulte perjudicial; y si el lugar de producir se ensucia, castigo, no por eso debiera renunciarse á cuidarlo y mejorarlo. La norma de la prosperidad de un pueblo puede seguramente encontrarse en el aumento ó disminución del movimiento postal y telegráfico del mismo. Cuanto más aumente el comercio y la industria de una nación, más aumentará su servicio postal; y como éste es el vehículo por medio del cual se verifican las transacciones comerciales e industriales, seguro es que, aunque aquel cueste dinero á la nación, ésta se resarcirá con creces por las ventajas que á su industria y comercio se reporten.

Ejemplo práctico tenemos con la reciente disposición tomada en Inglaterra, acordando que el franqueo de las cartas dirigidas á todas sus colonias sea en lo sucesivo de un penique cada 15 gramos, en vez de los dos peniques y medio que antes costaba. Es decir, que una carta dirigida desde Inglaterra á la India ó á Australia costará en lo sucesivo 10 céntimos; y teniendo en cuenta la distancia, bastante mayor de la que separa á España y Portugal de la mayoría de las Repúblicas americanas, y la subvención que ha de pagar Inglaterra por el transporte á las Compañías marítimas, es fácil presumir que la carta así franqueada será más cara que alguna otra, pero no ocasionará un gasto; pero poco importa esto, si en cambio el abaratarse la comunicación y el unificar sus tarifas facilita el intercambio comercial, que es lo que en definitiva ha de ser la verdadera riqueza para la metrópoli y para sus colonias.

Es indudable que la supresión ó reducción de los sobretiros por parte de las Repúblicas sudamericanas, supondría un sacrificio para las mismas; pero abrigamos el convencimiento de que este sacrificio lo verían pronto compensado con el mayor aumento de las transacciones comerciales que nacerían seguramente de la unificación de las tarifas.

No intentamos imponer esta opinión como absoluta. Nuestro deseo único es llamar de nuevo la atención sobre este extremo para que no se olvide, y para que sea objeto constante de preocupación y de estudio de los países interesados.

Y si importante es lo que con la comunicación postal se relaciona, no lo es menos lo que se refiere á la telegrafía. En el mismo Congreso se había también aprobado por unanimidad la ponencia de D. Eduardo Estelat, el cual, como consecuencia del estudio que el asunto había hecho, y sacando deducciones lógicas del cúmulo de datos aportados, proponía como solución para llegar á conseguir la facilidad y baratura de la comunicación telegráfica la creación de un cable directo entre España y las Repúblicas sudamericanas. Con tanto entusiasmo fue acogido el proyecto, que se llegó á nombrar una Comisión que, con independencia de la designada por el Congreso, se encargase de gestar este importante asunto. Han transcurrido, sin embargo, algunos años, y no sabemos si el que el proyecto esté en vías de realización. Por eso creamos de nuestro deber el recordarlo en este artículo para reanimar las dormidas energías.

Si el servicio postal, por ser monopolio de los Gobiernos en todas las naciones, tiene que sujetarse á estrechos límites, de los cuales no es tan fácil hacerle salir, no sucede lo mismo con el servicio telegráfico, que en la mayoría de los casos está explotado por compañías particulares. La unión de capitalistas españoles y americanos para llevar á