Unión Ibero-Americana (1901-03-01 00:00:00), página 26

He visto al paso muchos monumentos que me recordaban la grandeza de nuestro padre común y me hacían soñar durante algunos segundos; pero no he llegado á emplear un minuto en contemplarlos, llevaba otra misión más importante, y además, aquí también nos sobran monumentos y blasones de nuestra pasada grandeza que hacen más triste nuestra actual miseria.

No he hecho la vida del turista que vive con extranjeros en la fonda y anda entre cicerones todo el día viendo la corteza vieja de un país y hablando siempre su idioma.

He vivido en Italia, no he perdonado detalle de lo que son y lo que hacen, y traigo la completa convicción de que nuestra raza puede volver á la cumbre.

La perforación de los Alpes por San Gotardo es, según los franceses, el secreto de la baja de tráfico en el puerto de Marsella y del extraordinario aumento que en su soberbio comercio va recibiendo Génova, para recuperar su antiguo esplendor como primer puerto del Mediterráneo.

Puerto precioso, cuna y escuela náutica de Colón, que allí empezó la vida que acabó entre nosotros después de ser el origen de nuestras últimas grandezas.

Rasgos característicos de los genoveses, seriedad en sus tratos ó compromisos y gran cariño y respeto á la memoria de los muertos. Existe aún en Génova la llamada cuesta de La mala paga, en la que eran públicamente degradados, hasta hace un siglo, los que se declaraban en quiebra, y en cuanto á la segunda condición ya es notorio que tienen el cementerio más precioso que hay en el mundo. Además, creo oportuno hacer públicos dos detalles que también dan á conocer la seriedad de los ligurios; hay en la plaza de Ferrari una estatua ecuestre que representa perfectamente á Garibaldi, pero no tiene letrero ni nombre alguno que lo explique, y manifestando mi extrañeza por este detalle, me contesté un amigo genovés: «Quien necesita letreros, no debe tener estatua». Al pie de ella hay más de doce coronas de bronce, hierro ó flores artificiales y hasta naturales, con grandes cintas de raso, no hay valla que impida la entrada, no están las coronas sujetas á nada, pasan por allí algunos que viven en la miseria; nadie ha pensado jamás en que pueda faltar de allí una cinta.

En Génova he tenido el gusto de tratar al señor Odero, que sin entusiasmarse, es capaz de contratar la construcción de una escuadra naval y disponer que á los quince minutos se comience el trabajo en sus astilleros.

Pues bien, el túnel de San Gotardo no ha influido solamente en la vida de Génova, sino en la de toda la alta Italia, por él ha entrado á este país latino la savia sajona, él pone Milán y Turín á pocas horas de Berlín y Berna, la latina imaginación de los italianos, como meridional, muy superior á la de los ingleses y alemanes incapaces de crear nada, pero más trabajadores que nosotros; la latina imaginación de los italianos, ajustada á los moldes mecánicos de Alemania y Suiza, han formado un pueblo nuevo digno de admiración.

Milán, Turín, Schio y otros muchos centros fabriles ó industriales de Italia causan verdadero asombro. Italia, origen de la electricidad por su Volta y su Galvani, mantenedora de este abolengo con su actual Marconi, está hoy en primera línea en cuanto á producción de aparatos eléctricos y muy pronto tendrá España palpable prueba de ello.

En metalurgia no hablemos. El senador señor Breda, dijo un día al Gobierno: «En el salto de agua de La Marmore tenemos todo el carbón de Inglaterra, y al pie de aquella montaña podremos producir el mejor acero del mundo». Se tomó en consideración, se formó la sociedad Terni, se reunieron cincuenta millones de liras, y en las acerías de Terni se han hecho los blindages del Cristóbal Colón, del que en el parte oficial con motivo del desastre de Santiago de Cuba, dice la obra de Gómez Nuñez, después de detallar lo acribillados que quedaron el Oquendo, el María Teresa y el Vizcaya, que «el Cristóbal Colón fué el que menos sufrió, porque su coraza expelia los proyectiles enemigos haciéndoles estallar fuera». He visitado el soberbio establecimiento que produce esos aceros, y no puedo hacer su elogio porque hoy estoy interesado en la empresa; pero basta con el dato apuntado para saber hasta dónde han llegado los italianos y deducir de lo que es capaz nuestra raza.

Mucho más nos queda que decir en tan importante asunto; pero la extensión de lo escrito nos obliga á suspenderlo para poderlo terminar en el siguiente número.

F. PEREZ FERNÁNDEZ.

LA VIDA ES SUEÑO

COMEDIA CHINA

PRÓLOGO

Lo único de que el europeo ha oído hablar constantemente en Europa respecto á China, es del teatro. Cuántas veces hemos oído y leído la conseja teatral del Imperio del Medio; aquel público que permanece semanas enteras en el teatro viendo la representación de una tragedia, no durmiendo, co-