Revista hispano-americana (Madrid. 1864) (1865-05-12 00:00:00), página 35

de que á última hora M. Girardin se ha negado á entregar su nombre al público. Ahora bien; como la modestia no es su fuerte, es preciso atribuir á semejante determinación un motivo muy respetable. Se dice que M. Girardin no ha querido gozar solo del éxito de la pieza. Alejandro Dumas ha rivalizado con él en generosidad; y finalmente, para cor- tar toda dificultad, M. de Girardin ha preferido sacrificarse completamente. Esto ha sido otra comedia, dentro de la comedia, comedia generosa si se quiere, pero completa- mente inútil, porque á estas horas todo el mundo sabe á qué atenerse. El asunto del drama es muy sencillo, pero el autor lo observó de una manera admirable. Es la histo- ria de los sufrimientos morales de una mujer colocada en- tre su marido, á quien respeta y estima, y su amante, á quien se había ligado siete años antes, y á quien no ama ya en la actualidad. Este amante es un hombre implac- able y violento, de quien no puede desprenderse. Habían te- nido una hija de sus adulteros amores. M. Dumont, el ma-rido, adora á la niña. Mad. Dumont, abrumada de disgustos, accedida de remordimientos, le confesa todo á su ma-rido, y este por toda venganza devuelve su dote á su mu- jer, lanza su vergüenza sobre el rostro del amante y con- serva la niña á su lado. «La guardo bajo mi amparo, dice á los dos culpables, porque de nosotros tres soy yo el úni- co que puede hacer de ella una mujer honrada.»
Pero mi análisis, demasiado breve y seco, no puede da- rnos idea exacta de las escenas poderosas y enternecedoras que abundan en los tres actos de la pieza. Todas son de una melodia perfecta y de un grande efecto.
En mi próxima carta os daré cuenta de la exposición de cuadros, procurando sobre todo poner en relieve el ta- lento de los artistas españoles y americanos que son bas- tante numerosos en París, y á quienes los periódicos fran- ceses no prestan toda la atención que se les debe.
Luego os hablaré también de los libros nuevos publi- cados en estos últimos tiempos. Así tendréis una idea casi completa del movimiento de los espíritus en todas las es- feras intelectuales, y en lo adelante se reducirá mi tarea á teneros al corriente de las novedades cotidianas.
SEVERIANO DE HEREDIA.

COMUNICADO.

Se nos ha remitido el siguiente comunicado de que hablamos en nuestro número anterior y que publicamos con gusto, pues somos completamente imparciales en la cuestión de que trata.

EL CUERPO DE INGENIEROS MILITARES EN ULTRAMAR.

Hace pocos días he leído, en el número 7 de la Revista Hispano-Americana, un artículo comentado, con el título de La Dirección de Obras públicas en Puerto-Rico, al cual, aunque sea algo tarde, me creo obligado á contestar, no respecto á todos los puntos de que trata, pues no tengo autorización ni datos para ello, sino sólo en lo que se re- fiere á los ingenieros militares en el servicio de Obras pú- blicas en Puerto-Rico.
Mueveme á ello, á pesar de no ser escritor, el haber des- empeñado dicho servicio, por tener la honra de pertenecer al cuerpo de ingenieros y el ser además hijo de Puerto-Rico, amante de mi país, como el que mas, é interesado en todo lo que le concierne. No lo hubiera hecho sin embargo, si el articulista anónimo, al exponer sus quejas ó los hechos que lamenta, hubiera obrado imparcialmente y tenido en cuen- ta las causas y circunstancias que modifican siempre las cosas y las cuestiones, y hacen que estas no sean en la práctica lo que según la teoría debieran ser; ni tampoco si desembocadamente hubiera atacado á determinadas perso- nas; pero no lo hace así el articulista, sino que ataca á la totalidad del cuerpo de ingenieros militares, con acritud y encarnizamiento, manifestando por esto mismo un resen- timiento personal que, bajo el velo del anónimo, no repar- ta medios para desahogarse, y olvida que las injurias son las razones del que no tiene razón.
Al cuerpo de ingenieros es pues á quien voy á tratar de vindicar; á la corporación en general, no á uno ó más indi- viduos en particular. En la Península, y en la Europa toda, no lo necesita, porque su reputación es conocida; pero en las provincias de Ultramar podrá tal vez interpretarse el silencio por confesión vergonzosa.
Refiere el articulista que el personal facultativo de la dirección de Obras públicas no pudo formarse sin echar mano de los ingenieros militares, y envolviendo ya á estos en su ataque á aquella institución, les dirige como princi- pales cargos, los siguientes: que son insuficientes para las obras de caminos y puentes, por faltarles aptitud, es- tudios y práctica; que por esto se han visto obras arrui- nadas antes de terminarse; que dichos ingenieros han esta- do mucho tiempo empleados, á la vez, en trabajos milita- res y en obras públicas, teniendo en esta jerarquía di- versas á la de sus empleos; que por la aglomeración de trabajos pidieron y obtuvieron el ser eximidos de respons- abilidad respecto de las obras civiles; que los empleados subalternos americanos llevan hoy todo el peso del tra- bajo, etc.
Tratemos en particular de cada uno de estos cargos.
En 1857 se creó la dirección de Obras públicas de Puer- to-Rico en vista de los excelentes frutos que producía, ya dicha institución en la Isla de Cuba, aunque establecida sólo tres años antes. En una y otra dirección se emplearon desde luego como facultativos á los ingenieros militares, no echando mano de ellos á falta de otros mejores, como indica el articulista, sino por estarles encomendadas las obras civiles en las provincias de Ultramar, y repetida la conveniencia de esta práctica en diferentes Reales órdenes (y especialmente en la de Octubre de 1836), fundadas en razones de gran peso, entre las cuales se cuenta el menor gasto que el Estado y á los pueblos originan dichos inge- nieros, comparados con otros que pudieran sustituirles, atendiendo al precedente de los sueldos, triples de sus em- pleos, con que han pasado á Ultramar los ingenieros de montes y minas y sus subalternos.
A los mismos ingenieros militares empleaba la antigua junta directiva de caminos de Puerto-Rico, que entendía en los trabajos de carreteras, antes de crearse la dirección de Obras públicas, y muy lejos de tener queja del cuerpo en general, la citada junta dio repetidas pruebas de satisfac- ción, á muchos de sus individuos, y muy especialmente por su inteligencia y desinterés al actual director de Obras públicas, quien, sea dicho de paso, no pertenecía al cuerpo de ingenieros cuando fue nombrado para aquel cargo, y en cuyos actos, por lo tanto, nada podía influir, ni ha influido, su antigua jerarquía militar.
Niega el articulista la idoneidad del referido cuerpo para las obras de caminos y puentes; pero los hechos demues- tran todo lo contrario.
El cuerpo de ingenieros militares, desde que existe, hasta hace unos 45 años, tuvo á su cargo en toda la mo- narquía, no sólo las obras de fortificaciones y edificios de guerra, sino también la mayor parte de las civiles costea- das por el Estado, y algunas especiales de arquitectura. In- dividuos de dicho cuerpo fueron los que llevaron de monu- mentos notables la Península y las Américas, en todo lo que permitían las escasas sumas que proporcionalmente se dedicaban á obras materiales en el antiguo régimen.
Solo citaré, por recordarlas en este momento, las mues- lles, dársenas y diques de Cartagena y Ferrol, las notables carreteras de Galicia y Santander, la de Andalucía por Despeñaperros, la de Valencia por las Cabrillas, parte de