El Semanario murciano (1878-07-28 00:00:00), página 9

un olor desagradable y de un color pardo se convierten por este medio de filtración en incoloros e inodoros.

MEMORIAS EN LAS MÁQUINAS SELFACTINAS.—El señor D. Teodoro Jenny, de Sabadell, ha obtenido privilegio de invención de una serie de mejoras aplicadas a todas las máquinas de hilar automáticas, vulgarmente llamadas selfactinas.

La primera de estas mejoras consiste en hacer constante la velocidad del despuntaje, sea cual fuere el volante fijado en la máquina; las ventajas de esta mejora se comprenden al momento. En efecto, en todas máquinas de hilar se obtiene el despuntaje (descargoló) por medio de la rotación del volante en sentido inverso del que tiene durante la torsión y el arrastre. Se comprende perfectamente que si el volante es de gran diámetro, el despuntaje se verificará con más velocidad que si fuera pequeño; por consiguiente, cuando la máquina deberá dar poca torsión al hilo y que por esta razón se habrá adoptado un volante muy pequeño, habrá pérdida de tiempo durante el despuntaje, de lo que resultará una pérdida en la producción de mucha importancia en ciertos casos.

En efecto, supongamos puesto sobre la máquina un volante de 500 mm; el despuntaje se hará a cierta velocidad; este volante sirve generalmente para los números finos; para los gruesos podrían sufrir un despuntaje más rápido y más brusco. Si para estos números gruesos o hilos poco torcidos se adopta un volante de 200 mm se ve que la velocidad del despuntaje se halla disminuida en la proporción de 3 a 2.

Para obviar este inconveniente ha ideado el señor Jenny la velocidad constante en el despuntaje, sea cual fuere el volante puesto sobre la máquina, y el tiempo aprovechado es mayor de lo que se cree a primera vista. En tanto es así que el despuntaje dura de 3 a 5 segundos y se hacen generalmente de 3 a 4 1/2 salidas de carro por minuto; si suponemos que se ganan dos segundos por salida del carro (azúllo) y que se hacen solamente 3 azúllos por minuto, el tiempo ganado será de 6 segundos por minuto, seis minutos por hora, una hora por día; esto tan solo con relación al despuntaje.

Este movimiento permite también aumentar la velocidad de los hilos a cualquier punto de la salida del carro, a su salida completa para la torsión suplementaria, sin necesidad de ninguna contramarcha en la transmisión sencilla ó doble velocidad, suprimiéndose allí donde existan.

La segunda mejora hecha y privilegiada por el Sr. Jenny consiste en la adopción de un movimiento de retroceso del carro regulado en cantidad y velocidad según la clase de materia que se hila.

En todas las máquinas existentes el movimiento de retroceso del carro durante la torsión suplementaria, si existe en ellas, se hace de un modo igual para toda clase de materias; se comprende rí que esto es muy defectuoso, porque ciertas lanas exigen un retroceso más pronunciado y mayor que otras, principalmente al darse fuertes torsiones; sin embargo, el movimiento ideado por el señor Jenny cumple con todas las exigencias del problema, puesto que por medio de dos ruedas puede darse velocidades variables a la salida de una cremallera y cambiando la inclinación de un plano inclinado pueden obtener retrocesos de longitud variable.

La tercera mejora consiste en el empleo de un contador que permite llegar á dar hasta 200 vueltas de volante de torsión suplementada, mientras que los actualmente en uso no pueden pasar de 130. Está arreglado de tal modo que una aguja indica siempre la torsión suplementaria que se quiere dar sin exigir ningún cambio de piñón, ni ningún cálculo.

Por un simple desplazamiento de una tapa dentada se desplaza el tornillo que sirve para el disparo, que permite se produzca el movimiento de despuntaje; hecho el disparo y vuelto á entrar el carro, un esbarrúnculo situado sobre el árbol de flechas desengrana la rueda del tornillo sin fin del árbol motor, y una cadena con un contrapeso enrollada sobre una pequeña polea de canal hace volver otra rueda al punto de partida, mientras un tornillo tope la mantiene en esta posición hasta un nuevo engrane de la rueda con el tornillo sin fin, lo que tiene lugar á la salida completa del carro.

Los movimientos á que acabamos de referirnos son aplicables á todas las máquinas selfactinas hoy día existentes, si bien el movimiento de retroceso del carro durante la torsión suplementaria sólo se aplica, por ahora, á las máquinas de hilar lana.

Nunca pensamos que unas cuantas líneas estampadas en nuestro número anterior mortificaran tanto al periódico constitucional «La Nación», pues según se desprende del largo suelo que nos dedica, le produjo mal efecto una súplica cortés encaminada á que dejase en paz nuestra humilde publicación.

El SEMANARIO MURCIANO que por su índole vive completamente alejado de la política, siente no poder contestar á las silábicas, enigmáticas, satíricas y epigramáticas frases que el apreciable periodista le desea, congratulándose de que los constitucionales de la capital murciana por jefes á los Sres. Sagasta y Pagan, lo cual no había dudado nunca, si bien por su carácter no político, ignora los vaivenes y peripécias de los partidos así como también el resultado de elecciones, juntas, separaciones, disidencias y derrotas etc., en razón á que las disposiciones legales le privan en absoluto tratar sobre esta materia.

Por lo demás dejamos al apreciable periódico la nobilísima tarea de defender al partido del cual es órgano, y esperamos que su gazetilla vuelva de Torrevieja para tener el gusto de saludarle.