Unión Ibero-Americana (1899-03-01 00:00:00), página 18

Lineas de navegación hispano-sudamericanas

En la «Carta de América» que publicábamos en el número de esta Revista, correspondiente al 26 de Febrero último, leíase este párrafo final:

«Interéssense ustedes, no tanto en pedir rebajas arancelarias, cuanto en subvencionar empresas de vapores, que lo que por un lado se pierde, por otro se gana: convanzan á esos gobiernos de esta necesidad, y de este modo y siendo como son comunes nuestros intereses, apretársese por medio del comercio el lazo de unión á que aspiran los hombres que piensan alto y sienten hondo, como son ustedes, de buena fe, de superior inteligencia y de actividad probada, para resaltar en el final de esta obra redentora la bendición de España y de América.

Esto se nos dice desde una ciudad perteneciente á esa gran República sudamericana que ha mostrado tanto afecto á España, con motivo de la última guerra antillana, como se revela en los cuatro millones de francos enviados desde allá por la colonia española en ella residente. Eso se escibe desde aquella República Argentina donde hay millones de compatriotas nuestros, entre los cuales, según decía La Información en su número de 15 de Septiembre próximo pasado, «se agita la idea de formar un Comité para adquirir en España los artículos de exportación en aquel país que se produzcan en el nuestro. De realizarse esto—comentaba el citado periódico—vendrían á España 100 millones de pesos al año, pues el 80 por 100 del comercio mayorista de Buenos Aires y el 33 por 100 de sus campos es propiedad de los españoles.

Si nosotros somos correspondientes á estos propósitos de nuestros compatriotas de la Argentina, que son análogos á los de todos los españoles esparcidos por los cuatro Estados sudamericanos de origen español; si no desatendemos las exhortaciones que, por la citada carta de Mercedes que arriba transcribimos, se nos hacen; ¡que horizontes tan amplios no lograremos para el porvenir de nuestro comercio y para el bien de nuestra patria!

Tierra es la nuestra y gentes nuestros conciudadanos capaces de concebir e imaginar las más bellas ideas. ¡Lástima que no sepamos perseverar en ellas hasta su realización!

Puestos á recordar textos que hacen relación al objeto de estas líneas, hemos todavía de apelar á la indulgencia de nuestros lectores, y recordar la memoria de la discusión habida en una de las sesiones del Congreso Geográfico Hispano-Portugués-Americano, celebrado en Madrid el año 1892, con motivo del cuarto centenario del descubrimiento de América. En la sesión á que nos referimos, discutíase el tema Comercio de España con los Estados americanos, y el Sr. Perojo presentó una luminosa ponencia sobre dicho tema, en la que después de estudiar en qué consistía el comercio exterior de aquellas Repúblicas, y cuáles son los motivos que la el consumo demandan sus mercaderías, y luego de compararlo todo con la producción y el consumo peninsular—perdida ya por entonces la oportunidad para celebrar con ellas favorables tratados de comercio, por razones que no son de este lugar—recomendaba, decíamos, el ponente, el establecimiento de una red general de navegación. Es decir, que en 1892 había quien sostenía entre nosotros la conveniencia de la que todavía en 1899 se nos recordaba en el mismo Congreso.

Y no era solo el Sr. Perojo: el Sr. Montero Barrantes, delegado oficial de la República de Costa Rica; el señor Marcoartú, que lo era de la Cámara de Comercio española en Londres, todos ellos pedían el establecimiento de líneas de vapores rápidos que propenderían á establecer el comercio entre los Estados sudamericanos y nuestra Península... Van pasados siete años desde entonces, y aquellas magníficas ideas pasaron, como se perdieron en España, y nadie se ha dado cuenta de sus cursos; las conclusiones de aquel Congreso duermen en el lujoso tomo de las Actas que se imprimió en 1893, y la red general de navegación, las líneas de vapores que vayan directamente desde nuestra Península con los productos de ella á los puertos de aquellas Repúblicas, está por establecer todavía...

Como siempre, faltó en España el apoyo de los Gobiernos á tan grandes como provechosísimas empresas. Nuestra Compañía Transatlántica intentó varias veces establecer algunas líneas de vapores; aún hoy tiene establecidos servicios a puertos americanos del Atlántico y puertos N. y S del Pacífico; tiene además establecida una línea hacia Buenos Aires con seis viajes al año, pero que significa ese aporte del buen deseo, que jamás encuentra propósito al señor marqués de Comillas para favorecer toda gran empresa patriótica, qué significa esto, si no se cuenta con la ayuda del Estado, tanto de nuestro país como de los países allende el Atlántico, ayuda y auxilio que debían prestarse en forma de subvenciones para favorecer el establecimiento de una línea directa de vapores rápidos entre nuestros puertos y los sudamericanos?

Que las subvenciones representan un desembolso, y que éste es un evidente sacrificio, sobre todo en la situación actual, ¿quién lo duda? Pero ¡acaso puede concebirse y lograr éxito en ninguna empresa sin desembolsos ni sacrificios!

Y al lado de estas subvenciones que el Estado necesita prestar, deben también los productores españoles tener mayor abnegación y más patriotismo; deben evitar que se repita el hecho de que el resultado tenga que dar fletes más baratos á los productos ingleses que á los españoles, por no tener de éstos cantidad para cargar sus barcos; deben procurar que no se esterilicen los esfuerzos patrióticos de quien mantiene casi solo nuestra escasa vida y relación comercial con América. Si por nosotros empezamos; si cumplimos con nuestro deber de productores, productores de navíos, en España se alcanzará la mutua correspondencia; lo que tenemos que las subvenciones vengan también de América, para aumentar esa red general de líneas de navegación; con éstas aumentará el flete y el tráfico, y por las artes de la paz, por el comercio, inán irresistible de atracción entre los pueblos cuando en él se persevera, lograremos formar éerna e indestructible entre todos los Estados de lengua española del uno y otro lado del Atlántico, una gran confederación, fuente segura de bienestar y prosperidad para todos.

RUBEN DARÍO

El distinguido escritor argentino, cuyo nombre encabeza estas líneas, está entre nosotros. La Unión Ibero-Americana ha tenido la honra de recibirla en su casa y los individuos de la Junta directiva han escuchado de sus labios preciosas frases, en las que ha hecho patente su cariño por España, donde permanecerá cerca de un año representando al periódico de Buenos Aires, La Nación.

Las notables correspondencias que Rubén Darío dirige al expresado periódico, muestran por manera clara las revelantes dotes de escritor, que avaloran su personalidad. Conoce nuestro país y hace justicia á sus buenas cualidades, sin ocultar por eso sus defectos. Observa su vida actual con exactitud, con una observación tan realista, que con brillantes colores describe.

De su claro talento no ha podido ocultarsele que la obra de estrechar los vínculos mercantiles entre la antigua Metrópoli y la floreciente República Argentina, es obra cuya realización urge y á la cual debemos dedicar nuestros esfuerzos que tendrán, á no dudarlo, el éxito como recompensa. Copiamos á continuación un párrafo de los que, respecto á este punto, dedica en su carta del 6 de Enero último, publicada en el mencionado periódico:

«Por lo pronto, la Sociedad Rural de Buenos Aires podrá hacer el ensayo, enviando en limitadas cantidades la carne conservada, y por los resultados que se obtuvieran, se procedería en lo de adelante. España envía-