El Semanario murciano (1879-05-25 00:00:00), página 7

MISCELÁNEA.

Saludamos efusivamente el nuevo gobernador de esta provincia Sr. D. Mariano Castillo, distinguido maestro, y cuya larga carrera administrativa, ilustración y conocimiento del país que le ha venido asegurar una buena época durante su permanencia entre nosotros, que deseamos se prolongue indefinidamente.

El Sr. Secretario de Estado persigue con singular entusiasmo visto favorecer sus columnas con la colaboración del Sr. Castillo, que es un buen literato.

Las Plazas fundacionales del Cardenal Belluga vuelven a su administración legal, desempeñada hoy sin motivo por la junta de Buedoquen provincial, que dominada en absoluto y gobernada por dos o tres individualidades tan prepotentes como no injerentes y aletargadas, de lo que no es de extrañar hacer el uso de nuestro T. Los suspensiones administrativos los medios de justificación y de defensa.

Esta determinación del Gobierno con ideas de índole amable, honra al Sr. Silva, pues demuestra claramente que el Sr. ministro de la Gobernación, en cuanto a administración pública, emprende dentro de la moralidad y la justicia, separándolas de la política en cuya compañía no pueden vivir honradas y altibajas.

Todavía será presidente el Sr. Ministro de la Gobernación, pero se añade a la administración un cuerpo de súbditos escandalosos, a empleados notoriamente ineptos; pero bastante admiradores y mañosos para conseguir servidores, a costa de los fondos públicos, que les desempeñan el destino y cumplen sus obligaciones propias.

Esperamos que la renovación de este abuso escandaloso no se hará esperar mucho tiempo.

Las últimas estadísticas publicadas en Francia y en otros países extranjeros, contienen respecto al desarrollo de los caminos de hierro, correos y telégrafos, en los diversos Estados del Universo, gurismos de más alto interés y de los cuales creemos útil presentar algunos a los amigos de la ciencia y la industria, para que sirvan de estímulo de una obra activa, y para que el desconsuelo suelte patriótico que interesa, en nuestros lectores, la consideración de nuestro evidente atraso en el camino de la civilización.

Cientos de herra.—Estudiando los Estudios Europeos según la cantidad de la red en explotación comprendida en un mismo superficie del año y a la fecha de 1877, se obtiene el siguiente serio:

1°. Bélgica, término medio de 1,297 kilómetros de líneas ferreas por 10,000 kilómetros cuadrados de territorio; 2°. Inglaterra, 1,653 kilómetros por la misma superficie; 3°. Gran Bretaña, 874; 4°. Suiza, 582; 5°. Alemania, 561; 6°. Países Bajos, 529; 7°. Francia, 451; 8°. Dinamarca, 357; 9°. Austria-Hungría, 280; 10°. Italia (1865), 263; 11°. España, 124; 12°. Portugal (1875), 120; 13°. Suecia, 111; 14°. Reino Unido, 55; 15°. Rusia, 31; 17°. Polonia, 23; 18°. Noruega, 20; 19°. Grecia, 2.

La población exuberante de Bélgica, arrestada en las más estrechas fronteras, es, como se ve, la que aviva por una red de vías ferreas más completa. Esta población la más compacta, la más densa de todas las poblaciones de Europa, que se halla dividida por kilómetros cuadrados: Países Bajos, 117,2; Islas Británicas, 108,7; Italia, 32; Luxemburgo, 79,3; Imperio de Alemania, 79,1; Francia, 69,8; Suiza, 66,6; Austria-Hungría, 49; Dinamarca, 59; es al mismo tiempo el en que las medidas de circulación son más numerosas y activas.

Los Estados Unidos, con la red más grande del mundo, (127,470 kilómetros): Alemania, 30,363; Gran Bretaña, 27,506; Francia, 23,763 (hoy de 1877); 24,431 kilómetros en el día de hoy; Rusia, 19,588; India Inglesa, 12,533; Austria-Hungría, 17,081; etc. No tienen, ni siquiera, inmensa, la red de vías ferreas de España, que 17 años más que el de Francia, más que 137 kilómetros de camino de hierro por 10,000 kilómetros cuadrados.

