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mercancías, tiene que sucumbir, y en este concepto, Francia ha quedado muy atrás respecto á otras naciones, no sólo en el comercio del Pacífico y del Atlántico, sino en el de los mares del Extremo Oriente.

El Japón, que exporta y mueve en cabotaje sus productos, por valor de 2.500.000 toneladas al año, y la China, que lo hace en cantidad de 15 millones, dan ocupación á 1.000 buques ingleses y á 400 alemanes, y en cambio sólo surte á 26 franceses, comprendiendo el servicio bimensual de las «Messageries maritimes», el de la «Compagnie national de navigation» de Hong-Kong y el de cabotaje de la «Compagnie tonkinoise». No hay servicio regular entre aquellos países y los puertos de Brest, Havre y Dunkerque, sin trasbordo en Marsella, y por consiguiente, las mercancías tienen, en general, que pasar al través de Francia por la vía férrea, con el aumento de gasto que es consiguiente.

El importantísimo transporte de arroz, desde Saigon y Haifong á Hong-Kong, lo tienen casi acaparado los barcos ingleses y alemanes. De 235 navíos que con un cargamento de 500.000 toneladas, llegan de la Cochinchina á Hong-Kong, sólo 7 son franceses. Los buques chinos transportan en dicho servicio de 800 á 1.500 toneladas. La misma ó menor proporción resulta en el comercio de la Australia. Con los puertos de Nueva Gales de Sur sostienen el tráfico 3.000 buques, y de ellos sólo 34 son franceses; con los de Victoria 2.000 y 25, y con la Australia del Sur 1.000 y 27 respectivamente.

Así es que las lanas, por ejemplo, exportadas en cantidad de 500.000 balas, de las cuales 200.000 vienen consignadas á Dunkerque y 100.000 á Amberes, no se envían en buques franceses, porque siendo Marsella el término de la línea de éstos, no conviene á nadie pagar el aumento de la conducción por via férrea hasta el Norte, mucho más cara que el de la navegación por el Estrecho de Gibraltar y canal de la Mancha. Y por esto mismo, muchísimas mercancías francesas que van al Extremo Oriente y á Australia, se cargan en Londres en buques ingleses, en vez de hacerlo en los franceses.

Los comerciantes de Francia confían en que respecto á Centro-América, por ejemplo, podrán recuperar en parte el tráfico, porque el monopolio de la compañía «Pacific Mail», da lugar á muchas de-
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ficiencias, irregularidades y quejas, y porque una vez puesto en explotación el ferrocarril interoceánico de San José á Guatemala y Puerto-Barrios, sobre el mar de las Antillas, cambiará por completo de rumbo el movimiento comercial; pero todo esto, aunque mejorara en algo la situación, no significa nada, dadas las diferencias que se han señalado, respecto al aumento que otras naciones han conseguido realizar, en comparación con lo que Francia ha perdido.

Véase, pues, cómo no somos nosotros solos, los que no sabemos ó no podemos comerciar con los americanos del Pacífico, por más que no haya comparación posible entre lo que Francia exporta para aquellos países y lo que de España sale con el mismo destino, no en nuestros barcos desgraciadamente, sino en barcos extranjeros.

II

TRÁFICO ENTRE ESPAÑA Y EL PERÚ

Varias veces me he ocupado en estas crónicas de la insignificancia de nuestro comercio directo con el Perú, no pudiendo consignar las verdaderas cifras del tráfico total, porque como sin cesar se repite, muchos de nuestros productos van á aquella y á otras repúblicas americanas en buques alemanes, ingleses y franceses, circunstancia que aunque triste y depresiva, debemos estimar en lo que vale, porque sin ella no exportaríamos casi nada.

En el año de 1892, según los datos oficiales, no importamos nada del Perú, y exportamos por valor de 9.564 pesetas, y en 1894 importamos 10.261 kilogramos de guano y otros abonos en buques nacionales, y 1.348.800 en buques extranjeros, que valían 298.993 pesetas, y exportamos por valor de 14.807 pesetas. Claro es, que semejantes cifras no representan el valor de nuestro comercio con el Perú. Así lo ha demostrado en su Memoria comercial el Sr. D. Pedro Jover Tovar, secretario de la Legación de España en Lima, al resumir con toda discreción y acierto algo de lo que puede averiguarse respecto á
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estas cuestiones, en aquel país donde no habla más negociado de estadística, que una sección de la aduana del Callao.

A pesar de tal carencia de datos, el inteligente funcionario español deduce de sus investigaciones, que, por ejemplo, una sola marca de Jerez importa en realidad dos ó tres veces más que lo que acusa la importación total, como es positivo también que en la exportación al Ecuador, en la que sólo figuran los vinos españoles por valor de unas 70.000 pesetas, «sólo los cuatro agentes de las casas jerezanas que han llegado á aquella República, en los dos últimos meses, han hecho en Guayaquil ventas por más del doble de aquella suma».

Refiérense los datos consignados en la Memoria del Sr. Jover al año de 1892, en el cual España ocupó el noveno lugar en la importación, y el octavo en la exportación.

