Revista hispano-americana (Madrid. 1864) (1866-05-27 00:00:00), página 35

Iwan, en que ha escrito sobre este punto un testigo de vista.

El dia 31 de Marzo, a las seis de la mañana, apareció en el cielo de Houlme, y a la altura de 500 metros, un inmenso globo, del cual salió una voz que preguntó a varias personas, que se hallaban en el campo, si podían proporcionar carbón de piedra. Habiendo respondido afirmativamente, el globo empezó a describir círculos que le aproximaban cada vez más a la tierra, siguiendo un movimiento en espiral; llegó a la altura de 10 metros; arrojaron desde él una ancla que le amarró; descolgaron una escalera de cordel y bajaron tres caballeros, que se proveyeron de carbón de piedra, volviéndose por la escalera a la nave aérea.

Según dice el periódico francés, estos tres caballeros eran sir George Mathews, físico distinguido de Darlington; Barckley y Williams Thomson, profesores de la universidad de Oxford. Habían salido el dia 27 de Darlington en dirección de San Petersburgo; pero después de atravesar la Escocia y el mar del Norte, se habían visto precisados a desistir a causa de una densa niebla, habiendo decidido volver a Inglaterra, para lo cual tomaron el carbón en Houlme.

A juzgar por este hecho, el buque aéreo se mueve por el impulso del vapor, sin que podamos decir nada más, porque nos faltan pormenores. Los viajeros globulares, como los llamó no hace mucho tiempo un periódico, se detuvieron poco tiempo en Houlme, sin dar lugar a que pasada la primera sorpresa se pudiera examinar detenidamente la nave.

Publicamos esta noticia tal como ha llegado a nosotros; dejamos la responsabilidad a sus autores, porque no queremos hacernos cómplices de los muchos canards de los periódicos franceses.

En Londres acaba de adoptarse un nuevo y beneficioso sistema para el transporte de mercancías, empleando como fuerza motriz la presión del aire. Se ha construido una vía subterránea que parte de Nolborn en la City, y pasa por debajo de los barrios más populosos y más reputados en cuanto a actividad comercial: Oxford-Street, Tottenham-Court-Road, etc. La vía se compone de un tubo de bronce de 4 pies y 6 pulgadas de diámetro; los trenes de mercancías atraviesan su longitud, que es próximamente de una legua, en 5 minutos; ha empezado ya la explotación, y desde que se ha abierto el Pneumatic-Despatch-Railway, y se han visto sus beneficios, son muchas las líneas de este género que se han ideado y que se construirán en breve.

Este procedimiento no es completamente nuevo en realidad; hacia mucho tiempo que se empleaba para las cartas, pero ha adquirido un inmenso desarrollo con esta aplicación.

FELIPE PIÑASTRE.

Las últimas elecciones de comisionados hechas en la isla de Cuba durante el mes de Abril próximo pasado, han venido a completar el triunfo obtenido ya a fines de Marzo por el partido reformista. El domingo 8 de Abril tuvieron lugar las apabulladas elecciones de la Habana, recayendo la mayoría de votos en los Sres. D. Manuel de Armas, reformista; y don Antonio San Martín, patrocinado por los adversarios de la reforma política. Este señor, antiguo director de la Crónica de New-York, ha sido el único de sus candidatos que entre los diez y seis comisionados elegidos ha logrado hacer triunfar el partido anti-reformista, y esto con dificultad suma, pues sólo por tres votos obtuvo mayoría el señor San Martín, en competencia con el conde de Pozos Dulces.—El mismo día que esto ocurría en la Habana, era nombrado por el distrito de Colón, nuestro muy apreciado amigo D. José Antonio Echeverría, cuyas altas prendas intelectuales y morales lo hacen muy digno de la distinción con que ha sido honrado. Excusado es decir que el Sr. Echeverría pertenece al partido reformista cubano, y que nos felicitamos por su triunfo.

El 92 del propio mes, tuvieron lugar las nuevas elecciones de Guines y Villaclara, resultando electos D. Nicolás Azcarate y el conde de Pozos Dulces, ambos reformistas distinguidos; inteligente abogado el primero, e ilustrado director del periódico liberal El Siglo el segundo. La victoria de este último ha sido muy reñida; pero la validez de su elección está tan clara, que a pesar de las protestas de sus adversarios, será aprobada por el gobierno superior civil, según nos aseguran nuestros correspondentes.

El resultado definitivo y completo de las elecciones cubanas, demuestra de una manera incontestable, cuán general y poderosa es en Cuba la opinión reformista, y debe servir de norma a la ulterior conducta del Gobierno metropolitano. De la alta significación y trascendencia del triunfo obtenido por la idea liberal y reformista en las dos Antillas españolas, nos ocuparemos próximamente con el detenimiento que el asunto merece.

En el Reglamento de 27 de Marzo último, en que se reorganiza el servicio de obras públicas en Cuba interinamente, mientras se aprueba por el Gobierno el Plan general de obras públicas de la expresada isla, entre la multitud de informes, expedientes y trabajos que entre nosotros todo lo paraliza, hemos encontrado una disposición digna de notarse. Esta es la del art. 32, en la que se previene que, mientras no se disponga otra cosa, la construcción o reparación extraordinaria de obras que se paguen por el presupuesto de la isla, no se eleve a la aprobación del Gobierno de la metrópoli, siempre que su coste no exceda de 400.000 escudos, ó de 200.000 si se refiere á una sola obra, las cuales podrán ser aprobadas definitivamente por aquel gobernador superior civil, siempre que el consejo de administración consulte favorablemente á su conveniencia, y aquella autoridad estuviése de acuerdo con el informe de la Junta consultiva del ramo. Aquí se ve reconocido y practicado por el Gobierno el principio de excentrización que siempre hemos defendido como necesario en nuestras Antillas, en virtud del cual se decidan alla todos los asuntos relativos á aquella administración, cuyos gastos se pagan por aquellas cajas, sin necesidad de recursos á la metrópoli, pero con la aprobación de aquel Consejo de administración. El Gobierno lo reconoce ya así con respecto á obras públicas, aunque en cantidad determinada; nosotros, con las mismas razones que justifican ahora esta medida, y de la manera que hemos indicado en otra parte, la pedimos para la instrucción pública y para todos los demás ramos de la administración, aunque con sujeción á las leyes generales ó especiales que rijan en aquellas islas, y no por medio de reglamentos que haga un ministro y pueda deshacer otro á voluntad, sino por medio de una ley constitutiva hecha con intervención de los representantes legítimos de aquellas provincias y que no puedan derogarse ni modificarse sino de la misma manera, como sucede con las leyes constitutivas del resto de la monarquía. Ahora, sin embargo, sólo nos toca consignar que