Unión Ibero-Americana (1900-11-01 00:00:00), página 60

inmigrante; que llevan algún capital para establecerse en él. Allí se produce el tabaco, el café, la caña de azúcar, el arroz, el algodón, el maní, el tárdeo, etc.

Los medios de transporte con que cuenta este territorio son los más económicos, pues se sirve de una vía fluvial muy importante. Últimamente una Empresa nacional de navegación ha construido vapores especiales para llegar a todos los puertos del Alto Paraná y Alto Uruguay, abaratando los fletes en un 50 por 100.

La Cámara de Comercio se ha estado ocupando últimamente del cultivo del arroz y del algodón, por factos destinados a constituir una nueva fuente de riqueza para la República, atayendo inmigrantes y capitales.

Estudio varias muestas que le suministró la Dirección general de Inmigración, encontrando que el arroz era de inmoral calidad, y que el algodón, una vez extendido su cultivo, podrá no sólo llenar las necesidades locales, sino también exportarse a los centros manufactureros que lo adquieren en los Estados Unidos. España está entre las naciones que importan este tejido, y si fuera posible enviar de la Península agricultores que lo cultivaran, en breve tiempo podría abrirse este nuevo renglón en los negocios que hace con la República.

En cuanto al arroz, se ha recomendado la semilla de Valencia, y los inmigrantes de esta región que fueran á la Argentina con el propósito de cultivarlo, tendrían todo el apoyo del Gobierno y de las autoridades locales, y a ese respecto, desde luego, un porvenir halagüeño para sus familias.

Debo llamar la atención de esta honorable Asamblea y de los Poderes públicos, que así como de la República Argentina se importan á España artículos que pasan primero por otros mercados de Europa, á la República Argentina se importan artículos que produce España, pero que llevan una marca extranjera; porque adquiridos en la Península, son elaborados ó simplemente marcados por los industriales de otras naciones de Europa.

Podría citar muchos casos, como en los aceites, en los vinos, etc.; pero quiero referirme especialmente al hierro y al acero, de que la Argentina hace gran consumo para sus construcciones y para sus obras públicas.

Sabido es que España produce el mejor acero del mundo; es conocida la riqueza de sus minas de hierro y la importancia de sus establecimientos de fundición, y, sin embargo, el acero que importamos en la Argentina, siendo de producción española, lleva marca extranjera.

Así como España exporta poco á la República Argentina en relación á su producción industrial, la Argentina tiene muchos productos que no entran en la Península, aun cuando ellos son sin duda de reciproca conveniencia.

Tal ocurre con la carne, que otras naciones europeas consumen en vasta escala.

El problema de la alimentación del obrero ha preocupado seriamente á los Gobiernos y á los hombres de estudio, y está perfectamente averiguado que allí donde la carne es la base de la alimentación, las clases trabajadoras son más fuertes y su labor más proficia. La carne no podrá ser suplantada en la alimentación humana sin serio daño para ésta. De los estudios que á este respecto se han realizado, resulta que, en Nápoles, por ejemplo, el 4 por 100 de la población padece de empeoramiento de sangre á causa de la falta de carne. Se ha comprobado también que en algunas fábricas los operarios alimentados con vegetales perdían quince días de trabajo al año por enfermedades al estómago, hasta que aquella alimentación fue sustituida por la de carne, bajando el promedio de enfermedades á tres días por operario.

Es por esto, que á medida que progrese la higiene privada y el conocimiento de estas materias, con el bienestar del obrero, ha de señalarse un progreso constante en el consumo de la carne.

La República Argentina cuenta actualmente en sus dilatadas campañas con 25 millones de ganado vacuno y con 125 millones de ganado lanar, y está destinada á ser el mercado de carne que provea al mundo. Los Estados Unidos, que fueron los primeros en enviar carne á Europa, la exportan ahora en escala reducida, porque al aumento considerable de su población se agrega una sensible disminución en el número de sus ganados; lo contrario sucede en la República Argentina, donde se ha comprobado un aumento en el número de aquellos.

Los saladeros argentinos faenan anualmente alrededor de 500,000 cabezas de ganado vacuno para la exportación, y los establecimientos frigoríficos han enviado á Europa durante el año pasado 2,500,000 reses de carnero y 100,000 cuartos de vacuno; la exportación de ganado en pie la sido de 100,000 bovinos y 380,000 ovinos.

Estas cifras demuestran la importancia de la industria ganadera en la República.

Las carnes argentinas han tenido mucha aceptación en los mercados de consumo y la tendrán también en España si su Gobierno facilitara la introducción, modificando sus aranceles aduaneros.

Gracias á la enorme producción de carnes, los precios de venta resultan muy equitativos y convenientes para que el obrero pueda hacer á la base de su alimentación.

El consumo medio anual de carne en Europa, está representado por las siguientes cifras:

    PAISES
    Consumo anual de carnes por habitante. Kilogs.

    Inglatera
    50

    Francia
    38

    España
    29

    Alemania
    27

    Rusia
    21

    Italia
    11

    Austria
    26

    Portugal
    20

    Suecia
    26

    Noruega
    32

    Dinamarca
    27

    Holanda
    24

    Bélgica
    28

    Suiza
    20

    Rumania
    34

    Serbia
    34

    Grecia
    34

El consumo de carne en la República Argentina es de 118 kilogramos por habitante.

Estos cincuenta datos que me suministra la obra del distinguido publicista argentino "Sr Carlos Lix Klett, dicen bien claramente que España tiene imperiosa necesidad de importar carnes para mejorar la alimentación de sus clases trabajadoras.

Para realizar el acercamiento comercial, que es el vínculo más eficiente en las relaciones de los pueblos, hay un factor importantísimo, que España posee en condiciones inmejorables. Me refiero á los medios de transporte.

España cuenta con la benemérita Compañía Transatlántica, que durante muchos años ha sido la única que ha llevado hasta nosotros el pabellón de la Madre patria,