Francia ocupó el cuarto y el sexto, respectivamente.

La exportación á España puede calcularse en unos 10.000 soles, en los que figuran la plata sellada por valor de 2.500 y muestras de cacao, café, dulces, abonos y cocaína.

La importación es de unos 90.000 soles, figurando principalmente en ella, 39.400 por mercería, 9.700 por víveres, 7.000 por algodones y lanas y 4.900 por muebles.

La isla de Cuba importa por 76.000 soles, y figuran los cigarrillos manufacturados por 60.400; los puros por 10.900, y el tabaco sin elaborar por 3.500.

«Los corchos, de manufactura española, llevados desde Francia y Alemania, ascienden á un 50 por 100 del importe que por otros conceptos se atribuye á procedencias de nuestro país».

En vinos de Jerez, las casas de González Byass, Marqués de Misa, Fernández y Ruiz y alguna otra, hicieron operaciones en algunos meses de 1895, por más de 30.000 soles, exclusivamente en Lima.

El Sr. Jover insiste con patriótico empeño, en exponer las causas que han producido nuestra decadencia mercantil en aquel país, y los remedios que pudieran contribuir á mejorar el tráfico. Facilitar las ventas al enviar representantes viajeros y vender á largos plazos, haciendo grandes concesiones de crédito y hacer la exportación directa, es lo que más conviene por ahora. Los representantes diplomáticos de España procurarán, por su parte, remediar en lo posible la desventajo-
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sa situación creada á España con el régimen arancelario vigente en el Perú, que tanto ha contribuido á ir aniquilando nuestro comercio, sobre todo en los vinos.

Bien merece que los productores y comerciantes españoles no se olviden de estas y de otras advertencias que sin cesar se hacen, y muchas de las cuales venimos repitiendo con frecuencia en estas crónicas, ya que se trata de un país que recibe una importación por valor de 15 millones de soles, y en la cual los artículos de tejidos de algodón y mercería valen 9, y los víveres y especies 2 y las lanas 1,5 y los muebles y ropas 900.000 soles, y los vinos y licores 610.000.

Ningún barco nuestro aporta por aquellas playas, y no hay más remedio que servirnos de los de los extraños, pero puesto que es grande y será mayor cada día la baratura de los fletes, utilicemos ese recurso ajeno, y enviemos la mayor cantidad de productos que se pueda, aceptando como norma las facilidades para asegurar la venta, que quedan recomendadas.

RICARDO BECERRO DE BENGOLA.
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REPÚBLICA DEL URUGUAY

MIRADA RETROSPECTIVA COMERCIAL, INDUSTRIAL Y FINANCIERA
DEL AÑO 1896

CONSTITUYE el movimiento comercial, industrial y financiero, tema de importancia y actualidad para todos los que hemos vivido en la República del Uruguay el pasado año 1896.

La revolución del país, á pesar de la derrota de Sarabia, tiene en constante alarma á los intereses generales del Estado, por el temor de que surjan acontecimientos desastrosos, como la interdicción de telégrafos y correspondencia, siempre funestos para las clases todas de esta sociedad.

COMERCIO

Los nueve meses primeros de 1896, son los que permiten dar á conocer el valor oficial del comercio de importación y exportación, que es como sigue:
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JUNTA DIRECTIVA

Presidente............. Excmo. Sr. D. Faustino Rodríguez San Pedro.
Secretario general.... Ilmo. Sr. D. Acacio Charrín.
Vicepresidente 1.º.... Excmo. Sr. D. Miguel Suárez Guanes.
    Idem      2.º.... Excmo. Sr. D. Ricardo Villalba y Pérez.
    Idem      3.º.... Excmo. Sr. D. Francisco Gil Becerril.
    Idem      4.º.... Ilmo. Sr. D. Antonio Spinola.
    Idem      5.º.... Sr. D. Valentín Sánchez de Toledo.
Tesorero............. Sr. D. Genaro Perogordo.
Director de la Revista. Excmo. Sr. Marqués de Benavites.
Bibliotecario......... Ilmo. Sr. D. Angel Lasso de la Vega.
Vicesecretario....... Sr. D. Teodoro Gómez Herrero.
Vocales.............. Excmo. Sr. D. Bruno Zaldo.
    Idem............. Ilmo. Sr. Florencio Fiscowich.
    Idem............. Excmo. Sr. D. Camilo Pozzi.
    Idem............. Excmo. Sr. D. Juan Gómez Velasco.
    Idem............. Excmo. Sr. D. Luis Vidart.
    Idem............. Excmo. Sr. D. Jesús Pando y Valle.
    Idem............. Sr. D. Enrique Saumell.
    Idem............. Sr. D. Agapito Ortiz.
    Idem............. Sr. D. Francisco de Igual.

