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Unión Ibero-Americana (1904-05-01 00:00:00), página 129

Amaré Hermanos.

Grandes talleres artísticos de muebles, decoración, tallas, dorados, vidriería, metalistería, altares, etc., etc.

Salón de Bellas Artes. Exposiciones de pinturas y esculturas, antiguas y modernas. Exportación.

23, Alcalá, 23. MADRID

Imprenta y Encuadernación
DE LOS
Hijos de M. G. Hernández.
CASA FUNDADA EN EL AÑO 1869
Telégrafo: PEDREGAL, MADRID
TELÉFONO 934

Prontitud y economía en impresión de obras, periódicos, talonarios y cuanto se relacione con la tipografía y encuadernación.

No pedir modelaje sin consultar los precios de esta casa.

Membretes económicos y de lujo, en tamaño corriente y holandés. Tacos de volantes, con y sin membrete. Copiadores de cartas y cuanta modelación se pida.

Libertad, 16 duplicado, bajo, Madrid.
Unión Ibero-Americana (1904-05-01 00:00:00), página 130

Anuario de la Bolsa, del Comercio y de la Banca para 1904.

por D. Eduardo Diez Pinedo.
Jefe de Operaciones del Banco de España.

COMPRENDE: Cálculos, tablas, cotizaciones nacionales y extranjeras, cambios, cuestiones monetarias, revistas comerciales, datos estadísticos, operaciones del Banco de España y del Hipotecario, balances, presupuestos, leyes y decretos sobre materia mercantil, tratados de comercio y cuantos datos y noticias son necesarios al comerciante, al bolsista, al banquero y, en general, al hombre de negocios.

Obra útil en las oficinas y escritorios comerciales.
Año XIII de su publicación.
Precio: 5 pesetas en Madrid y 6 en provincias.
De venta en las principales librerías.

IBARRA Y COMPAÑÍA SEVILLA

Servicio regular de vapores de escala fija de Bilbao á Sevilla y de Sevilla á Marsella.

VAPORES DE LA COMPAÑÍA

    Toneladas registradas
    Toneladas registradas
    Toneladas registradas

    Cabo Roca
    1.582
    Cabo Quejo
    1.691
    Itálica
    1.070

    Cabo S. Sebastián
    1.583
    Cabo Peñas
    1.691
    La Cartuja
    808

    Cabo de la Nao
    1.558
    Cabo Palos
    1.697
    Triana
    748

    Cabo Tortosa
    1.496
    Cabo Trafalgar
    1.518
    Vizcaya
    831

    Cabo San Martín
    1.861
    Cabo Ortegal
    1.453
    Ibaizábal
    742

    Cabo Espartel
    1.249
    Cabo Creus
    1.421
    Luchana
    395

    Cabo San Vicente
    1.817
    Cabo Prior
    1.026
    Cabo Santa María
    156

    Cabo San Antonio
    1.991
    Cabo Silleiro
    1.026

Dos salidas semanales de dos puertos comprendidos entre Bilbao y Marsella.

Servicio semanal entre Pasajes, Gijón y Sevilla.—Tres salidas semanales de todos los demás puertos hasta Sevilla.

Servicio quincenal con Bayonne y Burdeos.—Se admite carga á flete corrido para Rotterdam y puertos del Norte de Francia.

Para más informes, oficinas de la Dirección y D. Joaquín Haro, consignatario.
Unión Ibero-Americana (1904-05-01 00:00:00), página 131

UNIÓN IBERO AMERICANA

PLANAS, FLAQUER Y COMPAÑÍA
CONSTRUCTORES DE MÁQUINAS
Casa fundada en 1857.
Dirección general, Ronda Universidad, 22, Barcelona.

CONSTRUCCIONES MECÁNICAS
Especialidad en Turbinas y toda clase de Motores hidráulicos.
Construcciones más de 900 con una fuerza total de 35.000 caballos.
TURBINAS á libre desviación, á reacción, para funcionar inmersadas y con aspiración.
TURBINAS de eje vertical, de eje horizontal, con cámara abierta y cerrada.
Turbinas dobles, de corona múltiples y de admisión parcial.
TURBINAS especiales para instalaciones eléctricas.
REGULADORES de gran sensibilidad para turbinas.
Transmisiones de movimiento de todas clases.
Prensas hidráulicas con cilindros de acero fundido.
Bombas de todas clases para riegos y grandes elevaciones de agua.

