Unión Ibero-Americana (1891-08-01 00:00:00), página 9

Y, á juzgar por los informes que recibimos, llegará probablemente á las 800.000 toneladas; de modo que, favorecidos por la naturaleza, hemos alcanzado la mayor produccion habida desde 1879.

Pero si se comparan los grandes sacrificios que los hacendados han tenido que hacer para montar sus casas de calderas con los aparatos y maquina necesarios para sostener la competencia, atendiendo al medio economico en que hoy se desarrolla la produccion, esas 800.000 toneladas no representan para él lo que representaban hace doce ó catorce años, como lo demostramos con los datos que suministra un hacendado de importancia, dueño de tres grandes fincas, afirmando que al abrigo de la industria azucarera han vivido millares de personas, que de su produccion se han beneficiado muchas clases sociales, pero que el dueño del ingenio no ha obtenido ni siquiera el 2 por 100 del capital de dos millones de pesos que ha invertido en maquinas y aparatos.

Tal situacion es la que tienen casi todos los que algo han obtenido de sus fábricas, y demuestra hasta la evidencia que la industria del azúcar cubano no está todavía organizada para luchar ventajosamente en la competencia universal que se va haciendo cada dia más ruda.

PUERTO-RICO.—El Magisterio se lamenta del atraso en que está el pago de las asignaciones al profesorado, no obstante hallarse todo el mundo conforme en que esta es una de las necesidades que con más preferencia deben atender los pueblos.

—El presupuesto general correspondiente al ejercicio de 1891-92, arroja un superabundante de 55.734 pesos, calculándose los ingresos en 3.781.890 y los gastos en 3.726.156.

FILIPINAS.—Según El Eco de Panay, se está sufriendo allí una prolongada sequía que perjudica las nuevas plantaciones, temiéndose la pérdida de los frutos si las lluvias no llegan pronto.

—Se ha repartido la Memoria anual á los señores socios de la Cámara de Comercio.

En ella hay un párrafo que especialmente debe llamar la atencion.

«No hay que repetir aquí, dice, que el carbon es un articulo, mejor dicho, un elemento de primera e indispensables necesidad para la navegacion de vapor. Entre los de la Armada y cabotaje se consumen, solamente en esta capital, al rededor de 4.000 toneladas mensuales, y verdaderamente es desconsolador que para todo ese consumo se tenga que acudir al Japon y Australia, por carencia de una sociedad mercantil que explote las minas que de dicho valioso combustible existen en varias islas de este Archipiélago, y cuya explotacion vendría, además de llenar un vacio, á satisfacer la necesidad de continuo sentido, y á ofrecer como corolario inmediato de lo expuesto, el aumento oconsiderable de la riqueza pública; por la que estamos obligados á velar.»

PORTUGAL.—En el primer trimestre de este año la importacion de vinos en Francia ascendió á hectolitros 18.768; mayor que la realizada en igual periodo de los tres años anteriores.

—En Farmalho tan sólo se han vendido 40 vacas de leche al precio medio de 20 libras cada cabeza, estando en ajuste otras 40 para dedicarlas á la explotacion de la leche y del queso, que en aquella reducida comarca va adquiriendo mucha estima-cion.

ARGENTINA.—El Consejo administrativo de la Union Industrial Argentina ha nombrado varias Comisiones encargadas de coleccionar datos estadisticos referentes á la industria nacional, con el objeto de conservarlos, para poder demostrar, cuando sea oportuna, la importancia de aquélla.

—El tabaco importado á la Republica Argentina durante el año último fué de 4.901.544 kilogramos, con un valor oficial de 1.895.788 pesos, habiendo satisfecho por derechos de aduana y adicionales la enorme suma de 386.285 pesos. El 50 por 100 debe pagarse en oro, al tipo de 325.

—Ha sido leída en Londres la Memoria del Directorio del Ferro-carril del Sud.

Despréndese de este documento que en el año 1884 sólo el trafico de cargas produjo á la empresa libras 461.000. En 1885 se elevó esa suma á libras 597.000, quedando estacionado este trafico en 1886. En el 1887 el producto fué de 644.000 libras, elevándose á 743.000 en 1888 y á 810.000 en el año 1889.

BOLIVIA.—Se ha elevado al Gobierno de Bolivia una propuesta para la continuacion de las lineas ferreas que siguen:

Del Rio Grande á un punto más conveniente á Santa Cruz de la Sierra.

Del Rio Chimoré á Cochabamba.

Los ferro-carriles bolivianos expresados se comenzaran luego que el ferro-carril del Madera y Mamoré permita el trasporte de materiales.

En ejecucion de este pensamiento, y considerando que el ferro-carril Madera Mamoré debe servir de punto de partida para la ejecucion del plan general que encierra esta propuesta, Mr. Hurd se ha dirigido al Gobierno de los Estados Unidos del Brasil proponiéndole la conclusion de dicho ferro-carril, habiendo obtenido la entusiasta aceptacion que lo ha decidido á presentarse al Gobierno de Bolivia, proponiéndole al propio tiempo el establecimiento de la navegacion á vapor de los rios interiores tributarios del Amazonas.

Las condiciones esenciales para la navegacion, son:

Jhon Hurd se obliga á establecer y sostener la na-