Unión Ibero-Americana (1899-04-01 00:00:00), página 13

UNIÓN IBERO-AMERICANA

Madrid 23 de Abril de 1899

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Se publica los días 8 y 23 de cada mes.
La correspondencia al Administrador de la Revista.
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SUMARIO.—Advertencia.—I. Las Repúblicas hispano-americanas, por L. Vía.—II. Una discrepancia, por R. García y Galván.—III. Nuestras fuentes de riqueza.—IV. Noticias de América.—V. El Centro mercantil español de la Habana.—VI. Cooperación importante.—VII. Bibliografía.—Noticias varias.—Anuncios.

Advertencia

Por acuerdo de la Junta Directiva de esta Sociedad, la Revista se publicará, desde este número, dos veces al mes, en los días 8 y 23 de cada uno.

LAS REPÚBLICAS HISPANO-AMERICANAS
ESTUDIO GEOGRÁFICO-HISTÓRICO-ESTADÍSTICO
(CONTINUACIÓN) (1)

CHILE (2)

El comercio chileno, alimentado por los productos mineros y por las cosechas agrícolas, es bastante considerable para señalar á esta República, tenida en cuenta su población, un lugar importante entre aquellos países en donde el tráfico es más activo. En 1890, año de luchas políticas en Chile, nada favorable á las transacciones mercantiles, su comercio se elevó á la suma de mil millones de francos. El cobre y la plata constituyen la mitad de sus exportaciones; los cereales, las harinas, los cueros, las lanas y la carne seca ó charqui, forman su total exportable y siguen á las primeras en orden de importancia.

Sus importaciones consisten en productos manufacturados de todas clases, muebles, vestidos, máquinas, tejidos, instrumentos, armas, vinos y licores.

En los cuadros de estadística general del comercio chileno, España figura en el duodécimo lugar y por sumas tan insignificantes como las que acusan pesos fuertes 269.119 por importación y 1.910 pesos fuertes para la exportación en 1890, si bien en 1891 mejoró esta última, aunque de un modo insignificante, arrojando la cifra de 12.179 pesos fuertes.

Penosa impresión nos causan tan exigüas cifras, tanto mayor aquélla cuanto que España produce, en condiciones excepcionalmente ventajosas, muchos artículos que, como los aceites, el hierro, los vinos y los corchos, encontrarían colocación fácil en la prospera nación chilena.

Cierta que su situación geográfica, costanera del Pacífico, hace las expediciones largas, y obligada la escala en Montevideo; pero, afortunadamente, esa travesía de diez ó doce días entre la capital del Uruguay y Valparaíso podrá reducirse á cuarenta y ocho horas, cuando en breve se halle terminado el ferrocarril trasandino de 1.300 kilómetros, que unirá á Buenos Aires con el hermoso puerto chileno, con lo cual se abaratará el excesivo coste que hoy imponen la falta de comunicación directa, el transbordo y las trabas aduaneras de la Argentina.

Base importantísima para que la concurrencia pueda hacerse, es la numerosa colonia española, establecida y dedicada al comercio en todos los puertos y poblaciones interiores, á cuya cabeza figuran varias casas importadoras de reconocido crédito y gran amplitud de negocios, á las que sirven de complemento muchas tiendas y establecimientos al por menor que, siquiera por patriotismo, y hasta por conveniencia, preferirían surtirse de géneros españoles.

Mucho puede hacer en ello la iniciativa particular, si es cierto que ésta piensa seriamente despertar con brios en nuestro país la creación de sociedades anónimas para establecer una línea de navegación directa que enviase á Valparaíso un barco mensual, facilitaría el comercio con aquella República, aho-

(1) Véanse los números anteriores de la Revista.
(2) Véase el número anterior.