ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-11 00:00:00), página 8

de los terrenos estériles de Inglaterra, puedan competir con los de los campos fértiles de otras naciones, en donde es mucho menor comparativamente el gasto del cultivo.

Animar las mejoras permanentes y capitales de la agricultura.
La riqueza y la prosperidad de la agricultura de una nación dependen materialmente de que se promuevan los capitales, adelantamientos de ella; y esto se logra por medio de los caminos y de los puentes, de los canales, de los caminos de interior, de los puertos y de los diques.
Cuando el gobierno no esté en disposición de auxiliar la construcción, deberá proteger el establecimiento de compañías para que la lleven á efecto.

Caminos y puentes.
Son absolutamente precisos para promover las mejoras de una nación. Cuando es corto el número de sus habitantes y estos pobres, no pueden llevarse á cabo estas empresas sin los auxilios del gobierno. Dos medios hay de conseguirlo: el primero por los esfuerzos de las tropas empleadas en ello en tiempo de paz; y el segundo por medios de comisarios nombrados al efecto, pagándose los desembolsos la mitad por el tesoro, y la otra mitad por los propietarios. Son muchas las comunicaciones que en la Gran Bretaña se han puesto expeditas por estos dos medios, y el público se recompensa de lo que ha invertido en ello con el aumento que recibe la riqueza territorial de distritos hasta aquí miserables. Del informe que dieron los comisarios para la construcción de caminos por tierras montañosas, y puentes, se deduce, que desde el año de 1803, es decir, en 14 años, se gastaron en dichas obras 200.000 libras esterlinas (20.000.000 de reales ó 1.000.000 de duros) de tesorería mayor, y otro tanto de contribuciones especiales; y se han abierto 950 millas (237 leguas españolas) y se han levantado 1.100 puentes. En la suma invertida hay 42.175 libras esterlinas (4.217.500 reales) consumidos en sueldos y gastos de empleados. Federico el grande con un erario pobre, consumió en el mismo objeto y en igual número de años 30.000.000 de reales (1.500.000 duros).

Canales.
Nadie puede disputar las ventajas que de ellos saca la agri-
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-11 00:00:00), página 9

cultura, pues facilitan la conduccion al mercado de los artículos voluminosos, proporcionan la conduccion barata del carbon, de la leña, de la cal y estiercol de que necesita el labrador, y le dan agua para regar los campos: consideraciones poderosas que obligan los gobiernos á proteger su construccion. Sin embargo, excepto un corto número de casos, esta deberá dejarse al cargo de empresarios particulares, y el gobierno les facilitará por via de empréstito, bajo un rédito moderado, las sumas que reclamarén. El mismo plan deberá seguirse en otras empresas; y el parlamento ingles le ha adoptado cuando en el año de 1817 mandó poner en circulacion bills del Echiquier, y hacer anticipaciones por el tesoro hasta la suma de 150.000 libras esterlinas (15.000.000 de rs. ó 7.500.000 duros), con destino á obras públicas y á promover las pesquerías del Reino-Unido.

Caminos de hierro.

Esta nueva invencion es capaz de producir tan favorables resultados como los canales, y por lo mismo los gobiernos deben promover su construccion por medio de anticipaciones de fondos á bajo premio, hechas á los empresarios. Los caminos de hierro son particularmente útiles para los parages en los cuales no se pueden abrir los canales; y siempre son ventajosos, por que mantienen la comunicacion expedita en todas las estaciones. Debe promoverse su construccion; porque cuantas mas comunicaciones se abran entre las partes de una nacion, mas prospera está, y el pueblo entra en las comunicaciones de una gran sociedad. Otra ventaja de los caminos de hierro es la disminucion que ocasiona en el número de los caballos y mulas de carga, cuya manutencion consume en los paises muy poblados lo que deben invertir los hombres, y siempre aumenta el precio de los transportes.

Puentes.