En la Junta Directiva extraordinaria celebrada el día 22 de Febrero, quedaron constituidas las Comisiones permanentes en la forma siguiente:

DE «RELACIONES COMERCIALES»

Presidente........... Excmo. Sr. D. Francisco Gil Becerril.
Vicepresidente...... Sr. D. Enrique Saumell.
Secretario........... Sr. D. Cándido Lamana.
Vocales............. Sr. D. Agustín Ungría.
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IMPORTACIÓN

Bebidas..................... Pesos 2:206.126,76
Comestibles.................. » 3:068.031,61
Tabacos...................... » 198.928,08
Géneros...................... » 3:927.171,68
Ropa hecha................... » 1:208.314,90
Materiales de industria...... » 4:918.596,22
Varios....................... » 2:778.904,45
Ganado en pié............... » 1:831.371,00

TOTAL............. Pesos 20:437.444,70

EXPORTACIÓN

Animales en pié............. Pesos 1:213.531,50
Ganadería y Saladeros....... » 20:476.777,77
Agricultura.................. » 1:412.858,48
Otros productos.............. » 248.366,15
Varios....................... » 13.914,73
Provisiones de buques....... » 85.563,70

TOTAL............. Pesos 23:451.012,33

RENTAS DE ADUANAS

Los derechos de Aduana recaudados durante el año 1896, dieron por importación, pesos 8:777.003,19, y por exportación, 1:511.805,73 pesos, que forman ambas sumas el total de pesos 10:288.808,92; y comparado con la recaudación de 1895, ofrece una baja de 371.000 y pico de pesos.

Para mejor demostración de las rentas generales que se recaudan, así como de su inversión, transcribimos algunas acertadas conclusiones publicadas en el periódico El Siglo sobre el Presupuesto gene-
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ral de gastos, aún en discusión en la Cámara de Senadores, y que no será extraño se venza el ejercicio 1896-97, sin su promulgación; y así se vivirá sin Presupuesto, sin cuentas y sin contral, como se ha hecho en los últimos años, desde el Gobierno del Dr. Herrera al presente.

Es un resumen interesante:

» Según los nuevos cuadros y observaciones del Poder Ejecutivo, el servicio de las deudas y garantías de ferrocarriles, incluyendo en las primeras el empréstito bancario y la deuda de liquidación emitidas en el corriente año, absorben seis millones cuatrocientos mil pesos en números redondos. Agregando otros diversos créditos comprendidos entre las obligaciones de la nación y el servicio de las clases pasivas, resultan por estos solos conceptos, ocho millones trescientos cuarenta y un mil pesos. Quedan los gastos de la Administración, los servicios activos comprendidos en las plantillas del Poder Legislativo, Presidencia y sus cinco Ministerios, que absorben, si adoptamos por base lo sancionado por la Cámara, siete millones seiscientos cuarenta y un mil pesos.

» Sube entonces el presupuesto á diez y seis millones en números redondos. Comparada esta cifra con la que proponía el Mensaje de Mayo de 1895, arroja un millón y seiscientos mil pesos de aumento. »

» No alcanzaban las rentas á esa suma, y recurrió la Comisión de Presupuestos de la Cámara de Diputados á dos arbitrios muy ingeniosos para evitar el déficit. Eliminó de las obligaciones de la Nación el servicio del Empréstito Uruguayo, alegando que el Banco de la República con sus grandes privilegios, puede y debe reembolsar al Estado las cantidades que este anticipe á los tenedores de títulos. Y en vez de basar el cálculo de recursos como el Ejecutivo en el importe de las rentas públicas durante el ejercicio de 1894-95, lo basó en las recaudaciones de 1895-96, que se aproximaban á diez y seis millones de pesos.»

» Después de una laboriosa controversia, la Cámara de Diputados fijó las siguientes cifras:
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GASTOS

Poder Legislativo............. Pesos 565.832,26
Presidencia de la República.... » 81.864,00
Ministerio de R. Exteriores... » 174.466,54
    » de Gobierno............. » 2.512.227,30
    » de Hacienda.............. » 989.128,44
    » de Fomento............... » 1.355.406,85
    » de Guerra y Marina...... » 1.960.527,69
Obligaciones de la Nación...... » 8.246.132,89

TOTAL............. Pesos 15.885.605,97

RECURSOS

Aduanas..................... Pesos 10.600.000,00
Contribución inmobiliaria..... » 1.803.219,65
Patentes de Giro............. » 922.659,12
Papel sellado............... » 361.925,72
Timbres..................... » 212.776,15
Impuestos de fábricas....... » 513.304,79
Correo y Telégrafo Nacional. » 275.888,65
Instrucción pública, herencias y donaciones. » 554.000,00
Puertos.................... » 49.010,58
Derechos de firmas con exclusión de lo que se paga en timbres. » 30.756,64
Impuestos policiales......... » 60.000,00
Marcas y señales de ganados. » 3.723,00
Entradas eventuales, arrendamientos y otros. » 82.313,15
Juntas EE. AA. del Interior. » 283.273,25
Pesca de anfibios............ » 32.000,00
Impuesto de 1 por 100 sobre pagos. » 87.969,00
Monte-pío Civil y Militar. » 52.000,00

TOTAL............. Pesos 15.924.819,70