Unión Ibero-Americana (1902-12-01 00:00:00), página 5

que en su último número publicó nuestro estimado colega El Comercio Español, boletín órgano de la referida Cámara, y que reproducciones con mucho gusto, contribuyendo así á la realización de las reformas aduaneras que imperiosamente reclaman las necesidades del comercio español.

Hágase constar el documento:
«Señor Presidente de la Cámara Española de Comercio,
D. Félix Ortiz de Taranco.
Distinguido compatriota:
Agradezco la circular en que se me pide opinión sobre las reformas de las ordenanzas españolas de Aduana y felicito á esa honorable Comisión por la feliz idea que tuvo de imprimir y repartir el informe de la Cámara de Buenos Aires.
Aquel trabajo compendia la opinión de todos los españoles residentes en América y sólo nos corresponde apoyarlo y prestigiarlo.
El comercio español y las relaciones de España con las Repúblicas americanas pierden terreno cada año. En 1901 sólo en el Uruguay nos sobrepasaron ya en la estadística de importación y exportación Italia y los Estados Unidos, aventajándose desde muchos años antes Inglaterra, Alemania, Francia y Bélgica.
En el Congreso Hispano-Americano celebrado en Madrid en 1900 tuve el honor de proponer en las Secciones respectivas y en mi discurso en la Sesión de clausura que España, por las ventajas de su posición y proximidad con América y por identidad del idioma podría detener fácilmente su derribo comercial en América, con sólo ponerse al igual é imitar lo que hacen los demás países, dando facilidades á la navegación y al comercio, que son los elementos de progreso y bienestar de todas las naciones modernas.
Hasta Portugal nos da el ejemplo. Acaba de reducir enormemente sus emolumentos consulares, mientras que los de España son los más elevados de todas las tarifas vigentes y el único país que cobra un impuesto á todo viajero trasatlántico que se embarca para sus puertos.
Respecto á los países que cita la Cámara de Buenos Aires, también Chile, el país modelo de organización en América, ha suprimido la visación consular de los manifestos, bastando lo de la de los conocimientos, para evitar duplicidad inútil de documentación, trabas y molestias, que carecen de objeto práctico.
Si España diese facilidades á la navegación, se evitaría la vergüenza y bochorno que hoy presenciamos al ver á muchos de nuestros buques mercantes de las matrículas de Barcelona y Bilbao que arrían la bandera española para tomar la uruguaya con simples pasantves expedidos por los Cónsules de esta República en Europa.
En el Congreso Hispano-Americano propuso la declaración de Cádiz como puerto franco, y obtuvo el beneplácito de los delegados de Barcelona, Bilbao y Sevilla, porque aquélla medida no favorece sólo á Cádiz, sino á España entera. Esa Cámara debe apoyar las indicaciones que en tal sentido hace la de Buenos Aires, porque sólo de aquel modo reforzaría y aseguraría para siempre España las comunicaciones rápidas y económicas con América, estableciendo la línea natural y lógica que rectifican los deseos de la época del tiempo y la influencia de múltiples circunstancias han introducido para alejar á nuestra patria el comercio y la navegación. Basta recordar que haciendo la carrera mensual entre Sud-América y Europa más de doscientos vapores, sólo dos tocan en Cádiz, cuatro en Barcelona, tres en Vigo, dos en Coruña y uno en Málaga, Valencia, Santander y Pasajes, cada mes.
Cádiz puerto franco, beneficiaría á toda España, porque siendo ésta el camino obligado para Europa, visitarla la Península todos los sudamericanos que hoy no lo hacen y sólo conocen de nuestra patria la parte mala. A la última Exposición de París (1900) fueron de Sud-América más de 40.000 personas, de las cuales ni 3 000 llegaron á España; fueron á Marsella, Génova, Burdeos, Eocheia, Havre, Liverpool y Southampton, huyendo de los puertos españoles por las dificultades opuestas en ellos al comercio de tránsito. Los mismos españoles que fuimos á París tuvimos que mandar nuestros equipajes y compras por Génova al vapor de la Transatlántica española, en que no embarcamos en Cádiz, porque los buques uruguayos y brasileños facilitaban el tránsito. Debe facilitarse éste, marítimo ó terrestre, para impedir que los buques se alejen de nuestros puertos y que los españoles no encuentren en el extranjero las facilidades de tránsito y comercio que faltan en la patria.