Corres.—Estableciéndose una proporción entre el número de cartas y el número de habitantes se tendrá el siguiente serio:

1°. Inglaterra, 34,5 cartas por cabeza; 2°. Suiza, 23,3; 3°. Estados Unidos, 21,5; 4°. Países Bajos, 15; 5°. Alemania, 14; 6°. Bélgica, 13,7; 7°. Francia, 10; 8°. Austria-Hungría, 8; 9°. Noruega, 7; 10°. Suecia, 6; 11°. España, 5; 12°. Italia, 4; 13°. Grecia 2; 14°. Rusia, 1,35; 15°. Turquía, 1.

El número de cartas en Inglaterra es, así, cuatro veces mayor que el término medio en Europa; en Rusia la dozava parte y en Turquía quince veces menos.

Telegrafía.—Relativamente a la extensión de las líneas telegráficas, tenemos el siguiente ordenamiento:
1°. Bélgica, 1,757 kilómetros por término medio de hilos telegráficos en una superficie-unidad de 10,000 kilómetros cuadrados; 2°. Suiza, 1,572 kilómetros por la misma porción de territorio; 3°. Gran Bretaña, 1,201; 4°. Francia, 1,082; 5°. Alemania, 1,001; 6°. Italia, 801; 7°. Turquía, 743; 8°. España, 726; 9°. Suecia, 186; 10°. Rusia, 140.

El periódico francés que nos suministra estos importantes gurismos nos echa con el siguiente comentario:
«Basta lo dicho para justificar una vez más este profundo aserto del gran Gustave: Los números gurismos en el mundo, si debe fraccionarse; pero la verdad es que los valores están en el mundo de gobierno.»

Los periódicos diarios de la localidad han dado ya cuenta detallada de la inauguración verificada el martes último de la fábrica de harinas, con aplicación del vapor, que ha sido levantada en el Cabecero de Torres en Sr. D. Pedro Rojas Alarcón. Se trata de una industria importante, que agrandará lo que constituye un verdadero aprovechamiento entre nosotros, para quienes tales industrias son novedades y ha de pasar mucho tiempo para que adquieran su completo desarrollo, siendo éste un motivo de orgullo para el Sr. Rojas Alarcón, la firma voluntaria, guiada por la ilustre inteligencia del Sr. Rojas Alarcón, ha vencido todas las dificultades que haya encontrado, que no habrán sido pocos, hasta ver realizado su pensamiento.

No deteniamos en el establecimiento de la fábrica mencionada los propósitos del Sr. Rojas, pues nosotros que tuvimos el gusto de ser invitados en el número de los que asistieron a dicha solemnidad, oímos de labios de aquél señor la exposición abbreviada de más de un proyecto que radicaba en beneficio de esta ciudad.

Mencionaremos también el Sr. Pedro Rojas, ser las que han falta en esta ciudad, sucediendo la tradicional pelea y dando á sus capitales y á su inteligencia el digno empleo que ese merecían los sabios días.

Que á estudiantes y profesores resultados obsequio de sus estudiantes el mayor material en lo que descansen de toda corrupción.

Jefe dedicado á estudiar los efectos de la penetración del aire en el interior de los sistemas venoso y arterial, ha recogido las siguientes conclusiones: 1°. Que la penetración del aire en el sistema arterial, por más que sea en pequeñas cantidades, produce accidentes gravísimos que varían de intensidad según el sitio en que se presentan las lesiones. 2°. Que el corazón, en su estado normal, sin que los esfuerzos del corazón equilibren su fuerza de contracción que es mucha pueda impedir al sistema venoso las vesículas negras introducidas fuera del caño en que se realiza el aire; y 2°. Que la presencia del aire en las redes no produce peligro alguno, porque los pulmones eliminan el aire al momento.

A su tiempo fue recibida en nuestra redacción la Memoria sobre las Fiebres del Segura, escrita por el Ilustrado secretario de la Junta de bendiciones de esta huerta señor Díaz de la Torre. Como se trataba de un trabajo que nos reservábamos para cuando esto suceda, ocuparnos de él con el detenimiento y extensión que el asunto merece, si bien no renunciamos á adelantar á nuestros lectores que no conocen dicha memoria, la idea de que en ella están reunidos multitud de datos interesantísimos, que aumentan y completan las publicadas por el estudiante