Aunque parece que mas bien pertenecen á los adelantamientos del comercio que á los de la agricultura, son muy útiles á esta, porque facilitan la estraccion de sus producciones voluminosas, y la entrada de varias sustancias necesarias al cultivo. Para su construccion debe seguirse el mismo plan que para la de caminos y canales. Unas cortas sumas de dinero aplicadas al objeto en Escocia, y robustecidas con unas pequeñas contribuciones especiales, cuyo importe ascendió á la mitad de
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 1

SEMANARIO INSTRUCTIVO
DEL DIA 18 DE DICIEMBRE DE 1830.

NÚMERO 51.

Este periódico sale todos los Sábados, y según Real orden de 17 de Febrero de este año, solo paga tres cuartos por pliego de porte á cualquiera punto de la península donde se dirija.

PRECIO DE LA SUSCRICION.

Por un mes 7 rs. vn.—Por trimestre 18, no admitiéndose suscripción para fuera de Cádiz por menos de tres meses.

ASTRONOMIA.

Los astros son la guía del navegante, y la ciencia que enseña á medir su curso es la condición de la prosperidad marítima de los pueblos. Los franceses desde Newton se han adelantado á los ingleses en la aplicación de las matemáticas sublimes á la astronomía; pero estos los han aventajado en la observación. Mientras La-Place escribía en Francia su Mecánica celeste, Herschell descubría en Inglaterra un planeta. Aun en el día la ciencia está más adelantada entre los franceses; pero se halla más estendida y más practicada en Inglaterra.

Un individuo de la Sociedad astronómica de Londres, examinando el estado de la ciencia en su país, ha tratado de exaltar la emulación de sus compatriotas, y venciendo cierta preocupación nacional, acaba de mandar imprimir en francés el informe presentado al gobierno de Francia en tiempo de la revolución para el establecimiento de la oficina de longitudes. Esta disposición, que ha merecido la aprobación de la sociedad astronómica, ha excitado en nosotros el deseo de hacernos con tan interesante documento, y ahora le presentamos á nuestros lectores, en la persuasión de que no podrá menos de merecer su atención por las importantes observaciones y noticias que con-
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 10

aumentó la fuerza armada con un regimiento de infantería y dos mil reclutas en lugar de milicias. En 1792 la infantería se reforzó de nuevo con tres regimientos y un escuadrón de dragones. Con 800 hombres se aumentó en 1794 la artillería y los ingenieros. Con todos estos aumentos que empezaron en 1790, ascendía el ejército á 6.000 hombres. Habiendo infundido algunos recelos la conducta del gobierno inglés, se encargó al presidente en 1794 el que manlase fortificar los puntos principales de la costa, y se acortó que se distribuyesen 350 piezas de artillería entre veinte puntos distintos. En la misma época se establecieron cuarenta arsenales, almacenes y manufacturas de armas, de las cuales los Estados Unidos tienen actualmente dos, la una en Springfield, en los estados de Massachusetts, y la otra en Harper-Ferry, en las estados de Virginia, con once arsenales en diferentes puntos. En 1796 se redujo de nuevo el ejército á 3.000 hombres, que componían el cuerpo de artillería y de ingenieros, dos escuadrones de dragones y cuatro regimientos de infantería. Las diferencias que se suscitaron entre los Estados Unidos y la Francia, determinaron aquel gobierno á tomar medidas de precaución, y en Abril de 1798 se creó un nuevo regimiento, y poco después se aumentó la fuerza efectiva del ejército con 10.000 hombres.