Debe suprimirse la garantía en dinero que exige la ley de Aduana para el despacho de bultos en tránsito y la torna-guía de los países de destino, por humillante y vejatoria. Al Concilio Latino-Americano celebrado en Roma en 1898 asistieron todos los Obispos de América. Uno de ellos, el ilustre Dr. D. Ramón Angel Jara, gloria del Chile y honor del episcopado sudamericano, quiso visitar la patria de sus antepasados y guiado por su noble simpatía, recibió á Parceleiro todo su equipaje desde París, y al embarcarse en aquel puerto fue necesario que el Cónsul de Chile, D. Pedro Yuste, dijese una garantía de 900 pesetas de que no había contrabando y de que el equipaje del obispo de Valdivia y Ancud iba para el extranjero. Desde Montevideo remitió el firmante al Cónsul de Chile en Barcelona un certificado de las autoridades aduaneras del Uruguay, legalizado por el Cónsul español, comprobando la llegada del equipaje y efectos del Obispo chileno, para que se levantase en Barcelona la garantía de las 900 pesetas exigidas para su embarque en tránsito desde París...
Con tan inaudito suceso, de 60 Obispos que fueron el referido Concilio sólo los de Potosí (Méjico) y Va divia (Chile) visitaron á España, aunque muchos de ellos habían ofrecido y deseaban concurrir al Concilio que se celebró en Burgos en 1899, falta de fondos.
Con el objeto de proteger la librería é imprenta nacional hay grandes dificultades para introducir libros en español en la Península.
La medida se dictó contra las publicaciones hechas en Inglaterra, Francia y Alemania, y no debe regir con las de América de nuestro idioma. Así resulta que en todos los países de Europa se hallan libros de la América hispana menos en España y ésta es la nación donde menos se conoce la América.
Los peninsulares que desean regresar á la patria con capitales tienen que abonar derechos por la importación de aquéllos, por lo cual muchos españoles prefiere establecerse en París, Burdeos, Marsella y Lisboa antes que en España, estando aquellas ciudades y el litoral francés y lusitano poblados de muchos compatriotas que sólo van después á la Península de visita, radicándose definitivamente en el extranjero.
En la magna obra de la regeneración nacional que todos deseamos, los de lejos más que los de casa, nada puede ser tan decisivo y eficaz como la reforma progresiva de la legislación aduanera hecha con espíritu práctico, moderno, tolerante, á ejemplo y semejanza de los demás países, que han sabido colocarse á la cabeza del comercio y navegación en el mundo. Ninguna nación como España tiene tan dolorosa experiencia. Hace menos de un siglo todo el comercio en América era español y hoy casi lo hemos perdido todo, ocupando el último lugar en la importación y exportación con las diez y siete naciones de nuestro idioma, cuyas estadísticas leemos con vergüenza y sorrojo.
El comercio y navegación de América han hecho perfectamente al buscar para intercambio de productos los países que le brindan mayores facilidades, y que más convienen á sus intereses, resultando culpable nuestra Administración por haber obligado á sus colonias emancipadas á buscar otra vía y por no haber dado España las mismas facilidades que les brindaron otros países interesados como rivales y émulos nuestros en suplantarnos totalmente en América.
Estas ligeras observaciones, trazadas al correr de la pluma y enviadas con algún retardo á causa de una enfermedad, deseo contribuyan, con los ilustrados informes de esa honorable Cámara, á abrir las catarratas de la ignorancia de nuestros estadistas y prensa peninsular en todo lo que se refiera á reanudar relaciones comerciales é internacionales con América—que deben alejarse de los idealismos históricos, entrar en el terreno del positivismo moderno.
Merece nuestro más sincero aplauso el Sr. Ministro de Hacienda que ha iniciado la revisión de las ordenanzas de Aduana y sólo deseamos, el millón y medio de españoles que vivimos en el Nuevo continente, que tan noble sentimiento sea una verdad y no queden las cosas como antes, con muchos informes y expedientes y sin nada práctico y ventajoso al final. En América está el porvenir de nuestro comercio exterior si España modifica su legislación aduanera. El Gobierno que la realice merecerá bien de la patria.
Saluda á usted y dignos miembros de esa Cámara su afectísimo compatriota y seguro servidor,

MATÍAS ALONSO CRÍADO,
Cónsul general de Chile y Paraguay
en Montevideo.