CONSTRUCCIONES ELÉCTRICAS
Maquinas y motores eléctricos de todas clases. Fuerza total de las construidas superior á 25.000 caballos.
GRANDES DÍNAMOS á pequeña velocidad para estaciones centrales.
MÁQUINAS de corriente alternativa para utilización de energía eléctrica á gran distancia. Concesionarios de la casa Ganz y Compañía, de Budapest.
ALTERNADORES de corriente continua.
TRANSFORMADORES especiales Eszterhazy, Deri, Blathy.
MOTORES de corriente continua, alternativa y trifásica, de arranque automático.
BOMBAS de corriente continua y á mano.—Aparatos de medida.—Accesorios para estaciones centrales y para toda clase de instalaciones.—Lámparas de arco de incandescencia y material eléctrico.—Cables conductores áéreos y subterráneos, disintorres, etc., etc.

Instalación completa de estaciones centrales.—Alumbrado eléctrico de poblaciones.—Transporte y distribución de energía eléctrica á grandes y pequeñas distancias.—Importantes aplicaciones efectuadas.

Pidanse Proyectos y Presupuestos.

LA ESTRELLA
Sociedad anónima de Seguros.
CAPITAL SOCIAL: PESETAS 10.000.000
Valores depositados en garantía: Pesetas 12.000.000.
ADMINISTRADORES DEPOSITARIOS Y BANQUEROS
Banco de Cartagena.
Banco Asturiano de Industria y Comercio.
Banco de Gijón.
SEGUROS
Incendios...Marítimos...Valores...Vida...Rentas vitalicias.
DELEGACIÓN EN MADRID
MAYOR, 33, PRIMERO
Unión Ibero-Americana (1904-05-01 00:00:00), página 21

apunto aquí algunos de los datos que M. Thierry, diputado por Marsella, acompañó á un proyecto de ley presentado á las Cámaras francesas sobre el inmediato establecimiento de zonas francas en la vecina República.

En 1888, el Senado de los estados libres de Hamburgo no se resolvió á formar parte del Zollverein, ó unión aduana- nera alemana, sino con la condición expresa de conservar la franquicia de aduana para una parte de su puerto.

El Frishafen es una zona formada por parte del Elba, dársenas y terrenos para las fábricas que ejercen sus industrias bajo el régimen de la franquicia y en el interior de la zona; desde 1890, época en que concluyó de instalarse, data la prosperidad tan conocida del puerto de Hamburgo.

Desde 1.º de Julio de 1891 cesó de gozar franquicia completa el puerto de Fiume, creándose uno franco. La Cámara de Comercio y el Municipio de dicha población, defendie- ron su antiguo privilegio; los temores no resultaron justi- ficados; el tonelaje del puerto franco no ha cesado de aumentar.

De estos ejemplos extrae M. Thierry la siguiente con- clusión: «Puede afirmarse que con dichas reformas cada una de estas poblaciones ha conseguido hacer frente á ne- cesidades diversas; de una parte hizo su papel natural y obligatorio en la marcha común de su país, y de otra tra- bajó con el resto del mundo libremente.»

Con estas indicaciones se ve claro el resultado ventajoso obtenido en el extranjero, el cual debe servir á los espa- ñoles de estímulo.

Cádiz muchas veces lo he dicho, que por ser el puerto más al extremo meridional de Europa, debe ser también el verdadero depósito de todas las mercancías que remitan las Repúblicas sudamericanas, el que facilite al mismo tiem- po el tráfico con el Mediterráneo, el Adriático y el Atlánti- co propiamente dicho, y que por su conformación y fácil vigilancia fiscal tiene condiciones para ser un puerto fran- co de grandísima utilidad al comercio español, sin perjudi- car al Tesoro, es el más llamado á dicho objeto, y su his- toria misma le abona.

Allí se monopolizaría el comercio de las Repúblicas his- pano-americanas y su movimiento de pasajeros, que ha- biendo de ser conducidos por el interior de nuestro país, dejarían pingües ganancias y serían un lazo más de unión

ESPAÑA.—Vista de Cádiz, tomada desde la torre de Tavira.

La unión del estado de Bremen al Zollverein tuvo lugar el 13 de Marzo de 1885 con iguales condiciones al anterior, y produciéndose los mismos efectos.

En 31 de Marzo de 1891 instaló Dinamarca un puerto franco en Copenhague, y el tráfico especial de su ferroca- rril, lo mismo que el movimiento de navegación y la pro- ducción de las fábricas, alcanzaron un desarrollo extraor- dinario.

En estos países funciona también el régimen de entrepot, tan ampliamente como en Francia, á la vez que las zonas francas, y producen servicios diferentes y mucho más limi- tados.

En el Adriático, el puerto de Trieste, que perdió su fran- quicia total en 1891, goza de su puerto franco, creado en esta fecha, en el cual las construcciones ocupan hoy una su- perficie de más de 100,000 metros cuadrados.