El año siguiente se autorizó condicionalmente al presidente para que pudiese aumentarla hasta tener 24 regimientos de infantería, un regimiento y un batallón de tiradores, un batallón de artillería y tres regimientos de caballería. Por la misma acta se estableció que el número de voluntarios fuese el de 75.000 hombres; y de esto resulta que el número de tropas de línea y de milicias que el presidente podía poner sobre las armas pasaba de 100.000 hombres. Alcanzadas en 1800 las diferencias entre el gobierno francés y los Estados Unidos, el ejército se redujo inmediatamente á cuatro regimientos de infantería, uno de artillería y un cuerpo de ingenieros, componiendo en todo 3.000 hombres. Las hostilidades que en 1808 se declararon entre la Inglaterra y los Estados Unidos, dieron margen á un aumento de 6.000 hombres, y otro de 25.000 se verificó en 1812. Componiése entonces el ejército de diez regimientos de infantería, dos de artillería y uno de dragones. En 1813 se reforzó de nuevo el ejército con 20.000 hombres, á los cuales se añadieron el año siguiente tres regimientos de tiradores. Ratificada en 1815 la paz entre la Inglaterra
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 11

y los Estados Unidos, el congreso disminuyó el ejército, y por una resolución acordada en 3 de Marzo del mismo año, se redujo la fuerza efectiva del ejército á 10.000 hombres; pero considerando no necesarias todas estas tropas, se redujo todavía en 1821 á 6.000 hombres, que es la fuerza actual de tierra de los Estados Unidos. Por lo que toca á las milicias, su número, sin comprender las de las Floridas, que aun no están organizadas, es de 1.150.153 hombres, según el informe oficial del ministro de la guerra.

DISTRIBUCION DE LAS FUERZAS INGLESES.

Un periódico francés al ventilar la cuestión de si la ocupación permanente de Argel puede escitar los celos de otras potencias, y sobre todo de la Inglaterra, calcula los medios de agresión de su gobierno en estos términos. «El ejército inglés, inclusa la guardia, se compone en el día de 100.000 hombres. Sus regimientos de infantería, compuestos de dos batallones, constan de unos 850 hombres. Veamos ahora el estado de las posesiones que este ejército debe guardar, y el modo como está repartido en la superficie del globo.

    Infantería.
    Caballería.

    Inglatera
    8 1/2
    15

    Escocia
    1
    1

    Irlanda
    18 1/2
    6

    Gibraltar
    6

    Malta
    3

    Islas jónicas
    8

    América setentrional
    7

    América meridional
    2

    Antillas
    11 1/2

    Bermudas
    1

    Cabo de Buena Esperanza
    3

    Isla Mauricio
    3
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 12

Indias..................................................... 81 1/2   3
Ceylán.................................................... 4
Australia.................................................. 2

100   25

La artillería está repartida según la importancia de los puntos con las plazas fuertes. No añadimos á este estudio las tropas indígenas de las colonias de África y de las Antillas, las cuales no pasan de 5.000 hombres, y no se remueven. Por lo que toca á los Chipayos nunca salen de la India.

«Esta distribución de tropas, auxiliada por la marina más fuerte del mundo, está admirablemente combinada para la conservación de las posesiones inglesas; pero el examen de la lista anterior, prueba mejor que to los los racionamientos cuan fuertes debían ser las razones que pudiesen obligar la Inglaterra á desguarnecer alguno de los puntos indicados. Los 28 regimientos establecidos en la India, tienen que observar 84 millones de habitantes, y aun pudiera decirse de descontentos. Los negocios de Oriente reclaman refuerzos para las islas jónicas mas bien que permiten disminución: el estado de la Irlanda deja pocas tropas disponibles; y el abandonar á sí misma alguna de las colonias de América, sería comprometer su existencia.»

Se suscribe en Cádiz en la imprenta Gaditana, plazuela del Pallierio, y en las librerías siguientes:—Barcelona, Oliva.—Badajoz, Carrillo.—Bilbao, García.—Córdoba, Berard.—Coruña, Calvete.—Granada, Vallijo.—Jaén, Carrión.—Jerez de la Frentera, Portillo.—Leon, Delgado.—Madrid, Viuda de Cruz.—Málaga, Carrera.—Murcia, Benedicto.—Oviedo, Longoria.—Pamplona, Longa.—Puerto de Santa María, Nuñez.—Santander, Riesgo.—Salamanca, Blanca.—Sevilla, Caro.—Valencia, Mallén.—Valladolid, Rodan.—Zaragoza, Pardo.

