Unión Ibero-Americana (1900-06-01 00:00:00), página 6

Por lo que respecta al año actual, continúa la misma demanda de barcos por parte de nuestros armadores.

Hasta el 30 de Marzo último habían sido comprados en Inglaterra, con destino á puertos españoles, 28 barcos con un total de 78.704 toneladas.

Según la Commercial Intelligence, uno de esos vapores, el Ruahine, de 6.127 toneladas, ha sido vendido á la Compañía Trasatlántica de Barcelona.—30 Mayo (Mundo Naval.)

Contrucción de vagones en España.—En estos días ha recibido un fábrica española, La Maquinista Guipuzcoana, de Beasain, dos importantes pedidos de vagones de ferrocarril para transporte de minerales, uno de los Sres. Sota y Aznar, de Bilbao, de 70 vagones de 16 toneladas para las minas de hierro, cuya explotación están preparando en la provincia de Sevilla (suponemos que son las de Guadalcanal) y otro de 50 vagones, también de gran cabida, para el ferrocarril de Bilbao á Portugalete.

La Compañía de Beasain se propone construir este material con gran urgencia, pues las dos Empresas citadas necesitarán en breve plazo muchos más vagones (250 la de Portugalete), y parece que en principio tienen ya convenido dirigir á aquélla los pedidos subsiguientes.

La cosecha de cereales.—En Castilla la Vieja y en algunas regiones de España, el estado de los sembrados es hoy lo más satisfactorio que se puede desear. La cosecha de trigo será, pues, abundantísima como la de cebada y algarrobos. En cambio la de centeno no pasará de mediana.

Las existencias de trigo en los graneros de Castilla son importantes, mucho mayores que las que había el año pasado por esta época. Los labradores, en vista de la baja ya iniciada y del buen resultado que promete la cosecha, empiezan á querer vender, y como la oferta supera á la demanda, que es bien poco activa, se supone con fundamento que seguirán bajando los precios en los meses que quedan hasta la recolección.

El aspecto de los viñedos en España.—No puede ser más satisfactorio. Las últimas lluvias han favorecido mucho el desarrollo de los brotes; la floración se ha hecho en buenas condiciones, y las enfermedades criptogámicas, aunque han aparecido en algunas comarcas, no presentan en la actualidad proporciones extraordinarias, y todo hace suponer que la próxima cosecha de vino será bastante copiosa.

Iguales noticias hemos recibido de Francia e Italia, donde se espera un año vinícola verdaderamente excepcional.

Proyecto de fábrica de azúcar en Palencia.
Convocada por los Sres. Hijos de V. Calderón, se ha verificado el día 20 del mes último, en el escritorio de estos conocidos banqueros palentinos, una numerosa reunión para echar los cimientos de una Sociedad anónima que construya y explote en aquella ciudad una fábrica de azúcar de remolacha y sus derivados.

Leída por D. Valentín Calderón la Memoria explicativa del proyecto, fué aprobada por los asistentes, acordándose abrir desde luego suscripción por tres días á las 6.000 acciones de 500 pesetas que han de constituir el capital social de 3 millones.

La Sociedad se denominará Progreso Palentino, y la fábrica la Azucarera Palentina.

Nuevo vapor de la matrícula de Bilbao.—
Leemos en el Fairflay, que la Sociedad naviera Uribe y Eguirrúa, de Bilbao, poseedora de los vapores Algoríneo, Arriulés, Achechandia y Arcendón, ha adquirido en Inglaterra el Wraggoc, de 2.845 toneladas de carga.

Fué construido dicho vapor en West Hartlepool en 1894. Su precio en venta fue de 28.250 libras esterlinas.

Importaciones.—Desde 1.º de Enero al 30 de Abril de este año hemos importado en Francia 1.443,947 hectolitros de vino, 130,179 más que en igual período de tiempo del año anterior.

En los cuatro primeros meses de este año hemos dado al consumo en Francia 988.400 kilogramos de aceite, mientras que Italia no ha pasado de 455.000 kilogramos.

Por los datos anteriores y otros que no consignamos sobre exportación de frutas y legumbres, se ve claramente que sigue siendo satisfactoria la importación de nuestros productos agrícolas á Francia. En todos los artículos superamos en mucho á Italia. En aceite de oliva la ventaja es notabilísima y resulta mayor si tenemos en cuenta que dicha nación al comprar en España muchos de nuestros aceites los remata y arregla para enviarlos al mercado francés. Aun sin contar esa cantidad que no es despreciable, hemos importado en los cuatro primeros meses del año unos 5 millones de kilogramos más que Italia. En vinos la diferencia á nuestro favor es inmensa, pues en los cuatro meses mencionados, sólo ha llegado á Francia la citada nación 61.000 hectolitros. En aceites y vinos nuestra importación comparada con igual tiempo del año anterior ha aumentado de una manera muy sensible.

Proyectos plausibles.—Diversos en la forma, pero conformes en el fondo, por su tendencia al engrandecimiento de la patria, son la mocion hecha por D. Julio de Lazúrtegui, presidente del Círculo Minero de Bilbao á la Cámara de Comercio de la invicta villa para celebrar en el año 1903 una Exposición Hispano-Americana de Industrias y Artes y la invitación del teniente de navío de primera clase D. Adolfo Navarrete para formar la Liga Marítima española.

El proyecto del Sr. Lazúrtegui parece que fué acogido con entusiasmo por la Cámara de Comercio y halló eco con la laboriosa Vizcaya: el del Sr. Navarrete tendrá siempre la simpatía que merece el deseo de reconstituir la marina militar y fomentar la mercante.

Muy interesantes ambos propósitos, los creemos relacionados con los resultados del próximo Congreso Hispano-Americano, puesto que tales proyectos fueron acariciados siempre por la Unión Ibero-Americana.

Mas detenidamente nos ocuparemos de la importancia de ellos en otro número de la revista.