Unión Ibero-Americana (1900-08-01 00:00:00), página 29

SUMARIO: Juicios decisivos.—Dos cartas interesantes.—El arbitraje internacional y la paz.—La situación convencional entre España y las Repúblicas de origen español.—Noticias de América.—Bibliografía.—Congreso Hispano-Americano (adhesiones).—Sección financiera.—Anuncios.

Juicios decisivos.

Del notable y reputado periodista D. Gonzalo Reparaz, ha recibido el Presidente de la Comisión organizadora del Congreso Hispano-Americano, la siguiente comunicación, que insertamos gustosos, pues en ella abundan las ideas que han sido programa constante de la «Unión Ibero-Americana».

Dice así:

«Paris, 20 Julio 1900.

Ezcmo. Sr. Presidente de la Comisión organizadora del Congreso Social y Económico Hispano-Americano:

Muy distinguido señor mío de mi consideración: Quedo honrado con el nombramiento de Vocal de la Comisión de Exposiciones permanentes del Congreso Hispano-Americano, merced que debó á la bondad de la Comisión organizadora, y de la que V. E. me da noticias en oficio fecha 12 del pasado, ahora llegado á mis manos.

La mayor y mejor parte de mi vida la he consagrado á la defensa y propaganda de los mismos ideales por que lucha la «Unión Ibero-Americana». Constantemente sostuve en la prensa el principio de que, pueblo sin sistema de relaciones exteriores, es cadáver extendido en el camino de la civilización, y que el entierro y reparto de los bienes del difunto no habían de tardar. Cuando un eminente estadista ya fallecido, tuvo la desdicha de apoyar, con el prestigio de su autoridad y de su palabra, la máxima de que las ventajas de nuestra situación geográfica y de nuestra reputación guerrera, eran garantía suficiente de que nadie atentaría contra nuestra intangible seguridad, combatí este equivocado concepto sin descanso, aunque sin éxito, por desgracia; sin éxito, porque la nación carecía de opinión propia en la materia, y se dejó conducir sin resistencia al reparto, ciega, sorda y muda.

Nuestro sistema de relaciones exteriores había de basarse en el interés nacional. La Historia y la Geografía pregonaban como dogmas fundamentales del sistema, los dos principios siguientes:
1.º Aproximación á las naciones de la misma raza y de intereses análogos.
2.º Robustecimiento de nuestra situación en el Mediterráneo y en el Estrecho de Gibraltar, como única manera de obtener en el Norte de África el puesto que nos corresponde, y de evitar en la nacionalidad española una crisis fundamental y definitiva.

Estos dos principios pueden encerrarse en una sola máxima: política marítima lo más expansiva posible. Sin fuerza en el mar, no podíamos tener contacto con nuestros hermanos de raza, ni intentar empresa alguna en el Mediterráneo, ni en África, ni conservar siquiera lo que en Ultramar nos quedaba. La mayor parte de la labor periodística de diez y ocho años de mi vida, la consagré casi toda á la propaganda de estas verdades, y al anuncio de la pérdida de las colonias, como irremediable consecuencia del desconocimiento de nuestra debilidad y sus causas. Nadie lo quería creer. Aquellas lúgubres profecías parecían desahogos de un espíritu enfermo, envuelto en negruras. Alguien me llamó, en son de burla, agonizante de las naciones. Los sucesos hicieron que la burla saliese verdad, por desgracia.

Ahora bien; lo que dije de la nación española, digo de la raza. Esta es de las más numerosas, de las que más espacio ocupan en la tierra, de las mejor situadas y de las que tienen aún vestísimos territorios que poblar é immensas riquezas que poner en explotación. Expresemos en números su potencialidad: Territorio, 23 millones de kilómetros cuadrados; habitantes, 71 millones; comercio, 7.000 millones de pesetas; movimiento de puertos, 33 millones de toneladas. Nuestro dominio sólo es inferior en extensión al de la raza anglo-sajona, é iguala si no aventaja al de la raza eslava. Somos notoriamente inferiores en número. Son más que nosotros los chinos, los sajones, los eslavos y aun los germanos. Evidenciase aún más esa inferioridad en lo mercantil. Todos los pueblos de origen español juntos, no hacen tanto comercio como Alemania ni como Francia. El movimiento de todos los puertos no pasa de la tercera del que tienen los de las islas Británicas. La mari-