CON REAL PERMISO.—EN LA IMPRENTA GADITANA DE DON ESTEBAN PICARDO, PLAZUELA DEL PALLIERIO.
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 2

tiene. En una de las asambleas políticas que rigieron la Francia, leyó el autor su informe en estos términos.

«Vengo, Señores, en nombre de la comisión de marina, de hacienda y de instrucción pública, á proponeros el establecimiento de una oficina de Longitudes. Las razones que motivan esta petición os probará la indispensable necesidad de este medio para que prospere la marina. Temistocles decía: «El que es dueño del mar lo es de la tierra», y uno de nuestros poetas expresó la misma idea de esta manera.

»El Tridente de Neptuno es el cetro del mundo.»

»Las ventajas conseguidas por los ingleses en varias épocas y especialmente en la guerra de 1761, han probado sobradamente que la superioridad de la marina decide frecuentemente los resultados de la guerra.

»Una de las medidas mas eficaces para reprimir la tiranía británica, es la de rivalizar con los ingleses, empleando los medios por los cuales este país, que no debía hacer sino un papel secundario en el orden político, ha llegado á ser una potencia colosal.

»Los ingleses, pues, convencidos de que sin astronomía no había ni comercio ni marina, han hecho gastos incalculables para elevar esta ciencia á un estado de perfección. Si tratase de citar todos los beneficios de la astronomía, dijera que sin ella jamás los hombres hubieran conocido la verdadera medida del tiempo. El ignorante no sabe que la exactitud de su almanaque resulta de las observaciones mas profundas del estado del cielo.

»La astronomía ha desenredado el caos de las edades, y sin ellas muchos escritores antiguos hubieran sido incomprensibles. Nadie ignora cuan útil ha sido á los autores del arte de rectificar las fechas, y cuánta luz ha suministrado á la historia la cronología de los eclipses, fundada en el orden invariable del movimiento de los cuerpos celestes.

»Los meteóros, las auroras boreales y los cometas han conservado, hasta ahora, el privilegio de aterrorizar la tierra. Los esfuerzos de varios filósofos para curar esta enfermedad del espíritu humano, han sido un gran servicio hecho á la humanidad, si se considera cuanto importa salir de la infancia, y cuanto han influido en la suerte de las naciones los delirios astrológicos. En fin sin la astronomía la ciencia geográfica quedaría aun en la infancia. Comparando las observaciones celestes, las experiencias hechas en diversas latitudes sobre la gravedad
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 3

y las medidas de diversos grados del meridiano, es como se ha llegado á determinar la figura de la tierra, y á descubrir el verdadero sistema del mundo.

»Pero el punto de vista en que especialmente nos conviene considerar la astronomía es por su influencia en la marina y el comercio, que proporcionaron gloria y riquezas á los fenicios, á los rodios y á los cartagineses. Con su auxilio flotas mercantes hicieron vela de Aziongaber á Gohin. Hanon en una travesía de 26 días llegó hasta cerca del Senegal, y dejó la memoria de su viaje en el periplo, del cual tenemos un compendio.

»El astrónomo, que fué el primero en distinguir los climas por la duración de los días y de las noches, y que fué el navegante mas atrevido de la antigüedad, nació entre nosotros. Hace 22 siglos que Pitias, de Marsella, pasó el estrecho de Gibraltar, y llegó hasta la Isla de; y en un segundo viaje entró en el canal de la Mancha, pasó el Sund y penetró hasta el Báltico.

»Sin embargo los marinos mas célebres de la antigüedad no fueron sino excelentes navegantes de cabotaje, porque el atrevimiento de sus empresas estaba subordinado á la corta extensión de sus conocimientos astronómicos; y en efecto, apenas se atrevían á perder de vista las costas. El mar Atlántico y el Pacífico aun no habian visto surcar sus aguas ciudadelas flotantes, hasta la época en que por medio de la brújula y de nuevas observaciones astronómicas, se aventuraron otros nuevos Pitias al alta mar, doblaron el cabo de las tormentas y abrieron nuevos caminos al comercio. Circularon entonces por el globo las producciones naturales e industriales de todos los países; aumentóse entónces el horizonte de las ideas: dióse un gran paso hacia la civilización general; nuevas ramas de la familia humana aprendieron á conocerse, y pudiendo tenderse unas á otras brazos fraternales, se proporcionaron nuevos goces con la comunicación de una recíproca amistad.

»Pero la abuja varía, como todos saben, según los parages y los tiempos, y por lo tanto las cartas magnéticas ó tablas de verificación, serán siempre insuficientes. Ni la brújula, ni la corredera indican si la marcha del buque se retardó ó si se aceleró, ni si fué separado por abatimiento ó por alguna corriente. Aun con estos instrumentos necesita el navegante de la astronomía, y con la astronomía pudiera no necesitar de
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 4

estos instrumentos. El descubrimiento de los satélites de Júpiter, perfeccionando las cartas marítimas, ha bastado para producir una revolución en el ingenio humano, y en las relaciones comerciales y diplomáticas.

El descubrimiento más importante, que desde luego se considera como una quimera, y que ocupó muchísimo los matemáticos de los últimos dos siglos, es el de determinar la longitud en el mar. El problema es el siguiente. Conocida la hora del buque, saber la hora del parage del primer meridiano señalado, ó del parage de donde se salió. La diferencia de las horas reducidas á partes iguales del Ecuador, dá la longitud del buque, refiriéndola al meridiano elegido por término de comparación. Se cuentan en el Ecuador quince grados por una hora, y de consiguiente cuatro minutos por un grado.

Este problema ha sido el objeto de las investigaciones y del estudio de una sociedad célebre, esto es, de la Academia de ciencias de París, cuyos trabajos han llegado á ser propiedad de todos los pueblos cultos del mundo. Casi todas las naciones navegantes han hecho propuestas, y abierto concursos relativos á la longitud; pero nada es comparable con lo que ha hecho la Inglaterra acerca de este particular.

En 1714 se formó en Londres una comisión, á la cual se agregaron los hombres mas grandes de aquel país, entre ellos Newton. Allí, dice Fleuriel, se pusieron límites al error, y á consecuencia de la deliberación de la comisión, el parlamento publicó un bill ó decreto solemne, convocando á los sabios y á los artistas de todas las naciones, á dedicarse á resolver el problema de la longitud, y se ofreció un premio de 20.000 libras esterlinas al que encontrase la longitud con solo la diferencia de un medio grado poco mas ó menos. Otras cantidades menos considerables se propusieron, tanto para tablas solares y lunares, como para descubrimientos de menos importancia.

Se han disputado la gloria de resolver este problema la relojería, la mecánica, la geometría y la astronomía, y todas han merecido de las naciones un tributo de gratitud. Mientras la astronomía perfeccionaba sus métodos para medir las distancias de la luna al sol y á las estrellas, que es lo que dá la diferencia de los meridianos, la relojería construía los relojes marítimos, llamados cronómetros, y aunque su idea no era nueva, lo fué su aplicación.

El gobierno inglés concedió cuantiosas sumas, tanto para
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 5

cacer imprimir los nuevos métodos, como para premiar á Bird Robinson, y sobre todo á Hanisson, cuyos relojes fueron ensayados con feliz resultado en varios viajes á la América, y á la Jamaica.

»En Francia dos ilustres rivales entraron en competencia para este objeto: el uno fué Leroy, hijo de Julian Leroy, á quien un filósofo contemporáneo decía: »Vuestro padre y Mauricio de Saxonía han batido á los ingleses.» El otro fué Fernando Berthoud, á quien debemos agradecer que haya adoptado la Francia por su nueva patria.

»En varias ocasiones el gobierno armó con grandes gastos corbetas y fragatas, con el objeto de examinar en largos viajes los nuevos métodos presentados para determinar la longitud en el mar; y estas expediciones recuerdan con placer los nombres de Courtanvaux, Verlun, Borda, Fleurieu, Pingré, Rochon y Chappe, tío del célebre inventor de los telégrafos.

»De estos ensayos resultó, que á pesar de los balances del buque, de la variación de las frotaciones, de la diferencia de la temperatura y de otras causas accidentales, estos relojes marítimos, con especialidad los de Fernando Berthoud, conservan una exactitud que el arte no había alcanzado hasta ahora.

»Después de una travesía de seis semanas, la suma de las derivas no pasó de dos minutos de tiempo, ó un medio grado de longitud. Este medio grado equivale á diez leguas debajo del ecuador, á ocho y dos tercios debajo del paralelo de 30 grados; á siete debajo del de 45, y á cinco debajo del de 60. Nuestros colegas Faure y Frehouarl, han averiguado en un último viaje de 37 días el reloj de Berthoud, ha dado la longitud con solo dos leguas de diferencia.

Si este no es el último grado de perfección, es hasta ahora, por lo menos, el último esfuerzo de la sagacidad de los sabios y de los artistas, y ciertamente son acreedores á la gratitud del género humano, pues han ahorrado á la humanidad aflicciones y lágrimas, disminuyendo en gran parte las contingencias desgraciadas de las expediciones marítimas.

»En 1735, al volver de su viaje de la América meridional el sabio español Ulloa, imprimía en Madrid que la diferencia de dos y aun de tres grados en la longitud del mar no se consideraba como un error notable; y si las corbetas españolas despachadas en 1789, más felices que las expediciones de La-Perouse y de Entrecasteaux, entraron hace po-
Semanario instructivo (Cádiz) (1830-12-18 00:00:00), página 6

en los puerto de España, han debido quizá este beneficio al descubrimiento francés.

(Se concluirá en el número siguiente.)

ARTES INDUSTRIALES.

Las experiencias del difunto Humfrey Davy, célebre químico inglés, han demostrado que un enrejado metálico, á manera de malla muy espesa, intercepta enteramente la llama, aun cuando la imponga una fuerte presión. Produce este efecto el enfriarse con el contacto del metal la llama, que no puede verificarse sin que el metal experimente una elevación de temperatura proporcional á la duración del contacto de la llama con el enrejado metálico. Esta es la explicación que da ó admite la mayor parte de los sabios. Hizo Davy un gran servicio á la humanidad aplicando esta feliz propiedad á la construcción de las lámparas de seguridad para los minadores, expuestos á funestos acontecimientos de resultas de la inflamación de los gases subterráneos. Los tejidos metálicos interceptan con tanta más facilidad la llama, cuanto mas unidos están los alambres y mas espesas las mallas.

Este descubrimiento ha recibido sucesivamente varias aplicaciones. Se ha empleado un telón metálico para interceptar en caso de incendio toda comunicación del fuego entre la escena y el cuerpo del teatro, y separar de esta manera del incendio á los concurrentes. Para la economía doméstica se han hecho tapaderas de braseros y mosquiteros para librar los objetos de comer del contacto de los insectos, sin interceptar la comunicación del aire. Se han construido caretas para los operarios expuestos á polvos perjudiciales á la salud, y lámparas para todos los parajes en que hay materia combustibles, como son almacenes, pajares, navíos &c. Estas linternas deben constar de 16 mallas por cada pulgada de largo, ó 256 mallas por pulgada en cuadro. La luz que dan dichas linternas, no es tan clara como la de una vela ó de una lámpara sin enrejado, pero es igual por lo menos á la de otra linterna, cerrada con plancha de esta.